【二輪】若者よ、バイクで走り出せ　業界が免許簡素化など訴え　2014/05/24

若者のバイク離れを食い止めようと、二輪車業界が本腰を入れ始めた。
新車購入者の平均年齢が５０歳を超え、業界には「このままでは尻すぼみ」との危機感が強い。
免許取得の簡素化や危険なイメージの払拭（ふっしょく）で、ライダーの若返りを目指す。

　２０１３年は、「二輪復活」を思わせる年だった。
４２万〜４４万台で推移してきた国内販売台数が、久しぶりに４６万台まで回復した。
最大の牽引（けんいん）役は、中高年になって再び二輪に乗る「リターンライダー」だ。
その結果、１３年度の新車購入者の平均年齢は５１歳にまで上昇した。

　二輪が若者の代名詞だった１９８０年代初頭、国内販売は３００万台を超えていた。
しかし、事故や暴走族が社会問題になるにつれて各地の教育委員会やＰＴＡが二輪に乗らない、持たない、免許を取らないの
「３ない運動」を展開。通学需要が激減した。

ヤマハ発動機の世古俊晴渉外担当部長は「高校時代に免許を取らないことで二輪に触れるチャンスが大幅に減った」と指摘する。

http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140520004247_comm.jpg
http://www.asahi.com/articles/ASG5J5CRJG5JULFA01Y.html

免許簡単にしたら危険じゃね？

バイクは怖いだす。

クルマで追突されても余程でないと死なんが、バイクならぐちゃってなります。

だって2輪ってエアコンないし、夏熱いし冬寒いじゃん。

>>1

逆に簡素化したら危険だろ。

法律で、バイク乗る時には、プロテクター強制にしろよ。
　後、バイク保険の値上げ。

昔乗ってたけど、迷惑駐車条例で即切符切られるようになってから大型やめた。
駐車場問題解決しない限り、大都市圏では売れないって。
125以下で十分実用として成立する。

事故が怖いんで嫌です

簡素化したら事故増えるやろwww

余程のことでもなければ
バックでお店に突っ込むこともないだろう

景気の良かった頃なら海に山に遊びにと、若者のエネルギーは多方面に向けられたが
こんな閉塞感のある陰鬱な状況では、内向きになるのも仕方ないだろう

手軽にスリリングな気分になれるゲームとかあるわけだし…

まあでも、身体を張ってギリギリな状況を楽しめるってのも快感ではあったが

祖母は限定解除だが自転車乗れない。

簡素化ｗ
絶対要らんわ

近所で暴走族がたまに走ってるよ

国道のすぐ脇に家があるが、最悪なのがバイクの騒音
意味なく吹かす馬鹿もバイク

昔は基地外は大体バイクで事故死してくれたんだが、最近の若い奴はバイク乗らないから
なかなか基地外が死んでくれないんだよな。

夜うるさいし
自動車運転の邪魔やし
もう2輪はイラネェ

免許が高いからなぁ。普通自動車持っているのに普通二輪取るのに10万かかるわ。

これからもっと格差が広がるから、車をやめて原２に乗り換える人がどんどん増えるよ。

本来ドアtoドアの乗り物なのに、駅前駐輪場に駐輪して
電車に乗る不条理。緑虫、緑虫は金持ちだー

前の車の排気ガス吸い込みまくるし
出先に駐輪スペースないし
雨にぬれるし
盗まれるし

嫌なことばっかやったわ！！！！！！！！！！

髪型がペッタンコになるから、ヘルメットかぶるのも抵抗ある。
事故も怖いし、ムリだな。
高校生まで原チャリ乗ってたが、大学生になりクルマ、それでバイクはバイバイ。
若い頃は怖さ知らずだねｗ

免許の問題じゃあねえよ

都市部で二輪を駐車できる場所がないのが最大の問題

うるさいし臭いし危ないし時代遅れだ
ミニカー流行らせてよ

あんな危なくて走行の邪魔になるもん早々に消えてなくなるべきだね
二輪は社会的役目を終えたんだよ、さよなら二輪

つーか、馬鹿みたいに免許区分増やすんじゃねえよ。
原付(50)、小型(125)、普通(無制限)に戻せ。
これから電動も増えてくるんだから、ちっとは考えろ。

まず盗まなければ駄目なのか？

燃費はいいんだけどな
アスファルトで人間大根おろし喰らってから乗ってねー

>>25
電動のほうが酷い
電動原付き1〜2種は2〜3馬力の区分

必要だったら買う

小排気量が高い！
大排気量は安過ぎ。

四輪車って走行の邪魔だよな
バイクを増やすべきだな

バイク止める場所が無い上に、やっとあった駐車場に止めると盗まれるというｗ
首都圏で大型なんて中華窃盗団に盗んで下さいって言ってるようなもんだし

ミニバンそれもやっすいやつで渋滞にイラついて幅寄せになってない反射神経には、俺の衰えた操作と車どころではないパワーウエイトレシオで、イエロー跨ぎの緊急避難を駆使して楽勝

まずは駐車場の確保を先に考えるべきじゃね？

昔の高校生の格闘漫画とかバイク通学のシーンがあったりする。
今はそういうのないのかもナ

二輪車業界は持ち前の技術を生かして自転車を作るべき。
取りあえず１０万円〜４０万円の価格帯で。

駐輪場所がないんだよなー。
自分がバイク手放した理由が引っ越し先のアパートにバイクを止めるスペースが
なかったからなんだよな。

20代で乗らなきゃ 運転神経が開拓されず動体視力もなく 止めといた方が

というか 恐い だからもう若返りは無理だ

さんざんサンナイやって馬鹿かと

平均年齢高いのはしたから見たらそうだが渦中の層は 昔のままだったりする

スカッとするのも
さらに最新型は自分の衰えぐらいはカバーできるハイテク進化


20代の女子に簡素化免許をが得策

四輪の駐車場に止めてはならないみたいな風潮なんなの？
道路じゃ煽られるわ駐車場は無いわあったらあったで盗まれるわ徒歩の方がマシじゃねえか

あのバイクだかクルマだかわからんエコ乗り物みたいなのはやんないのかね？

おいおい本気か
原付の制限速度を60�`にしろとかいうアホも散見されるのに
原付をなくしてバイクに乗りたければちゃんと教習受けろってするべきだろう

バイクが減ったのは安価でいいバイクがなく駐車場とかもないから

秋葉原で5分で駐禁とられた時
あいつら悪だと思った

免許簡素化しても少子化が止まらないんだから
目先の解決ではどうにもならんだろ

バイクは路肩駐車OKにしろよ
台湾見習え
ちゃんと駐車スペース作ってあるぞ

秋葉原で5分で駐禁とられた時
あいつら悪だと思った

＞あそこは、緑蟲は糞だよな！

　俺は、コンビニにトイレに駆け込んで三分で切られた！
　
　万世橋の警官も言ってたな。　ここの辺はウルサイって。

　無ドリムシを見つけて、オマエ、切ったな！って言うと、

　ただ、知らないって逃げる逃げる。　毎回、相当、恨まれているんだな。

しっかりとお勉強して道路に出て下さい。

そして死ね と？

免許取ったけどバイク買う金がありません

WR250R楽しいわ

トイレならバイク歩道に停めて行けばいいよ
緑虫は道路上しか取り締まり出来ないから

車両価格が上がり過ぎた事が原因でしょ？
メーカーは責任転嫁しようとしているだけ。

軽自動車すら持てないような人らが増えているんだから、
需要はむしろ増えているはずなんだよ。

>>50
歩道も道路ですが・・・

>>51
値段は本当に高くなったね

トイレって緊急性が認められるんじゃなかったっけ？
っていうかコンビニなら店に寄せて停めれば良くね

天候に左右されやすいってだけで論外

原付免許で125まで乗れるようにしろ
二段階右折やめろ
制限速度50にしろ
駐禁緩和しろ

もっと厳しくすべきだな

50過ぎてバイク乗るのかｗ
元気だなバブル世代は

教習所の中をぐるぐる回っているだけで大型貰えるんだからいまでも十分簡単だと思うがな

>>59
同意。

>>6
確かに、都内に限って言えばやたら125CCクラス増えた気がする

>>59
ある程度試験難しい方がいいと思うの。
必死でとれば多少は（命を）大切に乗ると思うの。

まずは緑虫の駆除からだろ

>>42
UDXの地下停めろよ、二輪用の駐車場あるぞ

免許制度の問題じゃないだろ　駐輪場増やせよ　停めるところがなければ使い道がない

そもそも何で排気量で免許分けてるのか意味不明。
50ccのカブ乗れれば、それ以上の排気量のカブも乗れるだろ。
オートマとマニュアルでいいんだよ。

　バイク乗ってると、軽自動車や小型車が危険危険と言われても、はぁ？ってなる

新車購入者の平均年齢５０ってｗ
盆栽とか俳句みたいな世界じゃん

>>68
農家のオッサンのカブじゃないか。最近は減ってきているけど。

どっかいくならレンタカーでわいわい
風感じたきゃロードバイクやクロスバイクでさーっっと

南場のようなゴキブリ糞ババァこそバイクに乗って死ぬべきだ
>>1>>100>>200>>300>>400>>500>>666
糞詐欺モバゲータウン 南場智子婆 チョン
生き地獄ｗ

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1399892030/229

免許簡素化なんて意味が無い
校則で乗るのを禁止されているのをどうにかしないと

ＷＷ２で米軍が強かった要因の一つに車社会がある・

普段から機械慣れしてないやつを徴兵した場合、それだけ
教育に手間がかるるんだよ。

警察の天下り機関の指導ですら事故が起きまくってるというのに
これ以上簡単にできるかよ

まず排気管を絶対に改造できない構造にする、もしくは改造させない法律を作ってイメージ改善から始めるべき。
バイクが静かになれば珍走団もいなくなるしね。

20年以上乗ってきたけど増税ラッシュだしやめることにした
いいとこもあるけどこんな危なくて不経済なもんはないな
若者ならなおさら乗らんだろ

ガソリン高で今年は原二の活躍する機会が増えそうだ
俺のKSR110はリッター42キロ走るからうれしい
業界のこの面のアピール不足もあるよ

マジな話、駐車監視員だろ。

ちょっと停めただけで9000円の罰金。
もう4回取られてバイクのるのやめた。

腹具合わるくなって、公衆便所入った間にも貼られた。
都内は集金がえげつない。

「駐車禁止 ただし二輪は除く」でどこでも止められるようにし、
高速道路は無料、原付も40kmに、ってところだが、もう遅いだろう。
むやみに増えても事故が増えるだけだ。

身近にライダーがいてこそ興味がわき、「おれもちょっと興味あるんだけど
教えて」と輪が広がっていくもの。少子化と一緒だ。

しかし購入者 *平均* で50歳って、60で買うやつも多いってことか・・・・

少子化と同じだ
いまさら手遅れ

盗んだバイクで走り出す〜

尾崎豊　１５の夜　歌詞つき
https://www.youtube.com/watch?v=Yu88zx_--wE

免許は警察、自動車学校の利権だ。
バイク屋が免許制度簡素化を訴えても、無理だよ。
少子化で自動車学校も潰れてる。
ザマアで良いと思うよ。

危険なバイクの免許を簡素化するなんて天国への切符になるだけ

貴重な若者に危険なものを勧めるとか((；ﾟДﾟ)ｻﾞｸｸﾞﾌｹﾞﾙｸﾞｸﾞ

バイクや自動車にお金を使わなくなった世の中、お金を掛けてドレスアップした車両とか本当に見かけなくなったね。
若者が賢くなって無駄な金を掛けなくなったということなんだな。

アキバで駐輪場にとめると1hで200円とか300円とか
おまけに満車状態。
電車で行くわ

い、今更言われましても。。

駐禁強化の時も排ガス規制の時もリーマンショックの時も全く国内市場のテコ入れしなかったのに？
海外生産の手抜きみたいなのを
投入して売れてるとか言ってもな。。

ミドリ虫は益虫だ
あなたたちのお陰で走りやすくなりました
もっと交尾して増殖して下さい

排気系に高い触媒使いまくってるから、値段がめっちゃ高くなった
ガソリンも約２倍になってる
原付以外は完全に趣味の世界になったよ…

>>2
俺はバイク乗ってるが危ないです
特に乱暴な運転する人が多い傾向がありまた事故率が高いのも
統計上明らかなのです
俺、思うにバイクは今のままなら違反をもっと厳しくしたり
（例えば走行中すり抜けの罰金高くするとか取り締まり強化するとか）
もしくは技術だけじゃなく筆記試験厳しくするとか
特に原付は筆記のみなんて俺も高校生で乗っていたが今思うとやばすぎ

平均年齢５１歳まできたか
オートバイとロックンロールはお年寄りの趣味になっちまったな

バイクは趣味の領域だし
昔ほど交通ルール上では使い勝手良くないし
精々通勤の足で使えなければ持つ人も少なくなると思う

それと景気良くなり継続すればもうちょい販売台数伸びると思います

私も50までには大型二輪乗りたいのです
でも大型免許はなくまた欲しいバイクはそこらの普通車より高いのです

免許以前にトータルコストの問題だろう
車両価格が年々高騰する方が問題

まだ三ない運動継続中＞群馬
廃止したい警察と、継続したい教育委員会で対立している
当の高校生はバイクに興味すら無い
それでも高校卒業に合わせて車の免許は取る
そうなるともうバイクの入る予知は無い

馬鹿にバイク勧めてどんすんだ能無しが
バイク保険入ってねえの多すぎなんだよ
まず売るだけ売って後は知らね、なんだよメーカーもバイク屋も

バイクは嗜好品

こういうのはまずアメリカに陳情に行ってアメリカから圧力かける｡

バイク廃止　この世から廃止

騒音を何とかしてくれ　夏場なんか気が狂いそうだ

バイクを売るなら改造出来ないようにして下さい

ココは大阪でもガラのわるい地域なのでオバハンでも

息子の改造バイクに乗って騒音まきちらしてうるさいー

電動アシスト自転車最強。
ワンチャージで40〜50km走るし、電池一個追加すれば
片道40kmが守備範囲になる。
問題はデザインだ。
ママチャリ、ミニサイクル、マウンテンバイクしか無い。
アメリカンバイク(50ccのJAZZ)のような電動アシスト自転車が欲しい。
今の自転車のデザインには、遊び心と夢がない。

バイクって頭の悪い人が騒音を出して迷惑をかけているイメージしかないからなあ。そういうのの駆除も出来ていないのに
バイクを売るのは環境の悪化となる。

むしろチャリも免許制にすべき。
原チャリの試験ももっと厳しくすべき。
実技講習受けてないとマナーが悪すぎる

バイク乗りには美学が必要
昔のヒーローはバイク乗ってたけど今いないもんね

休みには総出でネズミ捕りで張ってるわ、駐禁あるわ、
値段高いわ、絶対に若者が乗れる環境じゃないわな
余裕があって飛ばさず乗り、ルール厳守・・・
当たり前だが楽しく乗ろうとすればムリが出る
年取って乗ってるが憧れがあったからこそ

遊びが少なかった昔だからこそバイク楽しいって思ってる
利便性考えれば車だろう
全く合理的ではないと思ってるw

>>100
俺も電動自転車に変えた
駐禁もなし
酔っ払いも無問題
快適
ただ電池寿命で交換が高い
ガソリン代なみだ

免許の問題じゃない。原付以上のバイクは繁華街などで停め置く場所が無いから乗れない。
コミューターとしての存在意義が無く　もはや趣味の世界でしか使えない。

何言うてんねん
昔よりずいぶん免許取りやすくなったやないか

逆に厳しくするべきだな。四輪も更に厳しく。

国をあげて普及しないようにしてる
大排気量の車と同じ構図　まわりを見てみろよ
エコカーとよばれる変な車だらけ

バイク免許よりもバカと下手糞と道路工事だらけの道路が問題じゃないのか
バイクの教習なんて4輪よりずっと簡単だし

>>104
>酔っ払いも無問題

降りて引いて歩けば歩行者扱いという意味だよな？

免許じゃなくて駐輪場の問題だよ馬鹿

250まで簡素化してよ
そこから上のデカイやつは逆に難しくしないとやばくね？

>>93
大型はシニア中心に事故るライダー増えている
また取得のハードルが高くなるとおもわれ

若者？シニアにバンバン二輪乗せろよ
50才以上は免許免除でいいよ、車禁止な

俺らの年金の為にな…

>>78
駐車監視員って警察のOBなの？妙に威張って腹立たしい。
肩で風きって歩いて、何様につもりかと。

バブル世代
現在普通二輪の教習所通い
250に乗る
バイクとヘビメタとビールに囲まれる日々
それに良妻と子供達

平均で50って凄いな。登山も年寄りだらけだしなぁ

＞若者よ、バイクで走り出せ

今時の若者＜バカ者よ、バイクで走り出せ　の間違いじゃねぇの？

>>1
走り出したら停める場所ないじゃないか。

いまや単車はエキゾーストサウンドを楽しみながら
マシンと一体化（したような気になる）ための嗜好品だぞ
同排気量で比べると量産効果で安くなった４輪車より高い

騒音まき散らして走る馬鹿がいなくならない限り、
バイクへのマイナスイメージは払拭されない。

原付でもカブ系ならかなりの荷物を積める
ガソリンの節約になる
レインコートもサイズ大きめで防水性能がわりといい品を買えば
背負ったリュックやカバンの上から着てられて
かなりの雨でも濡れない
裏地にメッシュが付いていれば蒸れない
周囲の交通状況によるが
メットインのキャリアをつければクルマ無しでもかなりいけるはず

最近はスクーターしか乗ったこと無い下手糞が多くて危ないわ

20年前の中古バイク雑誌発見したけど
なんて魅力的でしかも安いバイクが並んでるんだろ
10万チョイのジャズやモンキーのスポーツタイプおもちゃ代わりに欲しいな

貧乏なんだから
警察につかまって罰金くらったら
普通に詰むだろ
車もバイクも乗らない方がいい

バイク乗りは自己チューだよな
自分以外は乗るな、むしろ免許難しくしろってレスばっか

自己チューだから、うるさい、臭い、かっこ悪いで、
どんだけ嫌われてるか分からないんだろうね

教育委員会とＰＴＡを営業妨害で訴えるべきだな

小型自動二輪車(原付二種51〜125ＣＣ）の免許取得を簡素化するのが一番現実的だな。

普通免許持っている人は講習5時間のみで取得。学科2時間実地2時間卒検1時間くらい
取得費用は5万〜7万くらい。これでずいぶん広がると思うけどな。

中型以上は無理だけど、この辺りまでの排気量だった良いでしょう

若者だからと無理して乗らなくていいよ
乗りたい奴が乗れば良い
今後の世の中の暴走族は五十代以降だな
不良老人カミナリ族
俺もドイツ軍ヘルメット買うかな

欧米だと車の免許でも一日でとれる
費用は3000円くらい

弱体化政策をやりすぎてしまった
この分野だけでなくあらゆる楽しみはこの２０年つぶされた

DQNに免許を与えるな！
昨日も右折中に右側から追い越しされてヒヤッとしたぞ！

バイクのメリットよりデメリットがでかい。
商用以外は趣味でしかないしなぁ…

たかがバイクと思ってたが
教習所の400乗るとこれがまた楽しい

>>120
ほとんどの車は単なる移動手段としておとなしく走ってるのに
趣味全開で公道走ってたら邪魔者扱いされて当然。
バカみたいにスピード出したり酷い騒音まき散らしたり…

すぐそういう発想になるように飼いならされてしまった
半ば強制的に
違和感を抱いていた人はたくさんいたのだがね

若い頃、バイクと共に過ごした青春だった。
バイクで走ることだけを考えて、食って寝て仕事した。
限定解除もしたし、リッターバイクにも乗った。
サーキットにも行った。
今でも'80年代 '90年代のバイクを見ると、胸が熱くなる。
時々思い出したようにバリバリ伝説を読みふけたりする。

時は流れ、青年はおっさんになった。
今も手元にはバイクを残してあるが、中々乗らない。
いや、乗れない。
わかっている、50代になってもあの頃と同じように走らなきゃ
気が済まないことを。
スピードも出すだろう。コーナーも攻めるだろう。
だが、あの頃と違いすぎる。
仕事・家庭、背負っているものが・・・。
それを思うと、車庫から出してエンジンをかけることが中々できない。

都内なんかどこ行っても
すぐミドリ虫沸いてくるよ

規制、規制の利権で経済の活力を奪ってるんだよな。
街中をちょいと移動するのに便利な乗り物なのに。

ツイッターとかで顕著だけど、
ささいな法律違反、見苦しいもの、自分の価値観に会わないもの
は断固許さない、徹底排除する風潮も増えてるしな。

買い物程度の短時間の路駐などが許容される
社会じゃないと、バイク文化は成り立たないんだろうな。

だいたいバイクや車だけでなく、インドアでやる趣味すらつぶされてきた
今若者がやってることといえばスマホをいじって暇をつぶす
こんな人生何も残らないよ

要するに違法なことしたり他人に迷惑をかけたりしなきゃ楽しくないわけでしょ？
いまどきそんなの流行らんて。

昔は１０年も貯金してれば年利６％で倍になった
今はそんな経済的な自由もなくなった

要るか要らないかでいうと、明らかに要らないからな
バイク乗りの友人のほとんどが20後半でバイク手放してる

駐輪スペースなさすぎて困る
原付きクラスならともかく、
250cc以上は停められない…

>>107
賛成。高速道路を走行するにはサーキットを何分以内に周回出来るかの試験も
必要だと思う。

違法や迷惑をかけるということと関係のない分野でなくても
バブルが崩壊したという理由でつぶされたてきたのだから
リスク云々があるからという理由が通用するかよ

人間は汗をかく生き物、清潔なやつでもヘルメット被ったら蒸れる
くっさいくっさいヘルメットかぶらなきゃいけないわけだろ？罰ゲーム？
普通乗用車ならヘルメットなんて被らなくていいのに

125cc限定は免許取得を簡素化すべき
原付か普免持ってれば数時間の講習で乗れる様に

大型は排気量じゃなくて出力規制に変えて欧州に合わせるべき
大型免許は今より厳しくすべきだし、税金も上げるべきだが
400なんてガラパゴスは止めて今の600ぐらいまでは中免で乗れる様にしろ

原二は１人での街乗りに便利
嫁子がいなけりゃ別にクルマなど要らん

「三ない」制度やめて、中高生に自動二輪+普通車相当の交通安全教育を座学で強制すればよい。
で、高校生の希望者だけ募って二輪実技講習を各自治体交通安全センターで受講できるようにすると。

普通車免許取る時の一助にはなるし、何より学生の"暴走自転車"対策として適当かと。
実際免許取得して乗る乗らないは、各個人の判断だからな。

俺は17で自動二輪取ったが、金が足ら無くて乗り始めたのは18からだった...でもあの頃は50万有れば250ccの新品にヘルメット等装備,最低限の任保1年分が賄えたからなぁ...
ずっと賃金デフレなのに初期ランニングコストが20万も騰がれば乗る奴も減るわ。

そんな深刻な駐輪場問題があるとは気にもしてなかったよ
秋葉原はす通りして通販を使うことになるのか
まあ今まで通りなんだが

免許は簡素化してもいいけど取り締まりは強化しないと

取り締まりをやって誰が儲かるのか

250cc超えた途端、車検や整備にかかる維持費が軽自動車以上になるからな

若者がバイクに金をつかえば通信各社はそっちに客をとられるようなもの

車とかも免許取るのに金かかりすぎる。
しかし他にも理由があると思う
毎日仕事あるし、冬とかの期間は寒くて楽しめない、あまり乗れないのに車検とか維持費がヤバイ
そりゃあ余裕のある高齢者ばかりになるわな。

駐車監視員がバイク乗りの数減らしたのは間違いないよ。

都内には停められるところがろくになくて、昔みたいに自由な乗り物じゃない。
電車に限るよ。不自由なだけ。

>>3
こういう乗りもしないで想像だけで尻込みするゆとりが増えたよね。
昔はそういうリスクを超えて「なんか面白そう」「格好いい」ってだけで
やってみようという若者が多かった。

こういう頭で想像しただけで自分の可能性をスポイルする奴が増えたから
リスク度外視のアジア新興国に負けるんだよなあ。

リスクも取らない。
努力もしない。
消費もしない。

日本がおちぶれるわけだよ。

あらゆる経験をしないままきてしまう人が異常に増えた

カブまで中華になった時点で、完全終了を悟った
もう何もかも手遅れ

日本は国の経済規模を考えても庶民から搾取しすぎている
無駄なＯＤＡで日本の安全保障をおびやかす特ア国までつくってしまったり
まったくひどい話だ

>>157

同意。

バイクが減ったのは実用品から嗜好品に変わったからだよな。
３ない運動なんて80年代からあったし。

バイクの駐輪場なんて相当需要あるけど、
地主が面倒だからやりたくないんだよな。

二輪は一本化して試験場のみの取得にしたら良いと思う。
これなら簡素化で良いんじゃね？

比較的簡素化した道理やルールを簡単に破る
人間的未熟者へバイクを薦めると事故死が多くなるでし。
結果、次世代を担う貴重な税収入源が減るでしな。

簡素化ってか普免があれば二輪免許は要らんやろ
交通法規だけの問題

教習所のちんたら走りで公道に出たら怖くて乗れないよな

本気で普及させたいなら免許の簡素化しかない。車の免許で125cc まで、大型二輪免許は廃止しろ

都市部だと、住んでるマンションやアパートにオートバイを停めれるスペースが無い

だから値段を下げろと何度

とある事情で車がなくなったんだけど、これからバイク生活になりそうで怖い
なんかクセがついてる感じでとにかく左に曲がろうとするバイクで縁石に落ちそうになるのを必死に支えてる感覚
一度ちょっとハンドルに車に接触させられただけで転倒したことあるけど、それだけで骨折、下手したら死亡
バイク怖いよ・・・(´；ω；｀)ｳｯ…

緑虫は害虫なので殺虫すべきだ
農薬メーカーなんとかしてくれ。

バイクが消えて超小型モビリティが流行るのかな

バイクの駐禁とか意味ないだろうに
警察の点数稼ぎにされるんじゃたまらん

>>154
なら軽自動車でいいやってなるもんな

乗用自動車の保有台数の推移
（軽自動車を含む） 各年３月末現在

平成 1年 30,712,558 平成 2年 32,937,813 平成 3年 35,151,831 平成 4年 37,310,632 平成 5年 39,164,550
平成 6年 41,060,611 平成 7年 42,956,339 平成 8年 45,068,530 平成 9年 47,214,826 平成10年 48,684,206
平成11年 49,968,149 平成12年 51,222,129 平成13年 52,449,354 平成14年 53,487,293 平成15年 54,471,376
平成16年 55,288,124 平成17年 56,288,256 平成18年 57,097,670 平成19年 57,510,360 平成20年 57,551,248
平成21年 57,682,475 平成22年 57,902,835 平成23年 58,139,471 平成24年 58,729,343 平成25年 59,587,242

一人あたりの車の保有台数は増えているし、昔の若者より今の若者の方が車を持っている人間が多い。
昔は若者 10人当たりのうち、車を持っている人間が 3人だったのが、現在では7人
昔は女で車を持っている人間は少なかったが、今は女でも結構持っている。圧倒的に車の所有は多くなっている。
お下がりによって無費用で入手可能な時代になった。PCスマホ車ブランド物なんでも普及し尽くした。
お爺ちゃんが車を買って、保険などの維持費はお爺ちゃん持ちで高級車に乗る20代が増えたこと増えたこと。

若者はまとめサイトのお客様世代だから
心地の良い「離れ扇動」を真に受けメタに立って
「今の若者は昔とは違うんだ」ってアイデンティティに目覚めるんだけど、
アヒチルドレンの姿とテレビを盲信する老人の姿は同一のアチチュードですよ
ネットを使えば、若者はマーケッターの思惑通り操られてくれる昨今の状況がわかりますねえ
アフィサイトの没落と同時に、これまでの誘導情報から解放される若者が増えればいいんですがね

普通自動車免許保有者は
125までは数時間の講習で乗れるようにするべき

>>170
自転車にしなさい
ロードバイクかクロスバイク

自分の脂肪を燃料に

昔はどこに停めてたって切符切られるなんて事はなかったよなあ
どっかの小役人か政治家がバイク嫌いなんだろな
業界とやらがロビー活動でもしないと無理だろ

平均年齢５１という事は、バリ伝や７５０ライダーを高校生時代に読んでいた人達かな？

盗めるバイクすらない~（笑）

地方では、一昔前まで本当に道路が悪く、二輪車でなけりゃどうもならん状況があったもの。
これほど道路整備が進んだら、二輪車は要らない。
また高規格の道路は他の車両の速度も速いから二輪車は単に危険だ。

農村や港町の内側とか、かなり限られた範囲でしか二輪車の方が便利って場面はない。
そんな所では原付で十分。

週末ライダーとか結構見かける、疲れてもないのに道の駅でたむろしてる印象

いや道を走る事を考えると原付は逆に危ない
自動二輪の方が安全だよ
これも免許取得の理由の一つ

高速久しぶりに走ったらバイクがたくさん走ってた

>>158
いや、命あっての物種だろう

>>6がすべて。官製不況の典型

>>176
125のオートマ限定なら分かる。原付と変わらんと言うかエンジンしか変わらんことも

二輪車は単に昔の必要性が道路整備により無くなっただけだが、軽自動車は昔と今と存在意義が違う。
昔は、確かに二輪やオート三輪に毛が生えたような同じセグメントの需要だった。
しかし今は排気量が同じまま大型化し、単なる安い普通車として使われている。
だから増えるのは当然。

もう若くないのだが・・・

だって何の利点もねーじゃん。
夏暑いし、冬寒いし、雨だと濡れるし、荷物運べないし、人数乗れないし。

無意味だろ、存在自体が。

>>177
自転車も怖いんだよ　たまに乗るけどもう車道を走らなくちゃならないだろ？
うちはやや田舎で自転車専用レーンなんてないしな
本当はバイクとか自転車が乗れる環境だったら俺はそっち派だったと思うけど、今の日本の交通事情は怖いんだよ

転倒だけで人生狂っちゃうんだぜ？車の運転手が軽い力でほんの２ｃｍぐらいハンドル回しただけで接触して転倒
全国のドライバーにも色々な人いるだろうし、そこまで信頼するのが難しい　実際轢かれたことあるしな

ホンマバイク糊は五月蝿いし、基地外で臭いので死んでほしい

NSR250RSP-Rothmansが、かつて66万6千円だった。。。

ライフスタイルとしては、昔の二輪車は、住宅地と、鉄道の駅や商店街を往復する道具として使われていたのですよ。
比較的、狭い範囲の移動需要だけがあった頃の。
蕎麦屋の出前オートバイなんか典型的ですな。あんなんもう見掛けないでしょう。

そういう市街に求心力が無くなれば、ライフスタイルはもっと長距離の移動を必要とする。
今のようなモータリゼーション時代においては廃れる乗り物です。

バイクは煩いし、危ないから、日本では廃止でいいだろ

免許は持ってるけど10年以上乗ってないなー
何か面白そうなのが出たらまた買いたいけど

クネクネ道の山奥や、離島などでは今も大切ですよ。
軽自動車ですらスレ違えない細い道は、まだまだ沢山あります。

ただ、そういう所でさえ道路整備が進み、軽自動車などの方が便利になりつつある実態もあります。
それに、過疎化も酷い。先々はもっと苦しくなるビジネスには違いない。

>>195
ガソリン代が高いから
スーパーカブ110で一人の移動はこなしたいんだよ。
でも原付き30kmじゃ長距離移動厳しいし、オートマ限定なら125 までは数時間の講習で乗らせるようにしたらいい。

>>3
車こわーーーーーーい　　死傷の道具だもぉおおんんん！！！
http://mainichi.jp/shimen/news/m20140523dde041040066000c.html
小学生らの列に軽乗用車が突っ込

出先で止める場所がない。

治安のいい日本で一番簡単に死ねる方法だね、その選択。

>>191
クロスバイクで歩道を走りなさい

もっと売れて欲しいから免許簡素化

恥も外聞もない、チョー恥ずかしい業界論理。

目の前でバイク事故見たから怖くて乗れない
あと同級生に一人事故って死んだ奴もいたし

免許簡素化なんてしたら、下手糞が事故増やすようになるだけだろ
簡素化して馬鹿が増えただけの、普免のAT限定の惨状見てみろよ

盗んだバイクで走り出す

高校が運転免許取得を禁止することは違法ではないのか?

会社もバイクや車通勤禁止だし
乗る方が少数派だよ

250のフルカウルスポーツタイプで走行距離数千キロの相場が30万以下なんて時代もあった

新聞とかバイクとか時代に合わなくなったものは諦めろよ。
いつまでも人力車を使ってるか。

エアコンないし、ラジオもないし
あめがふったりやりがふったら
どうすんの?

バイク（原付）はね
制限速度
遅すぎよ

排気量４００ccまで車検なしにしてくれ

バイクなんかより

ヘルメットかぶんなくていい

電動チャリをお願い〜

>>191
ピザ屋のバイクにしる

>>211
冬場や天候の悪い日は車に乗るんだよ

禿げるし

バイクっていつになったらシートとかステップとかハンドルの位置とかを個人の体格に簡単に合わせられるようになるん？

メーカーが対応する機種を作って、販売店で販売するときに調整するようにしてほしいよ。

2ですべて終わっててワラタｗ

DIYできるバイクがあれば買うわ。

今のバイクはブラックボックス化しててつまらん。

>217
25年毎日乗り続けてフッサフサだけど？

排ガス規制でバカ高くなったのがな　クオーターで３９９０００円じゃないと
大型船舶のエンジンは排ガス規制ないのに、原付で規制なんておかしいわ

免許の簡素化とか普通四輪で１２５までとかいらんから
原付きの３０規制を無くしてくれ
邪魔すぎる

ヘルメットを任意にしてくれたら良いのになぁ。
夏のヘルメットとか暑すぎるし、髪型が崩れるから嫌。

スマホに「二つの車輪」を付ければ良いだろw
それで走り出せば、尚良い。

中年ですが乗ってもいいですか？

ここにいる人たちはみんな引きこもりかビンボー人なんでバイクの話してもムダですよ。

免許は
•原付（125未満）
•それ以上
の二種類で十分、おまわりさんのために免許増やしてしまっただけ
反対するのはバイクの免許だけがプライドの拠り所の
おっさん達だけ

>>211
雨が降れば濡れるがよろしかろう。

バイク・車の免許は人の命を左右しかねない国家資格なんだから取得には一定の難易度
が必要だと思うが。
むしろ買ってからの維持費面で下げるべきハードルが結構有るんじゃないの。
任意・強制一体で効率の悪い保険とか、路駐規制に追いついていない駐輪場の整備とか。

>>204
死ぬ時は車でも死ぬよ

人間なんかいずれ死ぬ
いつ死んでもいいんだ

問題は中途半端に生き残った時に
きちんと自殺できるかだわな

>>228
最近原付や自転車のマナーが酷いから
そんな無法DQNに速度速い物あげちゃだめ

4輪の免許を強化した方がいいんじゃないか？
歩行者として道歩いているとき４輪が一番邪魔で次に自転車そして他の歩行者だ。
2輪はきちんと歩行者優先してくれてこちらが恐縮するぐらいだ。

防水、防寒、プロテクター装備で固めて一般道だけ走ってれば無問題。
スーパーカブ110だが、片道20kmの通勤で使ってるが、リッター60kmなんで
交通費うくし、すり抜けできるし、荷物も運べるし、いいことづくめなんだが

実際危険だろ。アメトークでバイク芸人やってたが、10人ぐらいいる中2人も大怪我してた。

そういう問題じゃなくて日本からバイク産業とバイク文化が消えるかどうかって
ことだろ、これは。ま、人命がなによりも優先されると言えば聞こえは良いが
米的な自由主義発想で言えば、こういうのは本質的に自己責任だから

>>236
自己責任を言い出したら、シートベルトだってしてもしなくてもオッケーって事になっちゃうぜ。
人間はバカだから事故に遭うまでその重要性が分かんないんだよ。

道が、又は街があまり混んでないことが重要だね
あまりすれ違わないで爽やかな風のなかを海まで行けるなら、
クルマよりバイクがいい

チャリでええわ

俺も田舎だったらバイクで全然いいと思うんだよな
北海道とか四国・十津川・吉野村だったら気持ちよくわりと安全に走れると思う

でも都会や中途半端な街なんか道幅狭いし怖いわ

若者よ、バイクで走り出せ


ってキャッチフレーズがダメだろ
こんなんで走らないって

都心でバイクは罰げーだけど、郊外や田舎はもっと乗るべき。
道路も傷まないし環境にもやさしい。
なにより財布にやさしい。

ちゃりも移動距離に合わせて使えばいいな
その時の持ち時間その他にもよるだろうが、
片道2-3kmならアリだな

バイクとか車は30以上の
狙いの方がいい

見栄貼りたい世代だから
自転車乗ってるのカッコ悪い
金がなくてもブランド品でゴテゴテさせるのがクールって感じるから
とにかく、プライドくすぐればいい

若い女の子とSEXしたいなら車もってバイクもってると有利だよ
みたいな方向で

>>139
交通事故の報道がこの10年間で激増したからな。
不誠実な加害者だけが非難されているはずなのだが
こんな面倒なことに巻き込まれたくないと過剰反応されてしまったと言うか。

北海道こそ、一般道でも他の車がメチャクチャ速度を出してて危ないどすえ。
紀伊半島の内陸あたりは確かに向いてる感じですが、龍神スカイラインとかいうのは二輪の死亡事故が異常に多いのでお勧めしない。

コケない
濡れない
友達2〜3人乗せられる

今！こういうバイクが求められているのではないか！

田舎だからバイク乗れってのは無理な話ですよ。
バイクの方が便利な道路事情があったから乗ってただけ。
それが失われたら乗らない。
間違ってはいけない。

一つの文化が衰退するのは確かに寂しいことだが、文楽が特定の劇場でしか既に存在しないように、
バイク文化もまた、特定のサーキットでしか存在しないものになって行くのでは。

とりあえず今週末は皆でオートレースを見に行きましょう。
そこから始めるべきだ。

元オートバイ乗りのおっさんだけど、
バイク離れって、免許の問題じゃないんだよなぁ
　
それに気づかない業界って、あふぉ？
　
だからバイク離れが起こってるんじゃね？
　

スポーツバイクの市場なんて知れてるでしょ？
圧倒的にミニバイクが多い。

ってか、この10年の値上がり酷くないか？
STなんて、カブに毛が生えたくらいの値段だったのに今じゃ５０万だ。

先月は川口オートで史上最高の６億円の勝車投票券が出たらしいじゃないか。
オートバイなんか買う金銭があったら、それを握りしめてオートレース場に行きましょう。

>>235
笑神様〜でもバイク企画やるらしい
吉本に金ばら撒いてステマやってんのかな

バイクが高いから乗れないんだ
CB50くらいのバイクを大卒初任給くらいで買えるようにしてくれよ

キリスト系列の狂った信者（地方公務員）に何度もぶつけられて動けないですな

>>249
バイクはオヤジだけの時代
10年後には消えてるよ。

クルマの違法行為でバイクの人を殺す事故が多数なのに、
バイクが悪者になるのは異常。通り魔に刺されたら、刺された奴が悪いのかって話。

やっぱりバイクを主軸にした漫画やアニメを制作して若い子にアピールするしかない。
しげの秀一あたりに頼んだらどうだ。

バイク王に俺はなる！

盗んだバイクで旅に出る

バイク王で買い取ったバイクは結構な確率で次のオーナーに買われていくという話だから
もう製造されたバイクをみんなで回して使っている状態なんだろう

>>254
ＣＢ５０最高だよねもう一度乗りたい

原付乗ってて思うけど

自動二輪とほぼ大差ないんだがｗ

なんで自動二輪と原付で分けてるのかわからんｗｗ

ccの違いで出るのなんて速度くらいだろｗｗｗ

なんでそんなに免許をわけてるのかさっぱりなんだがｗｗｗ


そりゃ原付で事足りるならみんな原付しかとらないわなｗｗｗ

車は加速が悪くて邪魔
車を禁止してバイクだけにするべき

二輪の駐禁の規準を甘くしろ。
できないなら駐輪場を整備しろ。
下痢便サウンドマフラーなどの
迷惑カスタムパーツの製造販売を禁止にしろ。

>>110
そうだと信じよう。でないと・・・・。

>>263
車検が400ｃｃからというのも不思議だね

>>267
251ｃｃから車検いるんじゃね？400から？

>>237
> 自己責任を言い出したら、シートベルトだってしてもしなくてもオッケーって事になっちゃうぜ。
その通りだが？アメリカや一部の国々はそうだ。日本だって昔はそうだった。
なにか勘違いしてるとしか思えないが、自由と安全かどちらをとるかは
考え方次第であり、どっちが正しいとか本来は言えない。
安全を言うなら、本来自動車なんぞ、この世からない方がよい、ということも
言えるわけでね。原発だってそうだ。

もしも安全を取ったためにバイクがこの世から消えるとしたらその方が良いかどうか
は人それぞれだよ。

自動車のオートマ限定とかバイクのスクーター限定とかやめろよ。

下手糞が路上に出ちゃいけない。

運転するのはオートマでもいいけどマニュアルを運転できる頭の回転と
手足の連動が出来ない程度の奴は運転するなということ。
また地球温暖化の観点からも省エネ運転できるマニュアル乗りは正しい。

スクーターの燃費の悪さってないぜ。

高校の時、友達の４００ｃｃの倒れたバイクを起こせなくて、あきらめました。

>>247
車買おうぜｗ

盗んだバイクが走り出す
行く先も告げぬまま

50ccは30Km/hやらﾓﾛﾓﾛ制限があるのがﾀﾞﾒ
街乗り最強は原付二種だね。ただ
最近の二種ｽｸｰﾀｰはﾃﾞｶくなりすぎ

原付を二種ナンバーで登録すればいい

駐輪場の整備が先でしょ
停めるとこないよ

>>268
２５１ｃｃ以上の排気量からでした。

>>261
本田は少し古い車種は部品を廃盤にして対策しているよ。

>>263
元々の原付って、自転車に簡易なエンジンをくっ付けただけのシロモノだったからな。

むしろいまの原付には自動二輪免許がいると思うが、二輪メーカーの手前、お目こぼししてるんだろう。

>>279
そういう意味では、
今の電動自転車が原付きなのかね。

>>277
×251cc以上
○250ccを越える

50ccをモペット免許にして、基本は実技教習必須の自動二輪にすべきだよな。
もっと理想なのは、二輪四輪を一本化して「普通運転免許」にすることだが。
混合交通下で、どちらか一方しか知見がない状態での免許取得は危ない。

運輸省と警察庁の規制強化に対抗出来ずに性能は悪く値段は高い商品しか作れなくなって今更何をほざいているのやら、イタリアなら法案を潰して市場を守っているのに、情けないのは日本の本田技研工業だよ。
警察庁の糞役人が一番罪が重いがな。

カス警察が自分たちの天下り利権に関わるところに手を入れるわけがねえ

尾崎にバイク盗まれた奴の呪い

巨大都市の弊害だね
戦争できる国になればピンポイント攻撃で容易に攻略完了する
それ以前に原発が滅茶苦茶だし
バイク乗りからでも上手に脱都会を目指すのも悪くないかも

250で70万越えってなんだよ・・・・・・んだよ

TZR250を復活させて30万で売る
全国の2輪通行規制例外なく削除する

今後は二輪にシフトするんじゃね？
ガソリン高すぎて車とか洒落にならんだろ
200円突破もあり得る勢いだし

それも、プリウスとバイクの燃費考えるとな

>>289
季節のせいもあるけど二輪増えてきてるね
観光地でも二輪の集団は目立つけど四輪が減ってる感じがする

ガソリン高くなった→バイク買おうってなるかな
むしろハイブリッドの選択肢の方が太くなると思う

免許の問題じゃなくて駐車違反が厳しすぎるのが問題だろう。

まあ、キリスト教に直接文句いって消すしかないよね

また尾崎流行らせればいいだろ

うっせー、誤魔化しは効かねえよ

スーパーカブ110乗りたいねぇ。
中免1度取り消し食らってるからまた取るの面倒。

出発前に２０分も３０分もアイドリングしなきゃいかんと思っている
アホライダーの教育もやってくれ。

若者を操るのは簡単だ、彼等にバイクや車を与えてやれば良い。
さすれば彼等は喜んで戦地へ行き死んでくれる。 byヒトラー

ふざけんな
ちゃんと免許とれ

自分のｱﾄﾞﾚｽV125Gは普通に走ると40Km/Lを軽く
ｵｰﾊﾞｰするよ。以前乗ってたｱﾄﾞﾚｽV100より燃費も
走りも格段に上。いいｽｸｰﾀｰだよ

車でいいじゃん
重大事故増えるだけ

電動自転車を高性能化して盛り返そうよ。

>>301
もう、プリウスとかアクアでその燃費実質超えてるんじゃないかな

WR250Rは
高速26km/l
下道30km/l
アクセルぶん回しての燃費

問題は免許の取得難度じゃないと思う。

問題は駐車場所の無さ。
車両扱いなんだから、自動車の駐車場に止めてもいいことにすればいいだけなのに。
どうせでかい車乗っていても、乗っているの一人とかザラだし。
もちろん使用料金は同じだけ払うからさ。

自転車は増えているよね

>>1
＞新車購入者の平均年齢が５０歳を超え

気になったので
日本人の平均年齢を調べてみたが、45.7歳だった
どっちにしたところでもう先細りなんじゃないかね

237 ７７４ＲＲ[sage] 2014/05/20(火) 22:15:17.31 ID:Jo0V5iMc

フランスの4月の販売台数ランキング（125cc以上）

(ﾟДﾟ)ノ⌒ http://pbs.twimg.com/media/BoFKBU0CQAAUauL.jpg

バイクの維持費の安さと目的地までの到達時間が早いことをアピールしたらいい

ガソリン高いからLPGで走るバイク発売しろ

>危険なイメージの払拭
すり抜け・路肩走行をやめさせないと他から見て危なくてしょうがないんですが

事故で氏ぬか、助かっても障害残るのが怖い

再生医療、もしくはサイボーグ技術が進化するまで
バイク乗るのはお預けだな

バリバリうるさいマフラーやめてくれ
難聴になって治らない

>>311
Ｃ重油で走るバイクの方がいいだろ

他より遅いってだけで危険に晒される日本の道路がおかしい。

バイクで走り出せという記事をみて、何故か尾崎豊を思い出した。

しっかしさあ、自転車は駐輪場関連の法規が、四輪車は駐車場法があって、
それぞれある程度の整備が行われてたのに、バイクはそんな施策もなしに
いきなり厳しい駐禁取り締まりだもんな。あれはひどい。せめて駐車場関連の法整備してからやれと。

二輪シフトは起こってるよ。ただし、１２５ＣＣまでのみ。
町（首都圏県庁所在地）を見渡すと　ＰＣＸ（125のスクーター）が異常繁殖している。
リッター40ｋｍで車体価格が30万円とリーズナブルで車格もしっかりしている。
世相に合わせたバイクをつくれば自然に売れる。

もし、バイクが売れないのが免許制度のせいだと言うなら、なぜ50ＣＣスクーターは20年前に
比べてまったく売れなくなった？
　個々人の命の重さが当時より増えたのと、老齢の車ドライバーによる道路上の危険性が増えたから
ではないのか？
それに税金、保険が異常に高くなったため、維持する経済的メリットが薄れたからだ。

50ccは時速30km制限が面倒なので、軽自動車か電動自転車に流れてるよね。
50ccの制限速度を上げるか、125の免許取得を楽にすれば売上は伸びるだろう。

原付50ccを125ccにすれば
福祉機器やピザ配達に使いやすくなるだろ。
50ccじゃ手軽に乗れても馬力が足りない。

150ccか200ccにしても良いかな。
50cc、90cc、125ccって区別を誰が決めたんだ？

原付はゴロツキ警官の草狩り場になってたからな

真空のパイプ道路の中を時速２０００ｋｍぐらいで走れるバイク売ってくれたら買う

>>323
ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ。


つか、真空パイプでバイクに乗ったら、お前窒息しね？

その世界では酸素マスクをつけるんだろうさｗ

房総半島とかなら楽しいかもしれないけど
環七なんて走っても楽しくもなんともないよな

>>323
雰囲気だけなら、このバイクで。。。
http://www.honda.co.jp/NM4/

車でアニソン歌いながらドライブ最高だよ

>>319
>税金、保険が異常に高くなったため
原付乗ってるけど
税金が1200円、保険が任意で月に1200円かな

よくよく考えると遊園地の絶叫マシンなんかよりよっぽど怖いよな
これは車でもそうだけど、ミスったら死ぬようなスピードよく出すわ

バイク乗りは、大怪我とか、死にかけたとか、本当に死んだとか。普通にそんな話をよく聞くから、むしろ命の尊さを分かってる人が多い。

止めるところもないし高いし


欲しくても躊躇する

よく50ccしか乗れない原付の限度を
上げろとか、30km限定外すとか
二段階右折はやめるとか、そんな規制
緩和の話があるが、、、

基本、俺は規制緩和には反対。
むしろ250cc未満の原付は廃止すべきだと
思う。無謀運転による事故率が高過ぎる。

無謀なのは50に限らない。
普免のオマケでついてきて、
ちゃんとした訓練を受けないまま自転車感覚で乗り回すのが事故の元。

諸外国の2輪車免許はどうなっているのだろう。

日本よりはるかに甘い
334にあるようなおまけ程度のも多いし、
アメリカなんかは、原付程度は無免で乗れる

俺バイク停める時はナンバー外して持ち歩いてるけど？
お前らも真似しろよ捗るぞ　緑虫避け

夏はただでさえ暑い上にメット内が汗で蒸れて気持ち悪いし
冬は寒いわ、朝、道が凍ってたら転ぶわ
雨で濡れるわ
荷物は詰めないわ
事故ったらリスク高いわ

乗ってる奴アホだろ

>>336
それは聞いたことがある。

日本は交通事故の被害者団体がうるさそうだから
交通法規を緩めることには慎重にならざるを得ないだろうな。

危険なイメージってw
なんでそんなイメージがついたかっていうのは何十年もかけて実害に基づいた理由だからなのに払拭なんかできるわけないだろ

実際に乗るのはおっさん

>>319
PCXスレ覗いていると新型PCX
リッター50キロ以上余裕で走っているたい
それこそ60キロ以上とか…

50なんて30年前まではヘルメットだって要らなかったんだから…
規制緩和で125まで乗れるようになったら
こんどは125が色々規制されて来るだけ
既存利用者にとっては何一つ良いこと無し

欲しいと思うバイクがない
新車価格はガス代ともかく維持費が高すぎ
所有欲に見合わない

ﾓﾝｷｰの二種とか、ｺﾞﾘﾗの二種が欲しくなる

事故ってからスピードこええ

1199パニガーレ
欲しいと思ったけど、日本仕様のクソださいサイレンサーで萎えた・・・

>>342
久し振りにアドレス125vの燃費を満タン法で計算したら35km/lだった
2007年頃のオイルショックから、メイン移動は原二にしたわ。
飲み会で街に行く時はバス、電車、歩きのコンボw
＠北陸の金沢住み40歳オサーンです。

>>342
グロムとかカブ系は普通に60キロ以上当たり前だからね。
ホンダは二輪の燃費改善を進めるとかいうからここから更に
伸びるかもしんない。

>>335
欧米のハナシをすると、基本的にいかなる二輪車免許も四輪免許には付属しない

アメリカは、厳密には州によるが、
二輪免許は125ccまでの小型と、排気量無制限の2種類
取得年齢は16歳以上
裏とってないが50cc以下は免許無しでいい州もあるらしい

ヨーロッパは、国によってさまざまなだったのが最近EU内で統一された
AM（原付）：排気量50cc以下、最高速45km/h以下、16歳以上
A1（小型）：排気量125cc以下、出力11KW（14.8ps）以下、16歳以上
A2（大型初心者）：排気量無制限、出力35KW（47ps）以下、18歳以上
A（大型）：排気量・出力ともに無制限、A2取得後2年後から取得可能

>>336
> アメリカなんかは、原付程度は無免で乗れる

アメリカ全部がそうだという主張ならばデマ
少なくともカリフォルニアは違う

あるとしても一部の州、たぶん中西部や南部の州だけ

欧州も国によって変わるが、車の免許のみ、または簡単な講習で125ccまで乗れるよ。

バイクに限らないが、日本では自動車教習所が警察の天下り先なので、一発で受けに行ってもほとんど受からない位に難易度が高い。
逆に教習所さえ通えば、どんな下手でも受かる。
天下りビジネスを規制しないとね。

A1免許に統一されるからEU内で簡単な講習だけで取れる国は無くなる

>>338
バイクという乗り物に乗るのが大好きってマニアだけが残ったという感じ
またがって走るのが大好きなんだって

複数台所持していてバイクマニアの友人がよく海とか山へ出かけてる話を聞いて
同じアウトドア派キャンプ趣味かと思い、皆と一緒に車で川へBQしに行こうよと誘ったら
バイクで走るのが好きだから山海に行くだけで目的地に興味なし
走ってる道中だけが楽しい、それ以外はBQとかキャンプとか
皆でワイワイ楽しく行くのは面倒で嫌いと言われたw

その時バイク好きは変わってるなーと思ったけど
真のバイクマニアはこうなのかもしれんな

禅とオートバイ修理技術
http://ecx.images-amazon.com/images/I/51SpZsdn%2BBL._SS500_.jpg

>>354
バイク好きが山道や海岸線を走るのが好きというのは容易に想像がつく
それを勝手な思い込みでBBQやらキャンプへと繋げた挙句に人を変わり者扱いってのも、お主もなかなかの変わり者よのう

小生もことし48歳ですが大型免許持ってるし、草葉の陰で後悔しないようにひとつナナハン買うかな
いま乗らないともう乗れないだろう

バイクうるせーんだよ

>>357
マジで乗ったほうがいいですよ
そして乗ったとしても多分飽きる日が来ると思います
けどそれで良いと思うんですよね
何もせずに悶々として終わるより、乗ってなんたるかを知り、そしていつかは降りる
そのほうがご自身が納得できますよ
乗らなければ今後の心残りになると思います

いつかライダーを見て
「俺も乗ってたよな〜」
「あー乗ればよかったな〜」
どちらが人生として良かったか？ということです

とりあえず試乗ですね。
ヘルメットやグラブ、ウェアなど調べてみたり。

>>359

でもそれと同時に
いつか交差点のど真ん中でとれちゃった自分の足とか眺めながら
血に染まってく視界の中で「なんでバイクなんて乗っちゃったんだろう・・・」
と思いながら意識が遠のいていったりする可能性も飛躍的に上がるんですよ？

って思いながら乗るんだけどね

バイクに乗る日は自分の死に顔を想像してから乗ってる

>>361
両腕へし折れたときに気づいたけど、即死なら痛くないぜ。きっと。
気づいたら道路に投げ出されてた。走馬灯とかなし。

>>357
たっぷり生命保険かけて乗ったらいい
かえって喜ばれる

>>361
わかる気もします
バイク道中、何度も死の予感がありました
話しだせば一晩明かせるくらいあります
思い起こすとバイク歴15年間、よくいままで五体満足無事に過ごせたものだと

30代後半の今は乗ってません
いつか1199パニガーレに乗ってみたいけど、乗ったら人生最後のバイクになりそうな気もします

バイクでどうやったら死ねるんだ
前見ていればぶつかりようがない

とにかくホンダは今すぐ150ｃｃスーパーカブを出せ！あとは要らん！(´・ω・`)

オレ中免しか持っていないからハヤブサの250cc版作ってくれないかな。
刃で失敗したから無理だろうけど。

都内に安い駐輪場いっぱい作れ

>>365
お前の住んでる世界はバイクで死んだ奴が一人もいないらしいが
ここはそんなレスは必要ないからすっこんでていいぞ

>>2
だよね。
簡単にする必要はないから、安くして欲しい。
普通自動車免許持ってるけど、二輪免許欲しくて調べたら、教習料が高くて驚いた。

だったら、普通免許だけでいいかなってw


3万円くらいで（教習料こみ）とれるなら免許欲しいけどな。

きちんと教習受けて、大型クルーザーに
乗るなら、バイクと言えど事故率は
下がる気がする。

あと、オートマはやはり危ない。
暴走して事故を起こすよ。
バイクにクラッチは必要。

>>365
脇見するんですよ。

免許簡素化→事故多発→自損事故なら死ぬのは馬鹿なので問題ない　つーか　日本に＋

でも正社員の巻き添えもありうるので不可

>>354
鉄道乗るために、東京大阪間を往復した内田百�閧ﾌ逸話を
思い出した。
大阪に着いたらそのまま東京行きに乗り込んだ。
鉄にしたらこんなの当たり前らしいな。

>>354
鉄道乗るために、東京大阪間を往復した内田百�閧ﾌ逸話を
思い出した。
大阪に着いたらそのまま東京行きに乗り込んだ。
鉄にしたらこんなの当たり前らしいな。

大切なことなので二度投稿しました＞＜

今日、田舎の山奥で足が明後日の方向のバイク乗り居たわ。リーダーみたいのが救急車呼ぶからここの住所教えて！って聞かれたから教えた。ちなみにリーダーは見た目40代で髪型がヒャッハーだったわ。

二輪免許欲しいんだけど、普通免許持ってて10万ぐらいするから高いと思って
辞めた記憶がある。5万以下なら行こうかなって思う

税金やすくしろ　車検をなくせ

>>378
小型にしといたら

バイクがウケる世相じゃないというか、バイクがカッコイイっていうイメージが世間的にもう無いし憧れの対象じゃないんだよな。

車に比べてそんなに安くもないし、ただの危ない乗り物になっちゃったんだよね。

ものによる。

が、スクーターとビッグスクーターは
廃止を訴えたい。

オッサンになって二輪免許とった。


オートマ（スクーター）限定で。。。

簡単取得危ないからやめてホント
むしろ難しくしてほしい。
年齢もあげて欲しい。
バイクの存在自体はいいと思う。

あと何十年後くらいに「昔は自動車が人を轢き殺すような速度で、
人がたくさん歩いている街なかを走っていたのです」とか言われる時代が来るのかねー
俺のまわりのクルマ興味ないやつも「だって自動車で事故ったら怖いし、
迷惑かけるし」とか言ってる

昔は人間が車ひいてたのにな

>>371
そんな綺麗事を並べても
実際の事故率は下がらんから何の意味もない

>>371
オートマで暴走族って、どーゆー理屈だ？
おまえ乗っていないだろ

暴走族のことなんか書いてないのでは？
バイクの制動の話だろ

まず自転車の免許から。

>>390
ウケるとでも思ったか？

バイクを停められることを条件に引っ越し先探したら
東京都民から神奈川県民になることを余儀なくされて、
都内に行きたいところ山ほどあったけど
自然と行かなくなったわ。

神奈川県内なら停めるところに不自由はしない感じ

>>392
ぶっちゃけトンキンだけなのよね、あのミドリムシの大量発生地帯は

オートバイなんか軽自動車でも行ける所にしか行けないのに余計な金銭が嵩んでアホらしい。
それぐらいならモーターボートとかハングライダーとか、他では行けない所に行ける乗り物に金銭をかけたいでしょう。

お勧めはハングライダーですな。
あれ民間の講習があるだけで、免許は要りませんよ。
エンジン付きも可。

>>391
でも今全然ルール守らない糞自転車多いから
免許制にしても良いくらいだぞ
信号無視やスマホ弄りながらとか多すぎ

駐車監視員制度廃止したら、多分、またバイク買うよ。

>>356
その楽しさが多くの人に理解されないからバイク人口減ってんじゃないのw
一般的感覚なら通常は皆と楽しく移動して
そのあと他にも色々と楽しむのが普通だと思うんだけどな
BQじゃなくてもせっかく来たんだからちょっと周辺散策するとかさ

仲間とつるんでお出かけしても
道中の会話もない、到着して一服したら即解散は
普通の感覚したら殆ど理解されないと思うよ
バイクで走る楽しさが分からなければ
何のためにわざわざ遠出するの?って話だからw

駐禁がでかいよ
駐輪場がなさすぎる

免許取得簡素化なんて迷惑だから止めろ。
売りっぱなしで違法改造放置の二輪メーカーなんて潰れろ！！

地方の100万以下の都市じゃ、生活の下駄としては原付2種スクーター最強
灯油のポリタンクも数キロ程度なら運べるしね。
軽自動車と原付2種スクーターでガソリン消費抑えてエコだ

エコはエコでもエコノミーのエコだな。
スクーターって普通自動車より環境汚染が酷いという。

>>396
まずは自転車の事故が近年になって社会問題化した理由を検証するのが先だろう。

５０ｃｃ白ナンバー：訳も分からず飛ばす馬鹿な男ども、３０ｋｍ守るのは女のみ
９０ｃｃ黄ナンバー：特に飛ばす必要もないので流し運転、よく煽られる
１２５ｃｃ赤ナンバー：スタートダッシュに命をかける命知らず
　　　　　　　　　　　　　DQN専用

普通自動車免許に原付バイクがつかなくなったのはまあ理解できる。
でも原付免許は50ccの制限取っ払って125ccまでは乗らせてほしい
30km/hはちょっと遅すぎで流れに乗れないし。

ガソリン代160円超えだし、庶民が一人で自動車乗るなんて贅沢
燃費の良い原付バイクをもっと普及させるべきだよ
ＨｏｎｄａのPCXとか燃費52km／リットルだよ？

みんな、原付は、警察のカモだというけど。反則金なんて払わなくても全然
問題ないからね。

原付はちょっと高くなり過ぎだ　

バイク買っても街には停める場所がない。
駐車料金は自分の住む地方都市では200円くらい？
知らないけど、バスや電車で200円くらいで行ける場所に駐車料金を払ってバイクで行く経済性はあまりない。
５０ccなら税金も安いだろうけど、雨の日は乗らないしなあ。
それにやはり交通量が多い街ではバイクは危ない。

反則金払わないでいたら会社に警察から電話来たぞ。どうやったらわかるんだ？

>>409
本気で言ってるのか？ｗ

>>402
いつの時代の話してるんだよｗ

>>409
マジレスすると、それ悪質だとして捜査が進んでるってこと。
給料差し押さえが来るからね、そのうち。

駐禁無くして、それからだな

いくら免許の規制緩和をしたところで規制強化の挙げ句性能の割には馬鹿高い二輪車が売れるとも思えないし警察庁の糞役人が反対しているらしいではないか、先ずは冤罪事件ばかり起こしている警察庁を攻撃すべきだな。

>>1
じゃあ簡単な原付は取得しているのかね？

つーか免許とればいいじゃん
免許もないのにバイクに乗るなよ
だから原付はタチが悪いんだよ
タチが悪いから限定解除なんか
できる訳がない

原付が育てたタチの悪いライダーが
オートマで安直に乗り出すのが
ビッグスクーターだから、乗ってるのは
DQNばかり。

ハッキリ言って、スクーターの世界は
世の中に要らない

ついでにいえば、50cc白や色物ナンバーで
駐輪場の中型大型エリアに平気で止める
馬鹿がいる。管理はじいさんばかりだから
目が行き届かない

本当にジャマ

普免で原２乗れるようにしなと需要喚起は難しいだろうな。

いっそのこと譜面で250まで乗れるようにしたら？

>>397
監視員のなら徹底して払わないという手がありますね。原付きなら車検ねえし
>>394
軽自動車と同じか？違うから乗る奴がいるんだよ。林道は軽じゃ走れねえよ。

>>421
つ　【ジムニー】

田舎では週末の趣味人の乗り物を超えることはない。
都市部で魅力的な電動バイクがあらわれたときが勝負。

>>421
営林署に不法侵入で通報

>421
徹底して無視してたら府の職員が「橋下さんの意向で」とハシゲにかこつけてわざわざ家まで集金に来た

てす

ゼファーって今見たらおっさん臭いバイクだな
飛ばすためでもツーリングのためでも無く
街中をトロトロ走って気分に浸るバイク

原付免許は講習必須にしてその代わり１００ｃｃまで認めるべきだと思う
車の流れに乗れないと逆に危ないからね

国民を一方的に不利な条件下に追い込んだ上で
金銭搾取しやすくすることが何よりも優先だから
それは無理な相談だな

原付の免許もっと厳しくすべき

免許は警察の大事な利権だよ。
自動車学校、交通安全協会って知ってるよな。
免許取得と更新の度にカネを運転手からカネを巻き上げるだけで
今じゃ押しも押されもせぬ警察の巨大外郭団体になった。

運転手や業界の要望なんてぜんぜん関係ない。
オマエラはカネだけ払ってれば良いんだ。
思い上がるんじゃねえよ、クズのくせしてｗ

DQNが夜中に走り回ってうるさくなるから反対

>>427
70年代日本車のセルフレプリカだからな。
高速、軽ダート、通勤とそこそこ対応するし、
リターンライダーがまったり懐かしく乗れる良いバイクだよ。

やはり原付一種の速度規制緩和が先だろう、いくら性能が悪くなったとはいえ、それに警察庁が免許利権削減に首をふるとも思えないしバーターで新たな利権を要求するはず、奴等は自己の利益しか頭にないからな、国民の利便性なんて考えてもいない。

原付乗りは家畜です
本当にありがとうございました

普通免許に400まで乗車可能にすればいい
文句が多いんで、簡単なチェックありの申請式で良いからさ

>>436
未熟なライダーの事故が増えるだけですよ。
仲間とつるんで低速で蛇行運転するだけなら安全でしょうけどね。

>>437
でも原付の方がよっぽど危ないでしょう
無理なら250か125まででもいいから、少しは危険回避出来るのに乗りたい人は多いはず
その層はスクーターとかしか乗らないしさ

想像つかないかもしれませんが、
そういう機会が無ければ決して乗らなかったような連中が敢えて乗って事故起こすんですよ。
たいして運動神経もないようなネーちゃんとか。
そういう娘さんは教習してもらわないと確実に事故でいきなり死にます。

教習所で一定時間訓練しないと絶対危ないですよ。
原付は、あくまで自転車ですが、400ccは自動二輪車です。

イギリス自動車メーカーみたいに潰れたらいいだろ
派遣やら賃下げとかやって疲弊させたくせにこれから移民だろ
もう色々と見苦しいんだよ。

買わない＝必要ない　

の方程式が出来てるんだからさ。潰れろ

駐輪場全然ないのに駐車違反簡単に取られるようになったんだから
だれも二輪なんて買わないよ

>普通免許に400まで乗車可能にすればいい

普通免許には大型２輪まで可能とするべきですね
事故が増えるなんていうけど、景気優先でしょう
オートバイ業界は５兆円の市場になるはずです
船が沈もうって時に服がぬれる心配しても仕方がないです

>>441
それもあるな。バイクはそういう所も含め使うには不便すぎる

高校に原付で通ってたとき、何度かスピード違反で捕まった。
警察とかマジ糞すぎてもう乗らないと決めた。
田舎のだだっ広い道でカモにされて小遣い奪われて警察が嫌いになった。

電車の方が楽じゃん
なんでバイクになんか乗るの？

バイク座れるじゃん

金かかるからバイクいらない

>>16
でかい１ＢＯＸ1人で乗ってる婆あのほうがよっぽど邪魔。
中央線またぎながらとろとろ、ふらふら。
１．５車線程度の細い道で路肩から１ｍくらい空けて真ん中に
よりながら、絶対停止できない速度で突っ込んでくる。
２車線道路の右車線にとまっていて、信号が青に変わってから
右方向のウインカーを出し始める。

暴走族のほうがよっぽど邪魔にならん。

>>431
ホントくずだよな。
免許更新のたびに思う。何でこんな屑どもがえらそうに
のたまってる講習受けなきゃならんのだと。

原付は１２５にすれよ、それが世界基準だ
中型は６００
さっさとやれ

>>443いや　駐輪場が無いのがほとんどの理由だ　通勤にも使えない

四輪と同じ金払うからといっても止めさせてくれないんだよな。
路上のパーキングメーターに止めると嫌がらせ受けるしな。

目的地の目の前に停められるそれが二輪のメリット。

駐輪場なんて探して停めるならば軽自動車の方が安全で便利。

>>453
民間駐禁張りの糞共がガンガン貼り付けて
バイクの嫌がらせしてるのが現状

駅前商店街の衰退に止めを刺したのは狂ったような駐車禁止取り締まりだよな。

自分で自分の首をしめておいて、駅前の衰退ガーなんて叫んで税金オネダリしてるのだから

こいつらみんな死んでいいよと心底思うわ。ｗ

>>1
日本のためだ、ＤＮＱをどんどんバイクに乗せてあの世に送ってやれ

むしろ免許が取りにくいようにしろよ

人様の生活をめちゃくちゃにしてでも
自分たちの年収1500万生活は死守しようとする。

それが公務員。

オートマ免許が限定解除になったら免許取りたいな

バイク消えろくたばれ！
・・・などと言ってるヤツがミドリムシやってるわけだ
バイク好きならあそこまで非情に徹して取り締まりなどできない
バイク嫌いならミドリムシになれ
街のバイクを確実に減らせる

駐車監視員になるために必要な資格の受験料は
公務員の年収1500万の財源になります。

俺は可処分所得をバイクにつぎ込みまくってる。


その代わり大半の人間が経験するような普通の恋愛や結婚は生涯諦めると誓っている

モテないし、女養えるようなカネも無い

>>460
あいつらの人件費で駐輪場作れって話だよな

オートマなんてバイク起こせりゃ充分だろ。

これだけ2輪を背負ってる日本メーカーも、オートマで新規路線はないよなあ
ホンダのはなんか違う

>>465
MTじゃないとバイクじゃない、と言う時代錯誤のジジイがまだそれなりにいるから。
こいつらが消えれば業界の流れも変わる。
クルマがAT主流になった歴史をバイクは30年遅れで追随するだろう。

>>466
でもさあ、MTの必要のないハーレーなどの低速トルク型でもそのままじゃない
変わる気がしないんだよな

>>466
バイクは30年遅れで追随
インジェクション化とか排ガスとかの対応みてたら
そう思う

>>468
2輪の方が制御は難しいよ

警察庁の規制強化なに対抗できなかった時点でメーカーの敗北なんだけどな…規制緩和にはやはりアメリカに圧力をかけてもらおー。

>>466
ＡＴだと数拍遅れて反応しない？
あれ気持ち悪い

>普通免許に400まで乗車可能にすればいい ''


ミニカー免許で良いんですね
600ccを超える排気量(軽自動車)は運転出来ません
要中型免許

バイクは危ないしうるさいってイメージがどうしようもないな。
危ないしうるさいってのは、運転手次第でいくらでも改善できるのに
そこを警察に突っ込まれてしまったな、残念。

バイクが全盛だったころの運転者が悪かったけど
メーカー側の販売方法も悪かったんじゃないかな。
便利なんだけど、ついつい危ないうるさいになってしまいがちだから。

五月蠅いバイクを駆逐してくれるなら免許簡素化してもいいぞ
どうせメーカーはしないだろうが

暴走族を流行らせれば、また売れるよ。

>>468　シフト制御、エンジンブレーキの効かせ方を考えると二輪は途轍もなく難かしい

ライダーを無理やり増やすなら
バイクをはねても無罪にして欲しい

>>375
内田百けんのそれは、売文のためだよ。文もドイツ語の腐った代物でへたくそだし。内田だけじゃなくて鉄連中は万事中途半端だしな。
バイク海苔の孤独・タフ・やさしさとは比べものにならんてっ。

>>478
今日のプークスクス

オレの原二はリッター42キロ切らない低燃費だがそういうの全面に出せば売れるよ
でもそしたら低燃費を売りにする自動車が霞んで見えるから
バイクと車を扱ってるメーカーは面白くないだろうね

>>350で区分は解ったけど、その免許を取得するのにどんな教習とか試験が有るんでしょう？
あとやっぱり路上駐車の問題は大きいよね。
繁華街など特定地域は多少厳しいのは仕方ないけど、
それ以外は「無余地駐車」に成らなければ
通報など無い限り取り締まり対象にしないくらいでなきゃ。

>>474
騒音規制はバイクの法が厳しい。改造するから問題ってならクルマもバイクも無関係。

>>480
具体的な車種は何ですか？

騒音はメーカーを罰する法律が出来たから
新車で売ってるやつは静かなんだけど

うるさくなる部品を販売したり
改造して騒音をまきちらす行為は
なんの罰則もなく野放し状態なんだよね

>>484
罰則はある
ただ取り締まってないだけだ

昔の日本はどこも道が悪く、県境越えは必ず細い峠道でした。
高速道路も整備され、或いは一般道もトンネルで改良されると、オートバイは単なる不便な乗り物。
せめて旧道だけでも使えれば良いのだが、実際は全くメンテされなくなり、土砂崩れしたまま廃道になりがち。

自己責任だから通らせろと言っても、実際に事故が起これば行政は救急せなならんし。
警察も困るし。

免許を取るヒマと金がもったいない

免許取得の簡素化よりも原付のラインナップを充実させたほうが良くない？
国内勢は電気バイクがかなりイマイチだしさ

鉄道が廃線になると皆が哀しむが、峠道が通れなくなっても誰も哀しんでくれない。
しかしオートバイが適するという交通事情は、おそらくローカル鉄道よりもっと滅びに近いのです。

ハーレーとか乗ってるヤツは、ヘルメット脱ぐとほとんどじじーだ！
東南アジアじゃあるまいし、バイクなんか増やすな！！
ただでさえ、危ないじじーどもが走ってるんだ！！車の邪魔だ！！
ちなみに、私もトライアンフｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ650ccとBMWのバイク持っているが、
めったに乗りません！！音も迷惑だし、そもそもエンジンに直接またがり
公道走るなんて、ｷﾁｶﾞｲ行為だ！！☆！☆、

エアコン付きが発売されたら考えるわ　夏の炎天下の信号待ちでお股もチンチン

＞若者のバイク離れを食い止めようと、二輪車業界が本腰を入れ始めた。

本腰入れてる？ふざけんなバカ！
日本国内市場なんてとっくに見捨てているくせによく言うよ！

転倒しない、電動オートバイ
http://www.youtube.com/watch?v=HEwv7Z4SSQQ
予想外に高い

バリバリ伝説の時代がきたか。

電動オートバイ
16,000ドル(120万円)2年前の予想価格
ネトウヨ歓喜のアベノミクスで
24,000ドル(240万円)
http://japan.digitaldj-network.com/articles/28155.html

アベノミクスの影響で、なぜドルベースでの値段が1万6,000ドルから2万4,000ドルに上がるんだよｗ
アベノミクスすげーな。日本以外の国の製品価格も大幅に値上げしちゃう影響力があるのか。

ネトウヨはデフレ脱却の
安倍を評価しないのか

>>482
屁理屈を言うな

まあ近隣住民に配慮して
マナーを守ることを徹底していても
バイク乗りだからというただそれだけの理由で
不当に差別されることはあるわな

うるさ過ぎなんだよ

若者よ、バイクで走り出せ！！

　　停めるところはないけどな(´･∀･`)

高速道路の路肩を整備して二輪専用にする。
緊急車がくれば本線に入り譲る。
こうすれば二輪も増える。

>>501
砂利がたまるわ

輸入品が高くなれば、それだけ国産が売れてええやん。
なんか苦情あるかなあ。

VT250Fとか、CBR400Fとか、なんつーか、ちょっとかっこいいけど
乗車姿勢に無理が出ません的なバイクを作ってくれんかね。
最近のバイクは、デザインもポジションも「爺さん用」「若者用」って
極端だわ。

騒音はどんどん静かになればなるほど目立ってしまう
所詮引きこもり理論なのだよ

普通自動車免許でせめて125ccくらい乗れると選択肢が増えるんだが

原付じゃ制限速度が厳し過ぎなのに
リスクはバイクと同じでバカバカし過ぎる

タバコと同じ状況　人に迷惑かけるし体に悪いし贅沢な嗜好品だから税金を上げて縮小の方向へ

昼間20分にわたってアクセル吹かしまくってたバイク屋まがいの家が最近静かになった
苦情がきたんだろうな
バイクってこんなアホばかり乗ってる印象

バイク乗れない男って男じゃないね

原２は実用性があるから、もう少し増えても良い
リッター４０〜６０キロは走る
ハイブリッドの１０分の１で買えるし車検無いし
税金も安い。
冬場はつらいが、春から秋は原２通勤は意外と便利
ただし、駐輪場の完備されている地域限定になるけど

警察庁が今更規制緩和なんてする訳ないだろう、市場の衰退をねらっている官庁なんだから。

二輪車だけでは飽きたらず

自転車乗りからもお金を取れるようにしたい公務員
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/police/1364777770/

昔は自転車税があったのよ。目新しいもんじゃなく、復活ってだけだな。

原一が電チャリに移行してるからなあ

自転車が歩道を走ると罰金５万円取られるようになっちゃったしな
公務員の欲しがりぶりはひどいもんだよ

それにしても不思議なのは、これだけバイクが目の敵にされる国なのに
そのメーカーは、世界の四天王状態である事だ。
motoGPなんか、今やホンダvsその他って感じなのに。

外国勢だと、せいぜいドゥカティが食らいついてぐるくらいで、
発祥であるはずのMVアグスタなんて、輪廻転生して別物になっちゃってる。

>>515
部落チョン東大閥
部落チョン行政の悪口やめろ

>>516
東アジアのちっこい国の日本は本来2輪の方が普及すべきなのにな
こんなちっこい国に車だらけで駐車場で埋め尽くされてる光景は不気味だわ

毎月スマホに金がかかり、バイクなんて買えない（徒歩、電車、バス利用）のが
今の若者の現状
勿論車も買えない

ロードバイク(競技自転車)いいよ、原付とほぼ同じ移動時間で動ける、
ガソリンじゃなくて、脂肪燃やして走るので、燃料費＝食費
燃料タンク＝皮下脂肪

欠点は、気が付くとガリガリに痩せている事。

>>2
いやいや、それで検挙数上げるのが警察の目的でしょ
ただでさえ四輪も減って、所轄警察は大変なんじゃない

業界winwin

>>508
事故で死んだんじゃ。

>>1
ツケが回ってきたのさ。。
バカだねぇ・・・・

>>520
これからはチャリに不向きな季節・・・

>>520
だな。俺も自転車乗り回して激痩せした
84kgあった体重がいつの間にか52kgになっててビビったわｗ

車は数が多過ぎて一番迷惑だな。渋滞の原因も車。
車は大幅に利用制限して二輪を増やすべき。

交通警察の評価は、まず第一に死亡事故減少、第二に取締増加ですから。

そして取締増加の方は、オートバイが減ったら自転車でも捕まえれば宜しい。

バイクに８年乗り続けた俺も４００万の車買った途端にあっさりバイク下りた

>>528
維持出来なくなったからだろ。

バイクが趣味か実用かで全く意味が変わってくるわな
バイクを実用で使ってりゃ車買えば乗らなくなるのは当たり前

年寄りに仕事と免許は入りません！
若者に席あけろ道あけろ

雨の日や寒い日はどうすんの?

雨の日や寒い日はそれなりの格好すりゃいいだけ。
乗ってないとワカランかもしれないが、最大の敵は猛暑。
Tシャツとかで乗ってると、かえって疲弊する。

今教習所で普通二輪習ってるけど楽しいよ
でも免許取っても駐輪場問題などで
125のスクーターしか乗れないのが現状

駐輪場と民間駐車違反取り締まりのゴミ共をなんとかしろ

>>364
お前は俺かと思うほど意見が一緒だ。

免許の簡素化はせんでいい
インフラを整備してくれ

>>492
村田せいさく君のパクリだなｗ

今ですら昔に比べバイク免許取得が簡単になったせいで
町には下手くそライダーが溢れかえっているのに
これ以上簡単にしてどうするんだ？

単なる趣味なんだから、雨の日や暑い日には乗らなきゃ良いだけでしょう。
オートバイで行ける所は大抵は電車で行けますがな。

盗まれるという現状を何とかしろよ。
何で何十万も払って盗まれても保証が無いんだよ。
馬鹿か。

キーレスのフォルツアとかあるけど
あれは盗難防止の効果あるのかね

バイクは乗りこなすと楽しいからな。
昔みたいにノーヘルがOK になれば最高なんだが。

コンビニの前に停めて買い物してると罰金2万w

どうしろと

バイクってボーナス前の警察のカモだよな

蕎麦屋の出前が駐禁取られてるの見たときには可哀想だった。

俺は今年CBR600RR EU仕様売ってバイク降りたよ。
毎年の保険料高騰が酷いわ。

駐禁を取り締まるなよ
簡単なこと

原付2種のベンリィ110が欲しいけど首都圏では駐輪場がない
自宅はどうにかなるにしても出先の駅前とかにない
昔は2輪の駐車は大目に見てくれたが今は原付1種でも駐禁切られる時代
これじゃあ買っても使えず意味ないので電動アシスト自転車を検討中

身体障碍者優先の駐車場スペースがあるんだから
バイク優先の駐車場もあって良いんだろう。
だけど、この際、バイクは発展的に解消する方が
警察利権、駐車違反利権、自動車学校利権も少なくなって良いのでは？

駐車違反利権には、米国政府がこれに文句言ってくるように仕向けるしか
対策は見当たらないのではないかｗ

昔のように売るためには、50ccはノーヘル
OKに戻す。
どこでも停められるようにする。
そうしないと売れない。
この二つが売れない二大原因。

バス、トラック業界は労働環境悪化で余裕のないドライバーが多いからなぁ
怖くてバイクなんて無理だ

>>540
迷いジジババも探さないくらいだから
バイクの盗難なんか儀式として書類書いて終わり。

>>520
ロードバイクは良いなあ
ただし、オートバイ以上に駐車に気を遣うだろう。

駐車スペース作るか、ある程度自由にして
高速料金下げてくれよ…

ＭＴ−０９ほすい

i-road販売急げ

　日本の法定制限速度は高速道路で 100km/h、それ以外の道路で 60km/h

　ところが法定速度を大きく超えて危険な走行をしているバイクが大音量
によって周辺住民の迷惑になっているというのが現実です。
　バイクを普及させるということは悲惨な事故によってライダーが次々と
ミンチ肉片になり尊い命を無駄にしているだけで無意味です。
　体を保護するボディの無い危険なバイクは生活環境を守るためにも段階
的に公道の走行を禁止にするべきです。
　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

>>557
人を殺す車はいいの？

>>558
　反論が飛躍し過ぎ

　クルマは物流という経済活動に欠かせないし、バイクと異なり体を保護
するボディがあるのでバイクとは比較にならないほど安全性が高い。
　バイクは何の目的も無く遊びで危険な走行をしているバカが多過ぎる。

　物流で利用するバイクは環境の問題を解決するために優先的に電化して
大音量のバイクは公道の走行を禁止させるべきだ。

危険走行なら絶対数は車の方が圧倒的に多いよ
イメージだけで現実知らずに書き込んでるのがバレバレだね

四輪の方が圧倒的に信号無視多い。
自分が事故って死ぬことはまずないからな。
３ｍ先にも車に乗って行くような脳化人間にはそういう自覚ないだろうけど。

だいいち、事故率馬場行くよりクルマのほうが高いんだよ。
自分はケガしないかもしれないが、その分周囲の人やモノを破壊する。
バイクとクルマが絡む事故だって、大部分は「クルマの違法行為によって」事故が起きている。
騒音規制はバイクのほうが厳しいし、道路スペースなどインフラの浪費率もクルマが上。

いちばん理に適ってるのは、自家用車の所持を禁止し、バスやトラックなど運送業務用のみにすること。

>>560
　どういう現実でしょうか？

　バイクの登録台数は全体の４％程度だが交通事故死亡者数では１０％近
くを占めている。
　クルマと比較してバイクの事故による死亡率はケタ違いに高い。
　体を保護するボディの無いバイクの方がケタ違いに危険であると言うの
は誰にでも理解できることだと思うが・・・


警察庁　統計
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?lid=000001119736


国土交通省
自動車保有車両数統計
http://www.mlit.go.jp/common/000990608.pdf

>>563
警察庁の資料を持ち出すなら正確に読め。
バイクの死亡率は高い。それは当たり前。
じゃ、誰が殺してるんだ？

クルマにしか乗れないカタワ免許の奴は、混合交通のなんたるかをまったく理解できていないから、
>>563みたいな妄言を吐くんだよ。俺様が人を殺すのは権利だからおまえらが悪い、とでも言うのか？

>>564
誰が殺してるんだ？

>>566
自損事故の場合は自殺だな。対車両事故の場合は、事故の原因を作った運転手。
そのくらいのことすら理解できない脳味噌で恥ずかしくないのか？

で、警察庁の統計資料引っ張り出してくるなら、二輪と四輪が絡んだ交通死亡事故の第一当事者率を調べてみ。

>>566
保険会社の公開してる資料見れば一目瞭然なんだがｗ
まあ危険走行と言い出しておいて都合が悪くなったら全く関係ない話にすり替えようとするような間抜けじゃ理解出来んかｗ

>>562
　バイクとクルマが絡む事故にだけ言及しても無意味だ。
　道路スペースやインフラの浪費率なども論点からすると的外れだ。

　バイクの騒音規制がクルマより厳格なのはエンジンを覆うボディが無い
という構造上の理由であって現実の騒音はバイクが圧倒的に迷惑となって
いる。

　バイクの電化と内燃エンジンによるバイクの公道の走行禁止は最も優先
されるべき課題だと思う。

バイクなんて新聞配達専用でいいと思うが
一般道専用１００ｃｃと高速道路用２５０ｃｃだけでいいと思う

結局、「殺す側が排除されるべき」という、当たり前のことが全然理解できてないんだよな。
刃物振り回してる奴が「殺されるほうが悪い」とわめいているようなもの。
念のため言っとくが、俺はクルマを排除せよなんて考えてないぞ。

どんな分野でも、自分にとって不要なものは邪魔だ、悪だ、と言ってしまうのは簡単だけどね。
ただ、それは自分1人しか存在しない場だけで思う存分吠えればいい。
全体の中の一員って視点がない奴は混合交通の敵だよ。

>>569
＞バイクの騒音規制がクルマより厳格なのはエンジンを覆うボディが無い
＞という構造上の理由であって現実の騒音はバイクが圧倒的に迷惑となって
＞いる。

トンデモ理論キタｗ　構造上の理由が、どうして騒音規制の「数値決定」に影響してくるんだ？

車でもなんでも100％自爆する分には勝手にどうぞ、なんだが
どうやっても周囲を巻き込むだろ？事故の後処理やら公共物破損だの
だから簡素化は不安なんだよなぁ

>>567
　自分で解っているのであれば>>564 で「誰が殺してるんだ？」と質問す
る前に最初から説明すればいい。
　>>564 のように「バイクの死亡率は高い。それは当たり前。」というの
は反論になっていない。
　バイクの死亡率が高いのには理由がある。
　その最も大きな原因は体を保護するボディの無い構造であるというのは
簡単に理解できることだ。
　「道路スペース」「インフラの浪費率」など無関係なことを持ち出して
この現実から逃避しているバカが多過ぎる。

>>574
＞自分で解っているのであれば>>564 で「誰が殺してるんだ？」と質問す
＞る前に最初から説明すればいい。

お前バカだろｗ　俺様が分からないのは、俺様に分からせない他人が悪い、ってことかｗ
お前のすべての発想はそれなんだよ。自分は絶対正しい。他人は絶対に間違っていて悪。
こういうのは最も免許を取得しちゃいけない奴。

体を保護するボディの無いバイクは公道から追い出すべき

http://www.youtube.com/watch?v=_6Iexm1Vu4g
http://www.youtube.com/watch?v=DajCZZcxJ2I
http://www.youtube.com/watch?v=MOH4qCwNcoQ

>>575
反論になっていない。
自分が解っているのであれば最初から説明して反論すればいいことだ。
回りくどい説明で論点をはぐらかしているだけだということに気付くべきだ。

昔は娯楽はテレビしかなかったけど..今はパソコンあるし、わざわざ乗らなくても..。バイクの免許を簡素化したら事故が多くなるでしょ。
車と違い　生身の人間が事故に遭ったら、どうなるか

>>576
業務用の四輪以外を禁止する方が先
そっちの犠牲者の方が圧倒的に多いんだから

>>577
いや、反論じゃないよ。そもそも、>>566は質問じゃない。質問としか受け取れないのかい？
要は自分で考えろってことだよ。

三輪ノーヘルの気色悪いの普通免許で乗れるんだな。
なんか信号待ちで横に並ばれるとすんげームカつく。

五月蝿いバイクはやめてね

>>559
お前が飛躍してんのに（笑

バイクでは、
登下校中の小学生の列に突っ込んで、何人も殺すことはできない。

めんどくさいのが増えるとは思うが多少日本人の命は安くなってもいいとも思う

>>580
> >>577
> いや、反論じゃないよ。そもそも、>>566 は質問じゃない。質問としか
> 受け取れないのかい？

アンカー付けているし、誰がどう読んでも反論と質問です。

>>566
> >>564
> 誰が殺してるんだ？

>>585
面倒なことはお前の祖国だけにしてくれ。

俺は思うのだけど
高校生のバイクは法律で禁止するべきだと思うのだけど、
法律で禁止することは不可能なのかな？
こんな事は誰も言わないのが不思議だよ。

高校生はクスータとカブに乗っていればいいと思うのだけどどうよ？

2輪なんか普通免許に付けろっての
事故が心配？
事故の何が心配なんだｗ
そこまで心配なら原付乗せるなよｗ

湾岸沿いに住んでるけど
バイクで死んでる人何十人もにも見てるよ
ライダースーツ着てブーツも履いてフルフェイスでも
半キャップの原付でもこけて頭打ったら死亡
救急車とかなかなか来ないし
後日通れば花が供えられてるだけ

二輪に限らず若者の◯◯離れは、単に若者のせいではなく金銭・精神面での余裕がなくなったことと
ネットの生活への土着によってもたらされたこの時代の不可抗力だと思うんだけどな。

近い将来の社会の流れはまさにいまの若者に責任がかかるけど
いまの若者をこのような状態にしているのは中高年世代の責任なのだから
彼らが若者に苦言を呈するのはお門違い。

趣味性もないからなあ
ネットでも深くないし

自分はランニングで通勤してるんだけど、圧倒的に耳障りなノイズは四輪車のタイヤの音。
特に大型車のザーって音。
エンジン音はそれほど気にならない。
３ｍ先にも自動車で行くような脳化人間には想像できないだろうけど。

今ですら朝の暴走通勤原2がうじゃうじゃ居るのに簡素化したらどんだけこんなのが増えるんだよ
乗りたくなるようなバイク作ってから言え

シナ産はお断り

>>594
イライラしても仕方がない
引っ掛けたら賠償金に市原行きだよ

二輪免許取るのに10万以上かかるのが問題かと

新三ない運動？
・乗りたくない
・買いたくない
・免許を取るのもめんどくさい

原付二種までは安く簡単に取れるようにしてほしいわ
8万は高すぎる

免許よりも車体の価格をなんとかしてほしいんだが
何でわざわざ安くするために東南アジアで作らせた250クラスが50万もすんの？触媒装置のせいか？
世界的な大メーカー4社がある国とは思えん環境だ

>>598
８万円でさえ経済的に負担となるＤＱＮに凶器を持たせてはいけない。

原チャリをなくせばいいと思う。
マナー悪いし事故したら死亡率高いし

電動バイクの開発した方がいいんじゃないの。昔に戻す事するより。

>>599
イタ車にすれば

バイクは臭いしうるさいからな
騒音規制と排ガス規制をもっとやってから規制緩和すべき

>>588
自動車のが安全です。
１６歳からは原付。１８歳から中型。

元気が良いだけで判断力がない子供に、危険なバイクを乗れるほうがおかしい。

>>602
航続距離200km走れる電動バイクが欲しいな
電動バイクは静かでいいんだが無名メーカーや航続距離が残念なものばかり

>>584
　重量が２００ｋｇを超えるようなバイクもあるのにその鉄と樹脂の塊が
登下校中の小学生の列に突っ込めば死傷者が出てもおかしくないはずだ。
　「何人も殺すことはできない」ということだができないとする理由を科
学的に説明してくれ。

無理、止める場所ねえじゃん

>>1

　バイク業界が免許簡素化するなら、

　義務として全身プロテクター装着義務も法案化しろよ。

>>596
１０万円でさえ経済的に負担となるＤＱＮに凶器を持たせてはいけない。

>危険なイメージの払拭

事実危険なんだから払拭しようとするなよ

>>609
　背骨を保護する「バックインナープロテクター」は最優先で義務化する
べきだな。
　車イスで生活している障害者にバイクで事故した元ライダーが多過ぎる。

原付の30km制限やめてくれよ邪魔だよ

>>595
　市原といってもキャパが限られているので悪質な事件は被告は一般の刑
務所に送られることが多い。

>>613
　公道なのに他のクルマやバイクを邪魔だと決めつけて否定するのは単な
る自己厨に過ぎない。

　まさにＤＱＮバイク乗り

高校生の原付はマジで危ない。車乗ったことないから、走ってる車の車幅とか理解してない。
可愛い子には旅をとかじゃなく、他人の命がかかってるからバカには乗らせるな。のってんのは頭悪いDQNだし。

中高年以上の車とバイクも高校生並みだよ

>>617
　どの年代にもロクでも無い奴はいる。
　問題は若年層のバイクでとにかく無謀なバイク乗りが多過ぎる。
　深夜に危険走行と騒音で周囲に迷惑をかけ続けている「珍走団」は全て
若年層で占められている。

　極めてレアな迷惑ジジイライダーを持ち出していくら屁理屈を並べても
大多数のクズライダーを正当化することなどできない。

>>607
いままで「何人も殺す事故はなかった」と言えばよかった？　いっぽう車はということです。

>>618
車のほうが人をたくさん殺している。

>>618
俺から見ると老人と中高年の無謀運転が多過ぎる
どの年代でも〜と言って公平で広い視点を装いつつ
結局はあんたが色眼鏡で見てるだけだろ
こういう利口ぶった馬鹿はたちが悪い

>>621
　高齢者にバイク事故が多いのは無謀な運転というより高齢による運動機
能の低下によるものが考えるのが普通だ。
　「老人と中高年の無謀運転が多過ぎる」というのは現実とかけ離れてい
る。
　事故の統計によるともっとも多い年齢層は「16〜24歳」

　第1-15図　平成22年中の状態別・年齢層別交通事故死者数
　http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h23kou_haku/zenbun/genkyo/h1/csv/zu01_15.csv

　現実を無視して個人の主観をあたかも事実であるかのように主張する馬
鹿はたちが悪い。

無謀な場所で道路縦断するのは高齢者ってイメージがある

>>622
現実は自動車がバイクより人をより多く殺している。
一台あたりの殺人数も自動車のほうが高い。

>>623
　それは良識の欠片も無い無知なおまえだけが持っているイメージだ。

　無謀な場所での横断どころか大音量で逆走、スラローム、信号無視、違
法改造が若年層のクズというのはイメージではなくて事実だということだ。

http://www.youtube.com/watch?v=f_RgtgsmOCA

>>624

　>>621 の「老人と中高年の無謀運転が多過ぎる」が現実とかけ離れてい
ることを指摘したのが　>>622　だ。
　「自動車がバイクより」とか的外れで反論になっていない。

>>626
無謀運転はバイクのみに限定される話だったのか！

交通事故全体の話をしているかと思ったら、バイクだけの中高年の話。
おもしろいね。

これはいいｗジャイロ効果で自立ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=mU-NGPOOMVM

バイクやかましいだろ

>>622
そのソースは危険な老人と中高年が多いことを如実に表しているんだがｗ
墓穴を掘るってどこまで馬鹿なんだよこいつはｗ
自動二輪と原付なら29歳以下の事故が258で40歳〜のが481
若者の倍も事故を起こす中高年と老人がいるってこと

あと俺は>>617で「車とバイク」といってるから。ボケ防止に読解力を鍛えましょうね
車も含めると40歳〜が1581、それに対し〜29歳は597
なんと3倍も事故る人間がいる。ドヤ顔でソースとして出す前に表を読む力も鍛えなさい

>>630
　年齢層別に出ている統計データを勝手にサマリーするなボケ！
　自動二輪車の16〜24歳が突出しているのに29歳以下で勝手に括るなボケ！

バイクの公道走行は禁止するべきだと思います。
↑これでググったけど君って人と話すことが可能だったんだね

普通二輪と大型二輪の区分を撤廃してもいいんじゃない？
あと250CC以上に必要になる車検も1000CC以上にするとかね。

>>633
そんなことよりバイクの公道走行は段階的に禁止するべき
とにかくウルサイ

>>633
例外として運転歴１０年以上のみ電動バイクのみ許してやる。

高速安くしてくれたら反動で乗り出すかも

>>636
二輪の高速代なんてタダでいいと思うよ。
むしろそうした方が、車に代えてバイクで移動する人が増えて高速の渋滞も減りそうだし。

中型は500ＣＣ小型は200ＣＣ迄にする。
原付は廃止。

バイクは実用性をいうなら全然実用的でない。

バイク置き場まで自転車で1時間、自宅に戻り装備の準備しバイクで出掛ける。
ツーリングから帰宅し荷物を下ろし、バイク置き場にバイクを置き、自転車で自宅まで戻る。
ツーリングに費やす時間を除き、これだけで半日がかり。雨の日は中止。


ところで、ヤマハが東北大学の先生に委託して実験したら、
バイクに乗ると大脳前頭前野が活性化されることが実証された。
この前頭前野は、思考や創造性を担う最高中枢と呼ばれる部位。

先ずは、環七より都心部への単独自家用車の流入を禁止にすべきだろ。

＞バイクに乗ると大脳前頭前野が活性化されることが実証された。

医療費の低減につながるかも