【企業】JR3社増収増益　東海は最高益　定期券・旅客数が好調　2014/04/30

ＪＲ東日本、東海、西日本の２０１４年３月期決算が３０日出そろった。
景気回復を受けて定期券を買う人と旅行客がともに増え、３社とも増収増益となった。
２月に相次いだ大雪による運休や電気代上昇によるコスト増はあったが、旅客増によるプラスが上回った。

　東海は３０周年を迎えた東京ディズニーランドや式年遷宮があった伊勢神宮を訪れる人らで
新幹線の収入が前年比４・１％増となり、営業利益が過去最高に。

各社とも国内に加え外国からの客も増え、新幹線の収入は東日本で同３・１％、西日本で同２・１％増えた。

http://www.asahi.com/articles/ASG4Z3FP0G4ZULFA009.html

サーバダウンの影響で同じスレが複数立ってしまいました
大変申し訳ございません

【企業決算】JR3社増収増益　東海は最高益　定期券・旅客数が好調　2014/04/30
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1398863108/

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定期は増税前の駆け込みもあったんじゃ

東京に住んで、JR東海の株を買って、福岡REITを買うのが一番投資効率が高いと思う

東海はけっきょく分割民営化の美味しいとこ取りだからな

JR東海は大儲けだな
そりゃリニアも自前でやるとなるわ

運賃下げんかボケ

>>6
通勤五方面作戦建設費(国
鉄赤字転落の元凶)
上越新幹線建設費
東北新幹線建設費


これの国鉄債務をJR東日本自身が引き受けたら安くなるよ

東海道新幹線は西日本にくれてやるべきだ

というより、民営化はわかるけど
分割したメリットって何よ
格差が激しいじゃねえか

貧困化でマイカーが減ってるからね。

公共交通が栄えるのは　貧乏国家の証。

人口密集地帯のいいとこ取りの御三家

>>10
東北の在来線が無けりゃ東は東海といい勝負が出来たんだがな・・・

西は２社と比べて赤字路線が多いし主力のアーバンも尼崎の事故による安全対策もあるが減便ダイヤ続き。
大阪市内ですら１時間に４本以下の駅が増えたし。

>>11
だから山田線、只見線を廃止にして利益をあげる予定

分割民営化の元凶の一人が橋本龍太郎