【経済】「トヨタ店なぜ米車売らぬ」　自動車、米ごり押し[14/05/20]

「トヨタ店なぜ米車売らぬ」　自動車、米ごり押し


【シンガポール＝吉田通夫】環太平洋連携協定（ＴＰＰ）交渉の日米協議で、米国が「なぜ、トヨタの販売店で米国車を売っていないのか」と、
トヨタ自動車を名指しで批判し、日本のメーカー系列の販売店網の解体を求めていることが十八日、分かった。
米国の安全基準を満たす米自動車メーカーが一社につき年間五万台ずつ、日本の基準の適用を外れて日本に輸出できる措置も要求。
米国が日本の自動車市場をこじ開けようとする姿勢が明らかになった。

日本の新車販売はメーカー子会社の販売店網が主流で、トヨタ自動車ならトヨタ車、日産系列なら日産車だけを扱うことが多い。
米国は一九九〇年代の自動車包括協議などでも「ケイレツは閉鎖的だ」と批判した。

今回のＴＰＰ交渉で米国はトヨタを日本車の象徴として批判し、「販売店は米国車も含めていろいろな車を取り扱うべきだ」と迫ったという。

安全基準の適用外になる輸入枠の要求は、日本の基準に合わせて改造する費用や審査の手間を省くためとみられる。
米国は韓国と締結した自由貿易協定（ＦＴＡ）で、メーカーごとに二万五千台の枠を認めさせており、日本には二倍の枠をふっかけている。

ごり押しする米国に対して、日本は「輸入車市場は開かれている」と主張。「欧州車は日本人好みの小型車を投入し、
販売店も販売台数も伸ばしており、企業努力の問題だ」と、米国に反論している。安全基準の適用外についても
「国民の安全や安心を売ったように思われる」（経済閣僚）と、拒否している。

だが、ＴＰＰを妥結するためには「米国に矛を収めてもらうため、何らかの“お土産”が必要だ」（交渉関係筋）と話しており、
反論する一方で米国向けの譲歩案も練っているという。


【東京新聞】＝http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2014051902000139.html

【依頼】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1398155199/389

いやもういいから

>>3
そんなことしか言えないのか？
情けない奴だな┐(´д｀)┌

>>4狙いすぎだ

残念

日本人よ、これがTPPだよ

アメリカ人は気狂いだろ
トヨタがアメ車売って何の利益があるんだよ
小学校でもわかるわｗ

マクドでモス売ってくれ

何を売ろうと自由だよね。
販売店がアメ車を売りたいのに、系列メーカーが許してくれないというなら問題だが。

アホ見たくデカくて燃費悪くて左ハンドルで故障しやすくて
高くてサスふにゃふにゃで止められる駐車場探すのに２時間
かかってコーナー曲がるとホイールキャップが外れてコロコロ
転がってちょっと吹かすとラジエーターから湯気が出てって
イメージをまず払拭しなきゃなあ。

アメリカ人は頭おかしいの？
販売店、自分達で展開すればいいじゃないか

トヨタ・キャバリエ

皆でググってみようｗ

アメリカのほうがよっぽどセールスマンだな、しかも押し売りだし。

別に置いても日本人は買わないからなあ

ヒュンダイですら日本に進出した時は身銭を切ってディーラー整備したというのに

くずううううううううう

売ろうとしたけど誰も買ってくれなかったと正直に言ってやればいい

アメリカだとディーラーってどういう形態になってんの？
日本は国内メーカーだと系列の販売子会社オンリーだけど
米の国だとメーカー直営店と代理店の二択、みたいなかんじなんの？

なにが違って何を求めてるのか
そのへんがよくわからん。

所さん使っても駄目だったやん

北米生産のカムリとかなら売ってるじゃん
あれだってアメ車だ

デカ尻白豚にはデカイ車がお似合いだな

自分たちの売り方が下手くそなのを相手国の市場に押し付けるな
ドイツもイタリアもイメージ戦略で上手く売ってんじゃん

VW,BMW...同じ事は欧州にも言ってくれ♪

まあ、敢てケイレツのトヨタを責める点はよく考えてると思う。
しかし売れたとしても多分カムリやピックアップ位だろ...敢てアメ車に乗る日本人なんて少数派だよ。
惜しむらくはミニバン流行時に何故ビッグ３は右ハン仕様を持ち込まなかったのかね?
みすみす機会を捨てた連中を優遇する理由は無いな。


私的にはフォードフォーカスみたいな小型ハッチバック車ならアメ車?でも許すが...♪

ゴミを売るにはどうしたらいいか
真似しろとは言わないが日本もこういう姿勢は見習った方がいい

アップルストアでウィンドウズPCとAndroidスマホを売らないのは閉鎖的だ

ディーラーが他社の新車まで責任もてってか？
馬鹿すぎて話にならんわ。
自分たちがコスト掛けてGMなりディーラー進出してちゃんと販売すりゃいいだけ

>>24
いや、日本人でその考え方をするとまず「ゴミを作らない」から始まるんで無理だろ

トヨタももう少し品質が良ければいいんだけど…アメ車の方が総合的には上だね。

米車ってのは米俵載せた大八車のことか？
って、トヨタやホンダのショールームにアメ車が置いてあっても誰も見向きもしないっての。
そもそもクライスラーが欲しきゃクライスラーの、シボレーが欲しきゃシボレーのディーラーに行くわ。
日本の自動車ディーラーはただの販売店としての位置付けじゃなく、
顧客に対するサービスやアフターケアをしてくれる店なんだっつの。
つーか、日本人がそれで納得してんだからアメちゃんがガタガタ言う話じゃねーわ。

>>1
＞ごり押しする米国に対して、日本は「輸入車市場は開かれている」と主張。「欧州車は日本人好みの小型車を投入し、
＞販売店も販売台数も伸ばしており、企業努力の問題だ」と、米国に反論している。安全基準の適用外についても
＞「国民の安全や安心を売ったように思われる」（経済閣僚）と、拒否している。

その欧州ではアメリカ車は売れているのに日本で売れないのは非関税障害があるからだと言っている。
安全基準については今、日欧で共同基準を創っているからアメリカも参加しろと言ってやりたい。

どこでも取り扱う店に行けよ。
自動車メーカーが自分で。

日本政府にかってほしかったら、米国債でなら買うかもよ？(´・ω・`)?

そんなにやりたきゃＧＭ、フォード、クライスラーで合弁会社作ってアメ車総合販売店作れや。

>>9
だな。

しかし、魅力がないから買わないだけだろ。
アメリカでは貨物トラックじゃない方のダットサントラック？レジャートラック？が
人気があって売れてるよな
日本は地主セレブからヤングファミリーまで、軽が人気だよな
環境の問題だよ

がっかりアメリカ。

ＴＰＰは良い意味での外圧になってもらいたいのだが・・・

魅力的な車作れば良いだけなのに

右ハンドルの外車だから安心っと・・・
アレ？指示器　ん？こっちはワイパー（ﾟ∀ﾟ　三　ﾟ∀ﾟ）

保険の分野では同じ事を受け入れちまったからなぁ
安倍ちゃんGJ

>>36
ISO規格で左が方向指示器右ワイパーだから海外で言うと恥かくぞ中国人みたいだと

>アメリカ人は気狂いだろ

気狂いと自由貿易協定の交渉をする奴が一番気狂いだろｗｗｗｗ

>>36
アレ本当にうざい。
ってか、左側通行の英国車も逆だから日本車だけが特殊なんだろうけど。
ついでに逆輸入の日本車もウインカーとワイパー逆付きなんだよな。
トヨタだと思って運転するとアレ？みたいな。

>>3
>>4

あほか　なんで自社でなく他社の車を売らなくちゃならんのか？　トヨタと交渉しろよ

ダイハツの販売店を見たら、ウンコ漏らしながら泣き出しちゃうのか？アメ公ってｗ

まあ、米国といっても民主党政権だからな。
共和党としか交渉しないとか突っぱねても良いと思うわ。

日本が同盟を結んでいるのは共和党であって、民主党ではない。

Moparみたいなダセェ名前の販売店作ろうぜ

アップルストアがウォークマンを売らなかったから
ソニーがあんな事になってしまった

アップルはソニーに賠償金を払うべき

スズキがシボレー売ってやってただろ

それでも売れなかったんだよボケが

トヨタの高岡工場にT型フォードが展示されてるのとか知らないんだろうなぁ

中国うぜえｗｗｗｗｗｗｗｗと思ったらアメリカだった
トヨタに置きたいんだったら自動車を作れよ、走るゴミじゃなくてよ

トヨタの車のとなりに、駄メリカ車をおいたら、
ますます売れないだろ

>>1
まったく自由貿易じゃねえｗｗｗｗｗ死ねよ
いろいろな車扱ってもお前のとこの車は売れんぞｗｗ
こんなバカを交渉の場に寄越すなド阿呆

>>28
お前絶望的につまんないから

ガソリン暫定税を廃止でもしなきゃむりぽ

チャックノリスならトヨタ店でフォード車買えるぞ

お米と車を売ればいいじゃないｗ

わけわからん重量税とかガソリン代とかで攻めてくれよ。

カマロは欲しいぞ

>>1
>米国の安全基準を満たす米自動車メーカーが一社につき年間五万台ずつ、日本の基準の適用を外れて日本に輸出できる措置も要求。

これ、そのまんま受け入れて「日本の安全基準適用外のアメリカ車輸入枠を認めます！」と発表
すれば、「アメリカ車」自体のブランドイメージが余計に悪くなって今以上に売れなくなるだけだろ。

この際、日本政府は何か交換条件を取って、恩着せがましく受け入れちゃえばいいのにw

意味わかんねえよもう・・・ｗ

でもアメリカの安全基準ゴリ押しには期待しておく
小型車が出てくるかもしれない

取締役に支払ってる報酬を店舗網構築に使えばいいのに、、、
取締役に一体年間いくら払ってるのさ？

アメリカのごり押しが通れば一部のＳＵＶなんかで無理やりつけられてる
キノコミラーの廃止とか出来ないかな

別に扱ってやってもいいんじゃね？
扱ったけど売れないって現実見せてやればいい

今のままじゃそりゃ売れないわな・・・
それを買うだけ買えってすげえキティだなｗ

日本に ハマなんて いらんで

そういやヤンキー上がりで外車輸入しまくって儲けてるのいたなあ
一応売れはするのかな

安全基準は緩い欠陥車を国産販売網で売れとｗ

>>62
米「マジメニ　ウラナイノハ　ナゼダ？」
となるのが目に見えてるし、販社とメーカーは別会社なので仕入れではなく委託販売ならありかもな
どちらにせよ利益が大きくてもポンコツの整備をしたくないから販社は売りたがらない

米国さんよ、売れない現実は昔見たよな。
所さんのCMだと思うが、キャバリエ（うろ覚え）の販売で現実を知っただろｗ

>>65
小さな会社が輸入してるレベルならまだ分かる。
対象となる市場も小さいから。
つーか、ＧＭもフォードもクライスラーも日本国内にディーラーはある。
（ちなみにＧＭジャパンは国内１２０店舗）
ただ国産車並みに売りたいから言ってるんだろ。
ま、販売網広げたからといって売れるとは限らんが。

新型F-150だけど、とてもよくできてる車だぞ。
これが日本市場で売れないとしたら、やっぱり日本市場がおかしいって結論になる。
http://graphics8.nytimes.com/images/2013/01/15/automobiles/wheels-atlas/wheels-atlas-blog480.jpg

シェビーとダッジ併売しているの？

>>70
なんか、幅凄いように見えるが
この国の道路で扱えるのか・・・

>>70
日本の国内事情に合ってる自動車と思うなら、眼科と精神科に行った方がいいよ。

>>70

アメ車デカすぎワロタww

こんなの日本で売れるわけないだろ

>>70
コラ、だよな…？

>>70
このサイズでどこ走るの？、、、市街地も田舎も利用シーンが、、、
せいぜい空港や米軍基地でしか、、、

>>70
日本でピックアップトラックがヒットした例ねーわ。
売ったところでハマーとか好きな一部の金持ってるＤＱＮが買う程度だろ。
パーキング探すのにも苦労するような車欲しがる層は少ない。
そもそもアメリカでヒットした旧型F-150だって日本で全く見かけない。
日本市場がおかしいんじゃなくて、国によって道路事情や求められる物が違うってだけ。

アメ車のネガティブキャンペーンにしかなってない

いや、それほしいよ
そういう車ほしいんだよ
ほしいんだけれどね・・・

おえらいさんが>>70に乗って日本を走ってみればいいんじゃね

>>80
道路を作り直すか
金がない？
ほうら核ミサイルだ
作りやすくなったろう
ふぉっふぉっふぉ
レッドクリスマス！！

豊田のタンドラを運転したことあるが、視界は良かったが取り回しに苦労する。
所有者の友人は、縁石等は気にしないで乗れると満足気だったが、国内で正規販売しても売れないわｗ
燃費が一番大事な日本で、何を売りたいのだろうか？

俺は移動にしか使わないと割り切っているし家族いないので2人乗りがもっと安く主流になってほしいです
iROAD出す気ないのかなあ

北海道位なもんさ、しかも農村部F-150がバリバリ活躍しそうな土地は
10式の様に考えればだけどランニングコスト掛かり過ぎる農村には
米帝様の農業用軽油の様に非課税にする位やってもらえるんだろうな？

普通に自社の販売網作れよ
どっちにしても系列販売店で別の会社の車買うとかサービス面で不安だよ

アメリカってもう終わってるんじゃないだろうか

何を売るかは、お店の自由。
変なものを扱ったら、お店の信用問題に。
頻繁にリコールがあるたびに、全スタッフが対応に追われる。
余計なコストが掛かることになり、お店の利益を圧迫する。

アメリカの製品でも、良いものはちゃんと国内に浸透している。
パソコンのOSとか、携帯のOSは、米製の独壇場。
結局、アメ車が売れないのは、その分野での商品力が弱いから。
IT分野を見習って、ちゃんと売れるものを作れば良い。

お店は儲けたいのだから、売れるものを作ればお店の方から、
うちでも取り扱わせてくれ、と頭を下げてくる。

・アメ車とトヨタ車を同じ店内においても、トヨタ車の燃費が際立つだけじゃないか？
・トヨタの販売店に行く層はアメ車のターゲットからずれすぎてて、
　全トヨタ店に車置くとかしてるとアメ車の在庫管理費が増加するだけのような
　それともカタログだけおいときゃ良いレベルの話なのか
・トヨタディーラーにアメ車の魅力を語らせて売れると思うのか？
・どうしても置きたいっていうなら、数店舗で試験的に金払って置いてもらって
　売れるかどうか確認する選択肢はないの？

なんか解決策が的外れで余計に問題を大きくしてるだけのような気がする

アストロがはやりかけた事もかつてあったんんだが・・・

窓ガラスが落ちたり、ドアたてつけ悪かったり、雨漏りとか悪評の
オンパレードだった　　一度乗った奴は２度とアメ車乗りたくない
って言ってるぞ

日本でアメリカ製の車買う人は、稀だよね。
アメリカの車自体が、日本でガラパゴス。
TPPで売れないから保証金出せと言われてもね〜。
日本が、相手だとTPPが滑稽な風に見えてくる。
消費者は、国民であり国ではないから国に保証をということは日本人の
税金を強引にかすめ取ることだろう？
アメリカもやんちゃ過ぎるよ。

トヨタのディーラー網とかどうでもいいってかｗｗｗ

頭のおかしい人のふりして高尚の最初の要求を大きくするのは感心せんな
交渉は手段であって目的じゃないだろ、キチガイアメリカ人

「キチガイはまず精神科に行け」と交渉の席を日本が蹴飛ばして
帰っても雨以外からは「しょうがないよなあ」クラスの戯言だよなあ・・・

別にＴＰＰ交渉がまとまらないと世界が滅びるわけでもないし、このまま
ぐだぐださせといた方が日本の利益になるとしか思えない。
つうか、ビッグ３ってアホだとしか思えないというか、そもそもあいつらアメリカ
国内の工場たたんでメキシコとかに逃げて、それなのに日本車の工場が
アメリカ国内にできるとか、色々と本末転倒すぎて困る。

ていうか、もうアメリカの自動車会社なんて全部潰してしまえ。

彼らはゲーム感覚で外交交渉をやっているんだろうな
子供でも通るわけが無いと分かるような要求だからね
ゲームとしてやってると見るのが合理的

このような人達との信頼関係は結べそうに無いな
民主党にはやはりろくな人材が居ないね

>>7
ワーゲンなんかは扱ってた気がする

apple storeでGMの車にアップルの商標つけて売ってみろ

どこの店で、どの車売れとか役所が口出す問題じゃない。
アメリカは口を開けば政府の介入を自由主義経済に反するとか言ってる
くせに、なんだよこのダブルスタンダード。
大国のエゴにはうんざりだ。

>>1
ジャイアンかよ。w

甘利大臣は
ディズニーランドでキティちゃんのアトラクションができるんですね？
と、反論汁

こう言う要望を逆手にとって赤っ恥かかせる事を考え出す知恵者はいないのか？

>>99
いるよ
お前に知恵がないだけ

フォードとかの車種に評価高いやつがあるのはなぜなんだ？

>>92
たしかアメで対日貿易赤字が問題になってアメリカの労働組合が日本車を叩き壊したりしてたよね
1994年までアメリカへの自動車輸出を減らせと言われて減らし
ついでに日本側は輸入自動車の規制撤廃もしたけど、アメ車はやっぱり売れなかった
逆にヨーロッパ車の市場が拡大したな
どんどん高まるアメリカ人の反日感情を抑えるために
アメリカに自動車の生産工場を建てて大量のアメリカ人を雇用したんだっけ？
今じゃ日本が工場引き上げたら大量失業者が出るから日本企業を追い出すこともできないんだろうね

http://ai.2ch.net/test/read.cgi/kouhaku/1354723251/357
　　↑　↑　　↑　↑　　↑　↑

キャバリエ走行距離5000�`が新車価格の1/3で売られていたな

　　　プギャ　　 ∧ ∧ 　　　　　　プギャ
　　　　　　　m9(^Д^)6m　 プギャ
プギャ　　　(( m9(　　)6m ))
　　　　　　　　　　<　 >

>日本は「輸入車市場は開かれている」と主張。「欧州車は日本人好みの小型車を投入し、
>販売店も販売台数も伸ばしており、企業努力の問題だ」と、米国に反論している。

その通り

「日米のApple StoreでSHARPとSONYのスマホも扱うならトヨタ販売店で米國車も扱う」
「Apple Storeは閉鎖的だ」
でいいだろ

アメ公が考えてるモデルは、アフラックのガン保険（第三分野）が上手く行ったから
同じやり方で 日本市場でシェア拡げようとしてるんだろ。
あれは まず 日本の生保会社にガン保険に参入させず、日本でも独占企業になった。
その上に、旧大蔵省所管の公務員等に 入るように勧めた。
こんな無茶苦茶な逆保護貿易主義がまかり通ったのは、信金 信組など中小金融機関がナギ倒されるような金融自由化をアメ公が要求し
ヘタレ大蔵省が「何とかアメリカ様の 怒りを鎮めて勘弁して貰わないと」と 取引し握ったんだろな。
でもバブル崩壊で 結局 中小金融機関は潰れ、再編。大蔵省の護送船団方式行政も瓦解し、金融ビッグバンに進んだ。
大蔵省自身も、金融庁と分離させられた。

10年前に いくら何でも 日本の生保会社がガン保険を売れないのはオカシイとなり、そうすると 逆に既得権者アフラックが危機感を覚え、第一生命と提携。
第一生命が相互会社から株式会社になったことと関連あったかは知らないが、その後アフラックとの提携解消へ。
そうすると また危機感を持ちアメ公はTPPに絡めて、日本郵政で売れ と要求し、日本郵政も呑んだ。
郵便局へ保険の相談で来る客は、無垢の処女みたいな素人だから、勧められるまま契約することも多い。
でも外資系保険会社の良い所は、日系保険会社の不払い問題や三浦ロス事件でも明らかになったが、保険事故に該当したら 保険金を素早く払う点。
それをアピールすれば こんな政治圧力掛けて「公的企業ルート」で売らなくても良い。
アリコ、アメリカンホームダイレクトやチューリッヒみたいにテレビCMや、ネット経由の販売も増えてるし
保険ショップも今では有るし、また一般銀行窓口が「おばちゃん外務員ルート」を上回る販売ルートになった。
そんな中、政治的に圧力を加えて「公的企業ルート」で売れ というのは、
外国企業の中でも競争力ない企業を、日本市場の中で保護貿易主義をやれ との時代錯誤も甚だしいバカげた話。また既得権益固めみたいなもん。

アメリカのホテルやレストランで、長年 ベルボーイに 簡単なサービスに対してもチップをあげてきた日本人。
すると、今ではベルボーイの方から「日本人か？」と聞いてきてチップを要求し NOというと怒りだすようになった。

日本の経常収支がボロ黒字の時代ならまだしも、日米ともに こんなドーピング取引はやめや。

しかもUSTRという組織は交渉し、要求を勝ち取った後は放置プレイ。自分達はハードネゴで勝ち取ったら、それが手柄になり、そこで終わり。
じゃあ米国企業は多数参入するのか と思ったら、日本市場は難しい と米国企業自体が判断し、結局 進出しないケースも多々。
電力自由化要求も、勝手にエンロンが潰れたら 何も言わなくなったし。

フォードのエクスプローラなんか１ナンバーだろ？（ ﾟω ﾟ）
あんなデカブツ日本で乗り回せるかっつーの！

せめてディーラーの株を買えよアメ
まさかタダでディーラーゲットとか思ってないだろうなw

重量税とかガソリン税をなくす方向のがいいんじゃないか
それなら日本メーカーも賛成するだろ

どうせならアメ車一台輸入したら、それが一年間に消費するガソリンを無料でくれるとかしないとな。

平均値はアメリカの数字でいいけど、そうなりゃいくらでも輸入してやるんだがな。
船便で届いたらそのままスクラップにされてリサイクル素材にされそうだけど。ｗ



最初の排ガス規制、カリフォルニア州だったっけ、無茶な数字だったから誰も実現できないとか言われた
のを最初にクリアしたのが日本車だったっけ。
そんなエピソードが満載なのが日米自動車話だから困る。


日本車打ち壊しでハンマーでぼこぼこにした後にキー回したらエンジンかかったから余計に日本車が売れたと
かの与太話まで含めれば、とてもじゃないがアメ車が日本で売れる理由がまったくない。

アメリカ車の定義がはっきりしないと。
いわゆる「ビッグ３生産車」のことなのか、「アメリカで生産された車全て」のことなのかが
明らかになっていない。
後者なら日本メーカーのアメ車も入るからこれで納得してもらうしかない。
日本じゃジープ以外のアメ車など需要がないだろうにw

きっとこれはアメリカ製のトヨタ車を日本でも売れという意味。韓国で良く売れてるからね。

シボレー
http://www.chevrolet.co.jp/
フォード
http://www.ford.co.jp/showroom
クライスラー
http://www.chrysler.co.jp/

日本で売る気がないラインナップをどうにかしろ(´・ω・`)

>>112
PTクルーザーをガワだけ気に入って買って、後でしこたま後悔する馬鹿もいるからなあ

日本になぜ米自動車工場ない？(^.^)

道路上にゴルフやらベンツやらＢＭＷやら欧州車が腐るほど溢れかえっている
日本で輸入車の障壁とか言っても説得力ゼロだな

美少女が涙目で「なんでトヨタ店はうちの車置いてくれないの？」って言ってきたら
俺なら困る。

「トヨタなぜ米売らぬ」　自動車会社だから

アメリカでミシガン、カリフォルニアに住んだことあるがGMやフォードだって自分の車しか売ってなかったぞ？
意図的に一部分を切り取った記事という感じもするがどうかね。

燃費が悪いガラクタを押し付けかよ

iPhoneのシェア率が世界一高い市場で馬鹿なこと言うなと
もっとイメージ戦略頑張れとしか言えんわ

>>89
助手席ドアが隙間だらけで外見えたよ

>>23
フォーカスはヨーロッパフォードの企画製造なんで、欧州車のくくりだな
ゴルフと並ぶくらいハンドリングがいいぞ

トヨタの販売店にアメ車を置くよう圧力
　　↓
ポチ日本政府が行政指導
　　↓
トヨタ販売店に置くも全く売れず
　　↓
アメ公｢わざと売ってないだろ。数値目標を設定させろ｣
　　↓
どうしても数値目標を達成できず
　　↓
アメ公｢ペナルティーとしてハイブリッド技術をよこせ｣


もうね、こうなるのがミエミエ
あいつらの考えてることはいつも幼稚だ


ちなみに前回の作戦はこれ↓

アメ公｢おいトヨタ、ハイブリッド技術をよこせ｣
　　↓
トヨタ丁重にお断りする
　　↓
アメ公｢おまえの車欠陥だから、公聴会に来い｣
　　↓
風評被害なのに罰金１２００億円（実害出てるＧＭはわずか３５億円）

米車メーカーは工夫しろよ、
例えばガリバーと組んで新車売らせるとか。
中古車ベンダーなら整備のノウハウ位あるだろ。

アメリカお馬鹿か？　トヨタの店でアメ車並べたら質の悪さを暴露する様なもので。（wwwww

野菜でさえ遺伝子組み換えの気持ち悪いものしか生産できないのに
日独に対抗できる難しい車を作れるわけない

ヤナセをバックアップしてやれよ。

かつて８０年代だったか９０年代だったか貿易摩擦華やかし頃、トヨタ系の
ディーラーでＧＭ車の販売やってたんだよな。案の定、売れなくて消滅。
道路もさることながら、大都市圏だと自宅の駐車場に収まりきれないから
当然選択肢からはずれる。あとは、購入後のアフターケアの問題。
大抵、好感部品代がバカ高いのでダメ。

コカ・コーラが所有している自動販売機でペプシコーラを売っていないのと同じ理由でしょ

>>131
！　そうだな。　アメリカにそう言ってやれば良いんだ。
甘利大臣、言ってやってくれ。

アメリカと中国のヤクザ体質がよく分かる事例がここ数年多いですね

>>1
散々ガイシュツだけど、ＧＭはもう自動車製造から撤退したほうがいい。
Appleもファブレスだろ？
ファブレスにしてトヨタ、日産、マツダ等日本のメーカーに製造を委託しブランドだけ残す。
スズキに委託すれば日本の軽市場すら参入は容易じゃないか？
これなら日本どころか世界中で売れるよ。

デトロイト悲惨だもんな。
米車メーカーもデトロイトが豊田位にまでなれば復活するかも。

>>131
それは日本国内の例でインパクトが弱い。
「アメリカのマックでもケンタのフライドチキン売ってない」でいい。

>>25
アップルストアで鼻毛鯖憂って言うレベル

販売網にただ乗りさせろって？
あるいは押しつけておいてブランド使用料的なものを取るつもり？
バックにしろ電気店にしろ内装のショールームにしろ
後々の保守サービス込みの自社ブランド専門店が他のブランド売るか？ってレベルの話だろ
どうしてもやりたいのならアメ車の共同ディーラーを作るか家電量販店のような自動車量販店を進出させるべき。

結局の拗れてるのは農協とGMの話なんだから
JAでアメ車売って、GMでコメ売れば解決するんじゃね？ｗ

自分らで似たような販売網を作れば済む話だろうに。儲けたくば投資をしろ。

なんか、もう、アメリカ製品自体買いたくなくなってきたわ
つーてもＯＳはしょーがねーし・・・食べ物不買と尼を使わないくらいか

まずはミリメートル企画で作れよｗ
あと、右ハンドル化な。

話はそれからだ

外車はいらんわ　まじで

GMがスズキを傘下に収める　→　軽自動車の作り方教えろ　→　スズキがしぶしぶ教える
→　GM「こんなもんアメリカのバカ低能労働者が作れるわけねぇだろ」　→　軽自動車は非関税障壁だ。撤廃しろ！

で、おｋ？

トヨタに限らず、正規ディーラーって自動車メーカーと資本関係のない販売店なんだよね。
直営店じゃないのに一つのメーカーしか取り扱わないのは、アメリカの一般的な販売方法と違うので異質に映るんだろう。

ただ、それとアメ車が売れないのは関係ないけど。
キャバリｪ

スズキでGMとチョンの車を売ってるだろ。
GM＝チョン車てイメージが染み付いて
日本人で買うやつおらんけどｗ

>>130
キャバリエか。
車好き・特にアメ車好きタレントとして名の通っていた所ジョージを使って大々的にＣＭ
打っても大して売れなかったもんな。

クライスラーの歴史
大型車で大盛況→オイルショックで苦境→敏腕社長が立て直し小型車にも進出→ダイムラーと合併するも棄てられる→やっぱり大型車→リーマンショックで倒産→小型車メーカーに買収される→大型車で復活

>>147
♪だんぜん、キャバリエ

蓋を開けたら
ぜんぜん、キャバリエ


トヨタはアメリカ車を売る努力はしましたよ、

アップルストアでギャラクシー売るようになったら良いんじゃね

商売敵の商品も一緒に売れっておかしい
そんなこと言い出したら収拾がつかなくなるぞ

だって売れないだもの(´・ω・｀)

レクサスでテスラを売ればいいんじゃないか？

年間100台も売れないだろうが。

安全基準の適用外なら、ミュールあたりが欲しい。

マイクロソフトとアップルとGoogleはTRONを採用しろ

アメリカの車メーカーへ競争と言う言葉を教えてやろう

>>155
まず、ローカライズじゃないかな

>>1

意図的に米国の過大要求情報をﾘｰｸし、
それ以下の条件に抑える事で、
何か勝ち取ったように演出する安倍政権。

実際は日本はｱﾒﾘｶの要求を飲んだだけで、
何も勝ち取っていない。


与党だけでも200人を超える
TPP反対議員が居たはずなのに、
呆気無く政府一任に動く
ｻﾗﾘｰﾏﾝ政治家。

関税以外の問題点には、
ほとんど触れもしない。

小さな例外を作り、交渉の結果､
勝ち取ったかのように演出する
一幕のようにも見える…。

>>70
エコカー減税適用されますか？

国営ディーラーで売るしかないな

最近の893は瞳が青い

車は税金関係をなんとかしろ

日本のヤンキーも数が減ったので、アメ車の需要も無いのです

>>9
系列店は基本的に子会社だからってのはある
株握られてちゃ逆らえないし、専売契約もしてるだろう
でも、株式会社の基本中の基本のことだから資本主義の権化の国の人が何言ってんだって感じだなｗ
販売店整備するなり、安くばら撒いて他業種の小売に売らせたっていい
ホンダの初期は自転車屋にバイクを売らせたんだし

GMみたいな事故隠ししてた車を押し売りか
アメリカがルールか、この偽善ジャイアンアメ公

ゴミだから売れないって回答してあげるべき

同じ条件でフィアットにも勝てないダメリカはコーンスープで顔洗って出直してこい
ぐらい言ってやれば良かったんだよ

クソ狭く危険な隘路が多い山道から多重規制と危険が隣り合わせする死の住宅街まで
ハチャメチャで無茶苦茶な日本の道路事情にフィットするアメ車とか無いんだよ！！

まず米自動車メーカーの面々は自社ご自慢の車で世田谷の住宅街をドライブしてこい。
それから在日米軍基地へ行って愛国心溢れる米兵に君たちはなぜ日本のスポコンに
乗ってるのか？聞いて来い。

言わせんなよ

>>1
こういうアメリカの傲慢さを見ると
９条放棄して核武装するしかないと思う。

今はトヨタ、米国製トヨタ車は売ってないんだっけ?
昔はカムリとか米製があったような覚えがあるけど。

直営店に俺のも扱えとかアホじゃねえの
共同出資でアメ車販売店でも作れよ

>>172
日本にトヨタ直営店なんて無いよ、情弱。
トヨペットとかネッツ等のディーラーはトヨタ本社と資本関係がない別会社だが、うちの車を売るなら専売店にしろと強制されてるだけ。
(他の国内正規ディーラーも同じ。)

まぁ、トヨタディーラーでアメ車なんか扱っても売れるわけ無いが、直営店じゃないのに１メーカーしか扱わせない正規ディーラー制度は問題あるよ。

>>1
自分らで販売店作ればいいのに
現代グループのように誰も来なくて赤字超過がめに見えるけどな
ハッキリ言ってアメリカ人のゴリ押しは異常すぎる
自分たちは何をやっても問題無いという傲慢な姿勢はいただけない
こういう環境にしてる以上、どんどん国内の競争力が落ちていくのも自明、アメリカが衰退していくのも必然

だから日本に米自動車会社の支社を置いて
日本に自動車製造工場を作って日本人を雇用する

まずこれぐらいしてからやれよ

かつての自動車ジャパン・バッシングの時はこれと同じことしたんだぞｗ

系列ディーラー制度のお陰で販売店はメーカーの犬。
外圧で系列が崩れたら家電みたいに大規模販売店が
台頭してメーカーに対して発言力が増す。
消費者にとっては悪くはないね。メーカーは大反対だろうけど。

>173
大阪トヨタはトヨタ直営だよ。
50年くらい前に、直営に変わったはず。

>1
よし、わかった。売ってやるから売れる車よこせ！

殆ど屁理屈の世界
さすがにフロマンも馬鹿馬鹿しくならないのだろうか？

>>176
そう聞くと悪くないけど、結局売れるのは…

日本にいるアメリカ人て５万人以上いるんでしょ？
なんで買ってやんないんだよw

>>181
それが日本でアメ車が売れない答え。

>173
ケイユーとかオニキスとか国内全社取り扱いの大型店あるけど、
あまり売れてる様子ないな、展示しないからかね。

トヨタ系列だけだけどトレッサ横浜とかたくさん車が見れて便利だけどね

日本の自動車の環境基準は、世界一厳しい。アメリカは、この基準を緩和しろと
請求した。屈するな日本。

>>1

韓国はメーカー別に25000台の強制枠を飲んだのかよw　相変わらず木偶の坊だな

>>173
東京は全部トヨタ直営だよ

トヨタ工作員ってこういう時にネトウヨ批判しないよね。
アカは死ねとか、定型書き込みしてるのに(´･ω･｀)

トヨタのT-UPなら売ってくれるぞｗ

せめてオバマとフロマンが辞任しないと話し合いにならんな

米車の代わりに米米を売れよ
TPP対策

アメ車で俺が乗りたいクルマ

タンドラくらいしかねえなw

資本関係ないのに専売強制されてるのか。
家電みたいに売ればいいのに。

アメリカではGMやフォードの販売店でトヨタ車売ってるのか？
どうなんだあ？？

>>173
> トヨペットとかネッツ等のディーラーはトヨタ本社と資本関係がない別会社だが、うちの車を売るなら専売店にしろと強制されてるだけ。
トヨタ　→　トヨタアドミニスタ　→　東京トヨペット

孫会社

トヨタが販売店に自由に売っていいって言っても、
GMなんて売る所無いだろ
客が欲しい物を供給するって、基本を無視してるんだもん

>>193
一つの会社が例えばトヨタディーラーとフォードディーラーを
経営するのは普通のこと

ただ、以前同じことを言われたから、
いまでは日本でもやってるわけだけど。
例えばこの会社は日本車も外車もいろいろ扱ってる
ttp://www.vt-holdings.co.jp/about/index.html

子供の頃、所ジョージが金利0.9%ってCMしてたから、
クルマのローンなんてそんなもんだと思ってた。

TPPは安全保障の側面があるから参加せざるを得ない

と言ってた連中慌てるだろうな　いや判ってて言ってた詐欺かもしれんがｗ

ダメリカは本音ではアジアの防衛や安全保障には興味がなく
自国の産業保護のためにダメ製品売りたいだけってのが、アジア各国に知れ渡ってしまったからなｗ

もうＴＰＰは離脱が国益だよ
貿易やりたいなら２国間のＦＴＡで問題全くないｗ

アメリカじゃ販売奨励金が当たり前。
ローンも自動車メーカーのローン会社で審査も甘々、金利も激安。
売れば報奨金がガポー！！っとディーラーに入ってくる。
なのに、日本じゃ何もない。
店舗はどう？外車のディーラーって皆同じ雰囲気でしょ？
あれメーカーが要請してくるんだよ。
規定を満たせ、あれしろこれしろ、で売るのは日本に合わない車。
これじゃ利益なんて出ない。

テメエのとこは、関税で一歩も譲る気ないのに、人に求めるばかりじゃ嫌われるぞ

実はアメリカの干渉って商慣習にも何気に多いからな

商売でいえばリベートだのはガラス張りにしろ（ロビンソン法だっけか？）要求から
金以外の要素（店舗手伝い）も明らかにしろ
値引きはすんな（素材産業はこれが特に五月蠅い。印刷用紙とか）

日本はダメリカの植民地じゃねーっつの　

軽四輪製造しろよ。

>>12
所ジョージが宣伝してたがさっぱり売れなかったなw

>>12
代車で乗った
まー大雑把なアクセルレスポンス
ほんの少し、じわっとアクセル踏んでもリアサスが沈むくらい反応するからやたらギクシャクする
不快で疲れるクルマだった
あれ買った人はかわいそうだな

日本でアメ車売るより、アメリカで軽トラ売る方がよほど楽らしいだけどな。

趣味レベルだけど使ってる人はけっこういるらしいし。
ただ、公道は走れないから、農場とか私有地内とかでらしいが。

>>145
たとえばホンダの店でトヨタの車買いたいって言えば売ってくれるんじゃなかったかな？別にメーカーは系列だけに売るわけではないから。
前にどっかで記事を見た記憶があるんだが思い出せない。

良いけどヨタ車と並べて売って
アメ車が売れ残って煤けて行く様を見たいのか？

>>206

そうだね、べつに売らないわけじゃないね。
業販で扱い車以外を売る例はたくさんある、
むしろ営業マンは面白がって売るけどね。

アメリカ人民解放軍自動車公司が日本の消費者を解放するｗｗｗ
中国そっくりのアメリカｗｗｗ　仲良く破滅してしまえ！

たとえばさ、V8エンジンのピックアップなんか、グレードによっちゃ
170万ぐらいであるわけよ。

その値段そのままで売ったら売れると思うんだけど、
どうしてもボッタクリたいのかな？

>>173
トヨペットとか別会社のでも値引きなしの取り寄せでいいなら売ってくれるよ？
たぶん他の正規ディーラーでも同じ

三菱重工は日産をルノーから買い戻し、三菱自動車と合併させろ

軽作ればアメ車だーーって喜んで買うバカも居るんじゃない?

おけば良いじゃんｗ
売れないよ

ヨーロッパフォードもフォードとつかなきゃもっと売れるだろう

米車って向こうで売れてるの？

>>1
売れないものをショールームの限られたスペースに展示できるわけ無いだろ。
どうしても日本で売りたいなら、

FORDはfocus、fiesta
CHRYSLER（FIAT）はFIAT 500

をアメリカ生産にして、focusはオーリスと同等、フィエスタはフィットと同等、
FIAT500は軽と同じ値段で売れ。

それなら、どうにかなるかも。
GMはでかい車作ってろｗｗｗ

アメリカのままの価格なら売れるかもね。

日本車もアメリカの値段が日本より安い車がたくさんある。

＞
＞

買いたいアメリカ車：　M2A3 ブラッドレー歩兵戦闘車

こめおしだるま

>>213
高度成長期ならいざしらず、現代でアメ車ブランドに惹かれる奴なんているかね。
ＢＭＷブランドで軽出したらバカ売れすると思うけど。

先にGM店で日本車売ってね

カタログだけ置いてもらえ売れないから

じゃあアメリカのアップルストアでエクスペリアくれ言うたら売ってくれるのか？
て話だなｗ

そういやその昔、おまえらの開拓した販路と通信網をタダで使って俺達に商売させろって
無茶苦茶な事言ってる携帯キャリアの社長が居たな。

今でも居るか。

マクドナルドの各店舗に必ず一台展示車両おけば、
「なんでここに」「邪魔だ」「アメ車なんて要らねーわ」
とか話題になっていいかも

集団的自衛権の次は車かよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

アメ車で日本のマクドナルドの駐車場にちゃんと止めれんの？

>>217
FIAT500が150万くらいなら魅力的
GMはどうでもいいなw

堕ちるとこまで堕ちたな

バカなアメ公にはこのヒントが読めないｗｗｗｗ

ヒント　ドイツ車

>>229
俺も！
フェラーリ458が150万円なら魅力的！！

クズ相手の商売じゃねぇんだよ。
ザコに構わなくたって十分利益が出る。

押し売りヤクザめ


米国債を日本政府は売っちまえ

昔、橋下総理がアメリカで
米国債を売るという衝動を抑えられない
と言ったら、アメリカの株が暴落したぜ

カタログの棚一つを月3万で貸す位だよな？
整備だって、インチ系工具必要だったり、色々救いようがないｗ

＞売れないものをショールームの限られたスペースに展示できるわけ無いだろ。

三菱のディーラーに置かれていたヒュンダイを思い出したｗ

乗り心地ならフランス車
頑丈さならドイツ車
運転楽しむならイタリア車
価格と実用なら日本車

アメ車買うって選択に至らない

そらあんた、滅茶苦茶でごじゃりまするがな〜

>>213
走り故障しないって最低限のハードルが、越えられないｗ

シボレーがNBOXみたいなのを作ったら買うバカいるんじゃね

＞1
同じことを

中国で言ってくれ

> まず米自動車メーカーの面々は自社ご自慢の車で世田谷の住宅街をドライブしてこい。

アルファロメオだらけでビビった思い出

トヨタ店で扱ってないベンツはかなり売れてるから＞米国自動車会社

★Ｂ層＝バカ＝ＢＡＫＡ層、郵政米営化選挙で竹中平蔵がテレビなどの情報操作でだませる低ＩＱ層としてＢの頭文字で名づける。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,.-‐‐‐-､__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｨ'´ ,...､_　 _,､　ヽ、
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 l 　 l　　 ￣　｀`i　,!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`i　,.! ,,,,,....　--､.`il
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄ､l==lﾆﾆl=lﾆﾆ`ill
　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_l (!! └‐ｲ　,i`ー'l
　　 　 |――――――――――――|　　　_二__　 ﾉ
　　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 |ヽ､ｰ'. ー'　 ﾉ､_
　　 　 |　　　　バ　　 安 　　 米　　　　|l＼ `ー‐‐ｨ　　｀ｰ-､_
　　 　 |　　　　　　　　倍　　　国　　　　| l　＼_,-'´/　　 　 　 ｀ｰ､_
　　 　 |　　　　カ　　 　・　　　の　　　　|　l /､_〉､/　　　　@　　　　l
　　 　 |　　　　　　　　外　　　手　　　　 |　.l ﾉ l ./　/´ヽ　　　　　　ﾉ
　　 　 |　　　　が　　 務　　 .先　　 　 | 　ll　 l/　ヽ_,‐'l　　　 　 　!、
　　 　 |　　　　　　　　省　　　が　　　　 |　　　　　　　ヽ l　　　　　　l
　　 　 |　　　　見　　 が　　 .制　　 　 |　　　　　　　 ヽ l、　　　　 !、
　　,ｨ‐ｭ　　　　　　　　指　　　　　 　 　 |　　　　　　　　｀i l　　　　　.,!
　 l　'ﾆｽ　　　 る　　 導　 　 作　　 　 |　　　　　　　　　l l　　　　　l
　 !、　イ.　＿＿.　　　　　　 　 　 　 　 | _,..､　　 __,　　　l l　　　　　l
. 　 ヽ､|´　|　Ｎ|　　　し　　　　　　　 ,ｨ',..- ｀ヽTヽヽ　　 ||　　　　 ﾉ
　　 　 |.　 |　 H|　　　　　　　　　　　l-'ﾆ-,　 __,..○ ヽ-‐|_|‐ ' ´￣
　　 　 |　　￣ｋ　　　て　　　　　　　 ﾋ,ﾆ..-'´　 　 　 　 ´-｀

★テレビ報道はＮＨＫを含めＴＰＰの問題は農業関税の問題と報道統制しているが本当の狙いは金融と医療。
混合医療解禁で医療費増大で貧富の格差が命の格差狙い。郵政米営化と農漁協の共済廃止。日本の金を略奪。
ＴＰＰ妥協無しで安心していけない安倍首相は国家戦略医療特区で東京、神奈川、千葉の一部と関西で人口4000万人住む地域が実質ＴＰＰと同等になる。

TPPには、”ISD条項”という毒まんじゅうが入っている。

ＩＳＤ条項とは、その国の政府が自国民の安全、健康、福祉、環境などを、自国の基準で
決められなくなってしまう、いわゆる”治外法権”条項である。
もし日本がTPPに正式加盟することになってしまうと、ISD条項によって、日本はアメリカに今以上にやりたい
放題好き勝手にヤラれてしまうことになる。
遺伝子組み換え作物・農薬漬け作物・BSE牛肉・添加物防腐剤満載食品などが大量輸入されることはもちろん、
健康保険制度と年金制度の廃止の強要による医療崩壊・高齢者大量死、郵便事業会社の株式公開により
郵便貯金の運用を紙切れのアメリカ国債によって運用させられて→ゆうちょ崩壊・日本国民の資産消滅、


技術力を要する軽自動車・ハイブリッド車・電気自動車などの強制的排除…など、枚挙にいとまがないほど、
300人委員会傘下のアメリカに搾取されまくる。

鉄くずのアメ車は産廃屋で売るもんだろ。
努力もしないで軍事力背景に押し売りすのは食い物くらいでやめとけ。

金髪巨乳を愛する感性の国民のデザインした車は
永遠に日本では売れない

米国の自由貿易協定は
どれも貧困層を増大させる協定なんだよな。
北米自由貿易協定も中米自由貿易協定も米韓自由貿易協定も
貧困層を増大させている。
勿論、TPPも貧困層を増大させる貿易協定だ。

「富国強民」にするには、
中流階級のボリュームアップ政策が必至なんだが、
米国の貧困層増大協定で、
負のスパイラルから抜け出せなくなり
国も市場も人も枯渇疲弊衰退して行くだろうな。

全然対等でもフェアでもなんでもないインチキ自由主義
賛成する奴はアメの手先か馬鹿

この頭のおかしい押しは何か別のことを隠すために吼えてるんじゃないのか？

売るもん無くなってきた三菱でアメ車販売してやれよ

だってキャバリエで目も当てられない散々な結果だったろ。
CMやってた所さんもちょっとカスタムしたけど、何の愛着も湧かなかったのか何かのテレビだかの企画でキャバリエをプレゼントしてたはず。
フォードのフィエスタの派手なエアロのスポーツタイプを日本に導入してくれたらちょっと魅力あるけど。

売れなければその損はどうするの。トヨタがかぶるの。
売れるはずだと言うつもりか。
なら自分で投資しろよ。

>>210
そうそう、いかにもアメ車らしいピックアップとかを向こうと
同じような値段で売れば、それなりに売れそうだよね。
安くて威圧感あるからDQNに人気でそう。

日本車とぶつかるような車持ってきて、
ヨーロッパ車並みのボッタクリ価格じゃ
売れるはずがない

燃費の良い軽自動車は作れない
普通車は恫喝しなきゃ輸出できない
ピックアップは関税でガードしなきゃ売れない
ハイブリッドは謀略で盗む

なんなのこいつら

>>253
アメリカの正体だよ。こういうのに媚びる似非保守がさらに社会を悪くしている。

>>248
車と農業問題ということにさせたいんだろう。
本命の年金や保険にはどうあっても触れさせたくないんだろう。

トヨタ車の横でアメコウの殺人車が並ぶのか胸熱(笑)

トヨタ車の横でアメコウの殺人車が並ぶのか胸熱(笑)

代車でキャバ理恵乗ってたけど
自分じゃ絶対買わねー車だった。すべてが雑な作りだった。

でも新型チェロキーは欲しくなるな。とても維持できないけど

昔、キャバリエとかいう糞みたいな車売らされてたよな
日産もVWの変なセダン

歩兵戦闘車はいくらなんでも重たくて燃料を喰って乗り心地も悪いだけだよ
せめてハンビーにしなさい。

4人乗りじゃなくて5人乗りの軽が欲しい

>なぜ、トヨタの販売店で米国車を売っていないのか

トヨタの販売店だから

仮に置いたところで日本じゃアメ車なんて売れませんぜ。
全部が全部とは言わないが、大排気量の大型車多いアメ車なんて誰が買うんだよ。

キャバリエに金のキャバリエ・金キャバってあったよね。

>>261
それは法改正が必要。

「プリウス買いに来たよ〜　あれっ　キャデラックが置いてある　格好良いなぁ　これにするか！」



米国「・・・という人がいるかもしれないじゃん」
日本「いねーよ」

ジープの軽自動車を投入しろ
名前はジープミニで、幌希望

>>213
日本で見るアメ車ってハーレーの小型自動車ばっかだよな。
なんで狭い日本で大型の使えない燃費悪いアメ車売ろうとするんだろな

日本に工場を作れよ。日本人を雇って生産しろ。

アメリカで販売されてるトヨタ車は現地でアメリカ人が作ってるぞ。

仮に米車を関税0で売りに出したとしても、あんまり売れそうもないな。
ハマーあたりなら買う奴増えるかもしれんけど。

どうせ、欧州車みたいに
ボッタクリ価格だろうからな

>>269
1978年に撤廃
30年以上前から0％

キャバリエ、ヴォルツの失敗は繰り返さないために

並行専売網をつくって
タンドラ、シクォイア、シエナ、4ランナー、クルーガー（ハイランダー）、
タコマ、アヴァロン、米カムリ、米カローラ
を売ればいい

アキュラは日本でも売ってほしいな

楽ちんｷｬﾊﾞりえ〜♪余り光る所は無いｗ様子だけど、車の出来栄え自体は良かったの？

特殊な例だが、フォードの元子会社だったマツダは
現行までのアクセラ、デミオのプラットフォームはフォード系だが
(初代アクセラのサスペンション外したら、ショックにFoMoCoと書いてあった)

車両本体ゴリ押ししようとはせず、日本車メーカーと共同開発って道を
たどればいいんじゃない？
そのほうが、車両本体売るよりも大量に売れそうだし。

(タイ製だが)いすゞディーラーにD-MAX売れよ！

ヒュンダイですら、日本の法規に準じた、バス等作れるのに、メリケンの商用車がほぼ皆無？なのも
なんだかな。。
俺がドライバーだったら乗りたくないけどさｗ

競争しないで無理やり押し込むやり方はＴＶだけかと思ってた

その昔、GMがサターンというブランドをつくって日本中に販売店網をつくったことがあったな。
ヒュンダイ自動車並みの希少価値があったわ。

自分で販売店＆サービス工場作るのは嫌だ
お前らがやれ、買えと仰せだ

ごり押しとかまるで東京みたいな連中だな

単一のメーカーの看板掲げずに複数メーカーを扱ってるディーラーあるじゃん
そこに頼めば

もうアメリカの犬になるのはまっぴら

ガス喰い虫の車しか作れないくせに生意気だぞ

これは韓国の言いがかりよりも酷いなｗ

キャバリエとか売れずにどんどん値段下げまくってなお、売れなかったよな
あとネオンとかもあったっけ

>>158
エゴカー増税されます（燃費の面で）

540 名前：名無しさん投稿日：2012/02/29(水)
＞東大阪にはブサイクしか住んでないのはどうして？
たしかに阪神間の芦屋らへんの人からすると
東大阪は男も女もブサイク、化け物の類しかいないように感じるかもね、それは認める

東大阪や八尾などのガラが悪い中河内は土人と化物や豚や猿の棲むところ、人間の住むところではない。民度も西成居住区の人間とレベルが同じですから。
大阪でもこの地域はいつも色んな犯罪が毎日起きている。もう韓国にでも北朝鮮にでもくれてやれよ、河内弁で悪評高い中河内の下品さは関西でも関東でも超有名
まあ住めば都とも言うが…　上品な西宮芦屋神戸の阪急沿線の人から見れば未開の人外魔境に見える
いっそのこと原爆でも落として汚い町並みと下品で民度の低い東大阪周辺の下流階級の下賤な被差別民を一掃したほうがいい
東京や政令市（札幌仙台横浜川崎千葉相模原名古屋京都堺神戸福岡熊本）の人間たちと東大阪周辺のド田舎の育ちが悪い下層階級の貧民では命の価値が違い格差がある。
関東人からするとそんなとこ周辺に住んでるのは死んでも全然惜しくない国益に影響のない汚いオッサンとヤンキーと貧乏人とチョンと部落民だけだ。

@Ffruit_Ccandy (ﾂｲｯﾀｰアカウント名）＝雛 ◆LoveJHONJg(現在は2chを引退しTwitterに)＝@2witter4you @Black__Kuma @Rose__Bear（旧アカウント名）
（「大和川」に異常なほど粘着する2chで有名なキチガイおばさん、大阪市西成区出身の在日韓国人、八尾市在住の鬼女）見てる〜？
政令市(札幌仙台横浜川崎千葉相模原名古屋京都堺神戸福岡熊本)を異常に嫌ってるチョン
「大和川」「武庫川」「箱根より東」「などの言葉を使って特定地域に犯罪者居住地区など根拠なき誹謗中傷を行う。特に堺市や神戸市、千葉市、川崎市を目の敵にしており住民はいわれなき中傷被害に遭っている。
東大阪や八尾などの中河内ほうが明らかに治安もガラも悪いのに上記政令市を東大阪より民度が低く治安が悪く、ガラが悪く在日が多いと言い張る。(明らかに根拠がなく生野区の次に在日が多いのは東大阪市である）
治安に関してもデータを示せず根拠なし。自称兵庫県芦屋市民だが、実際は近鉄沿線のDQN八尾市民である。
このように平気で嘘をつき、また、強い東京コンプレックスの持ち主であり関東人全体を嫌っている。在日なので皇族や皇室も大嫌いという、まさに人間のクズである。
部落民の旦那との間の子供二人は知的障害者。

米の車を売れトヨタよ

アップルストアでサムチョンでも売ってから言えよｗ

シボレーアストロ
並行輸入だけど販売数は安定
（アメ車では売れているレベル）

そこでＧＭが正規輸入にしたら販売数激減。。。

そう言う事例があったからなぁ

北米トヨタの右ハン車持って来て売れ

★ＴＰＰの不平等条約を撤回させるためには東アジアＦＴＡ+インド+南米ＦＴＡ推進で交渉カード強化★
ＴＰＰの真の狙いは「ISD条項」獲得し、日本の裁判権、立法権を奪い、数兆円の巨額賠償獲得、訴訟で混合医療全面解禁で医療費増大で巨利を獲得、郵政買収、
ＪＡ解体共済廃止共済資金獲得、要するに日本を解体し金を奪う事。
決して農業だけでない。農業でも譲歩を見せない。関税自主権も剥奪。

日本は、何故屈辱的なＴＰＰ交渉参加要求を飲まなくていけないのですか。現在、日本は貿易赤字でアメリカは最大の輸出先で無くなっている。
アメリカへの輸出は、東南アジア、中国を経由したものに変化した。日本から東アジアへの輸出が３８％を占める。
アメリカ向け輸出比率はアメリカの衰退と共に今後、下がる。
そして米国へトヨタ、ホンダ、日産などが部品メーカーと共に上陸してアメリカの自動車産業として雇用に大きく貢献している。
日本は昔より強気に出られる交渉のカードを多く持ちます。

このまま国家の主権、徴税権、立法権、裁判権をアメリカ市場の為、譲り渡す事は国辱です。
世界はアメリカだけでない。今後、輸出比率が縮小するアメリカ市場を捨てる覚悟も国家主権を守るため必要と思います。
ＴＰＰ不参加でも日本の自動車メーカーが雇用に貢献しているのでアメリカ政府も日本の自動車メーカーを完璧に叩けないと思います。
アメリカが為替操作で円高に誘導しても、自動車メーカーは工場の海外移転は終わっています。半導体、液晶、蓄電池などの重要基幹部門を財政政策で支えればなんとかなります。
今後、外交面で言えば今後、東アジアＦＴＡをインドとか南米へ世界中に推し進め、アメリカ、ＥＵ包囲網の逆ブロックの世界的経済圏を作って行けば、対米の有力な交渉カードになります。
現在、日・中・韓・台湾・ＡＳＥＡＮの東アジア地域の経済規模は世界最大です。それにインド・パキスタンが加われば世界最強になります。

>>◆東アジアＦＴＡは中国との尖閣紛争を問題として上げる人がいるが。
尖閣紛争の発端は棚上げにされてきた尖閣領有問題を蒸し返した前原、石原。
これで中国軍部が過剰反動で日中間が緊迫した。これを解決するには日中間で棚上げ論を確認する以外にない。
それと今後、日中紛争を回避するため日本はヨーロッパＥＵを見習う必要がある。
ＥＵの核はドイツとフランス、両国はニ度の世界大戦で多くの人々を犠牲にして戦った過去がある。
両国は戦後、それを乗り越えてＥＵを結成した。
日中間もそれに見習いお互いの経済的結び付きと合わせて、不測の事態に陥いらない安全保障の結び付きを東アジアＦＴＡで造る必要性がある。
それを+インド+南米ＦＴＡと広げれば不平等条約ＴＰＰの不平等部分を大幅改正するカードになる。

日本企業には世界有数の省エネ技術・環境技術を持っている。金融資産も世界有数規模を持つ。
日本は、その平和誠実力・省エネ環境技術力で世界最大の政治力を発揮できる。
東アジアＦＴＡで他の東アジア諸国、韓国、台湾、北朝鮮、ＡＳＥＡＮ諸国、インドが結束して横暴な中国との対等な東アジアＦＴＡ持って行くべき。
これは不平等なＴＰＰを強いるアメリカへの切り札になる。これに反米で結束している南米ＦＴＡと結合すればまた強力なカードとなる。

系列なんて他の市場経済国では通用しない。
日本の自動車業界はきたない。

東京新聞ｗｗｗ
また飛ばしか

これは系列でなく単なる製販の垂直統合だろ
メーカーが作った販売店なんだから

ナイキの路面店でプーマの靴売ってるか？
アップルの店にソニー置いてるか？

置いてるなら、発言してもいいけど

カリフォルニアでの中国韓国人による日系人の子供虐めが酷いらしいな
今カリフォルニアは中国人34万人、韓国人21万人、日本人10万人で多勢に無勢とのこと
「I hate Jap!」やら中韓人による唾かけが日常的に行われてるらしい

これからますますひどくなるから、トヨタは英断だよ
テキサスに行って当然だろう

トヨタと日産はメーカー資本が一切入ってない地元有力者の独立資本の販売店が多いのにケイレツとか的はずれもいいところ

>>229
FIAT500を150万で売れば、何かがかわる気はするなぁ。

>>297
トヨタや日産の看板上げててそれは通じないわ
それこそ、地元有力者の屋号掲げた「○○自動車」で良いだろｗ
別に分け隔てなく何処の車でも売れるんだし

つーか、これもそうだが、軽がどうだとか販売割り当てとかネタにしてるの安物のマスコミだけなのよね
公式会見があった試し無い

外車は売らないけど、日産もホンダも売りません

公平でしょ？

>>297
そいつはそれで儲かるからだろ？
トヨタがアメ車売るのとは全然違うわｗ

>>297
要するにアメリカの自動車会社が新たにその地元有力者探してきて契約すればいいだけじゃん。

コカコーラの自販機になぜペプシ置かぬ！
ってのと同じ？

もうamazonで売れよ

現実しないだろうが、北米価格で購入できるなら買うよ。
燃費を気にしない趣味車として買うからさ。

Ｔ型フォード再販したほうが売れる

>>1

意図的に米国の過大要求情報をﾘｰｸし、
それ以下の条件に抑える事で、
何か勝ち取ったように演出する安倍政権。

実際は日本はｱﾒﾘｶの要求を飲んだだけで、
何も勝ち取っていない。


与党だけでも200人を超える
TPP反対議員が居たはずなのに、
呆気無く政府一任に動く
ｻﾗﾘｰﾏﾝ政治家。

関税以外の問題点には、
ほとんど触れもしない。

小さな例外を作り、交渉の結果､
勝ち取ったかのように演出する
一幕のようにも見える…。

>>307

【TPP】国民には秘密徹底　TPP交渉、終了後も守秘義務4年間

peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1400675064/

アメリカで生産したトヨタ車を売るなと言い、メキシコで生産した米メーカー車をアメリカで売る矛盾

>日本は「輸入車市場は開かれている」と主張。「欧州車は日本人好みの小型車を投入し、
>販売店も販売台数も伸ばしており、企業努力の問題だ」と、米国に反論している。

アメリカはこれに反論してみろよ

>>309
労働者の雇用に貢献する企業より、星条旗の付いたメーカーを持ち上げる方が底辺層の
愛国心を刺激するんだろう。

かつて家電なんかは地域の小売店が
どこどこメーカー系列みたいな看板かかげてやっていたが、
今や大型店がどこのメーカーのも扱って売っている
そういう販売革命が車でも起きないかぎり、どれもこれも売れって
できないな。逆にアメリカが、そういうアウトレットな販売店を
郊外に出店してみればいい

アメリカがクソなのは言うまでもないが、
日本はもっとクソなんだよな

＞「米国に矛を収めてもらうため、何らかの“お土産”が必要だ」（交渉関係筋）
＞反論する一方で米国向けの譲歩案も練っているという。

こいつらバッカじゃねーの？

とりあえず　ｍｍ規格で物作ってこいや

>>312
昔は電気店が修理などを請け負っていたが、今はメーカーに送らないと無理だからな
店でメンテの必要が無いから取り扱いメーカーを限定する意味が無くなったんだろ

メートル法は非関税障壁

ベンツやBMWは売れてるじゃん
お前らの努力が足りないだけだろ

地方の個人経営のモータースは基本どのメーカーも取り扱ってくれる
スズキやダイハツだけじゃない

ＶＷはトヨタ系列で扱ってるから不平等だよな

ワーゲンは自主店舗とトヨタの代理店じゃないか
米ビッグ3は日本に販売店すら置いてない
売る努力せずに押し付けとか日本なめられ過ぎだろ

トヨタ系列店がが米車を扱おうが、安全基準未満の米車を特例で輸入しようが、
何やってもアメ車なんて売れないと思うけどね。
ヒュンダイが全く売れなかったのを見ても、日本人はイメージの悪い物は絶対買わない。
（実際性能も悪いんだろうけど）

販売店も無い、去年の東モに出品してない、産経によると「日本にはＧＭが走ってない」と
言ったオバマに安倍が「ドイツ車は右ハンドルにするなど企業努力してるから沢山走ってる」
言い返されたとか。ホントあいつ等舐めすぎ。

ヤクザの言い分だね。

20年前もそんなこと言われて
トヨタはDUOを作ってVWを売り始めた

系列なんて他の市場経済国では通用しない。
日本の自動車業界はきたない。

そりゃ、日本の安全基準満たしてないもの。
満たした上で、メーカー同士で交渉してください。

>>325
アメリカのディーラーを見たこと無いのかな？

BMかベンツに頼め

ドイツ勢は逆に直営デーラー化を進めてるんだけどねぇ

アメリカ「日本は我々のボログルマを左ハンドルのままぼったくり価格で
買う義務があるのになぜやらないんだ？」

>>266
ジムニー改造で・・・
http://roadstergarage.jp/model/replica_02.html

Macをアップルストアのないとこでも売れるようにしてから言ってくれ

日本でサポートする気がないって言ってる車を買ったとして
故障したらどうしたら良いの？

>>309
しかも、あいつらが日本に売りたいのは中国で製造した小さいシボレー

日本の車検制度のせい

メーカー外の車種の車検やら
交換パーツ発注までやりだしたらきりがない
そんなに輸入させたいなら、日本の道路をすべて左ハンドル対応にする金出せよｗ

ジャイアンっぷりが凄い。

米「トヨタ車に欠陥発見、急加速！」
↓
米「ごめん欠陥はなかったわｗだけれど、お前の言ってること分かりにくかったから1200億円払えや」
↓
米「なぜトヨタ販売店で米国車を売らないんだ？」

高いマージンよこさないから
日本にだったらそうするだろ？
アンフェアな国アメリカ
日本人差別国家アメリカ

この米国車ってのはmade in USAて意味じゃなく
米メーカーの車を指してるのか
米国産トヨタ車とかにすりゃ良いのに
GMとかじゃなぁ

もうね死ねと

トヨタの取引先に対する圧力やクレーム入れた人への圧力はもっとだよ

★Ｂ層＝バカ＝ＢＡＫＡ層、郵政米営化選挙で竹中平蔵がテレビなどの情報操作でだませる低ＩＱ層としてＢの頭文字で名づける。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,.-‐‐‐-､__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｨ'´ ,...､_　 _,､　ヽ、
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 l 　 l　　 ￣　｀`i　,!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`i　,.! ,,,,,....　--､.`il
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄ､l==lﾆﾆl=lﾆﾆ`ill
　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_l (!! └‐ｲ　,i`ー'l
　　 　 |――――――――――――|　　　_二__　 ﾉ
　　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 |ヽ､ｰ'. ー'　 ﾉ､_
　　 　 |　　　　バ　　 安 　　 米　　　　|l＼ `ー‐‐ｨ　　｀ｰ-､_
　　 　 |　　　　　　　　倍　　　国　　　　| l　＼_,-'´/　　 　 　 ｀ｰ､_
　　 　 |　　　　カ　　 　・　　　の　　　　|　l /､_〉､/　　　　@　　　　l
　　 　 |　　　　　　　　外　　　手　　　　 |　.l ﾉ l ./　/´ヽ　　　　　　ﾉ
　　 　 |　　　　が　　 務　　 .先　　 　 | 　ll　 l/　ヽ_,‐'l　　　 　 　!、
　　 　 |　　　　　　　　省　　　が　　　　 |　　　　　　　ヽ l　　　　　　l
　　 　 |　　　　見　　 が　　 .制　　 　 |　　　　　　　 ヽ l、　　　　 !、
　　,ｨ‐ｭ　　　　　　　　指　　　　　 　 　 |　　　　　　　　｀i l　　　　　.,!
　 l　'ﾆｽ　　　 る　　 導　 　 作　　 　 |　　　　　　　　　l l　　　　　l
　 !、　イ.　＿＿.　　　　　　 　 　 　 　 | _,..､　　 __,　　　l l　　　　　l
. 　 ヽ､|´　|　Ｎ|　　　し　　　　　　　 ,ｨ',..- ｀ヽTヽヽ　　 ||　　　　 ﾉ
　　 　 |.　 |　 H|　　　　　　　　　　　l-'ﾆ-,　 __,..○ ヽ-‐|_|‐ ' ´￣
　　 　 |　　￣ｋ　　　て　　　　　　　 ﾋ,ﾆ..-'´　 　 　 　 ´-｀

★テレビ報道はＮＨＫを含めＴＰＰの問題は農業関税の問題と報道統制しているが本当の狙いは金融と医療。
混合医療解禁で医療費増大で貧富の格差が命の格差狙い。郵政米営化・簡保廃止と農漁協の共済廃止。日本の資産を略奪。
ＴＰＰ妥協無しで安心していけない安倍首相は国家戦略医療特区で東京、神奈川、千葉の一部と関西で人口4000万人住む地域が実質ＴＰＰと同等になる。

中野さんの超人大陸をこっちにも貼る。
凄い内容だよ・・・

【ルール策定は政治力で決まる 米韓FTAより酷いTPP】中野剛志 1/3
http://www.youtube.com/watch?v=NEf6bzEe1R8

■米韓ＦＴＡでアメリカの関税を下げる代わりに韓国が受け入れた条件

�@韓国内でアメ車の参入を許可
�A小型車が多い韓国で実施している「小型車に有利な税制」を撤回し、アメ車のような大型車に有利な税制に変更する
�B共済、郵便局の保険サービスはＦＴＡ発行後３年以内に解体する。アメリカの保険会社が入りやすいようにする。
�Cアメリカ医薬品メーカーの医薬品の価格が韓国国内で低く設定された場合に、
　そのメーカーが韓国政府を訴えることができる第３者機関を設ける。
�Dアメリカの法律・会計・税務の事務所を韓国で開設できる
�EＴＶの放送法の外資規制は緩和する
�F多くの分野にラチェット条項が設けられている
�G投資に片務的ＩＳＤ条項（韓国はアメリカを訴えることができない）がある

シボレーソニック、フォードフェイスタもっと買えやと御命令です

>日本は「輸入車市場は開かれている」と主張。
すみませんアメリカの車はどこで売ってますか ?

しかし、おまいらアメ車を叩ける身分なのか？

日本の新車の半分を占めるという軽自動車。どんなもんかと思って俺もレンタカーで借りてみたが
悲しくなるくらいゴミ車だったぞ。AC入れると音ばっかしで坂は登らんしACの効きもさっぱり。コーナーも頼りないし。
あんなのに乗るくらいなら5リッター6リッター積んだアメリカのゴミのほうが100倍マシ。

まぁ、それはおいとくとして軽自動車しか買えない我が国の国民の貧しさのほうが問題だな。

>>1
ん〜売れるとでも思っているのかな…？

日本の庶民はアメ車はデカいうえにＦＲ駆動で３Ｌ以上のエンジン積んでて燃費悪いという
先入観がある一方で、クラウンアスリート3.5Ｌや同クラスの大型車は高級車だと思ってひれ伏すという
論理的矛盾を抱えている。　しかも右ハンドルドイツ車が全てドイツ製だと思っている

>>334

×＝支那
◯＝南朝鮮

もしトヨタがアメ車を売り始めたらアメリカ価格で
オーリス１８０万　プリウス２４０万はいいとしても
アメリカ生産アメリカ製のタンドラダブルデッキ240万、タコマ130万
ＦＪクルーザー240万カムリ250万で売ると他の日本メーカーへの一方的な
虐殺ゲーム化してトヨタグループ国内シェア90％天下統一で終わる予感

シボレーはチョット流行った
燃費悪すぎて消えたけど、ブランドだけなら日本でも通用するだろ
問題は中身

過走行のシボレーアストロをスクラップ寸前価格で買ってきたダフ屋が
メーター巻き戻して300万でアホに売る商売が流行った

オペルですら品質問題でがたがたになって日本市場から撤退させてしまったGMなのに、無理やり押し込んでどうにかなると思っているのか？
フォードはまだ欧州フォードの車をぼったくらずに売れば目があるかもしれんが・・・

軽自動車は自動ブレーキもモニターもついててドアも電動ｗ
ベンツBMWすら負けてるんだぜ　アメ車が売れるわけ無いだろ

貧乏人は安いベンツBMWの中古買うしね

キャバリエの悪夢再び・・( ･`д･´)

何を置こうと店の自由だろ。
販売網を独自に築けよ。

売れる売れないという前に販売で日本車と同じ土俵に上がってないだろ？
日本でアメリカ車を買おうとしてもどこにもねーよ

アメの指摘は正しい
むしろ日産や本田がトヨタ店でなぜ日産や本田を売らないのかと言わない方がおかしい

>>344
とりあえず運転免許証を取得してから言えよｗｗｗｗｗ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

「トヨタ店でなぜ米売らぬ」に見えた

別に日本製しか売れないわけでもないしな
例えばスマホは一番売れてるのはアイポンだし
何でもかんでもアメリカ製が売れるわけじゃないってことだろう

スモールオーバーラップ　新衝突実験でトヨタ車ほかアノ人気車が最低評価　アメリカで始まった現実に即した試験とその結果に迫る
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36618

GMのリコール車は論外として、安全基準に限って言えば、アメリカの方が厳しいんじゃね？

>>290
それはボッタ価格と国内仕様のヘッドライトが廉価版だったからだろ。
途中で改善されたが。

アメ車のトルクフルで迫力あるエキゾーストを演出するエンジンで
3リッター以下で燃費13キロ以上走る車なら
買うかもしれん

無理だろうけど

>>362
あなたがお金持ちでレクサス、キャデラック、リンカーン、ベンツあたりの
価格帯に金出せれば可能。　そもなければ貧乏人は軽にでも乗れの世界だ

全くアメリカの言う通り。
トヨタでもアウディやアルファロメオを販売できるようにすべき。

> そもなければ貧乏人は軽にでも乗れの世界だ

お爺ちゃん　今は貧乏人はベンツBMWに乗るのよ？
中古で鉄屑みたいな値段だからね　ベンツBMW

軽自動車の中古値段知ってるかい？　気絶するよ？

>日本は「輸入車市場は開かれている」と主張。
すみませんアメリカの車はどこで売ってますか ?

軽自動車どころかいつから中古車スレになったんだワープアはビンボくせーなあ

売るんなら、アメリカらしいのを売ると良いな
キャバリエみたいな、日本車にもあるようなカテゴリじゃなくて

ムスタングやカマロが一台２１０万円から買える

>>366
ヤナセ

車にあまり興味ないせいもあってか、アメリカ産車の良い所を知らない。
もっと長所をアピールすればいいと思うよ。

トヨタのディーラーが外車扱うようになっても売れるのはドイツ車ばかりってことになりそうだよな

>>1

意図的に米国の過大要求情報をﾘｰｸし、
それ以下の条件に抑える事で、
何か勝ち取ったように演出する安倍政権。

実際は日本はｱﾒﾘｶの要求を飲んだだけで、
何も勝ち取っていない。


与党だけでも200人を超える
TPP反対議員が居たはずなのに、
呆気無く政府一任に動く
ｻﾗﾘｰﾏﾝ政治家。

関税以外の問題点には、
ほとんど触れもしない。

小さな例外を作り、交渉の結果､
勝ち取ったかのように演出する
一幕のようにも見える…。

>>371
良いところ、クラウンクラスの車格（3.6Ｌ　Ｖ６エンジン）の車が２１０万円から買える
あちらの軽トラに当たるハイラックスサーフをトラック型にしたトヨタタコマが１３０万円で買える
ＦＲレイアウトの中型車以上ならあちらが圧倒的に有利ってことだ

アメ公は池沼

アメちゃんの交渉文言の一部だけを編集して、アメちゃんを池沼扱いするおまいらこそ、池沼
朝日となんら変わりが無いw

>>374
そんなに安くなるわけないだろ。
アメリカより安いぞそれ。

アメリカのインフレでここ2年でかなり値上がりしてるけど
フォードムスタング2014モデル22510ドルから
シボレーカマロ2014モデル23555ドルから
一番安いエンジンがV6 3.6L約310馬力で上級モデルは3.5万ドルでV8 420馬力

どちらも日本では400万円以上なのでクラウンやフーガが割高に見えないが
正直価格でうると死ぬ

>>378
ムスタングってフォードのラインナップじゃ小型車を除けば一番安い車種だろ。
なにしろEscapeより安いんだから。
しかも$22,510って何も付いてないドンガラだし、とてもクラウンクラスじゃないよｗ
http://www.ford.com/vehicles/

日本がアメリカに軽を輸出できないのは貿易障壁じゃないのか！！

ゴルァ！

クラウンにも2.5Lでシートファブリック 電子制御まるでなしのドンガラモデルがあるがロイヤル363万円からです。低出力エンジン無理やり搭載ゆえに実燃費あんまよくない。ハイブリットはカムリ用ユニット使い回しですが気にしてはいけません。

>>381
バカかお前
誰一人クラウンとムスタングが同じ車格なんて思う訳無いだろ、このアホウｗ

バカはお前だ、ムスタングやカマロは20代前半向けの若者カーなのでこいちら意識して値付けしないと買い替えてくれない。ゆえにレクサスIS250が3.6万ドルだったりBMW3セダンが3.2万ドルなのだ。 輸出コストのかかる筈の日本車でも北米の方が安い。日本人は財布

>>383
あまぁ落ち着けやチンカス、タイポばかりしてないで改行ぐらいまともにしろよ低脳
で、クラウンは20代前半向けの車種なのか？
少しは頭使えこのアホウがｗ

クラウンの値段でIS250が買える時点で日本人向けはぼっただとわかるだろうが
日本メーカーにすら財布扱いされた上で参入障壁守ってやるメリットなんてあんの？ ついでにいうが日本の400万円以上車は貧乏な若者などはなからマーケティング対象にしてないから 結局軽ミニバンかハスラーでも買えってこった

>>383
日本は安ければ売れる国じゃないんだよ、パッソだって売れ線グレードは150万円台
99万8千円也の限定車は殆ど売れてないそうだぜ

アメリカは何かとイチャモン付けてはトヨタから金を脅し取る
今までに何回脅し取られた事か、支払うトヨタもどうかしている
まるで植民地支配だろう、現代は２１世なんだぜプーチンよりヒドイ事する

恐ろし屋アメリカの企業脅し
真面な競争では勝てないから、中国政府と何処が違うのか

カツアゲされる金額以上に北米での売上は美味しいんだろう。その辺はチャイナリスクを
言われながら中国展開を止めない企業に通じるものがある。

イオンで売ってもらえばいいじゃん。

>>385
で、クラウンとムスタングが同じ車格ってのはバカなお前の間違いって事でいいんだなｗ
そこんとこハッキリしとけ低脳

>>387-388
トヨタのカントリーリスク管理がなってないだけだよ
他の日本メーカーは、あんなには払ったことないだろ

意味がサッパリ分からん

>>273
国内のLexus展開を見てやめた覚えが

トヨタに無理難題を言わないで、各メーカーに車のショッピングモールを作らないかと何故提案できないのか。

それが最善の道と何故理解できないのか。トヨタ潰しをしたいだけなのなら、これは由々しき問題ですぞ！

アメリカのおかしな論理に負けてはいけない。

わかりました、私あまり外出しませんので販売店とか存じ上げません
なのでどこのトヨペット店に行けばC7ｺﾙﾍﾞｯﾄ･ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｲ6MTが試乗できますか？

良い感触だったら即決したいと考えていますのでよろしくお願いします

世間体を気にする日本人は最低構成を新聞折り込みチラシに入れて釣って
材料費数百円のプラスチックの部品をエアロだとかバイザーだとかいって売りつけていって
本体９９万円の個体に５０万円くらいオプションつけさせるだけのボロい商売

すると軽自動車が乗りだし１７０万円くらいになります

>>391
車格はヤナセを通して最低構成にレザーシートくっ付けたやつを
クラウンより高く売ってるアメ車の方がＦＪクルーザー如きを
クラウンと同等の価格帯で売るトヨペット店より上
レザーシート420馬力の個体は日本車では１千万円超えのＧＴＲ３５クラス
の車格だからカムリのＨＶユニットかそれ以下級のゴミはゴミ

>>385
ぼったくりだと思われたらクラウン売れなくなるわなｗ

>>397
試乗は無理だけど買うことは出来るｗ

★Ｂ層＝バカ＝ＢＡＫＡ層、郵政米営化選挙で竹中平蔵がテレビなどの情報操作でだませる低ＩＱ層としてＢの頭文字で名づける。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,.-‐‐‐-､__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｨ'´ ,...､_　 _,､　ヽ、
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 l 　 l　　 ￣　｀`i　,!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`i　,.! ,,,,,....　--､.`il
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄ､l==lﾆﾆl=lﾆﾆ`ill
　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_l (!! └‐ｲ　,i`ー'l
　　 　 |――――――――――――|　　　_二__　 ﾉ
　　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 |ヽ､ｰ'. ー'　 ﾉ､_
　　 　 |　　　　バ　　 安 　　 米　　　　|l＼ `ー‐‐ｨ　　｀ｰ-､_
　　 　 |　　　　　　　　倍　　　国　　　　| l　＼_,-'´/　　 　 　 ｀ｰ､_
　　 　 |　　　　カ　　 　・　　　の　　　　|　l /､_〉､/　　　　@　　　　l
　　 　 |　　　　　　　　外　　　手　　　　 |　.l ﾉ l ./　/´ヽ　　　　　　ﾉ
　　 　 |　　　　が　　 務　　 .先　　 　 | 　ll　 l/　ヽ_,‐'l　　　 　 　!、
　　 　 |　　　　　　　　省　　　が　　　　 |　　　　　　　ヽ l　　　　　　l
　　 　 |　　　　見　　 が　　 .制　　 　 |　　　　　　　 ヽ l、　　　　 !、
　　,ｨ‐ｭ　　　　　　　　指　　　　　 　 　 |　　　　　　　　｀i l　　　　　.,!
　 l　'ﾆｽ　　　 る　　 導　 　 作　　 　 |　　　　　　　　　l l　　　　　l
　 !、　イ.　＿＿.　　　　　　 　 　 　 　 | _,..､　　 __,　　　l l　　　　　l
. 　 ヽ､|´　|　Ｎ|　　　し　　　　　　　 ,ｨ',..- ｀ヽTヽヽ　　 ||　　　　 ﾉ
　　 　 |.　 |　 H|　　　　　　　　　　　l-'ﾆ-,　 __,..○ ヽ-‐|_|‐ ' ´￣
　　 　 |　　￣ｋ　　　て　　　　　　　 ﾋ,ﾆ..-'´　 　 　 　 ´-｀

★テレビ報道はＮＨＫを含めＴＰＰの問題は農業関税の問題と報道統制しているが本当の狙いは金融と医療。
混合医療解禁で医療費増大で貧富の格差が命の格差狙い。郵政米営化・簡保廃止と農漁協の共済廃止。日本の資産を略奪。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜●ＴＰＰ危険武田薬品：米陪審が６２００億円賠償命令〜〜〜〜〜〜〜〜〜
武田薬品：米陪審が６２００億円賠償命令　リスク隠し認定

　ブルームバーグ通信によると、米ルイジアナ州の連邦裁判所の陪審は７日、
武田薬品工業が糖尿病治療薬「アクトス」に関し発がんリスクを隠したと認定、
武田薬品に６０億ドル（約６１８０億円）の懲罰的損害賠償の支払いを命じた

-------------------−−−−−−−−−−−−
ＴＰＰに入ったら更なる訴訟や日本国内に関して外資からＩＳＤ条項で金をむしり取られる。国や会社を潰される。
対策として米国市場から撤退と言わないがドイツ並みに敬遠する。自動車は米国を輸出基地として雇用に貢献で生き残りを目指す。
米国の対包囲網、日中韓ＦＴＡ＋アセアン＋インドとＴＰＰで米国除外。これで交渉力を高める。
世界市場は米国3億だけでない。ＴＰＰは経済ブロック政策で他の中国とか市場の放棄を迫られる。
今後、投資をしながら他の市場を育成し広げる政策が望まれる

シボレークルーズなら日本の道路に合ってるんじゃね！

>>12
ウチの会社はキャバリエ撲滅運動を展開したんだ。
あまりの程度の悪さに辟易してたからね。

>>387-388
トヨタの肩持つ奴って朝鮮か？ｗ
もう100回以上嘘付いてるだろお前

全く効果無いが

>>403
現行クルーズは長さ4,597mm幅1795mmもあるで
アクセラセダンやインプレッサG4よりもデカイ

>>371
もっと自動車マスコミを抱き込まないとダメだよなぁ
外車専門誌でもアメ車が取り上げられるのは新車が出た時だけって感じで
アメ車はアメ車専門誌で読んでねって感じだもの
発信力が弱すぎるよね

>>399
おい逃げるなアホウがｗ

>>359
そうだな。
icarなんてのを林檎屋からOEMで出せば一部の好事家には売れそうだけど。

アメリカは日本車、ドイツ車に限らず全体的にクルマが安い。
それはいいとして、せいぜい現地価格プラス100万ぐらいが妥当だろ
マスタングの必要装備がついた「中の上」グレードで2万8000ドル、約340万
それに100万足して440万。
だから正規輸入の価格はまぁ妥当だろ。
さらに値引きはハンパない。

GM、フォード、クライスラーのディーラーでもトヨタ車売ってんのか？

車は要らないがアメ車はもっと要らない

>>411
メガディーラーっていう複数メーカーを扱う自動車量販店がある
家電量販店みたいに各メーカーをその場で比較できるから競争が起きて車が安い

日本でも整備工場とかONIXみたいな複数のメーカー扱うトコはあるけど
あれは二次代理店で車自体はメーカー系ディーラーから卸される

他の新聞社は取り上げてないの？

家電も今は量販店に行けば何でも売ってるけど、街の電気屋さんの時代はメーカー別だったなぁ
俺んちの近所はサンヨーの店だったのでラインナップが微妙だった

そのうちトヨタに販売させて売上が低いと文句言って
トヨタが自爆買いする

>>416
何度も経験済みｗ

アメリカ政府が販売店作って売れよ?

売れるわけ無いけどね

こういう態度が消費者に嫌悪されてるって分からないのかね。
本当に馬鹿な業界。

アメリカ人なんて馬鹿ばかりだよ?
上もしたも馬鹿　クロンボなんておおばかじゃんｗ

>>420
ブッシュは何でも武力介入して酷い奴だと思ったけど、
何もしないのはもっと酷いんだなぁ・・・って学んだ。

アメ車だけ並んでたらアメ車同士しか見比べないが、トヨタ車と並んでたら売れるもんも売れなくなるんじゃないんか？ｗ

アメリカ人なんて馬鹿ばかりｗ
武力行使以外はなにもできないよ
だから北の将軍が馬鹿にしてるんだよね　将軍は核持ってるからね

>>423
でも石油は無いからね・・・
文無しの相手なんか誰もしたくない。

キャバリエは内装が雑なつくり以外は割りと良かったぞ。
燃費も2.4Lにしては当時の同格と比べてもそんな悪くない。
パワーもあるし、狭い道での取り回しも良い。
なにしろ不人気すぎて中古で走行距離1000キロとかの殆ど新車が40万とかで売ってた。

飴車はいらないが日本の自動車流通はいかさま

ケチつけるのならアメリカの20倍と言われる不条理な自動車関係の税制をもっと緩和してほしいものだ。
税金ばかりガンガン上がって、これ絶対将来車すら乗れない世代ばかりになるだろ。

アメジョ

トップセールス
ミッテランはミラージュ（戦闘機）を売った
オバマはアメ車を売った
鳩山は国を売った

>>89
向こうの感覚だとアストロは軽のワンボックスバンだからな。
商用車だから見た目の仕上げは元々雑だし、
なにより並行業者がボッタクリでボロボロの中古車を
売りまくってたのもあるからなぁ。

トヨタで売ってたキャバリエも
日産で売ってたサンタナも
あんまし流行らんかったなあ。

アメリカ人は馬鹿と言うやつはボウイングの飛行機なんか絶対に乗らないんだよな？

>>429
さすがに軽ではないが、5ナンバーミニバンの感覚だろうね

米車普及には
米国と同じガソリン価格が
必要なのだ

日本車だけ自動車税増税
アメ車は無税

アメ車だけガソリン１００円以下で入れられるアメ車パス発行
アメ車を持ってない世帯は所得税住民税大幅増税
アメ車を買わないとアメ車無購入罪で懲役１０年


ここまでやれば嫌でも売れるよ

フィエスタとフォーカス以外は日本で売れるのは無理でしょ

>>36

（ﾟ∀ﾟ）

ウィンカーレバーの位置については日本もISO規格に従うべきだよね。

>>1

意図的に米国の過大要求情報をﾘｰｸし、
それ以下の条件に抑える事で、
何か勝ち取ったように演出する安倍政権。

実際は日本はｱﾒﾘｶの要求を飲んだだけで、
何も勝ち取っていない。


与党だけでも200人を超える
TPP反対議員が居たはずなのに、
呆気無く政府一任に動く
ｻﾗﾘｰﾏﾝ政治家。

関税以外の問題点には、
ほとんど触れもしない。

小さな例外を作り、交渉の結果､
勝ち取ったかのように演出する
一幕のようにも見える…。

トヨタ店で売っても、それでもやっぱりアメ車は売れないよ。
トヨタ店で売らなくてもドイツ社は売れるし。

なんか言ってることがチョーセンみたい

女性様が喜ぶアメ車作れよ（笑）

> アメリカ人は馬鹿と言うやつはボウイングの飛行機なんか絶対に乗らないんだよな？

ボーイングは部品は基本的に日本製ｗ

>>422
アメ車だけ並んでる店なんてたいていの人が素通りしちゃうからねぇ

トヨタにアメ車があっても比較車両にしかならないな。　日本車の方が上なんだよって。

ニューヨーク証券市場は、日本政府による解雇規制撤廃が無ければ、
もう日本株については買い意欲は出ないというのが一般認識だ。
安倍の第三の矢は解雇規制撤廃だというのがＮＹでの一般認識なのだが、全く実行されない。

日本企業は米国企業と比較して資本効率が低過ぎる。
大量の余剰人員をかかえているからだ。

米国資本の株式投資は資本効率を考えるだけだ。

日本は、経済成長戦略・持続的株価上昇を本当に行ないたいのなら、
解雇規制を完全撤廃しろ。
それだけだ。
ＮＹのウォール街はそれを待ってるだけだ。

むちゃくちゃだよこれは

>>444
自作自演の記事に何言ってんだか・・・

解雇規制を撤廃して、派遣法を廃止するのが最善に違いない、
派遣法は実質はピンハネ法で、特権ブラック国会議員階級に
巨万の富を齎している。

最低賃金を倍にするのがデフレ脱却の最善策と言ってきたが、
実際の時間単価が上昇してきて、やっとデフレから逃げられそうだ、
デフレも特権ブラック国会議員階級には喜びだったはず。

後は、移民や留学生優遇が無くなればいう事なし。

米国のトヨタ店で米国車を売るのは悪く無いはず、賛成だ。

アメリカのAVが売れないのはモザイク規制のせい・・・っていう圧力かけてくれないかなあ
AVってのはTPP交渉と関係ないのか？

アメリカが本気で日本で車売りたいなら、日本の自動車流通制度をＷＴＯに提訴すりゃいいだけの話。
資本が入ってないから系列じゃないというのは、日本国内では通用するかもしれないが、ＷＴＯではほぼアウト。

お前等気付いて無いのかもしれないけど、日本人が日本で日本車しか買わないから、
日本車をお前等は３〜４割ほど高い価格で買わされてんだぞ。

世界中の消費者は、日米欧韓の自動車が価格競争してる市場で、
安い値段で自動車を選んで買っている。
それが可能なのは、ディーラーが様々な国の様々な自動車会社の車を売るからだ。

日本は資本が入らない形ではあるが、事実上大手ディーラーが自動車会社に系列化されていて、
そもそも消費者が輸入車を選び難い状況な上、ディーラー間の競争も無い為、
同じ車を冗談みたいに高い値段で買わされてるんだ。

変な方向に保守拗らすと、日本でアメ車その他が売れない現実を喜べちゃうのかもしれないけど、
それで損してるの、日本の消費者だぞ。
自動車会社の方はお前等に高い値段で売りつけて稼いで、海外で安売りしてんだから。

スレタイが

トヨタ店なぜ米車にケンカ売らぬ

に見えた。もう十分すぎるほど売ってるが・・。

スクラップなら日本のそれ系の業者が買ってくれると思うよ？
頑張って輸出してくれｗ

>>1
米を運ぶ車ならたくさん売ってますが。

>>276
宇部のセメント工場内で台車引っ張っているぞ

売ろうにも売れない。日本車だって売れないんだから。Kばっかりで。

>>452
下関では大手バス会社がﾅﾅﾒＨを走らせてますよ・・・「近づくな」って思う。

★Ｂ層＝バカ＝ＢＡＫＡ層、郵政米営化選挙で竹中平蔵がテレビなどの情報操作でだませる低ＩＱ層としてＢの頭文字で名づける。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,.-‐‐‐-､__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｨ'´ ,...､_　 _,､　ヽ、
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 l 　 l　　 ￣　｀`i　,!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`i　,.! ,,,,,....　--､.`il
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄ､l==lﾆﾆl=lﾆﾆ`ill
　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_l (!! └‐ｲ　,i`ー'l
　　 　 |――――――――――――|　　　_二__　 ﾉ
　　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 |ヽ､ｰ'. ー'　 ﾉ､_
　　 　 |　　　　バ　　 安 　　 米　　　　|l＼ `ー‐‐ｨ　　｀ｰ-､_
　　 　 |　　　　　　　　倍　　　国　　　　| l　＼_,-'´/　　 　 　 ｀ｰ､_
　　 　 |　　　　カ　　 　・　　　の　　　　|　l /､_〉､/　　　　@　　　　l
　　 　 |　　　　　　　　外　　　手　　　　 |　.l ﾉ l ./　/´ヽ　　　　　　ﾉ
　　 　 |　　　　が　　 務　　 .先　　 　 | 　ll　 l/　ヽ_,‐'l　　　 　 　!、
　　 　 |　　　　　　　　省　　　が　　　　 |　　　　　　　ヽ l　　　　　　l
　　 　 |　　　　見　　 が　　 .制　　 　 |　　　　　　　 ヽ l、　　　　 !、
　　,ｨ‐ｭ　　　　　　　　指　　　　　 　 　 |　　　　　　　　｀i l　　　　　.,!
　 l　'ﾆｽ　　　 る　　 導　 　 作　　 　 |　　　　　　　　　l l　　　　　l
　 !、　イ.　＿＿.　　　　　　 　 　 　 　 | _,..､　　 __,　　　l l　　　　　l
. 　 ヽ､|´　|　Ｎ|　　　し　　　　　　　 ,ｨ',..- ｀ヽTヽヽ　　 ||　　　　 ﾉ
　　 　 |.　 |　 H|　　　　　　　　　　　l-'ﾆ-,　 __,..○ ヽ-‐|_|‐ ' ´￣
　　 　 |　　￣ｋ　　　て　　　　　　　 ﾋ,ﾆ..-'´　 　 　 　 ´-｀

★テレビ報道はＮＨＫを含めＴＰＰの問題は農業関税の問題と報道統制しているが本当の狙いは金融と医療。
混合医療解禁で医療費増大で貧富の格差が命の格差狙い。郵政米営化・簡保廃止と農漁協の共済廃止。日本の資産を略奪。

アメリカは、世界支配をもくろんでいる。
今でもエネルギー・情報・兵器・金融・通貨とかの支配は行っている。
キッシンジャーが食料を支配する者が世界を支配すると言っている。
食料のほとんどをアメリカとアングロサクソンの血の結束があるオーストラリアに依存すれば、今よりアメリカの圧力が増す。正しく家畜となる。
食料は命に直結する産物である事を忘れていけない。
アメリカは、72年前、戦略物資石油を禁輸にして日本を苦況に追い込み、戦争に暴発させ日本人を太平洋戦争で３００万人大量殺害し日本を焦土にした事を忘れていけない。
そして元首相以下1000人が戦犯として処刑されたのを忘れていけない。

アングロサクソン族は世界で最も野蛮な民族。

また、ＴＰＰでの関税権放棄は、アメリカの重要産業である米金融業を利する事に繋がる。
国際金融資本は、食料価格の大幅な価格変動で巨利を生む産業である。
食料価格変動で苦しむのは底辺の庶民である。
チュニジア・エジプト・リビア革命の原因の一つが食料価格の高騰でもある。
これ以上日本の食料自給率を失えば、アメリカに日本の政権の生殺与奪の権利を与える。
今でも検察・マスコミを使っての政権の生殺与奪の権利をもっているが。

>>448
系列がなければトヨタの国内シェア30%超えなんてありえないな。

>>448
趣味車として輸入車は何台か購入したが、実用車として国産は必ず所有してる。
逆に、輸入車だけで生活しろというのは厳しいのでは？
豊田系列で輸入車を販売したとしても、国産車の圧勝で終わるとしか思えないや。
価格競争をさせたいのは理解できるが、輸入車は安く売られない。
輸入車という特別感で勘違いさせたいのと、維持費で軽自動車を含めた国産車には勝てない事を知ってるから。
それに、今の日本は燃費だけで自動車が語られるからな。
V8 7000ccや5000cc等、個人的に好きだが、普通の日本人は税金だけでも敬遠するよ。

>>457
いまどきのアメ車は、1000〜2000ccのエコターボがメイン、大きさはvitz〜クラウンのサイズ
しらっと息を吐くように。。w

アップルストアが米アップル社直営なら、アマゾンと同じく消費税は要らんのか

>>1

意図的に米国の過大要求情報をﾘｰｸし、
それ以下の条件に抑える事で、
何か勝ち取ったように演出する安倍政権。

実際は日本はｱﾒﾘｶの要求を飲んだだけで、
何も勝ち取っていない。


与党だけでも200人を超える
TPP反対議員が居たはずなのに、
呆気無く政府一任に動く
ｻﾗﾘｰﾏﾝ政治家。

関税以外の問題点には、
ほとんど触れもしない。

小さな例外を作り、交渉の結果､
勝ち取ったかのように演出する
一幕のようにも見える…。

米国のトヨタ店で米系自動車を扱うのに反対はしない。

全国の米穀店で米車売ればいいだろ

>>458
魅力が無く、燃費も国産に負ける車種を売るのかｗ

キャバリエで懲りてますから

懲りてないからマスコミ利用してるだけだろ
交渉内容が非公開なのを利用出来てるつもりが完全に墓穴掘ってる

アメリカでの販社の形態調べれば馬鹿でも分かる事なのに

アップルストアでサムスンのスマホ売れというアメリカンジョーク

TPPって何か日本に得あるんですか？

ぶっちゃけ、出来ないなら出来ないで良いだろう。

TPPを妥結したらしたで、出来ないなら出来ないで、とにかく自民党の失点にしたいってだけの報道に見えるよ。

アメリカ政府が押し付けた自動車輸入台数ノルマ消化のために、
あちこちの公用車が売れ残ったアメ車になるっていうオチしか見えない。

>469
公用車＝パトカー、救急車、消防車がリコールだらけの欠陥で
まともに稼動しなくなるわけですね

アメリカのインネンもチンピラ並みになってきたな。

捕鯨の為の港が寄越せと黒船で脅しつけて以来アメリカは一環してチンピラ。

中国みたいに島の領有権を要求してくるよりマシっちゃマシだけどな
少しは技術提供して「故障しにくい」車種だけ輸入できないものかと

>>462
モデル名はプラッシー

置いても売れんぞ
置いてギャアギャア言わないのならパンフレットでも置いてやれば良いじゃん
誰も見ないだろうけど

フェラーリやポルシェにカネ払って
シボレーなんかの大衆車をベースに
往年のレプリカモデルでも作ればいいんだよ
それを日本限定で輸出するなら売れる。

アメ車とイタ車のコラボと言えばデ・トマソ・パンテーラ

アメ車が店頭に並んだところで売れるとは思わん
ヒュンダイの二の舞だな

>>1

意図的に米国の過大要求情報をﾘｰｸし、
それ以下の条件に抑える事で、
何か勝ち取ったように演出する安倍政権。

実際は日本はｱﾒﾘｶの要求を飲んだだけで、
何も勝ち取っていない。


与党だけでも200人を超える
TPP反対議員が居たはずなのに、
呆気無く政府一任に動く
ｻﾗﾘｰﾏﾝ政治家。

関税以外の問題点には、
ほとんど触れもしない。

小さな例外を作り、交渉の結果､
勝ち取ったかのように演出する
一幕のようにも見える…。

集団的自衛権の次は車かよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

売れじゃなくて売れるものを作れ、だ

アメリカの為にメキシコ車をトヨタで売れ！　そして買え！　ってか？

アメリカの為にアメリカ車ならトヨタで売ってやんよ？　トヨタのエンブレム付いている奴な！！


くらいの返し言葉をブチかましてやってほしいな、交渉担当者はｗ

>>471
昔からです
日本が画期的な発明をすると自分も噛ませろと圧力をかけてきて
無理だと分かるとありとあらゆる手を使って潰しにかかる

日本が核を持って無いから昔からこう

>>483
アメリカがインネン付けてる〜とマスコミに書かせてるのはもう割れてるから

ここで「ネオン」投入だな

北米価格ならポルシェカイエンが５万ドルくらいで買える。

トヨタだけみても北米向け大衆車を日本向けはトヨタ店やトヨペット店つかって
高級車扱いしてる時点で価格競争力などありませぬ

とりあえず店には試乗車置いとけばいいだろ。
どうせ売れないけどｗ

フォードのフェスティバってのがあったけど、まさにあれが日本で売れる車だよ。
連中なんで理解せんのかね。

>>489
シボレーがソニックって小型車出してるが
1600CCで税金は2000CCクラス
燃費はリッター10ｋｍでおまけに韓国製
買わないよな・・・

フォードとクライスラーはやる気次第でいけると思うけど、
GMはどうにもならんな

>>491
そうかな？
クライスラーが一番やる気ない感じがするけど。
もう突然自分が社長になったらラインナップ見て絶望するレベル。

アップル商法みたいに欧州コンパクト車の設備を中国移設量産して
ロゴつけてうる商法やることもできるな。
なにせ中国資本になったボルボがうれるのだからちょろいぜ

>>492
FIAT車のエンブレムを変えればいけるだろ

★Ｂ層＝バカ＝ＢＡＫＡ層、郵政米営化選挙で竹中平蔵がテレビなどの情報操作でだませる低ＩＱ層としてＢの頭文字で名づける。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,.-‐‐‐-､__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｨ'´ ,...､_　 _,､　ヽ、
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 l 　 l　　 ￣　｀`i　,!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`i　,.! ,,,,,....　--､.`il
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄ､l==lﾆﾆl=lﾆﾆ`ill
　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_l (!! └‐ｲ　,i`ー'l
　　 　 |――――――――――――|　　　_二__　 ﾉ
　　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 |ヽ､ｰ'. ー'　 ﾉ､_
　　 　 |　　　　バ　　 安 　　 米　　　　|l＼ `ー‐‐ｨ　　｀ｰ-､_
　　 　 |　　　　　　　　倍　　　国　　　　| l　＼_,-'´/　　 　 　 ｀ｰ､_
　　 　 |　　　　カ　　 　・　　　の　　　　|　l /､_〉､/　　　　@　　　　l
　　 　 |　　　　　　　　外　　　手　　　　 |　.l ﾉ l ./　/´ヽ　　　　　　ﾉ
　　 　 |　　　　が　　 務　　 .先　　 　 | 　ll　 l/　ヽ_,‐'l　　　 　 　!、
　　 　 |　　　　　　　　省　　　が　　　　 |　　　　　　　ヽ l　　　　　　l
　　 　 |　　　　見　　 が　　 .制　　 　 |　　　　　　　 ヽ l、　　　　 !、
　　,ｨ‐ｭ　　　　　　　　指　　　　　 　 　 |　　　　　　　　｀i l　　　　　.,!
　 l　'ﾆｽ　　　 る　　 導　 　 作　　 　 |　　　　　　　　　l l　　　　　l
　 !、　イ.　＿＿.　　　　　　 　 　 　 　 | _,..､　　 __,　　　l l　　　　　l
. 　 ヽ､|´　|　Ｎ|　　　し　　　　　　　 ,ｨ',..- ｀ヽTヽヽ　　 ||　　　　 ﾉ
　　 　 |.　 |　 H|　　　　　　　　　　　l-'ﾆ-,　 __,..○ ヽ-‐|_|‐ ' ´￣
　　 　 |　　￣ｋ　　　て　　　　　　　 ﾋ,ﾆ..-'´　 　 　 　 ´-｀

★テレビ報道はＮＨＫを含めＴＰＰの問題は農業関税の問題と報道統制しているが本当の狙いは金融と医療。
混合医療解禁で医療費増大で貧富の格差が命の格差狙い。郵政米営化・簡保廃止と農漁協の共済廃止。日本の資産を略奪。

TPPのデメリットその１
・郵貯と簡保の資金300兆円がユダヤ系資本に乗っ取られる。→（郵貯と簡保は日本国債の巨大な買い手。これを支配すれば、日本国債の価格を売り崩すことが可能になる。）
・年金、健康保険制度の解体→（老後の生活が成り立たず、病気になったら貯金が吹っ飛ぶ。）

TPPのデメリットその２
・農業を始め全ての産業で、巨大資本の外国企業と過酷な価格競争。　
　農業は壊滅し、その他の多くの産業も同様の運命をたどる。
　失業と所得の低下が日本を襲う。→（国内農業の壊滅は、食料調達のアメリカ依存を意味する。）
・ＩＳＤ条項→米国企業が日本政府にいいがかりの訴訟し放題。
　　　　　　　（裁判はニューヨークで行われる。当然、米国企業の一方的な勝訴は明らか。日本は巨額の損害賠償金の支払いで国富を吸い取られる。）

絞れ〜　とかトヨタ系列で売ってあげればいいのに

>>496
前にアメ車無理やり売らされて大損害出たんじゃなかったっけ？
大々的に宣伝しても売れなかった

>>494
http://www.chrysler.co.jp/ypsilon/

まだ言ってんのかよｗｗｗｗ

>>497
断れば良いだけだね
損するの分かっててもホイホイ言う事聞いてれば良いやって程度で前例作ったアホの自己責任

>>497
はキャバリエの話でしょ。
当時日米経済摩擦が頂点の頃で、首相の中曽根自ら米国産牛・オレンジを買いましょう
ってキャンペーン張ってたり、アメ車の輸入目標なんかも設定してた筈。
そんな中で政府から業界に圧力がかかったんでしょ。

そもそもアメリカの日本車ってメイドインUSAだろうが
じゃあアメリカも日本に工場作って日本人雇って日本人向けに車作ればいいんじゃないですかね？

>>502
これいつもの飛ばし記事だから

>>489
フェスティバは2代目でアメリカンテイスト出してコケたのがなんとも
フィエスタはヨーロッパ発だしいいとこ行くんじゃないの

マツダ製アルファロメオ「スパイダー」が国内販売でも好調ならば、いろいろ始まるカモな
マツダ製Jeepやダッジ(←Fiat傘下)にも期待、ウワサのV6ディーゼル搭載で頼むわ、アメ車大好き

正直、アメリカ設計のクルマに魅力はゼロに近いだろう
最低でも日本製のエンジン、シャーシでガワだけアメリカ製なら
選択肢に入るかも

バカみたいにガス食い、低信頼性では誰も見向きしない

じつはヨーロッパフォードのフォーカスの方が他のゲルマンハッチバックよりよくできててもステマ洗脳されたアホは壊れる方に金を出すのだ

>>77
軽トラって、アメリカに持っていったら、ピックアップトラックに分類されそうな気がするんだが。

日本国内に工場を立てて製造しろよ。

>>506
＞バカみたいにガス食い

ヒュンダイの燃費偽装に真っ向から挑んだのは、燃費のいいフォード、決して日本車ではない
トヨタやホンダの旧いエンジンは既に燃費がいいとは言えない、国内仕様はCVTで誤魔化してるだけだし

在日さんによる国産車誇大評価には呆れる、それを信じ込む日本メーカーのおエラいさんもど〜かしてる
日本車はオーバークォリティの評を信じて手抜きコストダウンに邁進してしまった

日本を除く世界市場でヒュンダイ／キアが飛躍的に伸びた原因だぜ

アメリカで先行発売されたMazda3スカイアクティブですら、フォードや韓国勢との燃費対抗策で
あの”zoomzoom♪”な社訓に反しエコタイヤを履かさざるを得なかったんだぜ

在日に騙され続ける日本人だけが知らない現実だよ

普通に設備投資や技術開発に予算割いてるメーカーが伸びるのは当たり前。
車は整備手順守れば誰でも安全に部品交換できるように設計されているので職人云々はあまり関係ない。途上国で工業高校卒正社員の方が日本国内のよくわからない派遣工よりむしろまともだったりする

アップルストアでレノボ売るか？
イヴ・サンローランでヴァレンチノ売るか？
馬鹿には一生分からんなアメ公よ。

★Ｂ層＝バカ＝ＢＡＫＡ層、郵政米営化選挙で竹中平蔵がテレビなどの情報操作でだませる低ＩＱ層としてＢの頭文字で名づける。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,.-‐‐‐-､__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｨ'´ ,...､_　 _,､　ヽ、
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 l 　 l　　 ￣　｀`i　,!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`i　,.! ,,,,,....　--､.`il
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄ､l==lﾆﾆl=lﾆﾆ`ill
　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_l (!! └‐ｲ　,i`ー'l
　　 　 |――――――――――――|　　　_二__　 ﾉ
　　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 |ヽ､ｰ'. ー'　 ﾉ､_
　　 　 |　　　　バ　　 安 　　 米　　　　|l＼ `ー‐‐ｨ　　｀ｰ-､_
　　 　 |　　　　　　　　倍　　　国　　　　| l　＼_,-'´/　　 　 　 ｀ｰ､_
　　 　 |　　　　カ　　 　・　　　の　　　　|　l /､_〉､/　　　　@　　　　l
　　 　 |　　　　　　　　外　　　手　　　　 |　.l ﾉ l ./　/´ヽ　　　　　　ﾉ
　　 　 |　　　　が　　 務　　 .先　　 　 | 　ll　 l/　ヽ_,‐'l　　　 　 　!、
　　 　 |　　　　　　　　省　　　が　　　　 |　　　　　　　ヽ l　　　　　　l
　　 　 |　　　　見　　 が　　 .制　　 　 |　　　　　　　 ヽ l、　　　　 !、
　　,ｨ‐ｭ　　　　　　　　指　　　　　 　 　 |　　　　　　　　｀i l　　　　　.,!
　 l　'ﾆｽ　　　 る　　 導　 　 作　　 　 |　　　　　　　　　l l　　　　　l
　 !、　イ.　＿＿.　　　　　　 　 　 　 　 | _,..､　　 __,　　　l l　　　　　l
. 　 ヽ､|´　|　Ｎ|　　　し　　　　　　　 ,ｨ',..- ｀ヽTヽヽ　　 ||　　　　 ﾉ
　　 　 |.　 |　 H|　　　　　　　　　　　l-'ﾆ-,　 __,..○ ヽ-‐|_|‐ ' ´￣
　　 　 |　　￣ｋ　　　て　　　　　　　 ﾋ,ﾆ..-'´　 　 　 　 ´-｀

★テレビ報道はＮＨＫを含めＴＰＰの問題は農業関税の問題と報道統制しているが本当の狙いは金融と医療。
混合医療解禁で医療費増大で貧富の格差が命の格差狙い。郵政米営化・簡保廃止と農漁協の共済廃止。日本の資産を略奪。

http://wpb.shueisha.co.jp/2013/09/05/21669/
現在、各国との間で交渉が進んでいるＴＰＰ（環太平洋パートナーシップ協定）。
その懸案事項のひとつが、日本の保険制度だ。

厚生労働省の現役キャリア官僚、Ｍ氏は「アメリカは日本の皆保険制度をブッ壊そうと
企んでいます。その狙いは、アメリカの製薬会社や保険会社に日本で大儲けさせることです」
と警鐘を鳴らす。その手順は以下の通り。

まず、米韓ＦＴＡにならって、知的財産権の保護が強化される。新薬の特許の有効期限も
大幅に延長されて、価格が現状のように厚生労働省主導ではなく、製薬会社が好き勝手に
決められるようになる。知的財産権は最先端の医療技術にも適用されるので、手術費や
最新医療機器を使用した検査費用も高騰するのは間違いない。

「さらにアメリカは従来の皆保険枠に加え、公的保険適用外の最先端治療を選択できる
自由を日本人にも与えるべきという“表向きの理由”で、混合診療の解禁をするよう圧力を
かけてきます」（Ｍ氏）

>>514
それとはちょっと違うな。言ってみればヤマダ電機やコジマみたいなもの。
直営以外の販社ってメーカーとは独立した法人だから、どこのメーカーの商品を
扱っても基本的に問題ないんだよ。
ただそこは日本の会社だから、義理人情やメーカーからの嫌がらせがあったりするから
普通は1社専売になってるだけ。

>>514
日本の販社でも全メーカーの車帰るよ

アメリカでも基本Dodge店はDodgeしか売らないしCHEVROLET店はシボレーしか売らない。
日本と違うのはオートネーションみたいにホンダ店、トヨタ店、GM、ベンツとか多数のディラーを展開する企業があって、規模がでかい(全米１の車販売会社)
日本で一企業が系列違いのディーラー展開してるっていうと・・愛知トヨタが愛知スズキをやってるくらい?

メガディラーとか一箇所で多数の車を販売してるとこも店舗は別々　ディラーが一箇所に集まってるような形態のとこが多い。
Cerritos Auto Squareとか
https://goo.gl/maps/t8QrO

韓国の現代自動車、ホンダを抜いて「最も環境に優しい自動車メーカー」に―米国
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1401461254/

　http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=88851

世界一トヨタ、5年間法人税を払っていなかった！　どんなカラクリがあるのか、と怒りの声　
http://www.j-cast.com/2014/05/27205857.html?p=all

アメ車＝パチンカスの乗り物

ブッシュパパがビック３を連れてきた時は部品の購入を約束したけど米国の景気が回復したら引き上げたんだよな…

>>516
メーカーからの嫌がらせは独禁法違反だな

売れない
修理できない


昔ありましたね、出来損ないの キャバリエとか
ディーラーですら修理出来ない ゴミ車が

>>524
修理とかメンテとか、車検とかあるから、
家電みたいな販売形式は無理なのかな？
業界の構造から変えていかないと難しいかも。

>>525
業界の構造ってなんだ？
確かにバイクや軽自動車はわりと融通きくけどね

アメリカ車がどうであれ市場原理無視の系列ディーラー方式は解体する必要がある。

低品質
低性能
低下取り

3Tクルマ＝アメ車

アメ車はデザインが良いね。by 所ジョージ

所ジョージは5〜60年代のアメ車マンセーだけど、今のアメ車に思い入れあるのかな

あの金髪ハゲはいい振りこいて乗ってるだけ

整備工場必須
売りっぱなしメンテできないなんて車はいらない

>>527
売るだけじゃなくて修理とかも対応するならそれなりの設備いるから複数メーカー扱うのは大変だよ
新型車の展示とかもあるしね

>>533
町の整備工場は普通にやっていますけど

アメリカのマクドナルドでモスバーガーを売るなら、考えてもいい。

>>534
部品の取り寄せやらテスターは外注の場合もあるし、ディーラーと同じようにはいかんよ

統一規格でロギングやトラブルシュートする方向性が今や主流だよ
暴走の欠陥隠蔽失敗したトヨタが瑣末なログ開示拒んだのが発端

>>533
複数メーカーどころか、同じメーカーでも
系列違いの車も売れないみたいだね。

「トヨタ店なぜ米売らぬ！」

アメ車ってクオリティーが韓国のと大差ないよね・・・

日本はお花畑の9条憲法を無理に背負わせられたが、米ソ冷戦期以降から核戦争による人類滅亡の危機が起きた時、これが最大の日本の利点になった。今後も背負わせられたお花畑の9条を利点に変えるべき。
吉田茂は、米軍日本駐留に対して治外法権を呑んでいる。その上首都圏に横田・横須賀・厚木と有力基地があり、上空は横田空域という米軍管轄の治外法権で米軍ヘリ部隊が官邸を何時でも急襲できる体制になっている。
その上吉田は、自衛隊の指揮権まで米軍に渡している。日米合同委員会という上意下達組織を通した上で米軍に指揮権がある。
世界の主権国家で首都にこれだけ外国軍を治外法権を与えて駐留させているのは日本だけ。
古くから国家とは軍隊その物と言える。日本の軍事政権、平氏、鎌倉、室町、江戸幕府と軍事力に基づいて政権が樹立された。
そして近代、現代でも国家が瓦解すると軍閥が割拠する。中国清国が瓦解したら軍閥が割拠した。アフリカでも政府の機能が失われた地域は棒暴力装置軍閥が割拠した。
また軍隊は古今クーデターで政権を奪取する事は多々ある。本能寺の変、フランスのナポレオン政権、韓国朴軍事政権。最近ではエジプト軍事政権、タイ軍事政権。
首都圏に外国軍が治外法権で駐留する事は日本に主権が無いという事である。吉田茂は自衛隊の指揮権まで渡している当に売国奴。
でも売国奴の吉田茂でもお花畑の9条兵平和憲法を盾に米国から自衛隊員の命を守ってきた。
安倍政権は集団的自衛権を呑み米兵の弾よけに自衛隊員を使おうとしている。そして★米国の手先と思われたら海外邦人の命が狙われる。警備費が莫大にかかる。

そして首都圏の米軍が官邸をヘリコプター部隊で急襲しなくても、米軍に治外法権があるので米軍の私服部隊がマスコミキー局のテレビ局と検察に急襲して責任者を替えれば、
アメリカは検察・マスコミを使って米国に従順でない首相を間接的に退陣に追い込める。
また日本の国を不況にも追い込める。バブル崩壊からの24年不況はこの原因もあったと思う。
首都圏の米軍に治外法権があるので日本の警察は手を出せない。軽武装で日本の発展の基礎を築いたと言われる吉田茂はトンでもない事を呑んでいる。

★米国は安倍首相ののど元に何時もナイフを突きつけての色々な要求を忘れてならない。

おまえは何を言っている

ヘッドライトが右側通行仕様だから日本の車検は通りませんので日本の公道は走れません(´・ω・`)

かつてトヨタは北米RAV4ロングボディーをトヨタ店扱いのバンガードという別の高級車として販売する暴挙に出たのだた

キャバリエが売れなかったからだろ

稲城市立向陽台小学校　評判
http://i.imgur.com/ztCFggB.jpg
稲城市立向陽台小学校　評判

おいこのバカアメリカ人見てみろよ〜ｗ
超恥ずかしい奴だなｗ

「乗ったことなど無い、乗る気もない、そんな必要はない」と断言する自称日本人の
アメ車批判の方が遥に恥ずかしいけどな

ならなにがいいかというと軽自動車とかいいだすのが小市民

メーカーと販社は別なのでディーラーは複数メーカーを扱えるがイカサマ系列方式では一社しか扱えない。結果、日本は車の選択肢が狭められ割高な値段で買わされている。この仕組みは何としてでも破壊しなければならない。

あっそ、頑張って。


じゃあ次行こ、次。

>>551
低俗な煽りするなよ

>>549
金持ち喧嘩せずだし、余裕ある人はそんな煽りしない

>>550
ヘアーライン一本程度の傷でも大騒ぎするユーザーが多いので
自ら望んで割高な車市場形成している

米本土でアメ仕様車が安いというが、ベース車はビニールシートだぜ
日本のビニールレザーと違って人工皮革に似た肌触りの良いものではあるんだが

2ちゃんねるでお馴染みの単純価格比較は変だよ

>>547
低学歴サヨクは黙ってろ

>>555
それはヴァンガードみに来た客がネッツ店に同じ車売ってね？
つかアメリカのRAV4じゃね？と聞いたときのディーラーマンの反応だな

と意味不明な供述を

何を今更…って感じだね。
戦後占領中に右側通行にすればよかったではないか？

自分で売れよｗ

こんなネタをアメ公が公式に要請してるって話全く無いんだけどな
軽にケチ付けてたなんてのも公に否定された類いつまで繰り返すんだ

アメ車のディーラーって無かったっけ？

トヨタは全車

GM系ACデルコのバッテリー積んでるね・・・

まあ開放しても売れないけどねｗ
無駄にデカイし、燃費悪いし、壊れるし、安全基準も低いしで誰が買うんだよｗ

＞燃費悪いし、壊れるし、安全基準も低い

根拠あんの？

安全基準は知らないが、燃費が悪い、壊れるは体験したよｗ

匿名掲示板じゃ好き放題言えるもんな

>567は

アメ車は燃費も良いし、故障も少なく、安全基準も高レベル

なら納得じゃね？誰も信じないだろうが

>>568
お前>>566か？
何の裏付けもなく好き放題言えるとこで「体験したよｗ」とか惨めなだけのオハナシ

>>569
俺の体験談がそんなにﾏｽﾞかったのか？ｗ
柳瀬行ってみろよｗ
独車の方を薦めてくるからよ。

何もマズくないよ
誰も信じないだろうから

信用されてないのはアメ車だろｗｗｗ
頑張って日本のユーザーの信用と支持を勝ち取ってくれ。
何十年かかるかわからんがｗｗｗ

信用されてないのは息する様に嘘付くネガキャン専門の草生やしだよ

>>573
はいはい、日欧で今の惨めな販売台数が少しでも上向くといいね＾＾

>>572
日本車だってロシアや北朝鮮から中古が輸入禁止措置受けるくらい信用されていない
”すぐ壊れる、直せない”、いまやタイとかでもそうなりつつあるんだがな

>>575
ふーん。日欧で今の惨めな販売台数が少しでも上向くといいね＾＾

>>576
賢明なおまいは知ってる筈だろ、アメ車の販売台数が欧州で確実に上向いてること

米国の図々しさは韓国と変わらないよね。

取り敢えず米国価格の3割引のダンピング価格なら俺も購入を考えないでも無い。

俺の話を信じなくていいよ。
楽しい車種もあるから購入が失敗とは言わない。
広い車内、豪快な大排気量を一度は体験してほしい。
ただ、販売台数を稼ぐには趣味車じゃなく実用車の実力が出るから。
国産車より燃費が良く壊れない車種が具体的に出ないのに苦笑する。
関税がかからない国で売れない理由は？
独車は売れてるよ。

惨めな零細並行屋が、必死で火消しをしてるのかと思ってしまうｗ

>>575
右ハンドル禁輸措置　治安悪化（暴動）を理由に即解除になったけどな

なんでおまえら、そういう風に真っ向から 立ち向かうんだよｗ

「判りました、米国産ですね」
って行って米トヨタの車を売れば良いだけだろ。

だれも「ＧＭの車を売れ」とは言ってないんだから。

>>582
先生、自分が愚かでしたｗ

>>582
俺　コルベットが欲しいんだよ・・・　右ハンドルなら
俺　コルベットが欲しいんだよ・・・　本国価格と同じなら
俺　コルベットが欲しいんだよ・・・　もう少し小さければ
俺　コルベットが欲しいんだよ・・・　アメ車じゃなければ
俺　コルベットが欲しいんだよ・・・　日本で作ってれば

コルベット・・・

>>581
ロシアの極東エリアだけの特例措置だと、ちゃんと書きなよな

>>585
右ハンドル車って、ちゃんと書きなよな

>>584
Z06を買いましょう！

そうだ、ロシアと北朝鮮に対抗して　日本も左ハンドル輸入禁止にしよう

一番は売る気　絶体に日本で我が社の車を売るんだ　という気構え
VWを筆頭に　ドイツ車は確固たる気構えと根性があります
米車には　全く感じられません。例として　右ハンドル
あのポルシェでさえ　右ハンドル車を作り　売っています
現在　米車で右ハンドル車は　販売していません。全くの怠慢です。
値段の手頃なスーパーカーとして　カマロ、マスタング、バイパー等を
右ハンドルにして日本で売れば　一定数の実績と評価を得られます。
ドイツ車に出来て　米車に出来ないことは　絶体にありません。
米車メーカーのCEO達は　やる気・根性を見せる義務があります。

>>586,588
タイなんて、元から右ハンドルの国だぜ

売れないんだからカタログ置いて置くだけで無駄になるし、車種説明するのも時間無駄だろ
ちゃんと合理的に考えろよアメ猿

>>589
イギリスは左ハンドル禁止で
イギリス向けにフェラーリでさえ右ハンドルを作りました。
コルベットも新型はイギリス向けに右ハンドルの設定が出来ると言います。
日本も　左ハンドル禁止にして　右ハンドル車の設定の後押しをしましょう。

>>592
アメ車だって旧英国連邦諸国向けに、最初から右ハンドルあるぜ
ワールドモデルではなかったコルベットやマスタングに無かっただけ

マスタングはワールドモデルに格上げされ、新型では右ハンドルの設定もなされた

>>593
アメ車ってコルベットとピックアップトラックの事だろ？
それ以外のゴミの事なんて知らねｗよ

日本で売る気があるなら日本仕様の小型車を販売するしかないと思ったが、そんな素人考えが通用するなら鈴木で成功してるよ。

>>594
Focusは悪くないよ。

アメ車なんか所ジョージしか買わねーだろ

言いがかりもほどほどにしろよとしかｗ

>>595
Focus（笑
ダメだろ　1個前のだけど２５２１ｃｃとか馬鹿の極み日本で売る気ないだろ
同じような価格サイズの　インプと比べても加速も糞、右半じゃないし
なにより　プラスチックが臭いし目が居たくなる刺激臭
ありえね〜

てか、アメリカのイメージを悪くさせるこのアメリカ自動車協会だかって本当はどこかの国の工作員に乗っ取られてるんだろｗ

>>598
＞なにより　プラスチックが臭いし目が居たくなる刺激臭

でも、これはCORVETTEでも同じとしか…。

外圧でトヨタディーラーでゆめぴりかが買えるようになる日も近い

日本は欧米の規格に合わせてモノを作った
左ハンドル車も作った。安全基準や排ガス規制もそれに合わせた
お前らアメ公も軽自動車を作ればいい

マックに行ったけどモス売ってなくて萎えたわｗ
なんで売ってないかね？

理不尽だろうが何だろうが「政治的」決着をはかるのが政治家というもんだ
日本の政治家もアメリカの政治家を見習え。

ディズニー行ったけどピカチュウ売ってなくて萎えた
なんで売ってないかね？

>>603
>>605
これになるんだよな。

>>600
コルベットは良いんだよ　外から眺める車だから

>>604
そうそう、左ハンドル禁止位すればいいんだよ。

>>607
コルベットも右ハンドルで導入されるってさ
http://autoprove.net/2013/07/36355.html

ジャイアニズムを極めとるな
たまに心の友ヅラしてくる

トヨタ「よし！ＧＭのディーラーでプリウスを売ってもらおう！！」

>>608
新型エクシージ納車待ちだけど
とりあえず、近所のトヨタに値段聞きに行ってくる〜

>>1
米国車とか言いながら
支那干ョン国で作った車を日本で売るつもりだろ。

アメリカの豚肉協会会長も同じこと言ってる
中韓もそうだし日本に対しては強気で通るというのが世界の常識なんだろうな

マクドナルドに対する疑問

なぜロッテリアハンバーガーを売らないのか？

なぜモスバーガーを売らないのか？

なぜフレッシュネスバーガーを売らないのか？

答えろ、アメリカ政府　TPP関係者！

ホワイトハウスに、俺の日本販売ポスト作ってくれ

内政干渉をはねのけられない売国自民党にTPP交渉など
ガキに大金持たせるようなもの

>>577
アメリカブランドのアメ車は壊滅したまま。ランチアがアメ車になったから
そのぶんがちょっとマシになっているだけ。懸命なおまいは認めたくない
だろうけど＾＾

>>598

そんなのまだマシ。昔、フォードで4001ccという伝説のエンジンが
あったんだぜｗｗｗｗ

>>616
内政干渉どころかテンプラ記事だし

アメリカの交渉側のこういうナメた態度にも売国政府は不快感を表明すらしてねーだろ
どこがテンプラ記事なんだか

日本の郵便局で、アメリカの保険を販売しているのが・・・原因です

>>620
相手にしてないだけだろ

>>614
ハンバーガーは工業製品と違って流通するものでないから

>>620
存在しないんだし不快感示し様がないだろｗｗｗ
こんな幼稚な事提示してるとすればそれこそ公に突っ込んで利用するわ

アメリカ政府も日本政府も全く触れてないだろ
記事になるのは毎回五流マスコミのみの分かり易さ

ハッタリの効いたアメ車デザインは欧州車には真似できない
いかんせん、中身が

トヨタ、ニッサンのOEMでも良いから中身を日本設計にしてくれれば
選択肢に入るし、一定の販売数は見込める

アルファードとかエログランド買う層はアメ車が似合う

日本はお花畑の9条憲法を無理に背負わせられたが、米ソ冷戦期以降から核戦争による人類滅亡の危機が起きた時、これが最大の日本の利点になった。今後も背負わせられたお花畑の9条を利点に変えるべき。
吉田茂は、米軍日本駐留に対して治外法権を呑んでいる。その上首都圏に横田・横須賀・厚木と有力基地があり、上空は横田空域という米軍管轄の治外法権で米軍ヘリ部隊が官邸を何時でも急襲できる体制になっている。
その上、吉田は、自衛隊の指揮権まで米軍に渡している。日米合同委員会という上意下達組織を通した上で米軍に指揮権がある。
世界の主権国家で首都にこれだけ外国軍を治外法権を与えて駐留させているのは日本だけ。
古くから国家とは軍隊その物と言える。日本の軍事政権、平氏、鎌倉、室町、江戸幕府と軍事力に基づいて政権が樹立された。
そして近代、現代でも国家が瓦解すると軍閥が割拠する。中国清国が瓦解したら軍閥が割拠した。アフリカでも政府の機能が失われた地域は棒暴力装置軍閥が割拠した。
また軍隊は古今クーデターで政権を奪取する事は多々ある。本能寺の変、フランスのナポレオン政権、韓国朴軍事政権。最近ではエジプト軍事政権、タイ軍事政権。
首都圏に外国軍が治外法権で駐留する事は日本に主権が無いという事である。吉田茂は自衛隊の指揮権まで渡している当に売国奴。
でも売国奴の吉田茂でもお花畑の9条兵平和憲法を盾に米国から自衛隊員の命を守ってきた。
安倍政権は集団的自衛権を呑み海外で米兵の弾よけに自衛隊員を使おうとしている。そして★米国の手先と思われたら海外日本人の命が狙われる。警備費が莫大にかかる。

そして首都圏の米軍が官邸をヘリコプター部隊で急襲しなくても、米軍に治外法権があるので米軍の私服部隊がマスコミキー局のテレビ局と検察に急襲して責任者を替えれば、
アメリカは検察・マスコミを使って米国に従順でない首相を間接的に退陣に追い込める。
また日本の国を不況にも追い込める。バブル崩壊からの24年不況はこの原因もあったと思う。
首都圏の米軍に治外法権があるので日本の警察は手を出せない。軽武装で日本の発展の基礎を築いたと言われる吉田茂はトンでもない事を呑んでいる。

★米国は安倍首相ののど元に何時もナイフを突きつけての色々な要求を忘れてならない。

小沢ー鳩山政権が何故、検察・マスコミにつぶされたかと言うと検察・マスコミの人事権を事実上、米軍が持っているから

>>609
Big-Gismだろ

売ってほしけりゃ金を積めよ
何で関係のない会社の車を販売業者に売れって言ってんだ？

test

Baskin-Robbinsでなぜガリガリ君売らぬ

トヨタを売っている店がトヨタの直営だと思っているやつ多そうだな

系列会社であることに変わりないだろ

フォードテルスターオーナーだった俺が言うがアメ車はポンコツとか言うやつは乗ったことない奴。
充分自動車として完成してる。トヨタコロナとかよりも走りも洗練されてた

そりゃアメリカメーカーもバカじゃないからな。壊れるとか言われていつまでも放置はしないだろう。

>>633
全然面白くない。車板の内輪話でやれ。

>>634
つーか、ありもしないネタぶち上げて延々と喚いてるメーカー何処だかバレバレなんだがな

>>634
いや、バカだからトヨタのディーラーで米車売れと喚いてる。
東京モーターショーにも参加しないでライバルメーカーの系列販売店で扱えとか
バカでなければ言えない。

>637
ま、アメ公は「原則論」ですからなあ。
おバカでないと、やってられませんな。

一昔前のサターンブランドとか結構頑張ったのにね。
ちなみに俺はあんまり詳しくないんだが昔トヨタでワーゲン売ってたよな？
あれはどういうシステムだったんだ？

>>639
今でもトヨタ系の販社で売っています

マツダディーラーには今でもフォード取り扱いしてる店舗多いし結構人気あるし(マスタングを眺めながらフィエスタを購入するものだが)
完全にこのニュース言いがかりだよね。
むしろビッグ3が逆キャバリエみたいに日本専売車種をバッヂエンジニアリングで販売すりゃ国内需要でもちかえすんじゃね？

>>639
システムも何も、何処のＤでも好きな車買えるが利用しないだけ

>>1
おめぇん所の車が超絶つまんねぇから売らねぇんだよ！ガラクタ車を展示してどうすんだよ！売れるから販売するのであって売れない物を置いてどうすんだよ！本当に馬鹿な国だな！もっと売れる車を作ってから文句言えよ

マーケティングができない時点で失格
でかい、燃費悪い、故障のリスク高い、リセール悪い、周囲から冷笑される
何も良い所がない

＞おめぇん所の車が超絶つまんねぇから
日本車の方がつまんないのでは

＞燃費悪い、故障のリスク高い、リセール悪い、周囲から冷笑される
根拠あるの？

>>644
こんな飛ばしネタ真に受けてる方が笑われてる

>>645
つまんねぇ割には売れてるよねww日本車！米国では日本車の信頼性は凄いよ！だって自国の人達にも嫌われて倒産しそうな会社が作る車なんて、
たかが知れてんじゃん！

米車の擁護が見られるとは思わなかったｗ
ﾘｺｰﾙだけを見ても不便なのにね。

アマゾンで販売しろ

タコマとかタンドラをトヨタディーラーで売れってんだろ。
ならGMとフォードは日本に工場建てろよ

そんなにアメ車売りたいなら、GMとフォードの費用持ちで試乗会開けばいいのに
俺の中では、アメ車は得体のしれない物扱い
価格しらね。どんな車売ってるのかもわからん
そもそも、売ってる場所どこ？
自分で販売店作ろうとしないのに、売れるわけないだろ

叩くなら税制を叩こうぜアメちゃん
俺だって大排気量のクルマ欲しいなって思うけど、税金高杉。

国産が駄目だからフォードのフォーカスくらいは、ネッツ店で出せば
売れるんじゃないないかい？　

>>653
千葉のトヨタでは以前フォードを売ってた（フォードブランドのマツダ車も!）けど
８６（水平対向エンジン）も満足に整備出来ないトヨタでフォードはないわw

ここでのアメ車はヨーロッパフォード除くだと思うよ。
RAV4の代わりにJEEP売れ！
マークXじゃなくて300cだろ！
86!? マスタング、カマロに比べりゃ糞
いつかはキャディラック
ランクルとか…(笑)リンカーン一択！
って事だろう。

なんでアメ車って憧れても欲しくならないんだろう

工場も正規販売店も無いのにって・・・東京新聞じゃねーかｗ

アメリカでは狂牛病の独自検査をした牛肉を輸入できる自由がない
おかいいだろ

コンバインは取り扱っておりません

売ってても買わねーから安心しろや毛唐

サターンがダメで　尻尾巻いて逃げた　時点でもう無理と判る
信用できないんだよ、すぐ逃げるところは

押売りヤクザ

アメリカ車はどうでもいいがディーラーは国内外のいろんなメーカーを売るべき。

>>655
カマロV8スーチャと、ハマーは普通に所有してみたい。
勿論、普段脚とは別にだけれどね。

あとコルベットZR1か。

>>662
同意。要するに「寡占カルテル型ディーラー制なくせ」ってことだよね。
アメリカのような広大で不便な国でさえ、モータープール型で安く買える。

今の国産車で、大排気量FRスポーティー車や
ピックアップ・トラック、400万円前後のFRセダンがほぼ壊滅したのと
国産の500万円未満がコストダウンで酷すぎの車が多いので
国内ディーラーでアメ車を扱ってくれれば、素直に試乗するけどな。

電子制御サスペンションも、レクサス以外なら、国産よりアメ車の
方が上になっちまってるし。

>>1
意味がワカランのよね　「ごり押し」とは何を指して言ってるの？
そんなものトヨペットが一言アホかと言えばオワル話だろｗ

>>662,665
ディーラーというか、販売会社を運営している大元の会社が複数のブランドを扱うのは珍しく無いぞ
例えばトヨタとBMW、アルファロメオを売ってるとか
特に地方ではそうだ

価格に関してはメーカー同士、また販売店同士の競争があるから、安くするのが得策ならそうするだろ
決算期の特売とかもあるし
一つの店舗で複数のブランドを扱うから安くなるってのは間違い
ヤナセを見てれば分かるでしょ

>>667
断ると、どうせアメリカでちょっとした国産車のエラーを取り沙汰し
米最高裁判所が有罪で賠償金1000億円とか払わされる。
断っても損、受け入れても損。だから放置するしかないが、
あとで、プリウスと同じ問題で賠償金を払わされるだろう。

それが「ゴリ押し」

その負担は日本価格と日本仕様のコストダウンで負担させられる

閉鎖的じゃなく、アフターサービスを含めたトータルパッケージを売っているんだよ。
売りっぱなしのアメリカには理解できないだろうが。

政府は間違っても、ここは譲歩するなよ。根本的に車に対する文化が違うんだから。

>>667
ネタ記事だもん

アメリカがアメ車を日本に強要
↓
バンバンCMしてメディアで誉めちぎる
↓
だからと言って売れず
↓
奨励金導入と赤字覚悟の値下げ
↓
やっとアメ車マニア意外にも売れ出す
↓
しかしアメリカが定めた目標は遥か彼方
↓
結局撤退
↓
沖縄のレンタル業者に投げ売り
↓
パーツ供給 サービスも滞りユーザー激おこ
↓
またビッグ3破綻騒動か内燃機関車の時代が終わっていた

アメリカ産のトヨタを売ればOK。

昔、CASIOがデジタル腕時計を売り出した時、SEIKOやCITIZENは
「CASIOを仕入れるんだったらウチの製品は卸さない」とか言って
一般の町の時計販売店からCASIOを締め出したらしいね。

結果、町の時計屋の大多数から締め出されたCASIOは、
文具店とかホームセンターに活路を見出した。

あんなガソリン馬鹿食いのSUVなんて売れない。
維持費も考えないアメリカは輸出することなんて念頭にない。

以前ポンティアックとかGMの売ってたじゃん

>>674
その時は結果的に量販店や家電販売店が強くなり時計店の多くが木っ端微塵になって家電販売店に注力せざるをえない状況になっちゃったけどな。

>>669
その時はアメリカ市場から撤退する時じゃないのかな
まるで親の土地みたいにアメリカに執着する意味がワカランよ

トヨタは各地域の資産家みたいなやつを押さえトヨタしか売らせない契約をしている。
出店コストがやすいので断然有利になり不公平である。

メガディーラーを作ればええねん(´･ω･`)

>>670
新車がマトモなら定期点検までは、何もやることないだろｗ

むしろ「サービス」という名の下に、日本仕様で実験してて
ネガの「闇回収」してるようにしか思えないわｗ

サターンとか言う車があってだな・・・

>>669
やましい事認めてるから罰受けても文句言えず従ってるだけだろ
もう何年経ってるか分かってる？

>>670
日本メーカー車の保証は駆動系5年、電気系3年のはずだが
アメリカ車は保証がないのか?

ヤクザの恫喝とかわらんよね

よくわかんねーなー
アメリカで売ってるトヨタ車の殆どはアメリカで生産したもんだろ？
メキシコ産だのカナダ産だのブラジル産だのがあるアメリカメーカー車より、よっぽどアメリカの雇用を考えてるぞ？
トヨタもそれを言い返してやれよ

どこのディーラーでも客がアメ車注文すれば新車引っ張って来るよ。
注文する客はおらんけどなｗ

つーか
TPPでいろいろ緩和されるだろうから
　
自分たちで販売網をゼロから構築しろよ
世界一位におんぶにだっこかぁ？アメ公ｗ

>>674
G-SHOCKはスポーツショップにも卸してたな

田植機やコンバイン売ってないな

そういやボディがプラスチックのアメ車はどうなった

北米価格フル装備で200万のマスタングが日本価格450万
ぼったくりもたいがいに汁

>>692
どうでもいいだろ。
むしろ高ければ高いほど被害者が少なくて済むｗ

最近のトヨタは軽も売ってるの？
トヨタマークのミラを時々見る

■新聞社の社説■
読売新聞　2011/11/10　民主ＴＰＰ結論　首相は参加へ強い決意を示せ
　　http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20111110-OYT1T00059.htm
朝日新聞　2011/11/08　どうするＴＰＰ　交渉参加で日本を前へ
　　http://www.asahi.com/paper/editorial20111108.html
毎日新聞　2011/11/11　ＴＰＰ先送り　首相はぶれずに決断を
　　http://mainichi.jp/select/opinion/editorial/archive/news/20111111ddm005070130000c.html
産経新聞　2011/11/10　ＴＰＰ　首相は迷わず参加決断を
　　http://sankei.jp.msn.com/economy/news/111109/fnc11110902530000-n1.htm
日経新聞　2011/11/08　ＴＰＰ調整大詰め、国を開かないでどうする
　　http://www.nikkei.com/access/article/g=96959996889DE1E4E1E0E6E1E6E2E2EAE3E3E0E2E3E39F9FEAE2E2E2

■新聞社の社説■　2011/11/12付け
読売新聞　2011/11/12　ＴＰＰ参加へ　日本に有益な「開国」の決断
　　http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20111111-OYT1T01336.htm
朝日新聞　2011/11/12　ＴＰＰ交渉へ―何もかも、これからだ
　　http://www.asahi.com/paper/editorial20111112.html
毎日新聞　ＴＰＰ参加表明　日本が協議リードせよ
　http://mainichi.jp/select/opinion/editorial/news/20111112k0000m070146000c.html
産経新聞　2011/11/12 ＴＰＰ交渉参加　攻めの戦略で国益守れ　実効性ある「司令塔」構築を
　　http://sankei.jp.msn.com/economy/news/111112/fnc11111203070002-n1.htm
日経新聞　2011/11/12　「攻め」のＴＰＰ交渉で日本の舞台広げよ
　　http://www.nikkei.com/news/editorial/article/g=96958A96889DE1E4E6E6E4E3E2E2E3E0E3E3E0E2E3E38297EAE2E2E3;n_cid=DSANY001

GMはトヨタ車を売るのか？

トヨタとＧＭを並べたら余計にＧＭが売れないと思うんだが。

ならなんでアップルストアでエクスペリア売ってないんだ？

粗鋼はオーストラリアからの輸入で間に合っています。

マクドナルドのドライブスルーの片隅でも置いてもらえばいいだろ

Made in USA の　ミニカーでも　店頭に　置いとけば。。。

NEONとか売ってましたやん

雨人は韓国車でも受け入れる度量があるのにあまり売れない。
自国民に相手されない車が外国、それも日本で売れると思う？

トヨタディーラーのサービスでのapple製品なら買ってもいい

アップルストアでアップルの商品以外を売らないのと同じでは。

そんな売り方をしたら反発を食らうだけ
それでなくても、欧州生産の日本メーカー乗用車も売れなかった
長く乗れば製造工程の品質の差がでてくるんだよな
東南アジア生産の小型車は今や標準になったけどね

所さん、もう一度出番ですよ

アメ車に乗るコツは気にしないこと
何も省みてはならない

立体駐車場にななめにぶっこんでも
何事もないかのように生きていくメンタルが必要

かっけえな

アメ車でも日本で数が売れる可能性があるのはコンパクト〜ミドル。
しかし日本でアメ車にこだわりがあるのはマッスルな車達。
コンパクトクラスでもデミオ ヴィッツ フィット スイフトに勝負できる車両があるかどうか…。
アメ車の取り扱いのあるヤナセでもメルセデスのディーラーにしか見えないショールーム
すでに商品としての製品力失ってる。
しかもGMのミドル以下は韓国製

>>692
全くその通り。
買え買え言うくせに本国の倍以上の価格というのは大いに矛盾する。

店に置いてもどうせ売れない、という話もあるが・・・
アメにしてみりゃ、店に押しつけりゃ後は売れようが売れまいが知ったこっちゃないってことだろうさ

>>708
所ジョージだって古き良き時代のアメ車は好きでも２０００年代のアメ車には興味なかろう。

アマゾンで売ればいいだろ
ビッグ３ってバカしかいねえのか

昔トヨタのディーラーでＧＭのキャバリエを扱っていたけど、さっぱり売れず撤退したな

アップルストアで売ってもらえよ

iphoneとアメ車を抱き合わせ販売すれば良い