【国際】日産カルロス・ゴーン社長、現在の為替水準「完璧だ」「100円が中立的な水準」高額な報酬「人材を獲得するため妥当」

2014/07/17 10:19 http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL17H0K_X10C14A7000000/
　日産自動車（7201）のカルロス・ゴーン社長は17日午前、都内の日本外国特派員協会で記者会見し、
現在の為替水準について「以前から我々は１ドル＝100円という中立的な水準を求めてきた。その点からみると完璧だ」と評価した。
そのうえで「（円が）あまりに弱くなりすぎると特定のメーカーにアドバンテージになる。だから中立的な水準がいい」と話した。

　ゴーン社長の2013年度の報酬が９億9500万円となるなど、同社の役員報酬は高額との指摘に対しては
「日産はグローバルな場で戦っており、グローバル人材を獲得しなければならない」と述べ、
国際基準でみれば妥当な額であるとの認識を改めて強調した。

　同社の高級車ブランド「インフィニティ」事業を統括するヨハン・ダ・ネイシン専務執行役員が７月末に退社し、
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の上級副社長兼「キャデラック」部門の社長に転じることについては
「これはひとつの例だ」と指摘。
「グローバルな専門性を持ったプロの経営者の獲得競争が起きている。
どうしても欲しい人材のためには（報酬という）競争力がなければならない」と述べた。〔日経ＱＵＩＣＫニュース（ＮＱＮ）〕

>>1
>特定のメーカー
T社でつか?

10億も日本円で給料もらってりゃ円安だとドルに換えるとえらい減るもんなｗ

＞9500万円
端数の↑だけでも、
ヨハンさんに差し上げたら、状況が変わったかもしれないのに…

いつも株式市場が活性化すれば、資金調達がやりやすくなると思われがちですが、アメリカの事例を
見てみますと、むしろ株式市場が活性化すればするほど、会社の資金が吸い取られる可能性がある。
当然ながら、会社は新しい研究開発などよりも、自社株買いを優先して、それが会社の発展に悪影響を
及ぼす。「何でこんなことをするのか？」とよく聞かれるのですが、答えは割と単純で、社長が株主に
なっています。社長はみんな、ストック・オプションなどの株価連動報酬をかなり巨額な単位でもらって、
それで株価を上げれば社長も儲かるというわけです。

どれぐらい儲かるのか、アメリカの上位五十社のメディアンＣＥＯ報酬を見ますと、面白いことに、
ずーっと一億円ぐらいで推移していたのが、突然、貧富の差が広がり始めた七〇年代から、急速に
増えるようになって、今は約十億円。これは一般社員の平均の約三百倍、四百倍だとよく言われています。
この詳細は話しませんが、経営者が株価連動報酬で価値を吸い取るだけではなく、例えば退職金を大量に
いただくという形でも、会社の資金を吸い取っている。これはまさにゼロ・サム経営ではないかと思います。

アメリカのハイテク・カンパニーのＣＥＯの言葉を借りると、「米国の上場企業の多くは、結局、
ＣＥＯが自分の欲のために社員に犠牲を強いている。利益を上げ続けるために、雇用を減らし、株価を
上げようとする。それはウォール街の目を気にしているからだ」ということですが、要するにアメリカの
現状はこれだと思います。

http://davidjamesbrunner.org/wp-content/uploads/2014/01/2011-05-20-Koujun-Magazine-Brunner-lecture.pdf

>>3
ルノーからはフランで貰うのかな…

どこかで、ドル払いの役員も兼ねてる？
兼ねてたら、為替変動を気にせず飛び回れるね。

単純な 給料泥棒に愚弄バルとかとかいわれたくない。

車業界が一番為替に敏感だからな

カルロス・ゴーンはいつまで社長続けるのかな
もう交代していいだろ

日産に限らず一流大企業の社長は一流スポーツ選手並の才能と努力が必要。

ミスタービーンと被るなこの親父　カルロス・ビーンｗ

日産は、九州に移転して、ついてこれない企業や社員を切って、韓国製品比率を高めているので、
これ以上の円安ウォン高だと、黒字が維持できなくなるはず。

労働組合を静めてくれたゴーンさん、役目は終わったよ。

国内でダイハツに負けてどこが優秀だ？
まずトヨタに売上でかってからほざけ

くずのカエル野郎！

そりゃな　生活物価感覚では　１ドル＝１ユーロ＝１００円　だから
これで固定するのが公平だ　

> 同社の役員報酬は高額との指摘に対しては
>「日産はグローバルな場で戦っており、グローバル人材を獲得しなければならない」と述べ、
> 国際基準でみれば妥当な額である
そのこと自体は別に否定しないが
そんなこと言うのであればまず配当金増やせよ

日産は買わない

日産の役職ついてる日本人社員こそ真の売国奴
ゴーンはただの銭ゲバ

>>10
スポーツだと審判は絶対だが、ビジネスだと金で審判を買収できる
政治家への献金、官僚の天下り受け入れ、マスゴミに広告費を流して口封じとな
実際は買収どころかルールまで自分の都合よくかえるけど

小泉や竹中が日本の中流層の生活を完全に壊した

日産はちょっとおかしいな〜　ディーラー行ったけど、だ〜れも出てこないんだよ…　すぐそこにいるのに？

　日産、まじでちょっとおかしな雰囲気だったわ…　

　「いらっしゃいませ」の声もなかったよ？　　何なんだ？この組織は？？？　っと思ったよ…

ウチの親戚が日産に世話になってる一族なんだけど、
たまに葬式があって、弔電の「カルロス・ゴ〜ォ〜ゥン様。」
の度に、笑いを必死で堪えてる参列者を見るのは楽しいw

もうゴーンいらないのにいつまでいるんだ

>>1
おまえが日本から生産拠点を海外に移したから円安のメリット受けられないだけだろう
リストラしか能のない銭ゲバなのにいつまでしがみつくの？

日産って儲ってるのか？

>>24
安定してるよ
レート次第で大赤字なボンボン企業じゃないし

>>25
工場はほとんど海外に移してるからレート関係ないもんな

外資だし

>>20
国際基準の接客なんじゃね？

御社の期間従業員は次々に夜逃げしていますよ

日産なのに、日本で売れない車ばっかり作るよな。

日本なんて軽四だけ売っとけってレベルだの。

ＧＴＲも知らない間に777万から900万超えちゃったし。

スカイラインもフーガもシーマも違い分かりません。

リーフなんて派生モデルがないからあのデザインが嫌なら

それだけで売れないもの。

>>18
そしておまえは低学歴低知能底辺なんだね？

そのわりには全然売れまへんな日産車は

>>16
その基準が元々高すぎるんじゃない？
アベノミクスで儲かって自分の手柄でもないのに報酬上乗せだし
トヨタの売り上げに比べてかなり低いのに
報酬はトヨタの役員4人分も貰っているから不思議だ

トヨタの役員に比べ能力が明らかに劣っていても
日産という組織のおかげである程度の能力があれば
実は誰がやってもそう差がなくても高額報酬を要求するのだから
会社はもはやゴーンの私物と化しているな

>>10
日本企業のトップ連中見てると商才あるとは思えない

>>32
口で言うのは簡単だけどじゃあなんでゴーンが来る前にその安い給料でやってくれる人を日産に紹介しなかったの？
立て直した後から誰がやってもできたとかアホかよ。

なぜか円安でダメージ受けるアホ企業だからな
ソニー東芝もそう100円くらいなら利益でる会社

>>34
これって立て直した後の話でしょ？
立て直した事に対する報酬はもう十分にもらったはずだよ
それ以降もその報酬に見合うだけの成果を上げているのかという話だよ

変わりはいくらでも居るって言ってもその変わりを連れてこないとなんの意味もないんだが

一度、そこいらの失業者を経営陣にして、どうなるか試して欲しい

『問題の根源は常に企業自身に在るのです』

カルロス・ゴーン
日産自動車ＣＥＯ＆ルノーＣＥＯ

RRのルノー・トゥインゴが盛大に失敗すると予想
ルノー日産は瓦解

電気自動車はどんどん普及してほしい

>>14
ダイハツの何に負けたんだ？

>>35
円安だけが要因なら海外部門が強いってことじゃないのか？

金に釣られて集まってくる奴は金のことしか頭に無い　アメリカのビック３が不振なのは
車に対して無知でこれからの車社会を考えることができなかったからだ
今もTPPで日本に左ハンドルなどのアメリカ仕様でそのまま走れるようにしろと言ってきている
らしい　有能の評価の基準が違いすぎる　カルロスゴーンも勢いが有るがトヨタの経営者に勝ててない
コネで販路を広げただけで　車の未来などを考える思考は非常に劣っている

>>44
ソビエトの社会主義勝利宣言みたいな書き込みしてるけど。

先進国で日本はトップクラスで経済が深刻なわけだが？

>>35
円安有難がる企業なんて途上国のソレ

最近日産はTVCM多くなったな

ニッサンはいずれ近いうちに瓦解する。
ゴーンはやらずボッタクリ。いやはや、おめでたいニッサン。

こいつ　見栄　張ってる割に　　未だに　　トヨタ　を　超えられないよな？


なんだ？この　おフランス？？？

　産業スパイ　として　逮捕　するべきレベルだな　カルロス・ゴーン！

よくも　ここまで！　日産　を　おちょくって　くれたものよ！！！

>>47 ＣＭが多いって事は売るのに必死だって事だね。

>>52
ほっといても売れたK11はまったくCMだしてなかったよな。

高額報酬出せるくらい余裕あるなら
日産車買わなくても大丈夫だな
他社にしよう

日産の為てよりゴーンの為に働いてる
て感じだね

>>53
いくらなんでも全くという事はない。年次モデルが出るたびにCMを打ってはいた。