【アメリカ】4月の米自動車販売、主要各社おおむね順調―日産が高い伸び [2014/05/02]

4月の米自動車販売、主要各社おおむね順調―日産が高い伸び
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702303493804579536201062080482.html
ウォールストリートジャーナル 2014年 5月 02日 06:07 JST


　自動車各社が発表した4月の米国販売台数は総じて増加した。中でもフィアット・
クライスラー・オートモービルズと日産自動車が最も大幅な伸びを記録した。

　ゼネラル・モーターズ（GM）の販売台数は、一部ブランドに関してリコール（回収・
無償修理）と安全性に関する開示が行われたにもかかわらず増加した。フォード・
モーターは米自動車大手3社（ビッグスリー）で唯一、販売台数が減少した。

　年初、悪天候の影響で販売不振に見舞われた自動車業界は、ここにきて回復の構え
を見せている。また、米経済の成長低迷も個人消費を押し下げるには至っていない。
このため、各社の売上高は総じて前年同期比で増加すると見込まれている。

　調査会社ケリー・ブルー・ブックと自動車専門サイトの「Edmunds.com」がまとめ
た事前予想では、フィアット・クライスラー、日産、トヨタ自動車の販売台数の前年
同月比増加率が最大となる見通しが示されていた。

　フォードの4月米国販売台数は前年同月比0.7％減の21万1126台。乗用車が9.1％減
と大きく落ち込み、トラック（8％増）の伸びを打ち消した。

　ブランド別では、中核ブランド「フォード」がトラックの好調に支えられて微減に
とどまった一方、高級ブランド「リンカーン」では乗用車が大幅に落ち込み、スポー
ツ用多目的車（SUV）の販売増が帳消しとなった。同社はこの日、7月1日付で退任す
るアラン・ムラーリー最高経営責任者（CEO）の後任にマーク・フィールズ最高執行
責任者（COO）が昇格することを発表した。

　GMの4月販売台数は25万4076台と前年同期の23万7646台から6.9％増加し、事前予想
を上回った。「GMC」は13％増、「シボレー」と「キャディラック」は5％超の伸びと
なった。同社は、国内経済が自らの想定通り勢いを強めていると指摘した。

　GMは点火スイッチの問題により、主に製造中止となった車種を対象にリコールや安
全性に関する開示を行っている。このスイッチ不具合に関連する事故では13人が死亡
しているが、このことは4月のGM車購買にはさほど影響を与えなかった。

　GMの米国販売部門バイスプレジデントを務めるカート・マクニール氏は、「4月は
販売店での需要が安定し、トラック販売と取引価格がとりわけ好調だった」と述べた。

　フィアット・クライスラーの販売台数は14％増の17万8652台（前年同月は15万6698
台）となった。「ジープ」ブランドは、「パトリオット」「チェロキー」の2車種が
堅調だったことを受けて52％増と躍進。このほか、「ラム」ブランドも22％増と力強
い伸びを示した。

　日産の販売台数は18％増の10万3934台。うち、「日産」ブランドは約18％増の9万
4764台で過去最高に達した。乗用車販売は23％増、トラック販売は12％増となった。
また、高級車の「インフィニティ」は17％増の9170台だった。

　トヨタは13％増の19万9660台となった。

　ドイツのフォルクスワーゲンは8.4％減の3万0831台。「ゴルフ」「ビートル」の不
振（それぞれ31％減、28％減）が響いた。

　4月の営業日数は26日で、前年同月より1日多かった。

ホンダ＝ソニー

>ドイツのフォルクスワーゲンは8.4％減の3万0831台。「ゴルフ」「ビートル」の不
>振（それぞれ31％減、28％減）が響いた。

やっとドイツ車の駄目さ下限に気づいたか。
遅いよ。

アルティマの良さが認められたな

アメリカではDCTは不評か。
それともダウンサイジングターボが不評なのか。

韓国車が話題にならないのはなぜニカ？

ダントツの伸びでひがんでるニカ？

中国とアメリカの消費量はけた違いだなｗｗ

中国は人口ボーナスがあるとして、アメリカ凄すぎｗｗ

結局アメリカに生まれたってだけで人生違った物になるんだろうな。

まぁ日本も今のところ平和だし幸せに暮らせるけども。

ＴＰＰ反対派評論家が大人しいのは何故ですか
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13128382698

ティアナかっこいいよね。

アメリカの購買意欲にはいつも驚く

＞トヨタは13％増の19万9660台となった。
＞フォルクスワーゲンは8.4％減の3万0831台。

ゴルフもビートルもリニューアルしたばっかでこの数字（藁）
しかもバーゲンプライスなのに
ボッタクリ値段でありがたく買う日本人ってバカまるだしｗ

日産すげー
国内で手抜きしてても全く問題ないな。

>ドイツのフォルクスワーゲンは8.4％減の3万0831台。「ゴルフ」「ビートル」の不 >振（それぞれ31％減、28％減）が響いた。

エビカニ評論家はカーオブザイヤーをこの程度の車に出したわけだｗ
おらおらドイツ車信者　何かいえよ？

日本カー・オブ・ザ・イヤーのゴルフが不振www
カー・オブ・ザ・イヤー取っても売上に影響ないってわかったから、日本メーカーが接待しなくなった。
その反発でゴルフが受賞するも、さっぱり売れない。
もう辞めたら、接待・オブ・ザ・イヤー

アメリカであんな中途半端な車売れんだろ>ゴルフ

昔ならいざ知らず、今のゴルフ崇めてるの、大先生とかだけでしょ

つか、日本ではポロをゴルフって名前で売った方がええのになｗ
ゴルフに３００万出すとかさすがのドイツ車好き日本人でも限界ってもんがあんだろｗ

パトロールのディーゼル出せ

ゴルフなんて所詮アクセラレベルでしょ
ドヤ顔しながら乗っている日本人の感覚が分からない
ビートルなんてゴルフに変な皮被せただけだし

自国で燃料をまかなえるようになったアメリカは強い
日本も資源を有効活用すべきだ

＞アラン・ムラーリー最高経営責任者（CEO）の後任にマーク・フィールズ最高執行
＞責任者（COO）が昇格

マツダの役員とホステスを取り合った男がこんな大出世をｗｗｗ

ゴルフを米で売る必要ないやろ
ジェッタだけでいい
あいつらどうせハッチバック買わんし

>>21
くわしくｗ

現代キアは伸ばしてるから燃費詐欺は大した問題ではなかったんだな

>>21
外資系企業なんて幹部は皆馬鹿だからｗ
暴露マンガ出てるジャン？

アメリカに住んでたけどゴルフは小さすぎるよ。
ティグアンでも小さい。向こうはピックアップや、
フルサイズのSUVが人気。あとはカムリクラスのセダンだらけ。
ハッチバックは荷物もほとんど乗らないし、景気が回復してきたら、
アメリカ人にとっては不便でしかないよ。

借金で買ってるだけｗ
アメリカ人はバカだからな

要するに
名門日産＞∞＞盗用多（笑）＞∞＞アホンダ（笑）

>>19
アクセラに失礼