【企業】日産、役員報酬の水準引き上げへ　ゴーン社長１０億円超の観測

日産、役員報酬の水準引き上げ　ゴーン社長１０億円超の観測
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140604/bsa1406040500001-n1.htm

　日産自動車は３日開示した株主総会の招集通知で、
２０１４年３月期に取締役８人（社外取締役を除く）に支払った役員報酬の総額が
１６億５４００万円に上ったことを明らかにした。単純平均で１人当たり前期比７％増の２億６００万円。
報酬水準の引き上げで、１３年３月期に国内の上場企業役員でトップの９億８８００億円を
受け取ったカルロス・ゴーン社長の報酬が１０億円を超えた可能性がある。

　ゴーン氏個人の報酬額は、２４日の株主総会で明らかになる見通し。
１３年３月期は取締役９人の報酬総額１７億４６００万円の半分以上を手にし、２年ぶりに国内でトップに立った。

　１４年３月期の報酬には、１３年３月期の業績が反映される。
この年、日産は米中市場の不振が響き、本業のもうけを示す連結営業利益が４％減と
自動車大手７社では唯一の営業減益だった。ただ、「売上高や最終利益では増収増益」（広報）だったことを踏まえ、報酬水準を引き上げた。

　リーマン・ショック後に取り組んだ原価低減に円安効果が加わり、自動車各社の業績は好調だ。

　１３年度に世界初のグループ販売１０００万台を達成したトヨタ自動車も、
１４年３月期の役員報酬・賞与を総額１５億２２００万円と１９％増加させた。

２get

1億なら使い途も色々あるが
10億も貰ってどうする気だ？
カネの亡者か？あの顔は

まぁ日産のクルマを買う事は無いからどうでもいいや。

ゴーンは食い逃げする気だなｗ

こうやって無能が下から金吸い上げるとかやっちゃうから
車売れなくなるってのにねぇ…日本はこういう経営者（笑みたいなのばかりやね

日本は技術立国なのだからものつくりに優れて理系を冷遇して
こんなやつに大金払ってる場合じゃない。

カスみたいなろくでもない車ばかり出してるくせにｗ

そんだけ業績上げてるなら、別に１０億でも構わんよ

最近日産↓目って聞いてるけど

麻生さんだっけ？内部留保を貯めないようにって言ってたじゃん

ＣＥＯとかＣＯＯとかいう肩書きって
白んぼが黄色人種の会社から効率よく金を収奪する為に作られた制度じゃないのか？って希ガス

社員は残業代ゼロになるのに？
うちなんか年収ほぼ半減する計算なんだが･･･

儲かってるなら報酬は当然
ただ今の儲けは
数年先の未来を食いつぶして数字を上げてるだけ見えるんだよなぁ
まー役員報酬は株主が決める事だから
株主がバカで日産の株価が落ちるなら自業自得でＯＫだろ

植民地

>>3
ゴーンは仕方なく１０億でやってやっているんだよｗ
３０億ぐらいが世界の相場らしいからｗ
まあ実際それぐらいでオファーがあるらしいが

売れるスカイライン＾＾ｖ

http://iup.2ch-library.com/i/i1210240-1401849496.jpg

役員と株主は優遇
労働組合に加入する層は使い捨ての時代到来だな

>>12
社員の残業代０って何の話だよｗ
役つきは元々０だし、残業代０は年収１千万超す
エリート様だけだろうがよ
お前は残業なしで１千万超すエリートなのか？
今の収入２千万円以上なら良いじゃないかｗｗｗ

ソニーとおなじで、徹底的にくいつぶしてんだよ。

企業本体も九州に移転して、ついてこれない社員を自己都合退職に追い込み、
韓国からの部品でつくってるのが今の日産車。

そのうち、ルノー・サムスンの工場でつくって、荷揚げしてエンブレムを貼り付けるお仕事になるんだろ。

坂の下のルノー

オレの日産部品へのお布施がこんなとこへ消えてると思うとムカつく

損失は社員、非正規に押し付け、利益は役員と株主が総取り。ｗ

日本企業じゃないからどうでもいい
日産車買ってる馬鹿は早く目を覚ませ

上場企業の社長なんだからこれくらい貰って当たり前だろｗｗ

日本は少なすぎるんだよ

ホント、妬み僻みの酷い国だなｗｗ　妬み僻みのアホはストレスで死んどけやｗｗ

そんな金があるなら、もっと1.2〜2.0Ｌの車を真面目に作れよ

日産車そんなにみんけど、関東方面で売れてんのか

新型エクストレイルは街中で走ってるのよく見かけるよ

>>19
年収1000万以上残業代0は厚労省案な
平蔵案は一律0
で、経産省は平蔵案を押してる

ゴーンがいる限り日産車買わないよ！

日産が売れなくなるのも良く分かるな。

従業員共はさっさとストライキしてください。

世界企業の親分のくせに10億しか貰って無いのけ？もっと取って良いよ。俺的には他人事だけど。

儲かってるみたいだけど、実際に日本で日産て売れてんのかね？
車みたいな大きな買い物になると無難なトヨタかホンダ、
マツダとか三菱、日産はそもそも選択肢にすら入らないのだが

まあ安物部品で作って売れば利益は出るからなｗ

俺は自分で作った車は怖くて乗らないけどね

ゴーン金にがめついな。そろそろ日本の社長に変えろよ。
日産建て直したとはいえ、基本日産が糞すぎただけだよな。
他の自動車会社は順調にいったわけだし。
もうやばい状態はさったし、通常の経営ではゴーンは特に有能でもないだろ。

現状、事実上のルノーの食い物にされている日産。（不満分子も多いと仄聞している）

クーデターの予防策だなこりゃ。

キヤノンの御手洗は11億
ゴーンなんてまだまだ小物。

ユダヤ人の欲は底なしなのだ！

日産だけは、買いたい車がない。

>>18
そう思うんなら株主になればいいんだって。
別に労働者でも1単元くらいすぐに買える銘柄はたくさんあるでしょ。

同じ事を韓国中国系企業がやったら大騒ぎしそうなのに。フランス系だと当たり前に受け入れる
日本人のワインとかブランド品とかフランス料理などフランスをありがる、フランスコンプレックスは異常だ

栃木リンチでいまだに謝罪しない会社がなんだって？

>>19
年収関係なしにゼロにする案も出てるんだが。

日産今季最悪とか言ったなかったか？

日産株ホルダーだったけどスカイラインのエンジンをベンツ製にするのを聞いたのと
売上が伸びてるのに利益が下がってるのを確認したから売ったった。

まあ、民間だから社長がいくら報酬をもらっても関係ない。
社長の報酬が高くて、車の定価が高くなるのなら、日産を買わなければいいだけの話。

利益上げたんだからこんくらいもらって当然って言う割に赤字になっても下げないよねｗ
矛盾しまくりだわ　会社の利益が役員のおかげなら損失も役員が原因になるじゃん

この会社って車売れない責任は末端の奴が取ってるの？

ゴーンの独り占め。
もうニッサンの車は選択肢から外れた。
ま、有っても買いたい車は一車も無いし、反対に持つと恥ずかしいと
思える車ばっかりだし、ニッサンがどーであれ俺には関係ない。

>>49
平成元年から趣味車足車込みで２０台乗り継ぎました。
去年まで　キューブとZでした。
今年　キューブをフリードスパイクに買い換えました。
来年　Z34をNSXに買い換える予定です。

今の日産に魅力的な車は有りません。　orz

役員報酬お値段そのままで
現場にもそっとそっくり
(たとえ一人当たりの受取が少なかろうと)
渡したらモチベーションも違うだろうに

また寄生虫の話かよ
官民一体となって病原菌対策しないといかんわ

まぁ日産だしなw

ゴーンをクビにする方法はないの
だれか日産を助けてあげて

>>3
>>15
世界標準は30億円からそれ以上なのか。
日本の社長報酬が非常に少ないわけだな。
アメリカとかフランスだと、
最低でも30億円と言うことは100億円もありうるね。
日本だと、一時期は社長でも年収が3000万円とか、
5000万円とか1億円に満たないレベルが普通だった。

アメリカでの新車登録台数、18パーセント増で販売急増中。
株主にも配当金で還元してください。因みにトヨタは、5パーセント増。

日産に取り付いたダニ

まぁ、分からんでもないが…2/3にして、5億ほど開発費にまわせないもんかね？

なぜ世界のトヨタのトップよりも、多いとかいう次元ではなく、５倍以上も報酬があるのか?
その分の費用は、会社を支える従業員を酷使して低賃金に抑えたり、消費者へのコスト転嫁から来ているのは自明なんだけどね。
株主の判断能力が欠如しているのか？
国内産業が外資に乗っ取られるというのは、こういうことなんだな。

このゴーン某って世界のトヨタのトップと比べてこの報酬額差を正当化するほどに、
格段に手腕が優れているの？

トヨタのあきおちゃんはコスパ良いな。

>>59
外資だから、不要な社員をリストラできたとか、
組合の力が完全に消えたとかいいことばかり宣伝してきたけど、
実際のところはどうなんだろうか？

優秀な経営者なら高額報酬も当然だろ
スポーツ選手は高額にもかかわらず経営者の高額は許せないなど経済を否定している

ゴーンが100億円の役員報酬もらっていいからまともな日産車作れよｗ(´・ω・`)

>>55
30億は相場じゃなくて上限のほうの話、リーマンショック前はもっと高かったかもしれんが。
最近は報酬下げられる傾向にある。
2012年の報酬（GMは2014年見込み） 1ドル102円で計算
フォード 2100万ドル(21億4000万円) アラン・マラリー
フォルクスワーゲン 1900万ドル(19億4000万円) マーティン・ヴィンターコーン
ダイムラー 1450万ドル(14億8000万円) ディエター・ツェッチェ
GM 1440万ドル(14億7000万円) メアリー・バーラ
日産 9億8800万円 カルロス・ゴーン
トヨタ 1億8400万円 豊田章男
ホンダ １億4500万円 伊東孝紳

私個人は、スポーツ選手の高額報酬は不当だと思っているよ。
およそ職業ってなんらかの需要があって成り立っているわけだけど、その必要度は様々。
プロスポーツ選手って、なくても困らない職業の筆頭でしょ。

配当あげんかいｗｗｗ

ゴーンも賞味期限切れだな

新型スカイラインはなかなかいいデザインだと思う
現行フーガはブサイクなので次期型に期待

研究開発費削って利益だしてるので、
車で一番大事なエンジンを自社開発する能力を失いつつある

>>69
自動車の核であるエンジンが他社製って、笑うしかないよね。
技術の日産ｗ

日本の価値観に戻れるのはいつのことやら
こんな企業は淘汰されるべき

最近の日産の車はあからさまに中国市場狙いのケバいデザインになってきてるな。
CMや広告も減ってきてるし、もう日本で車売る気無いんだろう。

>>47
トップの役員報酬は株主の合意が無いと要求通りにならんのだよｗ
赤字だして株価が下がって株主が要求認めると思う？

NISSANはもう買わね
スカイラインにベンツのエンジン載せてるし、もう好きにやってろ

>>69
日本製の部品使わず
海外部品ばかりで組み立ててたら
そりゃ車が大した売れなくても利益は出るわなｗ

だが
これからの円安地獄にどこまで耐えられるかな？ｗ

そして
ますますゴーンに風当たりが強くなる

日本で、このやり方は同情されんよ
日産を利用し私服を肥やしてるにすぎないし

>>33
世界では売れているんだよ。
その煽りで、国内は中途半端な車になっている。
トヨタでもダイハツ製はダメだよ
関東自工かトヨタ内製に限る
ホンダは年間7000~8000�qで5~6年で買い換えるならアリだね。
どのメーカーも台湾、朝鮮の部品が満載だから、そこは諦めるしかない

>>70
ヤマハがいなければ
トヨタのエンジンなんてダメダメだったよ

オレ貧乏人でわからないんだけど
こういう報酬貰ってる人ってどういう使い方してるものなんだろう

>>70
世界ナンバーワンのトヨタも、中華エンジンをのっけて、
日本国内で、売りさばいております。

まあ社員と株主が納得してるんならいいでしょ
他人が口を出すようなこっちゃないわ。

日産って何が売れてるんだ？
セダンは終わってる
エルグランドはFFになってますます落ち目
セレナはノアボクに負けて
ノートはいまいち
マーチは自滅
キューブジュークは飽きられた
エクストレイルはブサイクすぎ

日産乗ってる奴ってトヨタ乗ってる奴以下になってきたな
90年代を知ってたら今の日産は買わない

>>79
なんて車？

>>82
横レスだけど
中国ヤマハ製のエンジン積んだ車は全部対象じゃないかな
アルファードの2400ccとかそうだったような

>>1
自動車産業の再編時代にそなえて、日産はルノーと別れて
トヨタの傘下に早めに入れよ。　ゴーンに払う報酬分は
他の日本人役員で山分けできるわ。

トヨタの世界的販売力をもってすれば、日産の製造するクルマは
ぜんぶ販売してくれる。

はーちゃん
ぱるる
はるきゃん
はるぅ
こみはる
はるたむ
くまちゃん
はるたん
はるっぴ
わかちゃん
はるごん

りっちゃん
いこたん
いずりな
ひらりー
りなっち
りぃちゃん
やまりな
チカリーナ

あやか
あーや
ひだあや
うめちゃん
あーぽん
あやちゃん
あやてぃん


なっつん
なっきー
なつき
なっちゃん
なっち
なっきぃ

れなりん
れなっち
れなちゃん
ぺな
れな
れなぴょん


ゆい
ゆいゆい
ゆいぴょん
よこちゃん
ゆいぽん
じーな

>>78
プライベートジェットとか出張先の高級マンションの維持とか
VIPとのパーティーなどの必要経費とかじゃね？
そして残りはHSBCとかにお金を預けるんだろうよ。
与沢翼みたいに金の使い方には困ったりしないと思うな。

ゴーンは、もう辞めてもらえ。

まあでもゴーンはやることはやってるし
暗黒時代の象徴だった日産労組を解体したんだから
それけでも最大の功労者だよ

>>82
以下のサイトに詳しくのってます。
「トヨタ中華エンジン」とうちこんで検索すれば、たくさん出てきます。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBAZ%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

>>82
エスティマとかアルファードなんかに乗っけてる2.4Lエンジンじゃないかな？

アホなくせに「役員」だけのさばってんな日産系企業は

もうフランス帰れよこいつ

よほど何か手柄を上げたなら別だが、海外の会社の社長とかの何億円、何十億円という
一般社員の数百倍の報酬はあまり良い方式だとは思わない。本当にそれに見合う数百倍の
働きをしたのだろうか？特別な功績をあげた場合を除いて、通常ベースならせいぜい
数億円程度が限度だろう。

いい加減ゴーンは辞めて欲しい。
日産と較べると、トヨタの役員報酬は可愛いもんだ。

通勤の運転手付きVIPカーがエルグランドとかなんだぜ

何が悲しくてエルグランド

さんまやタモリや所ジョージが年収五億円以上でも
非難されないのによ。

会社の資産食い潰して、人切りして、年俸１０億。

>>7
ゴーンは理系ですがｗ

ハイエナ、ハゲタカの強欲の餌食になったニッサン、幹部以下の日本人は優秀な奴隷だ。

新型スカイラインやムラーノのコンセプトモデルなど最近の日産の車は
スモッグに覆われた薄汚い北京の風景に抜群に馴染むわ。

元々あったトヨタに次ぐ日本で2番目の販売力という資産を食い潰してるだけ

そんなに結果出してないと思うんだけど、株主平気なのかな？

ゴーンの報酬金額は誰がどのようにして決めてるの？

このクソ無能やりたい放題だな
フランスに買われた日産など買う気が皆無だからいいが
世界中に馬鹿みたいに外交工場作ってロシアは制裁のせいで不調起こしてるのに何の責任も取らないのは理解不能

その前に電気自動車の大コケなんとかせえ、クソ南米出身土人が

>>62
日本では、たとえばプロ野球の地上波放送が激減するなど、プロスポーツ
選手の年俸にも影響が出始めているよ。

日産の保有のルノー株は、法律だかフランス政府の意向だかで勝手に比率変えられないんだっけか。
役員のメンツ見てもフランス企業だよな、ここ。

>>1
>売上高や最終利益では増収増益

会計操作でどうにでもなる数字が基準か

はっぱかけるためか？
役員報酬は、基本給１円で
あとは、業績次第でウナギ登りがいいと思う

日産不買！　　・・あ、もうすでに売れてないか。

人の首切って10億円。
あとはルノーを儲けさせる為の戦略。

何がゴーンだ！
ビーンのくせに！

>>112
思わずふいた〜
食いかけのラーメンが喉から鼻に入った

とんでもないやつに寄生されたなｗ

カーチャンがジューク欲しがっとんねん

ニッサン以外をみたらグループとして不調だろ。それで、報酬アップ？
リストラされてるルノー社員が見たら、なんと思うかな？
ニッサンだって、他の日本メーカーと比較したら、一人負けだし。


さすが独裁政権ｗ

半分以上、所得税で納めるのか？

韓国部品使ってるフランス企業だろ？　こんな車買うやついるの？

>>64
トヨタやホンダ、安いなあ。100人そこそこの中小企業の社長だって、貰っている社長は1億くらいだぞ。

外人社長とか恥ずかしくねーのか、日産は

ゴーン「ニッサンはルノーの財布だ、ジャップ！」

売れる車作らないでこれかよ。

役員報酬なんか０円でいいだろ。現場は泣いてるぞ？

日産は買わないし

新型スカイラインの後ろについたけど
バッジないのとテールランプの形のおかけで新しいマークXかと

株主なんか言えよ

ゴーンが来る前の日産を知ってる奴からしたらこの値段でも引き止める価値あるわ
株主が一番支持してんじゃないのｗ

ルノーが４０％以上握ってるから、実は何を言っても無意味なんだけどね(´･∀･`)

>>89
ググってもみると
2.4リッターエンジンがそうらしいね
まぁ国産のエンジンと混在してるみたいだから
全部ではないみたいだけど
これ知らなかったわ

役人や議員と違って、税金で養っている訳じゃない。
私企業が役員や従業員に幾ら報酬を出そうと、
法に抵触しない限り、文句を言う方がおかしい。

いまや国内5位　振り向けばマツダｗ
普通なら引責辞任だろ？

屑みたいな取り巻きばかりだからな
外資系タワーマンションオバサンとかｗ
あの能なし文系婆にも馬鹿な給料出してるんだぜ？

>>70
もともと2,500CCクラスは、国内での売れ筋クラスだったから、
その国内の販売台数が、全体で見て極僅かなことを考えれば、
わざわざ自社開発してコストを掛ける必要もないわけで…

それにしても高くなったよな…V36からの乗り換えを悩むよ。

嫌なら買わなければいいし
社員なら辞めればいいだけのこと

ゴーンが居る限り日産は購入対象にならないから
どうでもいいな。

日本の若者が社長になりたい、昇進したいと思わないのは
安すぎる役員報酬と悪平等主義のせい
ゴーンのような高報酬社長が増えれば若者のモチベーションも上がる

今の筆頭株主はルノー。そんで、ルノーの社長もゴーンさんだよ。

ただ、そのルノーが採算悪化でリストラ中。
ルノーの経営責任は取らないで、グループ会社の役員の任命権だけ乱用して、報酬を得てないか？

>>25
業績悪かった時に責任取るならな

>>134
日本式の取締役会に、欧米式の役員報酬ｗｗ　　おいしすぎるなｗｗｗ

>>121
マジでそれ
ソニーの次は日産だろうな

>>81
ノート
全然イマイチじゃない

>>134
一番嫌なのはしたに付いてくる従業員だろな
嫌がらせから始まる様な関係なんぞ誰も欲しがらんわな

>>138
ソニーっていつのまに外資になったん？

日産は、日本ルノー株式会社だけど

トヨタにしろ日産にしろ、金のかかってないハリボテ車になったよなあ・・・
バブル期の車がどんだけ豪勢だったかと懐かしい

>>134
それ以前に大企業の社長になるだけの能力や資質が無い
勉強嫌いが大企業を束ねられるわけがない

バブル期のトヨタだけはありえんわ　　ダサいの極み　　アホアホ三兄弟がいい例

日産は買わない
それだけの話

>>139
エクステリアの前周りは良い感じなんだけど、後が．．．
それに台湾メーカーのインパネ周りとかダメダメじゃん
ミッキーマウスのミミみたいなエアコンの噴出し口なんて
前の型のアルトみたいで、安っぽさ全開だろう

このゴーン某って世界のトヨタのトップと比べてこの報酬額差を正当化して周囲を納得させるほどに、
格段に手腕が優れているの？

トヨタのあきおちゃんはコスパ良いな。 （ゴーン某の1/5以下の報酬）

本社がそれで良いって言うなら良いんじゃね？
外資は、経営者は業績落ちたら解雇だし

>>104
ゴーン自身が勝手に決めてる
尚、ゴーンは毎年「コミットメント（必達目標）」を大々的に発表するが、ほとんど年で未達成
けど未達成でも報酬は毎年増額　自分に甘甘な査定をしてるわけだ　小学生かよｗ

日産潰れそうだね

スカイライン買うぐらいならベンツ買った方がましだ

だってルノーからは三億くらいしか貰ってないだろ。日産はいい財布。

世界標準がどうたら、会社を立て直したどうたら言っている輩がいるみたいだが、
ここは日本だ。
立て直したのはとうの昔の話であり、その功績に対する報酬は充分に貰っている。

日本の同業他社のトップに比べて、優れた業績を上げているわけでもないのに、
突出した報酬を受け取るということは、コスパが悪い、すなわち不良在庫に他ならない。
（ちなみに世界のトヨタのトップ、あきおちゃんはゴーン某の1/5以下）
ゴーン某の費用は、従業員を低賃金で酷使して捻出しているのだから。

報酬を半分にして（それでも多すぎる）、社員１万人に特別ボーナス１人５万円でも配ったほうが、
士気が上がって経営が活気づくと思うけどな。


日本産業が外資に乗っ取られるとこうなるという典型例。

金は力、これほどの力が無いと足を引っ張られる

もう日産は永久に買わない
ゴーン辞めろ

潰れる寸前の日産を救ったんだから別にいいんじゃねーの？

問題はルノー自体がフランスの国策企業だってことくらいか。

きちがいメール卑劣

日産もルノー切れないから利益吸い取られるだけになってる。さっさとゴーン解任して資本関係切ればいいのに

その10億円を使って日本で豪遊してくれたら名経営者。

>>158
完全にルノー傘下なのにｗｗすでに昔の日産は存在しないよｗｗ

会社（日産）は株主（ルノー）のものってのが、いかに間違いかよくわかる例だな

パトロールとＱ７０以外欲しい車が無いNISSAN

間違いの例？？

むしろ会社（日産）は株主（ルノー）のものってのがよくわかる例じゃね？

自動車の核であるエンジンが他社製って・・・
技術の日産()

チャンコロボルボみたいなもんだからなｗ

カルロス・ゴーン植民地総督様の取り分は
相変わらず多いですね。
また、日産の労組も、奴隷根性が染み付いちゃったみたいですね。

>>93
俺も全く同意見だ
そもそもそれほどの権力を一個人に与えるのもよくない
日本企業の賃金格差が小さいのは、むしろ誇るべきだと思う
そういや、すくねーって文句言ってた猿もいたっけかｗ

>>163
会社は社会のものという正しい認識に基づいてない日本政府の政策や、それに迎合する
御用学者の論説が、間違ってるって話な

わかっておらぬのお、ネトウヨは。

世界のおフランスの大ルノー様あっての日産なんじゃ。
ルノー様あってのルノー日産連合世界シェアなんじゃ。

10億くらい安いものだとなじぇわからぬ。
10億払わねば日産は消滅じゃｗ。

>>168
最終的に自分に返ってくんのにな
あ、今は外国でも逃げればいいんだけっかｗ
責任感とか、若者に指導すんなよ　後自分の子供にも
資格ないんだからよ

>>170
任期中に会社をボロボロにしても粉飾で利益上げればいいってのは、植民地の企業相手の
場合な

ルノー本体はそうはいかないから、最終的に自分に返ってこないように、植民地である日本
でやりたい放題

経営者レベルでここまでモラルないわけだから、移民導入とか論外ってこった

>>168
社会のものとか漠然と言われたら、そりゃ間違ってるって誰でもおもうわなｗｗｗ　　
国のものっていう意味なら、共産主義国へ行けば？　としか言いようがないなｗｗ

やりたい放題やって、あとは知りませんってのが逃げ切りだっけかｗ
社会からの還元は貰いますって　二律背反だな
共産主義とか極端だろｗ　どうせ、完全な市場自由主義なんて出来ないんだからよｗ
お前も負けそうになったら、どっかの原発事故の社長みたく逃げんじゃねーかｗ
そのバランスをとるための民主主義だろ　
自然の原理を礼讃するだけなら、昨今の中国の拡張主義も間違ってないな

社員の報酬に注ぎ込まないとますますやる気がなくなるな。

もう日産には乗りませんｗｗｗｗ
　

>>171
まあ、ルノーが日産の株を手放す時ってのは、日産を搾取しまくって、
乾いた雑巾を絞りに絞ってもう何も出てきませんってくらい搾取して
ペンペン草も生えない位に出涸らしに資産を売り払ってから手放すだろう。

フォードがマツダを手放したようなリスペクトは無いと思う。
日産日本は、ゴーンに対してなぜもっと主張しない。
貰い過ぎだと言えない奴隷なのか？

日産の営業利益は4000億円くらいだろ?
10億円なんて営業利益の0.25％にすぎない

10億円とかスゲーな、1万円札が何枚ぐらいになるのか想像も出来ない.....

>>146
価格相応だと思うけど、同価格帯で安っぽいない車種ってある？

>>176
日産平社員の何人分の給与？

>>172
>社会のものとか漠然と言われたら、そりゃ間違ってるって誰でもおもうわなｗｗｗ　　

ふーん

じゃ、会社法は廃止で、会社法の元で認められてた法人格もなくすってことでいいよ

>>164
(´Д` )実際、ルノーと日産のエンジンは完全に別モノ、

(´Д` )で、少なくともこの十数年、日産が新規開発したエンジンって殆ど聞いたことが無い。

(´Д` )別にルノーのエンジンがイイって話も聞かないけどなぁ。

やりたい放題だな。

豊田社長本人は１円でも良いんだろうな。
他の役員に迷惑だから一応は１億円以上もらってるだけで。

>>180
会社法で会社は社会のものという内容の規定あった？

>>180
会社は事業が失敗したときに責任をとる人のものだよ。
社会が責任とってくれるのか？

日産の社員って16万人いるんだろ？
毎月一人当たり500円ピンハネしただけで年間10億だ。
奴隷どもはしっかり払えよｗ

だから、極端すぎだろ
そもそも、そこまで厳格に法令順守なんてしてないくせによｗ
都合のいい時だけ、規定がとか笑わせんなよ　糞ざる
法令だって万能じゃない
社会は、ある程度は責任というかとらんぽりんは用意してるだろ
つか、影響力のある側がそこらの若者と同じ意識なのが笑える

>>184
なんでそこで、お前の主張に沿うなら廃止すべき会社法が出てくるんだ？

>>185
>会社は事業が失敗したときに責任をとる人のものだよ。
>社会が責任とってくれるのか？

被害は上限がないのに有限責任って、残りの責任は誰が取ると思ってるんだ？

というか、東電の例見たら馬鹿にもわかるから、工作としては最低

>>188
電力とか電鉄、放送とかはちょっと特殊だろ。
原発にしても国の方針で電力会社を持つことを国が強制していたわけで
原発事故に関する法律も整備してたんだから。
沖縄電力が免除されてたのは米軍基地に被害がでないためだし。

特殊だからこそ、それを持ちうる人間には高いモラルが求められる
って東電の会社案内にも書いてあったよな？

>>188
えっ

レス元はこれだよね
>社会のものとか漠然と言われたら、そりゃ間違ってるって誰でもおもうわなｗｗｗ
それに対して君が
>ふーん
>じゃ、会社法は廃止で、会社法の元で認められてた法人格もなくすってことでいいよ
と言い出したんだよね

つまりレス元の「会社が社会のものじゃない」に対して言ったんだよね
だって君は「じゃ」　と言っているんjだから
だから「会社法で会社は社会のものという内容の規定あった？」と聞いたんだよ

>>189
>電力とか電鉄、放送とかはちょっと特殊だろ。

え？

>原発にしても国の方針で電力会社を持つことを国が強制していたわけで

日本語、だいぶ不自由なようだな


>>191
え？

会社法がなくていいならそれでいいけど？だから何？

>>192
>会社法がなくていいならそれでいいけど？
そんなこと聞いてないのに、なんで話をごまかすのかな

レス元
>社会のものとか漠然と言われたら、そりゃ間違ってるって誰でもおもうわなｗｗｗ
それに対して君が
>ふーん
>じゃ、会社法は廃止で、会社法の元で認められてた法人格もなくすってことでいいよ
と言い出したんだよね？　「じゃ」と言っているんだからこれは間違い無いと思うけど

君はそもそも　なんで会社法は廃止とか言い出したの？

ゴーンの所得が上がる程
日産自動車は買いたくなくなる

あげあしとりは辞めようやｗ
どっちも別に外れてないんだからよ
そういう方向に行くと、キリないぞ

ゴーンはもう十年以上も居座ってるでしょ？
いい加減長過ぎで色々弊害出ているので辞めろ！

>>181
先代エクストレイルのディーゼルエンジンは
ルノー製だけど、結構評判はよかったみたい
ただ、あのエンジンが高額で日産的には
売れてもうま味がなかったから、ほとんど
宣伝をしなかったけど

ゴーンへの報酬が10億ってむしろかなり安いだろ(´・ω・`)

>>193
>>会社法がなくていいならそれでいいけど？
>そんなこと聞いてないのに、なんで話をごまかすのかな

>>184
>会社法で会社は社会のものという内容の規定あった？

と、社会あってこその会社法でしかないものを、社会を無視した絶対の前提としたお前の
嘘を暴いたのが、そんなに気に入らなかった？

とりあえず、死ね、話はそれからだ

今やエクストレイルのディーゼルは、マツダのＣＸ-５ディーゼルに完敗だけどね。

ゴーンはいっそのこと、終身ＣＥＯ＝皇帝宣言するしかないな。独裁すぎる。

>>199
>と、社会あってこその会社法でしかないものを、社会を無視した絶対の前提としたお前の
>嘘を暴いたのが、そんなに気に入らなかった？


君、それ完全に理解間違ってるよｗｗ
「会社は誰のものか」ということ「会社は誰のために行動するか」ということをごっちゃにしてるよ

会社法上からは、
「会社は誰のものか」という答えは、間違いなく株主のもので、
「誰のために行動するか」と言う点では、株主や利害関係人や社会ということになる

とりあえず、死ね、話はそれからだ

さすが勝ち組はすごいですね

へ犬労働者の何杯なんでしょうか？

ID:25PWdVZvって共産主義のゴミカスじゃろ？ｗｗ　　話があわなくてあたりまえｗｗ

>>201
>会社法上からは、
>「会社は誰のものか」という答えは、間違いなく株主のもので、

うわー、会社法の大前提である主権を無視した馬鹿かよ

そんな暴論が通るなら、中国政府が尖閣を買い取ったら、尖閣は中国領土になるな

というか、中韓の犬か

>>203
中共の犬、乙

韓国生産にシフトして浮いた金だろどうせ

株式会社の仕組みがいやなら、北チョンへ行けばぁ〜ｗｗｗ

あそこなら、会社は社会のもの国のものだよーｗｗｗ

>>204
>うわー、会社法の大前提である主権を無視した馬鹿かよ

いや、全然無視してないけど。そもそも会社法での大前提となる主権ってなに？
「会社法での大前提となる主権」という概念は君が考えた概念？

>そんな暴論が通るなら、中国政府が尖閣を買い取ったら、尖閣は中国領土になるな
全く別次元のことを言い出しているけど、壊れちゃった？
しかも、中国政府が尖閣を買い取ったら尖閣は中国のものになるけど、中国領土になるわけじゃないでしょ
いきなりこんな意味不明なことを言っているところを見ると、主権の意味を理解していないっぽいね

>というか、中韓の犬か
そんなことしか言えないの？

>>207
>株式会社の仕組みがいやなら、北チョンへ行けばぁ〜ｗｗｗ

株式会社の仕組みは、国家主権という仕組みがないと成り立たないから、

>>204
>うわー、会社法の大前提である主権を無視した馬鹿かよ
>そんな暴論が通るなら、中国政府が尖閣を買い取ったら、尖閣は中国領土になるな

なんだけどなwwwwwwww


もう面倒だから、お前は中共じゃなくて北だか南だか知らんが朝鮮の犬だってことで、いいよ

貧民は一生貧民

>>209
横レスだけど、

>>うわー、会社法の大前提である主権を無視した馬鹿かよ
>>そんな暴論が通るなら、中国政府が尖閣を買い取ったら、尖閣は中国領土になるな
>
> なんだけどなwwwwwwww

たった今、一つ前のレスで完全否定されたばっかだよｗｗｗ

給料に見合った仕事してりゃ良いけど、今の日産に欲しい車無いよな。

>>208
>いや、全然無視してないけど。そもそも会社法での大前提となる主権ってなに？

うはwwwww

主権ってなに？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

お前に対しては、

>>204
>そんな暴論が通るなら、中国政府が尖閣を買い取ったら、尖閣は中国領土になるな

で、FAだな、で、死ね

お手盛り♪

>>213
>主権ってなに？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

俺が聞いているのは

「会社法での大前提となる主権」だよ

「会社法での大前提となる主権」という概念は君が考えた概念？
と次の行にちゃんと括弧つけて聞いてるわけだから、そこを無視して

>主権ってなに？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
とか言われても

土地に関しては、

>>208
>しかも、中国政府が尖閣を買い取ったら尖閣は中国のものになるけど、中国領土になるわけじゃないでしょ

といいつつ、企業に関しては、企業は株主だけのものｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

話がずれてきたけど

>株式会社の仕組みは、国家主権という仕組みがないと成り立たないから、

まずここがおかしい
株式会社の仕組みは国家主権とは無関係で成立するのは、歴史的に見ても明らかなこと
東インド会社、西インド会社もそうだけど、国家を前提としたわけでもなく、法律を前提としたものでもない
日本の亀山社中なんて国家が認めたわけでもなければ、それを根拠付ける法律があったわけでもない

「21世紀の資本論」という書物がある。それによると、
ゴーンと従業員の所得格差が200倍以上もあるわけは、ゴーンが200倍稼げるからではない。
ゴーンが自分の報酬を自分で決める権力の持主だということだけである。

>>216
>>しかも、中国政府が尖閣を買い取ったら尖閣は中国のものになるけど、中国領土になるわけじゃないでしょ
>といいつつ、企業に関しては、企業は株主だけのものｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

君の言いたいことが全然伝わってこないな、そもそも別次元のことを同列に並べているようにしか見えない
そもそも君の言っている「主権」というのは一体何を意味しているの？
主権という概念は多義的だから、まず君が言っている主権の意味を示しなさいよ
それと、「会社法での大前提となる主権」もさ
まずはそれからだよ

>>217
>株式会社の仕組みは国家主権とは無関係で成立するのは、歴史的に見ても明らかなこと
>東インド会社、西インド会社もそうだけど、国家を前提としたわけでもなく、法律を前提としたものでもない
>日本の亀山社中なんて国家が認めたわけでもなければ、それを根拠付ける法律があったわけでもない

東インド会社がイギリスの国家主権を抜きに成立したとかの寝言はおいておいて、

>>188
>>>185
>>会社は事業が失敗したときに責任をとる人のものだよ。
>>社会が責任とってくれるのか？
>被害は上限がないのに有限責任って、残りの責任は誰が取ると思ってるんだ？

>>220
>東インド会社がイギリスの国家主権を抜きに成立したとかの寝言はおいておいて、
君の知ってる東インド会社ってイギリスだけなんだね。それが君の限界なんだよ

外人が日本企業のトップに君臨してる時点でおかしい事に気づけよｗ
日本国民はどこまでバカなんだ。
外資系企業が日本に入ってきたり、落ち目の欧米企業を日本企業が買収させられてるのも脅されてやらされてることだ。
本当にバカだよ、クズの集まりだ。

えーっと、殺人被害者を懲戒解雇するような反社会的企業のスレはここでしたかw

>>220
>>会社は事業が失敗したときに責任をとる人のものだよ。
>>社会が責任とってくれるのか？
>被害は上限がないのに有限責任って、残りの責任は誰が取ると思ってるんだ？
この引用で、何をいいたいのか訳わからないなあ

誰のものかは、誰が責任をとるかで決まるってことだろうけど、
そもそも、そこに論理的に無理がある
所有者だから責任を取るというのはあっても、
それをもって、責任を取るから所有者だってのは、導かれるものではない
だったら、保証人なんかは責任を取るから所有者なの？

ゴーンの必要性がわからん。

インドの細かいことなどいちいちしらんが、「イギリスだけ」と国を持ち出したってことは、つま
り、他の国が設立した東インド会社もあったということねwwwwwww

wikiみたら、

イギリス東インド会社
オランダ東インド会社
スウェーデン東インド会社
デンマーク東インド会社
フランス東インド会社

って、全部国家主家あってのものwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

オランダ東インド会社
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%80%E6%9D%B1%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%89%E4%BC%9A%E7%A4%BE
オランダ東インド会社（オランダひがしインドがいしゃ、正式には連合東インド会社、オランダ語 : Vereenigde Oostindische Compagnie、略称VOC）
は、1602年3月20日にオランダで設立され、世界初の株式会社といわれる。会社といっても商業活動のみでなく、条約の締結権・軍隊の交戦権・植
民地経営権など喜望峰以東における諸種の特権を与えられ、アジアでの交易や植民に従事し、一大海上帝国を築いた。

喜望峰以東における諸種の特権を与えられ

喜望峰以東における諸種の特権を与えられ

喜望峰以東における諸種の特権を与えられ

って、その特権はオランダが主権に基づいて与えたもんだってのwwwww


ほんと、馬鹿だ、こいつwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

そうそう、気づいたんだけど

>>しかも、中国政府が尖閣を買い取ったら尖閣は中国のものになるけど、中国領土になるわけじゃないでしょ
>といいつつ、企業に関しては、企業は株主だけのものｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「中国政府が尖閣を買い取ったら尖閣は中国のものになるけど、中国領土になるわけじゃない」という内容からは
所有と主権は別次元のものということを言っているわけだけど

>といいつつ、企業に関しては、企業は株主だけのものｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
と、君は国は所有と主権をごっちゃにして言っているよね

過去にもこの手のスレに日産の役員報酬は高過ぎとか書くと、異様に火消しするレスが付くのだけれど、
火消ししてくれる会社と契約でもしてるの？

ちなみに日産の株は８００株位持ってる。

ゴーンはただの無能ｗ

>>224
ここまでは見たようで、だからこそ必死に話そらしてるのは、わかった

>>188
>>>185
>>会社は事業が失敗したときに責任をとる人のものだよ。
>>社会が責任とってくれるのか？
>被害は上限がないのに有限責任って、残りの責任は誰が取ると思ってるんだ？
>というか、東電の例見たら馬鹿にもわかるから、工作としては最低


>所有者だから責任を取るというのはあっても、
>それをもって、責任を取るから所有者だってのは、導かれるものではない

寝言は「会社は事業が失敗したときに責任をとる人のもの」と言った>>185に言え

あ、お前か？

>>226
勘違いしているから早く指摘してあげるけど

>喜望峰以東における諸種の特権を与えられ
特権が与えられたから会社が成立したわけじゃないよ
因果関係が逆逆ｗｗ

成立した会社に特権が与えられたってだけ

>株式会社の仕組みは、国家主権という仕組みがないと成り立たないから
株式会社の仕組みは国家主権とは無関係だって

スレチ申し訳ないんだが、サーバー落ちしてる？
このスレ以外見れもしないとこばかりなんだけど…

>>230
>寝言は「会社は事業が失敗したときに責任をとる人のもの」と言った>>185に言え
えっ
それを引用したのは君だけど？なにか意味があって>>220を引用したんだよね？
君の主張を補強する材料として引用されたと理解しているんだけど、違った？
もし違うのであれば、何のために引用したのか説明してくれるかな？

>あ、お前か？
おかしいところを指摘している本人がそれを書いたわけないでしょ

>>233　訂正
なにか意味があって>>220を引用したんだよね？
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
なにか意味があって>>220で引用したんだよね？

>>231
もう、見苦しいだけだから、やめろ

>株式会社の仕組みは国家主権とは無関係だって

あーあ

>>235
あれ、ついに逃亡宣言か

まあ、いいや、ここは日本だから日本についても話そうか

日本の亀山社中なんて国家が認めたわけでもなければ、それを根拠付ける法律があったわけでもない

会社の仕組みというのは、国家とは関係なく、当事者同士の合意で成立するものだってのは、当然のこと
それを国家が法律等で保護や規制をしているだけ

これからしても、
>株式会社の仕組みは、国家主権という仕組みがないと成り立たないから
というのは、まったくのデタラメって言うことは明白

スカイラインを完全にスクラップにしやがって!

やっぱ、外資の作ろうとした株式会社に、国家主権を発動して合弁を強制した中共の工作
員でしかないよな

全く同じ尖閣の件も、別だとかいいはってるし

>>239
>全く同じ尖閣の件も、別だとかいいはってるし

そもそも君の言っている「主権」というのは一体何を意味しているの？
主権という概念は多義的だから、まず君が言っている主権の意味を示しなさいよ
それと、「会社法での大前提となる主権」もさ
まずはそれからだよ

>>しかも、中国政府が尖閣を買い取ったら尖閣は中国のものになるけど、中国領土になるわけじゃないでしょ
>といいつつ、企業に関しては、企業は株主だけのものｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「中国政府が尖閣を買い取ったら尖閣は中国のものになるけど、中国領土になるわけじゃない」という内容からは
所有と主権は別次元のものということを言っているわけだけど

>といいつつ、企業に関しては、企業は株主だけのものｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
と、君は国は所有と主権をごっちゃにして言っているよね

東インド会社が、国家の主権あってのものだと論破されちゃって、今度は亀山社中wwww

国家主権を簒奪して革命以後の利権目当てで革命勢力に初期投資するのは、ウクライナ
でもあったばかりだってのwwwwwwwwwwwwwwwwww


というか、本来日本の主権下で厳しく律せられないといけないはずの日産が、フランスのル
ノーから派遣されたゴーンにいいように財布にされてるって話から、完全にずれちゃってるぞ

苦しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>241
>東インド会社が、国家の主権あってのものだと論破されちゃって、今度は亀山社中wwww

何も論破されてないけど、君のなかではそういうことにしておきたいの？
とっくに
>勘違いしているから早く指摘してあげるけど
>
>>喜望峰以東における諸種の特権を与えられ
>特権が与えられたから会社が成立したわけじゃないよ
>因果関係が逆逆ｗｗ
>
>成立した会社に特権が与えられたってだけ
と言ってるのに

日本の亀山社中なんて国家が認めたわけでもなければ、それを根拠付ける法律があったわけでもない

会社の仕組みというのは、国家とは関係なく、当事者同士の合意で成立するものだってのは、当然のこと
それを国家が法律等で保護や規制をしているだけ

これからしても、
>株式会社の仕組みは、国家主権という仕組みがないと成り立たないから
というのは、まったくのデタラメって言うことは明白

今度は、主権あっての民事の損害賠償請求権の一応の強制力とかまで、全否定し始めたぞ

ひろゆきかよwwwwwwww

>>243
妄想が激しすぎて付いていけんわｗｗｗ
頭の病院に行ったほうがいいよ

いつ行くの？

振り返れば三菱

ハッキリさせておきたいからもう一度書くけど

>>しかも、中国政府が尖閣を買い取ったら尖閣は中国のものになるけど、中国領土になるわけじゃないでしょ
>といいつつ、企業に関しては、企業は株主だけのものｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「中国政府が尖閣を買い取ったら尖閣は中国のものになるけど、中国領土になるわけじゃない」という内容からは
所有と主権は別次元のものということを言っているわけだけど

>といいつつ、企業に関しては、企業は株主だけのものｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
と、君は所有と主権をごっちゃにして言っているよね

>全く同じ尖閣の件も、別だとかいいはってるし

そもそも君の言っている「主権」というのは一体何を意味しているの？
主権という概念は多義的だから、まず君が言っている主権の意味を示しなさいよ
それと、「会社法での大前提となる主権」もさ
まずはそれからだよ

休憩
https://www.youtube.com/watch?v=9YVRxAX6fwg

株主がそれで満足してるならいいだろ

結果でてて上がるならいいけど、結果ださなくなってるのになんで報酬上がるんだよ
馬鹿じゃねーの

ここまで侵害されてる主権の定義とか言い出すって、主権の全否定だから、反論とかできる
レベルじゃない、、、、、、

まあ、好きにすれば

マジかー。
役員報酬あがるのかー。
研究開発予算も上げろよなー。
むしろ研究開発予算は削減しろとか言ってるからなー。訳わかんねーわ。
去年は自分達の目標値を途中で下げて、
目標は達成したとか言ってるしなー。
マジ萎えるわー。

公務員の給料が高すぎるって議論があるけど
法律で決め方は定めてある

文句があるなら法律を変えればいい
どこが違うんだ？

>>250
相手の質問に答えないで、その言いぐさはないわ

給料上がった分、ええ仕事せなあかんで。

上場企業の社長なんだから、自分がもうけて泣いで、株主に還元しろよ。

人殺しの日産かｗｗｗ

ゴーンさん毎年　9億〜16億円も稼いですごいなぁ　実績主義だもんな。

就任した直後の役員首切りは日本で衝撃的だったな、会計監査機関や重役殿に
責任を直視させて首切りでさぁ。

座間工場閉鎖で工場工員はかなり可愛そうだと思ったが、ゴーンが悪いわけでなく
会社の放漫経営を放置してた株主まで噛みつき、とにかく使えない役員どもを追い
出したのは評価出来るし、EUやアメリカ経済大学でも実例で授業で説明されるほどの効果だって

まぁ粉飾で帳簿の誤魔化しもあったし、日本特有の隠蔽をゴーンがうまく取引に使ったんだけど
良く立て直したよ。

日本の半導体関係の日の丸企業の運営みてみ、赤字垂れ流しだぜ
つきあいがある、大口取引といいながら赤字取引だぜ。

商売ってのはね、利益だしてなんぼの世界だ。

大した売り上げでもないのに法外な報酬は会社や株主への背任行為で犯罪

日産本体の製造コストを下げた代わりに
下請けの製造コストを上げて
日本から追い出された企業

下請け・町工場をいじめてようやく立ち直ったらしいが、
そのツケは高くつくぞ？

技術力がある下請けメーカー達は、みなトヨタ贔屓になったよ
もうエンジンすら作れないんじゃないの？

>>110>>1
俺も。てか今まで日産の一台も買ったことないなｗ
糞生意気な！叩き潰すのだ！

池沼ぐらいだろフランス車乗る奴は

>>178
今のノートは、旧ノートとティーダの統合車種
劣化モデルチェンジだよ

給与所得を上げたり、下請けにまわして壊れない車、錆びない車を作った方が今後の日産にとっても良いと思うな。

市販車の質ではトヨタやホンダはおろか、三菱やスバルよりも下だからね。
スズキとどっこいくらいでしょ？

まずは、そこから改善しないとね。

どこの企業もそうだけど社員に還元しないと、どこも延びていかないと思うよ。

>>35
ゴーンと同じくらいの日本人がいないんだから仕方ない
わざわざ能力の無い人物を社長に据えろと？

>>88
ほんとこれ

>>120
本当に恥ずかしいのは
再建を自前で出来なかった日産幹部と従業員でしょうよ

給料が 安いシゴトを よくやるね〜
by グローバルなガイジン

ゴーンは居座りすぎなんだよ。

就任初期はフレッシュで優秀な奴でも、時間が経つと、マンネリ化してネタ切れし、
自分の価値観以外を追い落としたりして、会社を自分の帝国化してしまうの。

就任初期の必殺ネタであったリストラなんて、もはや乾いた雑巾状態でネタギレだろ？
ゴーンは最初は効用があったけど、今となっては会社の資産食い潰し野郎だ。

早くＣＥＯを辞めろ！　ユニクロの柳井みたいに私情で有能な日本の後継者を潰すな！

>>93
一般社員の給与が、
大卒本社事務職では、
せいぜい500万円から700万円ぐらいだろう。
大卒の初任給は300万円から400万円ぐらいだろうから。
（1970年代は、初任給は200万円から300万円だったようだ。）
その、大卒事務職の100倍が5億円だ。
10億円ということは約200倍程度と言うことになる。
200倍の働きをしているのか？
と言う疑問はある。

>>230
いわゆる労連組合幹部や、
会社の幹部や従業員や、
上部組織の総連幹部などの影響など、
組合の影響力をゼロにできなかったのは確かだね。

>>268
いわゆる労連組合幹部や、
会社の幹部や従業員や、
上部組織の総連幹部などの影響など、
組合の影響力をゼロにできなかったのは確かだね。

>>88
1960年代から1970年代1980年代、そして1990年代までの、
日産労組の会社に対する影響力が半端なものではなかった。
それが、1990年代まで続いていたのであろう。

株主はゴーンが10億+他役員報酬+社員給与以上の仕事引っ張ってきてると考えてるって事？

>>250
ルノーやゴーンがいつ日本の主権を侵害したの？頭悪いなら黙ってればいいのにね。

10億なんてぼりすぎ。自分でお手盛りでやってるから、誰にも止められないのか。
ゴーンなんか即刻追い出すべき。
日産の社員はよく平気だな。

可哀想なのはディーラーだな

ディーラーで手取り11万で死ぬかと思った。
減り続けるばっかりなんだもん。
誰も結婚しやしない。
したら退職。

>>271
経営者と雇われ従業員の収入を比べるのはあほだ

10億って300万の従業員をどれだけ雇えるの？

喰えなくて犯罪に走る奴をどれだけ減らせるの？

検挙、勾留、裁判、懲役の費用をどれだけ減らせるの？


　 　 　 　 , ‐' ´　　　｀`‐、 　 　 　 　 　 　 ／￣:三}
.　　 　 ／,. -─‐- ､.　　 ヽ　　　　　　　　/　　 ,.＝j
　＿,.:_'＿＿＿＿＿_ヽ、　.!　　　　 　 .／ 　 _,ﾉ
　 `‐、{　へ　　'ﾞ⌒　`!~ヽ. !　　　　 ／{.　　/
　　　 ｀!　しﾟ　 （　ﾟj　`v‐冫　　　, '::::::::ヽ､/ 　　　　つーか、
.　　　 {.l 　 '⌒　 　 　 ﾞ 6',!　　 / :::::::::::::::/ __
. 　 　 〈　　< ´￣,ﾌ　 .ﾉｰ'_ , ‐'´::::::::::::::;/ （_ノ)‐-､
.　 　 　 ヽ.、 ` ‐", ‐´‐:ラ ':::::::::::::::: ;∠.　　 ヽ_}　 ﾞヽ　　　3000万円以上の所得税を90％に
　 　 　 　 ,.r｀ "´　　／:::::::::::::::::::ィ´　　｀ゝ　 !、　　/
　　　　　/ 　 　 　 / :::::::::::::::: ; '´　　　/´＼　/ 　 r'＼
.　　　　 i　　　　　 ! ::::::::::::::／ 墨　|　.!::::::::／ヽ､.._!ヽ.　ヽ　　しようぜ！
　　　　 {　　　　　 {:::::::::::;:ｲ　/　　 ‖ｉ:::::::/:::::::::::::/　 ＼
.　 　 　 ヽ 　 　 　 ヽ,.ｧ‐'´ /ヽ 二 ,/`ヽ、::::::::: ／

>>278
ディーラーって、
1980年代でも、手取り9万円とか10万円弱とかとんでもなく低かったな。
まあ、成績が上がれば、13万円とか15万円ぐらいは手取りがあったようだが。
手取り11万円っていつごろの話ですか？
まあ、年金とか健康保険とか税金とかがあるわけだが、
それにしても、少なすぎだね。

全社員の給料１万上げてから余りを持ってけ

日産だと、勤続15年だと600万円前後もらえていただろ。
それも、30年以上前で。

>>260
グローバル本社（）って言うぐらいだから
別に日本国内の部品メーカーから供給されなくてもいいんじゃね？
スカイラインもそうしたでしょ

日本で大失敗してるのによくもまぁ
いずれ海外に波及するよ
日本てそういう位置にある国

コストカッターのゴーンから見れば
日本製の部品なんて高コストの悪玉なんだよ
例えば樹脂の一粒からパネルまでを一貫生産するような
日本流の「こだわり」はゴーンのやり方に合わない

日本人が奴隷ってパターンか。海外の日本企業もこういった感じなんだろうな。
現地従業員はゴミ粕。ゴーンが何かしたかよ最近。パッとしねーのにふんだくりすぎ。

ゴーン体制になってから、
素晴らしい製品とかを開発できたのか？
コストカットしただけの成果なら、すでに何年か前に終了しているであろう。

まあ、株式会社は株主のものだからねえ。従業員は取引先みたいなものか。
株式会社が株主のものじゃなかったら、馬は馬主のものじゃないのか？

会社は従業員のもの、ではないぞ。従業員は会社の事業を支援するための取引先の一種だぞ。法律によってその契約がある程度保護されているが。

会社経営は「それが短、中、長期的に会社の利益につながるか」が唯一の判断基準でいい。利益につながらないなら
金を出す必要はなく、全部株主に還元すればいい。その判断は株主及び株主から任された経営陣がする。

日産が利益を出せなくなったのは
ルノーに赤字覚悟で部品を供給しているからじゃないの？
ルノーから見たら失敗ではないでしょｗ

ゴーンの年俸を日産の売り上げ台数で割ると
一台あたりいくらだ？

>>289
>まあ、株式会社は株主のものだからねえ。従業員は取引先みたいなものか。

昨日、会社は社会のものってことで結論でてるのに、まだそんな寝言言ってるのか？

>>188
>>>185
>>会社は事業が失敗したときに責任をとる人のものだよ。
>>社会が責任とってくれるのか？
>被害は上限がないのに有限責任って、残りの責任は誰が取ると思ってるんだ？
>というか、東電の例見たら馬鹿にもわかるから、工作としては最低

まだ60歳か

>>291
190円

>>292
そんな資本主義の根幹を揺るがすことをさらりと言われても。金を出して会社を買えば買った人のものだよ。
俺が買った家は家主である俺のもの。

例えば、トヨタが社会のものなら、社会ってどこまでの範囲？グローバル企業だから世界中が範囲？
父ちゃん母ちゃん爺ちゃんだけの町工場は誰のもの？

企業は、利益を稼ぎ出すための仕組みでしかない。会社のイメージを良くするのが利益につながるなら
イメージアップのために金を出すだけ。

>>292
それ、>>224で完全否定されてるけどw

>>289
>株式会社が株主のものじゃなかったら、馬は馬主のものじゃないのか？

ID:h/gUx7SAの世界だと、馬の所有者は馬主のみならず、騎手や厩務員のみならず、
予想が外れて損害を被る勝馬投票券の購入者ってことになるんだろうねｗｗ

ここでも、「馬は誰のものか」　というのと　「馬は誰のために走るのか」　と分けて考えると会社とパラレルで理解できる

「馬は誰のものか」
　→馬は馬主のもの　
「馬は誰のために走るのか」
　→馬は馬主のため、騎手のため、厩務員のため、そして勝馬投票権を買った者のために走る

「会社は誰のものか」
　→会社は株主のもの
「会社は誰のために行動するか」
　→会社は株主のため、従業員のため、利害関係人のため、消費者を含む社会全体のために行動する


所有というのは、決して責任を負うから認められるというものじゃあない

その理由は>>224で指摘したとおり

>>15
結果を出せていない奴を10億も20億も出して雇い続ける日産の取締役員は馬鹿しか居ないんだな

だってゴーンさんのおかげでヒラ役でも、他社の社長の何倍もの報酬がもらえるんだからｗｗｗ

山井和則 ?@yamanoikazunori 19時間

「生産性が上がる素晴らしい制度と言うなら企業だけでなく公務員にも残業代ゼロ制度を導入すべき」と柚木議員が追及すると田村大臣や答弁席の10人の
厚労省官僚が一斉に「とんでもない」と手を振って拒否。ひどい制度だと官僚もわかってます。#fb pic.twitter.com/is13MDALBq
https://twitter.com/yamanoikazunori/status/474217774248521728

>>298
営利法人は資本のため、従業員は自分のために行動し
そして外部不経済のために政府と立法府と司法が存在する

全体のためには中国共産党が行動してくれるといいね
少なくともそういう名目で活動してはいるのだが...

中世日本人には近代哲学の始祖であるデカルトの言葉を贈りたいと想う
曰く「困難は分割せよ」と

>>298
違うよ。会社は株主のものであり、株主の利益のために行動する、だよ。
だから国家は企業が暴走しないように法律で行動を制限する。企業は法律さえ守れば何をしてもいい。

>>298
それと資本主義国では原則所有の自由が有りますから
隣国とお間違えなきよう
所有が制限されてもいわばネガティブリスト様の仕組みですから
これも踏まえて御来日ください

非正規「手取り14万。家賃5万、食費2万、電話とネット2万、光熱費3万　娯楽費がねぇよ！」
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1401965640/

第二のストリンガー

>>305
非正規って派遣や請負のこと？？　　じゃあよその会社の人だからｗｗ関係ないじゃんｗｗ

よその会社のことにクビ突っ込まないでくれる？　　ちょん？　　ってなもんでしょｗｗ

>>302
おっ、難しいことを言うねえ
でもそれって、俺の言ってることを否定できてないよ
俺の言っているのは、法人は「誰のために行動するか」、もっと言えば、「誰のために行動する『べき』か」ということなんだから、
「業員のため、利害関係人のため、消費者を含む社会全体のため」という目的を否定する根拠をもってこなくちゃダメだよ
俺は、法人が現代社会において一個の社会的な実体として、重要な活動を行っているという点から、そうあるべきと言ってるわけ

>>304
なんだか、意味不明すぎてレスできないｗ

>>303
>違うよ。会社は株主のものであり、株主の利益のために行動する、だよ。
俺はそれを否定してないよ

>だから国家は企業が暴走しないように法律で行動を制限する。企業は法律さえ守れば何をしてもいい。
君にはCSR（corporate social responsibility）という概念を贈ろう

コストカットとリストラくらいしかできない経営者だな
自己資本比率を改善すりゃ名経営者ってのは嘘だし

CSRなんて法律順守と広報ていどにしか、どの企業も考えてねえよｗｗｗ

>>310
ＣＳＲの概念は、実際の企業が考えているか否かは関係なくて、社会学的に会社はどうあるべきかという概念なんだよ
実際の企業が考えていないのであれば、それは問題だね、ってことだよ

>>308
CSRなんて知っているよ。そして、CSRに対して無関心でないことを世間にアピールするのが会社の利益につながる、という判断で
多少の費用をかける場合があることも知っているよ。利益につながらなければ一円も出さないよ。

ただし、オーナー社長はたまに自己満足のためだけに会社の金を使うけどね。サラリーマン経営陣がそれをやったら背任になるよ。

>>311
アホ文系ｗｗしかも３流学部出身のカスがあほな概念こねくりまわしてるだけ

もうちょっとがんばってくれ
http://www.geocities.jp/yamamrhr/HP146zu2-1.jpg

>>312
知っていたのなら
>だから国家は企業が暴走しないように法律で行動を制限する。企業は法律さえ守れば何をしてもいい。
という結論はでてこないよね

ゴーンはいいけど他の役員も億単位だからなぁｗ

>>315
CSRを理解しているのか？CSRとは、ようは企業があからさまに利益だけを追求していると結果的に
様々な形(例えば法律による厳しい規制。緩めの自主規制でもやっておけば良かったのに、とか)で損になるからそれなりに空気読めよ、って事だよ。損得の話。

>>317
全然違うけどｗ
君にはまだ早かったかな。どんまい

>>295
>そんな資本主義の根幹を揺るがすことをさらりと言われても。

資本主義の権化である中国なんか国も会社も共産党のものだし、別に根幹は揺るがないって

>>318
そのうち、俺の意見が正しいって分かる時がくるよ。今のうちにたくさん勉強するんだね。

>>320
はいはい、わかったわかった、頑張れ

>>318
ごまかすことしかできないから逃げたってことですねｗｗ

おまえはCSRをまったく理解できてないねｗｗニートさん？ｗｗ
世間知らなさすぎｗｗバカ丸出しｗｗ

>>304
>それと資本主義国では原則所有の自由が有りますから

日本の憲法は、こうな

第二十九条 　財産権は、これを侵してはならない。
○２ 　財産権の内容は、公共の福祉に適合するやうに、法律でこれを定める。

会社は社会のものという大原則をはみ出さない範囲でのみ、株主には会社に対する権利がある

>隣国とお間違えなきよう

お前がなー

>>322
君も、頑張れよ

CSR推進室も知らないニートが必死で逃げてるでｗ

>>323
> 第二十九条 　財産権は、これを侵してはならない。
> ○２ 　財産権の内容は、公共の福祉に適合するやうに、法律でこれを定める。
↑
これと
↓
>会社は社会のものという大原則をはみ出さない範囲でのみ、株主には会社に対する権利がある

って、全然繋がってないけどｗ

なんで第二十九条 を引き合いに出したのかなｗ

>>308
単純に
そんなに企業がスーパーマンなら他の組織いらなくないか

或いはスーパーマンに期待するのが社会のためになるだろうか
責任は分割して組織ごとに固有にしておかないと問題が起きても明確に追求できないのではないか
良心の為行動するとは聞こえはいいが基準がないからしばしば自己肯定にも陥りやすい

良心の為戦争起こしました。ごめんなさい。では、済まないのと同じでね

>>327
すまんけど、君の言いたいことがよくわからんから、コメントは保留しておくわ

>>326
ふーん

まあ、がんばれ

>>329
全然繋がってないものをさも繋がっているように見せて、ふーんと言ってごまかすなんて恥ずかしい奴だなあ

>>330
はいはい、よかったね

>>331
むしろよくないよｗｗ

>>332
おじいちゃん、晩ご飯ならさっき食べたでしょ

などと意味不明の供述をしており

>>305家賃５万円の仕事や外出中以外は部屋使わないで光熱費三万とかおかしいだろｗｗｗｗ
ネットやるとそんなに金かかるのか？

俺なんか毎日ほとんど部屋に引きこもり状態で睡眠中以外はＴＶ付けっぱなしだが、ガス代や水道代含めても光熱費４千円台だぞｗｗｗｗ

エアコンや給湯器かなり使った冬場でも一万くらいだろ

経済学なんて新自由主義が進むほどいらなくなるただの詐欺師学なんやね

石川県の特産品と言えばアダルトビデオ

ア　ダ　ル　ト　ビ　デ　オ　日　本　一　ｗ

香川＝うどん県、大分＝おんせん県

石　　川　　県　＝　　Ａ　　Ｖ　　県

日　本　の　恥　部　石　川　県

「　保　守　王　国　」　石　川　県　の　闇　は　ど　こ　ま　で　も　深　い

トヨタは税金を1円も払っていない

普通に利益１０億とろうと思ったら大変だよな

おかしいよなこの社長

>>1
下請け企業で働くパート･アルバイトの時給貴様らが払え(;`皿´)

>>337
金沢に出張したとき、TVCMには笑ったｗｗ　　マジ笑った　　なんだあれ？ｗｗｗｗ

>>136
君、一回やってみたら？
とんでもないストレスで3日も持たないとは思うがw

>>52
そうだね！会社に役員なんていらないし高給取りもいらないね！

アホ？

>>339
会社の利益は10億円どころでなくて数千億円あるよ

>>337
ＤＭＭ.comのことか？　このスレには関係ないな。森喜朗

このミスタービーンはいつまで甘い汁吸っているつもりなんだ。

業績と今後の展望が良ければ、日産規模なら社長が10億円貰うのは全く問題ないと思うよ。
金額よりも最初に書いた前提条件をクリアしているかが論点だよ。

ゴーンだったら10億円でも安い気がする

>>348
じゃあ、100億円とか1000億円とかが普通なのか？

>>29
年収1000万以上が残業代0なら、現状維持とほぼ同じだ

>>349
こういうのは相場だからね。他の優秀な経営者との比較になるよ。サラリーマン社長で10億なら「業績を上げてくれるなら」高くない。
でも、100億出さなくても他に優秀な経営者を引っ張ってこれるでしょ。

期間工の待遇よくしてやれよw

>>352
上げることで業績がコストアップを補うくらい上向くかどうかが問題。
店で「こんなに安いと申し訳ないから多めに払うよ」って、なくはないがあまりやらないだろうし。
しかも株主の金なんだから、根拠(良い人材を確保して業績アップとか、イメージアップで業績アップとか)なく経営陣が勝手に上げたら問題になっちゃう。

これはトヨタの章男社長のコストダウンが行き過ぎて品質問題の改善が二進も三進も行かなくなったのを
他の系列まで巻き込んで解決するつもりなんじゃあるまいな？
つい２ヶ月前の大規模リコールも座席の固定の不具合やエアバックの動作不良(約二百万台)は社長就任前に生産したものだけど
始動装置の電気系統の不具合(４００万台以上)は章男社長就任後だった筈
世界で合計６００万台に上るリコールがろくに報道されずにもう今ではネットで検索かけても出て来ないのが不気味なんだが

ごめん誤爆した

日産はティーダの伊勢湾岸道エンジン突然停止事故だ。

>>348
じゃあフリーエージェントでも何でもご勝手にどうぞｗ

こいつには理系の才能なんかない

>>345
まあでも、二次ロリ規制の防波堤にはなってんだよな

所得税は日本に払ってるんだよね？

ま、お膝元のフランスではさすがにこんな馬鹿なことはできんからな。

結局クルマの品質とかで上向いたわけじゃないからなあ
リストラによるコストカットで利益が出ただけ
首切りの報酬だよ
日産にいた人達じゃ出来ないから

>>1
ゴーンがやったことといえば

１、日産の資産を次々に売り払って黒字にしたこと　（しかしこれは、それまで資産を築いてきた社員のおかげ）
２、次々に日産のビッグネームを不人気車にしていき葬ったw
３、長年、国内販売台数は3位を圧倒的に引き離して2位であったのに5位になるwww
４、しかも、売れ筋は軽と小型車となるw　利幅の大きい普通車は、ほとんど売れずブランドイメージも大きく低下。
５、日産利益のほとんどはルノーが吸い上げるw
６、リストラしまくったのに巨大な本社ビルを横浜に建てたが、赤字になると慌てて二束三文で売りに出し大損w　今はそのビルの店子w
７、21世紀初頭に電気自動車やハイブリッドの開発をやめさせてしまうw
８、00年代後半、ハイブリッドはニッチに過ぎないからと電気自動車の開発を再開w、リーフで大失敗w
９、日本でルノーの車を年間1万台売ると豪語したが、売れたのは十分の一。
10、日産には自分で運転したくなる車がないからとGTRを専用プラットフォームで開発、高額で売り大失敗w
11、インフィニティの本社を香港に移転ww

>>363
うそこくなよ
資産を売ったのは有利子負債2兆円を片付けるため。借金を2兆円も築いてきたのは社員だ。

当時、ルノーが買収してなかったら間違いなくお父さん　他に誰もこんな糞会社に手を出さなかった　これは事実

日産って名前をのお情けで残してもらってるだけで、今では日本ルノー株式会社

トヨタ　ホンダ　マツダ　スバル　三菱　スズキ　ダイハツ　未満の糞会社

ちゃんころに買われなかっただけでもラッキーと思わなきゃ

あの時日産を買っていれば数兆円の利益を得られたのに買わなかった会社は馬鹿だな

>>366
買ったあとうまくやったから数兆円なわけで、何もしなかったら払ったお金がすべてパー・・どころか借金も背負わされるｗｗｗ地獄ｗｗｗ

だから当時誰も買わなかったし、今ゴーンが多額の報酬でも誰も文句を言わないｗｗｗ

>>367
ゴーンを、コストをカットしただけじゃねえか、とか言って批判する人いるがそれがなかなか出来ないんだよね。

コストカットしただけで、丸儲けになるんなら、じゃあお前が日産買ってコストカットすればよかったじゃんｗｗｗバカｗｗｗで終わりだもんな

>>368
東電の清水なら、もっとうまくやったって

>>368
最初は良かったよ。
ただあまりにも長く居座りすぎなんだよ。
最近は目標未達の癖に年俸泥棒なんだよ。
今のゴーンは日産の癌細胞だ。

このメーカーもGTR以外に買いたい車がない。
かといって、あの巨体を日常ユースに使いたくはない。
でレクサスに行く。

日産の癌細胞って言われてもｗｗｗ　　日産は一度は死んだ身じゃん　ゾンビじゃんｗｗ　　

死体を買主がこねくりまわしてるだけでしょｗｗ　　死体にがん細胞なんてないだろｗｗ

現時点で利益が有れば良いよ
役員もある程度貰ってれば黙って居た方が得
海外で売れなく成ったら消滅ですね

>>371
ゴーンが日産の癌だったとしても、株主がゴーンを選んだのだから部外者が口を挟むことはないだろう。

ゴーんがルノーを逆買収したら見直すんだけど

泥舟からは宝箱を持って逃げろ

この会社はOBが部品屋に天下っていていらん部品を買ったりしていた。いわばミニ国家みたいな会社だった。

これはトヨタの章男社長のコストダウンが行き過ぎて品質問題の改善が二進も三進も行かなくなったのを
他の系列まで巻き込んで解決するつもりなんじゃあるまいな？
つい２ヶ月前の大規模リコールも座席の固定の不具合やエアバックの動作不良(約二百万台)は社長就任前に生産したものだけど
始動装置の電気系統の不具合(４００万台以上)は章男社長就任後だった筈
世界で合計６００万台に上るリコールがろくに報道されずにもう今ではネットで検索かけても出て来ないのが不気味なんだが

大体大企業の社長の報酬は、オーナー社長以外のサラリーマン社長だと極端に少ない。
マー君なみの報酬をだすべきだ。

>>380
サラリーマン社長は、事務次官ましてや総理大臣の給与を超えたら役人から睨まれるので、それなりの理由を用意しとかなきゃね

特に、元お役所だった企業は無理だな　　当然、そこへ依存する企業　下請けも、その社長以上の役員報酬だしてたら
営業はねちねちやられるぜｗｗｗ　あたりまえｗｗ

ということで日本の社長の年収は３０００万円前後ってことになるわけだ　　　それでいいのだ　　官僚のおかげ

でもこいつがいなかったら日産なんて会社は今頃なくなってるんじゃないの

あの時潰れた方が良かったと思う

現実に国内5位だから、倒産同然だよｗ
ゴーンは完全に賞味期限切れ

日産従業員
働けど働けど収入は増えず
どんどん役員に利益が振り分けられる仕組みか

>>1
工場の海外移転で国内景気に雨を降らせたグローバル企業に懲罰法人税を掛けろ

スバルに抜かれるのは時間の問題

>>384
いまは世界中で商売しているから日本で何位とかあまり関係ない。

どうせ役員までは上り詰めることができない身としては、
社内政治で役員になった無能10人に1億支払われるよりも
黒字経営をしてくれる有能1人に10億支払われたほうがいい

社内政治で役員になった無能10人に1億支払って
黒字経営をしてくれる有能1人に10億支払うのが日産

苦情は有能１人が引き受けてくれて、無能はぬくぬく１億円

食い逃げ体制・・・・・・

日本でスズキダイハツに負けるんだから、海外でも負けるだろｗ
国内5位の負け犬なんだからスズキ以下の給与で充分だよな

マジで日産は管理職が完璧な屑
マツダに抜かれる心配しなきゃいけないのに、幹部は勘違いしたプライド持ちすぎｗ
まともな設備入れろよ、いつまでも昭和のポンコツ使わせる気だ？

ゴーンはもう暫く居座り続ける。
ゴーンが日産から去る時は、日産の資産を食い散らかして逃げる時。

販売台数が多いから給料も多くしろというのは馬鹿だ
ス○キのような安物メーカーは何台売ろうが収益はたいしてよくない

>>393
食い散らかしてっつうか、すでにルノーにすっぽりと食われてるわけだがｗｗ

負け犬潰れ用無し企業だったわけだからしょうがないねｗｗ

まだ、財産が残っているのかな。

座間工場は某宗教団体の施設だし、横浜本社も売ったし、次は何を売ろうか・・

日産はアホみたいに値引きしてスズキ以下何だぜｗ
それでもゴーンの給料はトヨタより上

マツダ程度が相応しいよ　技術じゃ負けてるけどな

ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本人の奴隷化にいち早く成功したゴーン様の功績は偉大だよねｗ

>>398
日本市場の売上高スズキは1兆円、日産は2兆円だけど？

>>398
きみの論理だとポルシェやフェラーリはスズキ以下だなw

>>65
あほか

事実技術的にはフェラーリ、ポルシェはレベル低いよ？
大昔の設計の使い回しで燃費はアメ車以下ｗ

どうあがいてもスズキみたいに40km燃費の車は作れないｗ
スズキは最高速300ｋｍの車を造れるけどね　

馬鹿みてぇ
Zを候補から外すわ

日本人的にはこうゆうの違和感あるなぁやっぱｗ

つまり｢新型スカイライン」が高いのは、

役員報酬をあげたいという考えだな。

役員が年棒１億円以上っていうのもおかしいぞ。

結局、売る車の無い会社になってしもうたわ。

スカイラインじゃないし・・・どうみてもインフィニティじゃねえか

日産スレだから日産アンチが暴れてるのは仕方ないにしても
スズキを過剰にバカにしてるのは「自分は実は車のことを全くわかっていない白痴です」
と宣伝してるようなモンだから少し黙っていたほうがいいぞ

日産スレだから日産アンチが暴れてるのは仕方ないにしても
スズキ（笑）を持ち出してくるのはみっともないから止めた方がいいぞwww

ブラジル人にほねまでしゃぶられる日本人

でも日産社員って、スズキ好きだよな？
日産の工場の駐車場にはスズキ制日産車ばかり止まっている。

V字回復といっても、決算をできるだけ悪くしてからの元に戻しただけの数字。
車が劇的に売れたわけじゃなかった。

って会計学や財政学で扱われる事例の会社だよねw。

経営管理目標を未達でも自分にはゆるい社長。
出井の社外取締役をやってた時には、出井に厳しいこともいってたみたいだが。

この人のことを揚げてた経済誌って、広告費をもらってただけなのかな。

>>398
一時期小型車1800ｃｃ〜2000ｃｃクラスで、
30〜40万円とか50万円とかの値引きがあったらしい。
まあ、昔から20万円〜30万円の値引きは普通だったけど、
（最低値引き額が15万円ぐらい）
40万円とか50万円とかも最近はあるのかな？

看板のスカイラインにベンツの4発載せてとか、
社員は奴隷で技術もプライドもズタズタ、社長に10億とか狂ってるｗ

ゴーンは長過ぎるんだよ。就任当初は仕事してたけど最近は完全に給料泥棒。

ルノー自体がやばい。
あくまで日産の配当で生き延びているだけらしいｗ。

PNPパリバをはじめフランスのTOP3の銀行が危ないから、ルノーへ金を出すのは
政府だけだろうが、リストラは必須。

中国の国営企業の総経理並に取れるものだけ取って、あとは野となれ山となれ
という給与だなｗ。

>>1
ユダヤのお約束

社員に還元してあげればいいのに

>>418
日産はルノーの植民地だから・・・(震え声)

>>418
そうですね　　商法上の社員へもっと還元すべきです　　

> 40万円とか50万円とかも最近はあるのかな？

ノートクラスでも平気で30位引いてるみたいだねｗ
そりゃ開発費削って外人に安くつくらせてれば、安物商売になるよ

マジで国内利益はスズキ以下じゃないのかな？
ハスラーは値引き無しで売ってるんだぜ？

１００万円ほどおくれよ(´･ω･｀)

車の価格が高いと役員報酬の分と言い値引きするとよそは値引きしてないと言い
ニッサンを叩く輩は支離滅裂だな

>>419
ちょっと違う。
今の日産は本社がたまたま日本にあるグローバル企業（笑）
世界的な趨勢見て商売してるから日本市場はゴミ扱いの模様。
懐古趣味と言われそうだけどもう昔の日産ではないよ。

単に技術力が無くて後進国で安物商売してるだけだけどなｗ
グローバル企業なんてその程度　スズキダイハツが海外に出たら負けるだろうなあ　

ゴーンはただのガン細胞

会社に何千億円も利益をもたらしているのに10億円じゃ安いな

スズキもダイハツもとっくに海外に出てるけど？

スズキダイハツは基本国内だよ？
国内で日産の市場を取って稼いでるから、無理に出ないだけ

海外も同じ、国内で技術力最下位で売れないんだから
海外にスズキダイハツが出れば負けるさ

中の人間だけど、買いたい車が無いもの

お前の脳内世界の自動車会社はスズキダイハツ日産だけか

なんで鈴木ヲタクがここにいるのかな
軽自動車屋と日産って関係ないだろ

一方、パソナ会長は12億

パソナ会長の年収12億　派遣労働者の年収60〜240万
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1401548826/

原付を路駐するときはナンバーを外そう

日産のライバルはスズキダイハツですが何か？

ホンダトヨタは日産とは差が付きすぎｗ
もう比べる意味が無いでしょ？
同じ安物商売会社だから、日産スズキダイハツは同じグループだよね？

ソン社長との100億円て異質だよな、世界とも日本とも違う

社員を外人と取り替える仕事か
役員と株主で抜き取り放題だね

結局、ルノーの延命のために
日産が使われたワケね。。。
更に、売れないクルマ沢山作っちゃった・・・・
ヤバイな。。。

s13の時のような神がかり的な自動車って日産から出なくなってしまったな
実に残念だ

> 軽自動車屋と日産って関係ないだろ

おじいちゃん　今は日産で一番売れてるのは軽自動車なのよ？
スカイラインもセドグロもブルーバードもサニーも無いんだよ？

ゴーン貰いすぎ、いいとこ３千万ぐらいだろう。日本に金かえせ。

>>438
日本の日産の話ね。
日本の日産はそれだけもぬけのからってことですね。

>>11
この言葉を使い始めたころからやたらと高額な役員報酬が報道されるようになったな。
社会貢献度と報酬が全くつりあっていない。
一人の人間が与えうる影響なんてたかが知れていて、いろんな人の努力で事業は回るのに。

ゴーンじゃなきゃできなかったと言うかもしれないが、他の人間でも同程度の能力と同じ環境があれば
同様の発想にはたどり着くはず。今の社会は個人の能力に幻想を見すぎている。

ジョブズがいなくても、ジョブズみたいな誰かがきっと似たようなスマートフォンを発表してた。

>>441
日本人だと厳しかったと思うよ。能力というよりもしがらみを切れない。
で、外人だと高くなる。外人なら誰でもうまくいった保証はない。ゴーンは一応結果は出した。
いずれにせよ結果を出した人間は強い、誰かが結果を出した後に「そんなの俺でも出来る」は誰でも言える。

ゴーンは完全に独裁者、田中角栄だわな。
自分が君臨するなら後継者なんてどうでもいい。
会社の将来もどうでもいい、ってだけ。
独裁者は自分を脅かす後継者は作らないからな。

>>442
そんなの俺でもできる、というのとはちょっと違って
なんというか世界中でゴーンがいなければ代わりにその役ができる人って居ると思うんだよね。
うまくマッチングができるかどうかは置いといても。

で、ゴーンがやったことは短期的には効果を挙げたし、その成果を短期的に報酬で受け取るのは良いとしても
その後にやったことはゴーンじゃなきゃできなかったのかと言えばどうかと…

>>444
ゴーンの給料なんて日産(の株主)にとっては誤差の範囲内でしょ。ルノーとしてはルノーに
都合良く動いてくれるなら日産がゴーンに10億払っているなんてどうでも良いことでは？

>>441
>同程度の能力と同じ環境があれば同様の発想にはたどり着くはず。

ここが大間違い
そんな人はいません
それに人の才能は、パッと見で分からない要素がいっぱいあります
TV見て　俺もこれくらい上手に歌えるのにって言ってる素人と同じです

>>446
歌手は大勢いるし歌の上手い素人も大勢いる
大物になった歌手はそれまでのストーリーとかネームバリューを含めて客を呼ぶ

例えばシンディローパーが存在しなかったとしても
その位置には誰かが座っているはず

>>447
シンディローパーの日本コンサートをやっていつも大盛況。それ以上の実力の持ち主で日本での実績のない歌手を
連れてきてどうなるかは分からない。ギャラの差は収益に対しては誤差程度、ならシンディローパーでいいじゃん。って話では？

別にいいじゃん。ここんとこ不振だご、日産を甦らせたことにはかわらん。日本人経営者には絶対に無理。あんな非情なリストラは日本人経営者には出来ません。

俺はミンダー･イニシアチブを全世界で実施すればいいのにと思ってるので、ちょっと夢想的なのは自分でもわかってます、はい。

この人持ち株どの程度なの？

>>430
エブリィとキャリィを強奪しているだろ、日産（爆笑）は。

OEMは供給元と供給先が互いに合意して初めて成立するので強奪は全く当てはまらない

>>433

日産とスズキに競合する商品なんてほぼないよ。

日産は軽自動車と安物普通乗用車商売だよ?
まともにスズキダイハツがライバルですがねえ

日産で一番売れてるのは軽自動車のデイズ　次が安物ノートです
引きこもり君　時代は変わったんだよね
日産は売上でダイハツ以下なんだよ？

>>455
日産の売り上げはグローバルで10兆円くらいだけどダイハツの売り上げは
これより大きいのか？それは知らんかった。

>>455

> 日産の売り上げはグローバルで10兆円くらいだけどダイハツの売り上げは これより大きいのか？

数年後にはそうなるよｗ
国内で負けているから海外でも負けるだろ　ばーか

> 日産の売り上げはグローバルで10兆円くらいだけどダイハツの売り上げは これより大きいのか？

数年後にはそうなるよｗ
国内で負けているから海外でも負けるだろ　ばーか

国内でも日産2兆円、ダイハツ9000億円だろ　ばーか

>>455
>>458
>>459
必死杉ｗｗｗ
数年後ｗｗｗ
ダイハツが数年後に中国市場でも日産上回るのか？ｗ
中国では親会社のトヨタよりニッサンの方が数売ってるんだぞ？

何処の市場で上回るんだろうねｗ

こんな小さなことをごちゃごちゃいう日本人気質だから日本はここ２０年GDPが増えないんだよ。
明治時代はまだおおらかだったのになあ。元勲山縣公の敷地なんかバカ広かった。現椿山荘の敷地だ。この敷地は、どう考えても賄賂で増えたお金で買ったはずだ。なのに明治の日本人は山縣公を非難してない。
あのおおらかさはどこにいったのかなあ。

>>462
ｇｄｇｄ言ってる輩がケツの穴ちいせーから仕方ない

>>444
>で、ゴーンがやったことは短期的には効果を挙げたし、その成果を短期的に報酬で受け取るのは良いとしても

企業の将来性を切り捨てて短期的な利益を出しただけのやつが、報酬もらっちゃ駄目だろ

>>464
それを決めるのはお前じゃないしｗ

>>465
俺も含めた社会だけど？

>>465
そうだね、それを決めるのは株主だね

>>466
株主総会で喚いておいでｗ

俺も含めた社会だけど？ 　ｷﾘｯ　　ｗｗｗ

在日ネトサポだらけのスレかよ

とチョンコかエッタ丸出しのが喚いてます

と願望を書いているキチガイであった

あ、先客がいたかｗｗｗ　>472は>470宛なｗｗ

寄生虫モードへ完全に移行したな

在日ネトサポの火病は、わかりやすいなー

日産車は一生買わんことに決めた

>>475
そう思うのはお前がキチガイだからだよ

うんうん

要するに
名門日産＞∞＞ダメハツ（笑）

売上伸び悩んでるのに・・・・
なんで上げるの。。。。

>>478
自分がキチガイと分かればよい

> ダイハツが数年後に中国市場でも日産上回るのか？ｗ 中国では親会社のトヨタよりニッサンの方が数売ってるんだぞ？

三菱自動車って昔は日産の二位を狙える立場だったんだよ
技術力が無くて後進国でブランド詐欺師やってる日産　
落ちれば速いよ？

エンロンって会社知ってるかい？

おいおい、大阪発動機は日産やバイエルン発動機以上に歴史のある名門だよ?

>>481
はいはい、よかったね

ダイハツにインフィニティやZに匹敵する車があるのか？
自分が知る限りダイハツにはおもちゃみたいな車しかないんだが
一体どうやって日産をぬくんだ？

>>485
トヨタ系は願望とネガキャン一緒なのよ

すげー売れてるならまだしも、日産あんまりうれてないだろ・・・

>>485

三菱自動車と同じｗ
馬鹿な幹部が逆走して抜かれる

実際国内でダイハツは日産抜いてるから

>>488
抜いてるとは何の数字のこと？

欠陥台数はダイハツ桁違いだしな

日産といえばティーダの伊勢湾岸道エンスト追突死亡事故はどうなったんだろう？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14111635854

果て果て・・

ずっとインネン付け続けてる朝鮮人ｗ

ダメハツ（笑）

日産車は腐れ縁や、ディーラーの対応なんかで乗り続けてるけど、さすがにゴーンはやだわ。
もうちょっと次はべつのとこ行こうかなって思う。
たさどこの名古屋や広島の企業とは言わないけど、あの辺ディーラー糞なんだよな。

まあ、いずれマツダにも売上で抜かれるさｗ
日産はひたすら下がるだけ　遂にエンジンすら作れなくて買ってるんだぜ？

【政治】残業代ゼロについて「対象限定せず制度化すべきだ」榊原経団連会長
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1402581854/l50

>>488
日産の何を抜いているんだ？はやく答えてくれ。

電気自動車は資源のない日本向きの車

トヨタはマツダに売上で抜かれるだろうな
トヨタはヤマハがないとエンジンすら作れないからなwww

ダイハツやスズキは軽えこひいきの税制がなくなれば一気にへこむだろうなw

日産車なんて誰が買うん？

つまりゴーン一人辞めさせるだけで１０億円の総利改善じゃん。
リストラ大好きなんだろう、ゴーンさんよ？

>>502
角を矯めて牛を殺すことにならねばいいが

>>503
リストラ屋だし、お役御免だ
ある程度お金をかけて開発して
魅力のある車を出さないとジリ貧になる

ディーゼル技術は実は日産が先んじている部分もあって、クリーンディーゼルで先行できる可能性もあったのに、
短期的に利益がでてないからと会社ごと売ってしまったからね。
こいつに長期的に技術を育てていく経営は無理。

なんで１０億ぐらいでガタガタいうのかわからん。それに株主でもなさそうなのが口を挟むのはおかしい。
文句あるならまず株主になって株主総会で発言せい。

8万の炊飯器買うのを
5万にしてこれ買うかな

>>504
縁もゆかりもないお前が幾ら喚いても意味無いよ
また>>466みたいな戯言発するのかなｗ

>>508
そうなんだよね、株主なら株主として、従業員なら従業員として、取引あるなら取引先として発言すればいいが、
企業は社会のもの、なんてアホなこと言っても仕方ない。

軽自動車も三菱任せ、というか三菱頑張ってるな
デイズ買うならek買ってやれ

業界順位下がりまくりで振り向けばマツダ
でも社長給与はダントツのトップｗ

マジでマツダやスバルに売り上げ台数で負けるんだろうな

>>509
批判もされなくなったら終わりだよ。消費者が何も言わずに去っていくだけ。

一番やばいのはどう見てもホ××

>>512
何の影響力も無いネガキャン喚き続ける事がお仕事だなんて終わりだよ
〜は危ないとか印象付けようとしても馬鹿な頭じゃ無理

10億円を削って、車の価格を下げたらいいのに
このままでは日産は絶対に買いません
折込広告が入るが、買おうと思う車が一台もありません

>>515
日産の年間販売台数は約500万台。10億円を値下げに使うと一台当たり
200円の値下げになるがあんた200円引きだと買うのか？

業績からして、引き下げる事は有っても
引き上げるのはおかしいな。
株主よく黙ってるな。

なら業績からして株主配当の引き下げも要求するか

>>517
安定して収益上げてるのに何言ってんの
円高で赤字出してたトヨタじゃないんだよ

>>515
こういう貧困頭脳についていけない。
ためしに小さな会社でいいから経営してみなよ。もう想像以上に大変だから。ましてや、大企業のトップだったら超壮絶だよ。それをにこやかな笑みを絶やさず経営して結果を残すんだから超人だよ、ゴーンは。

ゴーンが残した結果ってダイハツに売上で抜かれる惨めな日産のことですかｗ
普通なら引責辞任だよねえ

会社は株主のものって無理を通したら、道理は引っ込むからね

>>488
日産の何を抜いているんだ？はやく答えてくれ。

ゴーンさん、ルノー側じゃ2.5億しかもらっていないんだよな
同額にしろと言いたい

>>524
総会でどうぞ

>>520
なんで、そんなに
ゴーンマンセーなの・・・？

>>502-504

レバノン人（フェニキア人）は、個人商として、又は貿易商としては優秀。

何せ、ローマ人を怒らせてポエニ戦争を勃発させた位だからな。

ゴーンは日産を救ったんだよ。
ゴーンが日産の社長になったときの日産なんてもう半分死に体で外からみても会社組織が腐ってる感じがした。
それをゴーンが大鉈振るって社員をリストラしまくった。

日本人の感覚ではリストラは非情に思えるが、あのときの日産を再生させるには無駄を削ぎ落とすしかなかった。

しかし、日本人社長だとどうしても非情になりきれないので改革は中途半端になる。

それをゴーンは外国人だから容赦なくリストラしまくった。当時の日本の週刊誌はこぞってゴーンの非情なやり方を猛烈に非難していたよ。

しかし、それ以後日産はV字回復して以前の日産では到底考えられないような利益をあげるようになった。

確かに今のゴーンは昔のような結果は残してないが、死に体だった日産を利益体質にした功績は偉大だ。
もうそろそろ引き際とは思うが、これくらいの報酬はなんでもない。

>>502
ゴーンさんのようなマネージャーがいないと社内のあちこちで勝手なことがはじまり
また赤字になる。

だから車売りたきゃ下の方の報酬上げろよ
役員なんて報酬上げる必要無いくらい貰ってんだろ

ソニーもオリンパスも外国人経営者が
トップにつくと骨までしゃぶられるって
事ですかね

トヨタとは大違いだな。
助けて貰った分が終わったらサヨナラすれば良い。

ゴーンは日産を潰しただけｗ

売ってる車はスズキや三菱製　スカイラインすらエンジンは中国ベンツ製
資産切り売りで見かけ利益だしてるだけさ？

株の世界じゃ日産は負け犬って呼ばれてるよ？

日産の世界戦略車
スズキの世界戦略車
全く意味合いが違う

???｢10億もらったのでヴェイロン買いますね｣

こうやって馬鹿持て囃してカネ渡して、
その為に下のカネ絞ってなんてやってりゃ
そりゃ経済萎む一方だわな。
なんで日本はこうも馬鹿がカネと力もってるのか．．．
そんな状態なのに未だに潰れてないってのは今上に居座ってる無能の上の世代が
そんだけのカネと信用を築き上げたってことなんだろうな
ついでに人も育てられりゃ一流だったのだがなぁ．．．
なんであんな無能ゴミ世代作っちまったのか…

>>530
下の方の報酬を上げると車が売れるのか？いくらかけてどの程度の売上アップが見込めるんだ？

自分の報酬を半分にして、全社員に均等に分配してやれば士気もあがり売り上げや製品レベルの向上につながるのに
自分の懐にしか興味がない腰掛け社長はこれだから駄目なんだ…
金の事しか考えない駄目な企業の代表みたいなもんだな。

http://www.tenki.jp/forecaster/diary/maki_horie/2014/06/13/12341.html
今後の雨はこんな感じだそうだ

http://www.tenki.jp/forecaster/diary/maki_horie/2014/06/13/12341.html
今後の雨はこんな感じだそうだ

>>538
お前、経営舐めてんのか？

>>538
こういうヤツって

ゴーン:自分の報酬を半分にしてみんなに分けます
従業員:おれたち、ゴーン社長についていきます！

みたいな安物ドラマの筋書きを考えているんだろうな。笑える。

ルノーから役員がやってくるんだな

日産社員は恥ずかしくねえの？
本当に日本人なのか？

>>533
逆
日産は潰れたからゴーンさんが来た。

韓国　＝　日産

ルノー　＝　北朝鮮

>>533
>>546
三河の乞食馬鹿過ぎｗｗｗ

潰れたら日産みたいに植民地にされるという教訓。

外資の子会社というのは本当に惨めな存在なんだよね。

潰れかけていたころの方が惨めだ。
いまはよくなった。

まぁ、外側日産で
中身はルノー化だな。
エサになった日産・・・

>>551
いつまで馬鹿の一つ覚え繰り返すんだ？
傾いた時に手を出したのがルノーだっただけの話

>>552
ルノーの子会社
随分助かったみたいだけど。。

>>553
それが何？商売ってそういうもんだよ

業界順位下がりまくりで振り向けばマツダ
でも社長給与はダントツのトップｗ

国税には負けたくせにｗ

>>554
>>555のレスを深く考えろ
商売とはそういうもんだw

もう、日産戻らないな。。。。

あのこをペットにしたくって日産するのはパッカード

屑みたいな部品使って利益だして自分たちの給料だけ高いｗ
そりゃダイハツにすら売り上げで負けるわな〜

完全にチュウチュウされちゃってるな
業績悪くなってるのにこの余裕ぷり
養分だわ

これで背任罪にならないのは株主が馬鹿ばかりという事だな

" 日産 " というブランドだけで持ってるみたい・・・・・・
売り上げが悲惨な状態に、目を向けないと。
危ないな・・・・

タモリが五億円だったらゴーンが10億というのは
決して高くない。

タモリは金に合わないからクビｗ
ゴーンは居座り

全然違いますがねえ

ゴーンさっさと辞任しろ！

日産て業績悪いのにな
さすが外資系
トップは皇帝
平社員は奴隷

日本で外車が売れない理由が解るよねｗ
外資はどこも幹部が肥え太る事しか考えていない
そいつ等の車が日本で売れるわけがない

>>568
1次サプライヤでいろんなところ見てるから知ってるけどどこもそんなもんだよ。
もちろん幹部か社員全体かみたいな違いはあるけどね。

同じなのはどこも技術力が低くてサプライヤ任せという事。
何とか建設の「作ってください」CMに通じるものがあってホントに大卒？ってか最近は院卒しか採ってないのにその程度？
みたいなのがほとんど。部品に詳しくなれとは思わんけど、共通言語である数学・力学はせめて分かっていて欲しい。

> 同じなのはどこも技術力が低くてサプライヤ任せという事。

でもプライドだけは高くて上から目線ｗ

少年の男3人 ウサギでサッカー 蹴り殺す
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1401587387/
1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/06/01(日) 10:49:47.37 ID:tgp+RL9Li● ?2BP(11000)
東京都江東区の小学校で飼育されていた
ウサギをけり殺したとして、
警視庁は１５日、同区内の
無職少年３人（いずれも１８歳）
を動物愛護法違反などの疑いで逮捕した、と発表した。
少年らはウサギをボール代わりにサッカーをしており、
「面白半分でやっていてエスカレートした」
などと供述。
発覚を免れるため、ウサギの死体を重しと
一緒に袋に入れて運河に捨てていたという。
調べでは、少年３人は昨年５月８日早朝、同区立辰巳小学校に侵入。
小屋で飼われていたウサギ１匹を持ち出し、
約１キロ離れた公園でけるなどして殺した疑い。
公園内のすり鉢状になったローラースケート場で、
はい上がってくるウサギを交代でけったという。
３人のうち２人は同小学校の卒業生。
ウサギは児童らが「ゆきのすけ」
と名付けて可愛がっており、
行方がわからなくなってからは
児童らがポスターを作るなどして捜していた。
http://m.blogs.yahoo.co.jp/sannposusunnde_nihosagaru/25770824.html

スバルがあればいいから早く潰れろ

>>568
お前はそんな理由で車選んでるのか？

ベンツも日産も品質が低くて値段が高いから売れないだろ？

コストカッターが最大の金食い虫になるなんて皮肉なものよ

スバルはいらないから早く潰れろ

役員の報酬上げる前に
もっとクルマ売らないと
ヤバいんじゃないの・・・・
ホント、大丈夫かこいつら・・・？

ゴーンの為に何百人も技術者クビにした日産になにが出来ると？

ゴーンは日産に取り付いたダニ

フランスは、エコールを出たら、
たいていは、大企業の役員クラスに成れるらしい。
その点は、日本と違うかもしれないが、
最近の日本も、新興勢力が財閥を握っているからね。

ゴーンのやりたい放題
それをやめさせたいのなら
ゴーンをクビにするしかない
まあそれができるかどうかは
知らんけど

>>577
ほんとこれ。車に魅力がなさすぎ。
スカイラインもgdgdにしやがって。
500万出して乗る車か？　あれｗ

ゴーンってリストラした功績ぐらいしかないだろ

日産は戦前からの会社なので、
首都圏に社宅や工場をたくさん保有していたんだよね。

>>538
連結の従業員数を20万人として5億を割ると
一人頭2500円/年くらいだな。
208円/月だな。

月208円で士気上がるか？

そんなことより設備投資とNREに回せよ。

別に均等に分配しなくても、成績優秀者への報奨金への原資にするとかすれば
かなり士気はあがるだろ