【航空】英ファンボロー国際航空ショー、契約が過去最大20兆円...航空機商戦が激烈 [14/07/19]

英航空ショー:航空機商戦が激烈　契約が過去最大20兆円
【毎日新聞】 2014/07/19　19:37（最終更新　07/20　01:38）

英ファンボローで開催中の世界最大級の航空見本市、ファンボロー国際航空ショーの主催者は18日、商談期間の
5日間に成立した契約総額(航空機、エンジン、サービスの総計)が、過去最大の2010億ドル(約20兆円)に
達したと発表した。新興国の旅客需要の増加や格安航空会社の相次ぐ参入を背景に、航空機市場の回復が
続いていることを裏付けた。米ボーイングや欧州のエアバスは燃費性能を向上させた新型機を相次いで
投入するなど、拡大する需要の取り込みに懸命だ。

「エアバスの歴史で最高のファンボロー・ショーになった」。エアバスのブレジエ最高経営責任者(CEO)は
17日の記者会見で、自信たっぷりに「勝利宣言」してみせた。同社の受注は496機、753億ドル(
約7兆6000億円)と隔年開催の同航空ショーでは過去最高を記録。原動力は従来機から燃費効率を14%高めた
新型機「A330neo」で、14日の投入発表と同時に121機の受注を獲得した。同社は新型大型機「A350XWB」の
年内の初商業飛行も控えており、ボーイングが先行する大型機市場の切り崩しを図る。

一方、ボーイングは201機、402億ドルと期間中の受注総額でエアバスの後じんを拝したものの、「2014年の
累計実績ではエアバスを上回っている」(幹部)と強気だ。ショーではエアバスA330とほぼ同サイズの「787」の
胴体を長くし、座席数を増やした「787?9」の飛行を初披露。逆にエアバスが先行する小型機分野での
燃料効率を2割高めた新タイプの「737MAX8」投入を発表した。

各社が燃費向上を図るのは、原油価格の上昇に加え、格安航空会社の中長距離路線参入で「コンパクトで
航続距離が長い」機体に人気が集まっているため。ボーイングは「航空機市場の拡大は続き、今後20年間の
新規需要は5兆ドルに達する」と予測する。ただ、市場では「競争激化で航空会社の利益率は低下しつつあり、
現状の受注規模は過大」(航空アナリスト)との懸念も出ている。17日に発生したウクライナ上空の
マレーシア航空機撃墜事件など、航空需要はテロや経済動向にも左右されるだけに、航空機業界は持続力が
問われそうだ。【ファンボローで坂井隆之】

ソース: http://mainichi.jp/select/news/20140720k0000m020030000c.html
画像: http://mainichi.jp/graph/2014/07/19/20140720k0000m020030000c/image/001.jpg
　(ファンボロー国際航空ショーに出展されたボーイング「787?9型」＝2014年7月14日、坂井隆之撮影)

依頼: http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1403530297/390

スホーイ25が一躍大人気になるはずが…

>>1
画像リンクを訂正します。
http://mainichi.jp/graph/2014/07/20/20140720k0000m020030000c/image/001.jpg

プロペラかよ

なんでも自分たちがよくなれば文句ないだろ、英国紳士さんよ。

わが国も参入しようか？　低燃費なら負けないぜ。

こういった航空ショーで、日本製の軍用機が展示されて、注目をあびる日は来るのかな

>>2
ウクライナのが落とされたんだっけ
タイミング悪いわな

>>6
重、新型哨戒機「Ｐ１」でボーイングと一騎打ち
http://www.nikkei.com/article/DGXBZO74435040Y4A710C1000000/

P1は外販しないでしょ
何でBoeingがライバルなんだ

戦闘機の外販についてはFA-50の韓国が先行

ファンボローの前に契約した方がお得なんじゃ…。
この期間は30%OFFとかあるの？

US-2売れ！US-2を！

3頁　ビジネス TODAY
防衛産業、手探り離陸　　英航空ショー開幕 日本勢が出展
川重、哨戒機を売り込み　　競争力、官民足並みカギ

MRJ 40機納入で覚書　　三菱航空機 米イースタンと
http://blogs.yahoo.co.jp/toriaezu3965/56336912.html
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-8e-48/toriaezu3965/folder/1632318/12/56336912/img_2?1405370550

2014/7/15付
（ビジネスTODAY）防衛産業、手探りの離陸 英航空ショー開幕、日本勢が出展 川重、哨戒機を売り込み
http://www.nikkei.com/article/DGKDASDZ1301C_U4A710C1TJ2000/
2014/7/14
三菱航空機、ＭＲＪ40機納入で米イースタンと覚書
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ14H9X_U4A710C1TJ2000/


【軍事】川重、新型哨戒機「Ｐ１」でボーイングと一騎打ち[微弱音波も検知　光信号操縦システム][7/20]
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1405842566/
http://www.nikkei.com/content/pic/20140720/96958A90889DE5E6E6E1E7E2E6E2E3EAE2E5E0E2E3E6E2E2E2E2E2E2-DSXBZO7443521018072014000001-PB1-18.jpg
http://www.nikkei.com/content/pic/20140720/96958A90889DE5E6E6E1E7E2E6E2E3EAE2E5E0E2E3E6E2E2E2E2E2E2-DSXBZO7443640018072014000001-PB1-15.jpg

P-1もUS-2も国産厨のオナニーには使えるけどよそに売れる見込みはないんだよなあ

イギリスは宇宙産業めざして、宇宙旅行が出来る基地作る予定だからな。 欧州は大資本家がいるから、資金は直ぐに集まるし。

P-1は売ろうとすれば売れるでしょ。
P-8導入予定国のほとんどが欲しがるんでない？
しがらみから我慢してるだけて。
あんな高コストの訳のわからん運用はアメリカにしか無理。

なんかまたも国士様が根拠のない話を垂れ流してるなぁ

ロンドン・ガトウィック空港には，ゲートが６７バースもある。
ゲートが十分にあり，滑走路の能力をフル活用できるから，滑走路は１本しか使えないのに，年間２５万回も捌ける。

十分なスポットを確保して，滑走路の能力をフルに発揮できれば，
ガトウィック並みとはいかなくとも，滑走路は１本でも相当大きな処理能力を確保できる。

那覇空港でも福岡空港でも，将来需要予測値である年間約１８万回に対応するためには，
滑走路を増設する前に，まずはゲートを必要数確保すべき。
ゲートが２０バースにも満たないようでは，話にならない。


Aircraft stands
There are 115 stands in total at Gatwick Airport:
67 pier served stands and 48 remote stands serviced by coaches
http://www.gatwickairport.com/business-community/about-gatwick/at-a-glance/facts-stats/

>>1
ファンボロー、良いなあ。
沢山の古典機が飛ぶんだよ。

>>17
まだそんなことコピペしてんのかキチガイ