【自動車】トヨタ、ランクル70再発売　10年ぶりに復活へ　2014/05/27

トヨタ自動車が、２００４年に国内販売を終了したスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ランドクルーザー」の
７０系（通称ランクル７０）＝写真＝を８月にも再発売することが２６日、分かった。

１０年前に発売を終えた車種が復活するのは極めて異例。
ランドクルーザーは四輪駆動車の代名詞とされ、自然環境の厳しい地域を中心に高い支持を得ている。
トヨタ車の中で最も歴史が古く、１９５１年に初代を発売。最新モデルは２００７年発売の２００系で、国内外で販売している。
ランクル７０は、悪路での高い走行性能や直線基調の武骨なデザインが魅力とされ、現在も自動車愛好家の間で人気が高い。
８４年の発売から今年で３０周年の節目を迎えることから再販売を決めた。

http://az490469.vo.msecnd.net/~/media/highlight/2014/05/26/9Z20140526GZ0JPG00139400100.jpg
http://photo.sankei.jp.msn.com/highlight/data/2014/05/26/34toyota/

このまま出すの？

Gクラスが売れてるからだろうね

海外で売ってるピックアップトラックは国内販売しないのかな

海外ではずっと売ってるよ
完全実用車なので見た目はGクラスだけど全然違う

200系と70系って用途が違うの？

10年前そのままのボディじゃ保安基準通らないんだろ？
FJクルーザーみたいにブカブカの衣をまとって名前だけ同じの全然違う車なんじゃないの

この車種、ハイエースと並んで自動車泥棒多いんでしょ

まんまGだよね

プラドか

レクサス？

現行型７０シリーズ
http://www.toyota.com.au/landcruiser-70-series/gallery

ランクルナイサー

トヨタ車体で作ってる系かな？

衝突安全性とかどうなん

丸っこくしてFJクルーザー似になるんじゃね。ハスラー意識して

>>12
カッコいいな
http://www.toyota.com.au/static/images/15d1i-lc70-media-gallery-cab-chassis-gxl-c-749x422.jpg

オーストラリアで売ってる奴そのまま持ってくるのかな？

昔の車を出すなら5ナンバーのSUVを復活させてほしい
今はラッシュ/ビーゴだけだよな？軽にオバフェンのシエラは除いて

>>15

フロントエンジン、ラダーフレームだぞｗ　足りないのかｗｗ

いいな。
最近の車は全部丸っこくてツマラン

5ナンバー4メートル未満のハイトSUV欲しい。
もしくはランクルプラドのショートボディ復活希望。
なぜ無くなった? 売れなかったのか?

こういう車ってスパーの駐車場とかで見たら
めっちゃくちゃでかいよなｗ
俺貧乏で軽乗ってるから、なんていうかもう違う種類の乗りモノ
だと思うよ。こういうの

中東で戦争でもあるの？

ブラッド復活しねーかな

今のやつは両席エアバッグがついてるっぽいよ
http://www.toyota.com.au/landcruiser-70-series/features/safety?WT.ac=VHLC70FeaturesLHNavSafety

軍事特需だったりしてｗ

オージーだと600万かあ

これは良いニュース

７０はメルセデスGクラスをもろ意識したモデルだったが
当時バブルだったのでさらにデカくした８０に進化した
それをまた７０サイズに戻すとしてデザインどうすんだろね

シングルキャブのハイラックスを復活させて欲しいなあ

>>1
ブランド復活で新車を開発かと思いきや、

でも面白いかも知れんｗ

身なりだけ同じで中身は刷新ならうれしいが！

ランクル100 200乗りはどう評価すんの？70に乗り換え？

>>21
平面フロントガラスに丸目ライト
それらは世界中の僻地でも故障時交換品として入手しやすいって意味があったんだよな

次のモデルからそれがなくなって丸っこくなっていった

>>7
そんな金のかかることできる訳が無い
それって普通に新型だし

プラドになってから方向性がオカシク成ったから元に戻すんだろ。

>>34
100とか200って、レクサスRXと同じ路線の背の高い高級サルーンだから、
欲しがる層が違うのでは。

>>33
オーストラリアをはじめ、外国ではまだ現役で売られているらしい
だから、エアバッグを始めとする安全装備などは、今に合わせて改良されてきているらしい

オーストラリアは日本と同じ右ハンドルだから、オーストラリア製を持ってきて売るって感じじゃないかな？

パジェロとかち合うサイズまで落として三菱ぬっころしかな

FJの立場は？ｗ

中東でのイスラム戦士の好評を受け？

>>1
topgearがハイラックスを壊す企画の焼き直しで使いそうだな。

■ハイラックスをぶっ壊せ！
http://www.dailymotion.com/video/xldhou_topgear-%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%92%E3%81%B6%E3%81%A3%E5%A3%8A%E3%81%9B-1-2_auto
http://www.dailymotion.com/video/xldhmv_topgear-%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%92%E3%81%B6%E3%81%A3%E5%A3%8A%E3%81%9B-2-2_auto

これから忙しくなるアルな〜

某サイトから系譜拾ってきた

BJ−２０−４０−７０（オーストラリア）

７０−９０−１２０−１５０（プラド）

５０−６０−８０−１００−２００（ランドクルーザー）

FJ（FJクルーザー）

ハリアー−レクサスRX

>>3
これだろうな

各メーカー共にモデルチェンジの時期が来てもよく売れてる車種はモデルチェンジせずにそのまま改良だけして売り続ければいいと思うのだがな
実際、売れてたのにモデルチェンジして失敗した例なんか腐るほどあるんだし

プラドか

>>38
つ レクサスＬＸ

オーストラリアで売ってる70系と同じやつ？

事故ったときに安全。

>>30
80は70の後継じゃないだろ。
こっちの系譜だな。
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/1046482/035_o.jpg
↓
ttp://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/TO/S193/TO_S193_F001_M006_1_L.jpg
↓
ttp://www.goo-net.com/carphoto/10102512_198910w.jpg

殺人バンパーガードつけて売るの？

兄貴から貰ったメガクルーザーは最高
ハマーのパクりと批判されようが、これはこれでアリだ


まぁ、さすがに滅多に乗らないが…
あと、オートマなのが不満

これからの季節、キャンプやバーベキューに大活躍だ

海外向けはガソリン（4リッターV6）とディーゼル（4.5リッターV8）があるみたいだが、
日本向けはガソリン車のみだろ

まさかもうちょっと垢抜けたのが出てくるんだろ

70はダサい。
40頼む。

>>6
200系は昨今のSUVブームに合わせた高級車

未だに国連PKOに提供する車両が前々モデルの80系てことからもお察し

前モデルの100系から、北米レクサスでも売れる“運転楽チン電子制御と豪華な内装、街中での乗り心地にも気を使いました”な車になってしまったのよ

もう板バネサスにブロックタイヤ装備でガテン系現場に乗り入れる四駆ではない

ビッグホーンが出てくれないかな・・・

>>56
40が新車で出るなら本気で買うよw

実用クロカン四駆は最新が最良とは限らないということか。

ディーゼルなら買う。
ディーゼルなら悪徳中古車屋は涙目

これ、消防団とかの車両更新向けかな。
旧ランクルポンプ車の入れ替え時期だし
東日本大震災で機動力ある車両が見直されてるし

ついでに市販して量産台数確保と。

ハードの進化なんてとっくに終わっててまだ伸び代があるのは燃費と電子制御技術位だ

オージー製の奴を日本仕様にして売るんかな…
まあトヨタのオージー工場は2017年までに閉鎖だけど

このままのデザインでハイブリッドで最新のおもちゃフル装備なら買っちゃうかも。

クライスラーもジープラングラーまだ売ってるし、海外ではどのメーカーもラダーフレーム＆機械式4WDの組み合わせのモデルは売ってるんだよな
日本では雪国と建設業とごく一部のスキモノにしか売れないんだから、こんな感じで海外向けモデルをたまーに販売の形で充分だろう

70中古車高値で買ったやつや
70扱ってる中古車屋涙目だおｗｗ

>>59
４０系の新車はこれで我慢しろ
ttp://www.icon4x4.com/overview/fj/models

普通に燃費がカタログリッター10なら売れるやろな。Gはディーゼル積んでいまそのくらい燃費

で、おいくら万円？

>>64
ランドクルーザー７０系はトヨタ車体で継続生産してるけど．．．？

ランドクルーザー70 Part31
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1398741995/741
�@生産開始日 2014年8月1日(金)　�A記者発表日 8月25日(月)＊ランドクルーザーシリーズ統一で実施　
�B店頭発表会 8月30・31日(土・日)＊ランドクルーザーシリーズ統一で実施　
�C生産終了日 2015年6月30日(火)＊保安基準改正に伴い最終登録可能日7/24　
�Dバン/ピックアップの2車種を投入　�Eエンジンは1GR-FE 4.0ガソリン　�F5MTのみ　
�Gバン76はオーバーフェンダー　�H30周年記念エンブレム標準装備　�Iイモビ標準装備　�Jベージュを含む７色　
�Kハイオク仕様　�Lデフロック・ウインチ・寒冷地仕様はオプション　�M価格は記載なし
追記�B燃費消費率(Km/L) 6.6　�C外鈑色のラインナップにブルー〈8H6〉あり　
�C型式 バン：GRJ76K-RKMNK / ピック：GRJ79K-DKMNK　�D全長 バン：4810 / ピック：5270

>>44
確かに忙しくなるニダ

どうせつまんねー装備くっつけて高く売りつけるんだろ

>>72
ディーゼルなしなのかぁ。がっかりだなぁ。

トヨタやればできるじゃんｗ

やはり四駆は角ばってなきゃね

ハイオク仕様ってふざけてんのか

>>12
うわぁ・・
この顔かよ・・
駄目だこりゃ

燃費が先代Gと買わんね。海外では実用車モデルのメルセデスGクラスが6万ドルくらいなので4万ドル以下で売らんときつそうな予感がする

角型のスプリンターカリブを待っている

ブリザードか

おいくら万円かな？300万で買えるなら欲しい。
ゲレンデは購入できないけど、300万でこのルックスなら・・・

カリブ1.8はいい車だった。復活希望

こんな感じで日産もY31型セドリック・セダンを復活させるべき

これはいい
アキオやるな

>>72
本当に再生産なんだな

>>12
なに、このバッタもん
コレジャナイ感満載
この顔で出すなら発売する意味ねえわ

道路公団の補修用ちゃうん

パジェロ販売終わってると思ってた
それくらい見かけない

>>74
オプションに２３mm機関砲など多数
インテリアにはAK47用ラックや手榴弾ポケットも装備

なんだかんだ言ってもこんなことができる体力と歴史実績があるのもトヨタなんだよな

>>1
まじて
このままならかっこよすぎだな

価格は400万円からです。

再販ランクル知らない奴こんなにいたんだ

まさかのハイブリッド

>>72
ピックアップも出すのか すげぇな

パジェロはよく見かけるけどなぁ

>>81
初代？エンジン縦置きの
凄いね

>>72
ピックアップ出るのか？やったぜ♪

ハイオク　リッター6.6　400万ｗ

こうやって記事になるという事は本決まりか。

ロト7かtotoBIG1等が当たったら間違いなく買う。当たらなくても多少無理して買うかもしれないｗ
10年以上前で10万キロ走った70ロングが300万オーバーとかだし、新車時から全く値下がりしないとか異常な相場だよ。
いくらなんでもそこまで使い古した中古にそんな金は出せないが、新車ならばアリだ。

どうせ空気読まずガソリン仕様売るんだろ？ ディーゼル出せや役立たず

60の丸目が好きです

マツダにクリーンディーゼル供給してもらえよ。

FJ-mini

稲城市立向陽台小学校
http://tn.en.fishki.net/26/upload/en/201405/27/1272450/222.jpg
稲城市立向陽台小学校
http://tn.en.fishki.net/26/upload/en/201405/27/1272450/223.jpg
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稲城市立向陽台小学校

>>104
マツダがメキシコで作った車両のブラジル向け枠はトヨタブランドで
フォローするらしいからトヨタにその気があれば可能
クリーンディーゼルがFJクルーザーに乗って燃費１５キロくらいになったら買いたい

>１０年前に発売を終えた車種が復活するのは極めて異例。

発売を終えた？？
販売を終えただろ　本当に日本人ですか？

大藪春彦の小説では、主人公がトヨタのランクルで平然と沼の中を走ってたりしてた
しかも車内まで沼の水が入り込んで運転席の腰のあたりまできても動き続け、
ついに深みにはまって動けなくなったら、今度は近くの木にワイヤーをつないでエンジン回して引き揚げ
さらにドロドロになったランクルを、水のきれいな流れの中に突っ込ませて車内も含めて泥を洗い落としていた


そんなこと本当にできるの？

できるよ。ハマーH1なんぞ排気口を高く上げさえすれば
水深２mでも走行可能

吸気口・・・

これの、トラックタイプは ニュースや映画では ロシア製の機銃を積んで
ゲリラの標準仕様に なっているけど

実際はどうなの？

>>112
"トヨタ戦争","テクニカル" あたりで検索してみるとよい
ハイラックス系のピックアップのほうが多いと思うけど

これガソリンしかもハイオクって
燃料代めちゃくちゃ高そうだな

機関銃や携帯対空ミサイル積んだピックアップトラックなら
第２次イラク戦争のカルバラの戦いで一機２５０億円する
AH64Dアパッチロングボウ相手に戦って３０機中２９機撃墜
の戦果を挙げたぞ。＠子会社の富士重工業がライセンス生産してます
→そのあと米軍は無人機戦争にシフトの流れ

>>101
ハイラックス・ダットラも同じだね
買えない金額じゃないけど、中古車にそんなに出したくないという相場

トヨタは法人税払えよ。
豊田市はトヨタの土地建物の固定資産税を免除しているとか無いよな。

>>22
ビーゴ/ラッシュがあるじゃん
と思ったら、全長4005mmなのね

>>20
堅けりゃ言い訳では無い。対歩行者対策もあるし衝突時の衝撃吸収性能もある。フレーム採用の車が減ったのはコストダウンもあるが正にそれ。

ディーゼルは排ガス規制でクリアが難しい、100系ディーゼルが無くなったのも

排ガス規制がクリア出来なかった為

トヨタならクリーンディーゼルの開発をしているのでは？

国内売れ行き状況でディーゼル仕様がラインナップされることを寝ガス

７６は音はうるさいし遅いし毎年車検やし１５年乗っているけど手放すつもりはない

四駆乗らないけどコレは何か嬉しい、バイク乗りなら分るだろうけど
古い方が優れてるって商品は結構あるよね

スプリング　頑丈な板バネ仕様かね？

昔々、ランクルが欲しかったけど
身内にいすゞ勤務の人がいて
ビックホーンを買っちまった
まぁ、いい車でしたけどね、ビックホーン
でも、ランクル欲しかったなぁ

九十九乱蔵の愛車か…

トループキャリアも出るのかしら

こんなのよりゲレンデほしい

>>53
燃料代で死にそうにならないの？

>>12
何これ？だめだろこれはwww

やっぱヂーゼル無いのか。Ｎ−04系で良いから出してほしかったな。
あと、バンって旧76のボデーか？ロングじゃないんだな。

一昔前はプラド テラノ ビックホーンの国産から輸入車のチェロキー、ディスカバリーまで300万だせば、新車のディーゼルクロカンが買えたのになー

>>109
実際は小説よりスゴイ
https://www.youtube.com/watch?v=sclkZPG1pXw

まあ実車はどーでもいいが
これを機にタミヤからプラモ出してもらいたいな
最悪アオシマでもいい

なんか番号と時代があってなくてさっぱりわからん

200は更なる巨大化と高価格化、そしてディーゼルがなくなったことで
日本じゃほとんど見なくなったからなあ。

>>109
いくつなんだよ

AK-47、ランクル/ハイラックス、RPG-7は世界三大大量破壊兵器って言うからな

先進国で使われているSUVとしてのランクルとは違う
本当に過酷な使われ方してるのがランクル70系だからな。
だからコアな日本の四駆ファンにも圧倒的な支持があるし
必然的に紛争地帯で大活躍する四駆になってしまう。
https://www.youtube.com/results?search_query=landcruiser+colombia

>>109
いすゞの消防車でないと無理

豊田もジムニーの牙城をくずせなくてなりふりかまわなくなってきたな
でもジムニーとは市場が違うからジムニー安泰だな

こんなもん出すよりlx他レクサスをフルライナップすべきなんじゃ

テクニカル需要があるからな、紛争地帯では。

４５００CCの自動車税は７６５００円だからな
エコとか鼻で笑う車だ
昔乗っていたHZJ77　4.2Lデーゼルは石原とトヨタのHV戦略で捨てるはめになったがリッター７キロぐらいは走ったな
4.5Lのガソリンだと４−５キロ走ればいいほうだろう

ランクルそうだけど、トヨタ車には 華やかさがないんだよね
性能がよければそれだけでいいって言うもんじゃない

JEEP、ランドローバ、ベンツ、それぞれ、一目みてそれなりのかっこよさがあるんだよね

ランクルは、後ろのTOYOTA マーク見ないとトヨタだって分からん

結論としてはプラドにかっこいい着ぐるみ着せた車がいいだろうね
日本向けfjは中途半端になってしまった
今70なんか需要ないですって
角目なら誰も買わないだろw

70出すくらいなら、丸目の60を中身プラドで出すべき

中身プラドってあれ独懸じゃんやめてよ

だってSUVで十分だもの

パジェロが好調だから市場を横取りするつもりなんだろ
あいかわらずトヨタは汚い

このままで出す気か？

このままだろ？
つか、丸目のモデリスタバージョンだと思うね
じゃないとマジで売れない

まじで>>12のままで
丸目じゃないなら絶対に売れないと思う

パジェロみたいでカッコイイ

>>142
11人乗りで2ナンバーならそんなにしないんじゃない？
あるいは5人乗りで1ナンバーか。

安っぽい白にしてアフリカ中東を走ってる感じに仕上げたいなぁ
5MT仕様てのがまたいい！あとは金があれば・・・

川原で遊ぶだけ

>>43
どうも破壊系は素直に笑えねぇ
車は所詮道具ってのが白豚の感性なんだろうけど愛がねえよ。愛が…

ポンコツだけならまだしもマツダの希少なスーパーカーの試作車を借りて
ぶっ壊した(燃やした？)事件には閉口した。

本社工場でまだフレーム作ってるからな

ショートだけ？セミロングも出してほしい。

アフリカ、中東じゃ必須の車だから今でも作ってる
それを日本で売るだけ

>>156

日本のほうが所詮道具扱いしてるだろ。企画で茶化してるだけで。
こんなに旧車に厳しい先進国って日本だけだよ。国民もそれを是としているところもあるし。

>>156
車作ってる工場に愛があると思う？
所詮商品でしかない

>>104
4.5LV8では贅沢ならプラドのエンジン共用か、
日野からデュトロのN04系を供給してもらうかも

>>143

トヨタで唯一 エアバックがなかったんだが
どうなったかな
再発売なんだからつけてほしいけど

エンジンのダウンサイジングして
３リットル+ターボ化はだめかな？？
スープラのエンジンを載せるとかで。

エンジンが1GR-FEってのがネック。

４リッターのガソリンエンジンなんて維持費がかかりすぎる
ハイエースに積んでる１ＫＤでいいのに

>>157
アイシンじゃないの？

んま、Gも売れてるのは550やamgだからね
本格クロカン需要なんてないわけだよ

>>156
これとかカブをぶっ壊す動画って
日本製品の凄さをブラックユーモアで語ってるだけだよ

>>72
MTだったらイモビ付いてても盗むの簡単だな

70再販って、FJクルーザーの次期モデルまでのつなぎでしょ
米国ではFJクルーザーモデル廃止になってるし

次期モデルが出るという話はきかんがね

>>171
アメリカで良く見かけるけど
廃止なん？

>>55
コンビニで自動車雑誌見てきたら、そのまま売るみたい
オーストラリアで現役モデルとして生産販売されてものなんだってさ

ｽｽﾞｷはｼﾞﾑﾆｰをﾊｽﾗｰにして成功してるけど
トヨタも一工夫必要だろ

>>154
自分は、豪州仕様がいいなぁ。
お金があれば・・・

ハスラーはモノコックのエセSUVだぞ。ただしこいつで必要十分だから売れる

(´･ω･`)文成千吉かっけー…獏さんはよ

>>1
写真にチラッと写ってるけど、
リーフリジッドサスペンションだな！

これは本物の70だよ。
トヨタよくやった！

最近は四駆でもコイルサスペンションだけになってしまったのでガッカリしてた。

>>171
全然違う
FJは外観は無骨っぽいが独立懸架のコイルサスペンションだよ。
普通の乗用車だ。
今回復活するのは、
オリジナル70と同じリーフリジッドサスペンション。
トヨタの本気だわ。

セコイヤを正規販売してくれ。

FJクルーザーの中身はサーフでしょ。
現行プラドも中身はサーフ。
日本なら、中身が簡易ランクルだった旧プラドでも良いと思うけど、これはガチでオフロードに出られる本物のナナマル。

２lのｆｊかラッシュにfjのガワつけたほうが売れるだろ

>>115
スティンガーに関してはアメリカ一国が悪いと思うぞ。

自衛隊か警察から納入要請があったのかね？

これから世界中で需要が増えそうだしなぁ・・・
ttp://www.biyokulule.com/TFG6.jpg

オーストラリアで作ってるならこれまでも並行輸入や個人輸入で行内に入れてた人はいなかったのかな？
ところで106はそろそろ逮捕された？

>>187
こんな会社が
http://www.quattrosports.net/index.html

性能は軍用レベル
実際にココム規制に引っかかった世界唯一の車がランドクルーザー
この車を格安で乗れる日本人は世界一幸せと言われている

再発で中古が安くなれば買う

でもランクルって安くなんないよねぇ〜orz

プログレの再発売もお願いします
乗り換えられる車がなくってね

これの後部座席取っ払ったトラック仕様の車ならテクニカルベース車として
２０年乗った後でも買い手はいるからリセールさらに良くなるだろうな

>>179
>>180

ジムニーと同じなの?

未だにH6年のパジェロ乗ってるわ
しかしトヨタは凄いな
クロカンSUVはある程度の需要はあるけど
バカ売れはしないからどこのメーカーもラインナップは少ない
しかしトヨタはランクル200、ランクルプラド、今回のランクル70
FJクルーザー、もしかしたらファンの多い４ランナーを日本でも
サーフとして売るかもしれん
昔はイスズとか日産が良い四駆出してたけどこの2社には期待できんし
三菱はあのランエボ止めるくらいだからパジェロも怪しいもんだ
トヨタは他社クロカンユーザーを総取りにできるな・・・
他所ももうちょい頑張れよ

>>192
ＩＳの350 バージョンLではあかんの？

古いカクカクのランクル・プラド、ランクル70、
モスグリーンのランクル80、未だに大事に乗ってるらしく
ピカピカで走ってるの見かけるわ
ガチで四駆が必要な中東で人気あるのもわかる

政財界の「慰安婦」



「南部代表は、パソナの迎賓館『仁風林』で頻繁にパーティーを開催していた。“接待秘書”は政財界、芸能関係者のＶＩＰたちをおもてなしするのです。ＡＳＫＡと栩内が出会ったのも南部代表主催のパーティーでした」（パソナ事情通）

ヨンマルの復刻版を出せ

>>194
ジムニーも長年、リーフリジッドサスペンションだったけど、
ついに近年コイルになった。
ただしリジッドは守ってくれてる。

>>175
ジムニー派を取り込めてるとは思えない

同じ車を大事に乗る人や古い車乗る人限定の減税作れよ
最高のエコだし、街の整備工場も潤う経済効果付きだ

板サスなんか誰が乗るんだよｗ
何が悲しくて

排気量でかすぎてマニアにしか売れんだろ

>>203
日産ＮＶ200バネットはワゴングレードもリア板バネ

いまどきハマーでもコイルさすなのに．．．
レンジローバーなんぞエアサスだぞ

>>205
そりゃまだあるのかもしれんけど、好きこのんで板バネに乗ってる訳じゃなかろうにｗ

>>110
竹槍ですか？

２．４Ｌのレギュラー、リッター１０ｋｍぐらいのグレードがあればいいんだがな

ディフェンダーとかでシュノーケルとか付けてるの結構居るけど、あれどこでつかってんのかな

>>30
適当なこと言ってんなよｗ
もともとランクルは　おっきいの　と　ちっさいの　の２ラインナップだった。
４０＞７０＞９０
５０＞６０＞８０＞１００

>>1
JAPは何でピックアップの良さを理解できないの？

アメリカ、オーストラリアはもちろん、雨の多い東南アジアでも人気なのに
JAPはピックアップの良さを理解できない

>>212
日本独自企画の軽トラ（Light Tiger）が有るから。
韓国に軽トラは無いのか

>>212
韓国はピックアップが米豪東南アジア並に多いのか？

確かに軽トラに勝てる車は無いと思うｗ

ピックアップが売ってないのは日本ぐらいじゃねーの？
欧州でも売ってるっぽいし
http://www.toyota.co.uk/new-cars/hilux
http://www.toyota.de/cars/new_cars/hilux/index.tmex

>>216
日本でも売ってるけどめっちゃ高い。
http://www.wingauto.co.jp/stocklist/detail.php?carno=6037

FJあるからいらなくね？

トライトン売ったけど全く売れなかったじゃんｗ
欲しい人は好きなの輸入すればいい

どうせなら40系を・・・

http://www.tamiya.com/japan/products/58564lc40/top.jpg

40まだまだ海外で見かけるね

>>8
ハイエースは乗用で盗まれるが
これは軍事用で盗まれる。

トヨタ戦争なんかは半分が盗用だった。

〜工務店ってかかれた高角砲とかな

東南アジア、オセアニアはトライトンみたいなピックアップがいい

過激派御用達のランクル

ランクルの後ろにミニガン乗せるのは
無政府地域ではデフォルト

トヨタはマジでこれを日本で売るのか...ぶっちゃけ欲しい...
Toyota Landcruiser 70 Series Dual Cab - 2013
http://www.youtube.com/watch?v=CoT4XOcEqrU

７０ってもろバブル期のだくるまなんだがなあ
本当にそんなもん欲しいか？
レトロ感全く無いじゃん

>>223
タイはトヨタ三菱いすず日産各社ともピックアップ出してるんじゃないかな。
発展途上国の必須アイテムだよね。
日本でも田舎に欲しいが、２列キャビン車がバン税制になってから、軽トラとハイエース２極分してしまった。

トヨタはアメリカでもだしてるけど、タイの場合は特異な需要環境が揃ってるらしいなあ
でも乗ると乗り心地最悪だし見かけほど欲しくならんよ。

ガソリン車のみか。
実質リッター３．５キロって感じだな。
やはりディーゼルの太いトルクやエンジン音が好きだったのに。
今回は見送りだな。

>>227
>>226
バブルってこんなんだったの？

ダイハツロッキーを忘れてないか

ついでにブリザード／ラガーも復活で

>>231
80やセルシオがバブルの代表かな

バブルの頃はアメ車流行ったよ
終わってからも普通のアメ車が流行ったけどさ

>>233
タフト＜・・・・・・

日本でのピックアップは
サーフやパジェロをピックアップにしたようなハイラックスやトライトンより
アウトランダーやエクストレイル、エスクードをピックアップにした方がいい
2000ccクラスの方が気安く買えるし実用的
重いもん積んだり引っ張り回す人は上記の買ったりフルサイズ輸入すればいいし

ピックアップは世界が認めるグローバルな人気車種だからねえ

JAPは何でピックアップの良さを理解する知能がないんだろ？

>>238
もう1回聞くが韓国はピックアップが米豪東南アジア並に多いのか？

北米ではピックアップトラックが日本の軽自動車規格みたいな
免税車両として認知されとるんだが。日本でうるなら１ナンバー登録で
排気量無制限なので思いっきり大排気量にしてもええとおもうぞ

アメリカでは4×8サイズの荷台があることに意味がある
なのにトヨタは過去にやっちゃったんだよね
何も考えないでさｗ

トラックなら、4ナンバーのライトエースやダイナがあるだろ
個人で使うならそれらで十分
1ナンバーなんて不経済な規格のクルマは、事業者以外には売れないよ

>>56
友達がボロボロのランクル40乗ってたわ
当然エアコンはなし、ヒーターはあったけどエンジン用

強度不足の車といえばトヨタ自動車ですよね

「不安 to drive」 トヨタ　総合スレ　34
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1377941048/

やはり、車高クッソ上げてウインチとかシュノーケルとか付けて道無き道を行くタイプの人にとっては、鳥肌レベルのニュースなのか？

>>195
FJクルーザーじゃ不満を持つ奴が多いんだろ
かといってランクル200とかじゃ実用性としては話にならんし

そんな俺はH4年のＷキャブハイラックスを乗ってるのだが
次の車候補が無くて困ってる

ベンツにこういうデザインのやつあるよね
さんまとかのってたね
都内でファッションでのる人いるらしいね

>>217
４００万円でＷキャブの右ハンドルＭＴがまだ手に入るのか・・・
くそ、欲しくなってきた

>>195
日本にほとんど需要がないだけで世界レベルで見たらそこそこ需要があるんじゃないの？

パジェロは三菱がやめたがってるみたいだけど、岐阜県産品だから県と坂祝町が必死でくいとどめとるけど。

>>247
いいなぁいくらで手に入れたの？
欲しいけど今の中古価格高すぎて無理

６０をディーゼルで復活してくれんかのぅ。

>>251
20年前に80万円ほどで・・・
今となってはMT4WDディーゼル2900なんて珍品になってるな

買いたい・・・ディーゼル出せよ絶対に

ところがトヨタはディーゼルださないんだよなぁ
クロカンでディーゼル無しとか、笑ってしまうわ

>>1
○○「いまのランクル200なんてただの高級セダン　本格オフローダーだった70に還れ」
↓
トヨタ「ランクル70国内でも売ります」
↓
○○「いや買わないけど」

になる予感

>>256
普通に現場の仕事車の寿命がそろそろ一斉に来る頃だからだろ
代わりの車種が現在、本当に何も出てないし

昔はハイラックスディーゼルがあったのに残念。
日野使えばすぐにでも開発できそうなんだがな

>>72のが本当ならちょっと買うのに躊躇するな。
会社の現場用にハイエースかダブルキャブのトラックでもと思ってるんだが、ディーゼルで出してくれないかな。

>>259
ハイエースかダブルキャブのトラック買いなよ。ランクルなんか買わずに。

昔のトヨタは凄かった
クロカン好きが背面タイヤ好きなのを理解してて
ランクル80とかサーフは背面タイヤ有り無し両方あったし
観音開きとかもあった
パジェロのパクリになるがプラドもロングとショート用意するし
１車種でも複数展開する。こういうのできるのが体力のある会社ってこと
今はライトSUVが流行ってるけど迫力不足で不満な人はいる
エンジンの性能が上がってきてるし、低排気量でトルクもあり低燃費エンジンができれば
またでかいSUV買う人増えるだろね
けど三菱とかイスズみたいに一旦出すのやめたメーカーが再度復活するのは難しいよ
売れなくてもちょこちょこは買う人いるんだから、世界で売るついででも
日本で売るべきだった。セダンなんか三菱全滅状態だし。
もうトヨタが好き放題できる

初代デリカみたいなオフロードバンもだしてほしいとこだ。ハイエースのクロカンとかな

車重：2.2t
エンジン：4L、V6　1GR-FE
燃料タンク：130L
JC08燃費：6.6km/L
ハイオク仕様

しかし、異例中の異例だよな。
過去モデルを再販するってのは。
この分野の車種を新たに開発するより手直し再販の方がお安いのだろうけど、
ビックリするなぁ。

パジェロからランクルに乗り換えて室内の静粛性に驚いたな
でも次は軽にしてと言われてるからダイハツ一拓だわ

日本の舗装率が他国に対して異常に高いからクロカンなんか買ったって一度も不整地走らずに手放す人多いだろうな。

ジムニー、パジェロミニ、ハスラーがお呼びです

>>264
海外ではずっと売ってた

ただ言えることはリセールバリューは最高峰だから

>>269
そう、リセールがいいから現場用で使えるものなら買いたい。
>>260
昨日までそう思ってたが、今このニュースを聞いて俄に投資対象に。
小さい会社だから。

ただしよく盗まれるし車両保険高い

20年前に300万で買えた70が10万キロ走った中古でも200万円とか、100万円の中古は30万キロ走ってるとか、ランクルくらいなもんだよなあ。

ハイエースされるって言葉が、ランクルされるに変わるのかな。

ディーゼルじゃない時点で問題外 馬鹿の一つ覚えでガソリンとハイブリしか出さない組み立て屋

エンジンだけ最新のに乗せ換えろよ、燃費わるいから

タンク容量130�gってすげーな

>>274
バカの一つ覚えみたいなこと言ってないでそんなにディーゼルがいいならオーストラリアから逆輸入しろや・・
その上で日本の行政になんで登録できねーんだって文句言いに行け

シュノーケルが汲み取り式便所の換気扇みたいなデザインだな

2000年に新車で買って10年乗った。
ショートだったのでディーゼルでリッター10km以上走った。
ほとんどの乗用車には勝てると思ったけど硬い壁とかに
激突したら衝撃が直接なんで即死だろう。
走行5万キロで下取り150万だったんでスズキで新車のMRワゴンと交換した。

もちろんディーゼルだよな
たしか共同でエンジン開発するんだろ？

現場の仕事車なんて、ダイナ4WDWキャブ買った方がいいだろ
ディーゼルでランクルより荷物積めて、維持費の安い4ナンバーだぞ
今さら事業者で70が必要な業種なんて無いだろ
これは、個人のマニアにしか売れないから数は出ないだろね

だからハイオクでリッター6.6だって言ってんだろ

ディーゼル期待してる奴はあきらめろ

CX-5のディーゼルエンジン買えよ
この前共同開発って言ってたけどマツダだけじゃん先進技術持ってるの

ピックアップって、アメリカ人は荷台に一体何を積むんだ？

海外向けに月産7000台今も作ってるから
出来たことだわなぁ
30年前デビューの車がだよ
しかも需要に追いつかなくて8月から
200を作ってる吉原工場からプリウス作ってた
富士松工場のラインに移設するらしい
とんでもない名車だな

(´Д` )あれじゃね？腐ってるレクサスV８載っけて来ると予想。

cx-5に荷台つけたの作れば売れるんじゃねーの？

ペタっとした卵みたいな(T)マークじゃなくて
どうせならこのランクルで武骨にTOYOTAってキメて欲しい正面のエンブレム

>>203
都会の道路には向かないけど、
無舗装の悪路を走るなら、
耐久性と接地能力でリーフの方が優れてるから、
そういう用途の人が選択する。

>>206
なので耐久性はかなり落ちた。
悪路走行には向かない。
レンジも今では豪華な乗り物になってしまった。

FJはデカすぎるから、４０を今の技術・エンジンで出してくれ。
内装はそっけない方がよいが、ハンドルは本革とかそういうところはぬかりなく頼むでｗ

>>284
ソファとかベッドとか家具買ってもって帰るよう。
屋根付きにするキットつけることも可能

>>289
トーションバーの三号戦車より、リーフサスの四号戦車の方が砲撃の基盤としては優れていたそうだ
古いけど安くて信頼性も高いしね

重量車体向けならトーションビームが最強

>>284
(｀･ω･´)ｂ　ロマン

ランクルでか過ぎて邪魔
乗ってる奴も自己中が多い

ディーゼルのATで頼む
マニュアルなんて今更のれんから

>>267　ホンダＺ・・・・いやなんでもない。
>>296　ランクルの巨体を振り回すことに必死なんだろ

60くらいじゃないとインパクト弱いな

オプションでｻﾝﾙｰﾌに機関銃は付きますか？

リヤアクスルシャフトのフランジ部の強度が不足しているため、
高速で山間の屈曲路等を繰り返し走行すると、フランジの付け根部に亀裂が発生するものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、当該部が折損して車輪が外れ、
走行できなくなるおそれがあります。

ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も−トヨタ
http://toyota.jp/recall/2006/0516.html

簡単にいえば 「カーブを曲がったりすると車軸が折れるから、まっすぐの道路だけを走ってね」ということだね。
悪路も走れないくせに、どこがランドクルーザーやねんｗ

走る曲がる止まるの自動車の三要素の全て壊滅で
オマケまで付いて来るって凄過ぎるな
それも燃えるって・・・
しかも、バリエーションがメチャクチャ多いw

てか、トラック排出システム強度不足　走行中に破損する恐れ
http://japanese.ruvr.ru/2012_06_21/nihon-toyota-torakku-riko-ru/

連日、いとまなく欠陥が報道されるトヨタって一台に一体何カ所欠陥有るのかね？
そのうち全箇所リコールなんて出して来そうだ


トヨタに関する本読んだことあるけど
その本の著者がしらべたデータから計算した、2004年〜2006年の3年間のトータルのリコール率は
99.9％（ほぼ100％）だったそうだ


これだろ
http://www.mynewsjapan.com/reports/420

東洋経済にも掲載されたな
100%なんて有り得ない。世界ベースで200%（台数ベース）
なのだから日本なら倍有ってもおかしくない
つまり400%程度はあるはず

>>142
>４５００CCの自動車税は７６５００円だからな
1ナンバーだと16000円らしいよ。でも高速は高いよ。

>>302　ばかめ。外国のクルマがいかにポンコツかわかれよ。
ｍ９(´･ω･｀)

>>264
誰も興味ないだろうけどシエンタも蘇った。

ＦＪクルーザーも販売終了だし後釜が欲しいから発売って感じか

>>283
そんなもんつけたらオーナーは２０年は買い替えなくなるから絶対にしない。デフェンダーも2.2Ｌディーゼルターボだから
エンジンが小さくても大丈夫だと思うがトヨタはしないね。
ガソリンばらまく4.0Ｌのハイオク仕様のエンジンのほうが手放すわけよ　維持できなくなってね。
オーストラリア仕様の1VD-FTVはＶ8ディーゼルターボですさまじいだろうが日本の排ガス規制は通らない
でガキ向けのＦＪに積んでいる1GR-FEかなんかでお茶を濁すんだろうな。アメリカで4.0Ｌガソリンを乗るならいいが
日本じゃ燃費悪すぎだろうな。

>>1
まんまGクラスじゃねーかw
韓国を笑えねーな

>>283
そのCX-5のディーゼルエンジンを
他の四駆に積み替えたら面白そうだとググったら
CX-5の重量は1.6t程だった
2ｔ前後のサーフやパジェロには厳しそうだな
費用とか積み替え出来るできないの技術面はスルーして
単に興味で調べただけだけどね

んでマツダと言えばプロシードマービーというやたら荷台の広い四駆を
ピックアップと両方出してたけど、ググると中古で古いくせにやたら高いね
しかもマツダ・BT-50という後継ピックアップを出してて、日本では売らないようだ
こういうの多いね。海外じゃ売ってるのに日本はスルーって。売れないからだろけど

4Runner（サーフ）すら売らない日本でピックアップ売れって、話になんないこといわれてもね。

まあやっすいよね

http://www.toyota.com/tacoma/#!/models

http://www.toyota.com/tundra/#!/models

値上がったとはいえ、V8なんかこの程度で買える

丸目で出るのかにょ？

日本では畳が乗るかという独自基準があるので
軽トラのほうが売れるし、軽トラのほうが荷物のる
世界有数のピックアップ天国

>>308
BJクルーザー（ランドクルーザー）　１９５１年〜
ゲレンデバーゲン（Gクラス）　１９７９年〜

おまえのバカ理屈だとメルセデスがパクったことになるのですｗ

実際には法人契約が多くて
個人の趣味で買う人なんてわずかなんだろうな

カクカクのまま出したらトヨタを認めてやる。ていうか買ってやる。

７４に乗ってた、また出してくれ

マジかよ愛車の三菱ジープをフルレストアしちまったじゃねぇーか
もう少し待ってりゃ良かった

盆と正月しか満タンに出来ない

>>313
例えばスノーモービルとか、広さより長さが欲しい場合もあるんだよね
まぁ軽トラにもスノモ乗るんだけど

>>320

そういう意味ではあまりにも軽トラが優遇されすぎて
小さなトラックが売れにくいというとこはあるね。

軽トラがジャストサイズという需要は多いけど、あと数センチ長ければという理由で
小型貨物買うと倍額の税金と懲罰的な１年車検になるのがおかしい。

シュノーケルださくね

ディーラー行きました。営業ﾏﾝが手元資料見ながらはなしてましたが、
１ナンバー・３ナンバーどちらでも登録できると言ってましたが、そんなこと可能なんですか？

可能です

>>262
初代デリカでググったらオフロードバンじゃなくてヒッピーバンでワロタ

>>301
プラドはランクル風の別物

だれか
1ナンバーのメリット・デメリット
３ナンバーのメリット・デメリット
ご教示ください。
ジムニーからの乗り換え希望小僧です。

>>287
モノコック フレーム

>>327
１ナンバーのメリットは税金だけ

普通車にNOX/PM法を適応した意味がわからん。そのせいでこのシリーズを手放した人も多いだろ

>>57
えらそうに言ってるけど車オタクの人？
トヨタの人がチェックしてるの？

横からすまないが
＞未だに国連PKOに提供する車両が前々モデルの80系てことからもお察し

これは違うな、そもそももう80は生産していないし。
ちなみにここが国連、各国政府機関、軍、赤十字、民間支援団体、ＮＰＯ等への販売窓口。
まとまった数をどんなところにでも届けます。
反政府組織もゲリラも砂漠地帯の国境密輸組織もね。
当然間にワンクッションもツークッションも入るけどｗ
ジブラルタルというところがミソ。アメリカ軍もお得様だよ〜。部族懐柔の現地投入には必需。
http://toyota-gib.com/English/VehicleList.aspx#fortuner
ん、玄関のチャイムが鳴った、なんだろ

日本国内向けのランクルは強度不足で悪路走行が苦手な製品

日本　米国とお笑いを提供し続けてきたトヨタ　中国でも大活躍
『山の前まで来たら引き返せ。道があるところでも必ず引き返せ』
って宣伝しとけば良かったのに・・・
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1223&f=business_1223_039.shtml
ＳＵＶ車「ハイランダー」登坂能力無し

トヨタが中国での宣伝で使用したフレーズ
「車到山前必有路、有路必有豊田車」
車で山の前まで来たらそこに必ず道がある。道があるところで必ずトヨタ車がある
コレを聞いた人がハイランダーを購入。坂道登れないじゃんと激怒！
　　ディーラー
「この車は街乗り用なので登れない」
納得のいかない男性は、ハイランダー6台やフォルクスワーゲン・ポロ等の
自動車を現場に集めて実験を行った。するとやはりハイランダーだけ登れなかった
　　専門家
1800キロの車重に対してエンジンが明らかに馬力不足
前後の車軸のバランス配分が悪く後ろ銃身
「そもそも設計の問題上この車が問題の坂道を登るのは不可能」
　　トヨタ
オフロード車であるといった宣伝はしていないし、登坂性能についても触れていない
マニュアルにも「公道を走行してください」との注意書きが載っている
　　世間
「前後の車軸バランスの悪さに気づいていないならば設計上の欠陥。気づいているならば誠実さの欠如」
78．6％がトヨタに責任有り　88．7％が「買わない」

出ました。十八番”性能について触れてない。マニュアルに書いてある。”
レクサスの時もプリウス欠陥の時もそう言って怒られたのに、本当に学習能力が無いね。
やっぱり馬鹿集団だね。

>>333
２００は２００で全世界おんなじだが？
もしかして２００と７０とか比べてるとか？？？

人気出るといいよね。
んで、昔のチェロキーも再販してくださ

>>334
くやしいの？

>>1
え？これマジで？？

ググってみたら輸出仕様の画像が出てきた。
http://flexdream-lancru.up.n.seesaa.net/flexdream-lancru/image/landcruiser70_red_Toyota_Australia.jpg?d=a31

昔の国内仕様の再販と言うより、輸出仕様を日本でも売るという形になりそうな予感。

初めからそうだよ
オーストラリア向けをベースに日本の規制に合わせる
昔の車を生産するとかしない

物価が高いといえ　オーストラリアの値段くそ高いな

オーストラリアは工業製品は何でも高いよ

トヨタは燃費が悪い

なんか新しい情報出ないかな

>>1
これは欲しい！
当時と同じようにディーゼルなから買うぞ！

ガソリン車だろうか・・・
エンジンルーム内の防錆とワイパー、運転席シートの耐久性は改善して欲しい

エンジンは最新のディーゼルエンジンを
載せてくれますよね？ディーゼルターボの
ハイブリッドなら今から予約に行きますよ

>>186
オタ・・・

V8　4.5Lディーゼルターボのエンジン音
http://www.youtube.com/watch?v=XYKOBhZ2P7M

70だとこんな感じ
http://www.youtube.com/watch?v=N86-eDcluM0

まぁ海外でトヨタが称賛されるのはわかる。
国内はしょーもない車をナビとか抱き合わせで電装で高いかねとって売ってる会社だけどな。
海外は安くて良い車や実用本位の車を売っているからこれだけのシェアがあるわけだ。

オーストラリアとかに生まれていたら幸せなカーライフになったかもな。

エンジンはスカイアクティブ乗せてもええんやで。にっこり

1ナンバーって高速料金やばかったような

>>351
中型料金になるだけだろ
全然ヤバくないわw

ディーゼルじゃないとダメです

ディーゼルのサーフ売ったほうが売れるだろ

>>351
1ナンバーって高速料金がすごく高いと思ってる人がいるけど
70クラス（ハイエースなんかも）だと普通車の２割り増しくらいだよ。

>>331
2chははじめてか？
力抜けよ

>>355
以前の休日特別割引（１０００円高速）の時に１ナンバーは対象外（４ナンバーはOK）だったから高いイメージついちゃったな

>>356
トヨタの人乙

>>143

何処の江戸？
リスボアの江戸かな
あそこの子は愛想良いよね
混んでても変わらずなんで、性格が良いんじゃないかなあ
あとCODの江戸の子も愛想良いな

誤爆すまん

沖縄の人待望してたもんな

ランクル無いさー
ランクル無いさーって

あめりかーのハマーが浜にあるさー

７０系再販するのか
初めて買った車だからまた欲しいかな

>>364
エンジンはガソリン4000ccのみ、ハイオク、燃料タンク130リットル、ディーゼル設定無し
推定価格は車体400万らしい

>>365
ディーゼルとカンガルー避けはないのか・・・
２０年前とは違うんだな

都会者がアウトドアはアピールアイテムとして買うので
取り回し難しくなるアイテムは売れないと思われる。
そして最終的にはGクラスみたいな扱いになっていくことであろう

こういう車って外見はダサいけど乗ってる人は楽なんだよな

まさか5km/Lの車両売る気なのか

沖縄ってランクルの販売ないの？ときどき見かけるけど、あれ、内地からなのかな？

俺が許可してないからだわ

１ＫＤの設定できるだろ・・・って言ってもディーゼルは人に迷惑かけるからなー

http://yomi.mobi/read.cgi/namidame/namidame_news_1213005244
【秋葉原殺傷】加藤智大、トヨタ子会社の派遣クビになってヤケを起こす　で、トヨタもみ消しに必死


加藤智大容疑者の同僚は−

僕と（加藤方気者の）２人だけ（会社に）呼ばれて
はっきり６日いっぱいまでと
http://blog-imgs-21.fc2.com/u/p/2/up24/vip540057.jpg

関東自動車工業側は−
同工場は人員削減のため派遣社員約200人のうち150人を今月末で契約打ち切りにすることを決めている。
ただ「日研総業を通じ、（同容疑者は）削減対象ではないと伝えた」としている。
トヨタ自動車(笑)の「エコ」は「エコノミー」の「エコ」

５ナンバーのSUV出せや
今のところジムニーシエラしかねえぞ



え?ラッシュとビーゴってsuvだったの?

>>374
ビーゴ・ラッシュは？

あくまでディーゼルは出さない気だな。
クソ内山田がｗｗｗ

どこでもいいからディーゼルのピックアップトラック出してくれないかなー
くだらん装備無しで価格抑えて無骨なデザインの奴

７８ってオーバーフェンダー外したら５ナンバーになるよね

>274>375
そういやラッシュは発売当初
「ちょっと背の高いコンパクトカー」的な売り出しだった
ｱｲｶﾜｼｮｰがCMやってたから覚えてる

7月発売なのに画像が出回らないのはなんでだ

新型って言うか７６の特別仕様車（日本向け）の期間限定販売でしょ

>>377
タイに行けば トヨタでもいすずでも三菱でもあるんだけど
ピックアップ

>>281
Ｗキャブ ええな
消防車みたいや

消防ダブルキャブはあれとはまた別の車体なんだぜ

軽デッキバンの荷台をもう少し延長したやつだしてくれねーかな

>>281
ダイナ１ｔ車のテールランプって４０系ランクルの流用だと先日気づいた。

意地でもディーゼル出さんつもりか 糞廃ブリなんかより需要あるのに

ハイブリッドだろ？上位グレードは

ハイエースのディーゼルの触媒50万円也〜〜
ディーゼル出しても君らには手が出ないよ。

首都高湾岸東行き乗用車炎上
https://www.youtube.com/watch?v=NoUx8FwunFI
首都高湾岸線で止まった乗用車が激しく炎上
https://www.youtube.com/watch?v=jo0UXOs1ymc

ランクル200

トヨタ車ってほ〜んとに燃え易い欠陥車だね。
漏れたり折れたり焼けたり抜けたり暴走したり止まらなかったり
腐食したり錆びたり曇ったりどうしようもない欠陥車ばかりだね。

やすければなんでもいい
んが高いんだろどうせ

突然に車輌火災になり逃げる間も無く車内で焼死してしまったトヨタ車ユーザー。
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
焼けた車の運転席から、同市本宿台２丁目、会社員米山豊さん（４７）が遺体で見つかった。

トヨタのリコール隠し問題発覚に日本のマスコミは沈黙
この事件で、初代ハリアーのみが車両火災の危険性でリコール。
二代目ハリアーは、いまだに放置プレーのままです。

>>389
アホか。そんなにする訳ない上に1回買って乗り潰すまでにそうそう交換が必要になる訳あるか。

>>392
ムーヴのお尻にぶつかってるのはなんで？？
追突したわけでもなさそうだし

Gクラス
https://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/t1.0-9/404163_337325473020158_369236827_n.jpg

>>394
ムーブのケツにビタ付けで高速で煽ってたらラジエーターに風が当たらずにオーバーヒートとか？

田舎の人にはわからないかもしれないが　突如何かしらの対策せなディーゼルが乗れなくなる時もある

いやもう使用過程車が乗れなくなるような規制はしないだろ
規制値を設定した自分自身を否定することになるから

>>395
なにこの理想的な車！日本のメーカーって何故こんなシンプルなデザインの車つくらねーの？

平成16年のランクル76ZXに乗ってます。再販売されたら、速攻で乗り換えます。
今はATだけど、かつて40に乗ってた時はMTだったし、ミッションはどっちでも
おんなじ感覚ですね。下取りもかなりいい金額になりそうだし、8月が楽しみです。
何と言っても、１ナンバーは自動車税や保険も安いし、最高です。
まして、買う人が少なければ、数年後にはプレミアがつきそうですね。

プレミアムってのが理解できない

１ナンバーで出るわけがない

プラドやFJクルーザーは乗用車だから3ナンバー、今乗ってる76はバンだから
貨客兼用車で1ナンバー、再販76もバンだから1ナンバーってことだけです。
1ナンバーで再販売するのは決定してます。維持費は3ナンバーより絶対に安上がり
ですよ。そんなサイトもあるし、調べてみれば？

>>46
＞＞売れてたのにモデルチェンジして失敗した例なんか腐るほどある

日産ホンダの悪口はそこまでにしようか

そうです。悪口は気分が良くないからやめましょう。

ま、買う人は買うし、買わない人は買わないだけのこと。
文句言ってる人は、文句言って憂さ晴らしってことでしょう。
トヨタが好きな人は、ランクルの歴史もよく調べて言ってるし。
日産のGTRが好きな人は、GTRについてよく知ってるし。
自分も、かつて70スープラも持ってたけど、あれも良い車でした。
ターボが効くと背中が押されるような加速感があったし。

ところで、再販76にディーゼル出さないのは、今の76乗りには好都合ですよ。
中古車市場が値崩れしないし、下取査定が良くなる。
今乗ってる平成16年の76で２００万円はいくと思うし。
個人的には、再販76は台数売れないほうが良いと思います。

>>374
むしろジムニーシエラってSUVなのか？

再販７０のスタッフマニュアルが販売店に配られたそうですよ！

>>288

ＴＯＹＯＴＡロゴのメッシュグリル（ＢＪ７０メッシュグリル風）が
オプションにあるみたいだす。

いくらで買えるの

俺にとって一番要らないランクルw

>>362
ワロタｗ

>>409
おそらく500万円くらいだな。

快適装備の類は、エアコン・パワステ・集中ドアロックがあればいい。ナビは適当なものを付けときゃいいんだし。

オプションのフェンダーミラーはあるのかな？