【コンビニ/EV】ファミマ500店舗に電気自動車充電器を設置　1回617円　2014/04/29

ファミリーマートは２８日、電気自動車（ＥＶ）用の急速充電器を年内に全国５００店で設置すると発表した。
約２０分の充電中に買い物をしてもらったり、「イートインコーナー」で飲食してもらったりするねらい。
大手コンビニエンスストアが本格的に充電器を置くのは初めてという。

　充電器は幹線道路沿いの店などの駐車場に置く。
１台あたり３００万〜５００万円の費用がかかるが、政府や自動車メーカーの補助を使うため、ファミマの負担はほぼゼロという。

　ＥＶのほかにプラグインハイブリッド車も使えて、客は１回６１７円（税込み）で充電できる。
充電サービスを提供するジャパンチャージネットワーク社の有料会員になれば、１回３０８円（同）で済む。

　業界団体によると、急速充電器は国内では自動車販売店や公共施設などに約２千カ所ある。
２４時間使えるコンビニに設置されれば、さらに普及が進む。

http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140428003756_comm.jpg
http://www.asahi.com/articles/ASG4X41TCG4XULFA00D.html

何分かかるの？

無料で設置できるのに　金を取るｗｗｗ

これはこける

>>3
っ電気代

1店舗に何台分用意するのやら

電気スタンド

電気代もかかるし、ずーーーーーっとそこに駐車するんだぜ。
その間、ずーーーーーっと店に居るとも思えない。
土地代も考えないとね。

電気代高い、ファミマの屋根に太陽光パネルを貼って晴れの日はタダにするべきｗ

>>2
約２０分と書いてるでしょ！

>>5
一台分に決まってるだろ。
どうせ使うかどうかも分かんないのに・・・

コンビニに20分以上もいてられんわ

>>2
欲嫁　２０分

そういやタンクとか要らないんだからこれでいいのか
全国のコンビニに設置できるといいな

コンビニに20分もいるのか？
コインパーキングとかスーパーなど滞在時間の長い所に設置しないと
意味無いだろ

毎回充電のために20分も駐車場で待機する暇人がどれだけいるやら

>8
将来的には太陽光で水を電気分解して水素を取り出して
タンクに貯蔵するって話までは出てるがな
ただ、近所の爺婆共は猛反対するだろうけどｗ

買い物が早く済めばその後トイレでオナニー　電気は満タン　キンタマはすっからかん

しかし、近所のコンビニで充電してくるというのは、利用方法としていかがなもんでしょう？
無料だと、そういう近所の輩に占領されそうｗ。
本当に充電が必要となるのは、長距離ドライブのときとかなんじゃね？
長距離ドライブ中にコンビニで、どのくらいの時間拘束されるんだろうね？

この充電でどれだけ走れるんだろう
ガソリンだと４Ｌ分かぁ

クルマの屋根にソーラーパネルくっつけりゃただとか無理なの？
停車時はパネルを展開させて充電速度アップとか

１台分しかないんだろ
待ち行列ができてたら、何時間待ちなんだよ！
っていうほど今は電気自動車ないけどな

617円で何キロ走れるのか。

三菱のディーラー探すよりファミマ探す方が百倍は楽
都市部だと駐車場がわりにできるし便利が良い

EV購入のハードルは少し下がると思う

戸建で自宅充電というのはよく聞くけど、電源は３相100V?
多分ブレーカーを大きくしないと、しょっちゅう停電だろう
東電など、電力会社が基本料金で丸儲け　のパターンだろ

日本の税金は早い者勝ちで使ったもの勝ちです。

限界まで増税してそれでも破綻するには３０年は大丈夫ですから。

使ったこと無いけど意外と高いなと思う
何か200円ぐらいで充電できそうなイメージ合ったが

10万円の軽の中古でリッター15キロとどっちが安い？

ほう

過疎地とかガソリンスタンドがなくなった地域には電気自動車もいいかもね。

コンビニ自体が最初に出来た時は眉唾だったからこんなもんだろ
DQNが電気自動車乗ってるとは思えないしガラも悪くならない予定

投資ゼロで料金取るのは反感買うだろうけどな

これって電気の小売になるんじゃね？
一般企業が一旦受電した電気を小売する事は出来るんだろうか
法律上はどういう扱いになるんだろう

６００円でどれだけはしれんのよ

>>29
過疎地でこんな商売成り立つわけないやろ

1回の料金制だと、ギリギリまで粘る人が多いだろうね…
電気量制なら5分や10分、買い物の間にチョイで回転が良くなるのに。

>>31
改正されたみたいだよ。

ガソリン代の価格上昇を気にせず、乗れるので便利。

待っている間に弁当やコーヒーやドーナッツを食わせる気満々なんだろうな。
これはこれで一つの戦略だわ。
当たるかどうかは、電気自動車の販売台数次第だと思う。

充電は放電方式にして本人は強制的に店内に滞在させた方が絵になる

>>14
「イートインコーナー」で飲食してもらったりするねらい。と書いてある

コインパーキングは費用対効果が低いだろ
何時間（場合によっては数日）も機器を占有されるのだから

1回の充電で何キロ走れるんだ？
俺のガソリン車は300キロで5000円くらいなんだけど

普通のガソリン車は駐車してもいいのここ？
混み合う時間は駐車場が1枠減って余計にうざくね

急速充電アテにしてると、バッテリーが早く痛みそうだｗ

１回の満充電で２００Ｋｍ位走れるんとちゃうの？

車一台お幾ら万円？

>>33
商売じゃなくて自分のうちで充電する。
ガソリンスタンドまで何キロも行くよりましじゃない？

セブンの超小型車走ってるの見かけたけど
ついでに充電サービスもやったらいいのに

>>45
巨大なセブンは、乗り気がないのかもね。

系列のスーパーでも、
イオンの充電器話は聞かれるけど、
IYは聞かないし…IY系で設置しているところってあるのかな？

ファミマやるじゃん
さすが食物連鎖の上位

箱根にエヴァの充電器があったな
企業や広告業者とタイアップして安く使えるようにすればいいのに

充電料金の見直しがいよいよ入るのかな…

今はここの系列と石油会社系なら、月3千円で充電し放題だから便利なのに。
車会社4社でとなると、どうなるんだろう…

月額プランでないのが偉い。
最近はGSにも有るけど数店舗程度の範囲で月額いくらとか使いたくない。

これは伸びない。サービス使うのに会員になる。クレジット決済で
電気代に加えて数千円を会費として取る。会費のコースによっては
充電代がお得という。携帯電話のどれだけ使うと得というビジネス
モデルを使っているのが鬱陶しい。
ｈｔｔｐ：／／www.charge-net.co.jp/service/index.html

ワンコイン500円でちゃりーんと入れれば充電ってやればいいのに

定額？って20分ぶんということか
逆にそれ以上は直ぐ出てけって算段なんかね

コンビニ併設のガソリンスタンドと全く同じビジネスモデルだろ
どれだけうまくいくかね

バッテリーが乾電池みたいに入れ替えできてガスボンベみたいにレンタル扱いのサービスが生まれるまで実用的じゃないだろ

>>55
その方法よく言う人がいるけど、回収したなら点検しないといけなくなるから、
人件費もかかるし現実的じゃない。

すべてのコンビニに配置されるようになれば電気自動車も普及するんだがな

>>9
なるほど。
ところで何分かかるの？

>>56
人件費がかかるから現実的じゃないって意味不明すぎ
いつの間にか日本の労働はすべてロボットが担うようになったの？

あと3年で電気自動車の時代がくる

電池の価格が5分の1以下に。。。ナトリウムイオン電池の登場

俺はこの蓄電池と太陽光発電で電気代ゼロにするつもり

>>58
充電器の性能にもよるけど、
空っぽから、80％まで入れるのに約30分。

これはカタログで200kmなら、8割の160km走行分。
実際は難しいけどw

残りが少ないと、ガンガン大量に充電されるけど、
残りが多いとそうではないので、
同じ20分でも、充電される電気量に差が出る。

>>59
人件費がかかっても成り立つほど効率のいいシステムだと思うなら、
証明してごらん

>>62
へー、今の方式はコスト的に採算取れてるんだ、へー

設置費用無料で電気代は１００円もいかないんだろ？

それなのに６１７円ってボッタクリもいいところだろ

20分の急速充電で、何キロ走れるのかというと、
時速１００キロで、約１００キロ走れるそうだ。

急速充電は８０％の充電。
フル充電で街乗りだと、１５０キロ走れるそうだ。

>>55
イスラエル（だっけ？）の企業のは消えたね。

日本では電池をレンタルにすると、
車体のみの所有となるので、購入時の補助金が受けられないと問題に。
電池がなければ車として完成しないから、と。

それに取り外しが増えれば、バッテリーの安全性も問題になるね。
何かの拍子に落下や衝撃を受けたら…

電動自転車も20分以内で充電できないのか？
車よりずっとエコだぞ

>>64
EV用の急速充電なら150円以上かかる
あとは駐車スペースの費用と考えれば高くもないな

>>66
それをクリアーしない限り電気自動車に未来はないってだけの話
採算度外視で充電スタンドをいくら使っても充電スタンド方式では普及の足かせにしかならない

20分の急速充電で、時速１００キロで、約１００キロ走れる。

600円だとして、１キロ６円。

ガソリン代に換算して、１８０円で、１８キロ走れたとすると、（割りやすい数にした）
１キロ１０円。

そこそこ安め。

急速充電３００円で計算すると、１キロ３円。
ガソリン１５０円で、３０キロ走れたとすると、１キロ５円。

やっぱり安い。

ただし、車体が高いんだけどね。
　

>>68

そうか？

俺の地元はコインパーキングなんて1時間300円位だぞ？

東京の都心とかならわかるけど、地方でこの値段は高いだろ？

エアコン付けて走ったとして100kmが600円とする
ハイブリッド車がリッター25kmとして100kmで４×160で640円ぐらいか
だめだなこれは

>>59
人手が不要ならそれに越したことは無いだろ・・・
一体、なに言ってんだお前は？

感情自己責任論 〜学校では教えない合理主義哲学〜　m9｀･ω･)

・「日本語(風紀 世相)の乱れ」はそう感じる人の心の乱れの自己投影
・問題解決力の低い者ほど自己防衛の為に礼儀作法やマナーを要求する
・憤怒は無知 無能の自己証明。中途半端な知識主ほど辛辣に批判する
・全ては必然。偶然 奇跡 矛盾 理不尽 不条理は思考停止の産物
・真実 事実 現実 史実は人の数だけある。「一つしかない」は視野狭窄
・「真実は一つ」に執着する者だけがその矛盾を体験（煩悩、争い）する
・宗教や資源格差は戦争の「原因」ではなく「理由 口実 動機 言訳」
・あらゆる社会問題の根本原因と解決策は「教育」に集約する
・十分な情報教育を受けてない者ほど宗教デマ偏狭思想を信じる
・地球上で最も売れているトンデモ本は新約聖書
・体罰の原因は指導力 問題解決力 向上心の低い教育素人の怠慢 甘え
・虐めの原因は唯一「虐める者の精神疾患」。真に救済すべきは加害者
・犯罪加害者に必要なのは懲罰ではなく救済。被害者のみ救済は偽善
・死刑(=死ねば解決)を是認する社会では自他殺は止まない
・投票率 出生率の低下は社会成熟の証。上げようとするのは本末転倒

電気自動車でも税金はガソリン車と同じなのか

街乗りしかしないから税金安いなら乗り換えたいね

日産リーフの場合

ユーザーによると満充電で１７０キロ

つまり２０分で満充電できたとしても、ガソリン４Ｌ換算で

リッター４０キロ

ハイブリッドに比べても、お得感はない。

もし、２０分で満充電できない場合、もっとお得感は減るｗｗｗｗ

>>56
万充電までに掛かる時間を考えたら、取替え式は十分魅力的だと思うがな。
しかも安心してすっからかんまで使えるでしょ。
F1のピットインみたいにサッサと出来たら…想像しただけで『ほぅ』と
納得できないか？
点検だって毎回じゃなくて、使用回数でリサイクルしちゃえば相当安く出来るはず。

>>69
乗り始めて3年以上になるけど、
当初はカセット式が良いなーと思ったけど、
自宅外の充電器がこれだけ普及してくると、
作業場所の問題からして、
拠点が今の充電スタンドよりも少なくなるだろうから、
あまり必要と思わなくなったよ。

30分する必要はなく、
コマメに10〜20分の方が、充電の効率からしても良いし。

だから、時間単位での料金体系よりも、
充電した電気量での料金体系が理想なんだけどね。

制限時間で満時間居座られるよりも、空き易くなるから。

>>77
俺も取り換え式は魅力あると思うよ

例えば電気切れ起こしてＪＡＦにバッテリー持ってきてもらえれば走行できるとか良いと思うよな

>>77
アイデアは魅力的だけど、国際市場で難しい規格だと思う。
調整が付かないんじゃないかと。

ＴＰＰに期待かな。

>>73
お前は何も分かってないな
人件費がかかって採算が取れないから実現しないって意見に
じゃあなんで補助金がないと成り立たない充電スタンドは存在してるんだ？って聞いてるんだよ
どっちみち不採算なら便利な方がいいだろ

電気自動車はオプションでガソリン発電機つければいいと思う
だが、だったらはじめから普通車でいいかもしれんが

20分？　なんA/ｈで充電するのかにゃ　　

だいたい標準的なEVって　バッテリーの容量しらんなー

ピンとこん

>>4
一回の電気代は数十円だけどな。

>>77
数百キログラムのバッテリーの交換時間より
20分の充電時間の方が早そうだが

>>81
人件費がかかるじゃなくて、人件費も　な。
コストの一部として書いたものをメインにすり替える論法ですか？

２０分かあ、１０分じゃだめなんですか？2番じゃ

逆流防止をつけた可変電圧の安定化電源で10Aぐらいの中古見つけて、
家で充電出来んかのう
だとラクチン

自宅ですれば済む話なんだがな・・・
200Vのコンセントとかすぐに設置できる
電気温水器やIHが設置できない家は無いだろ

まあ集合住宅では無理かもだが・・・

>>82
レンジエクステンダーのコンセプトカーは結構あるけどね
何らかのデメリットがあるんだろうか

>>89
２００V引いてない家多いよ、　その上コンクリートを剥がして配線とか結構面倒くさい

617円か...。
10kw充電だとして、

8km/kwhだと、80km
10km/kwhだと、100km

ガソリン車は第3のエコカーを除くとだいたい13〜16km。
仮に100kmだと、
80/13 = 6.15L
80/16 = 5L

現在160円だから、
160x6.15 = 984円
160x5 = 800円

以上の結果より、ガソリンより少し安いくらいかな。

駐車場とかやればいいのに

制限速度100�qの日本では、馬力は120もあれば十分、トルクを50�s以上の電気自動車or電動バイクを希望。

http://livedoor.4.blogimg.jp/baikusokuho/imgs/3/b/3be74753.gif

ファミマのWi-Fiじゃ2chやれないからなあ

>>90
単相200Vならブレーカー交換するだけだけど。

>>95
エアコン用の200だろ、入ってないところ多いぞ
引き込み自体が２線なんだよ

＞１台あたり３００万〜５００万円の費用がかかるが、政府や自動車メーカーの補助を使うため、ファミマの負担はほぼゼロという。

補助のみでサービス強化ってのもすごいのう・・・

>>96
ウチは請求書が2つ来る。
http://gazo.shitao.info/r/i/20140429184913_000.jpg

無料で設置できるんだから、もっと戦略的に安くしろよ!!まぁ、今、電気自動車所有者は富裕層だから気にせんか

国交省のPDF見てると、
500Vの急速充電15分で航続距離80kmとか書いてあるな
ttp://www.meti.go.jp/committee/summary/0004487/010_05_00.pdf

プリウスで言うところの３リットル程度のガソリンだな

>>89
BMWのi3

電気自動車って、まだ技術のレベルが途上のような感じがするから、ヘタなことすると投資損になる気がするんだよな。

記録再生機器の急速な変遷じゃないけど、すぐに規格ごと廃れそうな。

だから設置する店側に初期投資ゼロの条件提示してるんだろうけど。

どんだけ充電しても定額なの？
それだとギリギリ電池無くなるまでを狙う奴続出して、
電池なくなってＪＡＦ呼ぶ奴続出のよかん

50kVA程度の電源だと基本料だけで5万円以上掛かるだろ、月に。
相当利用者がいないと電気代もペイしないな。ｗ
100台以上（月に）は充電してくれないとキツイな。

満充電でガソリン車並みに距離走れるようになるのはいつごろなの？

オレの燃費の悪いクルマでも苗場往復できるからな。　５００キロ余裕

ＥＶで５００キロ走れるのは、１０年以上かかるかもね。

コンビニやスーパーなら

購入金額によって無料でもよさそうだけどな

例えばレシートにバーコード印字して充電器に読み込ませると割引や無料になるとかさ

コンビニ（ファミマ）は場所を提供するだけなんでしょ。
充電サービスは別の会社がやるんであって。

コンビニに２０分も居るのか

滝頭のファミマには既に設置されてた
しかし使われているのは見たこと無いな

エコの真逆を行くコンビニと手を組むのかよ
環境がどうとかは二の次なのか

これは、、、一瞬アホだと思ったがファミマの負担はゼロって、これ広がるかもなあ。ファミレスとかパコチン屋とか、先を争って設置祭りになるかも？

>>109ね。少なくともコーヒーは買わなきゃいけないね。
充電済みのバッテリーと交換とかじゃ駄目なんかな。駄目なんだろうな。

話題は別として、エレクトリックワールドばんざいｗ

週刊誌立ち読みさせてくれれば20分ぐらい余裕

ただならうちでも置いてやるのに

田舎ほど電気自動車にシフトするでしょ。

航続距離の問題でEVへのシフトは、都市部が先。

>>111
でも田舎になるほど社会インフラ。
大雪降っても、停電しても、受け入れのために店舗には誰かしら
常駐しているから、生活物資が手に入る可能性はある。
大手チェーンだと店すら開けないってやるからな。

タダにすると近所に住んでる俺がほとんど占領するけど
いいの？

急速充電って20分で十分なのか？
30分かかるんじゃなかったっけ？

うちの近所のスタバの駐車場でやってるよ＞急速充電器

GS増やすの大変だけど（安全性やらなんやらで）充電スポット増やすのは簡単でいいね。

スマホも充電させて。

何台か待ってたらたまらんな。
そんな車買うからだよ。

>>119
車を止めた高齢者が徒歩で買い物に行けるのがコンビニ
割高だけど食材や総菜は小さめで余りが少ない
ケーキ等も置いて有り、暇な時間だと手押しカートに荷物を入れてくれ
ドア開けて外まで見送り
AEONには出来ないサービス

>>62
うざ！

高すぎる

電池なくなってきたら無人飛行機とかが飛んで来て交換してくれんかなー
20分て結構長く感じる
Googleさんとかやってくれないかなー
使い終わった電池は射出
お金少し高くてもいいよ♪

次は電気自動車買おう

ガソリンの給油位の充電時間ならいいんだけどね。20分拘束されるのはねぇ…

>>131
点検しましょうかとか言ってこないからいいんじゃね？

電動アシスト自転車のバッテリー10円で満充電できるようにしろよ。

試みとしては第一歩ってところだろう。
実用的には充電時間は５，６分じゃないと次に並んでる人間が我慢できない。

>>131
そこで立ち読みですよ

役所とかの公共施設じゃあ、無料で充電させてくれるよｗｗｗ

>>121
空の状態から80%になるまでが最大30分、80%に達した以降は電流を徐々に下げて
車側で設定された容量値まで充電を行うか、達しなくても60分でタイムアウト。
充電器の種類や設定によって違うけどこれが基本。

20分だと65%くらい充電出来ると思うが、容量残しての継ぎ足し充電だと20分もあれば
だいたい80%近くまで充電出来るはずなので、それ考えての20分になっているんじゃないかと思う。

>>107
レシート100円で買います

>>1
原発稼働させないと意味なしw

一回ガソリン代４リットル弱なのはいいな。
でも、何割充電できるのやら。
会費が高けりゃやらないだろな。

チャデモは完全に失敗だな
プリウスPHVも今度出る新型プリウスも通常コンセントタイプだから、チャデモ充電出来ないんだろ？高速充電したければアウトランダーPHEVのように複数充電口を付けなければならない
あんな充電口を複数付けたら邪魔だし、わかりづらい
とにかく考えずにコネクタを車に差すだけの欧米式の方が絶対いい

20分も掛かるのか、なんてずれた書き込みがあるけど、こういう車所有者って、自宅に充電装置があるものでしょ？
ようは家がガソリン屋で、予備でこういうのがあるみたいなもん。悪くないね

揃うのが数年後でしょう？
まだ早いよね、電気自動車

取りあえずしばらくはガソリン車だなあ

２４時間はありがたいね。
公共施設は夜閉まるところが多い。
ほかのコンビニも巻き込んで競争が起きればいいな。
でも、値段は500円ワンコインにしてほしいね。
あと、ネットやナビで空きがわかるとうれしい。

止めにくいから実質駐車場スペースが一つ減るんじゃないか　しかも店に近いトコが　不便だ

>>23
たしかに三菱のディーラー探すよりは楽だなｗ

>>76
バカだねおまえ
コンビニでわざわざ有料で充電するのなんて遠出したとき
近所に日産ディーラー無いときくらいなんだからお得感なんて求めてないよ

ファミマ全店に店内の休憩場所ほしいね
新しい店舗はあるんだけど

10年後も普及してたら買い物してくれたら無料とかになる流れかな？
電気自動車の普及には20年はかかるかな？

20分ならスマホいじくってればスグじゃん
→3台並んでたら…

家で充電すれば1/100
まあセーフティーとしてはありか

充電スペースが空いてるファミマ探してる内に電欠がオチだなｗ

617円の補給でどれくらい走れるの？
まだまだガソリン車乗るつもりだけど、ガソリンに対する優位性が出るまではほとんど無駄になりそう。
また増えたら増えたで充電待ちで渋滞しそう。

>>153
8割で120km位か？
リッター20kmのガソリン車で計算してガソリン代が約1000円になる。

>>77
新品で買ったバッテリーがいきなり中古になるのか・・・

よくみたらファミマの負担ゼロなのにぼったくり過ぎじゃねーか

>>156
電気代が只だと思っているの？

>>157
だから
家で充電すれば1/100位だよ

>>158
超絶な馬鹿なの？
つーかリーフ急速8割充電で約20kWh
昼間の電気代29.9円/kWh
つまり自宅で充電しても約600円。
深夜割りなどを活用して約200円
1/100ってどっからの数字？

２０分もファミマにいたら無駄遣いしまくるだろ

これ大失敗だろｗ
コンビ二って1人が店にいる時間って平均で3分ないんだぜ？
回転で売ってるのに充電に何分かかるんだよｗ

>>161
目的はEVの普及。
コンビニが儲かる話ではない。

>>162
ただの客寄せだよｗ

20分もかけて120kmしか走らないとかクソすぎんだよね
せめて北米並の充電時間にならんとEVにする気にならんわ

高いのか安いのか見当もつかない
これからはこういう経済感覚も身に着けないと生活できなくなっていくのかな

１台充電してるあいだに他の車がきたらちょっと面倒だな

20分も待たなきゃいけないってのがね。
ガソリン並の数分ならまだ普及の可能性あるだろうけど。

ガソリンなんか
あと数年で枯渇するよ

これは普通にいい手だな
ガソスタみたいそれ程場所食わないし数も多いし

心配するな！本当に電気自動車が良ければバスやタクシーから電気に変わっていくからw

>>58
人間か？

普通の100V-ACから充電できたりしないもんなの？

>>170
性能より環境負荷の問題だからね

電欠の心配が減るだけでも良い試みだな

観光バスは知らんけど、路線バスは電気にしたら怪我人続出しそう

>>172
出来るよ、満充電に14時間とかかかるけど。

>>176
なるほど
急速充電だから機器の値段が高いのか

バッテリー取替えで対応できないのかな

セルフスタンドに充電電器設置とwifi完備でどうや

20分で充電できるもんなの？電流値いくつよ

CHAdeMO方式だからＢＭＷのｉ３やｉ８でも使える。

急速充電器を大量に設置するとなると、変電所が必要になるな。

>電流値いくつよ

400V125Aとかじゃないかな。

結局、スマホもEVもバッテリーの問題が解決できるかどうかだな。
これが出来ればEVは一気に普及するよ。
まぁ簡単なようで難しい問題だけど。

最大20分までにして、あとは1分単位で指定できるようにしろよ。
せめて3分・5分・10分・15分コースも作ったれよ。

バッテリー交換は論外ｗ
車体構造がものすごく無駄になる

HVがﾘｯﾀｰ20�`走るとして
100�`走るとｶﾞｿﾘﾝ160円×5で800円
ﾘｰﾌが満充電で街中ｴｱｺﾝ使用すると100�`程度らしいから
ｺﾝﾋﾞﾆの充電代600円は微妙だな

コンビニに20分は居ないよな。まあ飲食物でも買って車内で食べてればいいんだろけど。
まあ緊急時以外は使わないだろうしEV車普及の為のインフラ整備だから稼働率は二の次か。

>>187
燃料補給の機会損失考えたらEVはまだまだダメだね。
コンビニで20分待ちとか無理ｗ

>>187
>HVがﾘｯﾀｰ20�`走るとして

前提条件でおかしなことを言っている

>>190
うちの営業で使ってる30ﾌﾟﾘｳｽ
ﾄﾛﾄﾛ走るｵﾊﾞﾊﾝが乗ると23�`
飛ばしやの兄ちゃんが乗ると18�`
平均すると20ぐらいに落ち着くんだが
何か変か？

>>186
無駄もそうだけど、もし交換したバッテリーで不具合があり
その結果、大損害を被った被害者は誰に請求すればいいのか？っという法的な問題が一番じゃね？

>>89
EVオーナーなら基本的には自宅で充電するだろう。
が、出先で心許なくなったらどうするってことになる。
自宅の深夜電力に比べたらかなり割高だろうが、背に腹は代えられないと。

>>156
最低車1台分のスペースを、このサービスのために空けとくことになるはずだが。
まぁDQNなんかはお構いなしに駐めるだろうけどw

いつかの技術の進歩で走行距離が10倍くらいになると思うと夢があるな。

>>194
充電優先であってEV専用じゃないから一般客も止めてかまわないだろｗ
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140428003756_comm.jpg

・一回の充電で走行距離が500ｋ以上
　（充電時間は最大でも10分）
・電池は500mlペットボトルくらいの大きさ。
自分で交換も可能。
・値段はガソリンと同程度

この程度にならんと電気車にする意味が無い

災害におもいっきり弱そう。

>>197
プロですら感電事故でてるのに素人にいじらせるとか無理に決まってるじゃん

今のＥＶの台数からしてメリット少な過ぎ、数年後のワイヤレス給電の普及を待ってからでも良かったんじゃないのか

>>197
1回の充電で500km走るなら出先で充電する必要はないんじゃないか

>>199
だから普通の電池を交換するような
感覚で交換できないとね。
『ＨＶ車と比べて勝っている所が無い』なら
普及するハズが無い。
地デジみたいに政府がゴリ押しするならまだしも。
あと最低10年はＨＶ車の時代が続くでしょう

遅かれ早かれ石油は高騰するだろ
そこに備える意義がある

人口が増えてるから石油需要が増加すんだ

ついに電気自動車の時代が来るか

>>2
数字くらい読めるように義務教育だけでも真面目に受けろ。

>>161
最近、ドリンクバー付きコンビニもあるよ。
買った商品も食べられる。
そういう店づくりもあるだろう。

>>200
そう言われて久しいね。
結局、日産と三菱がEVに本格参入し、チャデモを本格的に普及させて始めて、国際的な競争が始まった。
市場を作るなら踏み出す必要がある。
新商品って多くがそんなもんだ。

今時の電気自動車ってエアコンつけたままで充電できるものなの？
夏の日中に炎天下で20分放置って状況の想定で。

>>206
ドリンクバーというのはセルフサービスでソフトドリンクお代わり自由なサービスだよね？
コンビニでそれをやっているところってどこ？

ファミマはいろいろとやっているなー。
数討ちゃ当たる的な感じなのかしら。

ドラァグストア併設
カラオケ併設
EV充電器

エアコンはつけないだろ
窓全開ですわ

バイクみたいなもん

税金をバラいているところに企業は群がる。
池の鯉のようだ。

ペースメーカー利用してるひとはファミマに行きにくくなるかも

郊外のコンビニの駐車場は30分ぐらい車ん中でスマホいじったり色々してるのザラ

>>161
店には3分しかおらんけど駐車場に長時間いる人多い

>>212
このプロジェクトには今のところ税金は投入されてないみたいだけどなｗ

車種によって違いはあるだろうけど、フルチャージで2.300km走るのかね？
電気自動車ってのは。

電気自動車かっこ悪いﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡ﾋﾟｰ

>>216
>>1
全部自腹だと言うソースどうぞ

iMiev-Mに乗っているんだが、20分の急速充電だと、１回の充電で70kmくらい走れる。
つまり617円で70km 走る計算。

今、ガソリンがリッター150円だとすると、617円だと　4.1リットルだから、燃費17kmの車なら、同じく70km
走れるので、トントンだな、

ちなみに、（購入地域によるが）三菱のディーラーで急速充電すると、タダ。（待っている間、コーヒーとか出してくれる）

>>219
まずお前が自腹じゃないソースを出せば良いんじゃネーのｗ

このEV普及活動の主幹は合同会社充電網整備推進機構で、要するに商社・自動車メーカー・
電力会社等で結成した団体であり目的は当然EVの普及な。
で、充電器設置については会員の会費を原資としている。
つーか、国がEV政策を薦めるのなら補助金出してもいいと思うけどねｗ
http://www.chademocharge.com/about/company.html
http://www.chuden.co.jp/corporate/publicity/pub_release/press/3185925_6926.html

＞１回６１７円

今、ガソリン代が160円/Lで、リッター24km走るアクアだとしたら
617円だとガソリン3.9L、94km相当だな。
300km走る電気自動車のフル充電だったら安いかもだが、果たして20分で
何キロ走行分の充電ができることか。ここら辺ファミマは客に対して表示義務あるよな。

>>1の画像みたけど、屋根ないのな。
これ強風豪雨の時、端子に雨水かかってショートとかしないのかね？
自宅で車庫の中で充電するならともかく、かなり気になるんだけど。

>>208
ノートパソコンは、充電しながら使用するとバッテリーの劣化が早まる。
同じ急速充電対応のリチウムイオン電池なら、原理一緒じゃね？
充電中はエアコン使っちゃまずいだろ。20分かけてファミマに金落とせってことだろ。

>>221
こっちじゃないか？
http://tnhm-juuden.com/

急速充電っていっても、その電気自動車のCELLの数や性能によって充電スピードが違う。
充電できてもできなくても、20分できっちり617円という時間単位で電気を売るって変じゃね？

最大充電時間が20分とか、最大充電料金が617円で、電力計がついてて充電量や充電単価が
分かるってならわかるけど、レシートとかどうなってんだろ？

そういう細かい設定ができないから、２０分で６１７円きっちりなんじゃないだろうか。

>>223
充電すんのに、屋根がついていないっておかしいよな。
ガススタだって必ず屋根がついてんのに。

>>223
意外と、三菱のディーラーの急速充電器も、表の屋根のないところに置いてたりするね。
一応車の取説には、あんまり水浸しになるほどの雨の日の充電はお控えください　って書いているけど、
その辺は安全装置云々で、ダイジョウブ、、、、、なのかもしれない。

リーフのQAには
http://nissan-leaf-info.net/faqprint.php?category=2
4.雨の日でも屋根のないところで充電できますか？
雨や雪の中でも充電できます。
（中略）
暴風雨や雷が予測される中での充電はお止めください。

って書いてありますね

ミクとかフリー物で金巻き上げるクズ業者と言うかバカ相手商売うまいよなｗｗ

エネゲートエコキュー充電　ダサいネーミング
ユニシスのスマートオアシスのセンスの良さ

GSは過疎地であれどそこそこ見つけられるからなぁ
三分の一になったら必ず満タンにするクセの自分には次スタンドがどこにあるかわからない電気自動車はまだまだ先の話だわ

時間がかかりすぎ。
給油なら5分もあればいいのに、、、　充電は暇人とかならいいかもね。

>>216
はあ？

> １台あたり３００万 〜５００万円の費用がかかるが、政府や自動車メーカーの補助を使うため、ファミマの負担はほぼゼロという。

政府の意味もわかってないのか？ (w

政府にとっては、新しい産業を生み出すための確実な投資になるし、公共投資の
代わりにメーカーへ金をばら撒く景気対策にもなる。もちろん規模は小さいが、
そのぶん投資額も小さい。

メーカーにとっては、もともと設置は自分とこのディーラーで整備しようと思っていたけど、
充電器を置く場所や管理する人間もいるので、24時間のコンビニに置ければ手間が無い。

コンビニにとっては、維持費も設置費も無料で、場所だけ提供すれば長時間コンビニに
滞留する客を呼び込める。

ユーザーにとっては、金はかかるが充電スポットが増えるので利便性が拡大する。
最も怖い電欠の事態は避けられる。


誰かが後押しすれば、それぞれの利益に合致するように歯車が周りだすので、
加速度的に普及する可能性はあるな。

コンパクトカーPHEVを開発して200万円台で売れば神

>>231
過疎地には無い

コンビニも？

>>234
お前が決める事じゃ無い
情けない乞食だな

電欠自体は怖くないが、動けるまでの時間が無駄
冬だったら、亀マークが出たら援護を呼ぶ、来るまで暖房使えるから

いいね

これ1回辺りの料金高いでしょ

これガソリンより高くなるんじゃね？

ドライブスルー設置のマックみたいな駐車場併設場でやった方が良い気がするが

すでに実用化されているバッテリー交換方式
ttp://www.nmf.co.jp/FBR-new/01_05.htm#02

これはいいね。

ドライブ中で
目的地までバッテリーはもつけど
途中のファミマで充電器があるならコーヒー飲んでちょっと充電しておくか
20分がっつり充電する必要はなく10分だけでいい。（ちょい割高にはなるが）
もし先客がいるようならスルーする。
って利用の仕方が多いんじゃないのかな。

>>244
二番煎じはつまらん

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1395649027/214

214 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/05/04(日) 23:09:11.15 ID:rnv8qovT0
.
バッテリー交換方式はすでに技術が確立してる
ttp://www.nmf.co.jp/FBR-new/01_05.htm#02

急速充電ってバッテリー痛まないの？

一年くらい前に近所のセブンイレブンに小型EVが
置かれたけど、走ってるとこ見たことないｗ
いつ行っても同じ場所に停まったまま。

>>4
場所代

20分間置きっぱなしか。

コンビニに20分間ずっと居るとなると、
椅子やら必要かもな。

立ちっぱなしって訳にはいかんだろう

>>2
文盲が２を取るなよ

1回150円　時間も5分でいいよ。
2kwh充電できるから街乗りには十分だ。

>>247
急速充電自体はバッテリーを傷ませるんだが、
リチウムイオン電池の場合、急速充電よりも満充電状態で時間がたつ方がよっぽど劣化するんで、
使う直前に急速充電した方が長い目で見れば痛みが少ない

>>234
今の性能じゃ無理ｗ
実力が倍の航続距離に成らないと、帰省に使えないもの

うちの近所のローソンは無料だ
どうやら、直営の店舗にあるらしい

ということは、２０分だけ熱中できるコンテンツを置けばいいんだな
AV検索システムと視聴端末と個室か

>>256
俺の場合残りの15分は何をすればいいんだ。

EVがカスゴミ主導の何度目かの技術祭だったことはもうバレバレ
あ、ソーラーとか風力とか海水から金、ウラン回収とかもなw
そういえば、燃料電池、リチ電、スマグリとかの祭も死んだよなwwww

100km600円、これではガソリンと変わらん
安心ではあるが常用する値段じゃないな
非常用だからこの値段でいいのか

>>257
なに見栄張ってるんだよ、残り 18分だろ

まてまて
たとえ活動自体は２分でも
オールジャンルを旨とする俺には
わずか２０分では事前検討の時間が足りない

やはりネカフェにこそ充電器を置くべき

>>29
道間違えたら遭難しそう

電気自動車も一回の走行距離が短いと燃費悪くなるのかな？
俺はほとんど通勤にしか使わなくて距離が短いせいもあって11km/Lくらいの燃費なんだ。(ちなみに7年前の軽)
約600円の充電で約１００キロ走れるとか書いてあるから短距離走行ばかりでも変わらないなら
俺からしたら燃費がいいなと思って。

電気自動車っていろいろ魅力があるけど、
バッテリーの劣化が気になるんだよなぁ。
バッテリー換えるなら新車買ったほうが安い、
なんて時代がいつか来るのかな。

政府補助はいかほどなんだろうな

数的には、コンビニ　＞＞＞＞＞＞＞＞　ガソリンスタンド

充電スタンドが普及すれば地方でもＥＶ車が普及するかも

>>263
数100mとかならともかく、ガソリン車も電気自動車も1回の走行距離が短いからって極端には燃費悪くならないよ。

>>266
コンビニは出店閉店のサイクル短いのを胴元が推してる面もあるし充てにならん
統計見ればすぐ分かるが、店舗数でもケタがいくつも違う程じゃない

公的な助成無しに車屋が自らの財布だけで黙ってやってなんぼじゃね
自動車業界は何やるにも公の財源から掠めるとか、ヘイト稼ぐだけなのをいつ気付くんだろうな

>>267
HV は、距離短いとがた落ちするよ
まあ、ガソリン車レベルになるってことだが

都会の駐車場のないファミマはミリだな
てか、設置が実質無料なら他のコンビいやスーパーなどが
設置するだから便利になるかもね
俺はガソリン車だから関係ないけど、
ガソリンスタンドも最近めっきり減って難儀してるから
簡易なスタンドを併設してくれ