【自動車】中型自動車免許、取得条件緩和へ　運送業界の人手不足解消　2014/05/06

現行条件に「２０歳以上、運転経験２年以上」

　政府は車両総重量５トン以上１１トン未満が対象の中型自動車免許の取得条件を緩和する方向で調整に入った。
運送業界から若年労働力不足への対応を求める声が高まっているためで
「２０歳以上、運転経験２年以上」という取得条件を緩和し、若年層を採用しやすくする。
ただ、中型免許の導入はトラック事故の防止が目的だっただけに懸念の声も上がりそうで、政府は実技講習の徹底などで対応を図る。
来年の通常国会に関連法案の提出を目指す。

【外食や小売り、運輸などで人手不足】景気回復で奪い合い…時給１３７５円も求人難

　中型自動車免許は道路交通法改正で２００７年、新たな免許区分として設けられた。
それ以前は、総重量８トン未満、最大積載量５トン未満のトラックなら、普通免許で運転が可能で
それ以上のトラックは大型免許が必要だった。

　運送業界は１９９０年以降、参入規制の緩和や運賃の自由化で競争が激化すると同時に
普通免許のドライバーによるトラック事故が相次いだ。

このため、政府は道交法を改正し、普通免許と大型免許の間に中型免許を新設。
運転経験２年以上で２０歳以上を取得の条件とした。

　この結果、普通免許を取得して高校卒業後に運送会社などに就職しても、２０歳になって中型免許を取得するまでは
トラックを運転できず、積み荷の揚げ降ろしなど補助的な作業しかできなくなった。

企業側は賃金を低く抑えるか、高卒者の採用を見送るケースも珍しくなくなった。

　全日本トラック協会によると、運送業界で働く若年層の比率は年々低下。
０３年に１０〜２０歳代の比率は１８・５％だったが、１３年には１０・１％まで下がった。
運送業界からは「業界全体の高齢化が進み、仕事が将来増えても対応できなくなる」
「中型免許が若年層の運送会社離れの要因のひとつ」と、条件緩和を求める声があがっていた。

　このため、政府は「２０歳以上、運転経験２年以上」の取得条件をなくすことを軸に検討を進めている。
同時に、免許取得時に実技講習などを義務付けて、事故防止などの安全面にも配慮する方針だ。

http://img.mainichi.jp/mainichi.jp/select/images/20140506k0000m020090000p_size5.jpg
http://mainichi.jp/select/news/20140506k0000m020088000c.html

事故が多いから免許厳しくします→人手不足になる→条件緩和します

なんかおかしくない？

それでも運転手なんてお断り！

免許取得のハードルがあがったのだから、賃金を高くするのがスジ。

普通免許持ってなくても中型免許を受けれるようにしようということか？

ガソリン税の時限立法やめろよ　無限だろこれじあ

嘘ですね

× 運転経験２年以上
○ 免許保持経過２年以上

賃金上昇しろよ。

限られた重さで車体の大きさをギリギリまで拡大してきたからな
自動車の区分の要件に、車両の幅と長さを加えればいいんじゃね？

２年くらい４トントラックで下積みさせろよ。
いきなり１０トントラックとか基地外。

業界の本音

若年のドライバーの方が体の無理も効くし安く使える。事故って死んでも補充は容易。
年配の熟練ドライバーも悪くないが、取り替えが効かない分低賃金で雇うわけにも行かない。

人出が足りなくても給料は増えません。
人出が足りてくると給料を下げられます。

えっ！？

日本社会ってのは歪んだ社会だよ…　ほんとのことやホンネを絶対言わない！
はっきり言って、免許費用なんて高くても問題ないんだよ！
運送業の賃金が安いからドライバーが不足するんだ！

社会的価値は非常に高く、危険で体力を要するハードな仕事なのに、社会的にも賃金的にも
妥当に評価されていない…　だから、人が集まらない、若者も働こうとしない、振り込め詐欺が増える！
労働にたいしての報いが歪（いびつ）で、ずるいやつ（徴税側の公務員、雇用側の経営者）が有利に
なりすぎている…

「三大義務」を謳うならフェアな労働環境を整備せよ！
日本社会の本質は「バカで弱くてダマされやすいやつは死ね」、善良な市民がニート化するのも
あたりまえですわ！

>>7
あぁ、普通免許ペーパードライバーでも中型免許が受けれるんだよな

>>10
その4トントラックが運転できないって話だろうが

『気が付いたら中型免許持ってた』でござるの巻。

ブラック過ぎて人手不足なだけだから

>>16
ただし、「中型車は中型車（8ｔ）に限る」

>>16
それは違う
じっさいには現行の普通と中型の中間が存在している。
現行の中型は総重量１１トンまで。旧普通免許で乗れるのは総重量８トンまで
最大積載量も微妙に違う

人手不足解消のためっておかしいだろこれ

実践的なハードな教習所つくればいいのに

>>1

全日本トラック協会と各県のトラック協会が諸悪の根源だと思う

　なんせ、いまだに民主党を支持してるんだから。

運転が…じゃなく
長時間拘束劣悪労働環境が事故を招く

>>20
運転経験未熟でも即大きい車体のトラックを運転させてきたからな
車体の大きさが道路交通法のできた頃より大きくなったのもあるが

>>22
トヨタ系の某下請け企業もな。
ソースは食堂のポスター
民主党候補者のポスターが張ってある。

労働条件のほうをなんとかしろ

別にかまわんが、その措置しても若者こないと思うんだがｗ
数年後が楽しみだなｗ
CDと同じ運命になりそうだｗ

とりあえず、支店止めを普及させたらどうだ
手馴れた人間には支店止めでやってくれたほうがありがたいだろう？

高卒が初心者マーク付けて総重量11トン車乗り回すのかよ
2年の経験でも足りない位なのにふざけんな

グーグルががんばってる自動運転技術
完全自動化すれば、免許制度など必要なくなる
http://www.youtube.com/watch?v=dk3oc1Hr62g

2ちゃんのブラック企業情報は、がち。

わざわざ免許とって、いかないｗｗ

>>22
そ、そうなのか？
大手は違うんかな・・

ブラック企業だから
免許うんぬんよりも、労働環境が最悪だから、若手が就職を避ける理由だろう

>>29
入社するまでに中型免許を取得することとか言われるんだろうな

理化学研究所のように業界の膿を出し切れなければ
過労死、居眠り運転、ひき逃げ、などが増えるでしょうね
タクシー業界も凄いらしいけどトラック業界も一般車両との交通事故の際
業界が保護し逃げるって話ですよ　大マジで

実際のところ総重量5トンじゃ大したもの運べないしな

１５年前、高卒で運送会社に入って半年でいわゆるオバケ４ｔを運転したときは恐かった。
初心者マークのオバケ４ｔなんて周りも怖かったと思う(^_^;)
無理だと言ったけど、「普通免許もっているだろ」とか言われて(-_-;)

初めて見たときは長過ぎワロタｗだった
当時、普通免許でこれが運転可能ってビビったわ
http://blogs.yahoo.co.jp/yuyakado6719/GALLERY/show_image.html?id=4584068&no=3

>>25

それに対して自民党の議員を送り出したワタミは最高だね！
経団連もGJ！

馬鹿、中型２輪免許廃止して原付で１２５まで乗せろ。

事故が多いから免許厳しくします→

日本語読めない中国人には、免許あげます。
韓国人は、ニックネームでいいです。
ヤクザにも、暴走族にも免許あげます。

だから、警察はだめ。

事故が多いから免許厳しくします→

日本語読めない中国人には、免許あげます。
韓国人は、ニックネームでいいです。
ヤクザにも、暴走族にも免許あげます。

だから、警察はだめ。

免許上乗れると言われても8トンなんて怖くて運転できない。

>>39
原付で125までは同意したいが、普通免許取得時に自働で付いてくるのはどうかと思う。

だから、大人しくＪＲ貨物を復活させろよ。

どーせ寝台急行とか寝台特急とか無くなりつつあるんだし、
長距離は昔みたいにコンテナ貨車で50両とか繋いで走らせておけばいいじゃん。
ガソリン代も高速代も浮くんだからさあ。

人手不足って
ドライバーの給料が低いからだろうに
バブルの頃に戻せとは言わんが
今は低すぎる

無限ループ

まさに行き当たりばったりのその場しのぎ
クソ自民

すぐ何かのせいにすると韓国面に落ちるよ
今回の沈没事故でよくわかったろうに

えーーーーー

とにかくトラックに対する乗用車の運転がひどい
追突しないように前を空け気味で走ると大抵
方向指示器を点けずに割込まれる
進路変更禁止ゾーンでもお構い無しだ
同じ奴が乗用車には方向指示器を点けている様子を見る度に
「ウハ！ｗ差別されてるｗｗｗ」って笑えてくる
荷主は荷主で隙あらば無料で運ばせようとしやがるし
なんなんだこの国の民はｗ
賤業乙って嘲笑う輩共の届けたい物が
人手不足や品質低下できちんと届かなくなれば
もうちょいまともな国になると思う

そんなイージーに緩和しちゃダメだろうw

問題そこじゃねえよ　公取委に仕事させろ

>>1(´･ω･`)どんだけアホなのw…扱う車の重量が大幅増に成ったら制動距離は大きく伸びるし
取り回しも大きく変わる…今の規制下ですら事故が防げて無いのに緩和って・・
無能杉て笑え無いんだが

これって事故が起きなきゃラッキー程度のおバカ改革じゃねぇーかーーーーっ！
(゜_゜) お前ら(政府)きえろよ…大学の勉強経験だけの使え無い連中と親から引き継いだ
政治屋の相乗効果で日本を思いっきりダメにしてるわw

大型免許って、当初はいまの4t車くらいのを想定してたらしいな。

>>1
中型免許いらんだろ。廃止しろ。

運転手はつぶしが利かない職業で
若いうちに就職しても、将来それしか選択肢がなくなる
しかも昇給もしない、いつまでも２０代と同じ給与
産業の集約化が激しいから、白トラックは厳しいね
唯一の勝ち組は大型二種の路線バス正規社員

>>53
昔のバスとか小さいもんな。
となりのトトロとかに出てくる猫バスの大きさ。

まあそもそもは、普通免許で全部乗れて、大型免許もない時代もあったわけだけど。

>>2
→事故多くなる
でループ完成するからおかしくない

危険度よりも運送業界からの献金の方が世の中を動かせるの？

(´･ω･`)これ緩和されたら大型車の事故率上がるの目に見えてるじゃん…家族を失わせる
政策選んでヒャッハーする気なの？…屑過ぎる
改革して人手不足を補いたいなら運送業車の労働環境改善させて賃金が上がるようにする
仕組みを考えるのが筋であって、労働環境が良くなれば人手不足なんて直ぐに解消するっ
て考えられ無いのか？アホ過ぎんだろww

ま　た　自　民　党　か

安全面が心配なら、トラックの新車にはスバルの自動ブレーキ装置みたいなのを装着して販売するようにしなよ

>>53
中型免許が創設されるまでの大型教習車は、今の中型教習車だったからな
4tトラックを増トンして5.5t積みにしたやつ

普通免許を取らず、中型免許が最初から取得出来るように緩和するのもおかしいだろ

中型免許

間違えてボタン押してしもうた

中型免許は廃止、大型ＯＮＬＹだ
免許の規制は強くするもので、緩和するものではない

ていうか、元に戻せばそれで済む話だろ

>>61
もう自動ブレーキなら標準装備だよ。
スバルのみたいにカメラのではないけど。
もし荷主なら新車に買い替えるようにどんどん頼んで欲しい。

以前、重量級の牽引大型が、交差点で止まるのにゆっくりと減速していたら、
その前に隣から車線変更して割り込んだ乗用車が居たわ。
大型は余程焦ったのか、隣の車線側に逃げようとしたが、後方横に車がいた
から元に戻って何とか止まってたけど、予測の出来ない下手糞な乗用車が
周りにウロウロしていると、重量級や死角の大きな車は扱いが大変だと思う。
死角になる所はカメラなど設置して、運転席から周りの状況が分かるように
したりしないと、かなり怖いと思うわ。
俺は乗りたくないなぁ。

>>66
それが一番いい気がする

構内で事故やって借金抱える奴が大量に出る予感。

事故起きると思うよ。

経験不足はどうにもならん

事故は関係無いな、むしろ、若い連中が転がした方が安全！

最近はミニバンが多いから２トンくらいなら違和感なく乗れるかもしれないが、５トン以上となると
教習所の段階で何時間か乗せたほうがいいと思う。

同じ運転手なら
トラックよりも飛行機の運転手を目指します。

中型って深視力検査ってあるの？

運送業界人手不足なのか。
普通免許しかないんだけど、今からトラック系の免許とるなら
まず中型免許をとりにいって、数年実務積んだあと大型免許って
流れでいいの？

んなことより普免で１００CC二輪まで乗れるようにしてくれ
原付きは危なくてかなわん

初心者マークの11ｔか
さすが自民党

>>76
普通免許取得して3年以上で21歳超えてたら中型とらなくても大型免許の受験資格があるよ。

自動運転トラックでいい

低賃金だから人が集まらないんだよ
それだけ

>>79
そうなのか。じゃあいきなり大型免許の教習に行っちゃって
いいってことか。業界が本当に困れば給与面も
変化するだろうし、とっておこうかな。

>>75
ある
だだし、中型でも「中型車は中型車（8ｔ）に限る」の限定付きにはない

>>80
トラックだけじゃなく、乗用車も自動運転化するのが理想

そもそもなんで旧普通免許からトン数減らした！！

緩和しても人手不足は解消されないだろ

>>85
道路交通法が施行されたあと、普通貨物自動車が大型化した

今まで、中型免許取った人 涙目
コロコロ制度変えるから。

そうだよなあ　報酬上げれば人は簡単に集まるのに

譜面持ちで前に仕事で4tロング運転させられたことがあったが、一杯一杯で
冷や汗かいたわ
数日練習しないとぶつけるよアレ

>>88
普通自動車免許と中型自動車免許を統合して、施行前に戻したらマジ涙目

>>88
というか、現行の普通自動車受けてたら「普通車は普通車（５ｔ）に限る」の
限定がつくんじゃね？

>>74
その代わり健康条件が厳しいらしい。セスナ機だろうとヘリコプターだろうと…

運転経験なんて能力を確認しようがない基準より、実技講習の方がいいような気はする
一番いいのは待遇を改善することだけど

長時間運転する仕事してたけど...
キッツいぞw

>>91
特に消費税上がった、4月以降教習所通い始めた人
かなり、涙目w
これから、取ろうとする人、キャンセル。

人手不足は、免許制度の問題じゃないと思いますけどね。
高卒で事故って多額賠償払うのは会社だから。

>>96
今のところ、法案を来年国会に提出しようという話しがあるだけだからな
自動車の長さと幅で自動車を区分しないとダメじゃないかな

免許センターで免許買う金すら無い

リスク高すぎないこの仕事
俺人殺して全国放送されたくない

なんか勘違いしてる奴がいるみたいだけど、
普通免許で運転できる車両のサイズを大きくするんじゃなくて、
中型免許の試験を受けるのに必要な年齢と経験年数の条件を緩和するって話だぞ。

免許ない奴でも俺より運転うまい奴星の数ほどいるんだろうな

運送業なんてブラック
コンビニのバイトやってた方がマシ

現行
普通免許 18歳〜取得可能
中型免許 普通免許取得後2年以上＋実技試験

これを緩和するったって、普通免許取得後の期間を1年にするの？
実技研修は強化するってんだから試験免除はないんだよね？
運送業界の要望は安く新卒採用でも中型免許取得してほしいってことだろ？

オレは年寄りだから、法改正と同時に中型免許が付いて来た。
ぶっちゃけ中型なんてメリットないので、今度大型取りに行く。

一定の運転技術のある者だけが中型免許をとれるんだから、この緩和は別にいいんじゃないか。

>>104
年寄りが大型いらないだろｗｗｗ

>>104
大型取っても、限定はなくならないけどな
実質限定がないも同然だが

大量や長距離は電車で運べばいいじゃん。
今でも、反日左翼の基地外が邪魔しているの？

いまだ乗務経験２年以上とかで弾いてる会社が多いんですけど
本当は人いらないんだろ？

普通自動車免許でもハマーやリムジンが運転できるんだよな

乗車定員が１０人以下、車両総重量が５ｔ未満、積載重量が３ｔ未満であれば
長さ１２ｍ、幅２．５ｍ、高さ３．８ｍにを超えなければ普通自動車免許で
運転可能

中型なんていらんだろ
昔に戻せよ無能警察

>>111
法案通したのは国会だぞ？
なんで選挙で選ばれた議員先生は反対しなかったんだ？

>>1
重量オーバーを警察の現行犯以外で取り締まれないのがおかしいんだよ
書類でオーバー確定してるのに労働基準局も国土交通省も対応できないとか
おかしすぎだろ

おまけに労働基準局も国土交通省もトラックに関しては
罰則が出来ず改善するように指導とか・・・・
そりゃブラックにもなるは

若いドライバーのトラック事故の多さ考えたら当然の流れだったんだろうけど。
これは相当の打撃になったみたいな事は、よく聞く。

大型も牽引も大特もあるけど、乗っていないから誰か買ってくれないか
と思う。免許の売買ができればいいのにね

中型はＭＴが必須だから このほうが障害じゃないのかな
トラックのＭＴはまた乗用車とはちがうし

>>116
一緒だよｗ
大型になるとギアの数が違ってくる。
あと中型以上になるとブレーキが油圧じゃなくて空圧になってる
さらに排気ブレーキも使えるようになってるのもある。

>>42
むしろ普通免許もってる人間に原付運転させたらだめだろ
125以上限定にしないと

>>75
あるよ！
免許更新の時に一向に進まないで何回も受けてる爺はそれで引っかかってる。
アレやってる爺の列に入ると待たされるからえらい迷惑だわ。

積載や車両の重量だけじゃなくて
車幅は車長も規制するべきじゃね？
でかい車を初心者のガキが運転するとか怖い

足りないから安全のための基準を緩和しますって、衰退社会の典型だな

>>37
こわいｗ

どこも経験済みの奴隷が必要なだけで未経験の社員は不要

>>123
自動運転が普及すれば、敷居の高さは低くなりそうだけどな

>>4
その通りであります
免許は厳しいからこそ取得者が減るだろうと予想して
私は馬鹿みたいに時間と金かけて大型2種の免許を取ったのです
バスの運ちゃんも昔は民間ですら年収700万という噂だったが
今では残業込みで430万だぜ
あの勤務条件でわざわざ免許取ってまで働こうなんて奴は少数だろ
馬鹿にしやがって・・・

自動運転も正直なところ狭いところじゃ役に立たないんじゃないかと思うんだが・・・
箱のトラックを自動運転させた場合、
枝ならぶつかっても良いけど高架のガードにぶつけちゃダメっていう判断は
ちゃんとできるのだろうか？
箱に物が当たらないように対向車線に入るなんてのも機械には判断できないんじゃなかろうか？

>>10
4tロングもあれいきなし乗せる代物ではないと思う
旧普通免許で乗れるのもどうかと思うぞ
それで採用してしまう会社もどうかと思う
そこらの大型との比較ならもっと難しい

>>120
そうそうそっちだそっち
それこそ事故防止になるわ

>>126
さぁな
まだ開発段階の技術だからな

規格外に大きなものを運ぶ場合なんかが問題になりそうだな

とりあえず、Ｇｏｏｇｌｅは諦めてない

>>10
世の中にはお化け4t(通称モンスター)ってのが有るんだぞ。

あれは普通の10tよりも難しいw

むかし長大３輪トラックが１台だけあって
それを普通免許で運転できるようにしたから
じゃなかとおもう

トラックなんて要らないだろ。
全部Amazonに届けてもらえよ。

>>108
道路を倉庫にしたい工場のが嫌がってるんじゃないの？

残業代と待機時間の賃金払えば、人なんて集まるだろう
ちゃんとに主に請求すれば、問題ない

>>134
それやったら一気に人集まる
俺は知らんが噂で聞いた昔の運ちゃんみたいに稼げるんと違うか？
ただ免許取立てや若すぎる人の事故率の高さは半端なかった気がするぞ
結局最低でも乗用車ぐらいは運転慣れしてる30過ぎの仕事なんだよ
運ちゃんはさ

>>129
規格内でも正直な所日本国内で運転する場合、道路法規を完全に守ることは不可能だからな
難しいところだけ人手に頼るというやり方もあるけど、
人に経験を積ませるのが機械運転ではできないという根本的な問題が。

道幅2メートルくらいのところがざらにある日本で可能かな？
路線便みたいなのは対応できるだろうけど

>>132
お前んちにはAmazonから
もっことか大八車で荷物が届くのか？

>>118
駅前の月極め駐輪場が50ｃｃ以上停められないからそれは困る。

ヤマト運輸がアマゾンの倉庫からずっとリヤカーチャリンコで持ってくると思ってんじゃね？

>>136
速度を落とせば可能じゃね？
無人で縦列駐車ができるみたいだし
http://www.youtube.com/watch?v=rYPby2ALLnE

エコ配とかいうのがチャリにリアカー牽いて配達しているＹＯ
おまけに「東京〜大阪」って看板付けてるけど、まさか
大阪から東京まで自転車でいくんかいな？

時給１３７５円程度で高いと思われてしまうのか。
それで政策的に狙い撃ちして人材の供給を増やして賃金を抑えこもうと？
若者からしたら罰ゲームにしか見えないこんなな業種に誰が逝くかよｗ
トラック運ちゃん＝低賃金ありきと言う、差別思想以外の何ものでもないわなｗ

>>140
これって結局決まった動きでしかないじゃん、

前のほうで車が詰まってるからバックして通すとか、
すれ違い可能な場所までバックするとか
そういう人間なら可能な動作ができるのかね？

つか昔から景気良くなると人手不足になる業種だったやん
金良くてもそうや
だから俺は以前努めていた会社でやばそうな匂いを嗅ぎ取り
念のため食いっぱぐれないように大型2種取ったんだからな

>>143
自動車と自動車の間で双方向の通信が行えるなら可能じゃね？

開発関連の記事を見ても、自動車１台がすべて判定して運転してるけど、
他の自動車との連係や、支援システムからのサポートだって計画されてる

賃金待遇を上げるという発想施策じゃなく

供給を増やして安いまま使おうって魂胆

イヤだねぇ

浮き沈み激しい業界なんだから、景気良い時くらいそっとしておいてやれよ。
山高ければ谷深しで、谷が深ければ山にも高くなって貰わんと帳尻合わんだろ。

規制緩和したら中国人がカンニングして免許取得するんだろ？

昔取った普通免許が中型（８ｔまで）に変わっていたが、
８ｔまで乗れるんかい、と驚いた。
私に人を殺せと言うのか。

>>74
もうそのメガネつけてる時点で不可ｗ

全く意味無い策だな

おれ大型免許所持者だけど、普通免許は中型（８ｔまで）って備考欄に記載されてる
「なにこれ？」って尋ねたら、「これでいいんだ」と江東免許センターにいわれた

ケーサツは馬鹿なのかな？

>>152
それでいいんだけど・・・

たとえば、深視力試験に合格しなかった場合
その限定があるおかげで、大型免許を落としたとしても車両総重量８ｔ未満の
自動車が運転できる
現行の普通免許の５ｔまで落とされないという特典と言える

>>148
カンニングするほどのものじゃないと思うが・・・
中国語の試験問題が用意されてるところもあるし

まぁ、中国に国際運転免許証がないのが救いだな

>>152
それでいいんだ

運転手のなり手がいないのは免許が取得できないからじゃなくって
労働条件が悪すぎるからだろ

雇用条件：実務経験3年以上

>>156
労働条件が普通になれば自分で免許取って入って来るやつなんていっぱい出てくるわな

どんどん厳しくしたらいいと思う。
俺は全二種取ったからどうでもいいや。

業者のために制度を変えるとかふざけてんのか

>>160
業者以外で8ｔ車になんか乗るか？

なんかこの記事間違ってないかい

昔から普通免許は４トンまでだったし
資格得られるまでは４トン車に乗ってただろ
ダンプでも新入りはそうしてた

デジタコで50km60km厳守とか未経験者は避けるのが
かつてのバブル時代と違う
まあ未経験者ダメなら若いの入って来れないわ

>>162
その4トンを新人は運転できません

総重量と積載量のカンケーだな

>>162
10数年前に普通免許を取ったが、その後、
更新の時、中型（８ｔまで）に変わっていた。
道路交通法が改正されたんだな。
それ以前は普通で８ｔまでは乗れたという事だろ。

む知人の引っ越しに４ｔ半借りて、バックした際に後ろの車に接触したことがある。
普段５ナンバーワゴンしか運転してないと、あの程度でも車両感覚が違うのな。

免許があっても、１０ｔクラスの車両を練習なしにいきなり運転するのはダメ
だと思うは。

２０歳でトラック運転手なんてこえーよ
しかも工業高校卒の元ヤンなんだろ？
安倍は日本人を全滅する気か！

>>107
何を言ってるんだ
上位免許である大型免許を取ったら8t限定は無くなるだろ

ドライバー不足は免許制度のせいじゃないと思うけどな
今の若者って車の運転に興味ないヤツ多そうじゃん
緩和した所でドライバーは増えないばかりか事故が増えそう

>>162
違うだろｗ
今の普通自動車免許は最大積載量3t未満しか運転できない。
だから4tダンプは不可で2tまでなら運転できる。
ただどっちも車両重量の制限もあるから違反したら無免許運転だ。
http://torack7.blog.fc2.com/blog-entry-156.html

>>169
現行の制度に移行以前から大型を持ってた人は、大型+中型（8t限定）になる。
現行の制度になってから大型を取ると、大型+中型（限定なし）。

元から大型持ってた人は視力検査に通らなくなった場合でも中型（8t限定）が残るけど、
最近大型取った人は、視力が落ちたら一気に現行の普通免許まで格下げ。

>「２０歳以上、運転経験２年以上」という取得条件を緩和し、

このくらいのゆるい規制　あって当然だろ

>>172
オレも今まで「中型（8t限定）」の意味がわからんかったが、
大型
中型（限定なし）
中型（8t限定）　←　旧普通免許扱いという意味だったのか、納得
普通

以前のように普通免許で乗れるようにすれば良いじゃん

まず労働環境を整備してから人手不足言えよ
荷降ろし待ちでエンジンかけるなとか止めておく場所はないが時間厳守とか
拘束時間長い割に給料安いし

>>173
これ以上どう緩和するのかね？免許制度を
今の状態にした意味なくなってしまうな。

緩和する内容は分かってないのかね？
18歳からいきなり中型が取れるようになるとかかね？
高校卒業したばかりの子供が中型とか危ないよな

>>37
10tより乗りにくそう

ぬこ好きだとドライバー職は無理だなあ

>>177
今の規制のままでいいってこと
免許取って2年後に運送業に入社して、
2t車運転でも、あぶない

中型自動車免許の取得条件緩和、どう思う？

反対 13,015票
賛成 4,873票
わからない/どちらとも言えない 1,141票

http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/domestic/11464/result

>「２０歳になって中型免許を取得するまではトラックを運転できず、積み荷の揚げ降ろしなど補助的な作業しかできなくなった」


ここ読んだだけでよく理解してない記者が勘違いで記事書いてるのがバレバレ
4トントラックは運転できないが2トン車は取りたてでも運転可能
こーゆー奴が適当に記事書いて、それ読んだ奴が勘違いをもとに賛成の反対の言うんだな

>>183
その会社には2トン車がないんだろ

初めて見たときは長過ぎワロタｗだった
当時、普通免許でこれが運転可能ってビビったわ
http://blogs.yahoo.co.jp/yuyakado6719/GALLERY/show_image.html?id=4584068&no=3

＞時給１３７５円も求人難

何を偉そうに。運送料上げろよ。

>>183
２トン車やっていない運走屋はたくさんあるぞ。

２トン車があったとしても、
まともな会社なら新卒にいきなりドライバーはやらせない。
宅配大手も運転研修がびっちりある。

関連スレ

★☆中型免許見直しを議論するスレ☆★
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392373353/

約3ヶ月間に渡り熱い議論が繰り広げられている

>>185
4tの超ロングな、さらに長い超々ロングって発砲スチロール屋が使ってた
のは、さらに1m位、長いぞ

>>169
視力の違いで8t限定は残るの
大型を返上しても中型8tは運転出来るってことで

>>190
いやいやなんで上位免許の大型免許取得したのに8t限定が残るんだよ
そういう場合は限定条件は消えるだろ

>>43
「迅速な輸送には、鉄道貨物は不要です」が本音でしょ、当の鉄道側でも
鉄道での貨物輸送が日本から完全に消えれば、どれだけすっきりすることか…

これは安倍ちゃんＧＪだね。

岩盤規制に風穴を開けたね。

第一次安倍内閣が実施したﾊﾞｶ規制の一つだけどねｗｗｗ

運転免許の取得費用は個人負担すべきものではあるが、
２０万円ほどいるのか、教習所で取るとなると。
年齢制限とか、普通自動車の免許取得して２年とかいうよりも、
ちゃんと教習で運転技能を身に着ける方が大事だよな。
流通は社会的に重要なインフラだし、国庫から補助で、
教習をきちんとうけて、運転技能がちゃんとしたドライバーを育成できるようにするのは別に悪いことではないと思うわ。
いままで、自腹で２０万全額だして免許を取得した人は不公平だと思うだろうけど

いくら運転が上手くても子供の運転は危険だし同乗したくない
車の運転は技能だけじゃなく落ち着いた年齢も必要だと思う

事故が多いのなら、徹底的に学校で教えれば良いんだよ。

全国民は1年間徴兵制にして、大型車＆バイク免許、ボート免許、移動式クレーン免許、　国民全てに取得させろよ。　災害時でも役立つからな！

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
スピード違反、飲酒運転出来ない車だけ車検通せ！

お巡りの利権は崩壊するけどな！

>>195
それはその通りだと思う。
けど、１８歳で高卒時点の人間を採用できないとなると、
次は大卒２２歳の人間になる、新卒は。
そこが厳しいんじゃないのかな。
高卒時点で採用できないと、採用チャンネルとしては、既に就職した人間の転職か、大卒の人間になる。

そこは普通車トラックを導入して高卒新卒を採用するか転職組を採用するかを選ぶということになると思う
普通車トラックは導入したくありません、でも高卒新卒採用できなきゃ嫌ですっていうのは少し虫が良すぎるし

>>198
普通車トラックも都市部での配達なら問題はないだろけど、都市間輸送になると、
２トン車と４トン車だと、輸送量が倍じゃない？それは、流通コストにも跳ね返ってくるよ。
経営的にも、きつい、そこが問題だから、中型免許保持者に拘るんだから。
それに、若いから危険っていうなら、２トン車を運転させてもやっぱり危険なんだから、
２トン車を運転させていいなら、きちんとした教習課程で実技を身に着けさせれば、
４トン車でもいいと思うよ。

免許制度いじって失敗の巻。
少子化にむけ、自動車学校の収入増やしたかったのかな？

>>200
警察の天下り先だからなぁ。　ホント警察は日本国民にタカるよなぁ。

>>199
きちんと教習を受けて免許を取得したとしてもどうしても運転経験の差は出てしまうしなぁ
それに2トン車を運転するときの危険と4トン車を運転するときの危険は後者の方が上だと思うぞ
元々事故率の高いドライバーや車種を普通免許から分離する目的で中型免許が創設されたことを考えるとコストと新卒採用だけの運送会社視点で制度改定するのは厳しそうだな

>>145
他の車が自動運転対応になるまで半世紀はかかるぜ

>>191
8t限定の中型と限定無しの中型は
視力基準が違うの
大型が視力で落ちると言うことは、限定無しの中型も
落ちるの
そこんとこ分かる？　ぼくちゃん

>>204
免許書き換えの視力検査の機械はアホ過ぎる。　188�pの俺に無理な体制で検査を強要する。

>>204
何を言いたいのかわからんが、中型8t限定持ちの人が大型免許を取得したら8t限定条件は消えるだろ
上位免許である大型免許を取得したらこうなるのだが何故理解できないんだ？

>>206
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/786/20/N000/000/000/120437882675916418702.JPG

(･-･*)「大型免許を返上した場合に、中型免許の由来を知る必要があるんです。」

大型免許は、遠近感を測定する『深視力検査』等の項目があるのだが、
老衰や視力低下等の理由により、大型免許のみを返上するケースもあり、
その時に『普通免許由来の中型免許』であることを読み取る必要があるらしい。
その為、『中型車は中型車に限る』という記載は削除できないとのこと。

(ﾟДﾟ)「なるほど････でも、ゴチャゴチャしていてなんだか綺麗じゃないです。」


返上なんかしねーよ(# ﾟДﾟ)

とっとと中型大型免許なんか排除しろや　自動車免許で全部ＯＫにしろや。

給料上げろ
大型持ってる 俺がやる

大型持ってるけど・・・・・・・10年以上MT運転してないや。

親父は工事現場で、入って戻ってきただけで、大型特殊がとれたと言っていたが、
免許制度ってしょっちゅう変わってるんだな・・・

>>207
いい加減理解しろよ

中型8t限定持ちが上位免許である大型免許を取得したら8t限定条件は消える

なぜこんなに簡単な事が理解できない？
お前はネットで検索して調べることもできないのか

>>2
思ってたほど事故が減らなかったんじゃねーの
外人さんの事故が増えてきたようだし
若者の車離れもあるし

>>211
なんでネットで検索するんだ？　先月書き換えた自分の免許証を観るだけだぜ！

>>213
中型8t持ちで先月大型免許を取得したのか？

中型免許8t限定は最大積載量が8t未満の車を運転出来るってのじゃなくて
車両総重量が8t未満の車を運転出来るってことだよ
意外と間違って覚えてる人多いけど

>>189
お化け4tは最近は広告宣伝車が使ってるな
あれは積載量はほぼゼロだから普通免許なんだろうか？

>>1
それ解決になってねーだろｗ　免許取得費用に補助金出すとかしろ。安全犠牲にすんな。

>>216
重ささえクリアすれば、車体の長さは12メートルまでいける

ボケ老人飛び出して来て殺しても、逮捕で名前まで出るからな。
不起訴になっても、死亡事故の行政処分は来るから免許取り消しで職を失うし、運転手は潰しがきかない。

そういえば、自衛隊で運転する大型自動車は２１歳未満でも運転できるんだっけ？

また小学生の列に突っ込む事故が起こるのか

>>211
上位免許の大型自動車を取得しても中型の8t限定は消えませんよ。免許証の条件欄に記載されています。
確かに運転できる自動車の大きさの制限はなくなりますが、過去に自分が取得してきた免許の履歴が消えることにはならないのです。
深視力の検査が原因で大型自動車免許を返上するときに、普通自動車と中型自動車8t限定（旧普通自動車）では大きく変わるということです。

>>222
＞上位免許の大型自動車を取得しても中型の8t限定は消えませんよ。
それはない。上位免許を取得したら8t限定条件は消える。

>>223
しつこい

>>224
間違った事をレスする奴がいるから訂正しているだけなんだが・・・

>>19
あくまで条件付きなだけであって、免許自体は中型免許
条件付きという意味では、メガネ等着用とか、オートマ限定と同レベル

★反日資本アフィブログがよく立てるスレ・まとめるスレ一覧(仮)★コメント含む
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/kouhaku/1354723251/357

はぃはぃ、大型取っても中型免許は消えないけど、免許更新時の深視力検査に落ちた場合
普通免許になりますよとｗ

>Ｑ５　限定解除の手続きには、「深視力」の適性検査はあるの？
>また、限定解除後の更新の際に「深視力」の適性検査に不合格となった場合に
>「8トン限定中型免許」にもどれるの？

>Ａ　限定解除手続きの際には「深視力」の適性検査はありません。しかし、限定解除後に
>中型免許を更新する際の適性検査に不合格となった場合には「8トン限定中型免許」ではなく、
>新普通免許の「車両総重量5トン未満」になってしまいます。従って、深視力に自信のない方の
>限定解除は慎重にすべきです。
http://www.jta.or.jp/kotsuanzen/tyumen/home.html

運輸系未経験のペーパードライバーから観光バスに転職したけどなんとかなってるよ

では出勤してきます

バス不足だからかな
あの旅行社の社員も転職したらいいかも
がんばってね >>229

>>217
欲しけりゃ自分で払え
なんで俺の払った税金で馬鹿どもの尻拭いしなきゃならんのだ

>>220
なんかさ、こないだ聞いたんだが
自衛隊の中でとれる免許は
自衛隊の任務に限ってのみ運転が許可されるんだってな

>>232
それは大型免許の場合だけだろ。限定解除したらいいだけｗ
条件として「大型自動車は自衛隊車両に限る」が付く。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13105846728
http://news.livedoor.com/article/detail/5201977/

>228

> >Ａ　限定解除手続きの際には「深視力」の適性検査はありません。しかし、限定解除後に
> >中型免許を更新する際の適性検査に不合格となった場合には「8トン限定中型免許」ではなく、
> >新普通免許の「車両総重量5トン未満」になってしまいます。従って、深視力に自信のない方の
> >限定解除は慎重にすべきです。

8t限定を解除した後に大型自動車免許を取得した場合はそうなるから限定解除は慎重にすべきです。ということで、中型自動車8t限定から大型自動車免許を取得したら関係ないよ。
普通自動車免許を取得の2年後から中型自動車免許、3年後から大型自動車免許の取得が可能。大型自動車免許の前に中型自動車免許が必要ではないので、8t限定のままで大型自動車免許が取得できる。

>>65
同感。ちゃんとでかい車の教習を受けて、それで中型クラスの車運転すべきだ。

>>234
違うだろｗ
慎重にすべきですってのは、中型限定解除して限定無しの中型免許になったり大型免許を
取得した場合は、深視力検査が必要となり不合格の場合は中型免許の資格が無効になるから
慎重にってことだ。中型限定免許ってのは旧普通免許の救済措置でしかないんだから。
あと今は上位免許を取得したら下位免許は消えるらしいね。これは勘違いしてた。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php;_ylt=A3xTwsx4fWlTCxwANvdY__N7?page=1&qid=14114417514

そもそもそんなに必要としないのに趣味で大型免許を取得しに行く人がたくさんいるとは思えないが、
趣味や暇つぶしでこれから教習所へ通うような人がいるのなら、限定解除を含め大型取得は慎重にすべきである。
散々書かれているように、中型8t限定免許保持者が将来の更新時に深視力検査に不合格となった場合、
間違いなく新制度の普通免許に格下げとなる。まぁいずれにせよトラックに乗るようなことがなければ何の問題もないけどね。

運転なんて座ってるだけの簡単なお仕事だしな
そう遠くない将来は自動化されるし

おいおい、大丈夫かよ。
それなりに運転経験あるヤツに4ｔ車の免許取らせた方が安全だろ。
2年以上2ｔ車で経験積ますのは必要と思うぞ。

>>192
JR貨物を無くしたら高速道路や一般道が大渋滞になるぞ
1編成最大で26両編成で1両に5屯積コンテナが5個積んでんだぞ

運助風情に高い金は払わない
当然だろ

>>192
ガソリンを全部トラックで運送したら
山間部のガソリンは幾らになるんだろ

条件より取得費用の問題じゃね

市場原理に任せればいいだけだろ
余っているものは安くなり、足りないものは高くなる
社会がいびつなのはこの市場原理を妨害する勢力がいるため

免許うんぬんじゃなくて、今の若者は車の運転をしたがらないだろ？

講習は「トラック野朗」必修になります。

人手が確保できないから、緩和策
この国の資格って一体なんだ？
ただの利権じゃねぇか

日本の免許制度複雑すぎ

軽自動車しか運転したことないやつに
おまけでついてきた中型免許で運転ができるとは思えない

なぜ重量だけで免許を分けるのか疑問
大きさ（幅や長さ）でも分けるべきじゃない？

事故のリスクあるからな
いくら自分が注意してたりしても
自家用車でもそうだが
トラックはまた違うからな

>>249
ターボ車で盛大に突込んだよ俺
目が悪すぎて雪が見えない

>>250
車両総重量も有るからそこである程度サイズも・・・

>>253
お化け4tがある

中型免許で良くなったのはマイクロバスの敷居が下がったことだな
ハイエースコミューター程度で大型免許いるのは流石に不合理だったから

何のために中型免許創設したのやら
未熟な普通免許取得直後のドライバーが4トンで事故りまくってたんじゃなかったのか？

>>255
でも中型の試験に通るんだったらある程度の技能はあるのでは？

若者ならまだいいが
免許から１度も運転してないような
パートおばあちゃんとかが８ｔを配達するのかな

>>256
普通、中型、大型に限らず、自動車の運転は取得後の経験値、本人の運転センス、安全危機意識の問題だから、
試験の難易度なんてあまり関係ないよ。

中型免許創設も、度々発生するトラック交通事故にかこつけて新規免許区分創設時の利権の発生＆奪い合いと、
少子化で閑古鳥泣いている教習所の生徒確保が目的。

運送業界のことなんて何も考えていなかったのが事実。

中型の条件が緩和されたら、若葉つけた若造やパートのジジババがアルバイトで運転すんのかね？
事故を減らすために入れた免許が今度はさらに事故を拡大させる免許に早変わり

それよりも、今の原付の排気量アップ（125cc）と講習を厳しくするべきだな。
初めてとった免許だが、あんな講習で路上に出たくなかったので結局一度も運転しなかった。
まさに身分証明のためだけにある免許

事故を減らすために導入したように見せかけただけで、中型免許創設して事故が実際に減るなんて政府は思っていない。
規制緩和して原付の排気量アップさせたら、既に身銭を切った原付二種持ちの人達に申し訳が立たないよｗ

寧ろ、運転未熟者でもトラックを運転できるようにした改悪だからね中型免許というのは

>>1
>政府は実技講習の徹底などで対応を図る
擦れ違いもできない、駐車場にまっすぐ止められない、カーブの度にはみ出す
そんな連中に免許出しまくってるくせにアホか

>>261
新制度発足の時は、大概全て利権がらみ。

若葉マークの10tトラックとかが走るって事？

２００７年の中型免許導入で、旧普通免許の所持者は、自動的に８ｔ限定中型免許に変更になりましたが、
上位免許を取得してそれが失効したら、以前の免許よりも不利になるという扱いが、 不合理であることは明白。
旧普通免許が限定中型免許に自動的に変更になったのは、既得権保護のためでそれは一定の合理性があるが、 その限定中型免許を持っていた人がより上位の免許を取得した場合に既得権を消滅させる理由がない。
現在の取り扱いを正当化しようとするなら、限定中型免許に自動変更する際に全員に深視力検査を義務付けるか、あるいは８ｔ限定中型免許に変更を希望する者には深視力検査を義務付けるようにしていないと辻褄が合わなと思います。

なぜこのような扱いになったのでしょうか？また、みなさんはどう思いますか

>>265
最近こういうオマケに文句言うバカが増えたよなｗ

最近266みたいに何の意見も言えないバカが増えたよなｗ

発砲スチロール運ぶ4tなら、
全長15mで車幅2.8mの4t車もありだな。

バイクでは、中型を持っていたらいつのまにか普通免許になって
車では普通免許を持っていたら、いつの間にか中型免許を持っていた

>>268
発泡スチロール運ぶのにいちいち通行許可とる気か

意味のわからない制度だった
役に立ったという話ちっとも聞かない

>>141
さすがに長距離は4tや10t持っているどこかと契約して運んでもらっているか、自社に長距離組がいるか…

というか、もとの制度に戻せば解決なんだが、、、、

飲食系、建設系、介護系と同様、労働力に見合った賃金じゃないから人手不足解消にはならんよ

人手不足解消には、取得条件緩和じゃなく、賃金向上だよなｗ

取得条件緩和→誰でも出来る仕事になる→賃金低下
こうですね

>221
軽四でもアホが突っ込む
大きさでは無い

関連スレ
★☆中型免許見直しを議論するスレ☆★
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392373353/

【無免許】中型四輪と普通四輪と牽引免許【勘違】３
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/truck/1398815952/

>>171
今の普通免許で不満を持たれているのは総重量５ｔ未満という余計な一行の所為。
積載量３ｔ未満のトラックなんてどこにでも走ってるし、積載量だけならここまで問題にはなってないよ。
積載量で言えば現行普通免許は最大で最大積載２９５０ｋｇまではＯＫなんだけど、大抵そういう車は総重５ｔ越えてるからなー。
積載２５００ｋｇ以上ある車は怪しいかも。

旧普通免許が積載５ｔ未満、総重量８ｔ未満だったから積載量と総重量に３ｔの差がある。
ところが現行普通では積載３ｔ未満、総重量５ｔ未満となっていてこの差は２ｔしかない。これがおかしいんだと思うよ。６ｔが妥当だと思う。

今普通免許で乗れないと問題になっているのは積載３ｔ未満で総重量が５ｔ越えてるヤツ。
一言でまとめると積載３ｔ未満なんだから運転させろや！ってことだろうな。

ちなみに俺は２０歳で免許は現行普通のみだが冷凍車乗ってる。もちろん総重５ｔ以下の車なもんで中型なんぞ取る必要はございませぬ。


>>178
高卒でも免許あるけど何か。自分で運転したいと思うのは当然だろ。
お前の母国では免許取っても何歳何年までは子供って法律で決まってるのか？

>>279
お前日本語不自由みたいだな
まず免許の前に国語を勉強しようぜクソ野郎

>>280
それって俺が悪いの？何か俺が間違ったこと言ってるの？
なんで俺がお前に罵倒されてるの？俺が何か悪いことでもしたのか？お前に迷惑でもかかるか？
そんなに罵倒されないといけないことでも言ったのか俺は。

クソはお前だ、ゲロ野郎。人間の風上にも置けない野郎共だ。

免許以前に頭が悪い奴は論外

何が日本語不自由でなにが頭が悪いのか漠然としてて理解不能だわ。
お前アスペだろ。クレーマーか。単発ＩＤだし。

>>281
他人の挑発にすぐに乗ってしまうその浅はかな人間性が未熟であり車の運転も向いてないと言わざるを得ない。
中型とはいえ普通乗用車と比べるとその危険度はより高くなり、あなたのような幼稚な人間は仮に危険回避の為に相手から警音器を鳴らされれば怒りにまかせて乱暴な運転になるのは明白であり恐ろしい限りである。

山とか田舎から夜間過積させてる事業者吹っ飛ばして下さいよ
過積載がまかり通ると危険だし、単価競争になる
それと個人運送の規制を緩和してくださいな
白増やせばトラック増えるし、トラック不足も解消するんだし
6ｔショート以下で、２，３社専業は白OKとかさ

あと、軽油の減税願いますわ
レジャーで使ってるんじゃないんだから
産業を支える物流なんだからもう少し安くしてくれ

>>284
いいえ違います。その言葉全部お返しします。
アンタのような安易に相手を挑発する人ほど一時の感情に任せて後先考えず無謀運転をするに決まっています。

僕はダイナに乗っていますが運転には自信があります。
中型や大型も僕の腕にかかれば余裕で運転できそうです。
だって僕にはダイナの運転経験があるからら^^
ただ僕は現在のショボい普通免許しかないからダイナだけが友達です。

なーんだ番犬かよｗ元気してたのかお前ｗ最近熱いから干からびて死んだんじゃないかと心配してたぞｗ
ちなみに昨日と今日はアトラスに乗った。

そんなに歓迎されたら照れるじゃねーかｗ
まぁ、お前も元気そうでなりよりだｗ

>>279
アホかお前ｗ
要するに現行普通免許は2tダンプしか想定してないってことだ。

人手不足？　そりゃ昔の業務のままで運賃も安いので給与も安い　あまりやりたがらない

20年前で大型トラックの給料地回り40万円くらい長距離60万円くらい
4t車月に35万円〜45万円　まぁー基本12時間以上拘束されてたけど金にはなってた

今は運賃下げられて仕事は増やされてやりたくない職業だよ　名古屋の方じゃトラック運送の
ストライキしてるだろ　赤字で契約しろ荷主を断ってる上にこの円安で燃料費の高騰社員の給与を
減らしてるんだろ

賃金上げない限りなにやっても無駄だよ

>>40
なんか在日外人には大型免許も自動的にあげるみたいだな。
うちの会社の日系人は日本語の読み書きが出来ないわ。簡単な会話は出来るが、意思疏通が出来ないことも多いな。

>>43
東海道本線なんかは、夜中に走ってるぞ。

取得条件を緩和したところで将来性がないような仕事なら人は集まらんだろ。
荷物を壊したら自腹で弁償なんて誰が行くんだよ。

教員免許の件といい泥縄すぎる対策だな。

労働条件の改善を目指したら？
労働条件が良くなれば、人は増えるよ

>>298
移民に任せれば良い。

>>288
中型と言っても車によるな。
普段からトラック乗ってる人なら２ｔ車クラスの総重５ｔ超ある車でも運転させたら実際は問題なく乗れると思うよ。大きさが変わらないサイズの車なら猶更。
車のスペックも大差ないだろうし。

例えば、リムジンとかなら明らかに２ｔショートのトラックよりデッカイけどそれでも総重量が５ｔ無いから現行普通でも乗れるらしい。サイズの問題ではない。

>>299
運転技術はお察しだけどな。
一度韓国行ってみろ。全速で歩道に乗り上げてくる車とかいるぞｗ

>>301
何だ名古屋か

>>300
2t車って5ナンバーサイズが大半だよｗ

普通免許なんて2トン＆5ナンバーサイズまでで十分
元々セダンタイプで取ってるんだからそれでも贅沢

>>303
確かに。あれが中型とか言ってる人ってハッキリ言うと運転のセンス無いと思う。
２ｔが中型なら、４ｔは大型か？じゃあ１０トン車はオフロードダンプか？って話になるｗ

>>304
その点は同意だが、現行制度上では５ナンバーサイズの車であっても総重量の関係で普免で乗れないことになってる車があってだな…
まぁ割と新しい車は普通免許で乗れるように軽量化してあるからＯＫなことが多いと思うけど。

サイズではなく総重量で帰省したことによる矛盾。
５ナンバーサイズのトラックは全部普免でＯＫにしたらいいのにね。

連投スマソ。
自宅の近所に解体屋があるんだけど、そこに先代型トヨエースを改造した簡易レッカー車がある。
アンダーリフトが付いてるだけでクレーンも付いてないし、変な仕様だと思っていたが、あれは現行普通免許の人が乗れるように作ってあるのかもしれない。

ちなみに、そのレッカー偶に道路走ってるの見るけどなんとアンダーリフトを格納したまま車を牽引してた。ウインチか何かで吊ってるだけみたいだ。

現行の普通免許はもっと規制するべきだろう。
２０歳未満＆取得後２年は危ないから軽自動車のみが良いだろう。
免許取り立てで３Ｌ超のスポーツカーや８人乗りのミニバンは遠慮してもらいたい。

>>291
>現行普通免許は2tダンプしか想定してないってことだ
ちょっとしたことで困る事があるんだよな
0.6（m^3）バケットのミニバックホーという建設機械がある
一番普及してる優れたやつがあるんだが、こいつが機械質量が２�dを少しだけ超える
警察は熟知してて２�dダンプで運んでると直ぐ止められるので
従来の２�dダンプのシャーシ強化した３�dダンプをメーカーが出した
大きさもエンジンも従来と同じで４ナンバー（乗用車５ナンバー相当）なのに
こいつが普通免不可、建設・土木業界では「そりゃ積んでりゃあれだが空荷でも若い子に運転させられん」
同じく修理工場なんかでも引き取りに「空荷でも若い子に運転させられん」と困ってる

円安止めろよゲリゾー

コースターを10人乗りに改造するだけで普通免許で運転できるから今の制度はクソ
そしてそれに11人乗せてたら無免じゃなくて定員外乗車しか適用できないからさらにクソ

>>291 >>308
積載２トンというより 車両総重量５ｔ未満 の壁だな
馴染みの修理工場へ行ってそこの店長とお茶飲みながら雑談した
２トン積みの積載車が普通免で乗れないと言う
「ええええええぇぇぇぇぇ？？？？んな馬鹿なw」と言うと
仮装（リフト）があるんで車両総重量５トンを超えるんだと
順次中型取らせるようにしているらしいが費用が馬鹿にならんって

建設・土木業界だけじゃなく運輸業界も問題が
ハイブリッド２トントラックが車両総重量５トン超え
積載２トンユニックも車両総重量５トン超え
変り種ではLPGトラックが同じく車両総重量５トン超える
どの業界でも結構問題になってるらしい

>>2
もともと事故なんか多くなってないんだけどね、
政治家の点数稼ぎで大騒ぎしただけ。

>>310
まことか？原付に5人乗りとｗ、コースター10乗り仕様に11人と、同じ罰則とは？ｗ
反則金はちょっと違うかね。。

さっさと三国人の運転手を輸入しろよ(´・ω・`)

時給1400以下で事故ったらドライバーの責任とかで
集まる奴はそれなりだろやっぱりさ

>>299
政治家子息の通学列に突っ込んだ辺りで規制が入るよな

待遇面のことは一切考えないのがこの国らしいな。

自動車運転免許制度は警察のオモチャか？

>>318
免許センターのガラ悪いおばちゃんとか
元婦警だったもんな
元からおもちゃだろう

>>313
正確に言えばシートベルトとかの設備もないはずだからその辺の点数も取られるはずだけどね
確信犯だとどうなるんだろ

>>317
このスレのほとんどが事業者の回し者なんだろと思いたくなるほど

こんなことやってる間に自動運転になるかもな

新規参入しやすいようにしたせいで
新規参入会社に仕事とられて廃業する会社と、新規参入する会社が殆ど同数と言う業界

新規参入会社は車は買ったりリースで新しいが運転手の確保が出来ないって話かな？
新規参入会社なんか数台しか車ないところばっかなんだけど上手く仕事奪えたら増車とかあるからね
古い車より新規参入会社の新車ですわ

>>304
3ナンバーサイズの教習車も珍しくないけど

>>323
普通一種の教習車に３ナンバーサイズは無いだろ

>>324
普通に有るだろｗ
教習車は要改造だから8ナンバーになるが、車体サイズは3ナンバー。
http://isahaya-ds.img.jugem.jp/20110618_969090.jpg
http://www.mfds.co.jp/contents/img/car_img01.jpg
http://www.happy-ds.co.jp/wp-content/uploads/2013/10/レクサス2.jpg

>>2ですでに書かれていた・・・。

>>325
これは高速教習or路上教習とかだけじゃね？
場内の課題走行（S字やクランク）もこれでやるのか？

>>325
こんな高いのじゃなくても
普通に教習車に使われているアクセラだって
3ナンバーサイズだし

免許の備考欄の、
中型車は中型車に限るという表記が不思議で不思議でならなかった。

俺の大型・大特・けん引が火を噴くぜ！？

教習所以外で一度も乗ってない。無駄遣いしちゃったよね(´･ω･`)

>>329
「中型車」だと総重量11ｔまでだから・・・

実は運転免許保有者の50人に1人は大型免許保有者。
東京ドームが満員なら、その中に1000人を超える大型免許保有者がいる。
これで人手不足なのは、単に給料の魅力が無いだけだろ。

違ってたｗ
総免許保有者数：8000万
大型二種：100万、大型一種：450万
15名に1名だったわ、ほとんど高齢者だけど

>>1
もう、お化け4ｔを免許の教習車にしようぜ

中型免許はイラナイ！取れない免許・取ってはいけない免許、それが中型自動車。

・１ｔ系トラック、２００５〜６年以降の割と新しい２ｔトラックなら現行普通免許に合わせて軽量化されているので合法的に乗れます。
・中型免許制度と言うのは３ｔ・４ｔ車が普通免許で乗れなくなっただけではありません。
・中型教習車は４ｔ平なのに、２ｔ車のうち総重量５ｔ超のものは中型扱いにされる理不尽な免許。取りたいと思いますか？
・中型免許を取るのは安物買いの銭失いです。どうしても３ｔ以上の車に乗るときは大型を取る方が良いでしょう。
・中型免許は深視力検査もあります。同じ苦労をして取るなら大型の方がいいです。
・中型は基本２０歳以上にならないと取れない・２１歳で大型が取れるので取る意味がほとんどありません
・普通免許の運転経験２年は真っ赤なウソ。全くのペーパードライバーでも普通免許取得から２年が経過すればそれでいいです。

あと普通免許で運転できる・できないという表現もおかしい。
単に運転ができるか否やということなら、実際にその車を運転して、物理的に運転できればそれで運転できることになってしまう。
運転して良いことになっている・いけないことになっているという風に表現を変えるべきだ。

安全のための政策と言うなら中型を１８歳から取れるようにするべきだな、番犬。
中型免許制度と言うのは取れない免許を押し付け強要するだけであって運転上手な人が増えて事故が減ったのではない。
中型免許が取れるもので、それを取得した人が増えてこそ初めて中型免許導入で効果が出たと言えるのだ。

よく卑屈なオジサマ達が無免許のガキが〜、免許を取っても初心者のガキが〜取り立てのガキが〜と口汚く罵倒している。
（普通）免許を持っていても運転してはいけない理由を正当化したものが中型免許である。

>>324
あまりにも世間知らず

>>335
長文ウゼー
他に楽しみ無いんだろうね^^

ペーパードライバーの俺が「大自二、大二、大特二、け引二」持っている
はっきり言ってマニア

他の物流方法考えて欲しい、トラックのそば走りたくない。
前に居ても後ろに居ても不快だ。

>>337
結局あんたもここ見てるんかいｗｗｗ

保守

トラックなんて誰もやりたがらんのになんでこんな規制したんだｗｗ
大和民族滅亡させる気か
こんな法律作った奴死刑にしろ

総重量が５ｔ越えてるのってどんな車か知らない人っていると思う。
もし、「積載量３ｔ未満、総重量５ｔまでなら運転できます！」って嬉々と言ってる現行普通の人が居たらちょっと可哀想だなと思う。

>>343
そんな奴居ないだろｗ
ほとんどの普通免許所持者は自分が運転できる自動車の規格なんて理解していないし
興味もない。

>>307
車に免許証を読み取る機械と、それと連動する加速度とスピードリミッターを義務化して、違反歴や取得年数によって最高スピードや加速度を制御するようにすれば良い。

>>345
他人の免許証借りてきたら簡単に突破できる

>>346
突破できるとか出来ないとか考え方そのものがDQNすぎるｗ
もし施行されてばれたら借りた方はもちろん貸した方も免取りで、
仕事で運転していたならその会社は数ヶ月の業務停止が妥当だろ。

待遇改善だけは絶対したくないんだな。一度滅んだほうがいいんじゃないか？

AT限定の大型2種免許創設はよ

>>311
こんなことになるんだな

最大積載量２ｔ車を普通免許で運転して無免許運転に！
http://www.idle-gear.jp/news9/drivinglicense/2tmaji.php

総重量５ｔ制限はほんとにおかしい。
中型教習車が４トン車なのに、後部反射器も付いてない小判ナンバーの車が総重量５ｔ超と言うだけで中型にされる意味が解らない。
積載３ｔ未満なら、総重量は６ｔ未満であってしかるべき。１００歩譲っても５．５ｔじゃないと釣り合わない。

積載量はＯＫでも総重量でアウトになる例って実に多いんだよな。積載３ｔ未満なら乗ってもいいことにしてやれや。
中型免許を取ると大判ナンバーの増トン車も乗れるらしいが、それより（総重５ｔ以上の）小判ナンバーの車が普通免許で乗れないってどうなのよ？？

従来、総重量5トンに壁がなかったから、車両を作る側も気にせず作ってただけじゃん。
8トンの壁はあったから、無理矢理総重量8トンに収めたような車両は色々あったんだし、
今後は5トンの枠に収めた車両が続々出てくるだろ。
そりゃ過渡期である今は問題あるけどさ。
過渡期の問題に対処するには移行措置、時限立法があればよい。
恒久的に中型を簡単にするとか意味わからん。

>>350
つーか5年も前の記事を持ち出してどうしたいの？
単に改正後2年程度で免許の条件がまだ一般に広く認識されてなかったとは言え、
仕事で車両を扱う仕事をしている立場としてはお粗末すぎただけ。

>>352
>今後は5トンの枠に収めた車両が続々出てくるだろ。
中途半端な積載量（2.45ｔとか）あるのはそういう目的だな
食品関係に勤める友人の話だと新型はもれなく総重量4.95ｔらしい
積載量目一杯積む事なんて皆無なんで5ｔ-車両重量≒積載量

困るのは仮装（リフト）もあり積荷も2�dくらいある積載車だな

>>352
ハゲ道。総重量の壁と言えば、なぜ現行普通免許の総重量を７トンにしなかったのかと思う。
今普通免許で乗れないで問題になっているのって総重７ｔ以下の車が９割だと思う。それなら、３ｔ車でも重いのだと７ｔ越える奴があるけど。
そしたら中型教習車との差異も小さく、ここまで問題にならなかったんだよな。
総重量７ｔ以上のトラックには四角い構文反射器が付いてるので普通免許では乗れませんよー、にしときゃーよかったんだよ。
それこそあの反射板って総重７ｔ以上の中型以上のトラックにしか付いてないくせに、なんで普通免許の時だけ総重５ｔ以上が中型なんだ！総重量５ｔなんてふざけてるわ。

別にガタガタ言うほどの事でもないでしょ
数年経って大型取れば良いだけなんだし

中型免許って現行普通免許を取得した人が取るためにあるものじゃないよね。
免許取りたてのガキガー初心者のガキガーと口汚く嫌らしく罵る卑屈なオジサマ達が現行普通の人に不可抗力的条件で取れない免許を作って
（普通）免許を持っていても運転してはいけない理由をでっち上げただけ。安全のことなんて何も考えてない。

旧普通時代は免許が簡単に取れたから事故が多かったと聞くがそれって結局今の中型免許と同じ条件で取ったものじゃないしな。
あくまで普通免許の延長線上にあって、おまけ扱いだった。

実際に今の中型免許が１８歳で取れて事故が多かったというのなら今のような形になっても仕方ないかもしれないが、
そうじゃないのに中型免許作っていきなり普通免許取得から２年以内は取れませんは理由になってないんじゃないかなぁ。

旧免許時代は４ｔの教習が無かったから事故が多かったのであって折角４ｔ車教習できる環境を作っても取りたい人が取れないのでは結局
なんの解決にもなっていない。ドライバーの平均的な運転技術の向上による事故の減少とは程遠い。

>>357
ちょっと何言ってるか分からない
まだまだ日本語をマスター出来てないみたいだね^^

中型免許って現行普通免許を取得した人が取るためにあるものじゃないよね。
免許取りたてのガキガー初心者のガキガーと口汚く嫌らしく罵る卑屈なオジサマ達が現行普通の人に不可抗力的条件で取れない免許を作って
（普通）免許を持っていても運転してはいけない理由をでっち上げただけ。安全のことなんて何も考えてない。

旧普通時代は免許が簡単に取れたから事故が多かったと聞くがそれって結局今の中型免許と同じ条件で取ったものじゃないしな。
あくまで普通免許の延長線上にあって、おまけ扱いだった。

実際に今の中型免許が１８歳で取れて事故が多かったというのなら今のような形になっても仕方ないかもしれないが、
そうじゃないのに中型免許作っていきなり普通免許取得から２年以内は取れませんは理由になってないんじゃないかなぁ。

旧免許時代は４ｔの教習が無かったから事故が多かったのであって折角４ｔ車教習できる環境を作っても取りたい人が取れないのでは結局
なんの解決にもなっていない。ドライバーの平均的な運転技術の向上による事故の減少とは程遠い。

>>359
もう一回マジメに読んでみたけど、
何が言いたいのかさっぱり意味が分からん、
分かりやすく三行でまとめてくれたまえ。

>>360
本当にわからないんならお前の頭じゃ理解できねーんだろ。
その頭で一生懸命難しい顔しておでこに皺寄せても一生わからねーだろうなｗ
諦めろ

中型免許って現行普通免許を取得した人が取るためにあるものじゃないよね。
免許取りたてのガキガー初心者のガキガーと口汚く嫌らしく罵る卑屈なオジサマ達が現行普通の人に不可抗力的条件で取れない免許を作って
（普通）免許を持っていても運転してはいけない理由をでっち上げただけ。安全のことなんて何も考えてない。

旧普通時代は免許が簡単に取れたから事故が多かったと聞くがそれって結局今の中型免許と同じ条件で取ったものじゃないしな。
あくまで普通免許の延長線上にあって、おまけ扱いだった。

実際に今の中型免許が１８歳で取れて事故が多かったというのなら今のような形になっても仕方ないかもしれないが、
そうじゃないのに中型免許作っていきなり普通免許取得から２年以内は取れませんは理由になってないんじゃないかなぁ。

旧免許時代は４ｔの教習が無かったから事故が多かったのであって折角４ｔ車教習できる環境を作っても取りたい人が取れないのでは結局
なんの解決にもなっていない。ドライバーの平均的な運転技術の向上による事故の減少とは程遠い。

免許はその時代に応じて改正されるべきものであって、
改正に納得できないからと言って不満を言っても仕方がない。
またその不満も要領を得ない意味不明なものであれば尚更である。

>>362
ふざけてんの？

>>364
お前がか？

最近は中型トラックの事故が減ったような気がする
やはり新しい免許制度のおかげだろうか
ぜひ現行制度を維持してもらいたいところだ

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