【神奈川】JR海老名駅前にららぽーと　2015年秋開業　2014/06/07

三井不動産は５日、ＪＲ海老名駅（神奈川県海老名市）の駅前に
大型商業施設の「ららぽーと」を建設すると発表した。開業は２０１５年秋。

小田急、相模鉄道の海老名駅から連絡橋で直結される。
地上４階建てで、ファッション、飲食など約２５０店が入る計画。国内で１０カ所目のららぽーとになる。

http://www.asahi.com/articles/ASG655QCLG65ULFA026.html

エホバの○人の近く？

過疎化が激しいのか
どのスレもしばらくレスがつかないね

ららぽーとは三井不動産なのか

ビナウォークはどうなるの？(´；ω；｀)

道路が全然整備できてないよね　

海老名って何もない西部の荒野みたいなところじゃなかったか？

>>2
>>1
もしかして駅の北側の空き地？

エビフライっておいしいよね

ビナウォークができた時、本厚木終わったって思ったんだけど
これができたらどのくらい終わるんだろう。

相模線の海老名駅なんて何も無いだろ

>>6
駅の南側に大きなショッピングモールがある。
しかし、駅から1kmも離れると田舎だったりする。

>>9
確かに本厚木の荒廃が著しいね
何だかんだ言っても田舎なので郊外型店舗が増えたのも大きいような気がする

海老名駅が賑わえば
相模線入谷駅も有人化するかも…かもよ！

相模線の踏み切り高架化も同時にやらないと大渋滞でいつまでもたどり着けなくなるぞ。

>>9
旧パルコを市が買い取って商業施設作ったけど・・・踏ん張れないかぁ。

もういっそのこと、昔噂になっただけの田園都市線海老名乗り入れまでやってもらって、
厚木駅近辺は商業施設あきらめてマンション群にでもしたほうがいいかも。

>>12
ここか

>>12

ttp://travelstation.tk/station/kanto/odakyu/odawara/pict/atsugi20050626.jpg

海がないところでもポートかよ
まあ、名前に海が付いてるか

日立の手前のところか。

>>17
プレハブかよ

名曲
♪らーらぽー

>>17
厚木はそれでもましになったほうｗ
本厚木は・・・（；ω；）

4両編成の相模線では捌けないぞ

>>17
ニセ厚木ｗ

これで、新幹線の倉見駅ができれば、あのエリアは盛り上がるな！
いずみの線が湘南台から倉見まで延伸すれば最高。
相模線の複線化もお願いしたいですな。

>>23
相模線はリニアが橋本に来るから複線化するんだ(妄想)

小田急は、乗換駅の厚木に急行を停めろ！
どうせ本厚木から各駅停車なんだから、だったら海老名から各駅に停車させろ！
需要も、愛甲石田とか東海大前よりは厚木の方が高いだろ。

相鉄が新横に延伸したら神奈川の県庁を海老名に移そうぜ
小田原からも相模原からもアクセスいいし

>>15
アミューあつぎ見てきたけどアレは長くは持たないよ

>>26
たしかにリニアがきたら複線化してほしいなぁ、あと茅ヶ崎-海老名-橋本の急行がほしい。。。まぁどちらも無理だがｗ

相鉄特急も運行はじめたし，海老名が熱いな

相鉄特急も運行はじめたし，海老名が熱いな

>>29
自分も覗いたんだけど、ちょっと微妙〜と思ってたけど・・・そう思う人も多そうだね。

>>31
最高気温も県内一だしね。。。測定場所の問題って説もあるけどｗ

>>9
元々終わってる本厚木がもっと終わってオマケにビナウォークも終わるかも

神奈川でも、街に勢いがあるのは
海老名、辻堂、武蔵小杉、橋本だけ

都心の西側だけでなく県内での地域間競争も激しいし、二極化が進みやすい土地柄、何より県全域で高齢化している
更には、若い人ほど、安全安心で、便利な場所へ移動するから、上記以外の場所は停滞が目に見えるほど深刻
神奈川は警察が腐っているから、治安に対して県民の感度がシビアに働く
何もなかった海老名の成功と、発展の余地があって羨ましく思うような自治体ばっかりなのは、どうなのよ

>>35
川崎や港北ニュータウンも勢いあるよ。

JRの方って
昔、オヤジ狩りがいたとこだな

>>18
海ゼロの埼玉の新三郷にもあるし…w

ちなみに来年春にはこの海老名の店舗面積約54,000�uを
はるかに超える約80,000�uのが富士見にオープンする

海老名って結局ロマンスカー止まるようになったんだっけ？

>>36
港北ニュータウンに勢いは無いだろ。公団住宅が何故かターミナルを二個つくってるという。。。
20年前がピークで無いのか？

こんなところにららぽーと作ったら、しばらく付近の２４６と東名が激混みになる

>>40
20年前なんて商業施設ほとんどないぞｗ
今、県内で子供があれほど多い街は他にないと思う。

豊洲のららぽーとは2年くらいで空きテナント出始めたｗ

>>5
今でも田んぼの中の裏道さえ渋滞しまくってんのに
更に酷くなるかと思うと恐ろしいね

ららぽかよ！ベイシアかイオンならよかったのに！
千葉の田舎者っぽいから、ららぽ嫌だ！

>>41
休日はヤバイだろうね。
相模縦貫道路ダメだろね。

ぬるぽーとかだめぽーとか

これからの海老名の成長は全国で見ても凄まじいものになるだろう。

いきものがかりのホームタウン、
小田急線で新宿まで最速４２分、
相鉄線で横浜まで特急新設で最速２５分、
JR東日本と東急東横・目黒線の相鉄線海老名駅相互乗り入れ、
相鉄は上野駅方面まで乗り入れ検討、
相鉄線の海老名駅ビル２０２０年建て替え完了、
リニア新幹線の橋本駅まで相模線で３１分、
新東名高速道路の起点、
圏央道、平成２６年６月に高尾山まで開通により中央道まで２０分、関越道まで４０分で到達可能、
羽田空港行きリムジンバス１日に往復で２７便、
Vina Walkを海老名駅挟んで反対側に、ららぽーと海老名の新設、
ゆるキャラグランプリ2013　えび〜にゃ全国１８位、

海老名の勢いは誰にも止められない！
海老名市民の夢と希望は膨らむばかり
*\(^o^)/*

横浜ららぽーとと、それほど離れていないじゃんｗ

>>27
直上の圏央道にバス停でも出来ない限り、まずないだろうなぁ>急行停車

ららぽーとは船橋ぐらいにしかなかったのに、何で急にあちこちに作るようになったんだ？

海老名は一面田んぼだったのを埋め立てて開発したんだけど
埋め立て業者が最悪で破砕してない大きな石、コンクリート片をばらまいているから
上下水道や地下掘る工事が大変やりにくいらしいｗｗ業者の人がこぼしてたｗ

本厚木はミロードイーストができただろ。南口もそのうち？

本厚木は青山学院に逃げられて衰退しちゃったからな・・・
モノレール建設をケチるからｗｗｗｗｗｗ
若者が一気に駅前から消えててワロタｗｗｗｗｗ
ソニーもあるけど時間の問題だしな・・・

>>47 ｶﾞｯぽーと

>>2
全然違う

>>7
そこ、リコービルと相模線海老名駅の間。今は道路広げるための排水溝を作っている。

>>34
ビナウォークは終わらん。なぜなら海老名の強みの一つは海老名から南東に広がるの広大な鉄道空白地帯（海老名、綾瀬、藤沢北部・茅ヶ崎北部）から車でやってくる家族連れの多さ。そこの住人にしてみればららぽーと海老名は遠い。

相模線を高架化しないから行くとなると大渋滞が決定的だからな


>>54
海老名はリコーが開発拠点作るわ、雪印が乳製品の拠点工場作るわと工場集まってきてるからな。

来年開通する用田バイパスできればさらに便利になるし

>>51
大店法改正

ところで、海老名警察署は出来たのかな？まだ、座間警察の管轄なのかな？
自前の警察署がなければ発展しないな・・・

改めて計画を見たけど…
・海老名周辺の駐車場料金が、一気に大幅に上がりそう…（号泣）
・相模線の存在が、クルマ移動では大きな邪魔になりそう…（立体交差化の検討が避けられない？）

圏央道の延伸とも大きく絡んでるとはしても、この施設ができたら、海老名の状況が
冗談抜きで一変しそう
（ビナウォーク、冗談抜きで吸い取られるんじゃないか？）
逆に圏央道で逃げてしまいそう、特に週末は

海老名にＪＲなんて走っていたのかよ

相模線複線化とロマンスカー海老名停車を実現しないとららぽーとは
撤退しちゃう。

>>59
調べると今の海老名駅付近はワンルームですら相場が８万から９万円だな。
すでに相模大野に匹敵している。
ららぽーとが見えたので大野は飛び越えて新百合ヶ丘が競合相手になるだろう。

>>48
いやー、新宿は数字以上に遠いよ。
なかなか座れんし。

厚木の時代が終わり海老名の時代がやってくるとはね

>>45
中に入るテナントの質がかなり違うぞ

ま、海老名じゃわからんけど

俺の実家の近くだぁ
土地の値段上がんねぇかな。相続の時は高く売りたい

しっかし厚木の凋落は確定だ
治安も悪いし産学商にそっぽ向かれ行政の失態続き
花火大会後の大雨で相模川に簡易トイレ何台も流したり
ますます厚木は汚い街になり海老名は綺麗に発展する

本厚木終わった。
ざま〜みろ。
本厚木はただの田舎に成り下がった。
海老名に滅ぼされろ。

橋本はリニア、海老名は大開発。
本厚木は急激に衰退。
只の丹沢の入り口だな。

鉄道2路線または、2社以上乗り入れてないと不便。
バスばっかり多くても不便。

>>54
ソニーはどかないと思うよ。
あそこには色々と重要な施設残っているし

らうらぽぉと♪

あなたミサイル〜 わたしミサイル〜ぅ〜♪

パスポート更新しに行くときぐらいだな本厚木は
行くたびに廃れていくのを感じる

昔の本厚木を知らないんだけど、昔はそんなに凄かったの？

相鉄か小田急が忘れたが、冷房が効きすぎて糞寒かったことがある。
厚木駅が街かと思っていたが、本厚木駅の方が街だったでござる。

ららぽーとって平塚もできるんじゃなかった？

ヴィナウォークでいいだろ、元厚木のほうから人（車）が集まって、今以上に橋が渋滞しそう

鴨居にもあるんだしいらないのでは

>>64
そりゃ厚木は川向こうだからね。同じく川向こうで衰退気味の平塚といいコンビ。

>>69
ソニー自体が・・・。

>>72
新百合、相模大野、海老名が再開発で発展する前は町田に次ぐ小田急沿線で
大きな街だったよ。

これからできるSCまとめ
海老名　ララポ
柏　　　ヨカド
上尾　　イオン

>>63
え、オレ、買い物行くときは、ほぼ100%新宿だよ。
新宿に在庫がなくて横浜淀にあるときくらいだな、横浜に出るのは。
新宿からだと、帰りは町田or相模大野までロマンスカーだし。

町田は、仕事の帰りに寄ってくる。

9年前、海老名駅徒歩20分くらいだけど2DK(ペット可)を5万で借りて、いまだに住んでる。
引っ越す気が起きない。

海老名にロマンスカーが停まって、厚木基地でwingsが再開されれば言うことなしなんだが。

相模川以西と相模原は神奈中に食いもんにされ、未来まで食いつぶした
鉄道インフラが貧弱なのを利用され促され、神奈中はボリまくる
残るは陸の孤島と化した不便な土地ばかり
詰みだな
海老名はそんな負の螺旋から抜けだしたわけ
鉄道インフラは充実してるが、交通インフラは貧弱で渋滞だらけ、自ずと街はコンパクトに発展するという成功例

>>81
新宿に家電を買いに行くのか服を買いに行くのかで全く違うぞ。

前世紀までのイメージでは
海老名＝たんぼ
だった

圏央道もできたし、すっかり県央は厚木から海老名が主役みたいね

>>84
つーかもう都会とか田舎とかどーでもよくなっちゃったんじゃね。
江東区以外の住民はららぽーととか郊外型アウトレットとか行ってるよ。

厚木は再開発が下手なんだよね
地下道作ったりさ

あの地下は無駄の極致だったな
ほんと馬鹿。

まあ税収は未だ多いから言われてるほど廃れてはいないだろうが
街の性質は90年代から完全に変わってしまったな。

昔、ポストに入っていた裏ビデオのチラシ見て裏ビデオ買ったら
海老名駅の裏側のスゲー寂しい所に呼び出されてビデオを渡された
人気なんて全く無く真っ暗な中で待っている時、スゲー怖かった思い出が(´･ω･｀)

本厚木はキャバクラ、風俗、パチンコ、治安の悪さが充実してて、
海老名は健全な買い物施設が充実。
全く街のカラーが違い、住み分けができてるから競合相手にはならないのでは。

>>89
海老名駅だってロータリーの中にパチンコ屋あるだろ
あと人通りが一番多い道の角もパチンコ屋だ

海老名は確かにパチンコが癌だな
朝鮮人はゴキブリみたいに街を汚し増殖する
神奈川県警が隅々まで腐ってる証左だわな
パチンコさえ無ければ海老名は良い街だし、いい街にしようと住民が頑張ってるのに
ぶち壊す連中がパチンコ朝鮮人と警察ってのが、もうね
汚物は厚木に閉じ込めておけよなあ

八王子と立川はどちらもターミナル駅だったから
立川の発展は再開発のうまさって感じだけど
厚木と海老名はなぁ、厚木は小田急線オンリーの棒線に過ぎないし。
なるべくしてなった拠点性の移動って感じだけど。
バスの吸引力の弱さを表してるよな。
バスはほぼ郊外の住宅地との間を連絡してるだけだから
都市間輸送やってる鉄道に比べるとどうしても街の発展にはつながりにくい。

海老名ってガイアしか印象がない。

>>91
朝鮮人は厚木が好きで居たわけじゃないからな。
厚木が盛り上がってたから居ただけ。
人が厚木から海老名に移れば当然連中だって移っていくよ。

海老名は西口へのパチンコ出店は名指しで禁止してるから、向こう側は安泰。
東口も規制かけるべきだな。

30年以上前の海老名住人だが、
当時の東口はみすぼらしいの一語につきた。
大きな商業施設といえばダイクマくらいしかなかった。
だから駅前にニチイが開業したときはみんな大興奮した。
当時大ヒットしていた異邦人の歌詞を変えて
「すて〜きな〜ニチイ〜」というフレーズが流行ったのを
よく覚えている。

>>25
倉見あたりは、イオンツインシティーができるよね。
相模川挟んで２つのイオンができるっていう。

ますます相模線のプレッシャー、ハンパないね。

相模線は複線にして駅の統廃合をした方がいいな

10年ぐらい前に家買った人が土地の値段結構あがってるって言ってた

橋本にリニアくるし、うまくいけば新幹線新駅もできるかもしれないし、
相模線は将来性があるもんね

横浜線の町田的な位置づけになるでしょ

田んぼとか懐かしい景色になってきたな。
活気があるのはいいことだ。
とある衰退してる市から海老名へ引越し予定。

入谷駅が有人駅になるのかと思うと胸熱です。

建設予定地の田んぼの周辺に民家が点在しているけど、
あの人たちは立ち退かされるのかな

本厚木は田園都市線を引っ張り込めれば何とかなるかなー
将来の沿線住民減少を見据えて東急が仕掛けてくるかもしれない

サティ前の四つ角にあるパチ屋、あれってビナと同じ時期に
建て替えられたんだよな
なんであんな汚くなってんの？
パチ屋は建物の外観とか全く気にしないんだな

>>103
あの人たちも開発を進めている海老名駅西口の地権者だから新しくできる街に引っ越すよ

>>104
最近改装してめちゃくちゃ綺麗になったよ

ロマンスカーが停まるのも時間の問題なのかな・・・

道路が整備されてなくて土日は渋滞だらけなんだけど大丈夫か

厚木市民だが海老名の勢いまじやばい。
海老名SAのTVでの露出がはんぱない。あれで知名度あげまくっている印象。
ららぽがきたらまじで逆転ありえる。

一方最近の厚木といえば・・・
旧パルコをアミューあつぎとしてオープン
東口をリニューアル
ちっさい。
規模がちっさい。
土地がないから規模がちっさい。

厚木と海老名じゃ、もう逆転どころか周回遅れだろ
学校を追い出し、企業を苦しめ、インフラは不便のまま
残ったのは風俗やら反社の養分ばっかりで、伸びたのは治安も悪化くらいの、良いとこなし
相模川も厚木市域に入ると突出してゴミだらけになる民度の低さは、恥を知った方がいい
海老名や河口周辺市に迷惑かけるなよな、厚木さんよお

海老名はターミナル駅なのに、今までが酷すぎた
市役所は田んぼに囲まれてたし、商店街さえ無かった
映画館ができてこれから開発するのかと思ったが、駅前に忽然と五十塔ができてたまげた
今は同じ小田急と相鉄の駅がある大和を抜いたな、後は登戸をなんとかしてほしい
ニチイの前とロータリー面したパチンコ屋ってもう20年以上前からあるよな

ロータリーのパチ屋はそんなに古くない
昔はケーキ屋だったかな
あと五重の塔じゃなくて七重の塔な

本厚木は駅前にロータリー持って来ないと
イオンの前じゃな

海老名発展の歴史

�@相鉄線海老名駅を西に移転して小田急海老名駅とくっつける

�A相模線海老名駅を新設

�B市役所と消防署が田んぼに移転してオークラフロンティアホテルとプライムタワーができる

�C日本初とも言われるシネコンがサティにオープン

�D県道20号（厚木街道）が小田急を超える高架橋設置

�Eヴィナウォークオープン

�F駅前バスターミナルを改修

�G小田急海老名駅改修

�H小田急の海老名⇔厚木の高架化

今、ここ

�I小田急と相模線の連絡橋が広がり、ららぽーとオープン



やはりバブル期にそれほど開発しなかったのがでかい、�Bのプライムタワーはバブル期と言っても良いけどそれくらいだしね


あと旧ダイソー（元ダイクマ敷地）が改築して、6Ｆ建て延床面積14,000�uの駐車場付きになるみたいだね、来年1月30日完成みたいだけど

なにができるんだろう

海老名はまだまだ成長が始まったばかりという印象。
開発余力も絶大でどこまで大都市化するのか要注目のエリアですね。

厚木街道で駅前をすぎて陸橋を超えるといきなり田んぼだらけになるよな

>>110
本厚木は衰退していく一方で、わざわざ本厚木に行って買い物する
必要性がなくなっちゃたな。
まあ乗換駅でもないのにあそこまで駅周辺が栄えていた今までが特異だったのかもしれん。

ただ、ぶらじると囲は存続してほしい。

>>114
海老名はニチイ・・？だっけ？・・ができる時から大型店舗の出店は猛反対にあって
開発をはばまれていたから、今になってそれがよかったのかもしれないな

相模線が複線化したら
もっとすごいことになると思うけど
JRはどうするかな

小田急線を使っていたころ、海老名駅で急行やロマンスカーの通過待ちをしてたらいつも
空から戦闘機の爆音が聞こえてきたのを思い出した

あそこって、今でもそんな感じなんだろうか

海老名かあ　
厚木から座間、相模原市の
人達が集まるか。

厚木と海老名の様子考えると、
一定の人は集まるか。

でも、あのあたり道路の混雑がむごたらしいいよね。
海老名から大和方面は、すでにショッピングセンターは
飽和状態だし、道が混みすぎ。

もうこれ以上、小売りいらないだろうね。
過当競争で、何も生み出さない。
それに海老名含む県央地区なんて、
都心も遠くて、工場も次々消えているし、
廃れる一方だと思う。働く場所がないのに、
あんな不便なところ、住む意味ないよな。

海も無いのに海老名とな！？

あんなにバランスの取れた位置にある海老名が不便なら神奈川県内の９割は超不便な 僻地だな

>>114
厚木はバブルのときに馬鹿な開発したからな

数年後、海老名は未来都市みたいな景色になってるかもね

>>123
遠すぎる。新宿まで50分だよ。
朝は快速急行なしだし。
横浜なら30分だけれど。
相模大野の方が良い、橋本の方がよい、
横浜でるなら、もっと便利な場所がいくらでもある。

工場も研究所もどんどん消えてる。
どこがよいんだ？ｗ　
バランスも何も、絶対的に地理的、時間的距離が
大都市からありすぎるぞ。

もはや人口が減少していくだけの地域だろう。
相鉄が東横に乗り入れるといっても、それなら
東横沿線の横浜市内の方が便利だし。
ららぽーとができても、鴨居がブランド化しないのと
一緒だよｗ

海老名はもうちょっと道路事情が良くなればなあ。

2015年秋ってららぽーと立川の開業と時期が一緒だな。
2015年春にはららぽーと富士見もオープンする。
あんまり殖えすぎてもなあ。
まあイオンモールに比べればレアな存在ではあるが。

>>126
具体的に消えた工場や研究所をあげろよ


むしろ、リコーが5,000人規模の開発拠点のビルを建設し、雪印が関東の工場を二つに集約する一つに選んでんだが

たとえば富士ゼロックスが全面撤退とかならまだわかるが

>>129
限界じゃね？
海老名の周辺は、前になるが日産が消え、
大和ではＩＢＭ、ＮＥＣ、ビクターが消え、
藤沢ではパナソニックが消えた。
いまさら海老名な人口増加を望める
すごい何かはできないだろうしね。

都心には遠すぎる、横浜への通勤もそこまで便利とは思えない。
横浜市というようなブランドもない。
町田ですら、すでに人口が減少って
いわれてるんだよ。

県央地域そのものが、東京の通勤としては
もう限界だろう。圏央道が通ることで、いまの
２４６などはかなり混雑減るかなあとは思うが。

人には勧めないね。海老名。海老名市内に
勤務するっていうことならともかく。

圏央道全通で北陸上越、東北方面への拠点となりうるからね
倉庫、工場の需要はかなりあると思うよ

>>130
おいおい答えになってないだろ
お前は海老名から工場や研究所が消えてると言ってんだけど、なに勝手に大和とかに論点変えてんだよ

そもそも大和市と海老名市は接してすらいないぜ

リコーや雪印が海老名をより拠点化したのはここ数年だぜ

お前の考えは日本は人口減少社会だから日本は終わりと変わらんレベルの考えだぜ


それに『人口が減ってると言われてる』とかお笑いだぜ、各自治体の人口なんて5年に1回の国勢調査とそれからの流出入を加味したいわゆる推計人口という毎月かなり正確な統計を誰でも見れるんだぜ

『人口が減ってると言われてる』とか、私はそんな誰でも見れる統計すら見ないで語っている愚か者ですと宣言してるのと同じだぜ


それに工場や研究所はお前の言う都心には作る意味がないんだよ、土地代が馬鹿みたいに高いしな


てかなんで都心が全てというお前が工場や研究所をあげてんの？素直に世界と戦うグローバル企業の本社とか、官公庁と折衝が多い企業の本社とかあげればよかったのに

>>132
いや、長年県央地域に住んでいるから、
無理ってわかるｗ

もともと進学率もさほど高くないし、
世帯収入も少ないし、ほんと田舎なんだよね。
やっすいスーパーが大流行りでね。
住むとしてもブランドで選ぶなら、外される地域だよｗ

企業が何か作るって言っても、
いま厚木が県央地域の中心を担っていて、
海老名にいまさらなにがあるかって話に。
厚木と海老名は目と鼻の先だし。
いまさら地理的に同じ条件の厚木すら限界がきているのに、
海老名が発展する要因がなにかあるとは
思えない。

どこから人が集まるのか、引っ越すのかなあ。
企業を誘致するっていっても限界あるだろう、
いまの日本じゃ。

西村整形外科＋三宅胃腸科がどうなるのか気になる

>>9
うちのﾏﾏﾝ曰く横浜のようにイトーヨーカドーが入るらしい
で、厚木店が撤退ｗ

>>132
毎回書くたびに違うこと書くのはやめてくれないか

言いたいことあるなら最初っから書けよ、別にお前の個人情報など誰も知らないのだから恥ずかしがる必要もないだろ

犯罪でもしない限りお前が誰かなんて（お前だけでなくここの書き込み者全員だけど）誰も興味はないから



海老名をおすすめしないというがじゃあどこをすすめるの？

都心のほうがそりゃ相対的には便利だろうけどそもそも土地や建物や家賃が違うぜ、人には予算ってものがあるってことを忘れるなよ


なんかこれまでのお前だと、言語を解せるかとか仕事あるかいう根本的な問題無視して、人口増加中の海外の都市とか言いそうだからせめて1都3県でな

おすすめしないも人はどこかには住まなきゃいけないだからなしだからな







あー、これまでにお前が衰退してるとあげてきた町田市や厚木市は駅から遠い場所（バス20分超）が特に多いって事実くらいさすがに、地元民ならわかってるよな

あっ間違えた。>>133だったわ

ID:7gsao8daは海老名に住んだことないんじゃね？

>>28
相模原市は中核市のままで神奈川県(「相模県」になるだろうが)の新しい県庁所在地にすればよかった。

>>35
鶴間を忘れるな

鶴間小学校は町田で鶴間中学校は大和、上鶴間中学校は相模原

>>26
むしろ、計画停電中の扱いを見て
電化したことすら間違いだったと思ったわ。

>>133
地理的に同じって、厚木と海老名じゃ交通網が全く違うだろｗｗｗ
街として出来上がってる厚木市と、街づくり始めたばかりの海老名市を同じ視点で比較してる時点でおかしい。
老人と高校生の人生経験を比較してるようなもんだ。

湘南の海や箱根静岡へレジャーを絶対やらないで品川方面だけに特化した生活なら横浜の北部ならば便利だろう。北部ならな。
南部はザコすぎて話にならん。
言うなら、なんちゃって横浜。

湘南の海で波乗りしたり、釣りしたり、
伊豆や富士山方面へ温泉に入りに出かけたりする人生なら、
海老名の立地と交通網には絶対に勝てない。

くわえて子供がいるなら義務教育の間は医療費無料。あれ、横浜は？財政大赤字ですね。

>>142
えええ、医療費は相模原も10歳とか、大和も中学生まで
無料だよ。子供が病気で困るのは、小学校低学年まで。
重病なら、別の支援が自治体から出るしね。

湘南なら、茅ヶ崎平塚藤沢はもちろんのこと、
大和も同じ距離。
都心や横浜への通勤も、相模原は小田急と横浜線と京王線の
横浜線が使える。大和は田園都市線、小田急、相鉄が使える。
便利さや時間が違う。もっと楽ｗ

相模原市、大和市までで、ことがたりてるよ。
ショッピングモールもそこいらは山ほどある。
もっといえば、横浜線沿線までのほうがいい。

海老名無理やり押していても、絶対的に不便だよ。
厚木や伊勢原と比べるなら、そりゃいいだろうが。

厚木なら海老名の方が電車の便はいいという
程度なんだけどね。

なぜそんなに海老名押す？ｗｗｗｗｗｗ
すでに人口が危険な県西部よりましな程度で、
結局なんらメリットない。ショッピングモールなんて
腐るほどある。ららぽーとがというなら、瀬谷区や
旭区のどいなかだって同じ条件。相鉄沿線だしね。
藤沢を無理やり持ち上げるなら、わかるけどね。
さすがに海老名は無理だ。

大和市は縦に長いのに肝心の467が大渋滞
しかも東西を貫く厚木街道や中原街道は小田急江ノ島線を踏切で超えるという体たらく

鉄道はたしかに便利だけどオークシティとかのショッピングモールみればわかるが車で来るのにこの渋滞の酷さはな


工場とかの視点からは高速乗るのは東名横浜町田インターだけど、これがまた246は毎日のように渋滞してるからな、山王原からのトンネルなんか常に渋滞してる

>>144
それをいったら、海老名近辺も同じく
むごい渋滞。大和周辺は、各所にショッピングセンター
がいろいろあり、海老名よりむしろ買い物というのなら
選択肢は多い。買い物も横浜に車で30分だから。
都心方面も空いていれば、車で40分で新宿にいけるように
なった。

海老名もちあげようという人がこういうスレだから
多いのわかるが、県央地域は地元に職場が
ある人以外、大和含め相当厳しいと思うよ。
特に緑が多い、環境がいいというわけではなく、
かなり宅地開発が進んでしまって、風光明媚でもない。
半端な田舎。海も遠いし、山も遠いし、緑豊かでもなく、
学校のレベルも低く、老人が住むにも、特に病院が多いとか
買い物が便利とか、海老名の駅徒歩圏内以外は、不便。

圏央道が完全に開通したら、海老名、電車でも車でも
すぐの厚木といい、246中心とした大渋滞は緩和されると
思うが、それにしても海老名から厚木、相模原市方向の
渋滞はむごいね。
でも圏央道で相模原、大和も道路は海老名と同じように
混雑は減るだろう。

子供を中学から私立に、通勤を楽にと思ったら、
めんどうな場所だわなあ。横浜に通勤なら、もともと
海老名からは相鉄３０分だし。
用事あって海老名に行くが、別に緑も多いわけでもなく、
またーりできる自然環境もなく、子供いなくても老人でも
特にいいことないんだよね。いったい今後どうなるのか
むしろ考えてしまうね。海老名以東の都市に比べて
魅力的な点はない。相模線沿線と、海老名以西の街に
比べたら、突出して便利になるとは思う。

>>145
現実として何を言おうが全方位へのアクセスは海老名が神奈川では圧勝
これが現実

>>145
お前の考えってつくづく本当にデータとか具体的なものがなく抽象的だな

俺は厚木街道とか中原街道とかオークシティとか具体的なモノを上げているのにお前は一切ないのな

たとえば、大和市でも桜ヶ丘や高座渋谷の人が行くその御自慢のショッピングセンターとか上げてみろよ

おそらく、オークラシティとイオンつきみ野だけしかお前の見える世界にはないのだろうけど

唯一あるのは公共交通機関たる鉄道のみ



お前の考えは単純でいかに都心から近いか、それはコンパスのように測った距離で判断されるからそりゃ大和>>海老名>>相模川以西だろうよ、あとの言葉は単なるそれをこじつけるためだけ

だから具体的な名称一切ない、結論から決めているからな



海老名が渋滞するとか言ってるが、休日にヴィナウォークやイオン海老名に来るために東から厚木街道の渋滞に苦労してるのは海老名市民というより、隣の綾瀬市民とかな


海老名市民は地理的な要因でそもそも駅に来るのに東から厚木街道をえんえんと来る必要が基本的にない


西（厚木駅周辺）から陸橋超えて来る海老名市民は確かに渋滞に困っている


でも、海老名郵便局前の通りは西側だけは片側2車線になって小田急が高架化したので混雑する厚木街道を迂回できるようになったので南西側からははるかにきやすくなっている

唯一困ってるのが北西側（246方面）だけど、ららぽーとができるのはまさにその北西側

>>143
あなたが精神疾患だと分かった上で書きますが、
10歳までと義務教育全てまで医療費無料では気持ち的、経済的余裕が全く大違いです。
家計が大助かりです。
算数勉強したことありますか？

だから何で伊豆箱根方面へのアクセスを意識して外してるんですか？
幼児が見ても便利なのはわかるから反論の余地が無い。
海老名を起点に観光バスが急増しました。
２８日には圏央道が関越道まで繋がるから、今後はさらに増えるのが濃厚。

中央林間駅と大和駅とごちゃ混ぜにして書いてるし、
悪意のネガキャンですね。
海老名に物件買いたくも高騰してて悔しくて買えないようなレベルの方だとは察しがつきますが。

海老名に住みたいけど、物件が無い、あっても高くて手が届かないという声は良く耳にします。
分かる人には分かってるからあなたには理解されなくて結構です。
できるだけ遥か遠くの人里離れた山奥にでも住んで下さい。
つか海老名市に足を踏み入れるな。

僻地にこんな大型商業施設ばっか作っちゃって客来るのか？

>>145
言いたいことは分かる。
実家が町田で通学通勤が地獄で親を何度恨んだか。
バブルの頃は厚木あたりまで下らないと家買えないよなんて言われてて絶望した思い出。
神奈川でいいなら川崎横浜で環境がいいところも今の時代安いからね。
どこもアクセスいいってどこも遠いってこと。
でも地元勤務だったら、どんどん大型施設が出来て便利になって、地主だったら地価も上がって
ウハウハだろうなあ。羨ましい。

>>149
バカ相手にすんのもアレですが、
で、あんたはどこに住んでるんですか？

神奈川県で厚木街道といえば県道40号線のことを指す
国道246も厚木街道と呼ばれる
しかも旧246も厚木街道と呼ばれる

厚木基地も厚木にはなく
厚木駅も厚木にない

ストッキングのアツギ（旧・厚木ナイロン工業）も海老名市の会社

長文不可。読む気にならん。

>>149
去年オープンした相模大野のボーノはかなり苦しいみたい。
道路の不便な海老名も苦戦するんじゃないかね。

ボーノは中に入ってるテナントがしょっぱすぎるからじゃね。
あの内容じゃ首都圏以外の地方都市でも無理だろ。

相撲大野
おおの
ボーノ（笑）

相撲大塚なんてコンビニが一件あるだけだぞ

>>159
相模大塚は北口降りて右に行った所に
商業施設が固まっているから

後はロマンスカーだけだな。

>>157
ボーノって名前ダサくないか？
客にとにかくボーノって言わせてチップふんだくろうとする悪徳イタリヤン。

ボーノ
http://assets-s3.rollingstone.com/assets/images/artists/304x304/bono.jpg

海老名って駅周辺しか人いないんだよな・・・
１ｋｍ離れるだけで田畑が拡がる

うぇーうぇー海老名のうぇ海老名のうぇうぇ海老名のうぇ♪

相撲大野は駅から少し離れると家しか無いけどね。

>>1　　　　　　　　　　　
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2011年日本の新聞発行部数トップ5

1位　読売新聞（日本） 　1000万部
2位　朝日新聞 （日本） 　750万部
3位　毎日新聞（日本）　 350万部
4位　日本経済新聞（日本) 300万部
5位　中日新聞（日本） 　 280万部

なんで、朝日がこんなに読まれているねん
と思ったら、朝日は、日経新聞も抱き合わせで勧誘している。

先日、朝日の勧誘員がきたのでおれは「チョウニチなんかいらんわ」
といってやった。すると勧誘員は「では日経新聞はどうでしょう、、、」
と言ってきた。以前も同じ言葉で、勧誘された記憶があり
朝日新聞と日本経済新聞はつながっていると確信した。

なんで、朝日は潰れんのかに納得。


日本政府は、これほどまでの、デマ、捏造、誹謗、中傷を続けている
朝日新聞を何故何もせず放置しているのか。その理由はいったいどこにあるのか。
１日に、これだけの部数の害毒を一般家庭に撒き散らし毎日750万世帯の人達を騙し
そして、その影響は、日本国内にとどまらず、今や全世界にまで及んでいる。
朝日新聞の世界における評価は、日本国民の意に反し、日本を代表する一級新聞として
認識されており、世界はこのデマ、捏造、嘘をでっちあげる一級紙（では決してない朝日新聞）の
報道を信じて疑わない。
当然このデータを見れば、世界の人たちが朝日新聞を、日本の一流紙と思い込み
その嘘が日本人の多くの人達が認める総意と考え、日本はけしからんと、それが世界一周して
再び日本に帰ってくる。すると不思議なもので、海外メディアの報道（実は朝日の報道）が
ほんとうの事のように日本の人達には見えてくる。
ある意味、間違いなくこの魔法を使える朝日新聞は一流紙であろう。誹謗、中傷、捏造
あらゆるアイテムを駆使し、日本を貶める術は、世界一といっても過言ではない。
この朝日新聞をこのまま放置する事は、日本国にとって、また日本国民にとって
今現在は勿論、未来において、大きな災いと損失を招く事は間違いない。
願わくば、少しでも多くの人たちにこの事実を確認して頂く事を願います。

それでは、おじゃましました。
追伸：他スレでも掲載すると思いますので、また今度見かけたらスルーして下さい。

名駅とか何処の田舎だよw

ダサい相撲大野にわざわざ降りる理由がない。

小田急と京王って駅がせまっくるしくて汚いイメージなんだけど、
実際、どうなんだろ？
相鉄は駅も客もウンコなのは知ってるけど。

海老名は住む場所ではあっても働く場所では無いから、近いうちに人口減が始まるだろう

いえ圏央道開通で働く場所になるでしょう

相模原って政令指定都市のくせに海老名より田舎だよな

>>173
相模原は広いから、山梨に近い方と、
相模大野や横浜線沿線を比較するのは、
無駄じゃん。

まんべんなくすべて田舎なのが、海老名。

新百合ヶ丘みたいに、なにもないとこに町作るのが手っ取り早いからな

本厚木とか大和とかやりにくいだろ

大和よりかは鶴間と高座渋谷あたりが道の便もあって出店しやすい

確か４０年前、海老名駅前は　何にも無かったぞ

大和は小田急線が開通してから出来た町だし
本厚木も昔は川沿いの東町や天王町がメインで
今の本厚木駅前は何も無かった

時代は繰り返す・・・

海老名は周辺含めた人口６０万人の中心部という位置づけだからね。
海老名の街は今後巨大化するよ。

海老名、大和、座間、綾瀬の四市合併計画とか聞いたような気がするけど、
その後どうなったんだろうな

雪の日除いて毎日珍走団が出るDQN都市綾瀬なんていらねーよ

たしか平安時代っけ？相模國の中心地だったから平成の時代で再び復権だ
長い時間かかったが時代は繰り返すとはよく言ったものだ

28日に圏央道が東名から中央道まで繋がるぞ
そこで一気に流れが変わるだろうｗ

寒川を合併して倉見駅を新海老名駅に改称したい

小田急脱線
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1403169863/

>>184
ダッセ〜！！相撲大野ｗｗｗｗｗ

>>178
それないよｗ

相模原の東半分と大和は、別の文化圏。
わざわざ海老名まで足を延ばすようはなにもない。

相模大野に強烈な劣等感を抱いてる在日朝鮮人が暴れてるな

厚木は人口その他海老名にとられるだろう。
でも他はかわらないだろうと思う。
高速使うなら、海老名は通過地点でしかない。
アマゾンが海老名でなく、小田原に作ったこと考えると、
下手に地価あがると企業はメリットないだろう

>>186
なんでわざわざ「東半分」って付け加えるんだよw

>>187
相模大野は町田もすぐだから、
海老名まで足伸ばさなくても、済むね。
いろいろ欲しかったら、新宿まででたほうが出ればいい。

海老名駅の商圏は実質海老名市・厚木市・座間市ぐらいだろうな
寒川は辻堂との二択だし大和は横浜もある
綾瀬はパラリラパラリラ騒いでるだけで買い物なんかしないだろうし

>>189
横浜線沿線、相模大野から先は、
海老名は地理的メリットなし。

はっきりいって、電車でも車でも、
海老名は面倒なだけ。

>>191
同意。

大和は、逆に鴨居のららぽーと行っても
十分。横浜、新宿、あとショッピングモールなんかも
いろいろ。相模原も海老名が便利な地域はごく
一部。

>>26
相模線をリニア化してはどうか

今、厚木はマンションばっかり
あと駐車場が多い

周辺の奴らの顔真っ赤な妬みが良く伝わってくるなｗｗｗｗｗ
これだけ海老名に存在感が出てきたら脅威に感じるだろうｗｗｗ
ゼロから街を作れる交通の要衝の強みには他は絶対に勝てない。

海老名には農地がゼロに見えるようなクルパーしかいないのかね

農地＝白紙
白紙に自由にデザインできるからな。
こんな簡単なことも分からんクルパーしか妬み野郎はいないのか？

周りの市みたいな掃き溜めのごとく汚い街並みみたいには絶対にならんよｗｗｗｗｗ

>>195
ベッドタウンの駅前にはありがちな光景。

自治体の中心部とかがそうなったらおしまい。
商売に適した場所が住宅なんて
土地活用としては最低の使い方。

ベッドタウンって、なんかエロい。

>>196
海老名は不便すぎるから。
しょうがないよ。
昔と時代が違うしね。

相模線を高架にしないと周辺の渋滞がひどい事になりそうだけど、
100年経っても無理だろうな。

海老名の町並みが綺麗？冗談きついな
商業施設が綺麗なだけで道路の美観整備は町や村レベルだろ
電線地中化率ほぼゼロ、路面ボコボコ、カラー舗道なし
駅前にビナワン・東京三菱・神戸屋・中央公園ぐらいしか無かった頃から住んでるけど
ビナウォーク以外の場所がショボすぎる

>>198
>周りの市みたいな掃き溜めのごとく汚い街並みみたいには絶対にならんよｗｗｗｗｗ


http://iup.2ch-library.com/i/i1222453-1403339115.jpg

いや、海老名には勝てないよさすが海老名

>>27 >>50
でも、海老名はＪＲの駅が離れていて乗換えに適さないから、厚木乗換えのヤツは多いよな。
厚木に急行を停めてやれば、便利になるのに…。
どうせ本厚木から各停なのだから、海老名から各停にしても所要時間とかあまり変わらんだろ。

空いた土地を商業地区にするか居住区にするかって計画は誰が決めてるん？

>>206
実質的には甘利大臣かも

>>203
いやあ、やっかみが気持ちいいいいいｗｗｗ

大都市地域特別区設置法成立で横浜川崎が
完全に神奈川から独立秒読み段階だから
今のうちに県の中心をどこに移すか
真剣に考えた方がいいと思うんだけどね

海老名に住んでるから海老名の問題点を指摘しただけなのに

>>208
何でやっかみ気持ちよくなんの？
頭にチンカス詰まってんなこいつ

相模大野を笑う人間は
相模大塚に泣く

でも　ららぽーと　　も　そんなに　ポンポン　開業したら　どうなんだろな？　　ありがたみ　はなくなるな？？？

４０年前の海老名駅前　はホントに　何も　無かった

３０年前の新百合ヶ丘駅前はホントに　何もなかった　ブルドーザーが　駅前をクルクル回ってた
隣の百合ヶ丘駅の方がメインだったんだよな　その百合ケ丘駅からの商店街は　繁盛してるようだった

JR東　新戸塚　もそうだな。　４０年前、あそこから近い　平戸５　に住んでて、

死んだオヤジと　ザリガニやオタマジャクシ　を　取りに行くところだった！！

多分、今のどこだろ？環状２号線か　ダイエーダカ西武　ダカのあたりかな？？

山がこんもりとあって、　その山の向こうから　東海道線の電車が走る音が聞こえてきたな。

道端に　水が流れてて、そこに　ガマの木が生えてる　ような　ど田舎だった！！

ちょっと　転居して、数年ぶりにそこへ行ったら、　竹林の中のそこへ行く小道は無残　に切り取られ！　先端は　崖になっていた！ブルドーザー　が走り回ってて　


あの　ガマ！　オタマジャクシ！　ザリガニ！　山の向こうから聞こえてた　東海道線！　　東海道線は　山が　削り取られ！　見える状態になっていた！

それから数年後！　そこに行ったら　もう竹林も無く！　　駅ができていた！！！東戸塚駅！！

あれは　ヒドイ　トラウマになった！！　だから　東戸塚駅　には　１回　しか行ったこと無い　　いや　行きたくない駅！

もう、自分には、　グモ　をモロに見ちゃった！！　レベルの　トラウマ駅！

モロに見たわけではないけど　　２回　はあるな　グモに関わった電車に乗ったのは

３０年くらい前の　信濃町　　　と　５年くらい前の　中目黒


中目黒の時は　到着寸前で　　ブーーーーーー！！！　ガンガン！「非常ブレーキします！非常ブレーキします！」　みたいな　感じで

ガンガン！　が　　グモ　を　踏みつぶした音なのか　非常ブレーキの音なのか　わからんけど

>>1　>>48　>>182
今日は、圏央道開通の日。東名と中央道と関越が結ばれる。
東名と圏央道、将来は新東名がクロスする海老名市にとって、
今日はとても大切な日となる。
「日本一便利な農村　海老名」に乾杯！

こりゃあ大都市化必至で農村とか言う恥なレッテルが剥がれるのも時間の問題だなｗｗｗ

駅前にショッピングモールが出来ると、駅周辺の小さなお店や商店街が根こそぎ潰れる
最後は人が減ってショッピングモールが閉鎖すると、何も残らない

海老名駅周辺には商店街ないからｗ
在日が建てたボロビルと農業してない農地があるだけ

海老名ってまだイオン南側〜コメダ南側の間に広大な田んぼと空き地があるよな
あそこに大規模マンションやオフィスビルでも作れば、まだまだ発展し捲くるだろ。

道路を拡幅する必要はあるけど。

海老名市街地に隣接する田んぼは
もう30年以上「市街化区域への編入」で揉めてるいわく付きの土地なんだよ
開発出来るならとっくにやってる

農地は周辺宅地の地価とは関係ない上に
出来高で税金が決まるから
地権者にとっては放ったらかしの半休耕地が一番都合が良いって事なんだわ

関東の中で唯一、

放射能汚染がマシと言われる神奈川西部

中央公園があった時代の方が良かったわ。
あそこに丸井を建てられて狭苦しくなった

とりあえずの起爆剤として、狭くても市有地を潰すしかなかった
海老名の地主が云々てのはこのスレに書かれてるタレコミでだいたい合ってると思う
乗換駅なのに発展してなかった理由ってのは、ちゃんとあるもんだ

俺は川向こうの衰退都市の住人だが
正直なところ油断してたよ
市有地以外の土地が再開発される筈は無い、永遠に本厚木の天下だと
信じて疑わなかった

>>221
でも、駅近の土地を開発しないのは、国家的損失だよな
外環等の環状高速も含めて、「私有土地権利の一部制限」を立法化してガンガン道路や開発が進められるようにして、、
国家的な利益を最大限に持っていくべきだろ

今、イオンの中にある本屋の隣の休憩スペースに、昔の海老名周辺の写真が展示されてる。
20年後には、どれだけ変わってるんだろうな？