【鉄道】２路線「採算取れる」／四国新幹線導入で試算 [2014/04/19]

http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/economy/20140419000121

　四国４県や四国経済連合会などで組織する「四国の鉄道高速化検討準備会」は１８日、
四国に新幹線を導入した場合の試算を発表した。
高松経由で松山と徳島を結ぶ路線と、岡山と高知を結ぶ路線を整備すれば、
事業費は計１兆５７００億円で採算は取れると説明。
路線案は今後、導入実現に向けた国への働きかけや四国内での機運醸成などに活用する。

　試算は、新幹線の早期事業化に取り組む準備会が、新幹線の導入効果を明確化しようと実施。
路線案ごとの事業費や経済効果などを調べた。

　このうち、採算が取れるとした案は、４県の県庁所在地に停車駅を設け、
徳島−松山間と岡山−高知間に路線を整備。
移動時間は高松から新大阪に向かう場合、現在より２９分早い７５分に短縮する。
事業費は約１兆５７１０億円かかるが、１日平均９千人の利用が見込め、
経済波及効果は年間１６９億円とした。

　このほか、国が１９７３年に示した徳島、高松、松山を経由して大阪と大分を結ぶ案、
岡山−高知間のみの案もそれぞれ試算したが、採算は見込めないと結論付けた。

　４県などは今後、準備会の後継組織を立ち上げ、実現に向けた国への働きかけや、
四国内でのＰＲ活動を予定している。


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その一兆円でもう一本鉄道鉄橋渡して、JR神戸線と繋げちゃえよ。

いらんだろ、こんなもん。
アホか。

大阪ー徳島が列車で行けないとか不便すぎる。

ないない

寧ろ在来線強化して
貨物をメインにしたほうがええんとちゃう？

どの県も在来との2路線化は絶対無理！
JR四国は今でも赤字なのに採算取れるわけねーだろｗ

その金使って高速を4車線にして無料化しろ！
そのほうがずっと合理的だわ

東京に道路作る事を考えたら格安だな

>>4
乗客が大阪から岡山周りで徳島市に行くと思ってる低能が怖いよな
明石大橋通って徳島に帰ったら30分かからんのに

四国の太平洋岸は実はチョンの浸透がひどい。
そういう危機管理と絡めるなら賛成しよう。

あれ？もう走ってるんじゃないの