【自動車】乗用車８社の国内生産、11月13％減　増税後初の２けた減 [2014/12/24]©2ch.net

http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL24HH3_U4A221C1000000/

　国内乗用車８社が24日まとめた11月の国内生産実績（速報値）は、合計で前年同月比13.1％減の69万5527台となり、
５カ月連続で前年実績を下回った。
前年同月に消費増税前の駆け込み購入が始まったこともあり、反動で国内販売の苦戦が続いた。
マイナス幅は10月（7.1％減）から拡大し、４月の増税後で初めて２けた減を記録した。

　国内生産は、ホンダや日産自動車、トヨタ自動車など６社がマイナスとなった。
ホンダの減少率は35.9％と８社中で最大。
昨年９月にハイブリッド車（ＨＶ）を投入した小型車「フィット」の新型車効果の一巡に加え、
同車の相次ぐリコール（無償修理・回収）で新車販売計画が遅れた影響も出た。
マツダは１月からメキシコ工場が稼働したほか、日産自は北米向けの多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ムラーノ」の生産を
日本から現地に移管したのに伴い、ともに２割超の減少率を記録した。

　一方、富士重工業とスズキはプラスを確保した。
富士重は新型ＳＵＶ「レガシィ」の生産本格化などが支えとなり、微増ながら11月として最高の生産台数を記録。
スズキは新型軽自動車「ハスラー」を中心に国内販売が堅調に推移した。

　海外生産はダイハツ工業や三菱自動車など、４社が前年割れとなった。
８社合計では1.1％減の145万8967台となり、10カ月ぶりに前年実績を下回った。
トヨタをはじめ、中国やインドネシア、タイで生産が低迷するメーカーが目立った。
中国の生産が16.3％減った日産自は「小型商用車の市場減速に加え、小型乗用車の競争激化が影響した」（広報担当者）とみている。
一方、主力のインドで増産したスズキ、新型車効果などでアジア地域の生産が伸びたホンダ、北米での販売が好調な富士重は、
11月として過去最高の海外生産を記録した。

　この結果、国内外を合わせた８社合計の世界生産台数は5.3％減の215万4494台となった。

　輸出はスズキとダイハツを除く６社が前年実績を下回った。
８社合計では12.7％減の33万7658台と、前年割れが始まった昨年12月以降で減少率は最大。
各社が生産を現地化する流れが続き、円安でも輸出増には結びついていない。

【11月の生産・輸出・販売実績】

　　　　　国内生産　　海外生産　　輸出　　国内販売

トヨタ　　　258814　　　473011　　150058　　　118988
　　　　　　 (▲3.0)　　 (▲6.7)　　　 (▲0.9)　　 (▲8.5)

日産自　　62806　　　371396　　　40313　　　 46081
　　　　　(▲21.1)　　 (▲2.8)　　(▲22.4)　　(▲14.0)

ホンダ　　62044　　　309153　　　2205　　　 51472
　　　　　(▲35.9)　　　 (2.6)　　　(▲74.4)　　(▲30.5)

スズキ　　87102　　　171723　　 11425　　　 65678
　　　　　　 (2.0)　　　　 (8.9)　　　　(16.2)　　　(10.7)

三菱自　　46655　　　 50963　　 29185　　　　8405
　　　　　(▲19.8)　　 (▲9.3)　　(▲11.1)　　(▲25.5)

マツダ　　62492　　　 40405　　　 56242　　　 18689
　　　　　(▲26.6)　　　(40.7)　　　(▲28.0)　　 (▲1.1)

ダイハツ　57691　　　 24313　　　　 744　　　 56522
　　　　　(▲18.6)　　　(▲17.1)　　　(16.1)　　 (▲3.6)

富士重　　57923　　　 18003　　　 47486　　　 11578
　　　　　　　 (0.3)　　　(35.6)　　　(▲10.9)　　(▲11.8)

―――――――――――――――――――――――――――
合計　　　　695527　　 1458967　　337658　　　377413
　　　　　　　(▲13.1)　　 (▲1.1)　　(▲12.7)　　　 (▲9.9)

（注）単位：台、カッコ内は前年同月比増減率（％）、▲は減。
ダイハツの海外生産はマレーシア子会社プロドゥア社の生産分除く。

これは安倍ちゃんGJだね

消費税5%に戻さないとどうにもならない。

三菱って実はバランスがいいのな
PHEVで成功すれば伸びそうだな

生産もそうだが国内販売の減少が・・・・。

海外販売が主流なの

心配性が

極東アジアの低知能猿、わからないのか、日本は猿種の遺伝子が超多過ぎる



日本経済は、アベノミクスによって、
先月１１月からすでに円安インフレによる不況に突入した。

今月１２月には世界の主要信用格付け機関が
日本経済の格付けを中国・韓国よりも下にした。











　

自民さすがだは　　みんな壊すまでやるのか

>>5
三菱とかマツダは史上最高益出してるだろ
他のメーカーももうとっくに日本が主戦場じゃない
トヨタが比較的残ってるのは最大手の責務みたいなもんなのかもしれない

なんにしろ日本向けは軽とか特殊なHVみたいな車両が主で、
デフレで車が売れないってのはどこも把握してんだよな

＞マツダは１月からメキシコ工場が稼働したほか、日産自は北米向けの多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ムラーノ」の生産を
　　日本から現地に移管したのに伴い、ともに２割超の減少率を記録した。

ムラーノって日産の生産してる車の２割も造ってたんだ、知らんかった。

建前：円安になれば、国内生産に回帰しまつ

本音：減産しまくってやるぞｺﾞﾗｧ！

>>12
時間差があるからまだ分からんよ

本当に怖いのはそこじゃない、QE３も終了、中国はGDP０成長（鉄道輸送量がマイナス）
欧州もデフレに突入＆ドイツはユーロ堅持のために金融政策引き締めを主張
日本ももちろんデフレ継続

どっこにも需要がなくなりつつあるわけだｗ

スズキのバランスが良すぎ。
ハスラーが売れないって言った奴は今すぐ遠州灘に身を投げて詫び入れるべき。

選挙で勝ったご祝儀がわずか6パーセントってやばいだろ

http://www.daily.co.jp/society/main/2014/12/25/0007611789.shtml
安倍内閣の支持率５３％へ上昇
2014年12月25日
　共同通信社が第３次安倍内閣の発足を受けて２４、２５両日に実施した全国緊急電話世論調査によると、内閣支持率は５３・５％で、１５、１６両日の前回調査に比べて６・６ポイント上昇した。
　不支持率は１０・４ポイント減の３４・９％だった。集団的自衛権の行使容認を含めた安全保障関連法案の整備について「時間をかけるべきだ」が５４・３％で過半数を占めた。
　安保関連法案の整備をめぐり「妥当だ」は２４・３％。「そうした法整備は必要ない」との回答は１４・３％だった。
　消費税率が１０％に引き上げられる際、「軽減税率」を導入した方がよいとの回答は７８・４％に上った。

て

前年に作りすぎただけ

技術のホンダ　全然ダメ、売れない”

どうなってる、性能、信頼無しか

F1撤退が大きな間違いか

>>18
逆だろ
F1に技術者取られてるんじゃね

https://www.youtube.com/watch?v=27logox7TkM

下痢ノミクス()

車なんて買ってる奴まだ居るんだ

国内回帰というのは生産力を増強してるのではなく
単に国内販売が不振だから生産余力を輸出に振り向けるというだけ
そこら辺を勘違いして製造業復活とか妄想してる人が実に多い

去年のこの時期なんて駆け込み真っ最中だから
なんの施策もないと3月分まで大幅マイナスでしょ
比較する意味がない

最初から国内市場軽視してんだろコイツラ

輸出や海外生産も減ってるんだね
原油安でガソリンが安くなってきたから
低燃費が売りの日本車は魅力半減したかな

食い物の消費税8％はたいしたこと無いから、心理的な影響の方が深刻だと思う。
消費者は恐らく過剰防衛に出てるから、20%は出費を抑えるだろう。
しかし、不動産や車などの高価格品に関しては、100万円が税金ということも有り得る。
消費者がこれを受け容れるのには数年かかるだろう。
輸出に頼れない企業は倒産も視野に入ってくる。

【IIHS衝突安全】スバルの全7車、2015トップセーフティピックに認定
http://response.jp/article/2014/12/24/240296.html
http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/safety-gains-ground-more-vehicles-earn-top-honors-from-iihs

内需なんて捨てて円安で海外に需要を求めましょう。

日本人は永遠に労働者であって消費者に非ず

生かさず殺さずの為替レートに飼い殺し。

これが経団連と安倍晋三の決断。

内需なんて期待してない。

買いたくなるような車がないんだよ。

そりゃ、非正規ばかりがいくら増えても、永久に売り上げ増には繋がらないわな

>>30
車歴が知りたい

金なきゃどうしようもないんだよ
金持ってるトヨタが100万台くらい買えばいいんじゃないの

日本と韓国の1人あたりのGDP比較（ドル）

年 2010 2011 2012 2013 2014
韓 29,824 31,327 32,474 33,791 35,485
日 33,713 34,294 35,500 36,653 37,683

これ、1年ちょっとで抜かれるよ
急速な円安だから、秒読み段階だろう

あっ、あかん、リーマン後の380万の悪夢がーーーーーーーーー

>>5
Europe EV Sales (October & YTD)
http://cf.datawrapper.de/zxjKe/1/
確かに売れてるんだが各社PHVに参入してきてるから、いつまで持つか・・・

ホンダ、リコール連発の元凶は伊東社長の開発現場軽視経営か　引責辞任求める声広がる（Business Journal） - Y!ニュース
http://srd.yahoo.jp/new/zasshi?a=20141225-00010006-bjournal-bus_all

ガソリンが高かったからくるまばなれしたんだろ。
軽で需要回帰出来るか出来ないか。

まぁくるまばなれしたままでもいいけど。ノーマイカーデー推進の行政の本音。

ホンダの新型車攻勢が始まったが、正直話題になってないな。
新型のアシストブレーキはレジェントだけのようだしーー

ここまで国内経済を潰したきっかけを作った罪務省は全員クビだろ
なにがエリートだ、ヴァカだろ

来年3月まではしょうがないでしょ
4月以降にならないと普通に前年と比較できない

2年前との比較はどうなの？

もう車なんて、動けばいいやくらいに思ってる人増えたからな
田舎の軽率ほんとすごい　　若いやつもおっさんも普通に軽に乗ってるし

>>40
キチガイ？
トヨタやホンダがどれだけ増税を熱望したと思ってんだよ

極東アジアの低知能猿、わからないのか、日本は猿種の遺伝子が超多過ぎる



日本経済は、アベノミクスによって、
先月１１月からすでに円安インフレによる不況に突入した。

今月１２月には世界の主要信用格付け機関が
日本経済の格付けを中国・韓国よりも下にした。











　

駆け込み需要でフル生産だった前年と比べて上回るとかあるのか？

>>46
継続性の無いカス政策した馬鹿政権って事だろw

【自動車】三菱自動車会長、円安でも「輸出を増やすのは難しい」 [2014/10/29]c2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1414590041/
2014/11/27
【バイク】ホンダ、円安で二輪車生産を海外から熊本へと見直し検討　2014/11/27(c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1417094477/
【自動車】 日産の国内生産は増大へ、円安で論理的なステップ＝ゴーン社長 [ロイター 12/19] [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1419026597/

2014/12/19
【経済】円安でも戻らない自動車工場、輸出増の狙いは稼働率確保　アベノミクスでの最大の『誤算』 ★2 [転載禁止](c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1418978853/
2014/12/22
【経済】円安で車輸出増加＝部品調達も国内回帰−池自工会会長 [転載禁止](c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1419255293/

2014/12/22
【円安】倒産待つかアベノミクス頼むか、あえぐ中小企業−恩恵を受ける大企業横目に [転載禁止](c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1419257635/

【企業】円安効果で米欧勢しのいだ日本企業　７〜９月期は３０％超の大幅増益 [2014/11/26](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1417093497/
【経済政策】円安でも国内シフト鈍く、追加緩和は好影響25％ [2014/12/09](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1418292008/

>>44
輸出に対して消費税が中立なら国内販売を減らすと分かってる消費税増税に賛成する理由はないしな。

>>23
民主党時代は生産余力を派遣解雇して遊休設備化してたんだけど
なんか勘違いしてない？

日本車は世界一の廉価ブランドとして君臨してきたけれど、廉価車市場は中韓勢の台頭が凄いしな
かといって今更日本車をブランド化するってのも厳しいんだよな

それは国内市場のハナシじゃない

ここは国内販売じゃなくて国内生産のスレでしょ

あらまあ

自動ブレーキが勝手に働いておかまほられるとか

急発進するとか　ホンダハイブリッドはおかしいやろ

フィットリコール五回でも完治せず

タカタエアバッグとともにおわこん

ホンダwww

＞前年同月に消費増税前の駆け込み購入が始まったこともあり、反動で国内販売の苦戦が続いた。
そのわりに去年の実質GDP10-12月 -1.6%

民意は日本滅亡

ゲリノミクスて日本経済壊滅（）

○ンダみたく在日を社長に据えて、韓国に利益供与してるだけみたいな体制じゃ無理だろう
社長くらい日本人を雇えよ

北米ＣＲ−Ｖで一足先に導入されたホンダセンシング
ＩＩＨＳ　予防安全性能でスーペリア獲得

http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/cr-v

ホンダの逆襲が始まったね

>>51
>廉価車市場は

？？？？？？？？？？？？？

今年のスズキの販売数、ダイハツを超えたっポイね

>>61
チョンダイ・ジェネシスに「移民のキャデラック」の座も奪われたしな
廉価車で、こそこそ闘うしかないだろうｗ

ホンダ、国内販売９３万台割れへ　リコールで悲願の１００万台届かず
http://www.sankei.com/economy/news/141230/ecn1412300003-n1.html

韓国の工作員がLINEでスケジュールなどを盗んであるってことだ。
日本企業は社員にドコモ系の格安MVNOを配布して防げ。

【社会】犯人は韓国語を使う人物　日本のホテル宿泊客の端末から情報窃取被害相次ぐ　企業幹部や研究者が標的か
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1415813925/

＞攻撃者は韓国語か朝鮮語を使う人物で、企業幹部らの宿泊予定をあらかじめ把握

>>1


過去最大のﾊﾞﾗﾏｷ歳出で
借金を増やして、

GPIFを外債外株で溶かして、

議員数削減も行わず、
公務員の給与は増やし、

既得権益解体と称して
日本解体外資への売国を進め、

尖閣諸島を中国に売渡し、

外国人労働者という名で事実上の移民政策、
特定秘密法案、TPP、国家戦略特区、地方分権分断、

外国人だけ消費税全額免税

富裕層優遇、
ｻﾗﾘｰﾏﾝ首切法で非正規拡大、

女性活用という名の
少子化加速日本人削減政策、

金目似非安全神話で
放射能ﾊﾞﾗﾏｷ原発再稼働、

ﾍｲﾄｽﾋﾟｰﾁ禁止法（人権擁護法）による言論統制、
在日外国人優遇政策、

集団的自衛権で中東派兵韓国防衛など
日本解体売国政策を進めているように見える…。

>>66
おいチョン、相変わらず巧い洗脳だな
代議士の数は足りてない、公務員の給与を下げ続けると地方都市から在日に乗っ取られる

放射線値は実は韓国の方が高い、ヘイトスピーチは在日の自作自演
売国とかってコトバは神道のある日本人には馴染まない、もっと勉強しろよw

＞富士重は新型ＳＵＶ「レガシィ」の
衝撃だわこれ

> 売国とかってコトバは神道のある日本人には馴染まない、もっと勉強しろよw

日本神道の最高神であらさられる今上陛下「歴史に学ぼう」

>>69
天皇は既に人間宣言されましたが

>>1
アベノ不況が止まらんな。近所で車買い替えた家も軽ばっか。
クラウンが軽に替わってたりまあ貧相ったらありゃしないわ。
自民政権で国民がどんどん貧乏になっていく。。。。

車のメタボがとまらない

日本の正社員は解雇出来ない。
日本の正社員のような特権階級は、世界中どこにもない。

日本の最低賃金はドイツの半分以下。
日本企業に、悪しき貴族階級である正社員がはびこっているからだ。

日本の正社員のように生活が安定しているのなら、それは私企業ではない。
それは働かない公務員だ。

公務員は、生活が安定しているので、
先進諸外国では民間の半分以下の給与になっている。

トヨタはプリウスの新型の発売一年延ばした影響が大きいね
プリウスの生産予定規模が大き過ぎて延期した分のリカバリが不可能なのよ