【鉄道】台湾鉄道、タロコ号用車両を日本に追加発注 2016年運行開始 [2015/01/10]©2ch.net
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201501100003.aspx
台湾鉄路がこのほど、特急電車タロコ（太魯閣）号用のTEMU1000型車両16両を発注したことが9日、
日立製作所の発表で分かった。
車両は今年度中に納入される予定で、2016年6月の運行開始を目指す。
台北経由で西部の斗六（雲林県）と東部の寿豊（花蓮県）を結ぶタロコ号は、
2007年5月に台湾初の振子式特急電車として営業運転を開始。
同年までに48両を台鉄に納入している日立は、追加発注について運行実績、アフターサービス、乗り心地などで
高い評価を受けたためと説明している。
台鉄は昨年、特急電車プユマ（普悠瑪）号用のTEMU2000型車両16両を住友商事と日本車輌製造に追加発注している。
（楊明珠／編集：杉野浩司）
写真：特急電車タロコ（太魯閣）号
http://img1.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201501/20150110145711.jpg
関連スレッド：【電機】日立、英から受注の新型車両出荷 [15/01/07]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1420636693/l30
台湾鉄路がこのほど、特急電車タロコ（太魯閣）号用のTEMU1000型車両16両を発注したことが9日、
日立製作所の発表で分かった。
車両は今年度中に納入される予定で、2016年6月の運行開始を目指す。
台北経由で西部の斗六（雲林県）と東部の寿豊（花蓮県）を結ぶタロコ号は、
2007年5月に台湾初の振子式特急電車として営業運転を開始。
同年までに48両を台鉄に納入している日立は、追加発注について運行実績、アフターサービス、乗り心地などで
高い評価を受けたためと説明している。
台鉄は昨年、特急電車プユマ（普悠瑪）号用のTEMU2000型車両16両を住友商事と日本車輌製造に追加発注している。
（楊明珠／編集：杉野浩司）
写真：特急電車タロコ（太魯閣）号
http://img1.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201501/20150110145711.jpg
関連スレッド：【電機】日立、英から受注の新型車両出荷 [15/01/07]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1420636693/l30
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2 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 17:56:53.90 ID:2enSdDPy
>車両は今年度中に納入される予定で
発注してから2〜3ヶ月あまりで納入されるのか。
結構早く製作できるものだね。
発注してから2〜3ヶ月あまりで納入されるのか。
結構早く製作できるものだね。
3 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 18:02:46.18 ID:l2oy3V0r
差別ニダ
4 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 18:06:06.30 ID:EkvxCFC9
今年度中の納品なのに、なんで再来年度の運行開始なんだよ。
5 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 18:08:10.62 ID:TbHka6fY
ウルトラマンタロコ
6 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 18:09:12.48 ID:Pn0/xCfm
旧型電車の韓国製がすごい不良率とその改善に韓国ロテムが消極的だったらしいな。
それで激怒した台湾は、新型電車の入札には韓国企業は門前払いで、事実上日本の
メーカー連合２社の一騎打ち。
それで激怒した台湾は、新型電車の入札には韓国企業は門前払いで、事実上日本の
メーカー連合２社の一騎打ち。
7 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 18:17:51.21 ID:9tYPg5gH
タラコ食いたい
8 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 18:17:52.13 ID:Q+13hUW3
＼＼ な に が お き て も ／／
♪ ＼＼ ケ ン チ ャ ナ ヨ 〜 ／／ ♪
＼＼ ／／ ♪
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⊂ <｀∀´丶>'つ<´Д｀丶>'つ<''｀∀´''>'つ<ヽ´∀｀>'つ<ヽ｀∀´>'つ
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レ' レ' 〈＿〉〈＿〉 レ' レ'
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9 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 18:17:58.51 ID:M3Zu4nbv
白いつばめのパクりじゃねーか
九州民に金払え
九州民に金払え
10 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 18:19:31.45 ID:aKUI9cBA
11 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 18:22:29.11 ID:cxd2Zrim
えらい短納期だな
メーカー暇なの？
メーカー暇なの？
12 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 18:26:03.46 ID:kQT9aCm4
台湾の年度だから3月が年度末じゃないだろう
国有企業の場合は1〜12月で年度らしい
国有企業の場合は1〜12月で年度らしい
13 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 18:26:38.48 ID:whW2DaqG
安物買いの銭と命失いだよな・・・韓国製車両なんて買った日にゃ
14 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 18:36:50.92 ID:gIhrJTzk
新幹線の二の舞になりそう
15 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 18:42:17.16 ID:jpY4jFQ7
>>3
殺すぞ朝鮮人
殺すぞ朝鮮人
16 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 18:43:53.22 ID:CN0k10QK
やっぱチョーセンはアカンな
17 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 18:44:20.45 ID:/8e+HEdC
品質差別ﾆﾀﾞ許さないﾆﾀﾞ
18 ：夜更かしフクロウ ★ 転載ダメ©2ch.net：2015/01/12(月) 18:48:11.04 ID:???
関連ニュース
日立、台湾から特急車両を追加受注
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0320150112bjal.html
こちらの記事によりますと、納品は2015年度中とのことです
日立製作所は台湾の交通部台湾鉄路管理局（ＴＲＡ）から振子式特急電車１６両（２編成）を追加で受注した。
月内に製造を開始して２０１５年度中に納入し、１６年６月以降に運行を始める予定。
日立は同型の車両について０６年と０７年に２４両ずつ、計４８両（６編成）を製造・納入してきた。
約８年間の運行実績やアフターサービス、品質などを評価され、追加受注に至ったという。
世界の鉄道市場は１５年から１７年にかけて年間２０兆円規模に膨らむと予想される。
台湾でも年間旅客数が増加傾向にあり、鉄道インフラへの需要が高まっている。
振子式特急電車は曲線区間を通過する際、車体を傾斜させることで速度の向上と乗り心地の改善を図った車両。
曲線区間の多い台湾北部の沿海付近を通過しても高速性や快適性を維持できる。
日立は振子式特急電車と制御付き自動振子装置の納入実績で日本国内最大規模を誇る。
日立、台湾から特急車両を追加受注
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0320150112bjal.html
こちらの記事によりますと、納品は2015年度中とのことです
日立製作所は台湾の交通部台湾鉄路管理局（ＴＲＡ）から振子式特急電車１６両（２編成）を追加で受注した。
月内に製造を開始して２０１５年度中に納入し、１６年６月以降に運行を始める予定。
日立は同型の車両について０６年と０７年に２４両ずつ、計４８両（６編成）を製造・納入してきた。
約８年間の運行実績やアフターサービス、品質などを評価され、追加受注に至ったという。
世界の鉄道市場は１５年から１７年にかけて年間２０兆円規模に膨らむと予想される。
台湾でも年間旅客数が増加傾向にあり、鉄道インフラへの需要が高まっている。
振子式特急電車は曲線区間を通過する際、車体を傾斜させることで速度の向上と乗り心地の改善を図った車両。
曲線区間の多い台湾北部の沿海付近を通過しても高速性や快適性を維持できる。
日立は振子式特急電車と制御付き自動振子装置の納入実績で日本国内最大規模を誇る。
19 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 18:55:26.45 ID:JOxhCNxP
JR九州の「ななつ星」用客車もたしか日立製作所だったよな
機関車は川重だけど
やっぱ日立は摩擦攪拌接合（FSW）技術がすごいからウハウハだね
機関車は川重だけど
やっぱ日立は摩擦攪拌接合（FSW）技術がすごいからウハウハだね
20 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 19:02:56.78 ID:zKIp4XXK
>>19
FSW技術をこの電車に使ってるの？
FSW技術をこの電車に使ってるの？
21 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 19:08:24.34 ID:8+SAOwAX
>>20
アルミのダブルスキン構造は日立の定番になったね。
アルミのダブルスキン構造は日立の定番になったね。
22 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 19:43:28.07 ID:k8xvKROf
トロッコ号かとおもた
韓国の工業製品って、安さに惹かれて買っちゃうんだが、二度と再発注がないと言う
24 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 19:59:54.20 ID:Ek1Y/X4i
現代ロテム製でエライ目にあわされた台湾だからな。やっぱり日本製に限るよな。
25 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 20:04:37.61 ID:8+SAOwAX
確かこっちのプユマ号（日本車輌）も追加お買い上げだったような。
http://www1.kjclub.com/UploadFile/exc_board_52/2013/02/16/12_11_15_chin_hakujyu.jpg
信頼と実績の日本製を今後もよろしゅう・・・ｗ
http://www1.kjclub.com/UploadFile/exc_board_52/2013/02/16/12_11_15_chin_hakujyu.jpg
信頼と実績の日本製を今後もよろしゅう・・・ｗ
26 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 20:19:07.75 ID:Uts0OrQ3
デザインがドイツのICEにそっくりなんだけど・・・
http://www.bahngalerie.de/bahn/db2/images/w105056.jpg
http://www.bahngalerie.de/bahn/db2/images/w105056.jpg
27 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 21:43:13.67 ID:16d23Ylr
>>25
前面はＴＧＶそっくりだな
前面はＴＧＶそっくりだな
28 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 21:57:53.10 ID:i1jZ286t
でも新幹線は破綻だろ
笑えないな
笑えないな
29 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 22:00:36.01 ID:/8e+HEdC
>>23
ウクライナでは故障頻発でクーデターが起こっちゃたほどだし
ウクライナでは故障頻発でクーデターが起こっちゃたほどだし
30 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 22:09:10.77 ID:U0VDckbc
>>3
台湾から会社やらサービス工場やら部品やら全部引き上げたために取引停止になったロテムさんですか？
台湾から会社やらサービス工場やら部品やら全部引き上げたために取引停止になったロテムさんですか？
31 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 22:23:52.46 ID:OoVSMxP0
32 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 00:19:16.55 ID:9y6Ic9qT
>>26
ドイツの鉄道車両って日本みたいな流線型は好まなかったけれど、変わってきたんだな。
ドイツの鉄道車両って日本みたいな流線型は好まなかったけれど、変わってきたんだな。
33 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 00:19:35.96 ID:y9kCRc5U
タラコ号？
34 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 00:20:18.82 ID:3cemxzhS
国債が借金であることは事実であるが、それは形式的な議論でのみ妥当
するのであり、国債とは本質的には、総支出（総需要）を調節するため
の手段でしかないのだ （ラーナー『雇用の経済学』第一章）
それはまた、庶民が想像するところの借金とは異なるものである。すな
わち日銀が国債をたとえば、５００兆円買取って保有した場合に、その
利息収入は日銀の手にはいるが、その利益は政府に納めなければならず、
単なる帳簿上の債権債務となることから明らかである。
さらに明確に国債の本質をとらえるためには、政府の子会社である日銀
を、年末３０日に政府に吸収合併するところを想像すれば良い。そうな
ると国債の債権者が政府となるのであり、債権債務が同一人格に帰属す
ることになり、民法における混同の法理により、債権債務が消滅するの
である。これを借金と呼称することには、いささかの無理があることが
分かるだろうと思う。
するのであり、国債とは本質的には、総支出（総需要）を調節するため
の手段でしかないのだ （ラーナー『雇用の経済学』第一章）
それはまた、庶民が想像するところの借金とは異なるものである。すな
わち日銀が国債をたとえば、５００兆円買取って保有した場合に、その
利息収入は日銀の手にはいるが、その利益は政府に納めなければならず、
単なる帳簿上の債権債務となることから明らかである。
さらに明確に国債の本質をとらえるためには、政府の子会社である日銀
を、年末３０日に政府に吸収合併するところを想像すれば良い。そうな
ると国債の債権者が政府となるのであり、債権債務が同一人格に帰属す
ることになり、民法における混同の法理により、債権債務が消滅するの
である。これを借金と呼称することには、いささかの無理があることが
分かるだろうと思う。
35 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 00:34:16.29 ID:bQ8fUfnc
なんかカワイイトロッコ列車みたいな 電車かと思って>>1のサムネイルを見たら 全然違った(・∀・)
36 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 00:38:16.51 ID:KOnM6mJW
タロコ号とプユマ号って
どうやって使い分けているの？
どうやって使い分けているの？
37 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 00:39:54.24 ID:zt+ayN93
>>31
あら、かわいいw
あら、かわいいw
38 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 00:47:27.78 ID:P7ygCzCN
ﾁｮﾝ嫉妬w
39 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 09:29:49.96 ID:UkyHdfE/
そういえば香港と広州を結ぶ城際列車も日本製車両が来ると「当たり」で
中国製車両が来ると「外れ」なんだよな。
時刻表見れば書いてあるから判別は出来るが。
中国製車両が来ると「外れ」なんだよな。
時刻表見れば書いてあるから判別は出来るが。
40 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 10:44:55.23 ID:b0cQ7yk1
41 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 13:29:03.94 ID:XNknCXfE
42 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 16:10:58.13 ID:d56NZMdL
タロコをまた発注なの？
プユマは速いだけが取り柄なんだな
プユマは速いだけが取り柄なんだな
43 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 19:04:29.98 ID:jm5yIIPP
台湾は、日本で作られて向こうにもってかれたC57同形機を
しっかり復活させて大事にしてくれてるので
なかなか好感がもてる。
しっかり復活させて大事にしてくれてるので
なかなか好感がもてる。
44 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 20:27:00.53 ID:rVE8CPQ/
>>42
プユマもちょっと前に追加発注していたよ
プユマもちょっと前に追加発注していたよ
45 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 21:35:44.90 ID:Xl0cCq7u
しかしなんで今更タロコなんだろな
旧型っちゃ旧型だし
現状
タロコ号 8両編成*6本=48両 (2006-2007年納入)
プユマ号 8両編成*17本=136両 (2012-2014年納入)
今回追加受注
タロコ号 8両編成*2本=16両 (2015納入予定)
プユマ号 8両編成*2本=16両 (2015納入予定)
プユマを大量に新製した段階で、てっきりタロコは過去のものだと
>>40
事故に遭った編成は一部新製して復帰してるよ
>>41
時刻表上でスピードに差はないみたい
ていうかプユマ号も現状130km/hで運用中っぽい
旧型っちゃ旧型だし
現状
タロコ号 8両編成*6本=48両 (2006-2007年納入)
プユマ号 8両編成*17本=136両 (2012-2014年納入)
今回追加受注
タロコ号 8両編成*2本=16両 (2015納入予定)
プユマ号 8両編成*2本=16両 (2015納入予定)
プユマを大量に新製した段階で、てっきりタロコは過去のものだと
>>40
事故に遭った編成は一部新製して復帰してるよ
>>41
時刻表上でスピードに差はないみたい
ていうかプユマ号も現状130km/hで運用中っぽい
46 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/14(水) 19:13:51.65 ID:QwyKx4tA
47 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/14(水) 23:05:01.61 ID:sjSlrcL3
タロコもプユマも電装品は東芝だっけ？
東芝は日本よりも台湾で頑張ってるね。
東芝は日本よりも台湾で頑張ってるね。
48 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/15(木) 10:17:07.04 ID:u4jGBPN2
>>45
カーブもそうなんだけど、
直線でも振り子式のタロコの方が乗り心地は良い。
どうにも381系のせいで振り子式は乗り心地が悪いと偏見持たれているようだけど。
プユマの車体傾斜式は低コストなだけあって乗り心地が良くない。
カーブもそうなんだけど、
直線でも振り子式のタロコの方が乗り心地は良い。
どうにも381系のせいで振り子式は乗り心地が悪いと偏見持たれているようだけど。
プユマの車体傾斜式は低コストなだけあって乗り心地が良くない。
49 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/15(木) 12:03:44.17 ID:dJ1h7eqG
>>26
水戸岡がICE3をパクった885という前例もある。
水戸岡がICE3をパクった885という前例もある。
50 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/15(木) 12:13:13.66 ID:Ms9BipHD
51 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/15(木) 12:44:40.48 ID:+QA7wzmc
語感も漢字の字面もタロコのほうが良い
52 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/15(木) 12:50:21.79 ID:PRnT+A1E
ナニコラ！タロコラ！
53 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/15(木) 13:03:42.34 ID:ZjFrAb1O
ロテムに不良品売りつけられて補修サポート期間終了前にトンズラされたからなぁ
もう二度とキムチ製品には手をださないだろうね
もう二度とキムチ製品には手をださないだろうね
54 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/15(木) 20:23:51.87 ID:be9pB5Nw
数年前から日本設計の通勤型も現地生産してるけど、
うざったいほどいるチョン車はなかなか淘汰出来ないのか。
南アフリカ製の電車もいるようだが。
うざったいほどいるチョン車はなかなか淘汰出来ないのか。
南アフリカ製の電車もいるようだが。
55 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/18(日) 09:52:53.33 ID:GRVfjwOb
>>49
ICE3のデザイナーであるノイマイスター氏と水戸岡氏は旧知の仲、
885系のデザインについては事前に話が付いてる
その上で、885系は全世界の鉄道事業者によって選ばれるブルネル賞の優秀賞に選ばれた
(元ネタであるノイマイスター氏のICE3、ICE-Tは受賞してない、同氏による初代ICEは受賞)
ICE3のデザイナーであるノイマイスター氏と水戸岡氏は旧知の仲、
885系のデザインについては事前に話が付いてる
その上で、885系は全世界の鉄道事業者によって選ばれるブルネル賞の優秀賞に選ばれた
(元ネタであるノイマイスター氏のICE3、ICE-Tは受賞してない、同氏による初代ICEは受賞)
56 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 02:04:43.02 ID:0tt9vQFU
>>43
C56は知ってるけど、C57も？
C56は知ってるけど、C57も？
57 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 07:39:36.69 ID:MiYgEx10
58 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/28(水) 19:22:35.28 ID:KtQA+10s
>>54
日本製通勤列車は皆8両固定編成なのに対して
韓国製は4両固定。
台北近郊は4+4で運転していたので
置き換えできる一方、
ローカルで8両固定は輸送力過剰なんで
そっちまで完全に置き換える予定は元から無いっぽい
日本製通勤列車は皆8両固定編成なのに対して
韓国製は4両固定。
台北近郊は4+4で運転していたので
置き換えできる一方、
ローカルで8両固定は輸送力過剰なんで
そっちまで完全に置き換える予定は元から無いっぽい
タロコ号なんて言うから、トロッコ列車みたいなカワイイ電車かと思ったら、
全然違って、新幹線で、ワロタｗｗｗｗ
全然違って、新幹線で、ワロタｗｗｗｗ