【観光】京都・大原観光の復権模索　訪問客、ピークの３分の１に [2014/05/05]

>>24
人生大変そう

客少ないと快適だろ 邪魔居ないし

土日でもひっそりしてて、今でちょうど良いくらいなんじゃない？
宝泉院はお抹茶も出るし、里山の景色を借景にした庭を眺めてれば1時間くらい居れるけどな。

市内の大きいお寺なんて、早朝でもなければ行列歩きのテーマパーク状態でしょ

客の集まりそうなものを作ればいいじゃん
東京ディズニーランドとか秘宝館とか。

大原しば漬けランド

そのまんまやんw

西京区大原野出身の俺は、いつも「三千院の大原？」と間違えられる。

さらに洛西（らくさい）高校出身と言うと、「へええ、超頭良いんだね！」と言われる。
それは洛星（らくせい）高校だ。
洛星出身者がお前と同じ会社で働いてる訳ないだろバカめ。

洛星大して頭良くないだろ。堀川、嵯峨野、西京の御三家の方がよっぽどいい

京大に毎年50人の合格者出してたら、庶民的には超賢い高校だよ。

シナチョンばかりだから日本人が寄り付かないんだろ 馬鹿じゃね

ベニシアさんを観光大使に

大原もまわりやすいのに寺ごと金取りすぎ
連携して割引券でも出した方がいい

>>97
なんちゃって田舎暮らしおめーは駄目だ

本気になったら？

宗教法人が協力して金だして区画整理やり直せ。
秀吉様のおかげで今があるんだから外車集めなんてしてないでちっとは京都に恩返ししろ。

京都行ったら外人多くてびっくりしたわ
俺の村には外人なんて一人もいないから
京都の思い出が外人を一生分見た記憶になってしもうた。
　

鯖街道サイクリングの通過地点でしかないなぁ。
この近くの、玉子かけ御飯専門店はおすすめ。

三千院とかは休日なんか行くと朝から行列で大渋滞で庭回らされて疲れる
そぐそばの実光院で時間を忘れるほど不断桜をのんびり眺める方が大原に来た実感がわく

知らん間にバイパスが出来てるね。
渋滞は減ったのかな。
花でもいっぱい作ったらカメラマンが押し寄せると思うがなあ。

叡山電車を大原まで伸ばそう

自分は帰省で年に1回は通るから何とも思わないが
関東とかから念願の京都旅行に来て空いてても半日以上はつぶれる大原は時間とカネのコスパが悪いと思われるだろう

京都を学園都市と見る自分にとって
観光客が多過ぎて宿泊も高いのは勘弁だ
大原には以前行ったが、わざわざ寂れた所に時間かけていくのもなあ

八瀬遊園、ももう遊園地は消えて会員制ホテルだし
鞍馬は交通がわりと便利だから残るだろう

京都は人が多いというのが逆に欠点弱点で
しかも絶対に対策されることはない

左京区は、一乗寺、北白川、学生街など好きな処が多いけど、大原は不便と感じるな。

京都は人が多い割に公共交通が不便だから寂れる処もでてくる
八瀬の遊園地は年齢構成の変化でどうしようもないんだろう

国道367号線は162号線と並んでツーリングルートだぞ
山登りには必ず通る道だし

観光はあのあたりは一回行けば飽きる
三千院とか寂光院とか寺しかないもの

京都大原三千里

１２０００ｋｍもあったら遠すぎる

「おーはら」
「おーはら」

「本気になったら？」

「おーさか」

左京区だと、キタバチや、向かいのラブホを夜明かしに使う裏技はもう使えないね。
地元学生の身分でなくなると
もと地元として観光客向け価格は納得できないし、京都の泊まりはお高くて疎遠気味だ。

あと、京都を回るなら自転車が便利。河原町ほかの自転車規制が邪魔だけど。

そういえば、萩津和野って今どうなんだろ

>>116
河原町とか四条にチャリで来んといてくれよ。対歩行者が危なすぎる

大原は田舎具合を楽しむとこだから、畑を眺めながらお茶するのがいいよ。江文神社とかいろいろあるだろう

自転車でも車でも行き難い商店街は、やっぱり廃れるのよね・・・

河原町や四条は自転車客に頼る商店街でもないだろう
河原町は持ち直しの動き
四条は年度内に歩道拡幅計画と
地価動向に書いてあった

>>102
１０年前はそれほどじゃなかったのに最近すげえ増えたんだよ
誘致活動でもしまくったんかネットの影響か知らんが、欧米人が多い

>>112
つぎはぎだらけの舗装を何とかしてほしい。
R162はネズミ取りだらけで行く気がしなくなった。

市民や市内学生に必要なのは、自転車や原チャであって
高い公共交通では無いからなあ
クルマでは駐車代、自転車で行っても駐輪代さらに歩け、じゃ当然人は減る

四条寺町では、路上駐輪を取締り、有料駐輪場に強制したら（別要因もあるが）客が激減
さらに危険なクルマが殺到、で電気街が壊滅してマンション街になってしまった

このように、自転車を遠ざけたらクルマの害で壊滅した、元・商店街が京都には多い

三千院なのか
てっきり三千里と思ってた

ロンドンやニューヨークは道路に自転車レーンを増設して、自転車に優しい街づくりをしようとしているのに、京都は
童話利権のバスの乗客がへるからと自転車にのりにくくしている。自転車は悪みたいな風評をながしてステマしてる。

>>125
うそを書かないように。

http://kanko.city.kyoto.lg.jp/bicycle/

京都は自転車観光に打ってつけの土地条件を持っていることを
ご存知ですか？おすすめの理由を3つにまとめて紹介します。

自転車の総数は増えてるのに自転車事故数は昔より減ってる。
マナー良いのに
自転車の防犯登録、京都は日本最短の、たった5年！
やはり京都としては、有料駐輪場、赤字のバスや地下鉄へ、と金払って欲しいのかな？

でも、その街から客は遠ざかる。
学生時代に自転車で駆け回ってた地を、わざわざバスとかストレス溜めには行かない。
河原町って
鴨川の河原は、河原者・かぶき者であふれた猥雑な地だよ。上品じゃ無い。

三千院の駐車場は分かりにくいけど実は一番奥まで逝ったほうが正解
入り口付近だと相当坂道を歩くハメになる

出町柳ー四条（電車で６分）を車で１時間かかって以来　休日の京都が大嫌いになった

高度成長やバブル期に静かな大原人気、少子化や人口減の時代には価値低下。
もっともな話だし、いまでも混むんだから規模縮小でいいよ。あと京都は自転車便利。

電線電柱だらけ。

大原の静かで素朴な良さは、バブル期には貴重だが
日本の人口が減り、限界集落化も進む時代には価値は落ちるよな・・

京都大原三千円

むしろ、かつて大量に訪れてた観光客は何に惹かれて集まってたんだろうか
ヒット曲効果だけ？

左京区は奥が深い

>>129
出町から大原まで自転車ごと運んでくれる定期交通がほしい
逆方向はいらない

>>134
久多とか広河原のことか