【都市開発】 品川周辺 5000億円再開発　ＪＲ東など、超高層ビル８棟 [日経新聞 07/17]

　東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）や東京都などは品川駅周辺を再開発する。ＪＲ東日本は山手線の
品川―田町間で開業予定の新駅隣接地に超高層ビル８棟を建設する計画。品川駅は羽田空港と
近く、2027年開業予定のリニア中央新幹線の始発駅にもなる。総事業費5000億円以上をかけて官
民一体で「新たな東京の顔」となる国際的なビジネス拠点に育てる。

　再開発される地区で働く人の数は、六本木ヒルズの３倍以上の10万人規模になる見通しだ。

　ＪＲ東日本は品川駅から北に１キロメートル弱の場所に山手線新駅を設け、周辺の約13ヘクター
ルの土地に高層ビル８棟を建てる。高さは160メートル前後で３棟がマンション、５棟がオフィスや商
業施設の入る複合ビルになる。ＪＲ東日本は「20年の新駅開業を目指す」（冨田哲郎社長）が、再開
発が完成するのは20年以降の見通しだ。

　品川駅は27年の開業を予定するリニア中央新幹線のターミナル駅。駅と再開発でできる駅北のオ
フィス・住居街、駅東側のオフィス街を移動しやすくするため、一帯を２階部分で結ぶ自由通路を設
ける。そのため今は２階にある京浜急行電鉄の線路と駅を１階に移す。

　品川と羽田空港の間を行き来する人も増えるとみて、都営地下鉄の泉岳寺駅も拡張する。

　都は品川・田町駅周辺のまちづくりのガイドラインを近く改める。品川駅周辺は国の特区に指定さ
れており、ビルの容積率を緩和するなどして、海外から企業が進出しやすい環境を整え国際的なビ
ジネス拠点にする。

　都内では、６月に開業した虎ノ門ヒルズ（東京・港）や丸の内・大手町地区など、海外からの人や
企業の誘致を見越した再開発が相次いでいる。

2014/7/17 1:31 日本経済新聞 http://s.nikkei.com/1mUKx08

◆ビジネス＋スレッド作成依頼スレ★125◆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1403530297/349

あーバブル ｗ　いつか来た道

最終的に巨大な廃墟になるのでは？

ひどすぎるなこれは

日本銀行がカネを出すんだなあ

>>1
地震で5000億円が…

たった８棟かよ
日本最後の超一等地のわりに少ねえな

トンキンに、あらずんば
人にあらず

道州制？馬っ鹿じゃないのw
トンキンさえ栄えればいいんだよ

一等地の最上階でオナニーしたいわ

トンキン連呼厨って、どこの人が多いんだ？岡山？

>>8
下を歩いてる人に飛ばすなよ

たった160m？
アホですかw

300m超級のマンションが林立する上海のチンポでもなめてろ

たった160ｍか〜
近くに羽田があるせい?もっと高いビル建てればいいのに

都内で最後に残った巨大遊休地だったからな
後大規模になんかやれそうって所ないだろ？

>>9
ちょっと前のデータだと京都
ちなみに大阪民国も京都

今はどうなうなのかは知らない

航空法だかなんだかで高いの建てられないのに超高層ビルとか言うなよ
だから地方都市にバカにされんだよ

超高層ビルは、電気を常に必要とする。
エレベーター、水ポンプ、常照灯、空気循環させるダクトポンプ、空調。
超高層に住むと、原発容認の考えになってしまう。
背景には、東京に企業や役所が一極集中し、働く場所になっている。
東京の地価が高いことで、高層ビル建築を助長してる。
高層ビル街の下を歩くと、頭がくらくらする。気持ちわるい。

見栄えだけのためにとりあえずビルを乱立させる様は本当にトンキンになっちゃったんだな
本場中国とは規模は比べものにならないけどね

品川周辺って言うなら大井町側もなんとかしてくれよ

日本のエリートたちがどこに住んでいるのか？　それが問題だ。

非難できる場所。安全確保。内陸より海。太平洋側に逃げるほうが安全。

関西には、関西空港があり、関西の支配層のご用達になっている。

関東には、お台場がある。庶民は災害があれば見捨てられる。それが

エリート層の考える未来絵図

品川駅なんて、屠殺場だぞ

なにをどう繕っても元は屠殺場です。

>>18
既に天王洲アイルと品川シーサイドがあるし
大崎側もたくさんビルが建っているじゃない

>>20
屠場は今もあるんだから、
「元は屠場」なんてことあるわけないだろｗ

馬鹿かトンキンは

ちなみに、グランフロント大阪＋大阪駅改修は8000億だからねw

>>12
バッチリ羽田空港のせいですな。航空法上の高さ規制ギリギリ。
品川駅周辺なんてあんだけビルが建ちまくってるのに150ｍどまり。

埼京線が品川で接続していてくれたらなあ…

JR東日本は、そのお金で他にやるべきことがあるはずだ

食肉ビルですね

丸の内とか大手町の再開発も、梅田に比べると華やかさに欠けるよね〜。

運河を有効利用してほしいな

>>29
そりゃ、ビジネス街だからね。
華やかさで言えば、眠らない街新宿があるし。

>>31
個人的には新宿のビル群は都心のより地味なイメージだけどな。
東京駅周辺はビルの下層部が商業施設になってるのが多いから華やかさはある。
もちろん場所が場所だけにギンギンギラギラの派手な感じではないけどね。

新宿は高層ビルはオフィス専門で西側に集中、商業施設は低層ビルで東側に集中と
完全に分化してるからビル街だけ見れば正直殺風景な印象を受ける。

おまいら文句言うけど、航空法の制限なんだから仕方がない。
おかげあってかスカイランは見事に150mで揃ってる。

昔の御堂筋とは言わないが、上手く周囲のビル群と調和が取れれば
良い景観になりそう。後、品川駅周辺は商業地が足りないので丸の内目指して
頑張ってくれ。

>>19
エリートってくくりである必要はないよ。
重要な施設がどれだけ経っているかで全て分かる。

50年ぐらい記録更新されないような世界一高いビルを建てて欲しい

>>1
さりげなく「京急の駅移」設…八ツ山問題も解消させると同時に、一気に2面4線化も図るのかな？

品川と言えばソニーと食肉センター

下水処理場も忘れないであげて

儲け過ぎｗ
もう東海道新幹線とリニアはJR北海道と四国との共同所有にしてやれ

拾いもの

　原発爆発後１年を経たあたりから、有名人や芸能人を含む多くの方の原発事故由来と思われる突然死が起こり始め、
関東を含む東日本全域で健康被害が拡大中のようです。
　政治家や官僚、東電社員なんかどうなっても自業自得ですが、天皇陛下や皇族の方たちには京都などの西日本に避難していただきたいです。
　原子力ムラの人間は、３０年以上前から南半球の高級別荘地を買い漁り、いつでも逃げられるように準備していたようです。
現時点で関東は、チェルノブイリの「放射線管理区域」並みの放射能汚染状態となっている場所が多く、
残念ですが数年もしない内に被爆死者は爆発的に増え健康被害の増加も顕著になると思います。

現職国会議員や官僚、御用学者は、逃げる準備をしていても、実際に逃げる事は国民が許さないと思います。
いまの、自民党の衆参両院での絶対多数の間に、こう言った人たちはバタバタと倒れていくと思います。

>>33
品川に商業地なんか作って誰が行くんだよ
あそこで不足してるのはサラリーマン向けの6000〜1万円くらいの居酒屋だろ
学生や主婦が行くようなチェーン店ばっかであの辺のエリートリーマン困ってるぞ

再開発はいいけどよ、いい加減湾岸地帯に高層ビル建てるのヤメレ。
東京を京都とか甲府並の人工盆地にして何が楽しいんだよ。
おかげで昔はせいぜい30度が最高気温だった東京が、36度とかなんだぞ。

やるなら、木造の3階建てくらいのビルにして、しょっちゅう建て替えてろよ。コンクリのかたまりを作っちゃ潰して、エネルギーの無駄だ。

>>1
昭和くさい再開発ｗ

>>29
皇居のそばだから派手には出来ないだろ

>>41
山登って白金に出る富裕層多いよ
サラリーマンはホテル飯かカレーでも喰ってれば良い

ガイジンは肉の味と量に五月蠅いから
とさつじょ近隣でも満足だろ
我々は仏教徒で血を嫌う神道混じりだから、屠殺を忌避する

下水処理場の上のデカイ公園、どうなってるんだろ
臭いがすごかった記憶。

今ある品川の高層ビルは隣との間隔が狭すぎて見栄えが悪い。
次に立てるエリアのビル群は新宿と同じ位の距離感で建てるべき。
あの位が一番かっこいい。

ロンドン・ガトウィック空港には，ゲートが６７バースもある。
ゲートが十分にあり，滑走路の能力をフル活用できるから，滑走路は１本しか使えないのに，年間２５万回も捌ける。

十分なスポットを確保して，滑走路の能力をフルに発揮できれば，
ガトウィック並みとはいかなくとも，滑走路は１本でも相当大きな処理能力を確保できる。

那覇空港でも福岡空港でも，将来需要予測値である年間約１８万回に対応するためには，
滑走路を増設する前に，まずはゲートを必要数確保すべき。
ゲートが２０バースにも満たないようでは，話にならない。


Aircraft stands
There are 115 stands in total at Gatwick Airport:
67 pier served stands and 48 remote stands serviced by coaches

http://www.gatwickairport.com/business-community/about-gatwick/at-a-glance/facts-stats/

300ｍ級の高層ビルをなんでたてないの　空港が近いからかな？

それじゃあ、大宮とかでもいいから400ｍ級のビル群を建ててよ

いくら飾っても朝鮮人や部落民の吹き溜まり

で、どこの株を買ったらいいの？

50階を超えると、余計な構造が増えて
総床面積の歩留まりが、悪くなるんじゃなかったっけ。

品川駅の近くにでっかい浄水場みたいなのあるよね？あんな場所にあんな大きな施設もったいなくない？
どっか別のところに移せばいいのに。

>>39
意味不明
JR東日本の事業なのになんでJR東海の東海道新幹線とリニアを奪うんだよｗ

ドバイやシンガポールみたいな都市型リゾート施設にしないと世界から人は呼べないのに。いつまで旧態依然の
ダサイ日本型開発してるんだろ？

>>54
世界で稀にみる鉄道国家なんだから、鉄道駅中心で鉄道会社主導の都市開発は必然で、
ダサいとかそういう問題じゃないでしょ。

東京ばっかり開発してるから日本がおかしくなるんだよ。

キー局がアホみたいに報道してたな
これでトンキン嫌いが更に増えそう
橋下維新系新党にとってはチャンスか

また、湾岸に壁を立てるのか。都内は暑くなる一方だ。ゲリラ豪雨が多発しているのも、湾岸のビル群のせいかも、って言うじゃない。

東京の発展はタコ（東京）が自分の足（地方）を食べてるのと同じ。

その分、新宿〜池袋あたりが沈むんだろ？
治安悪過ぎ。街並み汚すぎ。古過ぎ。もう完全に見捨てられてるな。

>>54　>>56-60
代案無き批判は泣き叫ぶ赤子と同じ。

>>61
代案を出せと言う奴には「現状維持で」と一言言えば全て終わる

横浜のみなとみらいみたいに間隔をあけて景観を維持できれば良いな

品川周辺は
　
再開発病だなｗ
　
品川周辺に行く所無いわｗ
　

第一京浜と線路に挟まれたところに住むのかw　たしかに駅近だけど。

オフィスこそ駅から５分以内じゃないと成り立たない時代だな。中央区の東側の雑居ビルとかどんどん潰れるんだろうな

>>52
浄水場じゃなくて下水施設かと。
都の重要な設備で、地下化を計画している。
まっさらになった地上はこれまた再開発予定。

それより港南口前のレトロな商店街、どうにかしろよ。
超一等地なのに無駄過ぎる。

>>14
検索した数と連呼厨が同じに見えるくらい
大阪人は馬鹿なの？

さすが大都会東京
主要産業が公務員の地方とは違うな

品川はあの屠殺場なんとかするべ
日本屈指の企業とアレじゃ港北口カオスすぎるだろう

港南口の屠殺場とか汚ねえ商店街はどうするんだよ

数十年ぶりに品川行ったら驚いた。
高層ビルが立ち並び、オフィス街に変貌してた。　昔駅前なんて何にも無かったんだけどな。

>>67
あそこの土地使って新幹線を品川から車庫に入れるようにしろ

>>72
それ港南口
高輪口はホテルがすこしある程度

>>72
駅前でホームレスが拾った雑誌を並べて売っていたよね

JR自身で新駅周辺に力を入れるとなると京浜東北の快速は停車が決定だな

>>72
港南口は偉く変わったよな

事務所移転しようかな。

新駅がかっこいいから

>>48
ここは羽田空港の滑走路の丁度延長線上にあって、羽田の拡大時には真上を飛行機が通るらしいです。

高さ制限がキツイのなら
田町じゃなくて尾久を廃止すればよかったのに

そいえば品川-田町間に天井がものすごい低い
線路下トンネルあるよな。
あんなところでも車も人もバンバン通っている

品川も東京駅に近い都心みたいなもんだし
東京も副都心衰退の流れがどんどん加速してるね

品川の弱点は地下鉄駅がないこと

品川がますますヒートアイランド化するのか

>>79
尾久なんて空港から遠くて外資向けの経済特区にはできん。

空港から近いのは高さの面では枷になるけどビジネス面では強みなんだから
空港から遠くにオフィスビル林立させても本末転倒というもんだ。

どこもかしこも再開発で高いビル立ててるけど、絶対人が足りなくなるでしょ
人口減なのに延床面積は増え続けるわけだし

>>81
渋谷はこれから大規模再開発が始まるよ
港区が近いからね
新宿、池袋は微妙だけど
池袋は駅を大改造するらしい

つくづく、横浜はいい時期に超高層建てたよな〜

東京も2020年で人口頭打ちなのに、こんなに一杯ビル作ってどうするんだろ。
20年後、山手線の外はゴーストタウンばかりかも。

廃墟になるのは最初に地方。
20年程度じゃあ地方からの流入で現状維持かな。

>>84
よく考えると、尾久駅は日暮里・上野駅に近いんだから成田からの国際線と
羽田からの国内線・国際線の中継ポイントにはなり得るかもね。

>>86
＞池袋は駅を大改造するらしい

池袋駅の改造報道は西武線の方だね。

直下地震で一番ヤバいとこだろ。

大阪よりもはるかに都会でワロタ
品川＞大阪全域

>>93
工作員乙。
高層ビルだけなら品川≒梅田ぐらいだな。
http://www.geocities.co.jp/marihide36/atu.html

今後も三大都市圏だけは人口増加か維持できます

大阪はコンパクトだからいいんだよわかってねぇなぁ

【まとめ】大阪都構想に反対している主な層

東京人（都がもう１つ、しかも憎き大阪に出来ることが感情的に許せない　＊下記参照）
マスコミ（東京の発展だけが全ての業界が大阪都成立による東京地盤沈下を恐れる）
自民・公明・民主・共産等の東京本部の既成政党（維新のような地域政党如きに都構想成立の勢いで選挙に負けるのが我慢ならない）
中央公務員（大阪都成立が長年続いた東京中央集権体制を崩すきっかけとなる）
創価学会員（常勝関西と言われた地で大阪都が出来れば、維新の勢力が安定し創価公明の地位が落ちる）

【悲報】東京人の大阪コンプレックスがバレる

東京都出身者に地元事情を聞いてみた

■ちょっと気になる・ライバル意識がある都道府県は?
・「大阪府、西の大都市だから」(26歳女性/その他/その他)
・「大阪府、食べ物がおいしい上に料金がリーズナブルなところがライバル的かな」(39歳男性/その他/その他)
・「大阪府、ＵＳＪやハルカスなど遊べる所が多いのは羨ましい」(21歳女性/学生/その他)
・「神奈川県の県民愛が怖い」(39歳男性/その他/その他)
・「京都府、外国からくる人たちに人気なのでそういった意味でライバルです」(18歳女性/学生/その他)

■総評
ライバル都道府県は「大阪府」という回答が最多。「無い」を大きく上回る。

ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/mass/1379668623/705

少しは、名古屋、大阪に近づきたいんだね。

新たなビジネス街を形成し、維持するためにも人材を集める必要がある。
そのためにも地方にある優良企業を積極的に東京への移転を促し、活性化を図らなければならない。
政府や東京都の力の見せどころだ。

官民一体と言えば聞こえが良いが、政商癒着の腐った社会主義政策だろ。

こんなの馬鹿な貧乏人くらいしか喜ばん。

まだ建てるか
右から左へテナントが移るだけなんだけどね

オフィス需要なんて大して増えてないからな。

>>99
そして首都圏直下震災や東京テロで日本経済終了とｗ

31頁　品川駅東に首都高ランプ　　都、周辺再開発の改定案発表
駅間に歩道、回遊性
http://blogs.yahoo.co.jp/toriaezu3965/56341825.html
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-8e-48/toriaezu3965/folder/1632318/25/56341825/img_1?1405630372

ますます東京の重心が南にずれるな

>>99
そんなことやったって香港やシンガポールには勝てないけどな

１０万人が働くってこれ以上山手線が混むのかよ。

>>36
そんな土地あるのかね？

これって品川駅から新駅までデッキでつながるのかな？

立派な青写真描いても実際に建設に携わる作業員がどれだけ集まるかね？

品川駅から徒歩圏内の北品川はまったりしていて
いいんだよなあ。あそこは再開発の波に飲まれないでほしい

まあ開発自体は支持するけど本格的に着工するのは五輪の後くらいにできんかね。
五輪・リニア・フクシマとただでさえ作業員の争奪戦になってんだから。

時期をずらしたほうが経済の活性化も一過性にならずにすむだろ。

五輪の後じゃ意味ねーだろ

常磐線が品川直通になるらしいが
首都圏随一の不人気路線の沿線も
これで少しは人が集まりますかね？

>>114
ヒント：全盛期の西武が「セゾン文化」を打ち出しても
「ダサイタマ」のレッテルは消えなかった

>>114
改札内にエレベーターの無いバリアフリーとは程遠い松戸駅も
数年後までに改築するんだっけ？
西口の交番あった辺りが更地になったので南側を拡張して
エレベーター設置だろうな

>>115
大宮がどれだけ地価上げたか知らないの？
住みたい町でもいつも上位だよ

トンキンw

>>112
> 時期をずらしたほうが経済の活性化も一過性にならずにすむだろ。
鉄道会社って日銭商売だから、目先の利益を優先しそうだな。
建設費用が高騰しているときに無理やり建てて、費用回収に苦しむのが目に見えるわ。

トンキン一極集中が日本のガン
そんな首都なら無い方がいい

グークルの本社は平屋だし
ホワイトハウスは２階建て
なんだが
フォーチュン１常連の
ウォルマートやエリクソンモービルも 本社は冴えないよ
事業規模とビルの高さはあんまり関係なさそう

カーギル本社 ただの農家やん


ワロタ

これじゃ↓も適当にすこしだけ予算振っておわりだな
本気なら東京に人が集まらない仕組みを考えないとだめだし

首相、地方創生法案「臨時国会に提出する」
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK20H03_Q4A720C1000000/?n_cid=TPRN0006

またフタするのかよ
ますます熱帯化とゲリラ豪雨がひどくなるな

>>121
GMの本社は映画やアニメにでてくる大企業のイメージそのものだな

品川は港南側は変わったが、泉岳寺側はここ30年ぐらいほとんど変化ないからな。
遅すぎるぐらい。

想定外の超特大津波で東京は壊滅なのにのんきな人たち。

>>121-122
ユニクロの本社もアメリカ型だよな
もっとも、本部機能は東京にあるが

(´Д` )品川自体はもう大体開発終わってて、今は田町がすごい事になっとるな。

(´Д` )しかし、再開発が本当に必要そうな巣鴨とか大塚とか日暮里辺りは今どんなんやろ？

これ、品川じゃなくて新しくできる新駅の話だよね

リニア・東海道新幹線・京急で羽田空港・浅草線新線で成田空港まで40分・
JR成田エクスプレス・上野東京ライン・山手・京浜東北線・横須賀線。

品川が色々と最強すぎるだろ。

唯一の欠点はメトロがない所か。都営浅草線はあるけど

>>131
(´Д` )ハブ駅としてはめっさ強いんだが、駅前はこれでもかっ！っていう程魅力無いんだよな今の品川。

(´Д` )完全にビジネス街かつマンションだけがバカバカ建って
スーパーが見つからないとゆーワケわからん街になりつつある印象。

スレと関係ないけど大塚のスタバとかもう日本語が聞こえない所まで来てるな
日暮里・三河島あたりも同様
もう東京の北側はダメだろ。そりゃ南側に重心が動くのも当然。

外国人が多いね確かに

上野駅には東北訛りがにあう
懐かしい東北のにおいがする


いまは 京成本線には広東語がにあう 日暮里はキムチの香りがする
だよ

>>131
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/DATA/22o7h103.pdfのP26に
「将来的に交通ネットワークの拡充に向けた対応を図る（鉄道新線等）」という記述、
P27に「将来的な地下空間利用」を指したイメージ図がある

http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/DATA/22o7h104.pdfのP40の図に「鉄道新線等」の記述
また、「品川駅地下空間」「鉄道新線（地下）を踏まえた地下空間の歩行者ネットワークの検討」という記述も

リニア以外にも地下空間を使う予定なのが明確化した
おそらく、メトロ（南北線？）が乗り入れてくる可能性は非常に高いと思われる

品川は便利だけど遊ぶとこが全くない
家電量販店さえないから暇も潰せない

ううむ
たしかにＪＣもＪＫも見かけない
かといてＪＳに声かけは
ちとまずいし

>>121
米国は土地がいっぱいあるからNYなどは
例外としても、二階建オフィス多いよ。
シリコンバレーは決して地代安くないけど、
高層階にするよりは地代のほうが安いんだろう。
さすがにサンノゼダウンタウンにあるアドビ本社は
地代高すぎて自社ビル立てているが。

>>136
メトロは品川へのアクセスが喉から手が出るほど欲しいだろうな。
でも都営っていう可能性もある。

羽田が近いから
高さ制限がかかって、醜い陸屋根のスカイラインが形成されるんだろうな
あの見えない力で押さえつけられているかのようなスカイライン

日本の衰退　停滞の象徴だと言える

これ以上山の手線が混んだら辛い
再開発するなとは言わんがそれだったら
アクセスする鉄道増やしてくれ

>>142
っていうか、結局副都心からのオフィス移転がすすむだけだからそれは問題ないだろう
東京の都心集中傾向はこの先も止むことはないよ
渋谷池袋新宿の衰退傾向は止まらない

どうせ東京が日本一なんでしょ

品川と八重洲が今後再開発の注目になるな。

>>144
そりゃ国がバックについてるからね

また、汐留みたいな馬鹿開発になるのか？
規制緩和（笑）の成果だな。

品川の食肉市場にトラックで運ばれる牛さんや豚さんは
まんまドナドナの世界のだよな。

>>140
そもそも品川ってメトロが来ていないのがおかしいくらいの巨大駅だからな
都営は…来るとしたら何線だろう？
南北線みたいに至近まで伸びている路線ってあったっけ？

>>148
将来的には駅前の小汚い店共々移転だろうね
いつまでもあそこに置いとく理由が無いし

100ｍ位が丁度良いと思うがね。
超高層とはいえないけど。

爺どもの古臭い発想だわ

あのボケどもは建物建てりゃ豊かになると勘違いしてるからな

>>148
あれ移転したら莫大な土地が手に入るだろ。

ビルが林立するのは構わんが、全てのビルの2階をフラットにつなげてくれ。

通信や輸送が発達したのになぜ集中するんだろ。
小説家や漫画家はこの半世紀に分散したのに。

>>152
食肉市場と港南口商店街の土地で
かなりの再開発ができるわな。

あの商店街は都心にあって
現在希少な昭和空間ではあるけれども。

>>154
日本国中に東京信仰が蔓延しすぎてるからでしょうね
東京で生活しないと人生損してるような気になるといって東京へでていった友達多勢いました
彼らが今どこで何やってるのかは知らんけど

>>148
なぜ食肉市場が品川の駅前にあるのかわからない・・・
毎日出勤前に、牛達が運ばれてくるのをみると切ない・・・

何故か品川駅の南にある北品川駅周辺

東京でも有数の木造住宅密集地域
品川に来たらちょっと寄って下さい
あのゴミゴミさが堪りません

北品川は旧東海道だね。味がある

都心のゲリラ豪雨が更に酷くなるなｗｗ

東京って便利に思えてとても不便な街

>>158
空襲で燃えなかったから、道も狭いしトラック運転手泣かせなんだってな。

シンガポールの超高層ビル群を見た後だと、新宿がちゃちく見えるよ。

>>163
つよがりでもなんでもなく
中国人からすると東京はかなり前近代的な町に見えるらしい

ますまず、東京にあらんずんば人にあらずだな
まあ、東京以外は皆、東京の養分に過ぎないから仕方がない

東京は電車と地下鉄だけでは便利じゃない
バスとタクシーも使いこなしてこそ便利になる

なぜ土地代も維持費もかかる狭苦しい場所にあつまるんだろうか。
アメリカの有名企業なんかは地方に平屋の広大な社屋をつくることが多い気がする。

電話、クレカ、ネット・・・会わないで商売する方法を追求してきたのがアメリカ。
会わないきゃ何も決まらないのが日本。日本はテクノロジーが発達してより
そっちに加速している。

>>158
品川区の北の方、品川宿の北にあるから北品川駅。京急のネーミングは何もおかしくない
品川区に無いのに品川駅なんて名前付けてるJRの方が狂ってる

所在区と駅名があっていない事例はいっぱいるけどね。

>>169
とりあえず、品川区と品川駅の歴史調べてこい

バブル時期に起きた再開発でバブルはじけて銀行がどんどん破綻。
地上げ屋が、やくざと組んで大儲け、最後は、借金まみれで自己破産。
これがデタラメ自民党政治。当時の大蔵官僚は、ノーパンしゃぶしゃぶにはまり
銀行の内部の状況も把握しなかった大馬鹿野郎。バブルはじけてもっかったのは、
たたき売りされた銀行をかった外国企業。
東京分散化が大事な時に、デタラメ自民党政治で、日本は終わりか？
東京大地震、富士山大爆発、、、。巨大な台風、大雨洪水、、、。

駅名は高輪だろ。殺風景を連想する海側の地名をつけるとは思えん。出口も山側だし。

馬鹿と煙りは高い所に上りたがるんだって！

>>173
高輪じゃマイナーすぎるからダメ

東京ディズニーランドみたいなもんだろ、とりあえず周辺で知名度
ある名前つけとくみたいな

じゃあジュリアナ駅で

>>149

メトロなら南北線、都営なら三田線でしょう。
環状4号の整備が進めば、白金高輪から高輪台方面の話が具体化するはず。

浅草線は放置ですかそうですか

>>176
違う、品川駅建設当時（1870年前後）はあの辺は品川県だったから
むしろおかしいのは品川区（1932年創設）の方

>>180
品川県って、めっちゃ広いよｗ

品川は十分便利だけど、もう一路線の地下鉄でも有ればなお良いんだが。

品川〜高輪台〜白金台〜広尾〜青山〜表参道みたいな通称セレブ線を作ってほしい

>>182
>>136

>>79
上野-尾久は営業線と回送線が別々の複々線
そこを潰したら、異常時のバッファが足りなくなる

>>154
霞が関のシロアリの天下り先
東京にないと連中が困るだろ？

任天堂の本社ビルはキレイになったか？今から19年前に京都に旅行に行ってたまたま見つけた任天堂の本社に引いた。

無駄な金の使い方をよく知っているものだと感心する

Ｂ地区を再開発で隠す典型

どうせなら
TCATみたいな首都高直結バスターミナルも作って
東京駅始発のJR高速バスは全部そこに移せ

バブルっすなぁ。

ますます建設業界が人手不足になるな

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↑のすぐ隣
BUSAN | Haewundae I'Park Marina　72階292ｍ（マンション＆ホテル）　その他　200ｍオーバー2棟

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=549954&page=14

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http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=549955&page=17
多分200ｍオーバーは30〜30棟ぐらい？
一つ一つ紹介してたらきりがないのでまとめて釜山ギャラリー
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1031859&page=63

建物を縦に伸ばすとセクショナリズムが生まれやすくなるからできるだけ平屋のほうがいいんだけどね。

>>132
品川駅の急激な発展と首都圏ハブ化に反して、未だに高輪口とか
大昔のままなんだよな

高輪口の駅前ロータリーの風情とか、完全に昭和そのものの牧歌的風景

京急品川駅の地下化と併せて高輪口の大規模再開発が必要。
京急のホームをあそこから動かさないことには一切の再開発が不可能。

品川は東がすぐ海だから何をやってもダメだろうな
温泉でも出ないかな

>>176
浦安なんてアメ公から見たら東京だろ

>>180
品川駅は高輪の海岸沿いにできた。高輪は品川県に入ったことはないんだよ。
その当時は高輪よりも品川のほうが知名度はあったし、ちょっと南には品川湊があり、品川駅近くの海は品川沖と呼ばれていたから、品川ってつけたんだろうと思う。
品川区の元になった品川宿はもうちょっと南が中心地になる。

>>194
大型オフィスは部署やグループ企業をまとめて風通しを良くするために使われることが多い

>>195
京急のホームが１階に移り、今のロータリーや交差点まで東西道路が延びる予定。
地下に移ったほうが便利だとは思うけど、八つ山の踏み切りから地下にもぐらせるのはかなりの傾斜になるから難しいらしい。

京急線を1階に降ろすとJRとの交差は地下でやるのかね？

京急は品川の開かずの踏切をどうするか問題

京急を１階にって、１年くらい運休しないとできないんじゃないの

>>132
あれでもプリンスシネマとか出来て
多少はマシになったw
あ、あと水族館か

>>200
ていうか八つ山の踏切も併せて何とかした方がいいんじゃないか

京急線ってあれで相当な時間ロスしているだろう。道路もふさいでいるし。
あれがなくなると色々と便利になりそう。
南側、もっと手前から地下に潜ればいいのに

>>186
それそれ 予算案には一般会計と特別会計があって
この特別会計だけで年間１００兆だからな
このほとんどが都内で消費されてると思わないと
もし特別会計がおわれば 東京もおわる

>>202
車両のお尻だけが踏み切り？にはみ出してる駅あったよね

>>207
梅屋敷なら高架化でドアカットはなくなったよ

もっと開発の時期を分散させないとマズイんじゃないかね。
品川の開発と東京オリンピックがほぼ同時に終了しそうなんだが
雇用の問題とかやばいんじゃないの？

>>209
リニアは2027年

>>209
新駅は20年目標だがこれらのビルの目標はそれ以降だよ
あと人件費や材料費の高騰で着工をオリンピック後に延期する動きが首都圏の自治体の建て替え工事で出てきている
それに人手が足りなきゃ工事したくてもできないんだから今後そういう動きが加速するかもね

>>51
エレベータースペースの占める割合が増えてどうたらこーたら

あのね 特別会計の１％でも十分あるよ

京急は品川駅前の正面にある土地を占めているけれど
開発が下手だから何も期待できない　裏の西武は何かやってくれる

「新駅の名前を高輪にする」運動やってるぞ
新駅からはちょっと離れた高輪台あたりの商店街で

>>215
田町と品川の間だから新駅は田川駅で決まり