【自動車】乗用車８社の国内生産、11月13％減　増税後初の２けた減 [2014/12/24]©2ch.net

http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL24HH3_U4A221C1000000/

　国内乗用車８社が24日まとめた11月の国内生産実績（速報値）は、合計で前年同月比13.1％減の69万5527台となり、
５カ月連続で前年実績を下回った。
前年同月に消費増税前の駆け込み購入が始まったこともあり、反動で国内販売の苦戦が続いた。
マイナス幅は10月（7.1％減）から拡大し、４月の増税後で初めて２けた減を記録した。

　国内生産は、ホンダや日産自動車、トヨタ自動車など６社がマイナスとなった。
ホンダの減少率は35.9％と８社中で最大。
昨年９月にハイブリッド車（ＨＶ）を投入した小型車「フィット」の新型車効果の一巡に加え、
同車の相次ぐリコール（無償修理・回収）で新車販売計画が遅れた影響も出た。
マツダは１月からメキシコ工場が稼働したほか、日産自は北米向けの多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ムラーノ」の生産を
日本から現地に移管したのに伴い、ともに２割超の減少率を記録した。

　一方、富士重工業とスズキはプラスを確保した。
富士重は新型ＳＵＶ「レガシィ」の生産本格化などが支えとなり、微増ながら11月として最高の生産台数を記録。
スズキは新型軽自動車「ハスラー」を中心に国内販売が堅調に推移した。

　海外生産はダイハツ工業や三菱自動車など、４社が前年割れとなった。
８社合計では1.1％減の145万8967台となり、10カ月ぶりに前年実績を下回った。
トヨタをはじめ、中国やインドネシア、タイで生産が低迷するメーカーが目立った。
中国の生産が16.3％減った日産自は「小型商用車の市場減速に加え、小型乗用車の競争激化が影響した」（広報担当者）とみている。
一方、主力のインドで増産したスズキ、新型車効果などでアジア地域の生産が伸びたホンダ、北米での販売が好調な富士重は、
11月として過去最高の海外生産を記録した。

　この結果、国内外を合わせた８社合計の世界生産台数は5.3％減の215万4494台となった。

　輸出はスズキとダイハツを除く６社が前年実績を下回った。
８社合計では12.7％減の33万7658台と、前年割れが始まった昨年12月以降で減少率は最大。
各社が生産を現地化する流れが続き、円安でも輸出増には結びついていない。

【11月の生産・輸出・販売実績】

　　　　　国内生産　　海外生産　　輸出　　国内販売

トヨタ　　　258814　　　473011　　150058　　　118988
　　　　　　 (▲3.0)　　 (▲6.7)　　　 (▲0.9)　　 (▲8.5)

日産自　　62806　　　371396　　　40313　　　 46081
　　　　　(▲21.1)　　 (▲2.8)　　(▲22.4)　　(▲14.0)

ホンダ　　62044　　　309153　　　2205　　　 51472
　　　　　(▲35.9)　　　 (2.6)　　　(▲74.4)　　(▲30.5)

スズキ　　87102　　　171723　　 11425　　　 65678
　　　　　　 (2.0)　　　　 (8.9)　　　　(16.2)　　　(10.7)

三菱自　　46655　　　 50963　　 29185　　　　8405
　　　　　(▲19.8)　　 (▲9.3)　　(▲11.1)　　(▲25.5)

マツダ　　62492　　　 40405　　　 56242　　　 18689
　　　　　(▲26.6)　　　(40.7)　　　(▲28.0)　　 (▲1.1)

ダイハツ　57691　　　 24313　　　　 744　　　 56522
　　　　　(▲18.6)　　　(▲17.1)　　　(16.1)　　 (▲3.6)

富士重　　57923　　　 18003　　　 47486　　　 11578
　　　　　　　 (0.3)　　　(35.6)　　　(▲10.9)　　(▲11.8)

―――――――――――――――――――――――――――
合計　　　　695527　　 1458967　　337658　　　377413
　　　　　　　(▲13.1)　　 (▲1.1)　　(▲12.7)　　　 (▲9.9)

（注）単位：台、カッコ内は前年同月比増減率（％）、▲は減。
ダイハツの海外生産はマレーシア子会社プロドゥア社の生産分除く。

これは安倍ちゃんGJだね

消費税5%に戻さないとどうにもならない。

三菱って実はバランスがいいのな
PHEVで成功すれば伸びそうだな

生産もそうだが国内販売の減少が・・・・。

海外販売が主流なの

心配性が

極東アジアの低知能猿、わからないのか、日本は猿種の遺伝子が超多過ぎる



日本経済は、アベノミクスによって、
先月１１月からすでに円安インフレによる不況に突入した。

今月１２月には世界の主要信用格付け機関が
日本経済の格付けを中国・韓国よりも下にした。











　

自民さすがだは　　みんな壊すまでやるのか

>>5
三菱とかマツダは史上最高益出してるだろ
他のメーカーももうとっくに日本が主戦場じゃない
トヨタが比較的残ってるのは最大手の責務みたいなもんなのかもしれない

なんにしろ日本向けは軽とか特殊なHVみたいな車両が主で、
デフレで車が売れないってのはどこも把握してんだよな