【自動車】マツダ、「新型デミオ」を世界初公開　2014/07/17

1 ：北村ゆきひろ ★：2014/07/17(木) 17:27:44.63 ID:???

7月17日、マツダは約7年ぶりにフルモデルチェンジした新型「デミオ」を世界初公開した。
同時に生産を防府第1工場（山口県防府市）で開始した。

新型「デミオ」は、「 CX-5 」、「アテンザ」、「アクセラ」に続き、「SKYACTIV技術」とデザインテーマ
「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面的に採用した新世代商品の第4弾である。

今秋より、日本から順次グローバルに導入を開始する予定。

新型「デミオ」は、これまでの新世代商品で培ってきた思想や技術のすべてを、進化させつつコンパクトなボディに
凝縮することで、セグメントの常識を超える高い機能と価値を提供。

「魂動」に基づくデザインでは、クラスを超える存在感と生命感を実現。
また「SKYACTIV技術」では、これまでの新世代商品の設計思想をベースにコンパクトカー向けに新開発した
エンジン、トランスミッション、ボディ、シャシーなどにより、走る歓びと優れた環境・安全性能を両立する。

さらに、ドライバーの危険認知・判断をサポートする先進安全技術「i-ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」や
新世代カーコネクティビティシステム「Mazda Connect（マツダコネクト）」などの最新装備も幅広く採用する。

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1835245/001_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1835245/025_o.jpg
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http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1835245/028_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1835245/003_o.jpg

http://autoc-one.jp/news/1835241/

2 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:29:15.87 ID:nPDexPHL

3ナンバーの予感

3 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:29:17.95 ID:44k7eD3x

ルーテシア買っちまったじゃねぇか。デミオからの乗り換えで。

4 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:32:00.78 ID:5/Puh0do

この顔、怒っているの？

5 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:33:05.01 ID:h8zKa1zr

>>2
5ナンバーです(´･ω･`)

6 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:34:59.00 ID:2Xc73xsh

買い替えたばかりだけど、これ、よさそうな雰囲気プンプンだな。

7 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:35:07.50 ID:0ptu5Qpr

FDのデザインができた会社だ、まだまだこんなもんじゃ満足できんな。

8 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:37:15.28 ID:Tp33mWYW

カーナビは市販品に交換できるのか
アクセルペダルがオルガン式なんだな
良いことだ
吊り下げ式よりオルガン式の方が絶対に良い

9 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:37:16.80 ID:AvIdi530

まさかロードスターもこの顔か。。。

10 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:39:28.06 ID:T+wG5PX2

これはかっこいいな
現行もかっこよかったが

11 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:39:38.29 ID:6Z0NkgOk

初代は外観が当たりで、今回は内装が当たり

12 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:40:32.58 ID:fRE2zB50

かっこいいじゃん

13 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:40:43.79 ID:bdBFsrHN

コンパクトカーでHUD採用かよ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1835245/024_o.jpg

14 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:40:54.22 ID:Uq5JSeGN

Unveiling of new Demio
https://www.youtube.com/watch?v=58oToBcyXEk

All-new Mazda2 Unveiled
https://www.youtube.com/watch?v=sGm8cnBdhQU

15 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:43:15.26 ID:5XEeR8Ug

顔は今のよりいいな。
今のは何か作りかけっぽいというか化粧してない素顔って感じだし。

16 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:43:40.30 ID:jT7zTyEC

マツダといい、日産といい～中国人好みのFDナン？

17 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:44:16.36 ID:B3h7DAgV

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1835245/002_o.jpg
なんか魚のコイ（carp）みたいだ

18 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:44:21.42 ID:bdBFsrHN

猛禽類とか肉食系の顔つきはもうやめて欲しいんだけど
草食哺乳類系の顔にして欲しい

19 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:44:57.12 ID:i32xtfia

あれ？意外とフツー・・・

コンセプトカーの時はもうちょっと尖って見えたのに(´・ω・｀)

20 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:45:21.31 ID:T/Buk5Z6

どこから見てもマ・ツ・ダ・だな
合格

21 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:45:43.28 ID:0/jMuYAi

でもアクセラの販売は思ったより伸びていないね。

22 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:46:16.38 ID:zyksBx3X

マツダの赤はカッコイイね

23 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:47:34.49 ID:KlfNsi4K

15インチだと以外にマトモだな。

16インチは屑。

24 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:47:56.44 ID:1AVg3HS1

このマツダ顔って人気なの？
俺はどうも受け付けない。

25 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:49:20.81 ID:np5z5dQc

先代のデミオあたりからマツダ＝値引きという従来のイメージがなくなってしまった

26 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:49:26.49 ID:EOn8pe9C

小排気量ディーゼルをラインアップしてくれてるんだよな。
いい選択だと思う

27 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:49:37.90 ID:xoV7TLG/

千葉がデミオスレを荒らしまくっていた理由はこれだったのか。

28 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:49:38.40 ID:pD4nmcUR

かわゆい
これは女性にも受けそう

29 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:50:00.06 ID:7m4k4M1P

クソかけえな

フロント　７５点
サイド　９０点
後ろ　９０点
総合　８５点

こんな感じ

30 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:50:09.68 ID:x8t89UA6

内装が良さそう

31 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:50:10.48 ID:6RdB3N7W

フロントノーズ長いな

32 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:52:56.13 ID:7m4k4M1P

内装は質感が大事だから
現物みてから評価します
デザインはグーだけど

33 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:53:04.83 ID:k4K78l9Y

>>7
バブルの時代の「これから先、輝かしい未来がある！！」って妄想が無いとあのデザインはできないよ

８０スープラとかFDとかが今でも通用するのは偶然ではない

34 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:53:44.11 ID:9FT0KIfL

フィットがこけてる今がチャンスだろ
ディーゼルはフィットハイブリッドよりコスパいいんじゃねぇ？

35 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:53:48.53 ID:rlCABBx8

>>1
なんで、猫も杓子も大口開けたデザインにするのかいな？w

一時、ネット上で人気になった「アストンマーチン」のデザインを取り入れたのだろうが
トヨタ以下、日本のメーカーが自分のアタマでデザインを考えられないってことを証明してるよな。

36 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:54:29.66 ID:oHB7czaZ

内装

http://3.bp.blogspot.com/-AbE8cGrPMQU/U8dWCk7C9xI/AAAAAAARjkY/t7LUejBli1c/s1600/2015-Mazda2-Demio-32.jpg

デミオのくせにシャレてていいなと思ったけど、
最近のコンパクトはこんなに内装いいのか？
フィットなんかもこんな感じなのかな。

37 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:55:06.78 ID:tPgYuCrq

後ろの尾灯からバンパーへの滑り台、が嫌い
日本車で、やたらはやってるけど.

38 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:55:28.08 ID:k4K78l9Y

良くも悪くも「ミニアクセラ」だな
今のマツダの車というのはすぐに分かる

39 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:57:58.07 ID:pD4nmcUR

>>27
ホンダやホンダヲタは焦ってるだろうな
本来だったらスカイアクティブの技術ってのはホンダがやらなきゃならん事だったしね
CX-5に始まって、アテンザ、アクセラと順調にヒットさせて、満を持してこのデミオだもんな
ミドルレンジ以上のSUV、セダン、ハッチバックと、ホンダが国内で成功を収めれないジャンルを、マツダが見事に掻っ攫ってる7
いよいよフィットの牙城が怪しくなってきたね、そうでなくてもフィットヴェゼルのDCTトラブルに手古摺ってるし
軽もタントに負けてるし、このまま行ったらホンダの国内3位のシェアの維持が怪しくなってくるな

40 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:59:13.19 ID:XaGKAM9I

安っぽいな

41 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:59:17.82 ID:t10JqSdj

千葉発狂www

42 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 17:59:23.88 ID:WdG6MWpt

なんでどの車種もメインカラーを赤にするのよｗ　シナメーカーかよ

43 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:00:25.67 ID:BfkVkHth

Aクラス

44 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:01:12.81 ID:0wZ4doNj

マツダのデザインは秀逸

45 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:01:27.49 ID:s60abN9T

大泉洋さんは乗り換えるのかな？

46 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:02:13.09 ID:7m4k4M1P

後は
ＺＯＯＭ！ＺＯＯＭ！ＺＯＯＭ！
のＣＭを復活させてくれれば完璧だな
あのＣＭ好きだったのに・・・

47 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:03:40.52 ID:vYMkqWH1

最近のマツダ車の流れ・・・ってだけでどうってことないと思うが・・・

48 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:04:31.91 ID:NHA/Teow

来年の消費増税回避のため7～9月は徹底して消費を抑えますみんなで個人消費を10%削減すれば、政府財務省は増税に及び腰となることは必至 15%削減すれば中止は確定旅行するなら10月～高額品を買うなら10月～ 10月移行に全て先送りしよう

49 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:05:19.55 ID:6RdB3N7W

黒色シートの内装
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/658/413/html/28.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/658/413/html/29.jpg.html

50 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:06:25.92 ID:7m4k4M1P

>>48
そこでデミオディーゼルですお
ガソリンレギュラーの価格２００円突破は時間の問題
そのうち燃費悪い車が中古車市場ですべてゴミと化す
その前に乗り換えてデミオディーゼル買う

51 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:07:10.61 ID:8z0HrmQT

今のマツダのスタイリング、イケてるねー。加えてエンジニアリングも
進んでるし、何でトヨタと並ばないんだろ？
それに引き換えニッサンの惨めったらしさ、度を越してるね。
作る車は醜悪で夢に出てきたらうなされそうだし、技術も大したことないし。
何でニッサン、車メーカーとして存在してるんだろ？無くても一向に困らないメーカーなのに。

52 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:07:24.88 ID:Fb7wZhF1

またつり目のDQNデザインか・・・

53 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:08:07.26 ID:A8SWQm0l

BMWのぱくり。
コスモ・スポーツ出せ。

54 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:08:29.24 ID:sxRQwqmY

>>36
これマジかよ
ホンダやトヨタだったら400万は出さないとありえないぞ

55 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:09:18.68 ID:6NXcA5n+

これはアウディA1とかBM1尻にぶつけられるだろ
国産コンパクトでこれほど上質感を感じられる車はなかった

56 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:10:06.34 ID:icYwxHc3

・・・・新車でデミオスカイアクティブ来週納車

　安かった理由はコレか、3代目でも納得して購入したが4代目も悪く無さそう。

57 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:10:10.40 ID:CF4pylIq

千葉発狂中

58 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:10:57.08 ID:LehktZX8

マツダは貧乏人の乗る車だなんだな

59 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:11:27.96 ID:aKH1v/wi

内装のクオリティって、まだ向上していく方針なんだっけ？
この次のモデルチェンジが楽しみなんですけど。

60 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:12:17.84 ID:V47mg8Z6

>>49
マニュアルエアコンのスイッチがトヨタと違って、
インテリアに馴染んでていいな。

61 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:14:57.02 ID:6NXcA5n+

マツダは昔ながらの頑固な職人がいるイメージ

62 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:16:33.57 ID:7m4k4M1P

マツダは昔エンジンの金型の人間国宝みたいな人がいたよね
今は知らないけど

63 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:17:14.12 ID:v9EIVvk4

クリーンディーゼルで170万位かららしい

64 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:17:47.97 ID:cMfWquzP

2代目デミオをデミオ・プラスとかなんかで復活させてくれ！
後部座席も楽々乗れて、後部座席をいちばん下げてても荷室広々。
基本が同じベリーサはちょっと・・・・

65 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:18:22.10 ID:INUartp1

アクセラは何処の顔面センターだよと言うツラしてるがこいつは以外と悪くないな

66 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:19:23.19 ID:8hRprAAE

177 名前：リバースパワースラム(中部地方)＠転載は禁止 [sage] 投稿日： 2014/07/17(木) 17:11:48.70 ID:gj7LSvlh0
内装の比較
http://i.imgur.com/HkHG2Vt.jpg

67 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:20:13.24 ID:pD4nmcUR

>>35
ああいうアストン顔が今の流行りなのかな、フォードなんて露骨にパクッてるし
俺にはあの手の顔はキン肉ハウスにしか見えない

68 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:20:25.96 ID:6NXcA5n+

>>52
つり目には違いないけどそんな目付きがきつくない印象で
頑張って走ってる感じの表情に見えるけどな

69 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:22:17.78 ID:P2NIzOs3

>>2
車体寸法からすると5ナンバーだね。

70 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:22:34.77 ID:2Xc73xsh

褒めレスいっぱい見ると工作認定したくなるが、これは素直にいいな。
内外装ともにいい。
あとは燃費と乗り心地がどうなるかだな。

国内メーカーの燃費だけ馬鹿の風潮に風穴開けて欲しい。

71 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:23:22.80 ID:UR5nigzw

内装はいいが男が乗る車じゃないな
恥ずかしい

72 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:23:56.92 ID:7S3OxZRH

最近　ポロからスーパーハイト軽に買い換えたら　もうヤバい
こんな狭いクルマへは戻れない

73 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:28:14.15 ID:h4LrYzNg

デザインまともになったな
なんとなく、アルファを連想させるけど
リアがちょい残念かな

74 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:29:17.45 ID:xrQp3px3

初めて見たのに見飽きているのはなぜなんだろう？

75 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:29:26.76 ID:lgcRcCQh

テイルのデザインに気を使ってる日本のコンパクトカーは少ないけど(特にフィットはブス過ぎ)、これはグッド

76 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:29:57.63 ID:7m4k4M1P

>>70
マツダは貧乏なので工作員雇うことできないから
そして昔からほめレス多いけどみんななかなか買わないからｗ

77 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:31:30.62 ID:zKz6sPkc

4WDとトラクションコントロール用意するんだろうな？

78 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:32:55.59 ID:Ve92zTnK

うーん、中々かっくいいな
只、これ…ちょっとデカくなってないかい？

79 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:33:41.76 ID:8WN95lSU

これで1.5のディーゼルが170万だろ　売れねーわけねーな

80 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:34:10.59 ID:gOU1cHyr

日本で一番欧州車に近いメーカーだなぁマツダは
統一感のあるデザインもそうだけど、基本の走りという点において全く妥協していない
そこが本田やトヨタとは決定的に思想が違う
価格も戦略的だし評判の悪いフィットHVの客取りこめるかもな

81 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:36:00.93 ID:h4LrYzNg

マツダ車のデザインはまあまあ好きだけど
ロゴがかっこわるすぎる
このロゴだけでマツダ車は買いたくない

82 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:36:10.02 ID:06LWmNmU

車中泊するクルマじゃないな
http://autoc-one.jp/news/1835241/photo/0037.html

83 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:36:39.03 ID:7m4k4M1P

ディーゼルってどう造ってもコストクソ高いはずなのに
どうして１７０万で売れるような設計できたんだろ？

１．５のディーゼルってことはトルクはガソリンエンジン２．５Ｌ相当以上ってことだから
ダッシュ激速だな

84 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:37:53.55 ID:5cGf5G/K

なんかディズニーが車が主人公のアニメを出すときに使いそうな顔

85 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:38:15.90 ID:BqsYMaZG

マツダコネクトは改善されてるんだろうな？
北海道向けにマツコネ無しの四駆ディーゼル出してくれよ。
つーか、BT-50はよ。

86 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:38:53.61 ID:8hRprAAE

>>82
倒れたリアシートを見るとシートピッチはあまり無さそう。
フィットが広すぎるってのはあるが。

87 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:39:36.38 ID:fEELJEeB

ナビオンダッシュかよ

88 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:39:42.64 ID:Lo1ggMzj

誕　　生
デ　ュ　ア　ル　ジ　ェ　ッ　ト　デ　ミ　オ

89 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:41:01.27 ID:h4cBPU6J

あら良いじゃん

ていうかディーゼル版が爆発的に売れそうだなこれ。
ＣＰ最強だろ

90 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:41:11.00 ID:WeXR5Bu5

>>83
安く作れるブレークスルーがあった。
圧縮比下げる→エンジンブロックの強度下げても大丈夫、NOxの還元のために高価な装置もいらない、アドブルーもいらない。
これで欧州の新規制にも対応だから、ちょっと凄すぎるエンジン。おかげで株価も一番落ち込んだ時の5倍以上。

91 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:42:50.80 ID:ftgw9EGO

バカみたいに見づらいリヤウインカーはちゃんと対策したんだろーな？
デミオとMPVデザインしたやつはマジで殴りたいわ

92 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:43:10.20 ID:7m4k4M1P

>>90
おいおいもっとはやくおせーてよｗ
株買い損ねたあああああああああああああああ

93 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:43:20.60 ID:06LWmNmU

1.3Lガソリン仕様最廉価5MTの最小回転半径次第

どうせMTの実効燃費が良いのは判ってる
990kgだったら大したモノ

94 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:45:30.47 ID:mCf6JJuS

>>13
尖閣で中国の戦闘機と戦えるな

95 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:47:22.46 ID:91kiMl7R

CVTじゃなく6ATなのがいいね

96 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:48:25.17 ID:0JeYjBwk

>>91
あれは事故に成るよな

97 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:50:10.04 ID:rXv2iTUa

いいね。この落ち着きのないデザイン。イラつくインテリア。
DOQ御用達にはもってこい。

98 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:50:17.80 ID:XriZolvV

コンセプトのまんま出たね、コレ小型車の顔じゃないでしょ

99 ：「ガスライティング集団ストーカーカルト」で検索を！：2014/07/17(木) 18:50:25.02 ID:WiW0iz69

★マインドコントロールの手法★

・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
　偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法

・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
　誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法

↑マスコミや、カルトのネット工作員がやっていること

TVなどが、偏った思想や考え方に染まっているフリや常識が通じないフリをする人間をよく出演させるのは、
カルトよりキチガイに見える人たちを作ることで批判の矛先をカルトから逸らすことが目的。

リアルでもネットでも、偽装左翼は自分たちの主張に正当性がないことを自覚しているのでまともに議論をしようとしないのが特徴。
......

100 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:51:02.22 ID:138G8mN5

「 CX-5 」、「アテンザ」、「アクセラ」といい感じで来ていたのに。。。
やっちゃったって感じ。
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1835245/025_o.jpg

まぁ欧州で受けるか否かが成功・失敗の判断になるんだろうけど・・・

101 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:52:34.82 ID:138G8mN5

>>97
この車ってローカルヤンキー向けなの？
欧州向けかと思ってた♪

102 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:53:12.95 ID:+ocNVqao

少し怒ってるざます
って感じの顔だなｗｗｗ

103 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:54:02.13 ID:Nz+Hv1Ty

>>2,69
てか既に諸元表出てる
http://www.demio.mazda.co.jp/pre/carinfo/?link_id=dmtcarbnr#spec

104 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:54:47.06 ID:qC0gBmLV

これが売れたら軽油税率爆上げくるな

105 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:54:53.19 ID:PSChnvbO

やっぱりMTで四駆は出してくれなさそうだよな・・・。

106 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:54:58.20 ID:EHcMhFWt

>>101
それを言うならマイルドヤンキー

107 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:55:52.31 ID:AVRqe1SI

ガソリン車と40万の価格差かぁ…。

ガソリン車の燃費がリッター15kmだとして
ガソリン価格がリッター170円だとして10万km走るのに113万円。
ディーゼル車の燃費リッター20kmだとして
軽油価格がリッター140円だとして10万km走るのに70万円。

その差43万。10万km走らないとディーゼルがお得とは言えない。
んー、せめて価格差20万だったらなあ。

108 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:55:56.33 ID:Nz+Hv1Ty

>>57
早速車種メーカー板のスレでも絶賛大暴れ中ですわｗ

109 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 18:58:05.18 ID:qC0gBmLV

しかし欲しいと思わせるマツダ車は初めてだな
トヨタから乗り換えようかな

110 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:00:36.88 ID:06LWmNmU

>>103
ディーゼルの6MT仕様に尽きるな
6MTだけは専用エンジンかよ

111 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:01:51.64 ID:zKz6sPkc

ガソリン1500ccを国内で出さないってどういうことだろ？
1600ccだったならわかるけど

112 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:02:24.39 ID:YN146043

ディーゼルだし４駆も既に設定してある
心配だった内装も杞憂だった・・マツコネを気にしなけりゃ、もはやこれ一択
マツダGJ

113 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:02:26.23 ID:5iml0h2T

リアを伸ばしたモデルを出して欲しい

114 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:02:28.89 ID:D78NEUug

ディーゼルは？

115 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:02:50.71 ID:PSChnvbO

>>104
中小運輸企業大虐殺になるだろそれは。
比較的安価な値段のAT四駆でリッター25出せたら結構な革新かもね。

116 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:04:05.02 ID:mikm57ao

前に雑誌で見たスクープのよりもカッコ悪くなってる。

117 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:05:34.65 ID:kOa3+bn7

マツダ車は狭苦しくてイカン

118 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:07:05.40 ID:OK4MVYyW

>>107
灰鰤とどっちがお得かねぇｗ

119 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:07:12.35 ID:IENY6lcd

マイルドヤンキーとかいう博報堂の造語に乗る馬鹿
他人を見下すつもりが、広告屋に踊らされる姿はとても滑稽。

120 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:12:22.03 ID:OYAgj1/o

ポケモンにこんな顔の居たよな？
初代みたいに貨物車としても使える様なの出して欲しい

121 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:12:39.32 ID:0EqLJ/av

凄い改悪

締まりなくデブって、丸い釣り目と角グリルが全くまとまりがない

122 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:13:39.20 ID:BatXnjOZ

>>1
アルファロメオと確かに相性がよさそうだね
アルファのブランド、フィアットから買い取れないかな？

123 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:15:20.57 ID:64X2gIuA

>>117
>マツダ車は狭苦しくてイカン
どうなんだろう、現行のデミオより高さと長さが
拡張されてるから、少しは広くなってるともうけど？

124 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:17:05.11 ID:06LWmNmU

>>107
最大トルクが２倍以上違う
1050kg程度の５ナンバー車に、2.5Lガソリンエンジンを載せた様なもの
おまけに6MT仕様を準備してきた
FT86より広くて小さくて安くて、下手すりゃ街では速い

125 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:17:06.15 ID:YN146043

MTディーゼル４駆コンパクトデザイン良くて内装悪くないのをちょうど求めていた自分の理想型だわ

126 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:17:34.72 ID:KT3mFJpg

これベースのCXー３ってのに期待

127 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:18:55.81 ID:hLLmv4Fr

>>66
デミオだけ別次元

128 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:20:29.67 ID:Vl5TaNbS

当然ＭＴあるんだよな？

129 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:23:06.12 ID:8hRprAAE

>>103
ガソリンの圧縮比１２か。
ミラーサイクルやめたのか？って感じだな。
スイフトのDJEが圧縮比１２までいったけど。

130 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:25:35.65 ID:06LWmNmU

>>125 >>128
1.3ガソリンFFに5MT
1.5ディーゼルFFに6MT
4WDはディーゼル・ガソリンとも6ATのみ
http://www.demio.mazda.co.jp/pre/carinfo/?link_id=dmtcarbnr#spec

131 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:27:28.06 ID:mk7DKt7U

>>63
ディーゼル170万てまじすかー？
たかくね？
150万くらいならお買い得って思うけどさ。
クルコン・キャパシタ装着済みなら仕方ないかもって気もするが。
うーむ。

132 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:28:19.72 ID:64X2gIuA

>>129
ガソリン車に関してはヴィッツの方が良いのかな？

133 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:30:20.27 ID:V7guPC82

出るのは秋なんだろ？現行型を買い叩くっていう手もあるね

134 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:30:28.49 ID:Pd4U0EZf

これはクリーンディーゼルの方を売りたいんだろうな。

135 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:30:32.00 ID:R2mJU5KR

>>131
売れたら純正品ではなく社外品が出回るからどっちでもよくね
ただしマツコネが問題

136 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:32:43.49 ID:YOrskrlu

ﾏﾂﾀﾞﾃｨ！

137 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:33:41.29 ID:AVRqe1SI

>>124
6MTは高速用の「あと1速欲しい」向けじゃない？
しかしこの諸元の最大トルク22.4kgfm1400-3200ってどういう意味なんだろ。
1400~3200の間ずっと最大トルク出るって意味なのかな？

138 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:33:52.66 ID:E0IG3w1C

かっこいいいね。
俺も本命はCX-3。
内装はこのまま継承してくれ。

139 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:35:54.07 ID:mIs7dHJk

やたらと大きくなったアテンザやアクセラと比べて凝縮感があってかっこええのう
日本国内での取り回しにはこれくらいのサイズがちょうど良い

140 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:37:31.66 ID:2Xc73xsh

現行は道具としてはいいんだけど、外も内もデザイン質感ともになんであんなにダサいの？
あと一年はやく次期モデルになっていたら、他社にせずデミオ買ってたかもしれない。

141 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:37:41.34 ID:7S3OxZRH

誰か　あの鼻先のシンボルマークが糞カッコわるいと言ってやってくれ
アレがあるだけで買う気が失せる

142 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:37:58.47 ID:rRsAth3g

デミオって名前が良くない。デミオは初代のカクカクしたのがイメージ。

CX-1とかにしたらええのに(´・ω・｀)

143 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:39:27.91 ID:vZcVZQ7N

シルバーのデミオ

144 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:40:14.79 ID:oZ1Xw1yy

顔が絶望的にダサい
何でこうなった

145 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:40:49.19 ID:YOrskrlu

>>141
尻マークだお
お尻だって、洗ってほしいお

146 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:41:39.73 ID:hgziPlY0

>>66
なにこの内装のぶっちぎり感。
圧倒的にハイセンスだ。

147 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:41:42.09 ID:ao46+uKN

見た目で欲しくなっても飛びつくのは絶対に止めておけ
理由はマツダコネクトというクソシステム
ナビ＆オーディオが社外品不可で、
しかもマツコネが挙動めちゃくちゃで使えたもんじゃない
外観より内装より走りより何よりまずこのクソシステムを実感してから買うかどうか決めろ

148 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:43:11.70 ID:2s3toyqL

ランエボみたいなフェイスだな
クソダサいわ…

149 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:45:18.31 ID:KJV3IbuG

>>137
1400rpm-3200rpmの間は最大トルク発揮ってことだよ

150 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:45:23.95 ID:jDrZbV2G

スポルトねーのかよ

151 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:46:01.48 ID:rSYiNDTI

MSﾃﾞﾐｵｷﾎﾞﾝﾇ

152 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:49:49.26 ID:AyeEpF7G

>>36
PRに使われるのはオプション全装備のやつだろ

153 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:50:05.31 ID:KMgou9hE

>>133
現行モデルの新車は、ほぼ売り切れ。

154 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:51:46.97 ID:XuW42ovy

>>137
トルクフラットって知ってるか？

155 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:51:51.48 ID:zvNtb1d9

松田出三男さんの作品なんでしょ？

156 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:53:40.14 ID:1zPeUlP1

ちょっと丸くし過ぎかなぁ。

157 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:54:49.69 ID:JtvIcfyG

>>152
確かにＸＤＴＬのようだね
ドリンクホルダーは無いんだろうか？

158 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:57:04.21 ID:AVRqe1SI

>>149
やっぱり。

>>154
今調べた。電制で削ってんのか。

159 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:59:07.74 ID:leM4sKbq

インターフェースがごちゃごちゃしてなくていいね

160 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 19:59:09.79 ID:Nz+Hv1Ty

>>142
CX名はクロスオーバーSUVにしか使わない

161 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:01:19.07 ID:iEXONXJU

こじょれじゃあヒュンダイの足元にも及ばねーよ

162 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:02:03.59 ID:nAnQa4ix

ビジネス板で叩かれる車は売れる
のパターンか

163 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:02:57.91 ID:UOvvhOsw

6速MTでSKYアクティブディーゼルがあるのか…。
あかん、買ってしまいそうだ

164 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:03:22.54 ID:AXxJyfff

マツコネなければよかったのに
2din入るように設計しなおせ

165 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:06:13.51 ID:Z31X0aqJ

顔がいまいちだけど、全体的にいい感じじゃん。

166 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:08:10.53 ID:58nKRE0R

コンパクトカーとしては頑張ってるわ、主婦がお買い物に使ってます感が無い

167 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:09:59.49 ID:l9bfVDWJ

ハスラーもいいけどこれもいいなｗ

168 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:12:39.96 ID:UvipSZu3

>>66
オシャレ度ではやはりマツダやるねぇー

169 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:12:55.02 ID:OXHjcXac

>>166
初代はコンパクトなに荷物も積めるのがウリだったはずだけど。
私が初代買った時は、子供ができてもベビーカーが楽々乗りますって勧められて買ったんだもん。
随分変わったわ。

170 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:13:14.99 ID:g934L3DO

マツダじゃなかったらなあ

171 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:13:32.05 ID:igy2NGla

年寄りの意見です。
内装なんてどうでも良い。ラジオすら要らない。
2シーターで十分。
軽デミオを希望します。
買い物と病院に行ければ十分です。

172 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:13:44.41 ID:agBmwhTL

内装が上等に見えていい

173 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:15:48.78 ID:z0J0VzXW

お尻のデザインが好きになれないなあ。

174 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:17:16.15 ID:UvipSZu3

>>171
つ乗り合いバス

175 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:17:59.18 ID:LwW1HsWa

>>171
ロードスター買いなはれ

176 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:19:56.61 ID:FAC4dZHi

>>66

ノートェ･･･

177 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:20:35.41 ID:CQWdbzXR

グリルの中に先代（今はまだ現行と言うべきかw）の要素入ってて
デミオだと分かるのが何かいいなあ
魂動デザインでリファインしてみましたみたいな感じだな
内装見ると新型ベリーサも頑張ってくれそうだ

178 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:22:02.57 ID:gNWwYCXR

三菱も日産も失敗に終わった

同じ顔路線をマツダは成功させてしまったかもしれない・・

なかなか良いデザイン。

179 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:22:57.94 ID:JtvIcfyG

>>171
そういう人は軽を買ったほうがいいですよ
いまのマツダは買い物・病院とは真逆のつくりになっています

180 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:23:14.82 ID:igy2NGla

174さんへ
過疎地の年寄りは困っているのですよ。
私の所バスは40年位前に廃線です。
他のサイトへ移動します。返事は不要です。

181 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:23:46.85 ID:FPjdAffP

どうせこれ一番いいグレードだろ？

最低グレードの内装見るまでは何とも言えんな

182 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:24:23.19 ID:JFi7fjjj

>>36
これLパケじゃね？

183 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:24:24.21 ID:LwW1HsWa

>>180
過疎地なら最強最高の軽トラ持ってないの？

184 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:26:00.09 ID:r7pc1JBT

逆ホームベースみたいな口が･･･。
アクセラがBMWやアウディみたいな口だったら絶対に買ったのに。

185 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:26:07.88 ID:1CAFGFrm

2Chで評価の高い新車は珍しい。
デミオというよりMAZDA2と呼びたい感じ。

186 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:26:58.49 ID:YN146043

>>171
アルトとミラでいいのでは？

187 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:27:19.68 ID:F4qAOLxe

完全な怒り顔になっちまった。

トップギアなんかも嫌いだよ。

188 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:27:28.07 ID:JFi7fjjj

>>137
そういうことです

189 ：車種板からのパクリ：2014/07/17(木) 20:30:56.14 ID:JtvIcfyG

XDTL
http://3.bp.blogspot.com/-AbE8cGrPMQU/U8dWCk7C9xI/AAAAAAARjkY/t7LUejBli1c/s1600/2015-Mazda2-Demio-32.jpg

XDT
http://4.bp.blogspot.com/-8PheP6YDaXw/U8dWDChJH8I/AAAAAAARjks/I-FAqCk4yDk/s1600/2015-Mazda2-Demio-33.jpg

S・XD
http://4.bp.blogspot.com/-chaSFPhBfx8/U8dWDDz49vI/AAAAAAARjko/9n9rKT5gIlo/s1600/2015-Mazda2-Demio-34.jpg

C
http://2.bp.blogspot.com/-apDAgtvQYlc/U8dWDxksrQI/AAAAAAARjkw/ArxUeXltXs8/s1600/2015-Mazda2-Demio-35.jpg

190 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:31:35.15 ID:BmowN9Mr

でも売れないだろうな
税金UPで生活がイッパイイッパイなのに

191 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:33:24.36 ID:+7ptDqcc

これは売れる

192 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:33:44.33 ID:1CAFGFrm

>>171
軽四・2シーター・ラジオ無し　のご希望ならこの車だと満足度が高いかもしれない。
買い物・病院も余裕だと思う。

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140430-20102062-carview/

193 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:34:55.99 ID:JhMYP5mO

ディーゼル　+　6MT
２速発進させそうだな

194 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:35:05.54 ID:cFfC8ufE

>>189
3枚目、ガソリン車だぞ
シフトの後ろにモードセレクターが付いているだろ

195 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:36:29.11 ID:z0J0VzXW

ディーゼル170万円か。完全にアクアにぶつけているな。

196 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:36:45.48 ID:JtvIcfyG

>>194
Ｓはガソリンの１３Ｓじゃないの？

197 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:37:05.38 ID:KWUUY9XA

動物みたいな、見た目のクルマ好きだわ。

198 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:37:30.91 ID:V4Znt16L

主力はCVTでしょう？
MTはいずれ廃止だよね～

199 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:37:43.45 ID:gKzilEIj

だな。

問題は、フロントマスクだな。

マツダの連中は、これがカッコいいと思っているのか？

マイナーチェンジで、このフロントは直せ。

200 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:38:09.18 ID:ovEp1Y0W

このスレの勢いのように売れればいいけど
リコール4回出した車が一番売れているとか
実際に買う人の選択基準が良くわからないので
良い車が必ずしも売れるとは限らない。

201 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:38:33.27 ID:FdbsUEVB

外装ソリッドでいいなあ。特に後ろ。内装もいいし。

202 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:39:05.15 ID:BmowN9Mr

>>194
俺ならガソリン車でいいわ
ディーゼルとの価格差をペイするのに苦労しそう
1300ccガソリン車でお幾らなの？

ディーゼル車 170万円～
ガソリン車???万円～

203 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:39:27.86 ID:iCICKENU

>>66

トヨタの酷さが目立つね
マツダが一番いいけどスズキも嫌味なくまとまってて良い感じ

204 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:40:14.11 ID:LWIjhQST

これを初めての車にしたいけど
金がないから中古のフィットでいいや

205 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:43:55.04 ID:ndU8O/s5

マツダ、ホンダ、スズキ、、、どの車も安っぽいんだよな。

206 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:44:53.58 ID:X4oQ10/k

MTがあるのはいいけど、2WDのみか。

207 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:47:40.37 ID:BmowN9Mr

CXー5とアテンザ乗り涙目じゃ無いのかこれは？

208 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:48:14.49 ID:JtvIcfyG

>>202
１３Ｃが現行スカイデミオ並の140万弱、１３Ｓがｼｭｰﾃｨﾝｸﾞｽﾀｰ並の160万弱じゃないかな？

209 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:49:30.67 ID:BmowN9Mr

>>208
13cが100万円を割るまで待つわ
2年も待てば出るだろう。

210 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:52:18.16 ID:2jNFUW7F

しかし国産メーカーで一番デザインがいいな。

211 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:53:17.26 ID:YN146043

XDは高くていいから、差別化をちゃんとしておいてね

212 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:53:28.94 ID:7Djv5neG

>>66
ノートが一番安そう。

ただ、どのグレードで比較してるかはっきりしないが。

213 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:54:15.51 ID:oTTt3tRy

フロントのナンバープレート位置とマニュアルエアコンのヒーコンのデザインさえ
良ければ、結構売れるはず。

214 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:55:54.57 ID:BmowN9Mr

ディーゼルって本当に燃費いいのか？
しかし幾ら燃費が良くなっても
それに合わせて連動するかの様にガソリン価格上昇しているんですが…
ええ加減にせーよ…

215 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:56:26.04 ID:ZW52bFWY

ドライバー席、頭上高広くなった？

216 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:56:40.54 ID:VTgvoRMC

>>1
ナンバーの位置を考えろや
白のナンバーつけたら出っ歯だぞ

217 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:56:52.34 ID:AZxse5wi

鯉のぼりに見えるの奴　挙手！！

218 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 20:57:49.06 ID:uBABDa4r

これは良くできた方だな。
欲を言えばサイドをもう少しなんとかして欲しい。
しかしこれは売れるとおもうわ。
日本車で久々にグッと来た。
やるじゃんマツダ。
エクスリアデザインに惹かれて欧州車乗ってる層も取り込めるわ。

219 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:00:04.32 ID:AIALFQS5

デザインはまぁほとんど予想通りだな。今さら先代までのセミトールに戻す訳はないのはわかっているが。

ディーゼルのスペックもほぼ予想通りだけど、これは魅力だな。
このトルクならアクセラどころかプレマシーでも引っ張れるだろうよ。

220 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:00:33.74 ID:q0ebCrXA

初代のエアコンの効き具合は凄まじいもんがあったわ

221 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:00:34.46 ID:EDWbT5TT

ディーゼル170万ってどこに出てる？

222 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:01:16.47 ID:pdZU/cV0

非常に品の良い赤だけど実物はこの赤なのか

223 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:03:21.07 ID:aL3Ppa+7

松田

224 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:04:13.97 ID:CQWdbzXR

>>221
俺は日経で見たよ
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO74359330X10C14A7TI0000/

225 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:04:58.58 ID:wdgVIaEq

コンパクトカーが４枚ドア（貨物ドアは別よ）て
必要なのか？
でっかいドア２枚にして乗り降りの時に足を引き抜かなくても
横にガッと投げ出せるようにした方が全然楽だと思うんだけどなあ
ミニスカのおねえちゃんだって乗り降り楽になるぜｗ

まずこんなクルマ乗ってる人後ろに人乗せないだろ？
クーペの方が普段乗りは全然楽だと思うけどな

226 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:05:32.74 ID:Nz+Hv1Ty

>>222
ソウルレッドプレミアムだからアテンザやアクセラと同じ
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/naxe_03.jpg

227 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:06:47.72 ID:rcEEB82B

欲しい！！
ベタベタシャコタンにするとかっこいい

228 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:07:10.36 ID:cZ4vDNRE

レンジエクステンダーは出ないの？
出るんなら買うつもりなんだが

229 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:07:13.61 ID:d2IYQGZ/

これで4WDにしてクロスオーバーにしたらいいのに。

230 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:08:36.33 ID:Cnytb6Io

>>225
やっぱり荷物を積むときとかに4枚ドアのありがたさがわかるかと

231 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:09:35.66 ID:EDWbT5TT

>>224
ありがとー

232 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:10:38.74 ID:JtvIcfyG

>>215
25mm高くなってるんじゃないかな

新デミオの主要緒元
http://www.demio.mazda.co.jp/pre/carinfo/?link_id=dmtnavi
現行デミオの主要緒元
http://www.demio.mazda.co.jp/spec/specification.html?link_id=dmlnv

233 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:13:33.09 ID:jWsNrSkW

良いんだけど、先代アクセラから乗り換えるほどでもない。
もうすぐ二回目の車検だわ。早いなあ。

234 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:13:34.42 ID:uBABDa4r

>>225
クーペは家族持ちや特に子供いる層には売れない。
セカンドカーとしてしてもね。
とはいえ俺は持ってるけど、都心でガッツリドア開けれる場所なんてほぼないし不便やで。
い

235 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:14:16.02 ID:zyksBx3X

>>36
内装いいな。
スポーティーでありながらちょっぴり可愛い。
黒はいけてないな。

236 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:16:05.77 ID:4ZlnlS6X

やべえ欲しいやべえ

237 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:16:14.77 ID:jPGPVJrl

>>226
デミオでも+5万円のopカラーになるんかな

238 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:16:19.55 ID:P27oFd13

>>202
> 1300ccガソリン車でお幾らなの？

下記サイト見ると135万円～となってるね。まあ一番安い135万円のは営業車用途だろうけど

http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-2158.html

239 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:17:00.81 ID:q5vcMpET

>>225
普段ちょっと楽なことより、時々かなり不便なことを避けるのが
この手の車を買う人間の思考パターンだから。

240 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:19:49.02 ID:zyksBx3X

ディーゼル→CVTに乗り換えたんだけど、
CVTは低速の走りがよろしくない。なんか波がある。
ディーゼルは非常に安定した感じで、アクセルと速度が綺麗に比例して上がる感じ。
マツダのディーゼルは知らんけど。

241 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:20:49.29 ID:yLA0bQG/

いい顔してるけど赤は夜目立たなくて不安

242 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:26:04.09 ID:wdgVIaEq

最近のクルマはドアポケットにペットボトルが入るような構造にしてしまって
足がぶつかりそうになって、まったく乗り降りがしずらい。
収納の多い方がクルマを買う側には受けがいいらしいが、あんなところに飲みさしのジュースなんか置かないよ
ドアの付け根あたりまでバルクヘッドもってくればブレーキとアクセルの踏み間違えなんてまずない
だいたい、股の間覗き込まないとペダルの位置がわからないって不自然だと思うがなあ

デミオに限った話でなくてなんだけどｗ

243 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:26:06.77 ID:4ZlnlS6X

1.5Ｇ日本でも売ってよ

244 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:28:38.76 ID:O4TNIySB

>>225
①3ドアと5ドアを作りわけ用意する金が勿体無いってのと、②5ドアの方がBピラーが真ん中にあって簡単に衝突など剛性が確保できる
③日本の駐車場事情では2～3ドアの一枚ドアがでかくて開口角度が狭く乗り降りがし難い。
って事でスターレット以降ガンガン3ドアや2ドアが減ったね。

245 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:30:21.91 ID:OMJj7V5V

サイドブレーキが嫌だな。
あと、その横にあるデカいツマミは何なんだ？

246 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:31:26.06 ID:ZW52bFWY

>>232　シート高上がってない？

247 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:32:44.32 ID:z0J0VzXW

>>235
白は一番上のグレードの本革シート仕様だから、ちょっと価格が高いよ。

248 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:37:22.45 ID:zyksBx3X

>>247
本革なんだ。なかなかお贅沢ね。
これ女性にウケると思うよ。
明るい内装を好む人多いんだよね。汚れるけど。

249 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:37:47.21 ID:amWa7wiY

>>83
本来90万程度で売ってるデミオがディーゼルになって170万だろ
ハイエースやNV350の価格差より大きいぞ

ちなみにディーゼルはかなりもっさり加速なそうな

250 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:37:56.29 ID:wdgVIaEq

あ、すんません
進めてください

251 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:39:22.66 ID:9VmtMkyo

いい顔してる！

252 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:39:25.79 ID:c7Z4IQN2

>>1
いいなぁ…かっこいいわ

253 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:41:20.65 ID:Nz+Hv1Ty

>>237
多分そうなると思う。

>>245
それがマツダコネクトのコマンダー

254 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:50:12.90 ID:cRtR5DEm

>>244
納得しました。
欧州では３ドアのデミオが出て、日本で出ないのはそういう事だったんですね。

255 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:51:44.24 ID:Ww75i10R

最近のマツダのデザイン、マジで受け付けないや

256 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:54:16.17 ID:vgr1kBbh

このクラスで６MTラインナップしてるの他にある？

257 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:57:12.02 ID:OhyNRQqx

>>17
金魚ねぶただな

258 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:58:28.81 ID:Nz+Hv1Ty

>>256
スイフトスポーツ

259 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 21:59:17.20 ID:JtvIcfyG

>>255
よ、４％戦略だから・・・国内よりも欧米が戦場だから・・・

260 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:00:54.78 ID:z0J0VzXW

>>214
ディーゼルの燃費が良いというのは、ディーゼルのトルク特性に因るものだ。
ディーゼルとガソリンエンジンの特性をグラフに描いて考えてみると良いと思う。
横軸xにエンジン回転数、縦軸yにトルクを取り、y=ax+bのグラフを考えてみて欲しい。
トルク０とアイドリング回転数のポイントを原点にとる。
切片bはガソリン＜ディーゼル、傾きaはディーゼル＜ガソリンとする。

この簡易グラフからも分かる通り、ディーゼルは低回転数でもトルクが大きく十分に加速することが出来る。が、ガソリンエンジンは同じだけの加速力を得ようとすると回転数をディーゼルよりも高くしなければならない。
エンジン回転数は大雑把に言って燃料噴射量に比例する。つまり普段使いではディーゼルの方がエンジン回転数を低く抑えることが出来るので燃費が良いのだ。

261 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:04:19.13 ID:mT7DfyYI

2ちゃんで概ね好評みたいだな

だからあまり売れないわなw

262 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:06:43.98 ID:AXxJyfff

>>171
自転車のって運動しろ

介護で国と周りの人間に迷惑かけるな

263 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:09:40.75 ID:5Rn9PrjL

サイドブレーキが左ＨＤ仕様だね・・・

264 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:10:09.52 ID:qqEpYwAI

取って付けたような一体感の無さに加えて
ディーゼルと共有だから、異常に長く分厚いフロント
そして貧弱なリヤ
普通に失敗作だろｗｗｗ

265 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:11:30.02 ID:5Rn9PrjL

新型デミオ顔
http://blog-imgs-64.fc2.com/n/e/c/neconeconews/jibanyan2_052614.jpg

266 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:14:25.78 ID:nZUg9pWX

>>264
フィット3とかNワゴンとか乗ってそう

267 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:17:02.31 ID:G1acAHsm

>>66
BMW MINI ２代目の内装を参考にしてる感じだけど、MINIより上品。

268 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:20:59.81 ID:QSPZCiCE

現行ｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞの中古狙いなんだがいつ頃やすくなる？

269 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:22:33.37 ID:YN146043

安かろう悪かろうなら買わない
OP満載のトップエンドモデルで３００万くらいのクオリティが丁度いいだろう

270 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:22:54.09 ID:rCDJm2fx

1.3Gは力不足だけど1.5Dじゃ維持費がかかる
なんで日本には1.5Gないんだよ

271 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:24:44.53 ID:BmowN9Mr

>>270
ディーゼルだとガソリン車に較べてどの面で維持費がかかるの？

272 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:24:45.01 ID:WdoGCajL

>>131
キャパシタって何？

273 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:26:27.87 ID:EHcMhFWt

>>272
マツダは回生電池にキャパシタ（コンデンサー）使ってるの

274 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:29:12.73 ID:Nz+Hv1Ty

>>268
新型発売の2～3か月後に現行SKYからの買い替え下取り車が多く出るだろうから年末ぐらいかな。

275 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:30:42.33 ID:G1acAHsm

CX-5、アテンザ、アクセラ、デミオと新世代がそろったから懐具合と生活環境に合わせて選べるね。
デザインで国産を避けていた層に受けると思う。

276 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:30:48.45 ID:l/6IaO7D

>>1
デザイン悪くない。欲しい。

http://livedoor.blogimg.jp/decobocobo/imgs/e/e/ee44ae2e.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/decobocobo/imgs/b/c/bc10ae98.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/483264/003_o.jpg
けどまんますぎだろ ―――∑(ﾟ◇ﾟﾉ)ﾉ―――!!

277 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:33:51.23 ID:7oyHXjGb

>>271
横からだが
エクストレイルのディーゼルターボの場合、排ガスフィルタを詰まらせない
ために、専用オイルを使用する必要があって、5000km／半年に1回
デーラー価格13,000円のオイル交換をする必要がある。

278 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:34:55.68 ID:ZbmBVP/y

フィットからお客流れそうw

279 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:36:59.80 ID:9DtMseNY

燃費ばっか気にする層がこの期間に買い替えるわけない
問題は５年後よ

280 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:40:19.43 ID:2XR7E6XH

カラーバリエーションどうにかならんのか

281 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:40:28.07 ID:JtvIcfyG

>>268
発売が2011年6月だから、そこから車検時期の更新を考えるといいんじゃね？

282 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:43:46.01 ID:dzxl/olV

4000回転で頭打ちのディーゼルでＭＴなんていらんじゃろ・・・。

283 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:44:07.91 ID:JJk5T1hl

このサイズで２５ｋｇのトルクは鬼加速だな
街中最速じゃね

284 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:45:31.64 ID:o8cXXjk3

>>3
近年ルノーもしょぼくなったけど、直進安定性やハンドリングはいいでしょ？
現行モデルもまだタイミングベルトだっけ？

285 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:46:21.25 ID:hcRUsvNt

>>276
老眼か？

286 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:48:01.49 ID:2clAVEJ/

売れそうな気がする

287 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:49:32.89 ID:5yyrkXpa

>>277
互換で安いやつとか無いの？

288 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:49:54.62 ID:XcD5N9Bs

ガソリンの1,500ccはないのか。1,000cc3気筒ターボを出すのかね。

289 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:50:11.43 ID:z/6nJJ1A

ナビがアクセラと同じで微妙だな
レス仕様で画面無くせるならマジで乗り換え候補の筆頭

290 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:50:30.97 ID:tZw/p8rO

>>41
だな

291 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:51:01.49 ID:O4TNIySB

>>271
ディーゼルなうえにターボなので3000～5000km毎のオイル費用と修理とかの時の部品の費用かな
>>272
例えば普通のバッテリーが注ぎ口の小さい2Lのペットボトルだとすると、キャップ外して容量までためたり出したりるのに時間かかるでしょ？
キャパシタは一気に溜めて一気に出せる500mlの大きなコップだと思えばいい。でも大きい量を長期保存するのにむかないみたいな。

292 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:51:14.39 ID:9FT0KIfL

>>276
どこが似てるか書いてくれ

293 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:52:32.97 ID:Nz+Hv1Ty

>>287
これに入ってしまえば解決
http://www.mazda.co.jp/service/service-info/packdemente/

294 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:54:13.59 ID:6NXcA5n+

http://imgur.com/XYRaYxU.jpg

295 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:57:53.02 ID:9MjMNmYK

>>292
前後の表情、インテリアの構成要素
デザインコンセプトをインスパイアしまくり
元のデミオの面影は残してるけどね

見れば分かるんだから営業的にもしらばっくれちゃだめだよ

296 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:59:37.66 ID:Nz+Hv1Ty

>>295
ドアの枚数から違うんだけどｗ

297 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 22:59:42.70 ID:9MjMNmYK

A車だけというより、欧州車全体意識しまくりなんだよね
欧州市場意識なのかも
真ん中空きグリルとかは欧州でよくあるデザインだし

298 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:00:50.32 ID:cpG0/nH4

軽薄なデザインのためのデザインで中身はない
あざとさの優先で荷物も積めないコンパクトカー

最近のマツダはキムチ臭い
エンジンは善いのに
整形に拘るとは…

299 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:01:39.78 ID:JJk5T1hl

自分と同じ車が多いの嫌なので
おまいらデミオ買うの禁止な

300 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:02:43.97 ID:JJk5T1hl

おまいらはアルファのジュリエッタでも買ってなさい
４００万超えだけどな

301 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:02:51.20 ID:8Vf4WFOg

これの軽がほしい

302 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:04:01.48 ID:ht8n7pRU

マツダコネクト無しのはないの？

303 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:04:49.89 ID:eCPSLMrh

>>299
それは杞憂だ
広島でなければ問題ない

304 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:05:29.66 ID:bwIbmZnd

>>299
たぶん、右も左も前も後ろも、デミオで埋まってしまうと思う。

305 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:07:19.15 ID:hcRUsvNt

ナンバープレートつけるとやっぱり微妙にダサくなるな。
アクセラよりは良い感じがするが。

http://jul.2chan.net/dat/e/src/1405605925265.jpg

306 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:07:44.68 ID:9MjMNmYK

>>296
同じじゃん
http://livedoor.blogimg.jp/red_black3298/imgs/a/9/a9369272.jpg
国内でも3ドア出してくれ
かつてのファミリアも売れ筋は赤い3ドアだった

307 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:08:32.03 ID:JJk5T1hl

>>304
それはそれで楽しいかもｗ

>>303
スズキのお膝元浜松在住だよ

308 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:09:18.59 ID:Nz+Hv1Ty

>>306
何でそこで現行モデルなの？ｗ

309 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:10:08.82 ID:z/6nJJ1A

>>305
出っ歯に見える

310 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:11:15.62 ID:mk7DKt7U

>>287
広島在住ならアンフィニ広島のLカードおすすめ
会費は入会金10,000円（3年有効）
オイル交換1,620円（ディーゼルも）、車検費用10,800円引き
家族で使いまわせるから複数台数持ってたらLカード最強かな
http://www.efh.co.jp/service/lcard/index.html

311 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:11:39.87 ID:hcRUsvNt

>>309
どうしても出っ歯のおじさん顔だよね。

312 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:11:47.95 ID:UNrFDa2j

新車で130万切ったら買う

313 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:13:26.12 ID:8hRprAAE

>>283
仮にデミオの1.5Dが1100kgだとすると、CX-5の2.2Dよりパワーウェイトレシオもトルクウェイトレシオも低くなる。
CX-5の0-100が8.8秒なので、デミオはそれより遅くなると思われる。
9秒台前半じゃないかな。
となるとフィットやヴィッツの1.5LのNAのRSモデルより速く、スイフトスポーツより遅い感じ。

314 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:13:30.21 ID:QSPZCiCE

>>281
>>274
おーthx秋以降年末商戦から来年の決算前ぐらいに照準絞るわ

315 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:15:17.86 ID:nZUg9pWX

>>294
フィット不細工すぎるwww

316 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:17:02.97 ID:aMYqO0PC

CVTが一番お得じゃん？
ジーゼルは元が取れないよ？

317 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:17:36.27 ID:XcD5N9Bs

>>316
元を取るなら中古がお薦め。

318 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:17:48.42 ID:zKz6sPkc

全長4060mmか…フィットより長いな

319 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:20:31.64 ID:IR1zPsTm

>>306
フロントグリルの感じや車体横のうねるラインなんて、
RX-3 サバンナを彷彿させる。

320 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:22:25.93 ID:bMVwKmdZ

なんかコンセプトカーを見たときの感動が無いんだよなぁ。
こんなんだったっけ？って感じ。

321 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:25:23.85 ID:9mLR3dkC

>>277
アテンザ、アクセラでも7000から8000円って話なんだけど
日産って高いのか？

322 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:25:35.92 ID:qj2047iq

マツダの中古車は丁半博打ｗ

323 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:26:34.74 ID:vgr1kBbh

こりゃあまたナンバーがグリルの中なんでブッサイクやと思って嫁に見せたら、以外とデザインに文句言ってなかった。アクセラはボロカスに言ってたのに、女の好みはわからん。

324 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:29:01.39 ID:hcRUsvNt

http://jul.2chan.net/dat/e/src/1405607171633.jpg

廉価版、目力ねぇ・・。
ダサそう。
現行デミオもスポルト以外はダサかったように（スポルトは激しくカッコよい）
今回も低グレード車はダメっぽい。

325 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:32:04.38 ID:FdbsUEVB

>>321
ターボだから余計に高いんでは。

326 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:32:42.46 ID:pxzlJkFi

Apple社のiCarが搭載されれば言うことないのに

327 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:36:13.10 ID:Y6yyqzie

>>325
今どきディーゼルは全部ターボ付きですがな

CX-5でもディーラーで6000円だけどねえ

328 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:38:04.15 ID:66xcXQce

後席めっちゃ狭そう、大人がまともに乗れるのか？

329 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:42:49.70 ID:rMTYSSWg

物凄く簡単な部分の作りの違いで高品質になるかチープになるか印象が決まりそう
品質低く感じないなら欲しいわ
でも写真見る限りだとなんか危うい感じがする
内装がショボいと一気に欲しくなくなる

330 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:48:01.60 ID:LW2i86Pg

>>323
いやアクセラは微妙だろ
これはよくまとまってるよ

331 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:49:59.13 ID:ErVTViC9

>>324
ありゃー
CX-5・アテンザ・アクセラはハロゲンでもプロ目＆マルチリフレクターの４灯だったのに
デミオは普通にマルチリフレクター２灯式か、これはちょっと残念
まぁスタンダードモデルならMOPで付けられるだろうけど

332 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:52:30.07 ID:ygEpuXf3

見た目もいいし
ディーゼルはパワフルな上に燃費もいいんだろ？
でもマツダなんだろ？

333 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:53:04.60 ID:dnhnBniw

>>309
マーチの鼻つっぺ顔よりマシだな。
なんでグリルにあの変なV字付けたんだろ日産は。

334 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/17(木) 23:59:58.76 ID:9vdXFh0p

ドイツ車並みの剛性とハンドリング感あればおｋ

335 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 00:04:06.24 ID:PJO/zIiG

cx3狙いなんだけど、プジョー206から違和感なく乗り換えられそうだね。
リヤからルーフ、ボンネットのラインなんか全く違和感ない。
顔隠したら後継車かと思うよ。

336 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 00:04:54.64 ID:PJO/zIiG

337 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 00:05:50.35 ID:i/fe9lEr

てかこの1.5Lエンジンをアクセラに載せて190万で売れば絶対売れるのになんで出さないの？

338 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 00:07:30.80 ID:NKUSuHyj

そのうちカーシェアリングで乗れるようになるさ

339 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 00:09:18.41 ID:NtODEvzV

またナンバーがグリル内か。
最近のトレンドなの？

340 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 00:11:59.37 ID:igvfkVQU

ナンバープレートは、グリル内に
納めなくても、もう少し下にして
グリルのメッキ部を跨ぐ感じで
良いと思うが。
次回にマイチェンに期待。

341 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 00:16:32.73 ID:0I0O5SEB

>>339
zoomzoom言い出してからのマツダ車はグリル内ナンバーが多い。最近のはRX-8を源流に進化してる感じ。

グリル内ナンバー自体は、アウディ以降大流行。あのグリル考案したデザイナーの和田さんは偉大。

342 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 00:17:45.88 ID:wZZoMpyH

デミオ、最初はコンパクトなのにやたら広いがウリだったのに、
今売ってるのは一転して外見も中身もやたら小さくなった。
デミオはどういうコンセプトで売りたいのかさっぱりわからん

343 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 00:18:38.45 ID:4m6/xT6n

ボンネットからフロントグリルへのデザインが嫌いだ。新しいマツダは全部こうなるのか。
新型ロードスターを買うつもりなんだが、このフロントのデザインは勘弁してほしい

344 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 00:19:11.92 ID:g3PaEi3C

エンジンルーム伸びたな。仕様は完全にヨーロッパだな。

345 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 00:20:16.06 ID:nX0P6VhH

デミオ・プロトタイプ試乗。ディーゼルの走りは？
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140717-20102146-carview

SKYACTIV-G 1.3（FF車）主要スペック

全長×全幅×全高＝4060mm×1695mm×1500mm
ホイールベース＝2570mm
車両重量＝1030kg（6AT）、1010kg（5MT）
駆動方式＝FF
エンジン＝1.3L 直列4気筒DOHC直噴
最高出力＝68kW（92ps）/6000rpm
最大トルク＝121Nm（12.3kg-m）/4000rpm
価格＝未定

SKYACTIV-D 1.5 （4WD車）主要スペック

全長×全幅×全高＝4060mm×1695mm×1525mm
ホイールベース＝2570mm
車両重量＝1220kg（6AT）
駆動方式＝4WD
エンジン＝1.5L 直列4気筒DOHC直噴ディーゼルターボ
最高出力＝77kW（105ps）/4000rpm
最大トルク＝250Nm（25.5kg-m）/1500-2500rpm
価格＝未定

346 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 00:21:02.17 ID:GuzcvQ5H

アクセラかデミオでFR出してくれよおマツダア

347 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 00:21:43.19 ID:Lq18MJqb

>>341
禿同
和田ナチさんは偉大
Ａｕｄｉでの最後の作品のＡ５は究極にかっちょええクーペやで

348 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 00:27:23.94 ID:nX0P6VhH

新型デミオはもはやデミオではない!
http://clicccar.com/2014/07/18/262375/

新型デミオの価格や燃費はフィット並みでもライバルはアウディA1か!?
http://clicccar.com/2014/07/18/262430/

マツダ「デミオプロトタイプ」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20140718_658479.html

【試乗レポート】マツダ・デミオ　プロトタイプ試乗記　期待に胸膨らませ…　レポート：髙橋　明
http://autoprove.net/2014/07/49881.html

349 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 00:30:35.34 ID:NYH67oX9

>>342
むしろ初代デミオが別の車だった
レビューハッチバックと思えば良し
>>346
マツダはＦＲ作れるんだから作って欲しい
４人乗れて実燃費15km/L走るFR

350 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 00:30:43.28 ID:VSsg9K4k

>>324
現行デミオのスポルトはSKYACTIVシューティングスターと同じLEDライトだよ

351 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 00:30:49.83 ID:wZZoMpyH

>>348
なんや圧縮比12かいな。ニセアクティブかよ。
さすがに後方タコ足はコンパクトカーには無理があったか。

352 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 00:33:20.39 ID:Ss63YRG7

>>332
何？まだブサイクで走りも大した事ない上に同程度の装備で明らかに高いトヨタや日産がいいってクチ？

353 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 00:37:45.00 ID:m6vSGx0M

嫁用にGLA買ったばかりなのに、嫁がデミオ可愛いとか言ってるｗ

354 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 00:39:02.73 ID:7hpWihFU

>>343
そこが今のマツダデザインのキモじゃん
それが嫌いならマツダ車は合わないんだよ

355 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 00:40:43.25 ID:7zVEaEXL

ボンネットが長いな。室内空間は狭そうだ。

356 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 00:42:29.30 ID:Lq18MJqb

>>355
N-ONEでも乗ってなさい

357 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 00:42:57.19 ID:5C6gbDik

通勤には使わず、たまにホームセンターに買い物に行くぐらいしか使わないのなら、
こういう、HVでもない何も付いていない普通のガソリン車が一番トータルコストが安いんだよな。

358 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 00:43:21.64 ID:js/8XZcL

ｱﾆﾒ顔だなぁ

359 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 00:44:07.16 ID:/0C9koLU

>>297
このグリルは「魂動」のデザインテーマで出したマツダのコンセプトカーが最初のはず。その後各社がこの系統の顔になったw

360 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 00:47:57.54 ID:4oZpCKSl

マツダの強さの秘密。

マツダ支える広島の金型　独自の構造や表面処理
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ10030_Q4A710C1000000/

361 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 00:48:58.49 ID:igvfkVQU

フクロウ顔かわいいじゃん。

362 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 00:49:38.42 ID:Sh7OYQBM

色々ケチ付けた所でお前らには維持できないだろ。
ワゴンＲ、タント、ムーブが精々の世の中だからな。

363 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 00:50:57.00 ID:wZZoMpyH

>>359
シングルフレームグリルが鼓動のパクリとか初耳だな

364 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 01:05:33.03 ID:N+YKu6Lh

問題はマツダコネクションだろ
アクセラの批判もそこ一点だったもんな…

365 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 01:06:45.21 ID:VSsg9K4k

>>364
まず批判するならシステム名正確に覚えてからだなｗ

366 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 01:10:26.61 ID:/0C9koLU

>>363
鼓動ってシングルフレームグリルだったの？
全然違うように見えるけど。

367 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 01:12:06.17 ID:4f94e85n

>>147
アクセラで半年程マツコ使ってるけど、一部のこだわり派じゃなければ問題無いと思うレベルには成長したと思う

368 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 01:12:06.87 ID:6ilL7rpb

>>343
ロドスタは違うらしいよ

369 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 01:12:08.07 ID:vNLTW0vk

>>36
ホンダの内装は宇宙船みたいなデザインですよ。
本田はピニンにデザイン任せばいい、センスゼロ、デザイン部門は首切りしてもいいレベル。

370 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 01:16:30.92 ID:NYH67oX9

>>365
アウディコネクトに操作性似せたんだから名前まで一緒にしなくてもと思うが...
開き直ってて潔いな
>>364
ソフトはいずれアップデートされる
1年後くらいに

371 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 01:17:17.00 ID:5C6gbDik

>>369
ホンダの内装は宇宙船って言うより、1970年台のラジカセって言うイメージ

372 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 01:19:39.02 ID:0TOzcgHU

ホンダ内でクビ切るならそのデザインにゴーサイン出す人たちだろ
二十年前からクソだからもう代わりなんかいなかろうがな

373 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 01:32:46.19 ID:kaqiku2x

>>205
安っぽいってあーた安いんですよ。
やすい車で高級感だなんてry

374 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 01:33:43.98 ID:kaqiku2x

>>227
実は現行デミオも車高落とすと意外とかっこいい

375 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 01:38:11.66 ID:kaqiku2x

>>337
売る予定です

376 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 01:38:22.83 ID:OhiJWIhg

このデザイン路線はカッコいいと思うけど、こうも同じ顔が続くとさすがに飽きるな。
複数買うワケじゃないから、勝手な言い分なんだけど。
でも、デミオサイズに合うように上手くまとめたな。

377 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 01:41:03.34 ID:jRr/95nc

車幅考えてデザインしろよって言いたいなぁ
まるでホームベースじゃねーか

378 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 01:49:09.92 ID:kaqiku2x

>>364
おいシティコネクションと混じってるぞおっさん

379 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 01:55:00.51 ID:CVKl0hbp

キープコンセプトだね。

380 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 02:17:41.33 ID:PThgXKha

ディーゼルターボだとオイル交換のスパンはどれくらいだ
ガソリン車より圧倒的に短いとそっちの費用が気になる

381 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 02:22:12.91 ID:OJL29KT+

デミオとか車内が狭いからパスだわ、他に売りないし。
まあビッツが一番微妙なんだけど。

382 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 02:34:39.43 ID:ByKWWjd+

ヴィッツが微妙なわけ

実はiQを数十cm長くした車種がヴィッツに取って代わる予定だったらしいが、
コスト(円高？)の都合でそれが中止になった。
その結果、先代ヴィッツを突貫でモデルチェンジすることになった。
あとはご存知の通り。

383 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 02:46:47.18 ID:gJs7rwuf

>>305
ごめん、、、
出っ歯w

384 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 02:51:41.17 ID:OJL29KT+

マツダのお店いくとまずデミは勧められないよね、
まあ高いの買わせたいってのもあるだろうけど。

385 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 02:59:01.40 ID:gJs7rwuf

>>384
何処のお店でもそれは同じ。
むしろ、車検時にしつこく乗り換えを勧めてこないやる気の無さが良いw

386 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 03:38:50.16 ID:auAv2PbL

>>384
軽を買いに行くとデミオをめっちゃ値引きして進められるぞw
値引き路線は辞めたからこれからは進められなくなるかもしれないけど

387 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 03:40:07.72 ID:qs/gfvOT

コンパクトカーの領域にこれでもかと積んできたな。
エクステリア、インテリア共に現行とまるで違う感じで好みなのと、
クリーンディーゼルも結構興味深い。
今乗ってるインプからそろそろ乗り換えも考えてるが、選択肢に入っちゃうなぁ。

ただ、マツダコネクトの評判がよくないのと、社外品のナビ不可っぽいのが気になるな。
2DINでサイバーナビ一択な俺にはここだけは頂けないわ。

388 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 03:42:02.07 ID:+zSM/7//

逆に俺は検索に何十秒もかかるサイバーナビの良さがわからん

389 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 03:49:29.58 ID:PoGKFDq6

デミオ、かっこいい

プジョーとルノーのいいとこどり

390 ：優しい名無しさん：2014/07/18(金) 03:56:36.58 ID:USctDrNC

【出会って何秒でセックス?】Day59「大阪府民は日本一エロかった。」
https://www.youtube.com/watch?v=kDfbXZZ15s4

391 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 04:01:11.83 ID:vvykafzn

>>1
良いねえ

でもデミオって名前がダサい

392 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 04:02:12.13 ID:RKbpqCMC

>>34
ディーゼルいいわ。
エンジンは頑強だし、かなり静かだった。
これ、試乗するつもり。

393 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 04:15:13.94 ID:7hpWihFU

これ考えたらデミオなんだよなぁ
見てるとデミオっていうの忘れるわ

394 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 04:29:03.43 ID:aFX2ssCi

かっこいいな
欲しい

395 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 04:31:29.75 ID:vPKFKhjM

ナビがアレでさえなければ…

396 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 04:42:25.64 ID:VG4wO4sU

今時ナビとかwww
タブレットで良いじゃん？
毎日旅番組の下見でもしてんの？

397 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 04:53:12.71 ID:VG4wO4sU

ナビなんてどうせ近いうちにGoogleの牙城の分野。
どんなにわかりやすいイメージ画像より、
ストリートビューの実画像に音声が乗った方がわかりやすいんだから。
そういう時代はすぐだろ？

398 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 05:16:56.69 ID:jSwyrLs2

質素なインパネだな

399 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 05:25:07.52 ID:krkcTenX

>>396
タブレット触りながら運転？

400 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 05:32:10.62 ID:VG4wO4sU

>>399
操作の連携システムを磨いた方が良いよな。
先の無いナビをあれこれ手を加えるより。

401 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 06:11:44.76 ID:U3tgnwkr

ガソリン車はなんで圧縮比１２なん？スカイアクティブＧは圧縮比１４だ！って宣伝してたじゃない。

402 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 06:18:14.31 ID:M5ouujGp

>>364
そこしか批判するとこないのか
いい車すぎるな

403 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 06:28:12.80 ID:pKjP42ro

鬼怒ブンブン丸って感じの顔だな。

404 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 06:35:36.90 ID:kvFXR1U+

なるほど。グリルの幅を小さくすると犬の鼻っぽくなって可愛いくなるだね。

405 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 06:37:36.12 ID:ocjY2BTn

最近のマツダは外車のオーラが漂っている

406 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 06:40:54.49 ID:3GhKHs3n

>>4
激おこプンプンデミオ

407 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 06:49:53.92 ID:aNFDeca2

マツダのデザインは前の世代の笑い顔シリーズよりはずっと良くなったな

408 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 06:50:32.57 ID:jja3cvaG

コーナリング性能はアクア超えるの？

409 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 06:51:08.12 ID:WTUOINSv

>>277
>>291
へぇまだガソリン車のメリットはあるね

410 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 07:04:02.48 ID:6fbeReaX

>>408
トヨタの車にコーナリング期待するのは素人。

411 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 07:06:00.13 ID:aNFDeca2

>>408
小型車でコーナーリング性能というと、マツダかスズキというイメージだな
トヨタは問題外

412 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 07:15:57.86 ID:ysZCpDrU

>>411
ラクティスは割といい感じ。
コーナーでもかなりどっしりとして、高速道の直線でもふらつかず安定した走行が楽しめる。
トヨタの中では、良い設計者とテスターに当たったんだろう。

413 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 07:18:34.91 ID:mfO8Ij3Y

スイフトみたいに乗り味は評価されてるのか？デミオって

414 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 07:22:23.55 ID:Bo70u/v7

世界初公開か
公開前にうっかり写真を流出させたカーセンサーや松本英雄とかいう人は
予め準備してたであろうティザー広告の費用なんかを請求されたりすんのかね？

415 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 07:45:52.87 ID:uuQySnNB

ネガな書き込みが少なすぎて気持ち悪いな

416 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 07:47:54.61 ID:6ilL7rpb

>>414
カーセンサーにマツダの広告が増えますw

417 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 07:55:36.96 ID:lPkvkwZM

しかしこの車がディーゼルで１７０万円で買えるってかなり衝撃的だな。
なんでそんなに安く出来たんだ

外装内装とディーゼル考えると、これ爆発的に売れるだろ

>>147
そのカーナビの問題があったのでそれを解決するために発売を
数ヶ月遅らせているわけで

418 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 07:55:38.83 ID:2F3OG7Lh

>>1
なんだ、この顔は？ＣＸ５を横にギュッと
はさんだよな顔だなぁ。これはないわなぁ

419 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 07:56:23.89 ID:Bo70u/v7

>>412
ラクティスのシャシーなんて旧式ベルタのフロアにセンタートンネルブレース追加してるだけやん
そんなに変わるもんなんか？

420 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 07:57:05.64 ID:lPkvkwZM

つかこれ、ボッタで有名な日本のアウディとかならベーシックグレードを
４００万で売るレベルの車だよな

421 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 08:00:28.18 ID:FgXJH3QC

>>103
ディーゼルターボの鬼トルクすげー！

422 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 08:06:24.08 ID:CS//I56J

>>417
170万円だとアクアともろかぶるから、ディーゼルのデメリット考えたら買えないな

120万円なら適性価格なんだが。

423 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 08:09:02.05 ID:rj4FwARK

本当のクルマ好きはつまらんトヨタ車には乗らないからね。

424 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 08:09:55.47 ID:nVo4AXJo

>>417 >>422
中低速のトルクが25.5kgのデミオを普通は選ぶよね
軽油も安いし

425 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 08:11:07.10 ID:BTmVlGMJ

ナビ、レザーシート、アルミ、ディスチャージランプ、バックカメラついて
２００万円切れば買う

426 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 08:13:44.80 ID:CS//I56J

>>424
軽油は安いけど、ディーゼルはエンジンオイルが高いし、
DPFみたいな高額で頻繁に壊れる排ガス処理装置ついてるからかなりリスクが高い
エンジン本体の耐久性もわからんしな、ターボディーゼルは10万キロくらいで不具合出る個体がある

427 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 08:19:49.37 ID:wmxfAk2a

Vitz や Fitよりは、良さげ

428 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 08:22:23.63 ID:gxsKh8PA

C型ベンツかデミオどちらにしようかと
迷ってる

429 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 08:37:36.47 ID:UrXIiciH

>>422
120万が適正ｗ
アホか

430 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 08:39:18.65 ID:nVo4AXJo

>>426
千葉くん？まあ、お前は好きにしたらいいんじゃないの。
でもマツダのディーゼルでの不具合は今のところ大きな報告は一切ないみたいだけどね

>>427
VitzはともかくFit3は無理だね

>>428
ベンツとデミオって、ベンツのほうはAじゃないの
個人的にはデミオディーゼルの対抗は、フォードのフィエスタ辺だと思う

431 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 08:42:50.43 ID:CS//I56J

>>429
アクアより大幅にやすくなければ燃費とオイル代が割高なディーゼルは経済的メリットがない、
長期的な耐久性もわからない

その上ナビやオーディオが交換できないから、長期的に使うときに負担になる。
そのぶん安くなければ要らんということだよ。

432 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 08:45:34.90 ID:QIg378rB

ショーモデルよりイイな。上手くまとめたやんか。17インチ履かせて2～3センチ落とすだけで完璧だな。

433 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 08:46:22.33 ID:nVo4AXJo

>>431
マツダのスレを見なければいいんじゃないかな
エンジンブロックの大きさを見ればわかるけど、マツダディーゼルはガソリンより耐久力はいいはずでしょ。

434 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 08:51:44.71 ID:CS//I56J

>>433
ブロックのサイズっていうけど、
補記類とカバーだらけでまずわからないし、外寸だけみても耐久性はわかんないだろ

435 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 08:54:42.72 ID:y3wGMTIX

マツダどうした。かっこいいやんけｗ

436 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 08:54:58.11 ID:nVo4AXJo

>>434
現時点で既に2年以上経過してるけどCX-5のエンジン不具合なんて一切聞かないし
コンピュータ書き換えから入れ替えまでいろいろやってる連中からも無理やりパワーアップさせても不具合を聞かない
ってことは、安全マージンをかなり取ってるエンジンってことだろう、チューニングCPUで検索したらいい
それに今評判の良いチューニングCPUは海外モノだから海外のやつらがあれこれしても大丈夫ってことだぜ？

そんなエンジンの耐久力を疑う根拠がわかんないなあ

437 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 08:55:23.73 ID:6fbeReaX

>>431
ディーゼルエンジンは丈夫で長持ちというのは常識。
信頼性と耐久性を言うのであれば、歴史も浅く、しくみも複雑なハイブリッドシステムの方が不安要素は多い。

438 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 09:00:36.31 ID:nVo4AXJo

千葉くんには、何度同じことを教えてあげたんだろうか・・・・・・
逮捕までされてたのに、まだ暴れるのかねえ

439 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 09:01:13.51 ID:THPK+r7K

駄目男

440 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 09:05:53.21 ID:Jguvhq2e

>>426
オイルはメンテパックで3年間同額だろ。

441 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 09:06:03.80 ID:x5TX2NBo

なんか一人だけ、ディーゼルエンジンは壊れるとか、
信頼性と耐久性でハイブリッドのほうが良いとか、
メチャクチャなことを書いてる人間が居るな

442 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 09:18:57.20 ID:OuUOjwKW

千葉が必死でネガキャンしてて笑えるｗ　なんでマツダをそこまで憎むんだろｗ

443 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 09:26:54.02 ID:3F7wwtOP

ディーゼルを軽自動車並みの税制にしろよ。

自爆テロリストの軽自動車を撲滅できるぜ！

444 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 09:26:59.83 ID:Me+SCV/+

価格差よりも、この新時代のディーゼルを操れるってとこにの価値があるんだと思う

445 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 09:29:36.47 ID:nARCjRZM

これはええなあ
静寂性があればこれ一台でもええわ

446 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 09:32:07.49 ID:lehNnyZI

マツダの信頼性は非積雪地の欧州が、スバルの信頼性は積雪地の国内外が人気で証明してる。
デミオは二代目までと別物だけど。高くして本革シート用意するなら名前ベリーサでも良かったな。
デミオだと安くて楽な貨物のイメージがまだあるわ。

447 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 09:38:03.78 ID:nVo4AXJo

デミオかベリーサかって言うのは、国内だけの問題だろう
海外でデミオはMazda2だし

CX-3とは別に、貨物モデルのベリーサみたいなのを
1つはバリエーションとして出して欲しいけどね

スバルはトヨタ傘下になってから、どーもなぁ
いや、良い車も多いとは思うけどね

448 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 09:42:34.99 ID:tXl6WgGE

5ナンバー小型ディーゼル良いな
ちょうど車の買い替えを検討してて、通勤距離が20キロ以上なら買いだろうな

MTはもちろん有るよね？

449 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 09:44:26.91 ID:3F7wwtOP

航続距離が半端ないコレがほしいわ
http://www.j-sd.net/trident-unveil-their-diesel-supercars/

>>448
なぜMTが欲しいの？

450 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 09:45:26.75 ID:6fbeReaX

走りを楽しむならMTがベスト。

451 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 09:47:09.18 ID:GN6qq2ok

>>36
あれ？なんかいいな

452 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 09:47:57.80 ID:tXl6WgGE

>>256
今はスイスポくらいかな・・・

昔はティーダにも1.8リットルに6MTあったんだけどね
日産は色々間違ってると思う
そんな私はノート16RZ乗り

453 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 09:48:21.95 ID:Uy//5JgV

>>42
フェラーリ「ちょっと体育館裏に来てもらおうか」

454 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 09:52:03.44 ID:tXl6WgGE

>>449
ATは自分の意図を反映してくれない事が多いし、燃費が悪い
あと反応も悪い

455 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 09:58:32.69 ID:zXKgJZUe

まぁ、悪くないけど、正面から見た時の印象、もう少しシャープな感じで良かったんじゃないか？

456 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 10:00:33.70 ID:nVo4AXJo

>>454
SkyATむちゃくちゃスムーズな上に
上位デミオならパドルシフト付きだから切り替えればMT的にも操れるよ

457 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 10:01:13.83 ID:qQ09OL/t

俺はどっちかというとリアビューで個性を主張して欲しかった
一瞬「アルファロメオ？」と思ってしまう

458 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 10:03:38.86 ID:MOyCl1Ed

ディーゼル仕様、フィットのハイブリッドより高いやん。
爆裂値引きなきゃ、普通の人は買わんわ。

459 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 10:04:44.88 ID:nVo4AXJo

フィット３は別の理由で誰も買わんし、難民続出中だろ

460 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 10:05:16.98 ID:OOXT/+Dg

俺クリーンディーゼル買うわ。めっちゃかっけぇ！フィット買わなくて良かった！ヽ(^0^)ﾉ

461 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 10:09:25.03 ID:tXl6WgGE

>>456
スムーズさを取るならCVTですね
以前乗ってましたよ
アクセルを上手く調整すれば思ったとおりの変速をしてくれるし
でも出足などの反応の悪さはAT・CVTだとどの車もあるようで・・・

パドルシフトは一度乗ってみたけど、不要だと感じました
減速時には使えるとは思うけど

462 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 10:09:40.02 ID:MOyCl1Ed

デミオは驚くほど室内狭い。
新型でも改善されてないやろ。

463 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 10:13:37.39 ID:wFOy+Oow

>>462
後部の安全性を高めるとデミオみたいにタイトになる。
フィットは安全性を捨てて広い室内を取った。
ヴィッツはその中間。

464 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 10:20:24.51 ID:lv/OPOcs

(´･ω･｀)　これ本当にこの質感なのか？
値段からは考えられない高級感やないか

465 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 10:20:50.89 ID:Z8Awjzcx

ハイブリッド不信論者の漏れはデミオディーゼルＭＴで決まりだわ
さっそく見積もりもらってこよ

466 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 10:23:10.19 ID:CS//I56J

>>440
四年後から廃車まで10年以上あるけど?

467 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 10:25:59.54 ID:DjOAY7fk

>>466
継続で18か月コースに入り続ければいいだけかと
http://www.mazda.co.jp/service/service-info/packdemente/

468 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 10:27:00.79 ID:CS//I56J

>>437
ディーゼルが丈夫というのはブロックからヘッド、ピストンまで何から何まで鋳鉄で出来てて、
低回転でゆるゆる回して、排ガス処理しなくてよかった時代の話だが。

今みたいに高速軽量でターボつき、排ガス処理が極めて複雑なディーゼルはハイブリッドなみに難しいエンジンだよ

469 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 10:28:34.47 ID:CS//I56J

>>436
まだたった二年しか経ってないし
改造してるやつなんてごく少数じゃね?
コンピューターいじったやつなんて初耳だわ

470 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 10:29:12.81 ID:hNOGxm83

このクラスの車は大きくなり過ぎたから、もう一回り小さい車を出してくれんかな
車幅が1600前後の車が欲しいけど無いんだよ
軽は小さすぎるし困ったもんだ

471 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 10:29:52.63 ID:lqqcpWW3

>>437
その情報はもう古いよ。クリーンディーゼルはデリケートだから、灯油が使えなくなっているんだぜ。そもそも違法なんだけど。

472 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 10:30:43.27 ID:CS//I56J

>>467
値段と交換サイクルがわかりませんが。
メーカー指定の交換サイクル以上に頻繁に交換した場合の費用もわからないし

473 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 10:33:12.79 ID:opdOqiqe

また、このての「顔」か・・・
もう、国産車じゃ、プロボックスかサクシードぐらいしか、
選択肢がなくなった・・・

474 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 10:33:40.94 ID:DjOAY7fk

>>472
わざわざ点検サイクルの表まで掲載されてるのに、それが読めない人に説明するだけ無駄だわｗ
あとこの一文もな
・販売価格及び割引価格は販売会社によって異なります。

475 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 10:34:26.27 ID:OTTKdUsO

いいなこれ

476 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 10:37:19.78 ID:2OWZis6N

アンチは何だかんだ理由付けて叩く
今回は叩きどころがないからディーゼル叩きを古臭いイメージでやってるだけ
乗用車のディーゼルモデルを売った事ないメーカーってどこだっけな？ｗ

477 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 10:42:13.88 ID:XO1a76kw

>>461
ＣＶＴなんて安いからだろwww

燃費稼ぐだけで走行性能なんて糞だよ

478 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 10:44:04.56 ID:Qdd0b5sf

目が一時期のBMWのように鷹のようになっている
デザインは全体的にまるっこすぎて、コンセプトに比べて大人しい
なんか外装はマイナーチェンジに思える

479 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 10:44:45.73 ID:1oIwC8NE

ID:CS//I56J
車種板でスカイディーゼル叩き続けてる人と同じ事ばっかり言ってるｗ

480 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 10:45:47.35 ID:fBXiNUfS

>>468
発売から2年以上経ったCX-5は今のところ問題出てないよね。
HVでもフィット3は1年でリコール4回と物売るってレベルじゃね～ぞって状態だけど・・・。

481 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 11:03:27.74 ID:x2xoGsbG

>>468
千葉よく分かってんじゃん
HV並に難しいからホンダはいつまでもディーゼル国内で発売できないんだよな
i-DCDも人身事故起こすような欠陥HVだし

482 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 11:03:50.48 ID:zY4/4L7h

DYデミオの真の後継はフレアワゴン
異論は認めない

483 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 11:08:45.69 ID:x8AksQVX

この前デミオ＋１００万くらいの欲しかった車種に買い替えたばかりだが、新デミオにかなりに目を奪われた。
ディーゼルがオプションつけて２００万前半であれば、もしもう一度選べるのなら間違いなく候補になる。
ただし、広さというより天井の高さが確保されていればだけど。

これから買おうとしている人にちょっと嫉妬。

484 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 11:09:45.39 ID:b1Zd9da1

>>480
一番注目すべき人柱は、個人タクシーのアテンザディーゼルだな。
年間5～6万キロ、トータル40～50万キロ使ってくれる。

485 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 11:10:04.20 ID:clLILtb2

試乗したい

486 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 11:16:25.46 ID:L0hudqqk

やべぇ、欲しい
ほんとはフィットハイブリッドRS（未発売）狙ってたけど
問題ありすぎみたいだから、２年後に考える

487 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 11:17:32.75 ID:My00uhZs

スカイDのトルクを小型車で楽しめるのか？ワクワクしてくるな、結構次の車の候補だから。
ドイツのやつは構造上でかいし、あれって浄化を触媒に頼ってるから
結構早めの触媒交換（しかも高価）が必要だからね、スカイDは燃焼でやってるのがいい。

488 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 11:23:40.78 ID:7CDzYElF

ID:CS//I56Jのネガティブキャンペーンが必死杉でワロタ

489 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 11:27:32.54 ID:oqNxtLMP

トランスミッションはどうなるんでしょうか？

490 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 11:33:35.32 ID:x5TX2NBo

>>488

idで検索したら、完全に基地外じゃねーかコイツwwww

491 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 11:34:09.06 ID:6fbeReaX

>>468
ディーゼル＆+ターボというのは、バブルの時期にたくさんの車種が出てたし、バスやトラックでは今も主流。
当然、長い歴史の裏打ちがある。
ハイブリッドシステムは、歴史も浅く、世界中でもトヨタとホンダの二社にしか技術の蓄積が無い。
信頼性を得るには、まだまだ時間が必要。

492 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 11:35:08.61 ID:WDeLTYo2

ベリーサ無くなるのか・・・
でCX-3っていうのが後継なんだな
SUVかよ

493 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 11:45:01.36 ID:nC2FC+eX

>>491

ディーゼル＋ターボの場合、耐久性は気になるところ。
バスやトラックなどの頑丈な構造なら別だが、
乗用車でしかもエコを求められる場合、
どうしてもボディ構造を軽くする関係上、耐久性では不安が残る。

CX-5やアテンザとかの長期使用、走行増加のレビュー待ちじゃね？

494 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 11:47:52.02 ID:C01OZscU

納期が長くなると俺が困るのでお前らは禁止

495 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 11:48:33.03 ID:iEAs2plE

営業車として唯一荷室が２m越えなのに小回りが効くボンゴバンのエンジンを
スカイアクティブにして継続販売希望。
NV200とかライトエースは使い勝手わるいのよ。
ハイエースクラスがデカすぎで嫌な人も多いのにみんなキャブオーバー型
やめちゃうって言うのね。なんとかして？

496 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 11:48:51.87 ID:OuUOjwKW

>>492
まだ情報が錯綜してる
ベリーサの名前残して、ＣＸ－３とは別物だって話もある

497 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 11:52:37.63 ID:v+qUEj2Y

小型ディーゼルターボ興味あるな
鬼のように鈍亀だったカペラカーゴのとだいぶ違うのかな
満タンで1000㌔以上走って燃料代4000円ぐらいだった気がする
今は400㌔で10000円・・

498 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 12:18:23.45 ID:lqXk2BvO

CX5あんだけ見まくるのに、
ニュースになったと言ったらあの試乗車の暴走馬鹿ぐらいだろ。
というかニューアクセラもアテンザも最近見過ぎだわ。

499 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 12:18:55.71 ID:8+CKdybI

>>497
カペラカーゴ満タンで1000km以上走ったよね。
乗ってましたとも。
今は平凡なミニバンで家族乗せてます。

500 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 12:23:13.19 ID:CS//I56J

>>474
走行距離による交換サイクルも、価格も不明なサービスを持ち出してきて何が言いたいんだ?

501 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 12:25:58.98 ID:CS//I56J

>>491
あの頃のターボディーゼルの耐久性が怪しいわけだが。
アルミのヘッドなんかすぐ割れるし

502 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 12:32:28.71 ID:OoT9YQVs

>>500
メンテナンスパックに入っていれば通常の使い方ならそれ以上の維持費は掛かりませんよって事だろ。
値段はちょっと調べれば相場分かるだろ。これは広島マツダの例だ。
http://www.hiromaz.co.jp/service/packdemente.html

少しは学習しろよ引きこもりの千葉君よｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

503 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 12:33:18.34 ID:H1jJfZLj

>> ID:CS//I56J

お前がここでいくらディーゼルをディスっても、世の中への影響力はゼロ。
残念だね＾＾

504 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 12:36:11.49 ID:q6H+CFu5

>>490
車種板のマツダ関連スレ行ってみ？年中貼り付いてマツダ叩きホンダマンセーやってるからｗ

505 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 12:45:15.48 ID:u0I4LI0g

>>478
小動物が目を三角にして
「頑張って走ってます～っ」って感じだなｗ

506 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 12:47:24.22 ID:CS//I56J

>>502
走行距離によるオイル交換がどうなるかってのも、追加のオイル交換費用も書いてないだろ
役に立たんわ

507 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 12:53:13.11 ID:FVjimM+J

マツダコネクト強制搭載っぽいから、人には絶対に勧められん。
これさえなければな。
あと、アクセラと同じ仕組みの場合、秋まで延ばしても無駄だろとしか言いようがないな。
解決できたら、異常なソフト技術力といっていい。
GPSも各種センサーもほとんど要らんレベルｗ　カーナビメーカーは死滅するわｗｗｗ

まあ、そもそもナビだけが問題じゃないしね。

508 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 12:56:20.49 ID:7hpWihFU

>>505
俺もそんなイメージだけどむしろ可愛くてポジな方向だな
そこがいかつ過ぎなくて男でも女でも違和感なく乗れていいと思う

509 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 13:00:25.14 ID:nVo4AXJo

>>461
CVTはダルいじゃん

510 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 13:00:32.01 ID:NClGzhwU

CVTガソリンは幾ら？
これが選択肢として最高だろ？

ジーゼルは元が取れない
MTは家族が乗れない
どちらも論外

511 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 13:01:49.65 ID:nVo4AXJo

>>507
マツコネだけは擁護不可能だからな
半年程度で調整できるとは全く思えない
ソフト開発の速度を考えたら１～２年はまともなものにならないだろう、アレは

それ以外はアクセラよかったんだけどな
HVのトランクが狭いとかも問題だったが

512 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 13:09:11.99 ID:aYjuHN7K

でみおたかいんでしょ

513 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 13:16:14.16 ID:M7jd82sP

ダッチワイフみたいな顔してるな

514 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 13:17:25.86 ID:igvfkVQU

フクロウ顔がカワユイ

515 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 13:18:13.05 ID:pWZt3pUw

>>501
アルミブロックのディーゼルなんてプロボックスやサクシードの営業車から、
BMW初代MINIからシトロエンC1やらトヨタの欧州仕様車やらで大量に走ってるぜ。
へぇ、すぐ壊れるんだｗ

516 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 13:26:53.63 ID:NnFe1Ds2

>>510
CVTは無いと思うぞ

517 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 13:30:20.75 ID:doUyz7HO

先代はCVTだし今回もそうでしょ？
今更オートマなんて論外だよ？燃費がタコ

518 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 13:35:31.80 ID:x2xoGsbG

>>517
言ってる意味が分からない

519 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 13:35:58.69 ID:Bo70u/v7

公式サイトの諸元見た限りじゃガソリンは6ATと5MTしか無いみたいだが
スカイアクティブの一環で、トルコンが低速でロックアップATを肝いりで作ったんだから
スカイアクティブ・テクノロジーを謳う以上は、CVTじゃなしにそっちにするんでそ

520 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 13:38:50.68 ID:sIgOdn1H

いや、もう見飽きたこのデザイン

521 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 13:45:49.70 ID:YP8FCTei

ＣＶＴなんて安物だよねｗ　まあ車に興味なけりゃどうでもいいだろうけど

522 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 13:48:42.48 ID:kaqiku2x

>>453
フェラーリ創設当時のイメージカラーは黄色なんだぜ？
でランボルギーニ創設当時のイメージカラーが赤。

今は逆になったけど

523 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 13:59:19.23 ID:Bo70u/v7

>>521
エンジン回転数と速度が完全に独立する無段変速機は
ミッションとしては一番理想的だとは思うが
ベルトとプーリーの組み合わせだと、それなりの物にしかならんのだろうな

かつての日産のトロイダルやらスバルのチェーンとか、やり様はあるんだろうけど
従来型のATを9段10段と段数増やしていくのと、どっちが合理的なんだろ

524 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 14:06:19.70 ID:AwkJNhLG

後部座席が広くて、後方視界良くなってるなら欲しいかな

525 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 14:09:19.73 ID:KPPjog4R

CVTが本当に優秀ならベンツやＢＭＷの上のクラスにも使われるよね
糞安いモデルと軽四とかに使われてる時点で察しろよｗ

526 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 14:15:16.34 ID:3F7wwtOP

>>525
上のクラス？

527 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 14:22:12.35 ID:Bo70u/v7

まあコンパクトカー向けのCVTなんてのは
かつての4ATに対して、変速比幅を広く取るのと、
走り出しからロックアップする事でトルコンのロスを無くす事で
燃費でも優位に立ててたけど
今となってはその辺の優位性は薄れてきてるんだろうな

528 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 14:25:03.16 ID:c0hkFgsP

>>371
ホンダの内装はラテカセ、外装はガンダムを引きずってるって
イメージだな。
対象年齢20歳未満(& おっきなお友達)みたいな、そんな感じ。

529 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 14:25:59.49 ID:/Aa4l2LE

軽四に５ＡＴ以上使ってるメーカーなんてないだろ

Ｃセグ車やコンパクトカーにでさえCVT使ってんだから

530 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 14:27:41.86 ID:lehNnyZI

>>447
昔のデミオやファンカーゴみたいなｺﾐｺﾐ120～150万くらいで買えるプチカングーみたいなオサレ貨物需要はあると思う。
新しいデミオは室内装も立派で貧民が使い倒すって感じじゃない。そしてデザインのせいかトランクがすげー狭い。
ノートとフィットが正統派貨物を拒否してるだけにハスラーくらい貧乏くさい貨物車は売れると思う。
ADバンやプロボックス以下の貨物需要ってないのかな？昔は花屋とかファンカーゴ、その前はエスカルゴとかすげー走ってたけど。
エスカルゴ遅くて(110km/hしかでない)サスはグラグラでボディもヤワヤワだったけど荷物沢山載って高さがあって小さくて視界がよくて楽しかった。

531 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 14:30:47.05 ID:72Z8bdX8

次期ＮＳＸにはＣＶＴだなｗ

532 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 14:30:54.30 ID:ViUuY8ni

>>530
ない。以上。

533 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 14:40:39.70 ID:lehNnyZI

>>470
っソリオ(3710×1620×1765mm)ただ1200ccで作りも安っぽいくせに160～200万の強気価格だけどね。
ヒンジドアになるけど同じ価格のラクティス買った方が満足度高いと思う。
フィットがこけたせいもあるけど平均レベルの高いラクティスは繰り上げで評価されていい。

534 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 14:55:27.65 ID:c0hkFgsP

>>426
> 軽油は安いけど、ディーゼルはエンジンオイルが高いし、

こいつ、いつもマツダスレに表れては同じこと書いてるよな。
そして、その度にオイル代が高いは嘘ってバレてるのに懲りない。
なにか精神障害を負ってるんじゃないかね。

535 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 14:56:57.44 ID:c0hkFgsP

>>469
二年どころか出て半年でリコール繰り返しているホンダよりは
ずっと信頼出来るのは確かだねw

536 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 14:59:04.92 ID:HeqokH2o

>>535
17万台売って、44件の物損1件の人身事故で済むもんかね？

537 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 15:06:15.55 ID:H1jJfZLj

>>533
ラクティスはシートがどうしようもない。そこが改良されれば
ある程度遠乗りする人が選んでもいい車になれるんだけどね。
ドライブフィールがつまらないというのは荷車としては
致命傷じゃないし。

538 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 15:12:16.88 ID:FVjimM+J

>>536
なんとなく自分(運転手)のミスかなー？で済まされているものもあると思うぜ。
まあ、発生してもそうそう即事故ってことは少ないんじゃないか？周りに車や人がいなければセーフなわけだし。

539 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 15:14:30.63 ID:AEJ1JJng

>>161
無理に日本語で書かなくても

540 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 15:27:01.68 ID:YQMARQXw

アクセラの顔か

541 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 15:31:47.25 ID:zQ5nCcUq

デミ男の車重や燃費は？　VWポロ、フィット、ヴィッツあたりに勝てそう？

542 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 15:41:36.69 ID:tiWmTox1

>>472
俺、アクセラディーゼルだけど、デラで5000km毎でオイル交換してる。
デラで回数券3枚で9000円…安いんじゃね？
たまーに、デラから2000円で交換のハガキがきてるわ。
エレメント交換も2回に1回で1500円。
高い高いとほざいてた輩は…

543 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 15:54:19.03 ID:1nLCTsUu

強制装備のマツコネがもう少しマシになったらマジで購入を考える

544 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 15:59:28.64 ID:S+V9uaL6

マツコネの改良で発売が遅れたんじゃないの

545 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 16:02:06.72 ID:lv/OPOcs

改良してマツコネ　デラックスとかになんのかな

546 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 16:06:01.53 ID:igvfkVQU

19日から六本木で見れるな

547 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 16:06:46.29 ID:Ns/cv721

これもいいけどCX-3まだぁ？

548 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 16:09:51.22 ID:WsRhRMF0

ＣＸ－５乗りだけど、デミオの内装の出来を見たらまじ、うらやましい。

549 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 16:10:56.68 ID:dbAm2hx+

悪くなさそうだが
マツダの車を買うのに抵抗あるわ

550 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 16:12:43.12 ID:AtKKGRiP

>>548
君がたくさん売れたおかげでその後のSKYDがあるんだから誇っていいぞ。

しかし鼓動シリーズはなにがいいかってオルガンペダルの踏みやすさよ。

551 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 16:14:32.14 ID:YEr7jX+p

>>504
典型的なチョンの工作でワラタｗ
トヨタオタになりすましてホンダ叩き
EVオタになりすまして、燃料電池車叩き
ベンツオタになりすまして、国産車叩き
こんなことばっかりあちこちでやってるやつ多いね。

552 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 16:14:42.58 ID:lv/OPOcs

今でもマツダスパイラルとかあんの？

553 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 16:16:32.55 ID:Z1y1BRad

>>552
ある
このスレ見たらわかるだろ

一度マツダに手を出したら
意地張って狂信者になるしかないw

554 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 16:20:03.75 ID:GSfLkPGa

買おうと思わせるパンチが足りないよな

555 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 16:25:15.99 ID:NnFe1Ds2

>>548
いやCX-5出てすぐ買ったやつが一番正解だったと思うよ
第一弾でアテンザやアクセラより弱気な価格設定だった上に補助金まであったんだから

556 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 16:28:32.41 ID:JKe1HhOm

5年ぐらい前にレンタカーでデミオにのったが、トルクがスカスカだったな
軽かとおもった。

557 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 16:29:39.48 ID:q8mI6fUw

フィットの糞デザインと違ってこれはいい
ただそのまま車中泊できなさそうなのが俺にとって痛い

558 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 16:31:08.40 ID:AtKKGRiP

>>555
アクセラのLパケのみの設定はさすがに酷いわ
でもそこそこ買ってるやついるっていうね

559 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 16:34:32.76 ID:igvfkVQU

白かっけええっ！
http://www.corism.com/review/mazda/2510.html

560 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 16:39:07.59 ID:DJhNkGU+

>>517
てか諸元表もう出てんだからちゃんと見ろよｗ
http://www.demio.mazda.co.jp/pre/carinfo/?link_id=dmtcarbnr#spec

561 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 16:39:39.93 ID:ppLJE6q5

>>8
吊り下げ式はスポーツ車に多いんだよな
ヒールトゥなんかも吊り下げ式ならではの技
オルガン式はポンコツ軽トラのイメージが強くて日本じゃ人気が無かった

562 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 16:45:05.17 ID:ppLJE6q5

>>550
オルガンペダルは踏み込み量が少ない状態で維持するとけっこう辛い
デミオは踏み込んで回さなきゃならない車だけに相性はいいかも

563 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 16:45:18.03 ID:sSNt2gts

リアウインドー傾斜付けなくていいからデミオバンだしてよ。で後ろドア広くしてさ。絶対買い

564 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 16:49:07.44 ID:q8mI6fUw

マツダの5ナンバーで燃費良くてクルコンついててそのまま車中泊できる車出ないかな

565 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 16:54:07.87 ID:JNsXgIq/

5ナンバーｗ

566 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 17:13:34.86 ID:M7jd82sP

VW並みの広告宣伝費がクルマ雑誌にまわって来そうだな
日本コンパクトカー史上最高のハンドリングとか言い出すぞ

567 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 17:17:53.47 ID:ViUuY8ni

>>566
さすがにクソ重いディーゼル積んだのはハンドリングいまいちだろ
レシプロ積んだほうはそこそこいいだろうけど、それでもスイフトに勝てるディメンションとは思えない

568 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 17:21:29.85 ID:BTmVlGMJ

GSのバイトの子がディーゼル車にガソリン給油するとどうなるの？

569 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 17:23:57.69 ID:kaqiku2x

>>568
修理

570 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 17:24:58.62 ID:e7gzmLoH

>>563

ベンリーサが出たら良いね、、

571 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 17:29:27.85 ID:u0I4LI0g

>>568
「えっ？これ軽自動車なんですか？」

572 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 17:30:18.88 ID:rgnDnTsz

>>528
こちとら40過ぎてもガンダム大好きな大きいお友達だがFIT3は外観内装共受け付けないなぁ。

573 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 17:33:31.23 ID:de1z87e2

このデザインの流れでフレアやクロスオーバーのボディも作ってくれんかなあ

574 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 17:42:43.04 ID:ViUuY8ni

つーかこのデザイン流麗杉
小型車好きのアルファとかルノーの購買層が大量に流れてきそう

575 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 17:46:39.24 ID:1oIwC8NE

>>573
いやフレア系はスズキのOEMだし・・・

576 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 17:50:00.75 ID:o6h53t7X

デミオだと、購買層的にもビビッドな色が用意されてそう。
鼓動デザインになってから、おとなしい色(赤は別にして)が多いからなあ。

577 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 17:54:51.23 ID:ZdnnAxub

>>561
吊り下げ式は安物の証だろ

578 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 17:59:07.31 ID:6RuMlTWf

>>1
良さが全然分からない。

579 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 17:59:19.43 ID:2ZTsMgez

【政治】消費税１０％に引き上げた後の新たな財源も議論へ　政府有識者会議初会合
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1405684549/

580 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 18:00:12.54 ID:NnFe1Ds2

>>558
ディーゼルに注文が寄り過ぎてるせいだろうね

581 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 18:24:50.70 ID:HJJ3HoO5

室内が狭く思える、初代デミオの方が広く感じるという
それとナンバーの位置・・

582 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 18:25:18.64 ID:kaqiku2x

>>558
>>580
1.5が出るから2.2は最初から上グレードの扱いってだけでしょ

583 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 18:28:34.84 ID:3PRQEvw/

ディーゼルいいなぁ
昔　ギャランの１．８ディーゼルターボ乗ってたけど
80馬力で180km/hメーター振り切った。
之　馬力もトルクも上だからかなり期待できる。
去年今年と車買ったけど　これも買い足そうかなぁ

584 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 18:32:34.07 ID:XFt2civn

うしろの荷室どうなってるんだろ｡
今のデミオ、後ろのところ変な段差あってモノ積みにくいんだよ｡
フラットなのかな

585 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 18:34:17.79 ID:ppLJE6q5

>>577
情弱はそう思い込んじゃってる人が多いね

ゲートシフトはコストダウン目的
サイドミラーターンシグナルもコストダウン
プロジェクターヘッドライトは技術不足と開発費のコストダウン
ユーロテールランプもコストダウンと品質不良対策

586 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 18:39:04.01 ID:7PIywIZp

マツダ意外にデミオって車を出してるところなんてあったのか？

587 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 18:42:56.06 ID:lrYNW8sY

マツダの中古買い取り価格安いってのは
もう過去の話だよ

588 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 18:46:50.95 ID:m6vSGx0M

マツダコネクトｗｗｗ

589 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 18:49:08.78 ID:SH0ho7vc

4年乗ったNC2ロードスターが下取り190万(購入時380万)だったから、マツダの方が他社より下取り高い。
とてもじゃないが86が4年後にこの値段がつくとは思えない。

590 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 18:50:24.67 ID:rCCq9753

日本メーカーでまともなデザインなのマツダだけという寂しさ
カッコいいけど後部座席は狭そうだな

591 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 18:50:25.17 ID:ktpzx9T2

側面が2世代前のまんまヴィッツで笑える

592 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 18:51:48.54 ID:P0Jqylw1

6速ATフルロックアップなんだな。
でも、5MTで良いか。
総じて良いが、内装のモニターだけはいただけない。

593 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 18:53:55.56 ID:aqBbw9L7

>>574
アバルトのバッジ類用意してやる気満々です
赤ボディで鼻先が白のフェスティバGTAみたいのでもいいかも

本家FIAT、アルファがああだと、もうこれで十分です

594 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 18:56:09.58 ID:1nkT6Is1

>>592
あの乗っけたようなモニターはヨーロッパの流行りなんす

595 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 18:58:16.15 ID:ppLJE6q5

>>580
日本車はガラパコスだけあって多様性があったんだよね
輸入規制が少ないせいもあって、世界中の車が選べた

今は輸出・海外生産主体になっちゃったから海外規制を避けるために
デミオみたいな似たり寄ったりの車ばかりになってきてしまった
デミオは不人気車だからこんなデザインでも大丈夫だけど、FITやVitsみたいな台数出てる車だと
”毎日見ても苦痛にならない。デザイン性を感じさせない”高度なデザインが重要になってくる

596 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 18:59:35.58 ID:qgk900hU

これが世界を驚かせたSkyactiveD搭載の奴？

597 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 19:00:47.75 ID:CS//I56J

>>542
それがいつまで続くかわかんないからなぁ。
市価で考えたらディーゼルのエンジンオイルはかなり高いんだけど

598 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 19:02:49.77 ID:FOGvxjyw

千葉が起きたぞー

599 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 19:05:02.74 ID:CS//I56J

>>515
プロボックスディーゼルはあまり評判よくないけど、

とくに密閉式ラジエターの奴は地雷扱いだし

600 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 19:17:51.97 ID:fD2QN7Yp

>>595
ガンプラみたいなFitのデザインがそれほど高度な次元だつたのですね。もうンダには足向けられませんなこれは。

601 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 19:20:27.88 ID:Ess5apw6

ポロから乗り換えよう。燃費11.5は痛い。絶対にディーゼル買うわ。

602 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 19:21:41.03 ID:cV4N748l

ちゃんと角が立ってるフィットのほうが格好いいけどなぁ・・・
意味もなくグネグネ曲がってるマツダのデザインは嫌いだ

603 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 19:24:41.25 ID:ctwWDuCn

ﾃﾞﾐｵｸﾗﾌﾞﾏﾝとﾃﾞﾐｵｸｰﾍﾟを加えてほしいな。

604 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 19:25:29.31 ID:ViUuY8ni

今のガソリン価格で考えたらいかん
数年内にレギュラー２００円超え、おそらく徐々にあがって１０年後には２５０円超えてるぞ
そこまで考えろ

605 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 19:26:37.95 ID:fvmC0cu2

快速デミオ、一気に1,000スレ達成か

606 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 19:29:09.85 ID:DFzZuN8M

これは売れる

607 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 19:31:27.14 ID:ctwWDuCn

一気に1,000スレってほどではないなｗ

608 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 19:35:06.08 ID:QmZWsqQu

>>598
わらたｗ

609 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 19:37:05.47 ID:YWaMD7RH

>>366
アホ。
中あきグリルはシングルフレームグリルをパクってるわけで、
鼓動が源なんていったら、シングルフレームグリルが鼓動パクったんかってことだよw

610 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 19:37:09.62 ID:eOq5jb0N

目つき悪い

611 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 19:37:14.83 ID:D3IUjww+

コンパクトクラストップレベルの加速性能
アクアです

612 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 19:41:05.64 ID:QHNqZAs6

明日は六本木へGO
http://sp.mazda.co.jp/event/keyaki/

613 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 19:41:58.48 ID:zeXj5k+R

いまのマツダって全体的にはデザインいいんだけどフロントだけが気にいらないんだよね

614 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 19:43:33.63 ID:SlnQgRVO

うん、昭和50年代のマツダ車みたいでカッコ悪いｗ

615 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 19:49:00.72 ID:q2vx2pS+

マツダは昔からデザインだけは良いんだが
買うまでには至らない。

616 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 19:49:38.38 ID:mrYMNL/E

あーこれはT型フォードのパクリだわ

617 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 19:51:36.47 ID:NClGzhwU

売れないな～
ジーゼルは高すぎる
ガソリンはCVTが無いから燃費が悪い
もちろんHVは無い

軽自動車買うでしょ？物好き以外はｗ

618 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 19:52:12.16 ID:Bo70u/v7

>>614
何年か前に魂動のデザインが発表された時は、まっ先に最初のサバンナ思い出したわｗ
実際に写真並べて見てみても全然似てないんだけどな

619 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 19:54:50.17 ID:x+iDWoSh

>>463
現デミオが狭いのは安全性関係ねーよ
デザインと軽快さのために居住スペースと荷室犠牲にしたんだよ

620 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 19:55:23.93 ID:ymjODJtU

>>582
正解。単純にマツダスピードアクセラの後継ってだけ。

621 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 20:02:01.79 ID:FVjimM+J

>>462
空気運ぶだけなら、ホンダ車買うとちょうどいい。
そんな競争に乗ったらやっていけないからな。

622 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 20:02:16.72 ID:4tgBhvA3

オデミ

623 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 20:16:06.31 ID:QQ/Ptav9

>>617
　貧乏人はデミオあきらめろ。

624 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 20:16:54.51 ID:1oIwC8NE

>>620
マツダスピードはガソリン2.5Ⅼ＋ターボって話が・・・

625 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 20:29:07.95 ID:owsAf/fG

>>620
あんなドン亀みたいのがマツスピ後継なのかw
燃費特化メーカーであるという意味ではトヨタと変わらんな。

626 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 20:34:02.01 ID:D8w9eqmH

金のある人間がマツダ買うわけ無いじゃんｗ
マツダ顧客の完全否定だな～

627 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 20:35:42.42 ID:56XKdxD2

>>624
それウワサあるけど出ないから

628 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 20:38:16.02 ID:kaqiku2x

>>626
松田にとって都合の良い客以外要りません。

マツダにとって都合の良い客
　マツダの車の特性を理解してくれる客

ホンダにとって都合の良い客
　どれだけリコールしてもホンダの技術が最高だと思い込む客

629 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 20:41:22.35 ID:c0hkFgsP

>>597
マツダディーラーのオイル交換はここ10年位ずっとこんな値段だがね。
もしかするともっと前からかも知れないが、少なくとも高いという根拠も
出てこないし、お前のは単なる願望じゃんw

630 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 20:45:42.76 ID:c0hkFgsP

>>587
いまやホンダのフィットが新型出たばかりなのに大量に
中古車市場に流れちゃってるみたいだね。
ホンダ地獄、始まったなw

631 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 20:56:15.88 ID:Nsytdes2

>>507
中の人がリストラされて
ゴリラが案内するって言う噂だよｗ

632 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 20:58:49.70 ID:IpL3XbNc

口元のしまりが悪くて
人相が悪い。

も少し愛嬌が欲しいな。

633 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 21:04:26.06 ID:HeqokH2o

>>632
俺の妹の悪口はそこまでだ!!

634 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 21:05:35.66 ID:+wnlTuhO

>>633
お兄さんと呼んでいいですか？

635 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 21:05:43.86 ID:EmRCL+8x

(´ﾟдﾟ｀)ｴｰ
思ったよりかっこええね

636 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 21:22:19.30 ID:fplpaFkk

>>631
なんでや！
あーちゃん可愛いやろ！

637 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 21:24:06.28 ID:SoCkCLjv

激おこぷんぷん丸を車で表現するとこうなる

638 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 21:27:29.56 ID:HeqokH2o

>>634
妹は2人いるのだが、

30歳で処女の長女と (女友達談)
25歳で淫乱の次女と (前彼体重半減)

どっち？

639 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 21:28:17.62 ID:2ZnnbQbg

>>597
どれぐらい違うの？

640 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 21:29:53.00 ID:pe1cIhUN

軽の新車買ったけどデミオの中古にすりゃよかったよ

641 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 21:31:27.71 ID:2ZnnbQbg

>>507
マツダコネクトで画像検索すると色々わかるね

642 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 21:44:17.13 ID:dzm1z3VM

>>530
それなら軽バン買うだろ。

643 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 21:55:31.75 ID:0PsbvmuI

ディーゼルは良いけど問題は値段

トヨタのアクアとどれくらい差があるかで勝負は決まる

644 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 22:00:13.30 ID:jTFPCH61

なんだ、このガチャピンみたいな顔は

645 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 22:05:25.96 ID:2ZnnbQbg

ディーゼルの場合、ガソリン車と比べて音と振動はどうなの？

646 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 22:09:13.39 ID:sSNt2gts

自転車つめて車中泊できたら荷室諦めてもいい。超かっくいい

647 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 22:14:40.58 ID:hzNVV1Jo

4m越えの車なのに写真見ただけで狭いのが丸わかり
こんなんでいいのかマツダさんよー
後席など足元のスペースが皆無に等しい
エクステリアデザインも思ったより普通だしインテリアもアクセラの劣化版
最初は売れるだろうけどアクセラみたいにすぐに売れなくなりそう
アクセラですらフィットやノートより狭いから誰も買わないのにね
あと清水いわくハンドリングが普通ってダメじゃんマツダさん
エクステリアデザインとディーゼルだけが売りになりそうね

648 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 22:17:31.96 ID:Hk9i7Zcg

前のモデルチェンジがもう7年も前なのか～。
前の型で視界がかなり狭くなったのが不満だったけど、
リニューアルで改善されたかな。
見た目重視で使い勝手悪くしないでほしい。

649 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 22:19:23.76 ID:CS//I56J

>>639
だいたいリッターあたり三割くらい高い

その上ディーゼルエンジンはそもそも交換サイクルが短いし、使用量も多く、
軽油でオイルが薄まるために対策として交換サイクル以前でも交換せざるを得ない場合があるから実際のコスト差はさらに高まる

650 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 22:23:22.63 ID:LVD4GYVH

なんだ？またフィットがリコールでも出したのか？ｗｗｗ

651 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 22:23:39.44 ID:CS//I56J

>>604
だいたい軽油はガソリンより25円くらい安くなるから、
ガソリン価格の上昇とともに価格差は縮まる
レギュラー250円なら軽油は225円くらいだな

652 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 22:29:53.73 ID:uIpkAA/B

>>481
工作員がひどいなｗ

個人的には、またリコールかというよりも
きちんとリコールを発表していいねとしかいえないが

完璧ならもちろんいいが、人間がやるからにはほころびがあるのは当たり前
これを叩いているような人間は、今まで生きてきて失敗を一度もしたことないのか？

リコール隠ししたほうが大罪だろ？

653 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 22:32:36.65 ID:zdPebkVl

>>652
同じようなリコールを４回も出しちゃいかんだろ
学習能力ないのかと疑ってしまう

654 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 22:34:27.40 ID:kHZSBUMf

ディーゼルの車両価格６０万円高だと
１５万キロくらい走らないと元とれないんじゃね？

655 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 22:44:55.16 ID:C5Z53Q1G

>>651
全然縮まってないぞw

656 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 22:46:28.80 ID:hlZqfSJD

これのワゴンを作ってくれ。

657 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 22:46:55.53 ID:SlnQgRVO

アクセラ買え

658 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 22:48:26.04 ID:i39e3p0N

来年自家用車買い替え予定なんだが
個人的にはマツダかスバルと考えてる

トヨタ、日産、ホンダで食指動く車種が・・・・ないｊんだよね

659 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 22:49:10.81 ID:FxyZMMRg

マツダってなんであんな弱気な値引きすんの?

660 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 22:49:15.68 ID:CS//I56J

>>655
額ではなくパーセントで考えろよ

661 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 22:56:51.49 ID:KMOqNs7C

>>638
ちょ、長女でお願いします！！

662 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 23:00:18.97 ID:N54LUo4B

マツコネで選択肢の外　あんなもん搭載するな

663 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 23:13:45.33 ID:0PsbvmuI

マツダの車は大体6～7年で買い替えがデフォ
だから多少燃費良くても元が取れるかは微妙だと思う

664 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 23:13:52.08 ID:tUOJ6H1w

>>658
酒を飲みながらツダヲタ　vs　スバヲタの不毛な煽りあいをするのも一興ｗ
でもこの2社は２ちゃんではファンが多いな。
Cセグだとアクセラかインプの二択って感じになってしまってると思う。

665 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 23:26:53.99 ID:lqqcpWW3

猫足サスペンションが欲しいからアクセラの15Sで我慢するわ。

666 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 23:31:05.09 ID:lqqcpWW3

>>660
走行距離が同じなら差額で考えるべきではなかろうか。

667 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 23:31:51.51 ID:RzgaYnB2

顔というか口が「イーー」してる感じ
最近のマツダのデザインは好きだけど。この顔は違和感ある
実物はまた印象違うんだろうけど

668 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 23:34:46.23 ID:RzgaYnB2

って内装凄いな
マツダのイメージ払拭だろうけど、
足回りとか走りの性能側のコスト削減されてないといいな

669 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 23:38:05.81 ID:FVjimM+J

>>631
みんからソースの話か。ねーよ、それ。

>>659
最近は発売しばらくはほとんど値引いてくれないが。

670 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 23:38:11.42 ID:4A8nMX81

5ナンバー枠に拘った結果がこの窮屈なデザイン

671 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 23:39:52.26 ID:aJ33eYEv

デミオはグリル小さくても良かったと思うんだよなあ
現行サイズで十分

672 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 23:40:13.59 ID:oqNxtLMP

窮屈でいいんだよ
ミニのマネする必要ない

673 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 23:40:19.27 ID:1oIwC8NE

>>670
こういう奴って3ナンバーだったらそれはそれで叩くんだよなｗ

674 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 23:40:40.09 ID:aJ33eYEv

>>664
インプださいし

675 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 23:40:41.24 ID:K9GfefYG

>>668
正直内装はびっくりした
というか、日本車ももっと黒以外の色を積極的に使えば良いのに

676 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 23:45:49.16 ID:s3nSBApa

>>647
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20140718-10207795-carview

677 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/18(金) 23:51:24.58 ID:c0hkFgsP

>>643
補助金・減税もあるし、値引きとか特に考えなくても
普通に10～20万くらいデミオが安くなるんじゃないの?

678 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 00:01:31.80 ID:Bg5XkUPV

全然グレードの違うものと比較して元が取れる云々言っているバカって
可哀相だね(´･ω･`)

679 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 00:08:55.94 ID:dcpxdm/X

>>654
元なんか取れないよ。
2.4ガソリン車並みのトルクを出すんだから、燃費だけの差じゃない。
アクアやフィットHVも、元は取れない。

680 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 00:12:36.04 ID:9nx7EKHl

>>679
言ってる意味がわかりませんwwwwww

681 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 00:15:22.44 ID:ykaVxYjq

グレード展開が気になる。

682 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 00:16:06.50 ID:3MRNNLV9

>>680
元を取るってのは投じたコストを回収することだよ？

差額を上回る程まで使ったら
一体どれだけコスト掛けたんだ？という話になる。
タクシー営業でもしてれば別だが

683 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 00:23:54.32 ID:m8/PMvMp

ディーゼルで170万ならお値打ち感はある

684 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 00:24:39.58 ID:FAx98GB9

>>585
おいおい冗談だって。
そんなむきにならないでくれよ・・・

685 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 00:26:24.67 ID:HISdod21

よっぽど乗らないとディーゼルやＨＹＢは元は取れないな
ディーゼルはトルクって利点があるからそこに価値を見いだせるか
ただアテンザあたりで言われてるけど、街中をチョイノリするだけだとディーゼルは
なんか色々細かい不具合ってことじゃないが不便なとこあるな

686 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 00:34:00.47 ID:VycIh8Fh

>>664
鈴菌も多くないか？
まあ話題になるのはスイフトぐらいで
Cセグってか3ナンバーのSX4に乗ってるって奴はあんま居なさそうだけど

687 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 00:40:06.59 ID:OgASF5El

>>679
このディーゼルはアクセラに積んでも良さそうだな。
経済志向のユーザーにぴったりだと思う。
教習車としても需要がありそう。

>>686
スイスポは特に人気があるな。

688 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 00:45:20.16 ID:4R0tNqqB

正直、欲しい。
見た目もインテリアもカッコいいと思う。

689 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 00:47:11.96 ID:B+JB3xDx

工作員がひどいなｗ

個人的には、またリコールかというよりも
きちんとリコールを発表していいねとしかいえないが

完璧ならもちろんいいが、人間がやるからにはほころびがあるのは当たり前
これを叩いているような人間は、今まで生きてきて失敗を一度もしたことないのか？

リコール隠ししたほうが大罪だろ？

690 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 00:50:37.39 ID:hz2E/awh

これ、6M/Tがあるの？
外観は変だけど、素直に凄いわｗ

>>689
そのｺﾋﾟﾍﾟはFitｽﾚでやれよｗ

691 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2014/07/19(土) 00:57:48.89 ID:cP8h4utI

　
ベリーサを大型化、箱型ボディはそのままでディテールをアグレッシブに。
デザインのためのディメンジョン利用じゃなくて、実用的な小型車を作ってほしいな。
　

692 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 01:07:13.33 ID:Y3AvG7Uu

>>689

半年隠したけど、隠しきれなくなり、トータルリコール４

故障を訴えても門前払いされ、売りとばした人多数、、

693 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 01:08:52.61 ID:/fhr+HOg

>>689
おい、ンダ工作員…書き込むスレ間違えてんぞwww

694 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 01:10:29.96 ID:Gexa8omY

３連休は初日がだめらしい
http://www.tenki.jp/forecaster/diary/maki_horie/2014/07/18/13841.html

695 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 01:11:15.43 ID:oG0NVVTN

デミオだお

696 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 01:16:41.95 ID:uf56ATva

運転上手くない＆荷物沢山は乗せない＆乗員は大抵一人でたまに二人
＆でも普段の足＋高速も多く月1,000km以上乗る

って環境の自分は今は素イフト（安かったのと高速での乗り心地安定感が決め手だった）で
後2年弱くらいで買い換えようかなと考えているが、久しぶりに新車で次乗る候補が出てきた
かもしれん。素イフト、乗り心地はいいのだがやはり非力な点だけはなぁ。。

697 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 01:45:14.42 ID:j4oBrLqI

ねえねえ、いつ発売なの？

698 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 01:47:46.09 ID:VCI71H9I

>>1
１５００ｃｃのディーゼルは売れるやろな
ディーゼルはガソリン車と違って低速域でパワーあるんやろ？
街乗りのこういうコンパクト車を買う層って高速域なんてほとんど使うことないやろ？

699 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 01:52:06.59 ID:B01hUZo0

値段が高すぎてディーゼルのメリットが全くないんだよな

街乗りでトルクがいくらあってもしょうがないし
軽自動車が売れるというのは、自動車で長距離を移動するというニーズがなくなってきてるからという
のもある。

軽自動車のほうが経済的で荷物も積めるとなると、このクラスの登録車の需要というのは
日本国内ではかなり限定されるんだよな

700 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 01:54:30.79 ID:VCI71H9I

低速域を使う領域ってさ、街乗りなんじゃねーの？
アクセル踏んで高回転で街乗りなんてするヤツいるん？

701 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 01:55:35.83 ID:Fq1ReZAM

>>699
じゃあお前は買わなければいい

702 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 01:57:40.21 ID:VHenWe6n

>>24
トヨタが高級車で威嚇顔
ホンダが軽と大衆車で威嚇顔
日産がアレ

というデザインなので、旧来の車が好きな人には良いんじゃない

703 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:00:58.68 ID:VHenWe6n

>>51
GT-Rと新しいスカイラインは流石の性能よ。
それで良いとは思わないけど。

今度のキューブ、マーチでダメだったら厳しい

704 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:01:26.34 ID:VCI71H9I

個人的にはさ、
１３００ｃｃとか１５００ｃｃとか時には２０００ｃｃでも、
ガソリン車だと人乗っけて坂道走るだけでカラカラ音言わせて走らねーじゃん？
ほんとガソリン車はパワーないやんと思うんやけど
ディーゼルとスーパーチャージャー車は過去に所有したことあるんやけど、
カラカラ音言わずに坂道登ってたで？

705 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:02:38.43 ID:wsJUmQd6

マツコネがなけりゃ、アクセラかデミオかCX-3は絶対買いたいと思ってるんだが
マツコネ以外、文句は無いんだがな・・・。

706 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:02:49.69 ID:VHenWe6n

>>61
ロータリーでは、定年した職人を呼んだりしてたしな。

707 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:03:28.64 ID:B01hUZo0

>>700

街中では鋭い加減速が要求されるから
トルクというより回転で稼ぐ乗りかたになるな。
ゼロ発進から４０～６０キロくらいまでが勝負
そういう気合の入った走りしないならもう路線バス程度の加減速でもそれはそれで別にこまりゃしない

比較的低回転で巡航するような走り方は田舎の高速道路とかになるだろうな。

708 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:05:19.35 ID:VHenWe6n

>>92
そうは言っても90円の時は正直我慢比べだったし

709 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:05:27.30 ID:OgASF5El

本当に軽信者は呼ばれもしないのにどこにでも出てくるな。
街乗りでこそトルクがあると楽なんだが。
BBA軽の加速が異常に遅いのは明らかにトルク不足だな。

710 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:05:40.30 ID:8w6+3iWt

ディーゼルはチョイ乗りに向かない。一番向くのが高速道路。
出足だけなら何十馬力も使わないのでトルクはトランスミッションで調整できる(軽みたいに出足だけ瞬間的に高回転に上げる)ので
高トルクエンジンは不要

外観デザイン見るだけで、パッソやポルテの層は捨ててることはわかるし「コンパクト」でひとくくりに出来ない
むしろ昔なら2Lターボ乗ってた人のための車....になって欲しいなと。その辺吹っ切らないとどっちつかずになる

711 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:06:28.41 ID:VCI71H9I

>>707
ディーゼルって最大トルクが１５００回転とかで最大になるんやで？
アクセル踏まんとパワーが出るんやからね、坂道余裕やで
過去にディーゼルとスーパーチャージャーを所有してたことあるから言うけど

712 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:08:44.72 ID:y7XIUHMM

なにこのBMWのパクリデザイン

713 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:09:01.84 ID:VHenWe6n

>>131
ホンダのマイルドヤンキー向けの軽自動車や
各社Bセグのハイブリッドの値段からすると、こんなもん

714 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:10:21.09 ID:B01hUZo0

ボーイズレーサーみたいな頭の悪い車狙うんだったら
もともとあったもっと排気量のでかいエンジンのせたほうが良いだろ

715 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:10:37.56 ID:VCI71H9I

>>709
だよな
６６０ｃｃの軽であろうが１０００ｃｃや１３００ｃｃ、時には２０００ｃｃでも、
ガソリン車やと人乗っけて坂道登るだけでカラカラ音させてベタ踏み状態やってことあるからね
回転回さないとパワー出んガソリン車という状況で、更に低排気量って、ほんと街のり向かんよ
１５００ｃｃのガソリン車と６６０ｃｃのノンターボ車を所有してたこともあるから言えるからね
カラカラ音
あれガソリン車特有のパワー無いヤバい音
その点、
ディーゼル車やスーパーチャージャー車は低回転強いよ
所有してたから分かる

716 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:12:31.22 ID:VHenWe6n

>>164
そんな余裕無いからこうしてる。
そのうち、iOSかAndroidのナビに取って代わられるから
それまでの繋ぎなんでしょ。

収まりの良くなったポータブルナビ状態

717 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:14:48.15 ID:B01hUZo0

>>711
NAディーゼルも　ターボディーゼルも乗ってたけど
結局街乗りだとアクセルベタ踏みになるわ。
ガソリンの大排気量でやっとハーフアクセルくらいだな

718 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:16:53.49 ID:9fqyPhZw

>>715
>カラカラ音
それはマニュアル車でシフトダウンサボっただけ。カラカラ音させちゃ仮免も落ちるよ。
回すことに抵抗あるみたいだけど、小排気量車は別に街中で4000～5000位回してもいい

いまは軽のトランスミッションがよくなったので変わっている。N-ONEでも乗ってみれば低速トルク厚いw とかの印象持つかも

719 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:17:32.44 ID:VCI71H9I

>>717
まあ１５００ｃｃのガソリン車とディーゼル車やと、
低速域の余裕のパワーはディーゼル圧勝やわ
１５００ｃｃの大衆車なんてほんと人乗せてると坂道ベタ踏みで、
あのカラカラ音やからね
高回転まで回さないとパワー出ないんやから、
そりゃあベタ踏みになるわな
ガソリン車の低排気量車は街乗り向いてへんよ
ガソリン車買うなら、大排気量かターボやで

720 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:18:37.72 ID:VHenWe6n

>>238
マツダの営業車用は更に下がある

721 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:19:51.83 ID:VCI71H9I

>>718
アホやな、６６０ｃｃのノンターボ車や１５００ｃｃのノンターボ車所有してたから分かる（２００７年前後の新車の時からやで）
ガソリン車のノンターボの低排気量車は、ほんまに人乗っけて坂道走るだけでベタ踏みカラカラ音やからね

722 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:20:09.82 ID:3MRNNLV9

>>703
日産は昔からエンジン出力は流石と思うよ
電気系は昔のマツダレベルだけど

723 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:21:13.66 ID:3MRNNLV9

>>706
その職人もロータリーハウジング作る機械の整備から入ったりね。

724 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:21:31.76 ID:B01hUZo0

>>719
街乗りならガソリンの低排気量で十分だよ
いまCVTがメインだからカラカラ音とか気にする必要もないし
坂道なんて言うほどないでしょ

725 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:21:47.32 ID:VCI71H9I

>>718
あ、６６０ｃｃのノンターボ車も１５００ｃｃのノンターボ車も、
全部オートマ車やからね
１９９０年ごろから１９９８年ごろまではガソリン車のマニュアルのスポーツカー乗ってたよ（車種はバラバラやけど全部５速MT）

726 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:22:33.33 ID:VHenWe6n

>>248
問題は、地方のアラサー独女は、VWやBMW、アウディに目が行ってる事だな。
男は、ホンダ顔が好きなのが多いみたいだし

727 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:23:56.05 ID:VCI71H9I

>>724
そうそう
同じ１５００ｃｃのノンターボのCVTガソリン車とスカイアクティブディーゼルやと、
そりゃあ１５００ｃｃスカイアクティブディーゼルの方が低速域でのパワーは段違いにあるみたいやね
ノンターボ１５００ｃｃみたいな低排気量選ばざるを得ない人間なら、
ディーゼル一押しやな

728 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:25:59.44 ID:wylehyu2

>>699
お前が底辺だということは分かった

729 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:28:12.59 ID:VCI71H9I

>>724
坂道、言うほどどこの都市でもほんとあるんやなこれが
特に団地に一戸建てなんて買うと坂道だらけやからね、どこの都市も
郊外の団地なんて山削って造成したような場所にあるからね
東京に一時住んでたときは２３区でも坂だらけやったね
地方に帰ってたら帰ったで、
大半の人様が一戸建てを買う郊外の団地はほんま坂道だらけやからね
ディーゼルとスーパーチャージャーはほんと低速域でパワーあるから助かる
２００７年前後、嫁の６６０ｃｃノンターボ車と１５００ｃｃノンターボ車（どっちも新車）やと、
マジで坂道でベタ踏みカラカラ音全開やったからね（某T車とD車）

730 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:32:28.87 ID:VHenWe6n

>>307
浜松は車が必要だし、
ヤマハの人は、ホンダやスズキを嫌がるからな。
とは言え、トヨタ車でまともな作りのを買う給料でもない。
なんだかんだで、浜松にマツダ車は、結構良く見る

731 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:33:50.25 ID:B01hUZo0

>>729
有るけどせいぜい数百メートルで騒ぐような距離でもないし
殆どの坂は路面も普通のアスファルトで普通に上り下りできる平地とほぼ変わらない道。

毎日箱根越えしてるとかいう奴は居ないだろうし
あのへんの運送会社だって普通に軽トラ使ってるじゃん。

732 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:35:28.62 ID:VCI71H9I

社用車でもガソリン２０００ｃｃノンターボの箱バンがあるやん？
あれも酷かったね
車重重たいのに２０００ｃｃノンターボのガソリンやと、
どんな状況でもベタ踏みカラカラ音全開やからね
その点、ディーゼルターボの社用箱バンはほんと快適やった
音が煩いだけで
今は新入社員やないから乗らないけどな

733 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:37:51.81 ID:gXp71UA/

格好良すぎ
キーンルック（笑）のどこかのデザイナーに爪の垢煎じて飲ませたくなるわ

734 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:40:35.02 ID:VHenWe6n

>>337
間に合わなかったの

735 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:41:34.22 ID:9L7LRNiA

日本車のなかではアクアが一番この車の感じに近いけどね

736 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:41:46.52 ID:VCI71H9I

>>731
高速道路のあの無駄に長い上り坂もな、あれは酷いな
１５００ｃｃノンターボガソリン車（新車で某T車）
遠出するのに人乗っけて延々と上り坂を走ると案の定ベタ踏み状態でカラカラ音
ノンターボの低排気量ガソリン車はほんとベタ踏み
この前、部下のスカイアクティブ2.3Lディーゼルターボ乗せて貰ろうたけど、
あれで概念変わったからね
ありゃあ凄いな、低速域のパワー凄いわ
だからこの１５００ｃｃスカイアクティブのディーゼル車に期待してるんよ
ガソリン車乗るんやったら、やっぱ大排気量車かターボ車やなと思た

737 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:42:03.34 ID:FOnFXnui

ID:VCI71H9I　←　ウン千葉

遅くまでマツダ叩きご苦労さんｗｗｗｗｗｗｗ

738 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:45:21.56 ID:B01hUZo0

>>736
そんなのあるの一部分だけだし、
登坂車線あるでしょ

ごく一部をとりあえげて騒ぎ立てても意味ないわな

739 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:49:28.31 ID:VCI71H9I

>>738
要するに、
同じ１５００ｃｃ買うなら、ディーゼルの方が低速域バッチリって話やな
坂道走ってよし、低速域の加速よし
ほんまそう思うで

740 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:50:22.46 ID:VHenWe6n

>>572
ガンダム好きの世代と言っても、UCじゃ無い方の世代だから

741 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:52:39.57 ID:P3nFjRlh

ディーゼルがって言うよりターボがね。
ディーゼルのＮＡなんて超非力。ｗ

742 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:53:30.06 ID:B01hUZo0

>>739
坂道も低速もあまりトルクと関連しないから
価格差とランニングコスト考えたらガソリンのほうが良いと思うよ

743 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:54:40.24 ID:XhOf1T5k

>>595
FIT3は見るたびに嫌悪感をもよおす造形。
マツダはマイノリティに徹する宣言をしているくらいだから
デザインも少々やりすぎなくらいでOK。

744 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:55:00.58 ID:VCI71H9I

>>741
●SKYACTIV-D 1.5主要諸元（社内測定値）
直列4気筒1.5リッター直噴ディーゼル
排気量：1497cc
ボア×ストローク：76.0mm×82.5mm
圧縮比：14.8
最高出力：77kW（105PS）4000rpm
最大トルク：250Nm（25.5kgm）1500-2500rpm

こういうことらしいで
なんでも、「走行面でも2.5リッターガソリンエンジンに比肩するトルク、高回転までリニアに吹け上がる優れた加速性能を実現するとしている。」
みたいやで

745 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:57:13.91 ID:B01hUZo0

>>743
デミオ（というかマツダデザイン全般）は嫌悪感を催すけど
ホンダは最近デザイン良いのが増えてきてるけどな
NBOXは顔がものすごくDQNくさいけど、ボディの形はものすごくいい。
四角くて角が立ってて格好いい、マツダのへんにのたうち回ったプレスラインは嫌すぎる

746 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:57:55.48 ID:VCI71H9I

>>742
坂道も低速もトルクあるんならあったほうがエエやろ、
どんな人間でもそう考えるのが普通やろ
「トルクなんて無くてもええ！」なんて言うヤツおらんやろ
ゼニと同じであればあったほうがええよ
最大トルク：250Nm（25.5kgm）1500-2500rpm
１５００ｃｃでこれだけあればどんな状況でもラクやろなあ

747 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:58:53.69 ID:MVbc32JK

マイクラがオープン設定して日本でも限定発売したように、デミオもオープン発売して欲しいな

748 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 02:59:09.14 ID:6xl5xHtB

>>737
よく読めw
ID:VCI71H9Iはディーゼル推しで
ID:B01hUZo0はいつものボンゴ爺だ

749 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:00:40.07 ID:/fhr+HOg

>>745
センス無さすぎ、ワロタ

750 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:00:42.07 ID:B01hUZo0

>>746
コストとメンテナンスに手間をかけるほど見合った性能じゃない。
２５００回転なんてすぐ突破しちゃうし、

金がいくらあっても過労死するほど暇が無かったらしょうがないでしょ。

751 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:03:06.69 ID:VCI71H9I

>>750
軽油はレギュラーよりも安いからな
スピードも比例して乗っちゃうから低速トルクに余裕があるディーゼルなら２５００回転も回さないけどなあ
最大トルク：250Nm（25.5kgm）1500-2500rpm
１５００ｃｃでこれだけあればどんな状況でもラクやろなあ

752 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:05:01.30 ID:XhOf1T5k

>>745
N BOXとN ONEは特別。N WGNは個性ゼロ。FIT3はデザイン崩壊。
VEZELは百姓デザイン。今年日本市場で発売されるという
CRIDERとJADEは・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

支那向けデザインで先進国市場でのプレゼンスが落ちないことを
祈ってるよ（棒

753 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:06:08.98 ID:P3nFjRlh

＞直列4気筒1.5リッター直噴ディーゼル

当然ターボつきでしょ。
ディーゼルなら直噴にきまっとるけど。ｗ

ギヤ比がな。
ディーゼルは高速巡航がうるさいの多いから、
高速用のギアがついてるといいけど。

754 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2014/07/19(土) 03:06:09.62 ID:cP8h4utI

　
会社でガソリン車ばかり使っていたころ、ディーゼルを購入するように社長に提言して、
試算表を書いたことがあるが、距離を乗らないとペイできないだろうな、一般家庭では。

この車の差額は知らんけど。
　

755 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:06:11.52 ID:oICHCUsC

>>743
FIT3はこれをモチーフにしているとしか思えない

http://www.artasylum.com/wp-content/uploads/2013/05/Iron-Man-3-Header1.jpg

756 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:07:54.60 ID:VCI71H9I

>>754
ほんと社用ガソリン車のあのカラカラ音だけはほんと嫌だよな
２０００ｃｃ以下のガソリン車用車のあのカラカラ音

757 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:08:18.33 ID:P3nFjRlh

経済性ではディーゼルはダメだろうけど（年間数万キロとか走る人は別として）
低速トルクが太いってメリットはあるね。

758 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2014/07/19(土) 03:09:14.67 ID:cP8h4utI

　
>>756

え？カラカラ音がするのはやはりディーゼルの方だが。
　

759 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:10:28.65 ID:wylehyu2

>>745
ようボケ千葉死ねよ

760 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2014/07/19(土) 03:11:32.11 ID:cP8h4utI

　
　>>756

ああ、ノッキングの話かｗｗ
それも微妙だけどな。
　

761 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:13:28.28 ID:VCI71H9I

>>758
あんたゼニ持ちみたいやから、
低排気量のノンターボガソリン車がどれだけカラカラ音するか知らないんやろな
あ、ディーゼル特有のガラガラ音と、
俺が言ってる低排気量ガソリン車のカラカラ音は意味が違うからね？
ゼニ持ちに分かるかなあ、この違い

●SKYACTIV-D 1.5主要諸元（社内測定値）
直列4気筒1.5リッター直噴ディーゼル
排気量：1497cc
ボア×ストローク：76.0mm×82.5mm
圧縮比：14.8
最高出力：77kW（105PS）4000rpm
最大トルク：250Nm（25.5kgm）1500-2500rpm

↑
これで１５００ｃｃなんやろ？今回の新型デミオ
やっぱトルクは魅力やよね
極論すると馬力なんてそこそこあればええやんなって
一番はトルクやで
若い頃はスポーツカーばかり乗ってたから馬力ばっか目に行ってけどな

762 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:13:53.28 ID:1PBhN+dh

いつから試乗車に乗れるの？

763 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:15:00.82 ID:VCI71H9I

>>760
そうノッキングな
１５００ｃｃ（某T車の新車）を所有してたから分かるんやが、
ほんと人乗っけて坂道走るとベタ踏みカラカラ音全開やったな

764 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:15:50.48 ID:f4Skcnn0

>>752
中国はドイツ車強いのでまともなデザインも浸透してる。韓国もとりあえず世界でどんなのがカッコいいかというのは分かってる
ここ10年の日本車のデザインだけが異常にダサかった。各社最近のは良くなってるけど(ホンダスズキは確信犯なのか改めない)

765 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2014/07/19(土) 03:16:25.47 ID:cP8h4utI

　　
>>761
>>763

会話が交錯してしまったなｗｗ

俺はローギア多様派だったから、ガソリンで
カラカラ言わすことはそんなに多くないわ。
選択ギア次第だな。
　

766 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:17:32.55 ID:P3nFjRlh

べた踏みでカラカラ？
軽く踏んでる時に鳴るけどな。
少し踏み込めば消えるけど。
安いガソリンエンジンは数万キロ走っただけで鳴るようになる。
何でかな。

767 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:18:29.20 ID:VCI71H9I

>>765
ローギアで高回転続けるとエンジン傷まへん？特に１５００ｃｃみたいな低排気量のノンターボのガソリン車は
トルクはあればあったほうがええと俺は思うよ
ゼニと同じやな
あればあったほうがええ

768 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:19:04.72 ID:OgASF5El

ハイエースとかのガソリンが2Lってのは酷いとは思う。
ガソリン車の場合2Lを超えると1ナンバーになるせいだろうけど。
ディーゼルは3Lのターボだから比べものにならないほど快適だ。

ガソリン車だと高級車で必要以上に大排気量のエンジンが積まれている
のは言うまでもなく余裕のあるトルクで楽に走れるからだな。
近年はそういう車もターボやハイブリッドの採用が増えてはいるが。

769 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:20:50.47 ID:VCI71H9I

>>766
低排気量のノンターボのガソリン車は安い車やからな
軽く踏んでカラカラ音がするのはギアが５速とか４速とかに入ってる時やな
人乗っけたり重い荷物載せてる時の長い坂道はベタ踏みカラカラ音やな

770 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:21:22.23 ID:P3nFjRlh

＞ハイエースとかのガソリンが2Lってのは酷いとは思う。

ＮＡディーゼルの頃と比べたらましだよ。ｗ

771 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:24:12.24 ID:VCI71H9I

>>770
俺も２０００CCのターボ無しディーゼルの５Fハイエース乗ってたけど、まだマシやったな
同じ２０００CCのターボ無しガソリン車の別会社の箱バンは酷かったな

772 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:25:23.28 ID:ACJ/wV1A

>>767
バカ
エンジンはまわしてナンボ。低回転でベタ踏みするほうが痛む。カラカラさせるのは論外。

773 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:27:30.64 ID:VCI71H9I

>>772
低回転でのベタ踏みってどういう現象やの？
ガソリン車の場合、
確かに、速度に見合ったギアでエンジン回すのは確かに正解やけど、
ローギアで引っ張るってエンジン傷まへん？って聞きたっかてん

774 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:30:25.54 ID:B01hUZo0

今どきMT買うのは小型以下のトラックかマニア層で他は大概ATなんだから
ノッキングなんて気にする必要は無いわ

775 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:32:51.97 ID:P3nFjRlh

逆の意味で言ったんだけど。
ディーゼルは走らなかったけど、ガソリンなら元気に走った。
経済性優先でディーゼル使うことが多かったけど。
ハイエースだと2200とか2500じゃなかったかな。
めっちゃ古い話だけど。ｗ
そのあと2800になって3000に。
3000ccあってもNAだとダメだね。

でそのあとターボがついて2500ターボ。
一気に速くなった。ｗ

776 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:33:36.34 ID:VCI71H9I

低排気量で安いATガソリン車の方がキックダウンがうまくいかなくてベタ踏みしてカラカラ音するけどな（所有してたから）
そりゃあATでも２速落としたり必要に応じて誰もがやるけどやな、ローギアでずっと唸り上げて延々ひっぱることはしないやろからなあ

777 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:35:05.05 ID:P3nFjRlh

ＡＴでもノッキングしまくるよ。ｗ
自分がよく見るのは（自分自身もそうだけど）
軽く踏んでる時だけど。

778 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:41:39.39 ID:+t3m2EXM

>>776
高負荷低回転(カラカラ寸前)より、低負荷高回転(極端なのが空ぶかし)の方がエンジンの負担は低い
＞ローギアでずっと唸り上げて延々ひっぱる
レッドゾーン近くまでじゃなければ、カラカラより唸り上げてるほうがエンジンにやさしい。

MTおろかトルコンATも使えない奴がいるから日本ではCVT全盛になるわけだな...

779 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:44:32.41 ID:P3nFjRlh

ＣＶＴでもカリカリ鳴りまくるけどね。ｗ
のんびり低燃費運転してると鳴る。
新しいうちはそうでもないんだけど。

780 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:45:23.28 ID:wKPwwN0M

こいつID:B01hUZo0が一体どんなクルマに乗ってるのか気になる･･･
言ってることがメチャクチャだぞ

781 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:48:03.31 ID:VCI71H9I

>>778
低排気量のガソリンのAT車はほんとそこらへんの兼ね合いがうっとうしいんねんな
キックダウンが上手くいかなくてカラカラ音、そして２速落として唸るほどひっぱるか
まあいくら適度の高回転の方がエンジンにいいからといっても、
長い坂道やと低排気量車ガソリンのAT車で、２速でずっとひっぱるのは悩むところやんなあ
６６０ｃｃのNAのATで高速の延々と続く長い登坂なんてほんとATがバカ過ぎる

782 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:48:46.76 ID:Bcps3yvi

早く欲しいよ～

783 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2014/07/19(土) 03:54:34.78 ID:cP8h4utI

　　
>>781

ああ、キックダウンした時にノッキングするケースが気に入らないのか。
それなら手でシフト操作するしかないな。

でも、そういうのって車種次第だぞ。ガソリン車だからって話ではないな。
根本的にパワー不足の車の場合にそうなるわな。
　

784 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2014/07/19(土) 03:56:03.06 ID:cP8h4utI

　
>>783 追記
　
あと、キックダウンの反応が遅い車な。
　

785 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 03:57:38.55 ID:VCI71H9I

>>783
やからさ、さっきから「低排気量車の」とずっと言ってるんやけどな
ガソリン車買うなら、「大排気量車かターボ車やな」とも言ってるんやけどな
そこでや
同じ１５００ｃｃ買うなら、トルクがあればあったほうがええんやからと思うんよ
トルクの多寡が一番重要やと思うんよな
若い時は何も知らんかったから馬力さえあれば車は最高やなとかアホな子供やったわ

786 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 04:01:32.45 ID:VCI71H9I

>>784
そやで
安い安い、低排気量車のトルコンはほんまバカやからなあ
そこでトルクが充実しとればキックダウンの反応が早い遅いはどうでもよくなる話やと思うんよ
同じ１５００ｃｃ買うならトルクが充実しとる車がええと思うからね
↓
●SKYACTIV-D 1.5主要諸元（社内測定値）
直列4気筒1.5リッター直噴ディーゼル
排気量：1497cc
ボア×ストローク：76.0mm×82.5mm
圧縮比：14.8
最高出力：77kW（105PS）4000rpm
最大トルク：250Nm（25.5kgm）1500-2500rpm

この新型デミオのトルクは１５００ｃｃ車の中じゃ凄い方に入るんと思った感じやな

787 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 04:03:09.54 ID:dmMejr+X

>>781
今はその辺が車の高級度の尺度なんだろうね
みんな回転が上って騒音振動が出るのを嫌うから、世界中が低速トルク重視。

本田宗一郎が生きてた頃までは何回転まで回るかが高級の目安で
低速トルク皆無で5000回転以下だとストールするような　250cc4気筒エンジンを12000回転まわして街乗りしてたていうのに

788 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2014/07/19(土) 04:03:32.80 ID:cP8h4utI

　
>>785

ああ、すまんｗ
　
小排気量のディーゼルは経験がないので、ちょっと想像がつかない。
しかし小排気量ガソリン車のノッキングが、そこまで気になった記憶もないなぁｗ

　

789 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 04:05:44.50 ID:VCI71H9I

>>787
その通りやな
そりゃあバイクみたいに回転あげまくって１万回転とかでピークパワーが出る車のほうが魅力あるけど、
実際、街中でそれやるわけにいかへんからね
あんたの言うことはほんと俺が言いたかったことを１レスで解決しよった
ほんとあんたは凄いな

まあそういうことで寝ますわ

790 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2014/07/19(土) 04:06:05.27 ID:cP8h4utI

　
ガソリン車はエンジン音が楽しめる。
ディーゼル車はギアの音が楽しめるｗｗ

こんな印象だけどな。
　

791 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 04:07:25.82 ID:nFmri6TX

またマツダ地獄フェイスだな

792 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 04:15:14.21 ID:OgASF5El

>>787
高級車は今も昔もトルク重視だろ。
メーカーによってはその気になれば高回転まで回せるエンジンを
積んでた例もあるが基本的に大排気量でトルクを稼いでる。

793 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 04:22:45.20 ID:hicedmQh

6MTってだけでビンビン来る

794 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 04:32:57.24 ID:3MRNNLV9

>>750
2500簡単に突破ってアクセル踏みすぎ。
というかそこまでアクセル踏むのは力がないからだよ。
力があれば踏む必要もないし
高回転もそこまで必要としない

795 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 04:34:11.89 ID:B01hUZo0

>>786
トルクが有っても街乗りの乗用車じゃ意味ないって言ってるだろ
しかも税金含めたランニングコストが高いんじゃなおさらバカバカしい

トルコンATなんてもう何十年も前から完成されてるしな
安物でも高いものでもたいした差は無い

796 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 04:36:17.87 ID:B01hUZo0

>>794
力が有ればそれだけ速く加速できる。
力が有ろうとなかろうと踏めるならアクセル床に押し付けるのが車ってもんだろ

797 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 04:37:16.38 ID:3MRNNLV9

>>775
NAディーゼルなんて4リッターあったってダメだよ

798 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 04:37:50.61 ID:3MRNNLV9

>>796
あんたどこ行きたいの？あの世？

799 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 04:39:18.11 ID:hz2E/awh

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙが経済的なのかどうかは、今後の原油価格次第だろうな。
距離を乗らなければ不要と思うけどね。

800 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 04:50:12.75 ID:B01hUZo0

原油価格が上がれば上がるほどハイブリやプラグインハイブリッドが有利になるけどな

801 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 05:31:10.82 ID:GuPg2bex

ビアンテのデザインも今見るとなんとも思わないから、すぐ目が慣れるよ

802 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 05:35:50.74 ID:VHenWe6n

というか、ビアンテの系統だよな。今のホンダのグリル周り

803 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 05:41:56.30 ID:X3Nk28ji

マツダコネクトじゃなけりゃあなぁ。

804 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 05:48:48.46 ID:u6G8qpif

マジで売れないよｗ
ジーゼル高い、ガソリン燃費悪い

営業が可哀想だな～　マジで

805 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 06:53:03.09 ID:Piq9Nav+

見た目はかっこいいね。

806 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 06:59:51.57 ID:TFrDiM5P

ガソリン車と同価額ぐらいだったら買ったのに残念。
距離乗らないから安いガソリン車買った方がいい。

あのバカ高いヴィッツより遥かに高いなんてあり得ない。

807 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 07:11:29.08 ID:nxYIcdgQ

>>806
じゃああなたが買わなきゃいいだけだな
それで万事OK

808 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 07:14:17.71 ID:TFrDiM5P

万事okではないよ。
マツダの売り上げが減るということだからね。

またヴィッツを買うかな。それともスイフトかハスラーもいいかも。

809 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 07:18:04.46 ID:nxYIcdgQ

>>808
マツダの売上は０なだけで減らないよ。

810 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 07:21:19.61 ID:nxYIcdgQ

ありえない仮定を持ち出しる時点で潜在的消費者ですらないから。

811 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 07:23:22.97 ID:z4Fo6yzt

買うなら1.5DTの6ATかな。
が、いかんせん高いので20万引きで。

812 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 07:27:27.44 ID:TFrDiM5P

>>810
どうしてありえないの？

813 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 07:34:00.36 ID:RjzV8Eom

パクリ先をプジョーからBMに変えたのか

814 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 07:39:40.09 ID:d8YYciBs

はやくカーシェアリングに配車されないかな～
これの一つ前のデミオは街中走る分には快適だったから楽しみだよ。

815 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 07:48:42.97 ID:+gzxP+F+

>>806
同意。ＤはＧより４０万割増しでメンテ費用もかかるのが本当なら
購入の選択肢から外れる。
金を持っている層はデミオよりもっといい車に乗るんじゃないの？

816 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 07:56:38.12 ID:m8/PMvMp

小排気量ディーゼルの今後の衰勢を占う試金石

817 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 08:06:54.36 ID:x2KxQt9l

ホンダさんが息してないんですがｗｗｗ

818 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 08:24:03.27 ID:RcJIES3d

街乗りお買い物コンパクトカーなんだからCVTでいいじゃん
それともトチ狂って「スポーティーな」乾式DCTでも載せるかい？
どこぞの勘違い車みたいにリコール連発したら本末転倒でしょ

819 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 08:24:09.33 ID:HISdod21

>>815
Ｄを燃料代の良さで買うとかたぶんダメなんだろうな
初期費用はＧよりもかかるし、燃料以外のランニングコストもかかる
あくまでもＧにはないトルクを求める人が買うべき
また街乗りチョイ乗りならハイブリッドの方が向いてる
Ｄの良さを引き出すなら少し田舎で年間も一回の走行距離もかなり稼げる人向け

820 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 08:44:30.61 ID:X5990yVR

でもハイブリッド車って欠陥だらけじゃないですか。怖くて
買えませんよ。

821 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 09:04:19.67 ID:qjz97HHR

ハイブリに大きな欠陥って今まで出てきてないから
危険かどうかって言われたら安心なのはハイブリだよね。

そのへんもあって今のディーゼルには懐疑的にならざるを得ない

822 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 09:06:30.99 ID:/fhr+HOg

>>821
フィット3

823 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 09:11:11.65 ID:qjz97HHR

>>822
ありゃDCTの不具合でしょ
出始めなんてあんなもんで、慌てて買うのがバカ

824 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 09:26:55.94 ID:X5990yVR

ハイブリッドじゃなければCVTが使えてノントラブルだったワケでしょ？
やっぱ怖いね。

825 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 09:27:41.78 ID:VycIh8Fh

>>823
1モーターなら日産やスバルみたいに、エンジン・モーター間とモーター・車軸間とを切る
オーソドックスな2クラッチでいいだろうに
ホンダはIMAといいDCTといい、何かやる事がズレてんだよな

826 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 09:42:52.90 ID:VycIh8Fh

つってもあれか
FRや縦置き4駆とFFとじゃスペース的な制限も違ってくるか

827 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 09:58:59.11 ID:qjz97HHR

>>824
ホンダのハイブリはイマイチだったけど
CVTで対応してる時期もあったわけだから
これはDCTの不具合であるわけで

ドイツ勢もDCTではトラブル出しまくってるから
正直なところ、まだDCTは発展途上であると言わざるを得ないわ

828 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:03:18.26 ID:rMq2LBIr

>>241
薄暗いときのマツダの赤みたら超セクシーでかっこよくて濡れた

829 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:07:31.72 ID:rHpNZt48

車という製品が何かひとつのシステムに固まらないのは
消費者にとっては良い事だわ。ディーゼルもありターボ
もあり軽もあり。CVTもありMTもあり。軽とHVしか無い
世の中になったら車道楽もやってられん。

830 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:10:08.30 ID:/fhr+HOg

>>823
あのハイブリのシステムはDCTとセットだろ

831 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:10:27.36 ID:X5990yVR

>>827
CVTという一軸のミッションでどうやってエンジンとモーターを
別々に制御できるの？

832 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:10:43.57 ID:rMq2LBIr

>>476
あと追加でマツダのロゴ叩きな
マツダのロゴはシンプルでカッコいいと思うけどな
鳥が翼を広げて飛翔しているマークだし
トヨタ、日産、スズキは良くてマツダのマークがダメってのも何だかなぁーと思う

833 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:14:03.22 ID:BEmUgYsg

7年目までディーラーの延長保証に入っておけば何の問題も無いよ！

834 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:17:25.39 ID:igemPyZu

DCTはどうしようもないよ、元祖いすずもトラック用と割り切ってるｗ
完成する頃にはエンジンが無くなってる
CVTだって完成まで半世紀かかってるんだぜ？

835 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:21:10.74 ID:wTkh2Bo2

マツコネってどうなの？

836 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:23:09.34 ID:51rQq66q

>>827
言ってる事が支離滅裂ですね

837 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:27:49.17 ID:VycIh8Fh

>>831
IMAはクランクシャフトのすぐ後ろにモーターが直結してるから
それ以降にどんなミッションを持って来ても動く

感覚的にはパワーアシストもできるデカいオルタが載ってるとでも考えれば
少しは判りやすいかと

838 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:34:43.01 ID:6Dua1RJp

国内では売れないでしょう
コンパクトは買い換えでさらに軽自動車に変わります。
国内のコンパクトカー市場は死にました。

839 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:36:14.78 ID:7PrQMSDq

ディーゼルMTでトルクと燃料タンクがATと同じでリアディスクブレーキでエコタイヤではない仕様があればいいのに

840 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:36:23.24 ID:FQit6J4q

>>717
おじいちゃん
何時の時代のターボディーゼルの話してんの？
技術は進化してるんだよ

841 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:37:05.83 ID:aaUbBtHM

マツダなだけで馬鹿にされて悔しいよ～

842 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:38:52.08 ID:qjz97HHR

進化しても馬力が大したことないからな
トルクで～なんて言ってるのは車自体あまり乗ったことのない奴

843 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:45:01.24 ID:FQit6J4q

>>842
お前が車乗った事無いことがバレバレだねｗ

844 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:45:09.54 ID:X5990yVR

>>837
うん、IMAはわかるの、モーターとエンジンが直結だから。
でも別々にきめ細かく制御はできないし、モーターの
出力も上げられないでしょ？

845 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:45:15.13 ID:lVuIDICb

6MTって変速が忙しくない？
一般道を60キロで走行するばあいは
4速で十分？5速6速って高速用かな

846 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:47:12.98 ID:cny6/RC/

永和信用金庫の仰天詐欺師杉友和義代表理事が大阪府泉南郡熊取町希望ヶ丘4-13-28に住んでいる。凄い家や、客の口座から巨額の金利を強盗した金で建てたな。警察は早く逮捕してくれ。

847 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:49:49.44 ID:z4Fo6yzt

>>845
俺も高速用だと思う。
6MTならエンジン回せる1.3の方が面白いかも。

848 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:50:36.24 ID:qjz97HHR

>>843
乘ればわかると思うよ
フルサイズのアメ車とかならトルクってのもわかるけど
これコンパクトカーじゃん

849 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:51:58.33 ID:YJBnauvs

>>841
自分も最初ちょっとダサイ感を持っていたが
乗ってみると足回り固めでシャキシャキした感じで運転が楽しかったわ

850 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:52:37.96 ID:7PrQMSDq

BMWみたいに6MTより燃費いい8AT載せろよ
今どきMTより燃費悪いATってあり得ないだろ

851 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:53:45.81 ID:YJBnauvs

>>848
車体軽いからスゴイ馬力に感じるのよね
ディーゼルは知らんけど

852 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:56:38.08 ID:UzaPk52C

フリードみたいな車作ってこのディーゼルエンジン積んで欲しい

853 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:03:14.31 ID:rHpNZt48

>>845
それ4速で十分、という表現がちょっとおかしい。
6速で十分。きょうびのクルマは40キロでも6速が使えます。

854 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:06:02.14 ID:lDz+XEDS

この三白眼は鉄人28号から始まる系統かな
最初見た時ガドガードの鉄鋼人を思い出した

855 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:06:35.13 ID:5Qyih00R

>>780同意。B01hUZo0がめちゃくちゃな馬鹿か、ものすごいプワーな車乗ってるか
のどっちかだな。
特にこのセリフｗ今のマツダのディーゼルの性能知らないと見た。
街中でアクセル全快にする機会なんてありえないぞ。
しかも2500回転まわす必要性すらほぼない。

NAディーゼルも　ターボディーゼルも乗ってたけど
結局街乗りだとアクセルベタ踏みになるわ。
ガソリンの大排気量でやっとハーフアクセルくらいだな

856 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:07:31.44 ID:P3nFjRlh

>6MTって変速が忙しくない？

レシオによるね。
適切なギヤ比なら６速くらいでちょうどいいと思う。
特にディーゼルはギヤ多目がありがたい。

５と６がすぐそばって車が多いけど
近すぎたらせっかく１速増やした意味薄い。

857 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:14:24.74 ID:UxMIw3Zn

>>855
マツダのスレを荒らす「千葉」ってのがいるんだよ
それはそれは粘着質で毎日ネガティブキャンペーンをしてます
愛車はホンダベゼルとか

そいつです

858 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:14:52.82 ID:uj5rqFu/

>>847
逆だろ
エンジン回さないで良いように6速なんだからｗ

859 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:15:53.60 ID:5e58KLsn

マニュアル免許持ちだけど、もはやマニュアル変速の仕方がわかりません！

860 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:18:16.93 ID:P3nFjRlh

６速は街中で使えなくてもいいから
高速巡航用にハイギヤードにしてほしいな。

１．５ＤＴ程度だとちょっとした勾配とか
ちょっと加速したい時５速に落とさないといけなくなるから
６速入れてもあまり回転が落ちない程度に設定される可能性があると思うけど
自分はやっぱりしっかりハイギヤにしてほしいな。
高速などでうるさいの嫌だから。

861 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:19:47.01 ID:BEmUgYsg

>>859
よし！有休を取って教習所に練習に行こうぜ。

862 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:25:17.97 ID:EktUYYH7

トルクウェイトレシオ　パワーウェイトレシオ

アトムアリエルみたいな車体に
スカイアクティブディーゼルエンジン搭載したら性能がわかりやすいな

>>860
家に40年前のガソリンエンジンのジープがあるけど、4足発進（トップ）できるトルクだが時速100㎞程度で半端無く煩くて車内で声が聞こえない

863 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:28:37.62 ID:WSoBwEcp

普通っぽくて好感できるスタイルだな。
代わり映えしないとも言えるけど。
でもこの車はそれでいいんだよ。

しかし6MTって・・・
最近はこういうのって流行ってるのか？
よっぽどトルクが無いのかね？

864 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:28:48.37 ID:qjz97HHR

マニュアル日常的に乗ってるけど、5速だって全部使わないもんな
街中は基本的に2速と4速だけ
フル加速するときは２－３－４ってちゃんとギア入れるけど
六速なんて中型トラックでもないのにめんどくさいわ

865 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:32:01.45 ID:P3nFjRlh

>4足発進（トップ）できるトルクだが時速100㎞程度で半端無く煩くて

せっかく多段ギヤついていても
回転が上がっちゃう設定の車が多いね。
省燃費、低回転用のギヤがあるといいけど。

ＪＣ０８モードになって燃費計測時に
一瞬８０ｋｍ／ｈ出すようになったから
燃費用ギヤを搭載してくれる可能性も結構あるとは思う。
と言っても８０ｋｍ/ｈ加速し続けるか加速できる程度のローギヤに落ち着くかも。

866 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:34:22.02 ID:rMq2LBIr

>>841
人の言うことは気にするな
だいたい自分の車のメーカーが一番だと思ってる
乗っている車を他人に馬鹿にされても自分は自分、良い車は良いのだ

867 ：865：2014/07/19(土) 11:35:31.51 ID:P3nFjRlh

＞と言っても８０ｋｍ/ｈ加速し続けるか

80ｋｍ/ｈまで加速し続けるから（燃費計測時）ってことね。

868 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:45:49.99 ID:zzb4ma6+

ロードスターもこんな感じになるのかね。

だったらもう買わないな。

ロードスターは、他のマツダ車と一線を画して

初期型のテイストを忘れないでほしかった。

869 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:49:30.29 ID:R13sF//3

後部座席が狭いという欠点はあるが、コンパクトカーに6ATって凄いな。
他はCVTがほとんどなのに。

870 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:51:47.60 ID:8RxzuU6b

>>868
ロドスタはコドウデザインじゃないって明言されてるけど

871 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:56:47.07 ID:VycIh8Fh

>>844
つーか1モーターである以上モーターはバッテリーからでしか回せないんだから
連続高負荷とかはお手上げなんだよな
精々、JC08用に平坦路で8kmちょいはEV、ハイブリッド走行できるだけのバッテリを積んで
カタログ燃費を賑やかす程度
これはもうDCTとか以前の問題な気がする

そのうちデミオはアクアのTHSでも買って載せたりするんだろうか・・・

872 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 12:06:37.18 ID:irGYdj+p

また千葉が発狂するのか

873 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 12:33:07.76 ID:qJIZMeU+

>>872
どこに目つけてんだ
すでにガバガバ理論でマツダ関連スレすべてで発狂している

874 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 12:34:04.08 ID:Bcps3yvi

ほぼ理想的な車だわ
高くてもたかが知れてるんだし電動パワーシートは必要だけどな

875 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 12:34:34.44 ID:E/Xbu2jo

あいつフィットリコールしてからますます狂いだしたからなｗ
シビックオーナーにまで噛みつくとは思わなかったわ

876 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 12:45:00.12 ID:RJgVOmSF

スマンのう
昔ホンダ車乗り今マツダ車乗りへへへ

877 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 12:47:25.63 ID:y47Jv/Vj

>>501
マツダのは圧縮比低くしてるんだよ
だからそんなに耐久性いらない

878 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 13:18:13.92 ID:OgASF5El

>>876
ホンダは先代シビック・アコードあたりからが痛かったな。
車自体の出来はともかく図体さえデカければ高く売れるだろうと
言わんばかりのやり方でユーザーが離れていったと思う。
ホンダが面白い車を作ってもどうせ国内では売らないしな。

879 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 13:31:46.52 ID:5c/LEQ9O

「手の届かない木の実だから酸っぱい」という全力レス大杉ｗ

880 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 13:33:51.74 ID:Fq1ReZAM

デミオは狭い
アクセラも狭い
アテンザは広いけど高いしデカイ
CX-5はデカイ

CX-3も多分狭い。

買える車ないよ
アクセラかデミオのどっちかは室内長2000mmぐらい取るべきだったんだよ

881 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 13:38:18.06 ID:Gexa8omY

３連休は初日がだめらしい
http://www.tenki.jp/forecaster/diary/maki_horie/2014/07/18/13841.html

882 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 13:38:24.21 ID:8NMcuT3Z

>>880
>買える車ないよ

最初から買う気ないのに御苦労さんです。

883 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 13:39:21.58 ID:TfOKd9Oe

六本木に展示してあるらしいけど
だれか見に行った人いる？

884 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 13:54:30.50 ID:5c/LEQ9O

車中泊したいなら最初から素直にミニバンにしとけよ
FF2BOXにあれもこれも求めるなｗ

885 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 13:58:19.12 ID:4dk4LUml

>>878
それアクセラとかアテンザじゃね？
変な顔、変なスタイリング、でかい幅、高い値段

そりゃ売れないよな

886 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 14:00:36.40 ID:GuS5Cjge

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ)ﾔ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｲｪｧﾓﾝﾓﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｼｹﾀｼｹﾀ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (・∀・)ｲｪｰｱ!
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (・∀・)ｲｪｰｱ!　(´Д` )ｽﾞﾝﾍﾞｽﾞﾝﾍﾞｿﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝﾊﾞ
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾌﾞﾍﾞﾗ!
(´Д` )ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

887 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 14:03:47.60 ID:Fn5hT2Vx

これは欲しい。

888 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 14:09:22.34 ID:6/Pzws9n

燃費の数字が出てないってことは売れないんだろうなあ
クラス最高燃費なら確実に自慢するから

ガソリン燃費はクラス最下位だろうね
今時CVT無しじゃトップは無理
まあ、国内顧客はどうでもいいでしょ　マツダだし

889 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 14:12:02.32 ID:b+A/yp2k

ディーゼルに戦略的プライスを付ければ爆発的に売れる可能性があるね。
フィットHVとアクアより高いと全くダメだろうな。

890 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 14:22:33.86 ID:1jC+hJNz

横から見たプロポーションとかいまいちだな　やっぱポロとかすっきりしていて美しいな
まぁフィットとどっち買うと聞かれたら消去法でデミオになるが

891 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 14:43:11.90 ID:5Qyih00R

>>883 行った人の画像貼っておく。

六本木で実車見てるけど、これはいいですね。
内装はもう少し色気があってもと思えるけど
贅沢な望みです。
http://i.imgur.com/a750kLK.jpg

892 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 14:50:15.97 ID:25iPrWsi

販売数はフィットの半分程度かな

893 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 14:52:39.61 ID:HyOXofHK

>>838
そのうち、軽を廃止して5ナンバーと統合されたあたらしいカテゴリーが出来る気がする。

894 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 15:00:40.78 ID:/fhr+HOg

>>892
フィットが今後も今までのように売れるとでも思ってんだ、すごいね

895 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 15:01:21.87 ID:zMELT9Jj

>>891
色っぽい脚の女性がボディーに写ってるｗ

896 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 15:03:04.50 ID:NJAsJDxi

>>891
テールの光り方、かっけえ。

897 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 15:03:32.85 ID:+pg5cDVm

>>17
CR-Zかとおもったよ

898 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 15:16:34.70 ID:1jC+hJNz

http://response.jp/article/2014/07/18/228039.html

↑
これ井元康一郎ってのが書いたらしいが内容以前にロングレンジドライブとか横文字にすればなんでも良いと思う
文章力のなさを反省するべきだな　普通に長距離運転だろう
たとえばフロントオーバーハングとか日本語にするのは難しい場合もある
そういうときはカタカナでもかまわんがなんでも横文字とかかっこよいのではなくばかっぽい

井元ここ見てたら反省しとけ

日本人のほとんどは車なんか大して興味がない　いっぱい積めますのフィットが売れる理由だな
どこまでうれるか？フロントのメッキグリルがえげつないな（笑　↓
http://response.jp/article/img/2014/07/18/228039/723330.html

まぁフィットなんかもメッキだらけだからな　そうせざるおえないのかも

899 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 15:26:04.61 ID:F6MGI3Jh

もちっと口元がしまってれば良いのと思う。

900 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 15:29:34.05 ID:4dk4LUml

CX-5から4台出たけど
どれもこれも同じデザインてどういうことだよ
しかも格好悪いと来た

901 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 15:30:06.91 ID:5c/LEQ9O

>>899
そうじゃの
正直フロントは新型より現行のほうが漏れも好きじゃわ
パーツ出るだろうから換装するかの

902 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 15:31:03.97 ID:xra8h+sn

デミオもリアサスマルチリンク？

903 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 15:36:50.66 ID:5Qyih00R

>>898マツダのメッキ使いはホンダと違ってセンスあってポイントだけに絞ってる。
ホンダは広い面積使うケースが多いのでギラギラ下品な感じになる。
流石マイルドヤンキーを対象としたメーカーは違うなぁｗ
頭悪そうな奴ほどメッキギラギラ大好きだしｗ

904 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 15:39:29.22 ID:NJAsJDxi

六本木も雨だな。
https://mobile.twitter.com/karin531/status/490383697430859777/photo/1

905 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 15:53:31.33 ID:5Qyih00R

あ!!ドア開けて内装見れるんだ!!!!!!!!!!

906 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 15:59:57.40 ID:OJIQIWnm

今乗ってる13Cでも車重970kgで前後重量配分は64:36ぐらいなのに、
ディーゼルなんて70:30ぐらいになっちゃうんじゃないの
1.5Dは1,130kgって書いてたから単純に160kg重くなってその殆どが前なんでしょ
そんな車、面白いはずがない

907 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 16:03:12.50 ID:25iPrWsi

Bセグはチョイ乗り実用車、面白いだのいうのが間違い。

908 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 16:05:35.70 ID:OJIQIWnm

はいはい、フィットどうぞ

909 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 16:06:17.91 ID:WFThErc/

積極的に運転を楽しむスポーツカーと運転の中に楽しさがある実用車。

910 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 16:08:51.08 ID:H0HwJ5pB

今の流線型になってから、デミオの丸っこさとか可愛さがまるでなくなったな。

911 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 16:18:30.75 ID:1jC+hJNz

>>902
バカかおまえ　なんでデミオにマルチリンクなんか使えるんだ
名前倒れのマルチリンクでもつけられんよ

912 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 16:21:50.69 ID:LFdQId+f

>>903
スズキワゴンRならスティングレーとかダイハツなら○○カスタムとか日産ならライダーシリーズとかトヨタならヴォクシー煌とか、
メッキのグリルやガーニッシュにエアロパーツっていう需要は一定数あるもんね。
そこでそういう車を標準に作ってしまおうってやっちゃったのが今のホンダって感じ。

913 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 16:28:38.02 ID:/fhr+HOg

>>912
メインユーザーは「ヤンキーさん」ですからwww

914 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 16:41:52.36 ID:cP8h4utI

>>911
名前倒れになるかどうかは設計次第だな。

915 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 16:46:37.68 ID:4hOIweFz

>>775
あなたの話、何の参考にもならない。
去れよ

916 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 16:54:16.25 ID:990TSNTE

マツダってメーカーのイメージどうなの？

917 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2014/07/19(土) 17:20:53.77 ID:cP8h4utI

>>916

発注したものとは別の物を納品してくるという、在庫処分
疑惑のあるメーカー直轄の販売会社があった。

方や色違い納車、方やマイナーチェンジ前モデル納車。
余罪もありそうｗ

しかし、国内生産比率を維持してたメーカーでもある。
いろいろ頑張ってる点もある。
　　

918 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 17:23:44.75 ID:NJAsJDxi

六本木行った人のブログ
http://s.ameblo.jp/italiaspeed/entry-11896507554.html

919 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2014/07/19(土) 17:33:51.62 ID:cP8h4utI

　
クロノスのパッケージング、復活させろよ。
衝突安全性を満たしたまま、あの車重と広さが維持できたら、ベストセラーになるだろ。
　

920 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 17:37:02.22 ID:blsz8zf8

真正面はかわいいな。
これほしいぞ。

921 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 17:48:11.08 ID:qndz2lZF

全部同じフロントデザインじゃねえか

922 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 19:23:34.84 ID:W8teFkpn

>>921
輸入車のほとんどがそうじゃん

923 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 19:27:23.19 ID:MVbc32JK

>>919
パッケージングねぇ(苦笑)

924 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 19:43:58.41 ID:ygriPSiD

6MT欲しいな

燃費表示に100キロ巡航とか作って欲しい
高速道路は意外と燃費が悪い

925 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 19:47:05.18 ID:b+A/yp2k

車室に対してエンジン室がでかすぎるようにも見えるなディーゼル載せるせい？

926 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 19:48:09.88 ID:HxogaHGi

>>919
クロノスは美しい車ではあったが、でかいサイズで不評だったような…。
あわてたマツダは、ダウンスケールしたファミリアを復活させた。

スバルのレガシーを、でかいサイズにしたら日本で売れなくなって
あわてたスバルは、ダウンスケールしたレボーグを新たに国内専用車に…。

927 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 19:50:56.88 ID:Bch2Wo5U

http://news.mynavi.jp/news/2014/07/17/454/images/015l.jpg
この角度だとラインがフロントからリアに掛けてラインがあるのが良く分かる・・・けど結果的になっただけ？

http://news.mynavi.jp/news/2014/07/17/454/images/065l.jpg

928 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 20:08:13.40 ID:aRiyYVjl

リアの黒いところが安っぽい

929 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 20:42:34.65 ID:wylehyu2

>>926
復活したのはカペラな

930 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 20:45:49.04 ID:5c/LEQ9O

ようやく時代がランティスに追いついてきたか

931 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 20:47:35.02 ID:5c/LEQ9O

つーかFIAT500やMINIのように現代風にリニューアルして
RX-3サバンナを復活させて欲しいわ
エンジンは普通のレシプロでいいから

932 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 20:53:20.78 ID:Mc2REjWY

>>931
いいね。デミオベースでお願いします。

933 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 20:55:17.11 ID:5c/LEQ9O

RX-3デミオ（FF)

いらねーーーーーーーーーーーーー

934 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 21:08:47.24 ID:Piq9Nav+

早く出ないかな。
試乗したい。

935 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 21:10:25.38 ID:HxogaHGi

>>929
カペラだったかw
変な鼻だったよねw

936 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 21:13:09.89 ID:XhOf1T5k

>>935

クロノスが出る前のカペラ5ドアハッチはアウディみたいで格好よかったな。

ttp://hometown-express.blog.so-net.ne.jp/upload/detail/m_mazda20capellaCG.jpg.html

937 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 21:14:01.73 ID:QEijp9EL

>>294
どう見てもデミオの方が不細工だろ

938 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 21:15:35.38 ID:VwNfHrQK

またグリルの中にナンバー付く仕様かよ！
せっかくのプロポーションが台無し！

939 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 21:52:55.47 ID:e2kHQCWz

こいつは売れるぞ。
いすずジェミニのディーゼルターボの痛快な走りを知ってるものにとっては、
まさに、期待できるくるま。

940 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 21:55:39.96 ID:HxogaHGi

>>936
シンプルで好感が持てるなぁ。
初代のデミオは、使い勝手が良くって良かったんだが…。

マツダは同じ顔の車ばかりにしちゃったけど
このまま、ブランド化して行けるかねぇ…。

941 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 22:21:20.14 ID:OJIQIWnm

レビュー記事の写真を見る限り、現行の弱点のひとつ、
タイヤハウスのスカスカ感がマシになってるように見える
タイヤ外径がでかくなったのかな

942 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 22:27:37.17 ID:5c/LEQ9O

>>939
街の遊撃手乙ｗ

943 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2014/07/19(土) 22:42:38.92 ID:cP8h4utI

>>923
よう、アホ　(嘲笑)

944 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 22:52:31.64 ID:VqbMoLn0

>>941
185/65R15が標準らしい。現行だと185/55R15だから外径4cm位大きくなるのかな。

945 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 22:54:23.15 ID:1MynGu+7

ガソリン1.3Ｌが圧縮比１２で４ー１排気なのが残念。なんでスカイＧを搭載しないのよ？

946 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 22:54:44.68 ID:blsz8zf8

初代デミオに乗ってたが、同じ名前のクルマとは思えんな。

947 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 23:04:24.79 ID:OJIQIWnm

>>944
元のサイズによるけど2-3cm程度だね
ということは車高が少し低いとか、ホイールハウスが小さいとかの要因もあるのかな
それともプロトの名を借りた広報車チューン（車高ダウン）だろうか

>>945
なんかスカイアクティブテクノロジーを早速自己否定みたいでガッカリだわな。。。
正式発表されたらその辺の理由が語られるだろうからそれを聴くのも面白そう

948 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 23:06:18.50 ID:u0kjDS0w

>>945
搭載してるよ！

949 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 23:13:04.43 ID:5Qyih00R

まあ現行スカイアクティブデミオが半スカイだったからな。
今度のは排気を4-2-1にして欲しいのは同意だけどマイナーで後から追加されるのか？

950 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 23:16:03.57 ID:8c8RQBri

ﾌｧﾐﾘｱ、4代目FA4型のﾊｯﾁﾊﾞｯｸとか
5代目BD型、6代目BF型のﾊｯﾁﾊﾞｯｸは
好きなﾃﾞｻﾞｲﾝだったな。
また丸目2灯式を出してほしもんだ

951 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 23:20:38.63 ID:TRaTOgQK

マツダ1500ディーゼルはトヨタ1800THSにガチンコで戦えるユニット
意味がわかってない奴が多いな

952 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 23:24:02.32 ID:4dk4LUml

コスト的に微妙な感じ
アクセラやデミオじゃプリウスに勝てねえよ

953 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 23:25:28.68 ID:3MRNNLV9

>>949
421じゃなぃんだ、
やっぱりエキマニの空間はなかったんだな

954 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 23:27:19.10 ID:OJIQIWnm

14→12に圧縮下げたのに逆に馬力やトルクは大きく上がってるってどういう理屈なんだろ
単純にミラーサイクル辞めたとかかな

あとなにげにホイールベースが8cmも伸びてて
Fオーバーハングがその分まるまる縮んでるって事に感動した
ここを伸ばしたい放題のスバルとかトヨタは見習うべきｗ

955 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 23:29:11.39 ID:Fw1mdcNb

>>945
搭載してるど、コストダウンを優先した結果だと思われ、、

ﾎﾝﾀﾞ、ﾄﾖﾀが高圧縮ﾐﾗｰｻｲｸﾙのﾏﾈﾓﾈして、ｺｽﾄを掛けて対応してきてるけど、、
ﾏﾂﾀﾞはあっさり高コストな高圧縮比、4-2-1排気を捨てて、低ｺｽﾄのｴﾝｼﾞﾝを開発、、

燃費は多少下がってるけど、出力、ﾄﾙｸは良好。。

956 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 23:30:23.48 ID:3MRNNLV9

>>955
捨てたというかデミオにはつけなかったということだよね。

957 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 23:33:39.26 ID:wssbchal

>>944
現行型の標準サイズは175/65-14だよ

958 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 23:38:14.24 ID:l8q91TAT

>>955-956
低燃費追究層はスカイD（と、後日発売のトヨタ型HV）に誘導という、
単純な戦略と思われ。

959 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 23:44:02.75 ID:4R0tNqqB

６ＡＴとＣＶＴ、どちらが良いの？

960 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 00:05:12.29 ID:Fw1mdcNb

>>958
低燃費追究層は、SKYACTIVⅡとMHVへ投入中、単純な戦略、、　

難しそうな事への投資は普通させて貰えない、、理想は悪が普通の会社、、

961 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 00:13:30.29 ID:gGBZiRhE

>>795
お前ほんと何も知らないんだな
ほんとは車すら乗ったことないガキなんじゃねぇのお前？

962 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 00:29:04.25 ID:Uh5lX60w

>>957
185/55R15の設定もあったんだ。マイナーな存在だけどｗ
15インチ同士の方が分かりやすいかなと思って。

963 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 01:38:00.62 ID:Tzl/NKHk

マツコネがクソ

OK出す会社人間のモラルの低さが気持ち悪い

964 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 01:43:36.15 ID:8PjdAjtb

馬力はフィットのL13Bに負けてるのか。

965 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 02:32:55.02 ID:eaR/yyJa

>>691
DJデミオベースで現行ベリーサと同じ室内空間実現させようと思ったらかなり大きくなっちゃうね。

966 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 05:01:55.99 ID:ByCIz2YS

なるほど　４駆は atのみだな、エンジンに無理させない為だろ。

967 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 05:12:45.67 ID:OLdcfKnW

>>13
誰だよ心神のコックピット貼ったやつは

968 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 05:50:42.63 ID:FqQrJ85j

今後どうやって、一連の
この顔を進化させていくのか
興味津々ではある。
途中で投げ出したりしないようにw

969 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 06:04:27.89 ID:dK0BFG8n

転記

デミオのデザインがここまで上手くまとまっていると年末のロードスターや
来年のCX-3、再来年のプレマシーのデザインにも期待出来るな。
ちなみに下はプレマシーの予想CG。
ttp://blog-imgs-47-origin.fc2.com/s/k/y/skyactiv123/20140130225413a6f.jpg

970 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 07:25:10.86 ID:P0uGkyLK

プレマシーまでこの顔にすんのかw

971 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 07:48:21.59 ID:66bAky95

プレマシーとロードスターは難しいんじゃないかね。
まあ、その2モデルについては単純にアテンザ路線を適用する
だけというようなやっつけ仕事は今のマツダのデザイン陣は
しないと思ってるけど。CX-3はまるっと行けそう。

972 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 07:59:33.91 ID:M7DYRl/N

ロードスターは鼓動にある明確なアクセントラインとかは無いデザインになると
デザイン本部長前田氏から聞いた。よって別系統なデザインになるよ。

973 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 08:34:53.45 ID:xwJc4ARf

>>954
FFのフロントオーバーハング縮めたらトラクションかからなくなるからメリット無し

974 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 08:40:38.08 ID:xwJc4ARf

>>961
実際、乗ったことないのはお前じゃね？
旧いからよくないみたいな思い込みだけで言ってるだろ

975 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 08:41:29.87 ID:FIEdmkRX

現行　リアゲート
http://img.allabout.co.jp/gm/article/b/381197/demio4.jpg

新型　リアゲート
http://img.response.jp/imgs/zoom/722328.jpg

976 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 08:42:28.06 ID:FqQrJ85j

ホントいい感じの佇まい。
http://clicccar.com/...30/mazda-demio_35-2/

ローズ？パープルっぽい色も
いいね。
http://clicccar.com/...55/#gallery-position

サイドもス•テ•キ！
ウフっ。
http://clicccar.com/...29/#gallery-position
お尻もセクスィー！
ア•ハ•ッ。
http://clicccar.com/...2375/mazda-demio_30/

977 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 08:50:44.30 ID:kjfINIWb

>>955
コストダウンだよ
ミラーサイクルはCVT無しでは使い物にならない
国内で売る気が無いからね、安い海外向けをそのまんま

販売店サン可哀想だな～

978 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 08:51:38.74 ID:YVECIWOB

>>969
これってデザイン上手くまとまってるか?
2ちゃんじゃ良くマツダのデザイン絶賛してる奴いるけど、
これってカルロスゴーンが「車は瀬能じゃなくてデザインで売る」とか言って始めたののパクりだよね。
奇抜で目立つけど飽きが来やすいデザインなのは良く分かるんだよ。
要するに「俺は他人(ひと)とは違う」って乗ってる車で示したい人御用達。
本当は外車乗りたいけど金がない貧乏にしか乗らないから、車自体が貧乏くさくなるんだよね。
昔、バブルの頃、よく「renoma」とかわけわからんロゴついたタオルが流行ったのと同じでしょ。
こう言う車って１台置いてあると奇抜だから格好良くみえるんだけど、
難題も連なって走ってると不気味で気持ち悪いんだよなww

979 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 08:59:00.89 ID:ANFb6jKv

エキサイティングHなんちゃらよりマシなんじゃネ？

980 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 09:01:26.87 ID:Jlrm3+32

絶賛してる奴が書いてるだけだから
多いとは限らない

981 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 09:03:32.98 ID:Lyl52qLJ

デザインがうまいかどうかはあえてコメントしないけど、
フロントライトの処理なんかはアウディA１を大いに参考にしてるよね、あえてパクリと言わないけどｗ

て感じで眺めてみると、アウディのA1をマツダ味で造ろうってのがコンセプトだったようにも見える
あえて外車コンプと言わないけどｗ

982 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 09:17:42.53 ID:xwJc4ARf

日本の風景には似合わない形と色なんだよな

983 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 09:20:32.68 ID:TIjiH1Zk

>>981
むしろアウディデザインの影響力に感心するわ
新デミオはA1より力強く見えるけど、A1のような緻密さは無い
立ち位置を良く解ってる

984 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 09:25:04.92 ID:kSO5WIez

何十年も前のトルコンと、最新のマツダのトルコンが同じとなｗ
確かにこいつは車音痴に間違いない
それも古い経験に基づいた偏見だけで凝り固まっている

985 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 09:47:48.07 ID:M7DYRl/N

アウディA1は参考にしてるだろうけどデザインの方向性は大分違う。
A1は抑揚を廃しクリーンなアウディー独特の硬質なデザインに仕上がってる。
言い換えればまじめなドイツ風味なデザイン。
マツダはマツダのデザイン言語でBセグカーをデザインして昇華してる感じ。
ラテン系なエモーショナルなデザイン。
なのでアウディA1は参考にしたとしてもそれはデザインそのものではなく
寧ろBセグで高級感ある雰囲気というコンセプトだろう。

986 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 09:59:44.30 ID:FKoKxzp3

ここでデザインｶﾞｰって言ってる奴はどんな車なら納得するんだろうな

987 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 10:01:31.02 ID:xwJc4ARf

>>984
数十年同じミッション使い回すことは普通にあるし、

988 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 10:20:36.75 ID:gZhM9BNF

デミオシャトルでXD出して欲しいな。

989 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 10:57:32.30 ID:+P+L7w2W

>>988
それアクセラじゃね？

990 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 11:18:42.59 ID:Uy2IK0pC

>>978
貴方の好みを押し付けられても困る

991 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 11:22:54.67 ID:uxUF4wq6

新型デミオ発表ってスレが1000いっちゃうってのが何より凄い。
今のマツダの勢いなのか。若者の車離れってのが嘘なのか。
あ、2chに若者がいないのか。

992 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 11:27:49.45 ID:k0x5h11H

> あ、2chに若者がいないのか。

大正解ｗ

993 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 11:37:18.91 ID:YETn669d

>>952
でもプリウスは見た目がダッセェからなぁ

994 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 11:39:42.23 ID:xwJc4ARf

これよりプリウスのほうが格好良いけどな

995 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 11:40:37.30 ID:YETn669d

>>978
金が無いとかじゃなく、そもそも外車に興味なくて買ったやつもいるのだが
日本人の外車崇拝のほうが気持ち悪いけどなぁ

996 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 11:44:02.18 ID:YETn669d

>>994
そうかw

997 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 11:49:25.82 ID:qIHWTPWu

>>994
同感

998 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 11:52:52.21 ID:YETn669d

>>997
言われてみれば確かにプリウスのほうがカッコいいわ
未来的で先進性のあるデザイン
そりゃマツダと違ってトヨタ車が売れるわけだわ

999 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 11:55:12.06 ID:Iu6bhZE/

長島自演乙雄一郎

1000 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2014/07/20(日) 11:55:22.75 ID:yteZYw6w

1000なら韓国滅亡

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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