【交通】来年3月1日に常磐道全線開通　予定路線決定から49年　2014/12/26©2ch.net

NEXCO東日本（東日本高速道路）は、常磐自動車道 常磐富岡IC（インターチェンジ）〜浪江IC間を
2015年3月1日に開通させると発表した。この開通により、常磐道は全線が開通し、東北自動車道とともに
首都圏と仙台圏を結ぶダブルネットワークが完成する。

　常磐道は1966年（昭和41年）に東京〜いわきの予定路線を決定。1981年（昭和56年）に柏IC〜谷田部IC間が
常磐道として初開通した。2015年3月1日に常磐富岡IC〜浪江IC間が開通することで、予定路線決定から
49年で全線開通することになる。

　NEXCO東日本では開通による効果を、以下のように大きく4つ挙げている。

・首都圏と仙台圏を結ぶ常磐道と東北道の距離はほぼ等距離

・東北道、磐越道、北関東道とともにラダー型ダブルネットワークを形成

・常磐道は東北道に比べ降雪が少なく、冬期間の安定的な交通確保が可能

・東北道の事故・災害・異常気象発生時には、磐越道とともに代替ルートとして確保

　開通時刻については、後日発表するとしている。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/682/156/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141226_682156.html

ニダ
原発近くを通らせるのか、ゴルァ！！！

福島程度の線量なら免疫細胞が活性化してむしろ体にいいくらいだ

通りたくないなら東北道通ればいい

やっぱり湧いた放射脳

すばらしい

ピカピカの新しい道路だよ

全線二車線以上なら一言も文句無かった

常磐線は

>>8
普段は前にも後ろにも1台も車見えないんだぜ？
帰省時はしらんけど。

原発の近くだけは回廊道路にしておけよ
放射能危ないからな

俺は6国通るわ。

原発の近くは息を止めて通ればおK

放射能なんて自然界にもあるもの　通り過ぎるくらいならどうってことない

眠ってるガイガーカウンターで計測ツアーが流行る
車内だと10μSv/hはいかなさそうだけど

と・・・常磐道

>>13
放射能より先に窒息死するから放射能で死なない対策にはなるな

　
被曝列車

確かに空いてるし雪も少ない。
けど三郷線入った瞬間激詰まりで都心までの15kmに2時間かかるから意味ありません。
まともに使えるようになるのは外環千葉区間開通をお待ちください。

昔の地方区分の呼び名で、常陸国（ひたちのくに）と 磐城国（いわきのくに）を通るから常磐道な。

いつもトンキン→仙台まで走ってフェリー乗って北海道行くんだけど
6号はまだ走れないの？原二です

通ったら最後、夜になると　自家用車から、青い光が！！！

>>21
被曝防止のために自動車だけ規制解除したようだね。
２輪はまだダメみたい。

>>23
ありがとうございます

常磐線は全線開通はたぶんもう無理だからなぁ。
常磐自動車道で高速バスとか利用すると良い、沿線の人たちは。

レベル7の原発事故が起きて無人化している地域に道路交通
を復活させるのは治安上よくないと思う。

たまにスマホの挙動がおかしくなるわ

今この辺どんななってんのかと思ったら
ストリートビューが普通の地域並みに網羅されてて
さらに道も建物も荒廃することなく綺麗に保たれてて驚いた。

でもどうせ帰れないんだからこんな無駄なことすべきじゃない。
国がガバッと買い取って核関連廃棄物の最終処分場にすべき。
事実上そういう使い道しか残されていない土地に手を付けず
他の健全な土地を最終処分場にするとかバカのやること。

品川−仙台　いわき−仙台　間に常磐線特急が走るのはいつのことか

仙台に行くのに新幹線じゃなく1時間早く出て常磐線の特急グリーンで海を見ながら行くのが好きだったんだけど
もう無理かね？

原発付近で事故渋滞して、ピクリとも動かなくなったらやだなぁ。

楽しみだ、いろいろｗ

原発事故で全線開通も永久に無理かと思ったら、
逆にそれが後押しした結果になったな

双葉郡のあたりでガス欠・故障、たっぷり被爆の危険性。

当時実況NHKだったかの板の福島スレで話してた汚染対策 バスクリンとかオムツの吸収剤とかの
コメの数日後に同じ事が毎回ふくいちで実践されて
国は打つ手もなくマジで2ちゃんロムって採用してるwって話題になったな
酷い国だなｗ

原発付近の区間は速度無制限でｗ

いや、さすがに通れねえよ

短時間なら通行しても大丈夫って問題じゃないと
思うんだが。チェルノブイリ周辺は今も外部の車両
乗り入れ禁止。チェルノブイリに行く人は
二重ピストン輸送で車を二回乗り換える。車両が
放射性物質で汚染されるからな。

>>24
新潟から小樽のやつに乗っていった方がいいよ。フェリー料金も
ちょっと安かったと思う。俺も車で何度かやった。

帰宅不可能な地域なのに工事はできるのか…

>>35
となるとコンクリポンプもその手か？
有識者の事前の手立てなどなに一つ役立たたず、機転の効いた素人の発想に
助けられたにすぎないのに、日本の原発の安全性が証明されたとかほざいてた奴
いたよな。元経団連会長のあいつとか… 失笑モノw

>>40
除染作業したからな

>>28
今のジジババが死んだ後、大体50年後位になったら時の政府が核処理場を造るよ絶対に。

今それ言うと、議員さんは辞職に追い込まれるから誰も言わないだけ。
みんな暗黙の了解で知っている事だ。

核処理場が出来た時は、専用のICを造って、そこに処理物質を運ぶ為の道路だよ。
これはね。
高速道なら一時的に封鎖出来るし運搬も楽。
だから迂回せずに開通されるんだ。

将来的には広野、相馬間はもっと山間部の別ルートが建設されると思うよ。
大規模な核処理場が建設される見返りにね。
まあ、100年後位先かもね。ｗ

>>16
何年か前にテレビでアナウンサーが

と・・・常磐線

実際に言っていた

先々あわせて、三陸経由で八戸までは東北道
経由しないで行けるのか。
それも安く。

>>30
６５１系グリーンで行く仙台はすごい贅沢な旅だったよな。

これって震災のせいで遅れてたのか

ここ通るクルマは放射能をくっ付けて来るから絶対に東京へ入るなよ。

むしろ東京人はその放射性物質の発生源なんだから、責任とって吸って死ね

>>50
むしろ、お前が死ねばいい。それだけのこと

むしろ放射能で走る自動車を

数十年後に、建設労働者の健康被害に関する巨大労働災害の訴訟になるのが確定なのだよ。
たとえば数十年前、アスベストによる肺癌なんて誰も想定してなかったが、現在、尼崎市あたりでは大騒ぎになっているだろう。

あれはまだしも当時は本当に想定してなかったんだから仕方ないとは言えるが、これは想定内のことを、適当に形ばかり除染してゴーサインしただけ。
政府の無責任ここに極まる。

いわきジャンクションのグダグダ割り込みが減るのか？

>>53
公害問題なんてだいたい
未来に先延ばししてソフトランディング（ソフトとは言ってない）ってのは常套手段やな