【航空】FDA、北九州〜名古屋に就航する方針　自動車産業などビジネス需要に期待 [15/01/06]©2ch.net

FDA:北九州〜名古屋に就航する方針　1日2往復で調整
【毎日新聞】 2015/01/06　05:30

フジドリームエアラインズ(FDA、静岡市)が3月、北九州〜名古屋(小牧)線に就航する方針を固め、1日2往復で
最終調整していることが分かった。北部九州で盛んな自動車産業を中心に、ビジネス需要が期待できると
判断したとみられる。他に名古屋〜出雲(島根)線への就航も検討している。

北九州〜名古屋線は、日本航空(JAL)グループのジェイエア(大阪)が2006年の
北九州空港(北九州市)開港と同時に就航したが、利用者数の低迷により07年3月で運休しており、8年ぶりの
路線復活となる。

FDAは名古屋、静岡、松本(長野)空港を拠点に、国内12都市で13路線を運航している。航空機は、今後
導入予定の3機も含め計11機がすべて小型ジェット(76人乗りと84人乗りの2機種)で、比較的低コストで
運航できるのを強みとしている。

中部地域と北部九州は、トヨタ自動車と関連部品メーカーがそれぞれで生産拠点を展開するなど関係が深い。

北九州空港発着の定期路線は現在、JALとスターフライヤー(北九州市)が羽田線で運航している。【石田宗久】

ソース: http://mainichi.jp/select/news/20150106k0000m020137000c.html

JLとCSかな？

北九州、小牧両空港の利便性をもっと良くしないと無理でしょ

両空港ともＪＲに乗り付けてもらえるようにしないと（小牧は名鉄でもおＫ）
不便すぎる

何年持つかな？

FDAは静岡空港から手を引いて、小牧に資源を特化し、
徹底的にコストダウンしてLCCにまで発展しないと、20年後は確実に無くなっている航空会社。

小型機で隙間産業
どこまでやれるかね・・・

>>3
上小田井もしくは西春から鉄道伸ばして小牧空港へ直結させればいいのにって思う。

そうすると小牧〜名古屋セントレア間が直で繋がるし。

距離にしても7キロ程度。
300億円もあれば出来るだろう。

あと小牧は近隣空港の天候不順時の緊急着陸地にもよく使われているみたいだから、
そこに鉄道が繋がるのは大いに意味があるはず。

下曽根が実家の俺からみても北九州は不便過ぎる

東北に飛んでる安いのってここだけだよね

新北九州空港なんて苅田町民しか使わないだろ。

大分県中津市は
大分空港より北九州空港のほうが便利

まぁ今のFDAの就航は
「お願いします！ウチに来てください！」でいくから
補助金その他特典満載で、コケたとしても大した痛手にはならないとこかな

困ってる空港から補助金ふんだくっては
リスク抑えて規模を拡大してる鈴与国際航空株式会社。