【さいたま】大宮、人気伸び盛り　追う浦和は「ブランド力」強調　2014/07/02

さいたま・大宮が新たな「北の玄関口」として注目を集めている。
来春にはＪＲの上野東京ラインや北陸新幹線が開業し、交通の便がさらに良くなる。
駅前の商業ビルは空室待ちの入居希望者が列をなし、住宅地としての人気も急上昇。
積年のライバル、浦和は「ブランド力はこちらの方が上だ」と強調する。

■交通要所、オフィス・住宅に続々

　大宮駅西口から３分。
１４階建て商業ビルの１階に玩具大手タカラトミー（東京）が昨春、開いた鉄道模型のショールーム「トミックスワールド」には
全国から客がやってくる。お目当ては、ここでしか手に入らないＮゲージの限定品。鉄道ファンの聖地、鉄道博物館にも近い。

　「鉄道の町らしく、地の利は抜群」。同社広報部長の菅谷茂美さんは満足げだ。ただ、物件選びでは苦労したという。
子どもたちを呼び込もうと、１階の通り沿いにこだわったからだ。約半年かけて探すこと約３０軒。
「大宮駅周辺は、空室が出てもすぐ埋まってしまう。結局、今の場所しかおさえられなかった」

　東北、新潟、長野にも新幹線で一本。上野や新宿へは３０分。ＪＲ東日本の広報担当者は
「すでに『北の玄関口』として定着している」と言う。

来年３月には上野東京ラインが開通し、上野が終点の宇都宮、高崎両線と東京が終点の東海道線が直通運転する。
新幹線は来年３月には北陸と、２０１６年３月には北海道とつながる。

　そんな便利な街を企業は見逃さない。地元の企業関係者は「東日本大震災以降、東北で活動する会社の中で
拠点を大宮に移す動きが出ている」と説明する。

　米系不動産サービス会社ＣＢＲＥ（東京）の今年１月の調査では、駅西口のオフィスビル空室率は２・４％で「ほぼ満室」。
ＩＴ企業の集積が進む東京・渋谷（１・４％）には及ばないものの、大手町周辺（４・３％）▽銀座（５・２％）
▽新宿（１３・７％）▽横浜駅東口（７・２％）よりもずっと低い。

　１坪（約３・３平方メートル）あたりの賃料は１万２千円強。渋谷や銀座より２０〜４０％安いが、新宿や横浜より高めだ。
大宮に詳しい不動産関係者は「需要が大きい割には新築ビルが少ない。
北陸新幹線などが開通する来年にかけて、さらに人気に拍車がかかる」とみる。

　不動産情報サイト「ＨＯＭＥ’Ｓ」を運営するネクスト（東京）が「実際に住むことを検討した街」という観点からまとめた
「２０１３年人気の街ランキング」でも、大宮が池袋、荻窪に次いで３位に入った。
前年は１５位。担当者は「大宮は交通の便がよい割に家賃が安いため、人気が集まっている」と分析する。

http://www.asahi.com/articles/ASG7153D9G71UTIL01T.html

さいたまさいたま

さいたま市人口増えすぎ

Ｊリーグの記事かと思った

ちょっと遠いよな

まじで、大宮のホテルがとれない。

野田線をどうにかしろ
つか名称変えるくらいなら京浜東北にのりいれさせろ

増やし過ぎは困るんだけど

川口のこともたまには思い出してください

京浜東北線と埼京線沿いがマンションだらけで、つまらない

電車の混雑具合が半端ないの何とかならんのか？

海のない県に住むとかありえないでしょ

夏暑くて冬寒いイメージしかない

>>1
大宮駅で降りるときたねーしゴミゴミしててほんとに人気とは思えないんだよな
駅前が腐ってるってだけか？

>>14
東口だけだろ

朝日新聞は最近この手の○○の不動産が人気！というニュースをたびたび
ためらいも無く夕刊の一面トップに持ってくる。恥ずかしいねぇ。

昔からターミナル都市で商業施設が多い大宮
隣の文教地区で大宮より静かな浦和で棲み分けしてたろ
なにを今さらこの記事は

サッカーの話かと思った

ネリマーとグンマーに囲まれた古代関東王国、さいたまー☆

>>18
浦和が追う大宮追うとかありえねーから

さいたま市からいくら貰ったんだ、朝日はｗ

上野まで新幹線より600円位安いから
池袋経由する人だと
特快乗れば赤羽浦和、新都心大宮程度しか止まらないから
上野より数分掛かるけど東北新幹線利用なら大宮で降りた方が安くすむ場合も多い
23区の山の手内側だと無料つくからビミョーだけどな

浦和にブランド力なんてある訳無いだろww
ただ通り過ぎるだけの町ですから
レッズと県庁があるだけが心の拠り所の浦和市民乙

さいたま県内では　浦和＞大宮
さいたま県外では　大宮＞浦和

で合ってるの？

茨田大宮

http://cocone.u.cnet-ta.ne.jp/omake/minu/minum00.gif
青いところは埋め立て地なので注意しておくように

>>24
浦和では　　　 浦和＞大宮
浦和圏外では　大宮＞浦和

外野からすれば
浦和＝大宮

月曜から夜ふかしっていう番組のネタかと思った

>>23
駅が立派だから、大宮>浦和だと勘違いして、合併したら浦和に支配されてしまった大宮

http://www.jreast.co.jp/passenger/
8位対51位だったでござる

>>30
さいたま市なんて誰がどう見ても明らかに浦和による大宮植民地化計画なのに
良くもまあ受け入れたものだよな。

浦和市民だけど
なんで海ないのに地名に浦が入ってるのか知りません

神奈川、千葉は高いからな。　海のこだわりが無ければ埼玉

浦和は縄文時代半分が海だったから

>>33
縄文時代、浦和は古東京湾の最深部だった。

>>34
土屋知事が海をつくろうとしていたなんて話があったっけ。
東京下町から県東部を水没でもさせる気だったのかｗ

>>33
浦和なら貝塚がそこいらじゅうにあるじゃん

>>22
大宮乗り換えで乗り換え回数が少なくなる場合ならそうするけど、そうでないなら上野なり東京なりまで新幹線で行くよ
個人的に数百円の料金差はあまり問題ではない

>>32
浦和はそういう駆け引きに長けてるよな
衆院埼玉選挙区が1増になる時も、浦和から2人出せるよう、上手に選挙区割ったし

俺は都市部に住みたくないな。
大宮辺りは車社会ではなくて
自転車と公共交通が主体の地域だよね？

俺は車社会の場所に住みたい。

さいたま市内JR駅10年間の乗車人員増減ランキング
　　　　2003年度→2013年度
大宮駅　227,683人→245,479人　+17,796人
新都心　 25,362人→ 42,135人　+16,773人
武蔵浦　 38,083人→ 48,610人　+10,527人
浦和駅　 74,293人→ 84,230人　+ 9,937人
宮原駅　 19,461人→ 23,671人　+ 4,210人
南浦和　 55,467人→ 59,094人　+ 3,627人
東大宮　 29,082人→ 32,445人　+ 3,363人
東浦和　 25,226人→ 27,638人　+ 2,412人
土呂駅　 11,934人→ 14,013人　+ 2,079人
西浦和　 11,949人→ 13,955人　+ 2,006人
日進駅　 11,830人→ 13,256人　+ 1,426人
北与野　 　7,070人→　8,455人　+ 1,385人
南与野　 14,973人→ 16,348人　+ 1,375人
中浦和　 11,203人→ 12,497人　+ 1,294人
与野本　 13,546人→ 14,559人　+ 1,013人
与野駅　 24,018人→ 24,856人　+　838人
北浦和　 50,030人→ 50,727人　+　697人
西大宮　 ************→7,782人
指扇駅　 14,990人→ 11,098人　ｰ 3,892人

>>41
さいたまは東京神奈川千葉に比べれば車社会的で
都心からそれほど離れてなくても郊外型のロードサイド店舗が多いよ。

このへんはやっぱり北関東なのかな、と思う。

>>41
さいたま市は自転車での移動率が全国トップレベルで高いよ

>>43
しれっとヤン車天国の千葉入れるな

>>43
は？なんで市と県を比べてるの？

あと車での行動率は千葉の方が高いよ
めちゃめちゃだな

>>41
大宮駅が境界だと思う
大宮駅より北に行くと鉄道の本数が半減するから、車依存度が上がる
道路での目安は国道16号かな。埼玉県に限らず、東京神奈川千葉でも16号線の内外で雰囲気変わると思うよ

>>46
自分が書いたのは東京30km圏内の話な。

>>44
これは埼玉県が関東平野のど真ん中で平地が多いから
多摩地区で自転車とか、坂道だらけで軽く死ねる

なぜか知ら〜ねど〜

>>48
じゃあ統計は？

湘南新宿が浦和に停まるようになって正直うざい

大宮＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞浦和

www.youtube.com/watch?v=8yvt7wQXi0w

>>52
まぁ自分が利用する駅以外は極力通過して欲しいよな…

だが最大公約数で考えると、利用客の多い駅にはなるべく停車する列車を増やすべきなんだよ
浦和以北で浦和より利用客が多い駅は大宮だけだ
(厳密に言うともう1駅、札幌があるが、湘南新宿ラインとは関係無いので割愛)

まあ大宮の場合大宮以外の地域の人も多く集まってくるが、浦和の場合いるのはほとんど地元民か役所に用事がある人位なのが現実じゃね？

与野や岩槻のこともたまには思い出してあげてくださいね

大宮は池袋と変わらなくてホッとするわ

>>56
その役所に用がある人が多いから、大宮駅に次ぐ利用客があるんでしょう

浦和も西口はパルコが出来たから多少見映えがよくなったけど
、その前は寂れた地方都市そのものだったよ
大宮も昔は西口はバラックが並んでてとても大都市とは呼べないようなもんだった

田中角栄が新幹線を大宮に通したからここまできたらしいが
角栄がいなかったら浦和がもっと威張ってたのかな

生活費が高いよね、さいたまの水道基本料金1600円、千葉も同じくらいだったよね。地方だと名古屋なんかは600円だよ、まず水だけで地方の3倍もする

家の価格だってなんだか高い、名古屋の中心駅からJRや私鉄で10分〜15分で2500万、月額5万から庭付き一戸建てが買えるのに、さいたまだと東京からめっちゃ遠いのに3500万、月額10万からしか売ってない。

それになんだか東京まで遠いし
名古屋から東京まで90分、こっちのが早かったりする。名古屋なら京都も35分、大阪も50分と近いよ

名古屋こやー

さいたま新都心は無視ですか、そうですか

浦高は埼玉県立さいたま高等学校に校名変更すべき

大宮は、ロフトの後にできるパチョンコ屋（くっさｗ）がもうすぐオープンｗ

>>62
名鉄の運賃は高いだろｗ
それに、京都大阪が好きなら京都大阪に住めばいいさｗｗ

>>62
名古屋ってえびふらい以外になんかあるの？

>>63
片倉工業はカタクラパークはよ再開発せーやって感じ

>>63
与野は大宮と浦和の緩衝帯
サイド6みたいなところ

サイタ麻雀
http://www.geocities.co.jp/AnimeComic-Pastel/1988/saitamajan.html

>>20
サポーターの民度。
浦和って他に何もないからサッカーに集まるんだろ？

いいことだな
東京だけ発展してたら人ごみが一向に減らないだろ？
東京ばっかり発展してても意味ねーからな
大阪のあべのはるかすみたいなの大宮にも造れよ

埼京線は駅毎のギャップが凄い

南与野駅前の開発に失敗した感
中浦和駅前の微妙に過疎ってる感
↓
武蔵浦和駅前の未来都市感
↓
北戸田の何もない感

>>70
浦和と東南西北の役がおもろいｗ

>>９
面白いｗ

馬鹿と基地害の巣窟

ダ埼玉ｗｗｗ

２０１３年人気の街ランキングでも、大宮が池袋、荻窪に次いで３位に入った。

これってスーモのやつか
２０１４年版では大幅に下がってるんだがｗｗｗ

>>76
おめぇは新潟あたりかｗ
カッペが都会人ぶるな

上野から熊谷行こうとしても大宮でクイッって曲がって宇都宮まで行っちゃうのが問題なんだが

何故か知らねどー
夜の埼玉は
深けてゆく
深けてゆく
埼玉の夜ー

大宮と浦和の違いが分らん・・・同じじゃないのか？
どちらも最寄駅は大宮なんだろ？

大宮・浦和ＶＳ川口・赤羽とかいうならまだ分かるのだが。

浦和人だが、商業・業務系の集積としては大宮は圧倒的（北関東（群馬栃木）、新潟、長野、東北６県からの首都圏の玄関口）で、浦和など勝負にならない。
そもそも、「商業拠点：大宮　行政拠点：浦和」という棲み分けがあるので、浦和の人間も>>1の文脈で大宮と競おうとは思っていない。格が違いすぎる。

大宮人の間に「行政の拠点も大宮、ていうかさいたま新都心で良くね？」という意見があるのも確かで、実際それもあり得る話だったのだが、
>>40の言うように、政治的な駆け引きで引き続き浦和をさいたま市・埼玉県の行政の中心に留めることに落ち着いた。
この辺は、明治時代から、そもそも県庁をおくにふさわしい規模の都市ではなかったにも関わらず、何度もの「遷都論」を乗り越えて、
県庁所在地の座を維持し続けてきた経験が生きてる。
さいたま市誕生の時も、旗振り役だった与野市長の下で上手く立ち回ったのは浦和。
上尾市長が、市長の座に恋々として合併不参加となった（当時の上尾の合併不参加キャンペーンは露骨であった）のも、浦和に幸いした。

地元の政治が浦和ｖｓ大宮なのはガチで、これは衆議院議員の選挙区が違うため、各党の党支部が浦和、大宮で別々なことにもよる。

ちなみに、与野の人間は、南部の人間は浦和、北部の人間は大宮に親近感を持っている。
岩槻は完全に大宮。岩槻と浦和のつながりは希薄。

ちなみに、明治時代までは、商業地としての規模では、

岩槻（城下町。旧埼玉県（現埼玉県の東半分）で最大の都市）＞＞＞＞＞与野（脇往還の宿場町で、地域の物流拠点）
＞＞＞浦和（旧中山道沿いの宿場町だが、規模は小さい。）＞＞大宮（浦和と同じく宿場町＆門前町だが、鉄道の駅ができないぐらい、規模の小さな町だった）

埼玉県に住んでる人は浦和は昔から住んでみたい土地
子供を学校に通わせるために早くから越してくるケースも多い

合併したんだから県庁も大宮に移せばいいのに

合併したんだから、大宮駅をさいたま駅に改称すぺき
改称して、埼玉県中心駅も浦和駅からさいたま駅にすればいいんじゃね？

浦和ばかりさいたまに改称されてずるいwww

浦和市役所⇒さいたま市役所
浦和中央郵便局⇒さいたま中央郵便局
浦和地方裁判所⇒さいたま地方裁判所
NHK浦和放送局⇒NHKさいたま放送局
天気予報の地名 浦和⇒さいたま
埼玉りそな銀行 浦和営業部⇒さいたま営業部

岸中学・常盤中学→浦和高校→東大→埼玉りそな銀行が埼玉県のエスタブリッシュメント。

負け組み千葉は差が開いて既に周回遅れの状態に・・・・・

>>87
浦高→東大の同僚がいるけどイカれてるぞ
まともにコミュニケーション出来ない

>>87
そういえばりそなから埼玉りそなを切り離して
浜銀千葉銀みたいなメガ県民銀行を作る構想があったな。

上田は果たせぬまま退任か。

>>90
旧埼玉銀行は都市銀行だから、地銀になるのは格下げみたいで嫌なのては？

>>9
ご当地ナンバー出来るじゃん

大宮駅
http://www1.ttcn.ne.jp/tabiji/jpg/omiya.jpg

同じ年に撮影された岩槻駅
http://www1.ttcn.ne.jp/tabiji/jpg/iwatuki.jpg

新幹線の力ってすごいな

浦和マンセー工作員キモすぎww

＞ちなみに、与野の人間は、南部の人間は浦和、北部の人間は大宮に親近感を持っている。

与野の人間は中間派が多い
サッカーに関しては浦和ファンが圧倒的だが

岩槻は街の雰囲気、文化、民度的にも春日部とくっついた方が幸せだったし合ってたと思うの
住民はなんでわざわざいばらの道を選んだのか

これ静岡 vs　清水みたいな関係だな

大宮は災害が全然無いからなあ
集中豪雨も地震も無いし

大宮は東口をどうにかしろよ
まるで昭和30〜40年代の雰囲気

>>99
地主がだめだから、あきらめろ

>>12
海があるのはいいけど、海のそばは津波のこともあるからイヤだな。

>>33
千葉は安いイメージあるけど？
浦安も液状化以降下がったし
昔別荘地だった市川は別にして

>>36
縄文時代はともかく、
昭和40年代でも川口、浦和らへんの
JRの東側は沼地が多かった

東京勤務者は東京に住むべき
さいたま県民はさいたまに勤めよ
交通費無駄やねん。ひいてはエネルギーロスやねん

大宮が一方的に浦和に嫉妬しているだけなんだけどな

浦和のブランドって何？

文教地区？
教育熱心なハイソ()な高所得者が確かに多いな

住むにはいいとこだと思う
条令でピンク系の店を規制してて、そこそこ発展している割りに治安もいい

埼玉(笑)永遠に東京と我が神奈川にはかなわないな

風俗街？

京浜東北使うなら南浦和だな

埼玉県と東京都と千葉県、神奈川県は合併したらいいのに

実際住むと既存のイメージが埼玉は下げ過ぎ神奈川は盛りすぎと感じると思う。
まあ変態の県なのでだがそれがいいという感じかもしれないが。

大宮には映画館が無いんだよね・・・

新都心のコクーンでいいじゃん

7月〜9月まで景気で安倍総理大臣が10％あげるか？決めるらしいから
7月〜9月まで景気落とせ　物買うな　節約　物買うな
10％なったら　大不景気　リストラ待ってるぞ
10％反対
10％反対
10％反対

おれは名古屋でいいわ

>>60
その浦和パルコにしても、最初は高価格帯を多く揃えていたがさっぱり売れず、
想定客単価を下げに下げてやっと息を吹き返したというトホホな話があるんだぜ。

鉄道だけで発展した数少ない都市だよね

関西だと米原にあたるのかな？
あっちは全然発展してないけどｗ

>>42
減らしてる駅の方が多いのに埼玉県絶好調だね

東武はこのところ野田線に投資してるが
いっそあのしょうもない大宮高島屋を買い取って東武百貨店にでもしたほうがいい。

>>118
昔西武デパートってのがあってだな、、

>>44
駅前でリカベント乗っている猛者を見掛ける

>>59
駅の利用者のうち役所に用がある人が占める割合は誤差の範囲だろう

>>90-91
あさひ銀行が合併するとき、大和に吸収される形なので本店が大阪になってしまう。
大阪の銀行が埼玉県の指定金融機関になるってどういうことだ！
だったらぶぎんを指定金融機関にしちゃうぞ！
って話になってしまい、それを避けるためにあさひ銀行の埼玉県内店舗を
埼玉りそな銀行として独立させた。

>>91
いや、武蔵野銀行が反対してるんだよ

>>120
あー、浦和駅周辺を彷徨いてる彼ね
数年前からあれに乗って得意気に移動してるよ
だいたい夕方〜20時くらい

>>108
大宮だと遅刻しそうな時新幹線でワープ出来るよ！

>>121
浦和駅は西側に埼京線、南側に武蔵野線、やや離れた東側に埼玉高速線と3方を鉄道に囲まれており、駅勢力圏は案外小さいんだよ

それでも利用客数が大宮に次いで多いというのは、役所関係の利用者が無視できないほどにあるって事
県庁があればその職員以外にも、各種申請に訪れる人、申請書を代書する司法書士や行政書士事務所、県議会も置かれているから、先生方の浦和事務所、各政党の埼玉県本部、陳情に訪れる人々、裁判所があることによる弁護士事務所と顧客etc.
裾野が広いんだな

浦和駅はJR単独駅だから、乗り換え客による水増し抜き、純粋に駅周辺に用務がある客数だからね。それでいて埼玉県内第二位。住民利用だけではとても叩き出せない数字。大宮駅程でないにしろ、広域から人を集めているって事ですな

浦和のブランドとか、なんだそりゃ？って感じ。

池袋ですら辺境感が漂うのに

大宮とかもはや化外の地

>>127
以前不動産雑誌に載っていたが、マンションに浦和って名前を入れると高く売れるそうだから、そこそこ浦和ブランドってあるんだろうな

マンション名に付く地名の1位だそうだ。2位が横浜。○○浦和駅が多いのも理由だろうけど、すごいね

若者には大宮の方が楽しいだろうけど、子育てするなら浦和の方がよさげ
大人目線なら、子供が繁華街に通うのは避けたいからね

大学出の比率は浦和も大宮も所沢もたいして変わらない
実は和光には勝てない
http://kishibaru.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/03/18/photo.gif

それ、足立区に衝撃を覚える

浦和と同格になるには大宮高校を男子校にして大宮女子高を設立しないと。
埼玉県民は男女別学しか認めないから

>>130
和光は理研関係者だけだろ

最近和光ふじみ野川越って東上線沿線が何気に人気になっているのが解せない

>>130
八潮ヤバいなw　足立区よりスゲェしｗ

大宮には二郎がある、浦和とは違う

＞駅前の商業ビルは空室待ちの入居希望者が列をなし

商業地の範囲狭いからなぁ。仙台とかの地方拠点政令指定都市と比べると。

埼玉では北浦和だけだったウニオンが大宮にも出来るからな〜

大宮は遊びに行く街であって、住む所じゃない
大宮駅を毎日利用するなんて罰ゲーム・拷問だろ
毎日利用するなら、あまり大きすぎない浦和の方がいい
それでいて利便性はそこそこある
都心方面に通勤するならなおさら

さいたま市総合情報９
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/5980/1381031574/

さいたま市大宮区★1
http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/kanto/1402064567/

さいたま市浦和区
http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/kanto/1399025304/

美女木交差点

>>79
高崎線乗ればいいじゃん

>>43
旧中沿いは慢性的な渋滞でロードサイドはもう無理
駅近くはニンニクマシマシが利く店が数件あって、体重と口臭がマズいことに…

>>124
ドヤ顔している当の本人は
笑われていることに気付いてない。

周りが見えないってことがいかにヤバいか分かる。

>>144
ドヤ顔してるなーって周りの人間が決めつけて勝手に笑ってるだけかもしれない。
同調圧力だよ、それ。気をつけな。

東京でたとえると大宮は足立区　浦和は文京区　こんなかんじ

>>146
大宮は新宿区、浦和は中野区か杉並区と言った感じだろう。足立区は川口か越谷辺りだよ。

でも大宮の人間が仕事以外で浦和を通り過ぎることはあっても行くことってほとんど無いと思うけど、浦和の人間は大宮来るよね、都内と逆方向なのにわざわざ
で文句垂れやがる。大宮人は浦和のこと余り知りませんっていうのが本当かな

>>23
おいおい高級ブランド品店がある！も浦和のすてえたすだぞw
こないだ必死こいて自慢してたわw

百貨店を除けば川越の方が店が多くね？

311が転機かな。海無し叩きは鳴りをひそめて今度は埼玉や他の海の無い県が津波で崩壊していく海沿いをニヤニヤ見る番。
終わりなくずーっとね…

>>150
じゃあ駅前の繁栄度は
大宮＞＞＞川口＝所沢＝川越＞浦和
ってことでおk？

住むなら春日部周辺かね。
大宮浦和は汚いしゴチャコチャして何か厭。

>>153
それなら上尾あたりじゃないか
春日部とか東部より、やっぱり中央のJR沿線がいい

>>150
クレアモールは埼玉県内最大の商店街。
川越・本川越とターミナルが分散しているのが、商業地としては
逆にプラスに働いている。

>>152
大宮＞＞川越+本川越＞＞川口＝所沢＞浦和
のような気がする。

大宮が経済、浦和が政治でいいでしょ・・・・。
浦和はそもそもインフラ的に経済での活性化は向かないよ。
逆に大宮は交通面での要衝だから、経済中心で良い。
商売に合う場所に官公庁はむしろもったいない。
官公庁なんて別に利便が良い場所でなくても良い。
一極集中も良くないし、ほどほどの距離で政経分離していれば
結果的に人やモノが動きまわって、活性化につながる。

とにかく大宮は東口のギャンブル系を排除してくれ。
パチンコはまた増えたし、競輪のシャトルバスは人生詰んでるオーラ酷いし。
シャトルバス乗り場とパチンコ屋の出入り口のコンボやめーや。

さいたま市は面積が狭いから、もっと合併して２００万都市にしちゃうか?

>>156
どうせなら新都心をもっと有効活用して欲しいがな
ハコモノ造ってはいおしまいみたいな感じになってる気がするし。スーパーアリーナ位じゃないか、ちゃんと活用できてるのわ

大宮はなぜ県庁所在地でもなかったのに「宮」を名乗ってたの？
浦和はなぜ海がないのに浦なの？

>>152>>155
越谷は？レイクタウンのある越谷は、どこのランクなの？(´；ω；`)

>>160
昔は熊谷県と称していた。

>>160
大宮公園にある大宮八幡宮が武蔵国の一の宮だから

>160
大昔は、浦和の半分は海の底だったんだよ。だから浦和と呼ばれる。
ああ、葛飾や足立には触れなくて宜しい。墨田や江戸川は論外。

>>93
1960〜70年代かと思いきや79年でこれかよ…
信じ難い。90年代半ばには既に今のような街並みになってたが
15年そこらでとてつもない発展をとげたんだな。

>>93
5年くらい前の岩槻駅
http://tamagazou.machinami.net/image/saitama/iwatsuki-1.jpg

駅舎現役でフイタw

>>160
大宮とは氷川神社のこと

>>157
駅ナカのせいで東口の商店はなかなか成り立たない気がする。

>>164
それは出鱈目　浦和あたりが海だったのは縄文時代ぐらいだから
地名が反映されることはありえない
川とか大きな池でもあったんだろ

>>159
新都心は官公庁と、会社が結構入ってるよ

>>152>>155
商業販売統計からすると、

大宮(1500億)>>川越(1020億)>浦和(970億)>>川口(550億)>所沢(510億)

だそうだ

＞積年のライバル、浦和は「ブランド力はこちらの方が上だ」と強調する。
・・・ブランド力ってなんですかね？

所詮ださいたまに過ぎないんだが

埼玉県人口７００万、経済規模全国５位

>>166
浦和駅東口も10年ぐらい前までは同じだったぞw
http://italo.s7.xrea.com/station/urawa1.jpg

>>172
浦和は埼玉県庁、さいたま市役所、さいたま市議館、さいたま地方裁判所、埼玉県立図書館など政治、文化の中心地だからな
一方大宮はソニックなど大規模な商業ビルがあるが南銀みたいなポン引きがうようよしている風俗街がある。
浦和にポン引きはいない。ブランド力というより文化力の違いだろう。

大宮の強みは東武野田線

ここまでスレが進んでいるのに未だに↓が貼られないとは、時代は流れているんだな。
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

俺が民度と言うか格式を感じたのは熊谷だな。
規模は話にならないが品がある。

東部なら春日部一択
草加、越谷はＤＱＮの巣窟
文化的には足立区に近い

浦和駅西側、さいたま市役所や別所沼公園の近く、まさにお屋敷が並ぶエリアがある
あの辺が埼玉県で一番の高級住宅街だろうな
ちょっと空気が違う

浦和一女の高台のあたりはどうなん？

レッヅブランド。。

さいたまでブランド？

ま、どうでもいいか。

商業面ではさいたま新都心の大宮側が
再開発中。
デカイモールが完成すれば、大宮再建の
チャンス。

彩の国では日常が世紀末

浦和競馬vs大宮競輪

川口のオートもたまには思い出して・・・
さいたま市じゃねーかｗ

どんぐりの背比べ
五十歩百歩
目糞鼻糞を笑う

>>115
浦和なんて乞食のすむ町だよ

新宿から北へ向かう場合、東京駅から新幹線のるより大宮まで埼京線とかで行って乗った方が速いってのがなぁ

>>132
埼玉県立高校って戦前の旧制中等学校のカラーが残っていて興味深い
都立高校なんて戦後いち早く共学化学されて、歴史的校舎も残ってない
俺が卒業した都立高校も旧制中学が前身だったけど、同窓会組織以外では
在学中は伝統に触れることはなかったよ

都立高校の旧制中学主体のイベントであるが、卒業生が対象
http://www.tokyo-koukasai.net

在学生にこういう伝統が残る埼玉県が羨ましい
http://rokkououendanrenmei.web.fc2.com

まとめてダサい玉に変わりないですね。

と僻地住み土人が申しております

浦和が笑う
闇多き大宮
与野なのよ

浦和高校はなかなか入れませんよ

荒川の西側の東武東上線、西武線エリアは別の県といっていい。県庁所在地は池袋。

何が凄いってまっ平らなこと

東京神奈川からみると新幹線のほぼ全便大宮停車は迷惑。大宮停車便は
３分の１くらいにしろよ。

浦和必死杉。

>>189
逆だな
浦和は騒がしいのが嫌な奴が住むんだよ
若者や低所得者は大宮を好む

所得水準も圧倒的に浦和のほうが高い
浦和伊勢丹1店の売上は大宮そごうと高島屋を足した金額より多い
浦和は客単価が高い=高所得者が多いんだよ

この記事浦和に関しては何も書いてないね

>>180
TV埼玉の近所とか凄いね

>>200
大学出の比率は浦和も大宮も所沢もたいして変わらない
実は和光には勝てない
http://kishibaru.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/03/18/photo.gif

>>191
埼大附中から浦高にいった組だけど、地元での評価がすごかったなぁ。当然東大でしょ？みたいな勢いだった

浦和高校が凄いのは高校生クイズのおかげで全国的に知られてる

>>200
伊勢丹浦和店の売り上げが高い理由は、伊勢丹の通販事業部の倉庫が
埼玉県内にあるので、通販の売上が浦和店のものになるから、って説もあるぞ。
いずれにしても、伊勢丹郊外店舗の中でいちばん成功している店なのは事実。

>>206
通販は伊勢丹本体とは別の法人が運営してるから、各店舗の売上にはなってない

浦和伊勢丹は外商の比率が高いから売上が来客数に比べて跳ね上がってるんだよ

外商が多いというのは、周りにどういう層が住んでいるかは判るよね？

>>203
そう、和光は何気に凄いんだよね
旧浦和市は平均所得で和光市を抜けなかったが、(それでも人口50万人弱の平均で2位だけどね)、流石に浦和駅周辺の金持ちエリアだけで計算したら和光市に勝ったw

http://tmaita77.blogspot.jp/2013/02/blog-post_10.html?m=1

>>208
北部にポツンとある濃い青は何市？
年収600万越地域は、さいたま市浦和区、大宮区、南区、緑区、桜区とあと1つ

結局埼玉では東大より浦高・一女なんだよ。

>>209
吉見町
所得が高いのは、研究所があったり何か高付加価値のものでも作ってるとか？
さいたま市の濃い青地域は、浦和区・南区・緑区・中央区・大宮区

>>210
今は一女より明の星のほうがかなりいい。

独身が住むなら大宮
子持ちが住むなら浦和

>>203
短大・高専を除いた数字を見てみたいね。

>>204
当然東大でしょ？

>>211
単に世帯人員が多いだけでは？

＞吉見町

間に挟まれた与野も、けっこう住みやすいんだぜ

中小 ◆6LxJTC/oRc とかいう朝鮮系の投資顧問グループの工作コテがシャープ板で暴れてる。
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1401940663/

ホンハイとペテン禿の依頼を受けているようで、しつこく「ホンハイはすごい。テリーの出資を受け入れろ」だの
「シャープは液晶部門を切り離してホンハイに譲渡しろ」だの繰り返してる。

朝日にデマ記事を書かせた朝鮮系投資顧問グループと自白ｗｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1403696876/382-384n

空気読めないところが日本人離れしてるっつうかルーチンワークの工作レスなんだとわかるけど、
インサイダー情報や儲け話に目がないホンハイとペテン禿がこんだけIGZOに必死だからシャープ買っといたほうがいいかもよｗ

>>215
東大いってたら、にちゃんなんて出入りしてないぜ。

>>211,216
吉見町はイチゴ農家だらけのイメージ

・・・イチゴって儲かるのかな？

>>211
旧浦和市で桜区は入ってないのね…

>>208
世帯年収６００万なんて持ち家なら必ず越えてるだろ。
千代田区の世帯年収なんて８００万どころか２０００万近い。
港区は都営住宅あるからならすと８００万ってとこか。
なんか意味不明のマップだな。

浦和は埼玉どころか日本有数の高級住宅街だぞ
億万長者の数なら和光大宮なんかじゃ話にならない

>>203
和光はキャンプ・ドレイクの米兵向けの娼婦の街だったから、イメージが悪すぎる。

>>223
さすがにそれは言いすぎ。

>>223
県内有数ならともかくそれはきつい。

>>223
西口はともかく東口は乞食の住むところ

今日初めて浦和のユナイテッドシネマに行ったがあそこのビルイライラするわ
地下が公共駐車場になってて
エレベーターは全て地下まで行く設定だから
なかなか来ない上に１階に来た時点で満員
都会で自家用車を使う奴らを優遇するのはおかしい
駐車場まで行くのは４基中２基で十分だわ
エスカレーターじゃ直接映画館まで行けないし
IMAX以外では二度と行かない

>>219
東大卒のネラーなんて腐るほどいるぞ

>>220
年「商」2000万〜5000万は行くイメージ　＞イチゴ農家
農家＝低所得はコメ農家か、年金生活者でヤル気のない（経営規模の小さい）ところのみ。
ハウスで花卉果物やってて、それなりの経営規模だと、結構裕福だよ。

まぁ、激務のサラリーマン並みに忙しいけどね。

>>222
＞千代田区の世帯年収なんて８００万どころか２０００万近い。
それソースのある話？

…このデータは「世帯当たり」の所得額だから、所得水準が高くなくても、世帯あたりの人員が多ければ数値が高く出るのは確かだが。
既存の同種の統計に比べて、郊外が高く出るのはそのため。　

その割に>>115？

確かにパルコはベーターのかねケチったな
今どきあのノロさは珍しい

>>207
2代3代と付き合いが多いのが三越、高島屋
ぽっとでの成金趣味な伊勢丹

百貨店外商の特徴からすると浦和も大宮の資産家もその程度のもの

浦和は高校野球でも浦和学院があるから凄いよな

>>224
大学進学率も、ここ20年ほどで転入してきた新住民が吊り上げてるだけだから。
元々の地元民だけだと精々板橋区や北区と同じくらいだろう。

浦和にせよ大宮にせよ、さいたま市の大部分は足立郡だがね。さいたま市と名乗りたければ、せめて
埼玉郡の一部であった岩槻区に市役所を移せ。それと県庁もだ。

大宮は駅ナカで全部すむから降りなくていいイメージ

>>228
パルコのエレベーター問題については開店当初から問題になっている。
上階に図書館やコミセンなどの公共施設も入っていることから
市議会でもエレベーターの利用し辛さは議論になったことがある。

パルコは自家用車で来る人多いよ。
理由は、浦和の東西が公共交通機関で行き辛いから。
東京に近いのにモータリゼーションに依存せざるを得ない。

>>223
浦和っつうか高砂の一角だけな　

オーオーオー さいたま さいたま カモン カモン
オーオーオー さいたま さいたま カモン カモン

でもそいつらが相当平均を引き上げてるな

県庁所在地で風格のある都市って何処？

関東では横浜の300万都市があるから
100万都市になっても田舎臭いよな
もっと合併して200万にしないとイメージ悪いわ

オスロ一択

>>243
誤爆です

>>242
川口こないかな？

>>241
金沢市、熊本市、岡山市あたりかな？
大都市ではないけど、城下町で旧制高校ナンバースクールが設置された
さらに金沢と岡山は日本三公園がある

鹿児島市もその条件になるけど、前述３市のような城下町の趣が感じられない

但し、岡山市は大都会らしいので除外か・・・

>>152

誰が見ても
駅前繁栄度は
大宮＞＞＞＞＞＞＞川越＞＞川口＞＞＞＞＞所沢＞＞＞＞＞＞＞＞浦和
だな

>>203

大学進学率だけではないだろ
私立中学校進学率も和光市がトップ
和光は今や「埼玉のつくば」と呼ばれる
浦和は落ち目
浦高は健在だが、浦和一女は東大合格者数でも主要私大進学者数でも川越女子高にここ数年ずっと完敗してる

キンコーズとかリスマチックがないとだめね

@大宮住民

北浦和埼京伝説

レッヅブランド。。

夏は40度くらい冬は−5度にもなり、夏は毎日のように光化学スモッグ注意報出るし全然いいと思えないけど。
生き地獄だよ。

>>248
ぐぐったら本当に川越女子＞一女になっててびびった

>>252
熊谷のこと？

>>60
パルコが出来たのは東口

西口は伊勢丹もあるし、閑静な高級住宅街という印象

一女は近場に明の星があるのが影響しているのか。
明の星の制服は可愛いが、俺は一女のカチッとしたジャンパースカートが好きだ

>>247
所沢の所に越谷も入れて欲しい所
越谷、南越谷、せんげん台と独立した商業圏を抱えてるし東埼玉の優等生

埼玉の外から見たら大宮も浦和も埼玉という一つのくくり以外何ものでもないのに
熱く語ってる奴がいるのがウケるｗ

>>258
君が一番熱いっすw

冷めたスープには気をつけろ

>>93
この大宮駅って西口だよね？
東口はすでに高架駅になってたと思うし

さいたま市は川口、戸田、蕨を合併して200万都市を目指すべき
横浜、大阪、名古屋に並ぶ日本五大都市にしよう

>>247
でも売上を見ると>>171なんだよな
浦和は金持ち大杉

>>257
それは逆に弱いんだよ。浦和も浦和駅以外に北浦和、南浦和、武蔵浦和等にも繁華街を持ってる。大宮みたいに一点集中で他はカスの方が見栄えはいい

おまえら与野を忘れてもらっちゃ困るぜ！！

>>248
＞和光は今や「埼玉のつくば」と呼ばれる
ないないないｗｗｗｗｗ今話題の理研があるだけ。

最近の大宮といえば　女子供ばっか増えちまって犬の小便流すのに水持って歩けとかよ
土日の道路はショッピングモール渋滞だしよ　　

住むなら浦和
子育てするなら浦和でしょう

ブランド力とか評価って人が判断して積み重なるモノだと思うけど、浦和の場合当事者が必死こいて扇動して造ろうとしてるんだなw

>>269
当事者というか不動産屋な
浦和と名付けるだけで高く売れるんだから、必死にアピールするさ

実際平均所得が首都圏5位であったりするし、エセブランドでないのは確かだよね

>>『北の玄関口』

群馬は教育県でソープがないので、大宮を目指すんだよね。

>>82
県庁所在地は行政都市に特化すべきで商業集積を狙うべきではないと思う。
公権力と経済が癒着するリスクもあるし。

そもそも政令指定都市は県から独立すべきもので、
県庁所在地の都市が合併で政令指定都市になるのは矛盾しているような気がする。

>>159
JR東日本の本社はさいたま新都心に作ってもよかったような気がする。
北関東や東北の方がエリアとしては大きいわけで。

浦和の公立中には不良がいないし学業のレベルが高いから子育て世代にはいいと思うぞ
高校も浦和、浦和一女、市立浦和、浦和西、浦和南と公立高校のほとんどが偏差値60以上

大宮の高級住宅地ってどの辺りになるの？

>>277
大宮公園より東側に高級住宅が建ち並ぶ一角がある。
その隣に鈍器ができて反対運動が起き、夜11時に閉店するドンキがしばらく存在した。

氷川参道沿いの高鼻から吉敷位にかけて閑静な昔から住んでるであろう品のありそうな住宅街があるな

>>273
なお各業界団体は浦和にある模様。

>>276
浦和南は60もないぞ
特に難しい高校ではない

>>270
それがブランド力ではないのか？

さいたま市の人口120万人
埼玉県の人口715万人

47都道府県のうちの42都道府県は埼玉県よりも人口が少ない
さらに、15都道府県は、さいたま市よりもさらに少ない人口で運営している過疎地域

ようするにお前らのほとんどは、埼玉県にまるで及ばないとんでもないドイナカから、嫉妬心丸出しで埼玉叩きのレスをしているってこと

さいたま市は真夏になると毎日光化学スモッグ注意報
国道16号の内側なのに公共交通機関が貧弱で車社会だから
排気ガスが充満していて、環境に悪い。

市は、巨大な見沼田んぼや荒川など、自然が多いってアピールしているけど
正直言って、空気は良くない。
東京のほうがいいな。

>>266
本田技研の研究所本社がある
アシモも和光生まれ

まあ、人口の半分は三大都市圏で占めてるわけで、地方でまともな人口いるのは福岡県だけだし。

>>283
単に東京の横にウンコのごとく付いてるだけだろ

>>287
それがまたきみ達田舎モンの嫉妬心を煽っちゃうんだねぇ

http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/i/w/a/iwainohondana/2009052218325328b.jpg
http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/i/w/a/iwainohondana/20090522183240150.jpg
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>>256
つか明の星っていま高校で募集しない完全中高一貫なんだな。
一女の滑り止めだったのがよくもまあここまできたもんだ。

さいたま出身、お土産で「東京ば●な」を買う悔しさ
2014年7月8日（火）
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20140707/268287/?n_cid=nbpnbo_bv_ru&rt=nocnt

埼玉銘菓 十万石饅頭を一度も食べたことがない
さいたま人な俺は・・・。

>>277
大宮には浦和みたいな御屋敷街はないね

>>291
さいたま(大宮)出身なら仕方がない。浦和の和菓子で子供から大人まで対応するのは白鷺宝

正直、浦和駅は京浜東北だけ停めとけ、代わりに南浦和停車にしろ、って感じ。
あの糞駅マジ邪魔。

浦和南の偏差値は61だよ

http://kintaro.boy.jp/AW04-010/sozai/html/sinnhennsati%20saitamakenn.html

>>295
>>55>>126

>>257
なぜレイクタウンを外す？
確か越谷市の商業面積の半分だか1/4を占めてる。

ナンコシはともかく、越谷もせんげん台も松原団地に負ける雑魚だよ。ナンコシだってOPAが潰れて再生もできないレベル。
所沢も丸井潰れてマンションだっけか。

大宮駅東口出て正面の横丁。
あそこも戦後のどさくさに紛れて占（ry) だったんだろうな

そごう側以外の掘っ建て感が強い

埼京線て痴漢ばっかりなんやろ

明の星は何を目指しているんだろう。
桜蔭か双葉かはたまた女子学院か

ダ埼玉

明の星って難易度高いわ
俺じゃ受からん

>>291
東京ばな奈の工場は西浦和駅近くにあるんだから、堂々買って持っていけば良いのに。
だったら十万石まんじゅう持って行けよ、って思っても、東京駅では売ってないんだよな。
大宮駅だったらあるらしいけど。

埼玉で話題になるのはさいたま市（大宮＆浦和）、川越市、川口市、所沢市だけだな
春日部、越谷、上尾、熊谷なんて１ワンクも２ランクも下がる

大宮ダメじゃん…

>>302
豊島岡女学院ってところじゃないの？

>>306
春日部駅前はひどいよな

>>306
川口はチョンがはびこっててヤバイんでしょ

見沼田んぼに国際空港を作れば良かったのにな。

合併は失敗だった。埼玉人は誰も「さいたま市に行ってくる」とは言わないな。「大宮に行ってくる」、
「浦和に行ってくる」って言う

>>306
所沢って西武のお膝元ってだけじゃん

新宿渋谷へのアクセスし易さで土地の価値が決まる

http://i.imgur.com/mraDh5T.jpg
http://i.imgur.com/4LbOYVA.jpg
http://i.imgur.com/CClS8CN.jpg

>>315
すげえ

>>315
大宮ラフォーレ　対　清水園かと思った

昔は大宮の西口と東口の行き来は東口交番のとこの地下道か大栄橋を渡るしか無かった。で、春日部は未だにこの状況なんだよな。

>>178
うん、ちょっと寂しい
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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┃ヽ,.-､, '　　＿＿＿＿＿＿＿＿　　さ　い　た　ま　銘　菓　　　 .┃
┃‐(.ﾟ∀ﾟ)‐＜風が語り掛けます　　　＿|＿ 　┬─　┬─ 　 　 　.┃
┃ , '`,､',､　　二二二二二二二二　　　.｜　　.ノフ　 ノ口　　　　　 ┃
┃∩( ﾟ∀ﾟ),＜うまい、うますぎる　　　　　食曼　　豆頁　　　　　　┃
┃　Y　　ｲ　　￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　（株）十万石ふくさや┃
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>>9
ぶっちゃけ、川口市は東京みたいなものだからなぁ。
人口多過ぎ。路線増やせ。

次に合併しそうな市町村って埼玉県にあるのかね。
和光とか新座とかあたりの合併計画って2003年あたりの投票からそれっきりになってるのか。

>>322
合併に関する住民投票の結果
朝霞・志木：賛成多数
新座：かろうじて賛成が多かった（最寄り駅が西武線の住人が反対に回った）
和光：反対多数
４市全部で賛成多数でないと合併しないという約束だったので、破談になった。

志木駅周辺で志木・新座・朝霞の市境がごちゃごちゃで、その弊害
見ている人は賛成だった、って所なのかな。

和光市は練馬区や板橋区との合併を望んでると思う。

>>324
練馬区が、現在の西東京市や和光市などと合併して政令市を目指していた、
って噂話もある。
財政が豊かだから、合併で和光は狙われやすいんだよな。

和光・朝霞・新座・志木の朝霞４市が合併すれば越谷とほぼ同じ面積で人口４５万の都市が誕生するけど
あそこらは昔から埼玉県から離脱して東京都に編入願いを出してる地域

和光市は岩槻区と交換でさいたま市が狙っている。東京進出の足掛かりにするんだ。

>>325
西東京市としても多摩六都なんていう枠組みよりいい縁談だったろうにな

草加、越谷、春日部はどうなん？

わざわざ青森や長野みたいな辺境まで新幹線に乗って行くことなんて普通ないだろ。
大阪、京都、名古屋にも新幹線で一本。小田急で新宿まですぐに行ける"第3新東京市"小田原の勝ち。

>>323
そうなんだ、投票から10年たって人の入れ替わりもあっただろうけど合併に対する反応は4市とも
今も変わらないのかね。
警察署とか消防署とか協力できるインフラを共用している今の状態が一番いいのかもしれないな

>>329
何がどうなんだ？
草加から見たら春日部より都心の方が身近だろ。
越谷人だって春日部なんかに行ったことない奴多数だろ。

春日部を含める括りがおかしい。
足立、草加、越谷だな。文化的にも
もしくは草加、八潮、三郷、吉川、越谷。DQN地帯
春日部は単なる田舎。

大宮かっこいい　そういう時代が来るんですよ

>>330
小田原じゃ鈍行新幹線しか停まらないだろ。　いちいち新横浜に戻って乗車大変だね。

>>292
CMのコピーだけ２ｃｈで有名なあれか
おれも元県民だけど離れてから２ｃｈで知った口
当然実物は拝んだことすらない

浦学３回戦でさっそく消えたな
まあ裏学が甲子園行っても初戦敗退がお約束で
埼玉県民はうんざりしてるから朗報だな

福岡市、川崎市に次いで人口増えてるよな。
毎年政令市で３位ぐらい。
もう千葉市あたりとは格が２つ違う。

>>336
つか浦学聖望徳栄が全部消えとるな

小松原が浦和から出ていくらしい

>>339
来年越谷に引っ越して、校名も変更＆共学化するのか。
http://khs.komatsubara.ac.jp/pdf/4_26.pdf

>>169
浦和が海岸線だったんだよ
それが脈々と語り継がれてきて地名となって定着したんだろが

>>299
あの辺りから北銀座に繋がる界隈は朝鮮人が滅茶苦茶多いのは有名

「No Korean！」の横断幕を掲げれば良いんだよ
「Japanese Only」より効果あるだろー

あれ、Jリーグの話じゃ無いのかｗ

>>340
移転の小松原高、新校名は叡明高　女子高は浦和麗明に
http://www.saitama-np.co.jp/news/2013/10/01/07.html

校名も変わるらしいが
果たして校名を漢字で書ける学力層が集まるかどうか・・・
校名を変更して
「えいめい」　「浦和れいめい」になりそうな予感。

マジかよ…
南浦和駅が平和になるのか…
ちょっと怖かったんだ、あそこの生徒わ…

>>329
埼玉に住むなら荒川の西側一択
和光・朝霞・川越・所沢などがオススメ
東側とは文化が違う。下町と山の手の違い。
学校も慶應志木、立教新座などの私立高校、川越高校、川越女子高などの公立、早稲田大学所沢キャンパス、日大藝術学部などがある

>>326
元新座郡の4市は市制施行のときのいざこざから脱却できたのかねえ？
朝霞が裏切らなければまとまってたのに。

あれでも埼玉県では一番古い駅の一つ、それが浦和駅。
浦和駅より新宿駅が新しいと知った衝撃は今だに忘れられない。

>>326
その旧新座郡
そのうちさいたま市が荒川超えて吸収合併するという罠ｗ

>>348
朝霞は賛成多数だったからね。
反対多数だったのは和光。

>>350
そんな事しても、恐らく４市全部反対に回るかと。
荒川挟んだ東西では、全く別の県みたいに住民感情がちがう。
新座郡→北足立郡で、さいたま市なんかと同じだったんだけどね。
埼玉県内の場合、都内から放射状に延びる鉄道路線沿線（≒旧街道沿い）の
街同士では結びつきが強いけど、横のつながりはほとんどないから。

旧新座郡の北足立郡編入は
「東京へ編入して欲しいという」旧新座郡の住民運動を潰す浦和のたくらみだったからな
新座郡を消滅させたわけ

朝霞４市は川越街道沿いで浦和なんかと何の繋がりもない

まぁ、和光が反対するのは理解できるよ
新座がちょっと意外ではあったけど

たしか公共料金は1番安いところに合わせるとか
言っていたような記憶なんだが

>>352
浦和の政治的駆引きは凄いな…。
大宮上尾の分断も浦和が糸引いてたりして!?

浦和大宮与野岩槻と全く縁もゆかりもない
県外出身のさいたま市職員を市長に抜擢しない限り
地域間対立は止まない。
さいたまの発展は20年以上遅れる。

>>347
越谷や三郷の方が便利じゃん

>>345
跡地は何か予定あるのかな？
マンションなんだろうな

志木のほうが都会

小松原の跡地に明の星が来れば良いのに

>>356
民度が大違い
それに和光市なら副都心線で渋谷まで15分

西側は川越・川越女子しかまともな公立高校が無かったから
私学が伸びた。
星野グループが典型。

東側は完全公立優位で私学はＤＱＮ収容所

【社会】若者の海離れ
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1405896876

埼玉の私立は一部を除けば東大合格者が出ていた学校がここ数年ゼロだったり
かろうじて数人受かったりいろいろ入れ替わりがあったよ。
中堅の私立高校が昔は進学校と言われた高校に進学実績で並んでたりしている。
公立優位の県だから団栗の背比べかもしれないけど

>>22
長野郡山だと1000円は違うで、上野東京発着と大宮乗換えでは
但し大宮で激込み埼京線or東北高崎湘新線だが

西側は都内多摩地区の延長線にあり
私立の中学・高校・大学の粒が揃ってる

一方、東側はたいしていい公立も無い上に
私立に優秀な学校がない

浦和　ラーメン屋が少ない。　　大宮　ﾌｰｿﾞｸがある。

http://portal.nifty.com/2010/04/07/a/img/025.jpg

>>366
ラーメン屋は北浦和に集中している。
17号沿いは隠れたラーメン激戦区。

>65　ロフトなくなったの？？？

所詮浦和(笑)

大宮　知らないうちに神戸市三宮みたいな商業集積地になってしまった

>>369
東口のロフト単独店舗はなくなったぞ。
そごうの中のロフトが店を大きくして東口の代替に、
ジュンク堂は高島屋・ＨＭＶはアルシェに、それぞれお引っ越し。

しかし、東北、北陸新幹線と東日本を大宮は完全に押さえたな。

>>373
北陸新幹線や北海道新幹線が開業すると
東京−上野のキャバに限界があるから
大宮止まりの列車も増えるんだろーな

>>371
三宮は行ったことないが、俺の知ってる大宮は昔から商業集積地だったと思う。首都圏有数、埼玉一の。

昔は県内に大宮より上があったのか？

むしろ、いつの間にか浦和や川口が商業集積地になってた気がする。所沢、志木、南越谷は落ちた。元から大したことないけどさ

>>165
この写真は西口だ。
東口はかなりでかい駅だった。

>>293
盆栽町を忘れてる

>>375
何気に浦和が川越を追い抜きそうな勢いだからね
ちょっと驚き

>>376
東口は当時から今のままじゃね？
40年前なら凄い発展した駅前
今は昭和臭く再開発から取り残された駅前
確か平成1ケタの頃に、東西の客足が逆転したんだよな

大宮開発が進んでも、さいたま市は東日本の玄関口の域を出ないと思われる。

関東でも23区南部や神奈川の人から見ると、
さいたま市は「東北の延長」感が拭えない。
関東の中心なんだから、しっかりしろよと。

川越は東武じゃなくて東急や小田急の駅なら
今よりも発展してたんだろうな
東武の駅前はどこもイマイチ
開発する気が東武にないんだろうな

関東地方を、「１まとまりの地方と考える」か、「南北２つに分ける」か、
という考え方が、微妙に争っていたんだよね。
他の地方のような、感情的なお国自慢の要素は小さいから、あまり目立つ煽りは無かったが、
純粋な機能論として、ずっとこの問題が潜伏していた。

後者の考え方を取ると、埼玉は、北なのか南なのかわからない、中途半端な地位に置かれてしまうが、
前者の考え方を取ると、埼玉は「関東平野の真ん中」になる。
東京都区部では、関東平野全体に対して、「南すぎる」

この争い、「１まとまり案」が勝ったようにみえる。
霞ヶ関をはじめ行政は、一貫してずっと、「１まとまり案推し」だった。だから新都心を作った。
でも、民間は、薩長政権以来の「東京を西南に引っ張る力」の呪縛から逃れられず、
「裏側」の埼玉には、なかなか手を伸ばさなかった。
ここにきて、ようやく民間が追いついてきたんだよ。
ということは、「これからは、まさかの埼玉の時代か？」ということになる。
現行の交通網を考えれば、大宮駅周辺が中心になってしかるべきことになる。
東口はあれだが、西口や新都心方面は、民間も含めて集積が進みそう。地盤も悪くないしね。

>>378
川越は独自路線だろう。
古い町並みに乏しい関東地方では唯一無二の、
「歴史的風情と古い祭りの都市」で、完全にキャラを確立してる。
このキャラは、関東域内では、全くどことも被らないオンリーワンなので、
（鎌倉は、寺社と遺跡の都市であって、古い町並みらしきものは一切ないから、守備範囲がぜんぜん違う）
川越の都市としての地位は、鉄板で安泰。
人口が伸び悩もうが、韓国の地方都市みたいなしょっぱいクレアモールが衰退しようが、
あそこはもう、大した問題ではない。
東武ガーだとか、西武ガーだとか、そういうレベルを超越してる。
今の川越のポジションは、鉄道会社の郊外開発の手の届くレベルじゃない。

そういう意味では、一番問題なのは、由緒正しい氷川神社門前の癖に
利権でｇｄｇｄになって、昭和30年代の動態保存になってる、大宮駅東口でしてね…

>>378
東口はほぼ変わってないね。
西口はなにもない場所だったから開発しやすかった。
おっしゃる通り平成のはじめ頃から綺麗になった西口のほうが優勢に。

東口は地主がぐだぐたで大規模な再開発は出来ず仕舞いだね。

>>380
東上線にびた一文カネをかけないのが東武。
沿線開発だって、住宅地と東武ストアを作っただけ。
東武に期待するだけ無駄ってもんだ

大宮駅はゴチャゴチャし過ぎだよね
駅構内で商売しまくる露天商を取り締まれよ　全く

東口のポテンシャルは計り知れないと思うんだけど