【自動車】役員報酬：ゴーン日産社長は9億9500万円、豊田章男トヨタ社長は2億3000万円 [2014/06/24]

役員報酬:ゴーン日産社長は９億９５００万円
http://mainichi.jp/select/news/20140625k0000m020057000c.html
毎日新聞　2014年06月24日　19時57分

　日産自動車は２４日、横浜市内で株主総会を開催した。カルロス・ゴーン社
長の２０１４年３月期の役員報酬は９億９５００万円だったと明らかにした。
前期を７００万円上回って、上場企業の役員としては最高額を２年連続で更新
する可能性が高い。

　上場企業は１０年３月期以降、１億円を超える役員報酬の開示が義務付けら
れたが、ゴーン氏の報酬は１３年３月期に９億８８００万円で、上場企業の中
でトップだった。（共同）


===========
役員報酬:豊田章男・トヨタ社長は２億３０００万円
http://mainichi.jp/select/news/20140625k0000m020056000c.html
毎日新聞　2014年06月24日　19時55分

　トヨタ自動車が２４日開示した２０１４年３月期の有価証券報告書によると、
豊田章男社長の役員報酬は前期比４６００万円増の２億３０００万円だった。
内山田竹志会長の１億６５００万円のほか、副社長５人の計７人の役員報酬
が１億円以上となった。

　トヨタの１４年３月期連結営業利益は６年ぶりに過去最高を更新、好調な業
績を反映し、前期に比べ４人増えた。

　有価証券報告書で１億円以上の報酬の開示が義務付けられた１０年３月期以
降、豊田社長は最高額。報酬１億円以上の役員数も１１年３月期の６人を上回
り最多となった。（共同）


関連スレ：
【企業】日産、役員報酬の水準引き上げへ　ゴーン社長１０億円超の観測
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1401848990/

いつも株式市場が活性化すれば、資金調達がやりやすくなると思われがちですが、アメリカの事例を
見てみますと、むしろ株式市場が活性化すればするほど、会社の資金が吸い取られる可能性がある。
当然ながら、会社は新しい研究開発などよりも、自社株買いを優先して、それが会社の発展に悪影響を
及ぼす。「何でこんなことをするのか？」とよく聞かれるのですが、答えは割と単純で、社長が株主に
なっています。社長はみんな、ストック・オプションなどの株価連動報酬をかなり巨額な単位でもらって、
それで株価を上げれば社長も儲かるというわけです。

どれぐらい儲かるのか、アメリカの上位五十社のメディアンＣＥＯ報酬を見ますと、面白いことに、
ずーっと一億円ぐらいで推移していたのが、突然、貧富の差が広がり始めた七〇年代から、急速に
増えるようになって、今は約十億円。これは一般社員の平均の約三百倍、四百倍だとよく言われています。
この詳細は話しませんが、経営者が株価連動報酬で価値を吸い取るだけではなく、例えば退職金を大量に
いただくという形でも、会社の資金を吸い取っている。これはまさにゼロ・サム経営ではないかと思います。

アメリカのハイテク・カンパニーのＣＥＯの言葉を借りると、「米国の上場企業の多くは、結局、
ＣＥＯが自分の欲のために社員に犠牲を強いている。利益を上げ続けるために、雇用を減らし、株価を
上げようとする。それはウォール街の目を気にしているからだ」ということですが、要するにアメリカの
現状はこれだと思います。

http://davidjamesbrunner.org/wp-content/uploads/2014/01/2011-05-20-Koujun-Magazine-Brunner-lecture.pdf

ちょっとわけて

ゴーン高すぎ

モリゾー妥当
その報酬でクルマ道楽を極めてほしい

この人達、お金使う暇あるの？
使い切れずに一族が肥え太っていくだけじゃないの？
仕事の結果を金で報いるバカらしさを現代人は早く学んだほうがいい。

ハゲぼったくり

　
トヨタの社長の役員報酬の金額だけなのは何で？

法人税を5年も収めない企業の社長が2億円を越える報酬とか何考えてるの？
リコール隠しとか、手抜作業を強要とか

ゴーン、もらい過ぎ、ワロタｗｗｗｗ

自家用車はポルシェに乗ってるし、日産もそろそろルノーから脱却するときがキタのでは？

なんだこの１０億円は高いから５００万円だけまけたったわ感の給料は
キチガイMr.ビーンに払い給料としては高杉

ゴーンは日産を食いものにしている。

日産のほかに、フランスのルノーのＣＥＯでもあるんだろ。

給料は？

日産の１０分の１かよ。

こう言うのを聞くと、日産の車を買うが躊躇われる。

もう国産車じゃないものな、日産って。



.

日本に納税してるの？

２０年前の日産社はよかった
今は終わってる

大金を分散して各車の値段を下げるようにすれば？

ユダヤ人に乗っ取られた日産は哀れだねぇ〜

何代も続いてトヨタ王国を維持しているじゃないか。

>>11
ルノーは経営に失敗して大赤字だから、余り報酬を取れない
その代わり日産からは思う存分分捕ってる

尚、日産はルノーの使う工場を全額投資させられる模様　建前はルノー日産の工場だがねｗ

経営者の報酬が欧米並みっていうなら、現場のエンジニアの報酬も欧米並みにしてやれよ

どこの社もそうなんだが、役員報酬を切り詰めて末端社員に還元する方が
結果的には会社のためになるような気がするんだが違うのか？

もうｴﾝｼﾞﾝも作れないし組み立ては国内向けですら韓国やらタイにもっていかれるし
先細り確実やな

そうシャインにあげたらいいんだよね

会社は株主のものという間違った発想で、時価総額至上主義が横行

洗脳された経営者たちは､｢会社は株主のもの｣と主張し､なるべく短い期間に株価を
吊り上げるための即効手段だけを追求してきました｡その象徴がROE（株主資本利益率）の
重視です｡ROEというのは､株主が投資したお金をどれだけ効率よく活用しているかを
見る指標であって､決して目標にはなりえません｡ところがROEは株価と相関関係を
持っているので､ROEを上げることが目標と勘違いする経営者をたくさん作ってしまいました｡
手段と目的が逆転したともいえます｡

　ROE＝当期純利益／株主資本（株主資本−負債）×100で計算します｡今のｱﾒﾘｶでは､
ROEを引き上げることが優れた経営者だと評価されるようになってしまったため､分子つまり
利益を大きくするよりも､分母を小さくする経営者が続出しています｡分母を小さくするには､
従業員を解雇したり､工場を売却して生産を外注化するなどの手段を講じるのが手っ取り早い｡
こうした経営者の多くは､自らの使命を果たしていると信じ込んでいるかもしれませんが､
そのうちに会社も社会も疲弊していきます｡

　こうした環境では､長期的な研究開発投資などは当然ながらできません｡IT業界もこの
｢短期間に株価を上げなければいけない症候群｣といった病にかかっていますので､
私自身は､もはや画期的な技術は今後はｱﾒﾘｶからは生まれないなとみています｡

日本はまだアメリカほど時価総額至上主義に毒されていませんし、長期の研究開発投資に
意欲的な企業も多い。改善、改良の意気込みも衰えていないので、大きな可能性を秘めて
いると思います。

http://mkt.bcnranking.jp/news/detail.html?id=13700

日産車のウリって何？
あえて日産を選ぶほどの理由ってある？

いくらなんでも、貰い過ぎ
フランスに送り返して
断頭台で処刑してもらうレベル

日産はゴーンにとんでもない高給出す前に、激減した国内のディーラー網を
整備したほうがいいんじゃないかｗｗｗ

横浜だけど、クルマ買おうと思っても、あるのはトヨタ系ディーラーばかりｗｗｗ
実家の埼玉も一緒、日産のクルマを買うのは苦労するｗ

カルロスのアタマ、ゴーンと殴ってみたいよ！まったく

>>23　ローンの審査が緩い。

外国人だから日本企業の利益何て本気で考えてないんだろうな

日産はフランスの食い物になってるよね。

ちゃんと法人税払ってるならいいよ、

年収10億の仕事ぶりってどんなだよ
ライン工ならたった一人で１時間に1000台作りあげますってレベルじゃね

トヨタは世襲、ゴーンはヘッドハンティングだから比べるのは変な話。
でもゴーンは貰いすぎ。

日本人の感性にそぐわない企業は出て行ってもらっておｋｗ

高々１０億で偉そうにするのってなめてんのか？

日産車買う気を失せた
インネエ

日産はトヨタに買ってもらえ
ルノーよりはマシだろ

個人がもらったと思うからへんな感じなのかな？
経営コンサルタント会社が社長やって法人として報酬を得たならまだ納得がいく。

まあそんだけもらってんなら派手に使って消費に貢献してって思うなあ。
１０億もあれば南の島とか買えんじゃね？

章男社長が今年もニュルブルク24を走ったようにゴーンもたまにはレースに出たらどうだ？

日産買ってもゴーンの給与になると思うと却って買いたくなくなるな

労組支配で手に余る会社が外国に買われてリストラ首ちょんぱしまくり
世間はゴーンを天才経営者と賞賛して、その報酬額は圧差で日本一

これがクソサヨの末路　　クソ労組の望んだ結末・・

業績は半分で報酬は四倍ｗ
日産の燃費は最低だな〜

社長が10億もらっても社員は「よし！俺も頑張ろう！」なんてこれっぽっちも思わないよな

章男はドライバーとしての契約料もはいっているのかな？

アキえもんの場合は配当収入も大きいでしょ

日産は20年前は技術の日産と呼ばれ、良い人材が多く揃っていた。
しかしもはや風前の灯である。ホンダ、マツダ、スバルに追い抜かれるのは時間の問題だろうか。

日産をルノーに売った
経産官僚がアホ

ソニーの平井社長は幾ら貰ってんだ？

大企業は維持するのも大変だからね？
トヨタの社長の給料が安いような感じがするけど。

賭博商売パチンコのサミーの報酬も凄いよ
さすがにパチンコ税まのがれないだろ

ゴーン｢ジャップ使って丸儲けや！｣

日産は国内販売はダイハツ以下だよ？
社長だけは給料ダントツだけどねｗ

日本人の俺より納税してるのか.....

日産くらい規模の大きい会社の代表がそのくらいもらっていても問題ないわな。
トヨタは一族の人間だからたくさんもらっていたらダメなんじゃない。

ゴーン居なかったら日産は潰れてたんだから仕方ない
ゴーンが引退するまで我慢するしかない

ゴーンまだ社長やってたんだｗ

トヨタの社長はグループ会社の役員やったり、社団法人の理事やったりで
５億位は稼いでいるのでは

>>23
西部警察ファン

>>19
買った会社なんで吸い上げれるだけ吸い上げたらポイッっと捨てるだけだから
報酬削ってまで会社を継続させる意思はない

モリゾーの半分で十分やろ洋ハゲ

トヨタ社長は所有株の配当も含めれば、もっとあるでしょ

ゴーンなんてこいつらから見たらムシケラなんだけどな。

FLASH　2014年7月8日号　ニッポンの大富豪100人　金持ちへの階段

2013年　年収　役員報酬・賞与のほか株式配当による収入も含む
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
孫　正義（ソフトバンク社長）　　２１５９億　３００万円
孫　泰蔵（ガンホー会長）　　　　　５７４億４２００万円
似鳥昭雄（ニトリ社長）　　　　　　　４１３億９６００万円
三木谷浩史（楽天社長）　　　　　　２７２億３８００万円
馬場功淳（コロプラ社長）　　　　　２６０億８３００万円
田中　剛（レーサム社長）　　　　　２１８億６１００万円
重田康光（光通信社長）　　　　　１９１億４８００万円
里見　治（セガサミー社長）　　　　１７２億９７００万円
藤澤信義（Jトラスト社長）　　　　　１６６億２６００万円
小笠原敏晶（ニフコ会長）　　　　　１６２億　６００万円
林　高生（エイチーム社長）　　　　１５６億２５００万円
左右田　稔（東建CP社長）　　　　　１４１億　６００万円
三木正浩（ABCマート創業）　　　　１３８億　８００万円
三木美知子（ABCマート株主）　　　１３４億６３００万円
橋本俊（メッセージ会長）　　　　　　１３４億４６００万円
片山直之（サンマルク社長）　　　　１２８億６９００万円
中村雅哉（ﾊﾞﾝﾀﾞｲﾅﾑｺ顧問）　　　　１２８億５４００万円
井植由佳子（小林製薬株主）　　　１２６億８０００万円
野村正治（ドウシシャ会長）　　　　１２６億５８００万円

ゴ〜〜〜ン

この人って年収400万の人の248倍価値のある仕事したのかな

ガァーン！

NTTなんか投資で兆円を溶かしても退職金貰ってる。

十億円なんて安いもんだろ。

妥当。

トヨタ関係はETC利権、高速利権、パチンコ監査、競馬経営関係などへ天下りなどもして資産は会長クラスだと資産3桁億円をゆうに超えていたりもするよ。
今の会長はちょっとわからないけど。

こっちのスレも火消しがうようよ湧いてるの？

ゴーンの給料を豊田と同じにして、その余った7〜8億で有能なエンジニアを数人かっさらった方が良くないかね。

だってトヨタなんか去年まで税金払ってなかったんだろｗ

>>1

なんだ秋元康大先生の5分の1以下しか報酬ないのか

豊田家は配当がすごいだろ

ゴンのガキは日本に月一で10億かよ・・・

日本も日産も舐められ過ぎだろが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

貧乏丸出しの奴隷が
経営者の高給を喜ぶ不思議

何台売るとゴーンの給料になるのかね

豊田社長は報酬いくらとかそういう次元で仕事してないし

もう完全にルノーとフランスの食い物にされてるな、日産は。

イージーモード経営のトヨタよりも、日産の経営の方が難しいんだから
別に問題ないだろ。

だが、スクエアエニクスの和田社長の年収が1億8900万

トヨタ社長としては安すぎないか

>>67
なら、ゴーンはもっと貰えるなw

トヨタは社長の株式配当を公開していない。
法人税を収めなかった分の金額も追加すれば有能なエンジニア数十人集められるね。

ヴィッツみたいな小型車にも、「エマージェンシーブレーキ」以上の安全装備余裕だよね？
ノートにつけられる程度の安全装備を利益最高のトヨタがつけられないの？
きっと、その開発費は政治献金とCMに化けるんですね。

あぁ、ユーザーなんか簡単に騙せますもんねマスコミ使ってw
今日の、FCVの発表楽しみにしています。
電気自動車よりも、3倍も電気を無駄に捨てる4人乗りFCV売れるといいですね。

欧米は収入格差有り過ぎ　日本は内部留保し過ぎ

>>39>>53
このまま行ったら確実に日産は、潰れるよ。

日産は、ルノーから離れられれば生き残る可能性はあるけど、
ルノーから逃れられなければ、確実に両社は、共倒れになる。

>>79
欧米は収入格差有り過ぎ　は、同意する。

でも日本は内部留保し過ぎ　は、デフレだったからそうなっただけ。　しかも銀行の貸し渋り対策でもあった。

日産車って何だか割高だと思っていたが
分かりやすい理由があったんだねwww

ゴーン依然に日産車とかダサくて買う気すら起きないわ
まだ車輪が外れる三菱の方がマシ(笑)

10億いっちゃうとさすがにやばいと思ったかｗ

創業者だけは保護すべき
一族やリーマン社長とは比較にならない程危険なリスクを取ってるから

こういうの聞くと 日産車は買いたくないな。
イヤな事案だな、

日産は頭打ち
ゴ〜ン

トヨタの方は役員報酬だけだと思うけど
ゴーンの方は配当を入れてんじゃねえの

技術の日産（嗤）。

>>8
ようニート
社会に出ればわかるが
節税出来るのにしなかったら株主から背任食らうんだわ

働けよバカチョン

ヒュンダイは２億ウォンくらい？

トヨタ入社組は豊田一族のために働くわけなんだけどそういうの理解してんだろうか
世襲と貴族主義崇拝者なんだろうか

>>37
あれは会社としてら損失だったじゃないのか

トヨタ自動車　

第１１代社長　豊田　章男　（慶應義塾高等学校→慶應義塾大学法学部法律学科卒業）

愛知県名古屋市生まれ

曽祖父：豊田佐吉（トヨタグループ創祖）
祖父　 ：豊田喜一郎（トヨタ自動車工業（現トヨタ自動車）創業者）
祖母　 ：二十子（元高島屋社長飯田新七の娘）
父 　　 ：豊田章一郎（トヨタ自動車名誉会長）
母 　　 ：博子（元三井銀行取締役三井高長の娘、元三井合名副社長三井高寛の孫）
妻 　　 ：裕子（元三井物産副社長田淵守の娘）

日産は高給出す前に、落ちぶれた車作りをなんとかしろ。

1ゴーン＝4.32章男

うーむ・・

>>93
すげえ面子だな。

そして消費税増税で日産の期間工は一斉解雇された。

今回の増税による一斉解雇は自動車系では日産のみw

トヨタの社長や日本の今の首相を見ていると、よほどの例外以外は、
人間の人生なんて生まれた時点の親の地位や権力で、
その後の人生の大半が決まってしまうような気がする。
最悪の場合は独でもない親の場合、虐待で成人になる前に、人生を終えるこもいるのにな。
この世は不公平だな。

>>93
トヨタ王国とは良く言った物で、嫁いで来る嫁も貴族ばかりだな

リーマンショックで業績さげた時にも報酬があがった時は、報酬を決めるのは
前々期の業績で決める、と言ってたろ。
確かにリーマンの翌々年は少し下がってた。

でも今回は2期連続で目標未達だったんだよ。
他社は業績伸ばしている中で。

業績が良ければいいけど、業績の見直しを2年連続でやってる時に
これだけもらったら、コミットメント、目標必達を声高にあげてるゴーンには
おかしいだろ、という声が上がってもいい。

日産の経営には失敗しても、日産から金を引き出してフランス企業に利益を還元するのには成功してる、
ってことだろうな、さっさと日本企業として株を買い戻したほうがいいのかもしれない。
日産社員の不満がかなり鬱積してるとの噂があるね。

にちゃんが変である
運営も書き込みも変である

ルノーのCEOもやっていて、ルノーでは業績が落ちて役員報酬さげて、
フランス政府の顔色みてるのに、日産では好き勝手やってる。

前はそれでも業績がついてきたから許せたが、2期連続のコミットメント未達
に対して責任をもたなかったら社員が誰も付いていかなくなるぞ。

ゴーンになって15年だろ。
もう石原（-塩路）時代よりも長いんだよ。
企業の硬直化が始まってる。

社長にたてついたもうひとりのカルロスを更迭し、やめたらPSAの社長に
なってたろ。
国内の責任を日産とルノーのパイプ役だった志賀さんを切り、北米、中国の
業績をひきあげた中村氏もなぜか取締役から外したろ。
社長の周りをYESマンだらけにしはじめたら、おしまいだよ・・・

ｂｙ　それでもまだ日産ファン

>>91
あたま悪そう

日産は倒産させろよ

ＥＶ傾斜は完全に失敗だった、
日産の経営資源や技術力を集中投入したが、ハイブリッド程販売には結びつかなかった。
ゴーンのまったくの経営判断ミスだが、この失敗を日産の小型車ラインナップの他の車で
補ったのがさらに悪い、今の日産のシルフィより下の商品群はコストダウン第一で悲惨な状態だ。
昔日の面影なし、販売の現場・ディーラーの嘆きが聞こえてくるようだよ。

>>106
いやEVに関しては計画に対しては未達だが、それでも初代プリウスよりは売れてるんだよ。
プリウスがベスト10常連になりブレイクしたのは2代目からで、初代の1997年発売の8年以上後。
燃料電池車がトヨタから間もなく出るだろうが、それともコスト、インフラ等と比較しながら
2020年頃にならないと評価はできないと思ってる。

伊勢湾岸事故はもみ消し果せたかな

>>82
三菱？まだ車作ってたの？

栃木日産リンチ事件の日産ねえ

マジレスするとアキオさんは資産管理会社への株の配当から
年間数十億円はもらってるんじゃないの？

>>107
それは経営体力のある企業でまだまだ景気が良い時期だったからさ。
直接比較してるってことは、１５年遅れと言う評価でいいのかな？
今の日産はＥＶへのしわ寄せで小型車のラインナップが悲惨なことになってるからな。
新環境規制対応も、ＥＶはＨＶに完敗、ＨＶは少量生産状態、ディーゼルはカタログ落ちって
経営資源をＥＶに傾斜した悲劇だな。

この人過大評価されすぎ

豊田社長はトヨタ株の配当金が含まれてない

ゴーンにここまでの価値無いだろ

>>112
そうだね。
EVに傾斜しすぎた、と書いてあったのは同意する。

せっかくEV用のバッテリーあるんだから、HV、もしくはレンジエクステンダーEV
も同時並行でできたはずなんだよね。

白黒をハッキリさせるよりも過渡期的、ハシゴ的な部分も大切なんだよね。

>>60
創業者はいくらもらってもいいよ

日産の日本人経営者アレだからしょーがない

9億5000万　って　ホンダ・カブなら4000台ぐらい買えるんじゃね？

よし、新車買おうと思ったがトヨタかダイハツにするか

>>9
そんな事は出来ません
日産の株の半分近くはルノーが持ってるし
まあ日産も大量のルノー株を持っているけどな
議決権なしのｗ

>>60
日産より売上がはるかに小さい会社の社長がのきなみ100億円超えだな
日産の社長安すぎだな

すべてはルノー様のために

>>117
日本人を除いたリストですか

日産って今はフランスの国営企業じゃなかったっけ
ひょっとすると日産の社員ってフランスの公務員みたいな？

日産の車買うやつはバカ
儲けを毎年1000億円ｗｗ、フランスとゴーンにもってかれる。
ルノーの利益の半分以上が日産からの配当ｗ

ディズニーランドで、日本はアメリカに毎年270億ぐらい払ってるけど
一番の国辱は日産。植民地だよｗ

他人が儲けた金が自分の物だと思っているのか

>>108
うち、ティーダだから怖いんだよな。
ググったら、同じように止ってしまうトラブルが、事故の日時前に書かれた他の人のブログで何件も出てくるし。

>>121
ルノーがもってる日産株のシェアは44％だっけ。
一度、日産ががくんと業績を落として、日本に日産の所有が戻ってくるようにしないといけない。
それまでは日産を買わないことが大事だと思う。

最初のリストラだけだったなこいつは
もうフランス帰れよ

年収４００万の原発作業員と比べて不当に高いな
これがアメリカ型資本主義の悪い部分だけ取り入れた結果か

日産が潰れそうになった時、買う根性のある日本企業はなかった。それがすべて。
文句言ってる人にとっては、あの時に日産が潰れてれば良かったってことだな。
10億なんて芸能人とかオーナー経営者の配当に比べりゃ大したことない。

ルノーの子会社だから文句言えんわな

>>132
でもさ、ルノーは事実上のフランスの公営企業だぜ？
そこは考慮しないんだ？

上に厚く下に薄い

豊田家の方に報酬はいらんと思うんだが
はした金もらっても仕方ないだろ

>>132
一体いつまで忠義立てせにゃならんのか
おまけにルノーの業績不振で次期マーチの生産までお膳立て
完全に負債やんけ

日本人は早く貧乏人根性から卒業しろよ。もっと貰ってもいいくらいだ。

日産が潰れそうになった時、外国人だからしがらみなくリストラできたと言うだけ。
それ以外に実績は無いのだから、いつまでも居座るなってこと。
このままじゃ、日産もソニーみたいに食いつぶされるよ。

>60
こういうの見ていつも思うけど、こんなにもらってこいつらどうすんの。
貧乏人のひがみだけど死んだら使えないのに。

日本人の貧乏人根性はもう病気やな。だめだこりゃ。日本に起業家が出てこないはずだ。
大企業の社長が誰にでもつとまるような発想はどこから来るのか。

経営者のコストパフォーマンスランキング出したら面白いかもね

>>142
世襲の馬鹿社長が身近にいるんじゃね？

>>139
グローバル化すればするほど、企業の国際競争力が無くなる現実。

トヨタも一時期奥田流のグルーバル化路線だったけど、
章男社長になってから、止めたね。その後、アベノミクスもあり、トヨタの業積は急上昇。

株式配当だけで大金持ちなのに
社長として働いているのだから豊田章男氏は偉いな

日産の社畜さんたちが搾取されてるんだね

こいついいかげん日本から叩きだせよ
報酬分の働きしてないだろ
リーフも失敗してるじゃん

>>144
誰が社長になっても何も変わってねーよ
中国市場にまだまだ金溶かすのも明言してんのにアホか

>>147
総会でどうぞｗ

大日産を統括して営業利益を4000億円以上あげてるのに報酬がたった9.5億円って少なすぎだろう。

>>147
おフランスの進駐軍の筆頭だな
利益を毎年ルノーに持ってかれるってのは痛いねえ
それも自動車産業という5000億とか8000億とか利益の出る巨大産業がもってかれた。

いくら利益を上げたとはいえ、億の報酬はおかしい。
５０００万円くらいでいいのでは？

>>132
潰れてりゃ良かったと思ってるけど？結果として日本企業のふりをして金の成る仏の鵜のゾンビにされてる現状よりマシ。

こんな会社の車買いたくない！
ムリ

>>132
日本の国益を考えれば日産は潰すべきだった
優秀な従業員はトヨタやホンダ他日系メーカーがいくらでも吸収できたし

なら日本の会社の株式を外国人が買えないように鎖国しとけよｗ

>>153
うちはマツダに流れたわ

>>145
社長自身が会社イメージを打ち出してるからね
就任当初はいろいろ言われたけど、十分社長の仕事を全うしていると思う

レースに参戦するなんてサラリーマン社長にはできない

>>154
いくらでも吸収できるわけないだろう。
いまの日産の雇用より多く吸収できるわけがない。

トヨタと日産、イメージ逆転したね

>>154
あぶれた技術者はトヨタ系列の派遣で安くつかわれて技能者は期間工になるわけか
中途採用が少ないのも知らんのか

>>152
>>154
無限ループだろハゲｗ
一生言い続けてろや

無駄を省いて役員報酬にまわしてるんかな？

>>19
そう言う場合もあるが
労働組合が強すぎると問題も多くなる

バランスの問題だと思う

フランスへはチャーター機で帰国してるカス。
金使いすぎ。氏ね

日産、あのときに潰れて国内のメーカーが支援したほうがよかったのかもw

>>157 社長の仕事じゃないよ。
トヨタ王国の陛下さ
実質的な経営陣は副社長達なのさ

ゴーンはなんだかんだで日産の従業員を守ったんだから、何億持ってこうが誰も文句は言えないんだろ

>>166
企業イメージを変えるって本当に大変だからなあ
それに成功しつつあるだけでも凄いけどな
日産なんかは常にじり貧の右肩下がりのイメージが今も続いているし

企業の社長の報酬額なんか株主が文句ないならいくらでもよい。
一般の人間がとやかくいうべきでないしいう権利もない。
公務員の報酬とは違う。

日産はルノーを買収する余力はあるが
フランスの法律で守られているルノーを買収することはできない
であると同時にゴーンも安泰
これからも立場は変わることなくずっと日産から配当金をもらい続ける
日産の株の配当が高いのはルノーのため

トヨタの社長ってクビになる心配ないだろ

>171
たとえクビになっても
多額の株式配当金を得られるからな

豊田なんて無給だろうが余裕だからな

豊田家って一族合わせても株式の持ち株率って１％未満だよな
なんで支配できてんの？

サントリーみたいに資産管理会社がサントリーの株を持ってるとかなら解るけど
そんなのもなくて、あくまでもグループ内の上場企業の持ち株だし

世界のトヨタの創業家の個人資産が８００億円で、ユニクロやソフトバンクが１兆５０００億円で、
ゾゾTOWNやABCマートやグリーでも２０００億円って違和感あるよな

http://static.nikkan-gendai.com/img/article/000/151/228/feb1cd7d0d9b345164bd4c198001775420140621183123529.jpg

株式配当の長者番付発表されたで！

>>173
豊田家も本田家も松下家も盛田家も森永家も３５位以内に入ってへんなー

やっぱり、ここ最近の起業家は儲かり過ぎやな
金融資本主義が強まってるんやろうけどな

>>174
トヨタは豊田佐吉、豊田喜一郎を崇拝する社風なので、
おさまりがいいだけだろう。
トヨタを隙のない会社にしたのは、番頭さんだけど。

日産は売国企業だ。すでに日本企業ではない。日産で働くのは日本人とて恥

日産様は多くの雇用をもたらし法人税を納められている。日産様に感謝しな。

＞174
大口株主のなかに経営に口出しする、株主がいないからだろう
そういう場合、創業者一族が経営の主導権を握ることは多い

>>170
フランスの法律以前に、大口の企業買収するのに株主を無視するわけにはいかないだろ
で日産の44%以上の株式を持っているのがルノー
もちろんダントツの筆頭株主
しかも日産の経営責任者はルノーの経営責任者
要するに日産は完全にルノーの言いなり
どうやっても日産がルノーを買収するなんて話は出ないだろ

>175
その表は上位１０位までの大株主しかはいっていない
豊田家はトヨタの株主の上位１０位には入っていないから
その表には入っていないが、相当高額の配当収入を得ているのは
間違いないよ

>174
日本には高率の相続税があるから
代を経るごとに相続税で創業者者一族の
持ち株が減るというのはあるだろう

豊田は創業者一族で株主欄にある
信託銀行をローダリングして結構な配当をもらっているんだろうな
創業者一族うらやましすぎるorz

>>174
信託銀行というのを使えば大株主としての名前を消すことが出来るんだよ
個人が持っている株を信託銀行へ供託して管理してもらう
配当も全て受け取れるわけではなく手数料を取られるんだけれどそれでもすごい金額さ

日本トラスティサービス信託銀行　10.3%
資産管理サービス信託銀行 2.49%
日本マスタートラスト信託銀行 5.47%

このすべてに豊田家の株式もまぎれているんだぜ
どれだけもっているのか知っているのは銀行と豊田家だけさ

>>184
豊田自動織機が、トヨタ自動車の大株主。

日産の株主はアホばかりなのかね
過剰な超高額報酬は背任行為だろう
日産を食い物にしてるだけ配当も違ってくるよ

日産を自分で立て直せなかった馬鹿な民族の意見は聞く必要がない。

サムソンもヒュンダイも経営者は欧米人ｗ

豊田通商　売上高：7兆7432億円（2014年3月期）
http://www.toyota-tsusho.com/ir/individual/sales/

すごい勢いで売り上げ伸ばしてるな
2015年3月期は8兆6000億円の予想

日産車を買えば買うほど日本の国力が低下するというロジック
法人税納めているだけ糞アマゾンよりマシかも知れないが

>>1
日産は、大して売り上げ高くないのに
社長は、お金たんまり持っていく。。
もう日産終ってしまうかもな。。。。
日産じゃなくて、ルノーになるのかも。

>>186
44%以上を持つの筆頭株主様は賛成しているｗ

>>186
延々とケチ付けてるお前こそアホだろ

名ばかりの日産
中身はルノー
みたいな・・・
似たような車多くなったな・・・

使い途もない奴に大金あげて何すんだよ
どうせ日本じゃ使わないだろ？

三万のホテルに三万日宿泊できるwww

>>9
その通り
もはや老害でしかない
さっさと退場しる！

まあ株価が表してるよｗ
日産はどこも売り推奨　売れる車が無いからさ
ダイハツに売り上げで負けてるんだぜ？

>>197
まじ？

ゴーンは取りすぎだ　日産の今までの実績が有るからカルロスゴーンも活躍できる
もし違うというのなら自分で一から会社を作って大きくして見せるべき
社長という仕事をこなしただけなのに報酬が大きすぎる　トヨタに実績で勝ってからにしろ

>>198
定期的に書かれるからちょっと調べてみた

日産　　　　１３年度売り上げは連結で１０兆ぐらい
ダイハツ　１３年度売り上げは連結で２兆弱

嘘ですね。
国内販売台数だったら正しい。１．トヨタ、２．ホンダ、３．ダイハツ、４．スズキ、５．日産　だそうです。

なるほど

利益率もダイハツ以下だよ？　日産
世界中で安売りして見かけの数字出してるだけ
株式投資の評価は誤魔化せないからｗ

クソみたいな日産のクルマ買った奴の金がゴーンの搾取へ回ってんだから
おれには関係ねえな。
ま、醜悪な日産車を買うオメデタイ奴等の問題じゃ？

>>202
つまり日産車は値段の割に品質がよく消費者にとってはお買い得ってことか

有吉が3億なら10億は高くない。

>>204
ダイハツはまだまだ質落ちますから

【自動車】ダイハツ、原価低減「１台１０万円」−軽に目標設定 [2014/06/06]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1402222339/

>>204
いや、品質が低くてリコール費用で利益が減ってるからｗ
ゴーンの給料のために質下げまくってるんだよね

>>207
一度に改修出来ない程のリコールぶちまけたダイハツの方が遥かに費用要るし
それでも尚質を落とすと公言してるダイハツが何ｗｗｗ

>>204
利益率が低い＝品質が良い　じゃないよ。
その式が成り立つなら軽は全て品質が良いことになる　でも実際そうじゃないでしょう。

ブランドが強かったり（日本でいうベンツやＢＭＷとか）、品質が非常に良かったり、技術的やデザイン的に優れた車は利益率が高く設定できるわな
値引きしないでも売れるんだから

逆にブランド力が弱かったり、品質が悪かったり、特に優れてもなく平凡で他社と差が無い　そういう車は利益率が高く設定できない。
そうなると値引き合戦となり利益率が低くなる。アメリカ市場の韓国車がそうだな　安かろう悪かろうで売ってる
日産が直面しているのは、正にこれ

>>207
もともと利益率が低くてリコール費用でさらに利益が減ったら
社長の報酬なんてなくなるだろう
お前は何を言ってるんだwww

日産の株主に言えばｗ
利益率低くても馬鹿げた給料払ってるのは事実なんだがねえ

>>210
利益は四千億円を超えているだろう
どこが馬鹿なんだ？

自然災害利用マッチポンプ疑惑は豊田家の方
マッチは災害だけど釈然とはしないです。

米金融絡みマッチポンプには多分マッチの方で絡んでいましたよ。
ポンプ変わりの政商ほ法改正など　トヨタ

日産はR34で終わった

あの新型エクストレイルのガッカリ感

>>209
消費者から見れば余計なブランド料を払わなくていいからお得ってことだろ

自社ブランドならお金払うんじゃないのによw

おめでとうｗｗ
611 ：名無しさん＠夢いっぱい：2014/06/20(金) 16:01:25.32 ID:Ko8k9TEy
これキャリテックかな？

86 ：名無しさん＠夢いっぱい：2014/06/16(月) 19:24:32.78 ID:HoCzHUJl
食品流通業○ャ○○ック社のカナザワというアルバイト女性が某宝くじ６６０回の１等前後賞を当て

日産の利益はトヨタの２カ月分
でも社長の給料は五倍ｗ

金の無駄だな〜

トヨタは暗黒企業だよ

トヨタの社長はもっと貰ってもいい

但し、燃料電池自動車は、そろそろ撤退を考えたほうがいいし
　高速道路のトラックの無人電気運転と、
　エタノール・ガソリン複燃料自動車の発売は急いでほしいな

あと、途上国の人たちがバイクからステップアップできるような
「トゥクトゥクをエタノールPHVにしたようクルマ」を、日本で３８万円で発売して
その中古車を８-１０万円くらいで途上国に輸出してくれ

「産業人の使命は物資を水道の水のように廉価に量販して人々の福利を増進すること」
【日本からの輸出で】世界の自動車普及率を引き上げてくれ
--------------
ゴーンは　１０億円の価値は全くない　

タクシー業界に売ったリーフの電池の無償交換を急いで、タクシー業界に
寿命不充分な電池のEVを売ったことを謝罪しなさい

>>219
トヨタがゴーンを雇ったら、トヨタはＶＷやＧＭと競う必要すらない巨大企業になるんだろ。

まぁ社員の貴族制度は終わり、馬車馬の様にこき使われるんだろうけど。

>>175
起業家が一族よりも儲かるのは良いことだよ。
頑張った人が儲かるという、富の固定化とは逆の動きだから。

俺の年収のたった995倍か

カシオは二人10億超えが居るんだね
あと武田薬品にも一人10億越えが居るみたい

高杉
1億でいい

>>175

ブリジストンの石橋家がなにげに凄いな。
鳩山元総理の親戚だっけ？
無尽蔵にカネがでてくるわけだ・・・

有吉が３億なら大手企業経営者ならそれ以上貰わないと
社員のやる気もおきませんよ。

>>221
遊び呆けて泣いてるだけのボンボンは配当ごっそりあるんだし貰い過ぎなぐらいだわ

でも夏目三久が3億でトヨタ社長が2.3億
おかしな国だよ。