【自動車】日産・フェアレディZのオープンモデル、生産終了　798台しか売れず　2014/05/22

日産自動車は２２日、スポーツ車「フェアレディＺ」のオープンカーモデル「ロードスター」の日本向け生産を
ことし９月末までの受注分で終了すると発表した。欧米を中心とした海外向けの生産は続ける。

　現行のロードスターは２００９年１０月に登場。屋根のある通常モデルから大幅に軽量化され、走行性能の高さが特長だ。
だが最低価格が４００万円台半ばと、通常モデルより約７０万円高いことなどがネックで、ことし４月末までの
約４年半の国内販売は７９８台にとどまっていた。

　０８年に発売した現行の通常モデルは国内で約１万１千台が売れており
日産は「今後は通常モデルの進化に力を注ぐ」と説明している。

http://www.sankeibiz.jp/images/news/140522/bsa1405221914004-p1.jpg

団塊ジジイを当てにした商売

日本では、室内籠りでなければ、売れね。

ロックフェラー級のバカだな

空飛んだバカの活躍もあってすっかりDQN御用達となったな

値段がネックか？　こういう種類の車は作り続けることに意義があるんだが

買うしかない！！

ソース忘れてました

http://www.sankeibiz.jp/business/news/140522/bsa1405221914004-n1.htm

>>1
ま、スポーツカーを売るための奥の手は、
「２シーターで運転席の座席をリクライニング」にすることだ。

ま、スポーツカータイプでは、それは難しいと分かってるが、
そこをあえて可能にしたメーカーがスポーツカーをバカ売れさすだろうな。

86のオープンもなかなか出てこないのは、売れないというリサーチの結果なんだろうね

あら？
そもそも何台売れると思っていたのかねぇ？
他を売って利益を出すって寸法だったんじゃないの？
この手の車を売って利益を出そうなんて思っていたら、そうとうオメデタイなｗ

売れなくなってきた86でも
一ヶ月でそれ以上売ってる

たかだか渋滞だらけの移動手段で二人しか乗れず、450万とかアホかと

新宿の泡姫

フェラレディ乙さん

日本も格差社会、二極化が定着しつつある。
富裕層はオープンのスポーツカーで国産車なんか買わないし、
貧困層は手が届かない。

Zは10年以上前からずっとこのデザインだよなぁ
そろそろかえればいいのに

アメリカ向きの為に、サイドブレーキを助席側に付けたものを
そのまま国内販売してる時点で終わってる。

>>1
宣伝不足じゃねーの？
売ってることすら知らなかったぞ

うーん格好悪い
初期のとんがったZ復刻した方が遥かに売れるだろうね
放り知的に無理なのか知らんが、最近の車は魅力に掛けるよ

86といい小太りスポーツカー

現行型は一代前より
カッコ悪い

MR-Sなんかもハードトップだったら欲しかった
布被せただけとか考えられんわ
屋根無いの嫌なんだよオレ

ハイパワー車に乗りたい人間は屋根をぶち切って剛性を下げるなんてもっての外だし、
オープンに乗りたい人間は重量級を求めてないんだよ…
何でごっちゃにするかなぁ。

この手の車は、日本なんてマーケットじゃないだろ。

北米だとどんだけ売れてんだ？

幌付けた時、間抜けな感じがするんだわ。Z4みたいに出来んかね？

和尚が乗っているのを見た事がある。
ヤクザだったかも？
とにかく丸ハゲだった。

貧乏臭い

プレミア付くな

その購買層はＢＭＷ買ってるだろう。俺の周りはＢＭＷだらけだわ。

ポルシェみたいでかっこいいやん

西部警察モデル出せよ

やばい、激レア

昔のZってかっこいいよな
いまのZはカメムシみたいだ

よんひゃくまんなら、もうちょっと出してボクスタ買います
それが無理ならZ4かSLK買います　価格設定失敗

> だが最低価格が４００万円台半ば

アホか

４座オープンなら買うけどな

(ﾟ_ﾟ)S15のオープンよりか売れてるだろ。

７９８台も売れたのか

俺は欲しかったよ
でも買えなかったんだよ…

日本じゃ売れんだろ
カーテン付けて汚い顔を隠したがってるくらいなのに

たまに走ってるの見るよ

マッハGO!GO!GO!みたいの作ってくれ。

ヘッドライトの形悪すぎ。
とにかく顔が悪い。

>屋根のある通常モデルから大幅に軽量化され、走行性能の高さが特長だ。

いやいや　重いでしょ

それしか売れんのなら、そりゃ７９８

スポーツカー全く知らないんだけど、フェアレディと８６ってどっちがいいの？

高温多湿亜熱帯地方の日本で
オープンカーなんていつ乗るの？

マツダは偉大だな

>>31
ガゼールのオープンねwww。

飯屋の中で馬鹿でっかい声でこの車を誉めちぎってる団塊ジジイが居たなあ。
物凄いネガティブキャンペーンだと思ったｗ

屋根がない方が重いんだよねぇ…

>>47
夏以外

>>46
3.7Ｌ　2座　380-550万
2Ｌ　　4座　200-300万
比べるものじゃないｗ

え、売ってたんだ
俺少しは車好きだと思ってたんだがどうやら甘かったらしいｗ

だってオープン自体ダサイし 屋根要らないならチャリにでも乗ってろよ

海外の日本で売ればいいんじゃないの？

4年半で800台弱ｗｗｗ

>>3
ポルシェ911もクーペとカブリオレ　海外では50：50の売上比率なのに日本じゃ95：05らしいな

オープンカーは楽しいぞ

Zのオープンはなんだかかっこ悪い
いまはイイ感じのカブリオレがほかにもあるからね
同じくらいの価格帯だったらZ４　SLK　僕スターの程度のいい中古とかいろんな選択肢があるなぁ

いくらかっこよくたって、あの日産のマーク何とかならんのか？
金もないけど、買う気になれないぞ。

幻の名車化だな

4シータだせよ

Zにあこがれ持つのって今の50代以上だろ

見る分には良いんだけど、購入には二の足踏むよなー

どこ走っても先行車の排気ガス浴びるような道ばっかなのにオープンが売れるわけなかろう

早く次期Zをおねがいします。
すぐ買いますよ

８６オープンが出たらキャッシュで買うわ

日産て何が売れてるの？

オープンカーの助手席には大抵オタクっぽい男しか乗ってない

フェアレリゴーでバカ売れします

これって、乗り出し５００万超えるでしょう。

２シーターだし、２台目のクルマとしか買えないから

購入層がめちゃ狭いと思うんだよね。　元々、富裕層なら、こんなクルマ買わないし

ターゲットが狭すぎると思う。　少なくとも３５０マンで買えるエントリーがないとダメｗ

衰退する一方の今の日本じゃスポーツカーなんて買う人いないしなｗ

軽のスポーツカーは気軽にオープンを楽しめるのに
普通車でのオーポンはなんか抵抗あるわ。なんでかわからんけど。

北米と違って日本では全然人気がないね
何を作ろうとスポーツモデルなんて採算取れなけどね

いくらなんでも営業力が無さ過ぎる
単にそれだけだろ
ま、スポーツタイプのオープンカーとか
今時開業医くらいしかのらんだろし
クーラー最高

>>47
夏の昼間以外

夏の夜はいい

>>74
軽のオープンは微笑ましいからなw。
ZやS2000だと、洒落なのかDQNなのかビミョーになるwww。

>>70,>>73,>>74,>>75
違う、オープンは日本の女性が嫌うんだよ・・・
化粧や着飾ったのが崩れるし、なにより怖いらしい。
あと、見られるのも嫌なんだと。

なもんで、乗ってる男を「自分勝手な趣味に走る男」って評価しちゃう。

産業の行き詰まり。

>>26
和尚の頭はエアロパーツなんだよ

日本でオープンにしたまま街乗りしてると火の着いたタバコ投げ入れられるからな

ぶっちゃけ、自分勝手な女が増えて、男の趣味に無理解で
自分の型にハメたがるって、女の幼児化が問題なんだよね・・・

いい加減3700ccやめたら

車ネタになると、日頃、日本車はつまらん車しか無いって
ヲタが書き殴ってるけど
現実はクチだけで買わないのが良く分かるニュースだよなｗ

セブンとかアートフォースシルビアのオープン昔は欲しかった。今はいらん。ハードトップのライトウエイトが欲しい。

ま〜、自分に似合わないものは買わないよな〜w。

>>77
風呂上がりに乗ると気持ちいいんだよな
まー開けて乗るのは今ぐらいが限界だな

オープンはガレージが屋内型でないとな。
そんな立派なガレージ持ってる人は、日産が選択肢になりにくい。

>>85
先代のZに乗ってた（オープンじゃないけど）けど、
こいつは値段が高すぎる
ベースグレードで400万近くとか、そりゃ売れないから

スカイラインなんかもそうだけど、無理に外車の価格帯に近づけて
不要な高級感を演出するのはやめてほしい
ステイタスなんかいらないよ

>>89
そーゆう人は普通にトヨタか外車だわな・・・
日産にしても、シーマ、フーガ、インフィニティあたり

>>90
少数しか売れない車は安く売れないからしゃーない
コペンだって、軽だと考えると馬鹿らしい価格だったし

他人と同じのが嫌な人には丁度良いだろ
走ってるの見た事無いぞ

昔みたいに2by2モデル出せばいいのに・・

だんだん車の厚みが増えて、不格好になっていく。

日産車買うならSC430の方がいいわな。
壊れないしね。

基本的に、２シーターオープンは、一人で乗る車と思ってる。
郊外とか、山道とか走ると気持ちいいです。
海辺のオープンは絵になるけど、潮風がベタつく。

市街地をオープンで走るのは、アフォ〜。
女性を乗せて、オープンも、アフォーダンス。と、思ってる。

こんなのあったの。日本を見捨てた日産は
購入対象から外れてるから存在自体知らなかったｗ

優勝パレード

現行型は格好悪いよね

買うオッサンの気が知れない

セカンドカーとして買うとしても、そんな中で金かけられない層には高すぎて、これだけ出せるor金に糸目を
付けない層には安っぽすぎるんだよ。Zに限らずこのあたりの価格帯の日産車全部だけど。

ファーストカーとして使うにしても、これ1台で済ませる奴なんて、今どき酔狂にも程があるってもんだ。
さらに電動とはいえ幌タイプのオープンだから、さらに敷居は高くなるし。
どうせ軽い車じゃないんだから、電動ハードトップにすれば良かったのに。

>>97
雨の日以外は開けてるよ
普通の買物でも

http://megalodon.jp/2008-0131-2147-38/page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m52796431


更新済み: 1月 30日 11時 3分

スペアキー、取説ありです。真剣な方へ写真、文面のほぼ間違いはありませんが
当方所有もう一台の出品予定だった全く同型の説明と一部（ターボ）と混説してしまいました、
すいません。確認しましたが画像はツインカムの出品物で間違いありませんでした。
セールスポイントの一つとして記載するはずだった《ターボ》と《安心のツインカム》というとこだけの入れ違いの間違いです

かげながら頑張って違反申告してる根暗な方々ご苦労さまですね、
面と向かっては何もできない根暗なボンクラは協力し合い頑張って違反申告したり
レベルの低い携帯オークションで質問荒らして自己満足の世界で頑張って下さい。
恨み買って誰かに捕まった時顔の形変わるほど殴られないように気をつけて下さいね

直接言えない根暗なオタクさん、経費使って住所割出してあげようかボンクラ
かげながら頑張って違反申告してる根暗な方々ご苦労さまですね、
面と向かっては何もできない根暗なボンクラは協力し合い頑張って違反申告したり
レベルの低い携帯オークションで質問荒らして自己満足の世界で頑張って下さい。
恨み買って誰かに捕まった時顔の形変わるほど殴られないように気をつけて下さいね
アクセス解析の準備をしましょう、その調子で違反申告しかできないボンクラは頑張って下さいな。
出品削除される訳でもないのでね。自己満の世界で楽しんでください


現行Yahoo!ID : moomin_555_good
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/moomin_555_good

こちらは被災地の為発送に支障をきたすので落札日含む３日以内にお取引出来る方のみ、
連絡や発送が遅くなる場合は前もってご連絡致します。


探偵ファイル
http://www.tanteifile.com/newswatch/2008/02/12_01
http://www.tanteifile.com/newswatch/2008/02/19_01

ヤフオクで車両仕様や走行距離等を偽装した不正出品を指摘した善意の第三者に対して
罵詈雑言を浴びせた上に、暴力団の存在をちらつかせて脅迫するという事件が発生しました。
この事件の首謀者はいまだに検挙されていませんが、福島県いわき市四倉町梅ケ丘在住の秋山通商
秋山隆浩さんが根拠もなく犯人と決め付けられ、卒業文集やアルバムをネット上に晒される被害に遭われています。
秋山隆浩さんの潔白を証明し、いち早く騒ぎの沈静化を図るためにも真犯人の発見にご協力ください。

秋山隆浩さんの実姉むつみママのスナックjewelブログ ★jewel★　ttp://ameblo.jp/iwaki-jewel/
福島県いわき市平字田町 スナックジュエル　ttp://local.yahoo.co.jp/detail/spot/b9e51d9337de6aeeabff63356bdb9a51/

探偵ファイル ヤフオクで恫喝？「経費で個人を特定する」出品者　　ttp://www.tanteifile.com/newswatch/2008/02/12_01/
探偵ファイル ヤフオクで恫喝の秋山通商に、ついに制裁下る　　ttp://www.tanteifile.com/newswatch/2008/02/19_01/

検)いわき市立四倉小学校　いわき市立四倉中学校　福島県立四倉高等学校　全日本空手道連盟糸東会四倉支部暢神館

http://www.youtube.com/watch?v=ygWkIMVJ198

なめでんじゃねぇぞ
オメェ　この野郎　あぁ！？
オメェ　電話番号かげで
オレにオメェかげできた
覚悟　オメェ　覚悟しとげよ
オメェしたら・・・あ！？
オメェがかげだんじゃい　ゴルァ！！

雨が多い日本でも気軽に乗れて楽しいオープンなんて実現しないのだろうか。

屋根が取れちゃったデザインで売るとか舐めすぎ
イタリアのカロッツェリアに学べよ

屋根がないのに安くしないから。

いいかげんこのショボイデザインを
フルモデルチェンジして欲しい。

これとレクサスISのオープンは所有者を指差して笑う車だろ
なんで鉄屑のゴミ車がエリーゼやボクスターのベースグレードより高いんだよｗ
値段決めた責任者はは首吊って死ぬべきだろｗ

なんか、今の日産ってほんと印象に残らない車ばっかりだわ。
スレタイのZとＧＴＲが抜きん出てるだけで残りの車は…って感じ。
マツダとか三菱とかスバルとかあの辺の二流メーカーグループの一員になってる。

さつま芋

昔のはスポーツカーでの世界販売記録を樹立したんだろ？

アップルのデザインもソニーを模倣したもんだったし、
ダサいアメ公相手なら適当デザインでも楽勝に通用しそうだな。

２年連続で営業利益出してるマツダに失礼だろｗ
今の日産はマツダより格下だよ

　
Zはライフで30万台売れる(計画の)優良企画｡
通常､10万台出りゃぁ元が取れると言われる｡

日本じゃぁ外車に行ってしまうが､それ以外の評価はもっと上で､
オープンの販売中止も日本だけでそ｡
　　

日本は天候が悪いからオープンは季節が限定される。　都内だと排気ガスだらけだから無理。

>>18
はげどう
俺も知らんかった

「同じ値段なら外車買う」とか言っているヤツは、一度外車を所有してみるといい

メンテナンス費用の高さにウンザリして、日本に住んで日本車に乗れるありがたみが分かると思う

そもそも、このZのデザインが糞すぎて手を出す気になれん。

Ｚ自体が団塊以外見向きもしないだろ

ロードスターじゃなくてコンバーチブルだし

>>119
外車は同じ値段じゃ買えんよね。　フェアレディ乙　　3台分くらい必要だよね(^^♪
http://gazo.shitao.info/r/i/20140523014551_000.jpg

>>1
諸元見たら、クーペより50kg重いんですが。
屋根切ったからクーペより軽いとか思ったのかw

初代のデザインベースに戻せばいいのに
絶対売れるだろ　俺は無理してでも買うわｗ
実現できない事情でもあるの？

さすが産経クオリティｗ

オープンカーは四座で後部もしっかり座れるものでないと買えない。
ボルボのC70とか、ああいうサイズでないと、普通に使えない。

こうゆう車でドライブする時ってちゃんねえはべらせて、後ろではこのりさせて、ヒップホップ歌いながら運転するのか？

「ロードスター」というと、マツダの「ユーノスロードスター」しか思い浮かばない

>>１

400万円台半ばと高価で、って…336馬力もあるエンジンを搭載した
後輪駆動のコンバーチブルだろ。モデルの性格に照らし合わせれば
激安価格じゃねーか。

現行Zが致命的にカッコ悪いことが輸入車勢にすら後れを取った
最大原因だろｗｗｗ

33はロードスター350万からだったんだよな
それに比べたら高い

Z34が人気ないから売れない。
Z33より良いのに、Z33より売れない…。

>>128
そう言う人種は
鬼キャンセルシオ土方DQN

>>133
鬼キャンってこんなの？
http://wild-styles.com/wp-content/uploads/2013/12/wildstyle_onikyan03.jpg
セルシオって作ってねーじゃん。　レクサス乗れば(・∀・)ｲｲ!!のにナ。

このクルマのデザイナーを打ち首獄門に処す。

>>77
冬や梅雨は?

>>132
友人がオープンじゃなくクローズドのZを持っていて、運転したことが
あるんだけど、車としてはものすごくいいよね。変速レスポンスも
BMWの8速ATみたいにすごいし。でも、あの格好がすべてを台無しにしていて、
乗る前にみんなそっぽを向いちゃってるから、その良さが客に
伝わる機会もロクにないんじゃないかとｗ

>>61
>あの日産のマーク何とかならんのか？

トヨタのチン○マークに比べれば、ずっとマシ。

シアトル行ってきたけど86は日本より売れてるな（含むBRZ）

懐かしいZカーは、たまに見たけど

現行Zはぜんぜん見かけなかった

>>139
現地での価格は知らんが、Zよりマスタングが選ばれそう。

マスタングも売れてる
でも西海岸はやはり日本車が強いな

旅行でアメリカに行ったけど30、130、31、32は見たけど33、34は見ない。
見ないというより売れてないのでは？

気軽に乗るには高過ぎて、自慢するには恥ずかしい。

つうか現地仕様の新型カローラが良過ぎでワロタ

内装も高級感があってセンスもいい

でも何故か日本仕様は残念になるんだよなぁ

確かにZ34って格好がイマイチだよなあ
同じ価格帯のスカイラインクーペの方がカッコいいもん、実際Zより見かけるし
スカイラインのオープンなら欲しいけどな

あ、ユーノス…え?

>>47
真冬。
暖房ガンガン効かせてオープンで走るのは気持ち良い。

今のオープンは風の巻き込みも少なく走っている間はたとえ雨が降っていても
ほとんど濡れない状態
雨に濡れるのは低速、停車している時だったりする。

たぶんこのZも走っている間は頭の上の方の毛先が軽く風になびく程度の風の巻き込みしかないはず

最近流行のツリ目幅広開口のデザイン
結構粋が長いな
デザイン界も停滞してるのかね

売れない事に妥当性が有る車作って楽しい？＞日産

で、オマイラがいつも乗ってる車はバスとかタクシーなの？

売れたのたったの800台なの？
うちの近所だけで2台もあるから、てっきり人気車なのかと思ってた…。

>>150
んなのお前ぐらいのもんだろw

>>152
　つ>>123　
自分で運転するからバスやタクシーに乗る機会はないなぁ(^^♪

昨日後ろで青い奴にずっと煽られて
嫌いになりましたこフェアレディ

ミッドナイトの・・・・・

買える年代になったら禿散らかしてるのに
オープンカーとか無理ｗｗｗ

黄砂で車の中が汚れる車
ゴーン使えねえ

広い国道の横に駐車場があって幹線しか走らないのかっていう幅広

デルソル乗りの拙が通りますよ。
運転そのものが嫌いだから、オープンじゃないと楽しくないんだわ。

コンバーチブルが売れないといわれてもね、
どんな車でも同じだよ、
逆に聞きたいがバカ売れしたオープンカーって
マツダロードスターだけだろ？
コペンが売れたか？
S2000が売れたか？

>>147
>>たぶんこのZも走っている間は頭の上の方の毛先が軽く風になびく程度の風の巻き込みしかないはず
その頭の上の方が寂しくて気になる人はどうすればいいでしょうか。
ほんの少しの巻き込みも気になりまする。

>>160
バカ売れとはいかないまでも、そこそこ売れただろ？
Zのコンセプトが悪いだけで、市場がないわけじゃないじゃん。
逆に外車でバカ売れしたオープンカーってなによ？

買おうとしたがDらから来たダイレクトメールが料金不足だったので一気に冷めてしまった。
この程度の会社の製品に命を預けるのは危険だと思い他社の製品を買った。
概ね満足している。

今のＺカッコ悪い
ポルシェになりたくて
整形失敗したみたいな酷さ

スポーツカーて色々と痛いオシャレじゃないし

>>161

俺は外車がバカ売れしたって言ってないけど？

アメリカの販売入れるとフェアレディZはコンバーチブル以外は普通に売れてるでしょ？
すくなくとも当時のS2000やコペンよりは。

Ｓ2000はピーキー過ぎて街乗りには無理だ！

>>163
問題なのは、今のフェアレディがフェアレディなのにマッチョ過ぎる事だよなぁ・・・
もっとスマートなカッコよさが無いとねぇ

そこそこ売れたSLKあたりがましな部類じゃないか？

>>166

車両保険のランクがもうね、フェラーリより高いときもあったから、
事故が多い危険な車という以外に無いランク。

ユーノスロードスターに乗りたいゆ

だって排ガスでよごれるじゃん？

>>165
20型MR2もピーキーだったけど、あそこまで乗りやすくしてたのは流石だったわな

>>170
チャリダーはどうするよ・・・

むしろ通常のクーペモデルが1万台以上売れていることに驚き。

近所にオープンではない現行のZが停まっているが
不格好なんだよなー。
正面から見ると、水揚げされて観念したアンコウみたいだ。

もともとクーペモデルと併売するオープンは、
限定50台とか、100台とかでやってたはず。

俺は、もうなくなったクーペのロードスターが欲しかったけどね。

Ｚ34はトランクのない糞車だぞ
ディーラーの人にトランクはどこかと聞いたら
コンパチの幌しまう部分に敷いた浅いトレーがトランクだというんだよ。
となるとコンパチはそのトランクすらないわけですよ。

このZもそうだけどさ
日産は日本は捨てて北米とか海外向けにデザインしてるって言うけど
海外で売れてんのか？全然売れてるって話は聞かないけど

デブだからではないか

Zはアメリカだと一年で1万台売れる
カリフォルニアなどではほとんど雨が降らないのでオープンもよく売れるが日本では厳しいな

屋根がない分通常より安いのが当たり前だろうが、日産が当たり前
のことをすればそれなりに売れるよ。

>>165

S2000はオープンだけで年販1万台。コペンだってZとは
比較にならないほど売れてる。コンバーチブルの話を
してるのにいきなりクローズドの話を始めるとは精神分裂病かな？

>>180
屋根がない分の補強は？

>>182
あほか、屋根がなければヒックリかえりゃ補強もクソもないぐらい誰でも分かる
だろ。オープン買う奴はそれを受け入れて買ってるんだ。工業規格としての
安全性を満たす補強ぐらいはメーカーが物を売るのに最低限のモラルであって
価格に反映させるような要素ではないと消費者は思ってるよ。

S2000は国内で年間1万台も売れてないだろ
全世界で10年かかって10万台
同時期に売ってたZ33は6年半で22万台だったから人気の差は歴然
当然ZはモデルチェンジしS2000は廃盤になった

Zみたいなピュアスポーツカーは今は人気無いだろうなあ
スポーツカー、特にクーペは完全に嗜好品だからね
だからスカイラインクーペのようなラグジュアリー性と色気があるものじゃないと売れない
それにしたって数出ないしねえ

Z33以降のZって、衝突安全やら色々理由はあるんだろうけど、ずいぶんかさ高に
なってしまってた。Z33ではまだ全長が長かったからそんなに違和感が無かったんだが、
Z34ではホイールベース縮めて全長も短くなったので、クーペモデルはどうしても
背が高くて寸詰まり感があってあまり好きじゃなかった。

でもロードスターでは話は別で、Z33だと屋根切って最小限の幌を付けたんだなー
くらいのもので、オープン時はいいが幌を閉じるとやっつけ感がハンパなかった。
ところがZ34だとちゃんと幌閉じた常態でもデザインバランスが崩れてないし、
リアフェンダーの盛り上がりが強調されるからクーペと別の車のように見えて
実に格好良いと思った。

有力な購入候補だったが、丁度結婚したてで子供が産まれたらどうする、って
話もあって、悩んだ末、後席のあるV36スカイラインクーペの6MT仕様を買ったが、
後席を割り切れるなら間違いなくZ34ロードスター買ってたわ。
車としての静粛性やら品質の良さでいえば、クーペ同士で比べてもZ34シリーズ
よりスカイラインクーペの方が上ではあるが、エンジン同じで6MTあって、しかも
シンクロレブコントロールまで付けられるんで、俺のような30代後半オヤジには
ベストなロードスターだと思った。
それだけに生産中止は残念だ。

これいいんだけど狭いからなー

GTRを買えない人が買うのがZみたいな括りになてしまったからね。

ケンメリGT−Rみたいに中古が値上がりか

当初から限定生産にすれば、売れなくても恥ずかしくないのに。

一方、海外は

マツダ ロードスター 25周年記念車、10分で完売！
ttp://s.response.jp/article/2014/05/22/223741.html

なぜ売れないか答えは一つ！
ターボじゃないからさ！

ロードスタートランクついてるからな。
Z34はピュアスポーツにしても運転手＋ゴルフバック一個すら詰めないのはひどすぎる

ノスタルジーだけじゃね
革新性がなきゃだめでしょ

マーチコンパチのほうが売れる

>>31
ATだし限定1000台とか煽れば売れそうだけどな

Zなら買うがロードスターなんでしょ？

日本は雨が多いから、米国西海岸のようにはいかない

かっこいい車に乗っている人間は
どうしてあんなにダサいやつが多いのか？

すっぱいぶどうスレ

Z32が良かったな

普通に窓を開けて乗ればオープンカーじゃなくても充分だと思うんだが

スタイルが醜い　ときめかない
Z32は惚れ惚れしたが

ドリフトしガードレール使いジャンプする

>>147
>今のオープンは風の巻き込みも少なく走っている間はたとえ雨が降っていても
>ほとんど濡れない状態

オープンで走行中にウォッシャー液出しても大丈夫？

公式がチョロQみたいにデフォルメしちゃ駄目だと思う

子供できたら２シーターは無理になるし
ケータハム欲しいけど子供二人いて喧嘩になりそうだし

２シーターオープンなんてセカンドカーにしかならないのに、無意味に高いんだよ。
そんなに払えるやつは、もっと高いの買うだろ。
３．７とかバカな排気量もセカンドカーには向かない。
そもそも、海外向けに作った車日本にそのまま入れて「売れない」とか当たり前だろ！
１．５ターボとか廉価版を１５０万安くだせよ。

出来の良いハードトップを捨ててまで買うべきモノじゃ無いだろ

大きくて重いNAなんていらんわ
2.5〜3.0Lのツインターボでやれや！

このスレの奴等はムラーノクロスカブリオレ何て知らないんだろうなぁ

>>211
知らねえし興味ねえよそんなん。

販売台数少ないからプレミアムつくかもな

>>77

夜の首都高都心環状があんなに面白くて気持ちいいとは知らなかった

GTRとZを両方売ろうとするからこうなるんだよ

昔のフェアレディZは、見た目からして個性あったのにな、これはデザインが
普通っぽいし、とくにかっこいいわけでもない。

ロードスター？
デカ杉だろｗ

今の車は全然わからん。
気が向いたらまた作ればいいんじゃねーの？

http://fishki.net/upload/post_temp/201405/16/001.jpg

http://fishki.net/upload/post_temp/201405/16/1_111.jpg

http://fishki.net/upload/post_temp/201405/16/500.jpg

http://fishki.net/upload/post_temp/201405/16/1_001.jpg

先代のデザインの方が良かった(´・ω・｀)

オープンカーにはダンプカーからタバコの吸殻が飛んでくるからな
恐いもの知らずのバカしか買わんわ

シルビアを復活させてくれ

日本のオープンはロードスターだけでいいよ

他はダサい。不要。

歴史を振り返ればプアマンズポルシェとして売れたフェアレディ
今のにちょっと足せば本物買えるんだから中途半端で存在価値がない
何でもデカくて重くするお家芸で駄目にしてしまう日惨
300万くらいでフェラーリルックの適度な性能なら売れるのに
レース用はニスモの別物仕様で用意すればいいだろ

日本製の幌のショボイこと
特にZの幌は旧世代の欧州車並みのでき

アウディやBMのようなスタイリッシュで堅剛な幌でないとだめ
ムスタングなどアメ車のオープンの方が全然マシ

>>223
まあロードスターもダサいけどなｗ

エクリプスコンバーチブル最強

なんだかでかい車に魅力を感じないんだよね。
日本でオープンカーに乗るならコペンやビートの方が
ずっと楽しめる気がする。個人的には。

オープンカーとかマジ基地
名前もダサいし勘違いした爺さんしか買わないよ

最初から少量生産のつもりで作れよ
何千台も売れる車じゃないだろ

オープンカー乗るならバイク乗るよ
いまのじーさんは

初代Ｚ４３２
「オレなんて５００台以下だっつーのに・・・・」

ケンメリＲ
「それ言ったらオレは１９７台だよ。ただバッタ仕様の方が多いかも。」

>>228
天気のいい日に高原とか走っても軽オープンはだれも屋根開いてないよ

黄砂やPM2.5など、外気吸収を出来るだけ避けようとしてる現状に
オープンはそぐわないと思う

以前はオープンを欲しいと思ってたが、花粉症もあるし考えを捨てた

花粉とPM2.5、渋滞の排ガスでオープンにしてまで乗る価値を見いだせなくなったからな

>>235
結婚しよう

>>96
日産？

何？今のＺ。
クソだな。スタイリングが酷すぎる。ニッサンのクルマのお絵かきさん
達のクルマに対する美意識は近所の幼稚園児の方がずっと高いな。
ここの園児、ニッサン車には見向きもしないがヨーリッパのクルマには大はしゃぎ。
今やお絵描きさん達が書いた絵を元に作ったニッサンのクルマ。幼稚園児すら相手に
しないクソクルマ。あんなＺが売れるわけ無いよ。ゴーン分かってるかい？

>>6
カネの亡者のゴーンには通用しない

>>160
コペンは売れただろｗ

>>100
デザインはそんなに悪くないと思うよ
ただ、価格が高すぎるだけ。乗り出し400万切れてればそれなりに需要はあったと思う

スクリーンの中の紳士がオープンカーで海岸や木漏れ日の中を走るイメージはいいのに…
現実乗ってるのは日焼けしすぎのどす黒いジジイが汚らしく見えるしプラスくさそう

むしろ７９８台も売れたことに驚愕したわ(´・ω・`)

>>241
俺もマッチョな車は好きだけど、真正面からみたヘッドライトだけは無いわって思う

重い

フェアレディ”Ｚ”はＣピラーを愛でる物なんだからオープンモデルは邪道。

それでも国内のヒュンダイより売れたじゃんｗ＜798台

798台も売れたのかｗ
笑うわ

Zhaアメ車のようなネオレトロで良いデザインが出来れば復活できるかもな
韓国人デザイナーに頼むと面白いかも
どうせ日本マーケットはないから嫌韓が暴れようと関係無いし

ダサくて醜くて嫌われる車作るの上手いな。
これ、ゴーンのDNA？

アベノミクスで好景気とやらは一体何だったんだろうな。

少ないほうが希少価値があるじゃん

500万か…
年収が今の3〜5倍くらいになったら購入を検討したい
もしくは十分な金が貯まるまで30年くらい待って

そう言えば、昔はサンルーフ付きがよくあったけど、最近は少なくない?
ぶっちゃけあっても使わないけど。

高温多湿　雨の多い日本じゃ売れない
だめよ　傘のおまけをつけても

純血スポーツカーとして売り出したのに、セダン（セフィーロ）用に開発したエンジン積んでる時点で興醒めだわな。

日本じゃポテンシャルが全く活かせない。
活かそうとする奴は基地外。

サンルーフ無しはコストダウンかなあ
無い方が広いので、使わない人は無い方が良いよ
俺は煙草吸うんで必要

海外ではムーンルーフタイプが多いんで、そっちに移行するかもね
昔と違って技術進化で良い感じだし

こうやってスレ見てると、お前らが買わない理由探しばかりで実際に買わないから生産終了になったというのが良くわかる話だな。

>>259
まず十分な給料くれよ

この前YナンバーのZオープン見た
クロとパンパンが乗ってた

オープンのメリットは、屁をこいてもバレないだろ？

>>69
タクシー

日本の気候を考慮しないメーカーと、
バブリーな馬鹿のマーケティングの会社の成果ですね。
でも老人はもう学習能力が無いので何度でも同じ過ちを繰り返します。

日本みたいに雨が多い地域では売れないのは昔から分かってる事。
今更何言ってるんだか。

というかZは元々北米向けだろｗ
お前ら関係無いんだっての

稲城市立光陽台小学校
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天気のいいアメリカ西海岸　年収は無理なく多台数が保有できる12万ドル前後の層がターゲット

その好みに合わせるとこういう感じになる
幅が広くて分厚いのは広大なアメリカの道路上で存在感を出すため

日本の貧乏人は元々関係ない車だが、にも関わらず日本で売っていたのはマニアのためだろう

それでも今日び800台も出るんだな

屋根がないとか貧乏臭いわ

>>208
そんなに安くしたらDQNが群がるから駄目だろ

メタルトップにしとけばまだ売れたのに。
幌は経年劣化とイタズラが怖い。

>>208
こういうのは無駄だから良いんだよ
効率を求めるならミニバンにでも乗っておけばいい

これさ、生産終了じゃなくて『国内販売』終了だろ?

新聞社が日本語この程度でどーすんの？

こんなのよりも4気筒、2.5Ｌモデルを出せと
どこまで空気読めないんだ日産は

大排気量は維持費が無駄に高いんだよ

次あるならたぶん2.0ターボも来るでしょ

>>276
スカイラインと共通ならメルセデス製のディーゼルだけどな

>>177
TopGearでもボロカスに言われてた

ライダーからすると日本でオープン買う奴の気が知れん

ソアラのオープンカーみたいでバブリー

屋根付きでデザインした車の屋根を取っただけの車を欲しがるやつなんているの？

>>281
GTRのオープンなら欲しいよ
http://www.idea-webtools.com/2014/02/nissan-gt-r-convertible.html?m=1

Zは25年前の話ではあるがホントにいい思いをさせてもらいましたよ

エンジンでかすぎ。
値段高杉。
Z4やTTロードスターと張り合っても無理。

オープンカーを洗車機に掛けてみたいなあ

酔っ払いがユーノスに立ちションしてたのは見たことがある
俺もスクーターにやられたことがあるが

>>285
三菱ジープだったか幌ジムニーに乗ったまま洗車機に入るって動画を昔見たような気がする

>>119
今時の外車はイギリスでもフランスでも壊れなかったよ。イタリヤは知らんけど。

先代もそうだったけど幌被せるとスタイリングも今ひとつなんだよね

男優の誰かが乗ってるのかAVでよく見る

重量級オープンならバカさが欲しいが
国産だと無理か
4代目のソアラはバカっぽくて好きだったけど
レクサスになったらガッチリしちゃって残念

ファストバック型のデザインを無理矢理3ボックスライクなコンバーチブルにしたらダサくなるのは当然

Zは32にしろ33にしろ別方向だが1ジャンル作ったと思うが
34は値段も大きさも肥大化し過ぎ

35はHV化して更に巨大化すると言われてるが、6年で1万台の先代より
日本じゃ売れないだろうな。北米向けなんだろうが。
5ナンバーサイズのダウンサイジングターボで、割り切った作りで出せば良いのに。

>>292
肥大化っつーか、値段上がりすぎ。
Z33って300万円で買える安いスポーツカーだと思ってたのに、いつのまにやら500万とか意味わからん。
日産は35GT-R出してからボッタ路線まっしぐらだな

>>293
Z33は開発コンセプトが5万ドルの性能を3万ドルでっていう明確な枠があったからな
あと33はリバイバルプラン成功の象徴でもあったしバーゲンプライスだったと思うよ

>>294
そうなんかー。
あの300万円のせいでZ=安車のイメージしかないので
バーゲンはむしろ逆効果じゃないのかな。

>>295
S30もアメリカでは格安イメージで売り出したんやで
だから小さなスポーツカーメーカーが絶滅したくらいで

窃盗犯に目を付けられるのは　明らかだな

オープンカー　は　盗まれてもがっかり感が少ない　軽で充分

メタルトップじゃなきゃ

>>298
クーペがあるのにメタルトップ設定するのって、間抜けだと思う
BMWとか

良くゴーンが国内向けをGO出したな
思い入れが強いんか

ゴーンがGo！

アクティブトップじゃないの？

信号だらけで、狭い道路
真横から歩行者にじろじろ見られるしでオープンは日本には合わないだろ

ニッサンはゴーンとナントカ史郎と共に終わってるのに、何を今さら
馬鹿か！！

フェラーリの昔のデザイン買ってリファインして出せば大ヒットなのに
200馬力前後をメインにして300万以下で売ればいい
売るためには見た目と低価格がカギ

そもそもオープンモデルなど売れないよ
作っていただけで凄い

オープンでドヤ顔はバブルまで

ドヤ顔じゃなくて、オープンじゃないと運転が楽しくないんだよ。
なかなか分かってもらえんもんだな…。
じろじろ見られる訳じゃないし、運転したことない人が思ってる程周囲は関心を持たないよ(ただし、子供を除く)。

>>1
散々リストラすりゃ買わなくなるだろ、日本の企業って馬鹿が多くなったのか？

一台持ちの場合、オープンにする頻度が低いから幌は論外。

日本ではオープンカーは売れないというのが定説

>>22
オプションであるぜ

>>311
>日本ではオープンカーは売れないというのが定説
年間降水量
東京　1530mm　名古屋1535mm　大阪1279mm　広島1538mm
ロス　300mm
ロンドン 601mm
ローマ　834mm

こんなもんだろ、こういう車は
予想通りじゃなかったのかね？

>>308
オープンは乗ったことない人がとやかく言う
あなたが脳内オーナーでないことはよくわかる

田舎走るならいいけどさ
田舎者は金持ってないよ

宣伝不足じゃない？あるの今知ったわ

ZはTバールーフを出すべきだったな。

家族持ちの貧乏人は大型ミニバン一択！
仕事、遊び、買い物、送り迎え等々この一台で全てをまかなう
スポーツカーとかオープンカーとかそれを置く場所がない
欲しいとは思うよ

オープンカーはルパンの車みたいなクラシック型じゃないとな

少なくとも急いで乗り込んだとき「ありっ」とドアとハンドルが取れるようでないと話にならない

>>316
今や田舎で普通車なんかに乗ってたら公務員なんかの勝ち組以外は生活の為、どころか
車に乗る為に働く、なんてゆう本末転倒なことになってしまうからな。

そもそも日本で売る必要はなかった

日本には導入されなかったが、スカイラインクーペにメタルルーフのモデルがあり、ロードスターのZと差別化されてる
一応4人乗りだし日本で売るならこちらの方が良かったかもしれない
Zロードスターは完全に贅沢品だからな

>>320
スーパー7とか？

日本の高級車が売れないのは安いから
高い車買う奴は自慢したいから買うんだよ
400万の車とか駐車スペースの邪魔
軽自動車に金メッキ貼って888万なら中国人が奪い合う。

オープンって15分くらい走るともういいかってなるな
窓全部開けて走ったほうが気持ちいいってことまずないのと同じで

GT系の国産オープンカーは売れねえよ
買おうと思ってる奴は海外製のオープンボクスター、Z4、SLK、TTを買うから価格が近ので売れない
ロードスター買うやつはミニとビートルガブリオレが購入対象になるのでZは見向きもしない
売ろうと思うならエリーゼとかクロスボウ系のライトウエイトハードコアスポーツにしないと売れない
この分野を狙おうと思わない時点で負けは見えてる
市場価格アメリカ以下に下げて売れよ

市販MR一度も作ったことないし
市販アルミフレーム車も作れない
歴史的失敗車フォードRS200のメカ前後向き変えただけの
GTRをドヤ顔で売ってるだけの日産には無理
ルノー様のオープンを代行して売っとけ

>>267
なにこれまじ？近親相姦？通報しろよ

Z4とTTはアメリカでも年間2000台しか売れない不人気車でZの相手にもならないレベルの糞車なんだけどね

夏の夕方の峠とか海岸、高速道路をオープンで走ると
気分爽快！

>>329
Zロードスターは売れてんの？

400万払う事が出来ない貧乏人が増えたという事か。

ダサイ車が逆にレア化

アメリカだとZのロードスター・クーペの販売台数はほぼ半分づつとされている
だから年間3500〜6000台くらい売れているのではないかと思われる

だって今のＺは格好悪いから。

こういうのが欲しい人は外車にするんだろうな(´・ω・`)

>>326
オープンは好き嫌いがはっきりするよね

おいらは7年落ちのマツダロードスター半分あそびで買ったらはまってしまった
いまはこっちがメイン　いつもオープン

設計がフランスだっけ？売れると踏む方がどうかしてる

軽量小型スポーツだせよ

日産がデザインをアルファロメオが機械系を担当した車があったとさ

>>339
マーチnismo

それこそ西海岸かなんかでオープンでﾕﾙﾕﾙ走るくらいしか取り柄が無いわけで
それ以外の地域、国民に売れたら不思議だろ。本気で走れば２ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞのＦＦに
煽られるし、豪快さではカマロやﾏｽﾀﾝｸﾞについていけないし、メカ方向でも何の新味
もないし。アメリカでさえ誰が買ってるのかちょと想像つかんわなｗ

今日たまたま横浜の日産ショールームでじっくり見てみた。
Ｚはあのルーフラインがカッコいいと思うわけですよ。歴代どれも。
だから屋根とっぱらうともったいないだろ。

>>111
エリーゼも高価な恥車だろうが。

Zのオープンって閉めた時にもっこりしててかっこわるいんだよな
本格的に売りたいなら幌じゃなくてメタルルーフの時代なんだが余計高くなって売れないか

>>188
へ？！

ただの屋根切車に金出すバカはいない
それだけの話し

マツダのロードスターがヒットしたと時もそうだったな

>>1

まぁ、あまりにもダサいものな
あれなら、バーがあろうが32のコンバチのほうが遥かにマシ



素直に36スカのコンバチを国内で売りゃよかったんだよ
仕方ないから逆輸入で36コンバチを買ったじゃねーかよ

一年半ほど乗って去年に手放したが…
国産は洒落たコンバチ（2シーター、4シータ共々）がないからな

この辺がお国柄と商売優先のモノ造りなんだろな

>ただの屋根切車に金出すバカはいない
一般の車の屋根を切り取った状態で乗ってみるといいよ。
屋根を取ったことでフレームにどれほどの剛性強化が必要かが理解できるはず。

>>349
そのレスは釣りか？

マジレスなら本物の阿呆にしか見えんぞ
いや、あの表現を額面通りで解釈するとか、ゆとり以外の知能じゃないよな？

以外じゃなくて以下な

べつに本当にオープンじゃなくてもいいんだけどな
開けると雨や風が入るし
ペネロープさんのピンクロールスでじゅうぶん

>>1
(´・∀・｀)ｻﾞﾏｧ
大体名前が前から気に食わない

>>345
メタルトップにしたところで、ファストバック型のデザインを維持したまま屋根をたためる形状は難しいわな。
リア部分だけデザイン変えてソフトトップとのつながりを良くしてるけど、フロントのデザインを変えてないからやっぱりチグハグ。

本当のオープンカーにするから
オープンにしたりクローズしたりメタルにするからだめなんだって
キャノピータイプなら オープンでかつクローズでキャノピートップなんだが

ラダーのペネロープ号でよろしい

オキニの風俗嬢を愛車フェアレディーに乗せてレストランいったら
高校時代の友人が軽自動車で嫁と子供つれてた。勝ったと思った。

>>356
>高校時代の友人が軽自動車で嫁と子供つれてた。勝ったと思った。
お前さんは車と嬢を「買った」だけ。

今のファエアレディー はスタイルに華がないからな
売れなくて当然

ダイハツの軽のスポーツカーの方が、華やかさが有るよね

ターゲット層は
　「年齢でいうと４０代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が１人。
外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる。まあ、私の友達にはあまりいないタイプだが…。
重きを置いているのはむしろ価値観だ。良くも悪くも自信家で、自分に厳しい人。
車を選ぶ際にも見えやブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思ったものを追求する、厳しい審美眼を持っている」

金持ちしか買えんわなw

ターゲット層は始終渋滞してるクソ狭いとこでノソノソ走ってる奴じゃなく
アメリカ西海岸のフェアレディファン

>>353
明らかに時代遅れの名前だよな
女を乗りまわすかのような下品さを感じる

しかもアルファベット最後のZ
ドラゴンボールかよ

ドラゴンボール乙！

古くさい白目はやめろ

V6、3.7リッターエンジンなんて・・・
アメリカ人しか買わないよ。

V6、2.5でサイズダウンしてZ35を作ってね。

冬寒いじゃん

>>366
86より遅いゴミだな

貧乏人には高い
金持ちにはショボイ

>>9
書こうとしたことが書いてあった。
リクライニング欲しい

２座のスポーツカーが
ばか売れしたことはないだが
ロードスターでさえ 最近は月100台ぐらい

>>370
スタイリングのカッコ良さがスポーツカーだろ

リクライニングとか
物理的にムリだろが
ホイールベースの長ーーーーいスポーツカーなんて欲しいか?
スポーツオープンカーなんて無理して乗るのがオツなんだよ
助手席の女なんか気にせず自分が気持ち好ければ良いんだよ

なんでも欲しがるんじゃねーよ

>>372
拙のデルソルは結構倒れるぞ。

嘗てあれだけ売れたロードスターだが、オープンで走ってるのは殆ど見たことがないな

>>374
>オープンで走ってるのは殆ど見たことがないな
米国ではよく見る。

オープンカーとすれ違って、開けてるのは30台に1台程度だな。
大部分が男独り。残りがカップルだ。野郎2匹とかは見たことないな。

街中で開ける人はそうそういない
春秋冬の車好きの集まる早朝の峠道なんかは開けて気持ち良さげに走ってる

だって顔もケツも
PEUGEOTなんだもん

フェアレディZみたいなマッチョ系の車をオープンにしても、あんまり楽しくないだろ。

車体は1000kg切るのが理想だし、速さよりもくるくる回るのがいいんだよ。

まあ、好みは人それぞれだけど、俺の近所だと伊豆スカイラインとかをゆったり流すのもいいもんだよ

ダサいんだよ(´･ω･`)

>>381はどんな車に乗ってるんだろう？

オープンカー乗ってていいと感じるのは雨の日だな

雨が幌に滴る音に癒される

トヨタにセラという車があってルーフがガラスだから、
雨の日でも屋根を流れる水滴がみえる
かな？

>>18
俺も知らなかった。

知ってても買わないけど。

Z33も34もクローズボディの方がカッコいい
フロントガラストップからテールへの曲線が好き
正直な話、デザインだけなら国産車の中で一番好きだ

>>383
同感ずらぁ！傘をさして歩いてる時の音がするからな

最近はやりのリトラクタブルのハードトップも良いけどさ
トランクが狭くなるクルマが多いしさ　全体のまとまり感はやっぱ幌がいいな

でもたしかにフェアレディのカブリオは例外的に美しくないと思ふ

よくいえばグラマラス。悪くいえば単なるデブ。
フェアレディーとしては、デブ過ぎる！

後席かんか意味ないんだからRR にしちゃいなよ。

フロントボンネットの先っちょをペッタンコにすればいい。

>>389
先を尖らせられ無いから、あまり効果は無い

次世代はＦＦにして アルテァマクーペでよいよ

買えないだけなのに買わないと主張する貧乏人が大杉

オープンって夏は暑いし冬は寒い
髪の毛はぐしゃぐしゃになるので
女も乗りたがらないし

高いくせに格好悪いからだろ
普通はベンツ、BMW買うわwww

ワックスで無造作ヘアーやってるやつは微妙なオールバックになる

おれZ3だが、フェラレディーのオープンはやると言われても要らんw

>>392
おまい買えないけどこれ欲しい貧乏人なんだ
誰か欲しい人っているのかなと思ってた

>>348
俺も同じだわ。

インフィニティだけでなく36スカイラインでもオープンを売って欲しかった。
あまりにもZ33とZ34はカッコ悪すぎ。ダサいにも程がある。

値が上がりそうだから１台買っとくか

>>396
現行はカッコいいけどその前のはスリッパみたいだよな

>>393
たしかに夏の直射日光はムリ
だけど冬は最高だよ
サイドウインドとデフロスタを立てとけば80キロくらいまではほとんど風を巻き込まない
足元に暖房いれてこたつみたいな感じかな　気持ちイイ
髪がぐちゃぐちゃっていうの大昔の話だよ

んなーことはない
都内を半日もはしれば 頭はぐちゃぐちゃ 顔は真っ黒 服は汁だくになる
どうして セラやサンダバードのロールスみたいな
フルキャノピ−にしないだろうな

暑いからだよ天井ガラスにすると温室と同じだから日照ってたら即高温になる

東京はそんなに空気が悪いのですか？
おいらは九州だけどさすがに博多の街中を走るときなどは閉めてる
ってゆうか「服は汁だくになる」ようなときはおいらも開けないよ
あなたそうとうなオープンマニアぢゃないの？

いまきづいたけど「汁だく」　　　ウケル

街中は夏の夜に開けて走るのさ

往年の名車だけど ちょっと名前が古くさいかな
フェアレディ・パミュパミュに改名すべき

ミュージカルのマイフェアレディなんだけど
フェア= 公平 平等
フェアー=はるかな 究極の女
フェアリー=妖怪 魔女
など いろんな意味にとれるな

日本語に訳すと天照王嬢？

おおげさか

>>407
ニッサンZってすりゃいいのよ。
もしくはインフィニティーZかな。

>>407>>409
日本以外では370Zって名前で売ってる
フェアレディーZなのは日本だけ

トラックやバスのディーゼルの排気ガスの煤で服汚れて他の車の排ガスストレートに吸い込んで
紫外線にじりじり肌焼かれて、みんなにじろじろ見られて、オープンとか乗ってる奴ｗ

>>411
もやしみたいな君には無菌室みたいなミニバカｗ　がお似合いだわww

昨日1/798を見てしまった。
いいことはなかった。

幌が真っ黒なんだよな

幌が真っ黒なんだよな
幌のカラーリングを変えてくれるだけで
５倍は売れるのに 残念だな

最近オープンカーがやけにダサく思えるようになったのは
今は視点が高い車が増えたせいだな
対抗してミニバンとかでオープンの作れば売れるだろう

あるよ　特注になるけど
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20120118/1039380/?SS=expand-life&FD=-1762630498