【企業】 ホンダ、過去最高7000万ドル制裁金　負傷事故の米報告不十分 [2015/01/09] [転載禁止]©2ch.net

（ブルームバーグ）
ホンダは自動車に不具合の可能性があることに関連した1700件超の負傷・死亡事故や保証請求に関する米政府への報告が不十分だったとして、
過去最高の7000万ドル（約84億円）の制裁金支払いで合意し、監督強化にも同意した。

自動車メーカー各社は米国の法律によってこうした情報の報告を求められており、
ホンダの行為は自動車の不具合を早期に特定する米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の機能を妨げた可能性がある。

フォックス運輸長官は８日の発表資料で、「ホンダや自動車メーカー全社は果たすべき安全面での責任を負っており、言い訳の余地はない」と指摘。
「こうした制裁金は法律を守らない者に厳格なスタンスで対応することを示している」と続けた。

今回の制裁金の規模はＮＨＴＳＡが米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）に課したこれまでの最高の3500万ドルを上回る。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150109-00000007-bloom_st-bus_all

恐喝だな

1700件の事故に対する補償がこの金額ならまだいいんだけど
報告しなかったからということでこの金額取られるのか。

日本もうざい米企業があったらこの手で金とればいいんじゃね？

唐沢さんって誰

GMは10億だったのに・・・

>>3

結局サラリーマンにしわが寄るだけ。
今回もホンダいじめたところで株主とアメリカのホンダの工場で働いている人が
困ることになる。

ＧＭの安さはなんだったんだ

ＴＰＰ反対派評論家が大人しいのは何故ですか
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13128382698
日本モンサント
遺伝子組み換え作物基礎知識
http://www.monsanto.co.jp/data/knowledge/index.html
遺伝子組換え食品Ｑ＆Ａ
厚生労働省医薬食品局食品安全部
http://www.mhlw.go.jp/topics/idenshi/qa/qa.html

飛行機でがんがれ

日本でもアメリカ法人に色々な嫌がらせをすべき。

マクドナルドにも1000億くらい制裁金払わせろよ

日本もmicrosoftとかappleからお小遣いもらおう！

GMwww

ＧＭから金とってもまた公的資金注入で返すことになるから一緒なんじゃね

こんなんでTPPやるとか頭沸いてるわ

民事はこれの100倍くらいかな

日本もTPPやるなら制裁金作らないとなあ。
シティバンクなんか竹中が甘々の処分で日本から逃してあげちゃってたし。

入力ミスしたのはアメリカ人
ぁゃιぃ

儲けますなぁアメリカちゃん

日本もアメリカから来てる企業からガンガン取れよ

Amazon税、Apple税、スタバ税、Google税を作れ

マクドナルドに莫大な制裁金科せ

パワーオブマネー

トヨタの制裁金が4000億だとすると対したことないね

>>22
それは制裁金じゃないだろ

>>23

違ったけ？

ホンダは誠実でなかったから仕方ない

>>6
しわ寄せは日本のホンダユーザーに付け替えるだろうな
アメリカで売れなくなったら今度こそホンダ終了だからな
ホンダ信者が買い支えてくれ

53 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2015/01/10(土) 11:29:57.28 ID:tB3UySGG0
>>43
トヨタの運輸省への罰金は15億円くらいだよ。1500億円は
証拠隠滅を図ろうとしたと法務省からの罰金。ホンダはもっと
悪質なので追加5000億円ぐらいだろうと言われている。

国債、株価、年金の、トリプル暴落！！
クル━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━( ﾟ∀)ﾉ━( ﾟ)ﾉ━ヽ( )ﾉ━ヽ(ﾟ )━ヽ(∀ﾟ )ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━!!


日銀は日本の国債を買って、金利を下げて、市場にお金を流してる、これは非常に不自然なんですね。
ついに日銀は、日本の国債の４０％も、持つようになってしまった。
このまま日銀の資産の中の、国債の％が増えていくと、日本の債券市場は死んでしまう。
すなわち日本の債券市場が崩壊する、それこそ今まで経験したことがないような、大問題が起こる。
会社で言えば、不渡り手形が確定している、崖っぷちに立ったようなところに今、来ている。
https://www.youtube.com/watch?v=xWx6G2SUfo0



日本から始まる世界的株式市場の大暴落

　　日本はアメリカの国債の25％を所有していますが、
　　それを引き出すとアメリカ経済も駄目になり、世界経済全体が破綻します。

日本国民はどう対処すればいいのか

　　覚者は次のように語っています。
　　「株式市場崩壊後に出現する新しい政権は国民の意志を反映し、国民の側に立つものであろう。」
maitreya/mai_03_02.html

新しい時代の政治

　　民衆の指導者は職業的政治家ではない人々から見つかるのです。
　　旧式の左寄りと右寄りの独善的な立場は次第に消滅していくでしょう。
maitreya/mai_03_01.html

マイトレーヤは、最初はマイトレーヤという名前を名乗らずにアメリカや日本、その他の国々のテレビインタビューに出てこられます。
maitreya/mai_00.html

Q　平均してインタビューの時間はどのくらいですか。
A　およそ30分くらいです。

Q　最近、香港で民主化を求める抗議活動が始まっています。
　　このデモとマイトレーヤの中国での出演の間に何か関連はありますか。
A　はい、大いにあります。
k58mg8/f3cjvp/y79s7c/xchu67

Q　福島県民やその付近のすべての住民（たとえば30km圏内の住民）は永久に避難すべきでしょうか。
A　永久にではありません。発電所が閉鎖されれば1年か２年で戻って来られるでしょう。
rwhnd8/t1vhdg/hwe6t0

Q 認知症は放射能汚染の不幸な結果でしょうか。
A 肉体の衰弱によります。この過程は放射能汚染によって加速します。
ljbue8/pnv97m/xchu67

消費税増税分で米国債を買わせた上にアベノミクスで外資証券を設けさせ、それでも足りないから因縁吹っかけて日本企業に制裁金を払わせるアメ公こそ日本にとってマイナスの存在。

海外で200万円程度のアコードを400万でふっかけてきてる
時点で、こういうことになるメーカーだと予想していた。
同情できんな。国内製造少ないし。

タカタに責任転嫁しまくってたからなｗｗｗ

リコールの義務があるのは完成車メーカー

水で走る自動車作ろうとしたからかな？

自国に自動車産業を置かずに
輸入車から罰金取っていたほうが儲かるんじゃないか

エアーバッグの死亡事故を未報告なのは、決定的だよ
理由が、データの入力ミスとか、勘違いとか怪しすぎる。
１７００件だよ。　普通忘れるか？

動画
ホンダ FIT (フィット) ハイブリッド エンジン異音
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=18340292/MovieID=8661/
2015/01/10 17:24　[18355672]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=18340292/#tab

あめりか８９３なみのお金儲けやな

明日はホンダの決算発表らしいけど、やっぱり社長は姿を見せないんだろうな。
この件だけじゃなく、マスコミ的には聞きたいことが山ほどあるはずだが。

アメリカが日本の自動車会社に何癖をつけてる部分はあるのだろうけど
それにしても日本人は欠陥処理が下手だよ。

865 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2015/01/25(日) 11:20:01.14 ID:QkQOdHim0
素直に今週号の文春買ってこい

文春要約　

ホンダでは新車の技術評価室が安全性能、品質を点検する関所となっている
（技術評価室は目利きの技術者が集められた部署）
フィット３に関しては技術評価室のＯＫが出ていなかった
新車投入を急ぎたい伊東社長は技評の担当者に対して
夜中に直接電話をして人事権をちらつかせながら承服させた

そのためFIT3では発売直前まで制御ソフトが完成していなかった
発売直前の段階でエンジニアが工場でリプロをおこなう異常事態だった

中堅幹部曰く
「新型フィットのリコールは人災。発売前からこういった事態が起こるのは予想されていた。起こるべくして起こったリコール。」

中国化してるな

最新ニュース　新たに犠牲者か？


タカタ製エアバッグが破裂か　米の死亡事故でホンダ　　2015.1.30 10:12更新
http://www.sankei.com/world/news/150130/wor1501300019-n1.html
　【ワシントン＝小雲規生】ホンダは２９日、テキサス州ヒューストンで１８日に起きた死亡事故で、
ホンダ・アコードに搭載されていたタカタ製の運転席エアバッグが破裂していた可能性があると発表した。
このアコードはホンダが２０１１年に実施したリコール（無料の修理・回収）の対象で、修理が行われて
いなかったとみられている。
　ロイター通信によると、死亡したのは３５歳の男性で、捜査当局は首のケガが死因だとしている。
ホンダは死因を確定するため、エアバッグの現物を入手して破裂の有無などを調査する意向で、
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）にも報告している。
　タカタ製エアバッグをめぐってはこれまでに米国内で４件、マレーシアで１件の死亡事故が確認
されており、全世界で２４００万台以上がリコールの対象になっている。

ホンダ車関係まとめ
※ホンダは2008年11月以来、運転席側７回、助手席側３回のリコールを米国で実施
（2014年10月28日まで）→　http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NE3IXY6JTSEI01.html

以下各社報道から事故内訳
2009年5月　オクラホマ州にて2001年型ホンダアコードの運転者死亡
2009年12月　バージニア州にて2001年型ホンダアコードで１人死亡（運転者か同乗者かは不明）
2013年9月　カリフォルニア州にて2002年型アキュラTLの運転者死亡
2014年7月　マレーシアにて2003年型ホンダシティの運転者と胎児死亡
2014年9月　フロリダ州にて2001年型ホンダアコードの運転者死亡
2015年1月　テキサス州にて2002年型ホンダアコードの運転者死亡　←New
その他
2003年アリゾナ州にてスバルで１人死亡？（2014年11月20日公聴会の前に遺族訴え、未確認）


リコールやってる意味が無い（ホンダ車の場合）

MSにofficeの情報公開求めて断ったら制裁金課せよ

>>38
政治犯や経済犯に対しての罰が無いに等しい日本基準で考えは欧米で通用しない
トヨタみたいにNHTSAから天下り何人も入れたのこそあっちじゃネタにされてるんだよ

http://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html

訴訟ビジネスだな　TPPで国内でも訴訟ビジネスが活発になるだろうな
TPP推進してるやつはあほだろ

そんなに嫌なら米国に輸出しなきゃいいじゃん、アホか

>>41
あんなに騒がれてて、まだ被害を受けるとか・・・わざとだな。

たった84億円か
3ヶ月以内に1400万台のリコール完了を課すべきだろうに
リコールが遅れて死人が増えてくかもしれないのに

ホンダは、ソニーになってしまうのか。本田宗一郎の精神を失った経営は負のスパイラルに
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/41937