【食品】ＪＲ四国、駅弁会社を解散　９月末　コンビニ攻勢で赤字続き [2014/04/16]

http://www.nikkei.com/article/DGXNZO69922540V10C14A4LA0000/

　四国旅客鉄道（ＪＲ四国）は、グループ会社で弁当の製造販売などを手掛ける
高松駅弁（高松市）を９月末に解散する方針を固めた。
鉄道利用客の減少や、充実した弁当の品ぞろえを持つコンビニエンスストアチェーンの
出店攻勢を受け、赤字が続いていた。
経営安定基金の積み増し効果があるうちに不採算会社を整理し、経営体質の改善を目指す。

　今月末にも正式発表する。
同社は1943年の設立で、駅弁の開発・製造や列車での車内販・・・


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＞同社は1943年の設立で

お疲れ様でした。

コンビニのせいで日本人の食生活は途上国並に

鮎弁当は旨かったのになあ……

駅弁プレイ

せっかく四国新幹線が開通したというのに

てか、JRが経営してるのが間違い

讃岐うどんのせい
駅のほうはうまくなかったな

駅弁は旨いけど高すぎるんだよなあ…

コンビニの馬鹿野郎

こういうのも旅情の内なのになぁ、寂しいもんだ

こないだの駅弁ブームとはステマであったか

>>5九州鉄道白書という面白いプレイを提供しているデリがあるぞ

ぶっちゃけ、拠点を高松市から東京か大阪に移転してその郊外で製造すれば余裕で黒字だったんじゃね？

駅弁ってちょっとの量で1000円以上だろ
あんなの誰が買うんだよって話

四国名物の駅弁って何かあったっけ？

地場産業ってのはこうやって駆逐されていくんだねぇ

JR四国だと出入の拠点が高松になってしまうからな。
うどん食って、各地の名物食ってたら駅弁食う暇無いもんな。

悲しいね
買ったこと無いけど

鉄道会社経営ゲームがあればＪＲ東海は初心者モードでＪＲ北海道やＪＲ四国はハードモードだな

あんぱんまん弁当ってなかったかなあ。
まあ、味より子供向けの容器だけが価値だけど。
食べてた筈なんだけど、どんなのだったけ？って記憶に残ってないわ。
食材なんかは、海も山もあるからそれなりに取れる筈なんだけど、
これっていう特色のがないのが痛いっていうのもあったかなあ。

キヨスクを大手コンビニに置き換える布石かしら？

駅弁ファックしてすまなんだ

悪貨が良貨を駆逐しまくり

なぜＪＲが分社化してるのかよく分からない
どう考えても中央で儲けて地方に使う構図にしかならんと思うのになぜ分けた

せめてＪＲ東海＆九州四国、ＪＲ東日本＆北海道はまとめた方が良さそう

駅弁、大好きだな。

若い子は、なぜに駅弁プレイというか意味わからんだろ

>>25
そんなことしたら、地方に文句しか来ないだろ？
都会の客の金を地方の赤字過疎地帯の為に使うんじゃねぇって苦情だらけ

駅弁やら車内販売なんて最早鉄道に必要無いだろう。

【労働】食器放置の画像を２ちゃんねるにアップされたすき家の店員、ゼンショーから特定されて罰金を徴収される★２

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1395926974/

冷めてる駅弁がコンビニ弁当に勝てるわけがない
しかも値段は2倍以上

食べて応援しよう！

>>29
厨房乙
そのアドレスは通用しないと、いい加減自覚すべき

コンビニに駅弁並べれくれれば買うのにな・・・。

どこの駅中や駅近くにもコンビニあるしな、、、

>>30
だな。値段高すぎなんだよ駅弁って

もう、会社を解散しますっていえばいい。それでも基金の積み増しなど更なる措置がなければ、
予讃線と瀬戸大橋線だけ残して整理すればいい。

駅弁と一緒に売られていた駅売り緑茶も見なくなったなあ
コンビニ弁当とペットボトル緑茶じゃ風情が無いなあ

道中長いのにコインスナックとジュースの自販機ぐらい
特急列車に置いといて欲しい
そんなことしてるからバスにやられるんだ

四国の振り子特急で食事するのもあれだけどなｗ
まぁ遅かったら高速バスを選んじゃうけどwww
鉄道は並走道路より遅かったら価値は無い。

>>16
うどん弁当

>>25
分割民営化の目的は労組解体。
いまの非正規・ブラック・底辺増殖と景気低迷もそのせい。

美味しい駅弁はごく一部
大半は固くて冷えてそんなに旨くない

崎陽軒のシウマイ弁当を旨いと思えるか、それともコンビニ弁当の方が旨いと言い張るかが分かれ目だと思う
俺はシウマイ弁当派
これをつまみに晩酌するのが俺のささやかな幸福

JR西日本に吸収されてしまえ

北海道は札幌通勤圏と新幹線以外を廃止出来るなら東と合併してもいいな。
それより東北ローカル線を何とかしたい所だろうがｗ
四国は瀬戸大橋と高松〜松山以外は廃止したら西日本と合併も良いか。

高知駅で買ったカツオのたたき弁当を激うまだったな。
さしみが弁当ｗｗｗってだったが、これも無くなるの？

極端なこと言えば、コンビニ弁当は駅弁の半額だ。
500円を超えるコンビニ弁当だったら相当豪華だぞ。
いくらなんでも価格差がありすぎだ。
それにコンビニなら飲料もいろいろなものが買えるし、
これまた駅弁屋よりは安めだ。（安くはないが…）
コンビニにお客が流れるのは自然だと思う。

セブン進出が止め刺しちゃったんだなあ・・・

いまやスーパー等の弁当価格は２９８円〜３９８円がデフォ

１０００円がデフォの駅弁は、ハッキリ言ってコスパ悪すぎだよ。

コンビニ弁当なんか糞まずいんだから、味で勝負すればなんとかなったんじゃねえの？
差別化しても駄目だったかなあ

コンビニ等の適正な価格の弁当がなかったから仕方なしに駅弁買ってただけの話

出張帰りの新幹線で駅弁食うのが楽しみですね

>>50

マック、すき家・・・その他　お世辞にも美味いと思えない店が
全国にどれだけあると思ってる？

「安い！は正義」と思ってる乞食に「味で勝負」など笑止

マックだけは食わねーけど、俺も　その乞食だけどなｗｗｗ

JR四国って可哀想(´･ω･`)

駅にコンビニあるしなｗ

>>27
本気で言ってるのか？
目を覚ませよｗ

>>25
当時は中央でさえギリギリで、地方を切り捨てないとやっていけないと思われてた

>>16
高知駅の「一領具足めし」とか、道後温泉駅の「天麩羅そば四杯は食いすぎぞなもし弁当」とか。

>>55
さすがにコンビニ弁当と駅弁で３００円差程度なら駅弁買うわ。
実態は４〜５百円も違うんだよな。

>>22
2015年春に、東海と東日本がコンビニ部門を一気に大手三社に移管させたら、
相当の事態になりそう…

>>43
大船軒の「鯵の押寿司」、あれなら1野口でも買うけどね
個人的に気に入ってるし、家への土産にもなる

うちは両親が夜勤のある
共働きだったから、
遠足の日によく駅横にある
直売所に買いに行ってたな。

あまり美味しいものではなかったけど、旅気分がよかった。

ここも西日本みたくセブンイレブンに転換するのかな？

ま、コンビニは今や高くない。

でもコンビニ弁当あじけないんだよな、どこも７で・・ｗ

>>1
鉄ヲタが私財を投じて買いまくらないのが悪い。

JR東日本も直営で駅弁やって失敗したよね
O-bentoとかいう

車窓を眺めながらコンビニ弁当とか理解出来ん。

どんだけ国が国民が赤字肩代わりして
その上、安定化基金も形を変えた国民負担
当たり前すぎてもうなんとも

>>67
理解出来なくて大丈夫だよ。
社会のみんなも君の事は理解出来ないからちょうどいいでしょ？

戦時中の設立なのか。お疲れ様でした。
コンビニに負けたの？実は自動車に負けたということはないの？
鉄道そのものが。

JR西はセブンイレブンだからなぁ、、、
その土地土地での特色というものが無くなっていくのは旅する楽しみがなくなる
多少不味くてもその土地の味覚ということでいいのに

高松入りしたらうどん食うもんなあ
しかし四国の駅コンビニの品揃えひどいもんだぞ

>>69
俺の周りで電車内でコンビニ弁当食うような奴は居ないんだが？
君の周りの世界はそうなんだろうな。

>>36
四国も高速道路が整備されたからな
高速バスもあるだろうし、それでもあまり困らないんだよな

>>71
そもそも列車で旅なんて遅くて時間掛かって今更オタク以外する人いないだろう
新幹線や飛行機値段ならバスがメインだし。
新幹線も東海道山陽区間はビジネス客多いからコンビニ弁当とか持ち込んでる人
多いね。どっちにしろ汽車旅の時代は終わりなんだよ。

電化区間以外廃線か3セク移管で西日本と合併がいいのかな

>>43
崎陽軒のシュウマイが美味しいと思ってる時点でダメじゃん。
人生でアレよりまずいシュウマイ食べたことないわ

>>77
　札幌駅立売商会の札幌焼売を食べたことないのか?
不味くて売れないのになぜか売り続けてて、やっと終売になったぐらいだ。
あと、崎陽軒の焼売は真空パックは地雷。
買うなら、真空パックしてない方だよ。

何が悲しくて駅弁にコンビニ弁当買わにゃならんのだ

>>77
お前がダメなのは分かった

駅弁なんていまどきおかしいよ。
昼の限定された時間でしか食べられないし、今はキオスクとかでもパンを取り扱ってる。
コンビニの商品にするとか、もっと工夫が必要。

>>25
民営化して儲かるところだけ所有したいとか考えた金融屋のせいだよ。
海外の民営化は分割に慎重だ。日本は悪いモデルとして有名。

>>66
O-bentoはコンビニ弁当に価格で対抗するため、冷凍した弁当を輸入して販売するというものだから
これとはちょっと比較できないような

JR四国自体を解散した方がいい。
クソ会社だからな。

JR四国、鉄道会社を解散、赤字続きで
ということにはならないのか

>>65
弁鉄っているのだろうか？
もう、鉄道関係ない気もするが

北海道は東日本に
四国は西日本に

それぞれ吸収しないとやってけねーべさ

>>57
だから九州からドル箱区間の小倉博多間の新幹線を取り上げて酉のものにしたんだよな。
おかげで九州新幹線開通後にそのひずみが出まくってる。

駅弁の高さとまずさは異常。
上げ底で量の少なさにも驚き。
九州とか駅弁スタジアムとか作ってバカバカしいわ。
あの価格なら、デパートで同じくらいの弁当買ったほうがいいよ。

>>71
駅弁でその土地の味覚にがっかりされ、印象悪くされるよりはまし。

>>87
西も東も上場しちゃったから、もう救済合併は無理だよ。
それをしたら株主代表訴訟を起こされる。

>>57
「民営化で経営改ざんされてサービスも良くなった」って言うけど、
結局赤字路線をぶった切っただけなんだよな。

うちの地元にも国鉄から三セクになった路線があるが、高い運賃取ってるくせに万年赤字。

JR四国ってampmの運営会社持っていたよな

まあ時代の流れでしょうがないかな。
本州方面からの四国旅行者が弁当欲しけりゃ岡山で買うだろうしな。

変わりがコンビニ弁当でいいってのは信じられんな、あんなの店先で温めた一瞬以外喰えん。
旅行には一番不向きだろう。

>>88
そんなこと言い出したら
ＪＲ東海も酷いだろ
新大阪、京都は西、東京、品川、新横浜は東エリアなのに
超ドル箱路線の東海道新幹線総取り

>>93　列車で四国来る旅行者なんて松山あたりまで３〜4時間
圏内の旅行者ばっかだろうから車内でわざわざご飯食べる必要も無いだろうしな。
行く前食べて降りてから食べるだろうし。

>>77
それはないわ
赤箱シュウマイよりあっちのがうまいぞ

>>92
am/pmはJR九州。JR四国はミニストップ。

コンビにのおにぎりで充分じゃん雑誌よみながら

西も金沢の駅弁子会社を畳んで、車販業務はNREに丸投げなんだよね
車内滞在時間が短くなったのも色々と効いている

>>93
確かに。冷えていても美味しい駅弁はやっぱりノウハウ持ってると感心する。

>>99
9月でサンダーバード・しらさぎの車販廃止だし…

弁当買ってくれそうな旅行客やビジネス客は岡山で買っちゃうからね。

>>6
あの団子鼻新幹線のお面被った汽車のことかｗ

>>33
逆転の発想だね＾＾

>>25
(｀・ω・´)経営努力をさせるためだよ！ｷﾘｯ

>>33
毎年開催されてる新宿京王百貨店の全国駅弁フェアは京王百貨店で最も集客力のある催事だからな。
駅以外でなら売れるんだろうな。

なんでも屋のパンをもそもそとかじる

駅をコンビニにしたらええのになぁ・・。

からしバターとハムだけみたいなシンプルな駅弁のサンドイッチって
たまに食べたくなる。コンビニのサンドイッチはなんか違うんだよね

コンビニ弁当は空腹を満たす時に買うもの。旨さを求めて買うものではない。
駅弁無くなるのか？四国から。

>>94
JR東日本を代表する駅は東京駅でもなく新宿駅でもなく
実際のところ上野駅だと思う。

東京駅はJR東海との共同使用駅だし、新宿駅は通勤のための駅という感じだし。

駅弁ってほとんどが冷めている上に、ご飯に粘り気を出すために
もち米を混ぜているおかげで、箸を突き刺してもご飯が容易に
取れないぐらいに固いし。
コンビニ弁当と比べたら200〜300円は高いし。
ちょっとした駅弁だと千円超は当たり前。
そりゃ、コンビニ弁当に流れるのも理解できる。

>>113
駅弁が冷めてるのは
車内に臭いが広がらない工夫をしてるかららしい。

コンビニ弁当はあっためなくても
周りの乗客に異臭が広がってしまう。

元々が常温保存・常温食前提だからね
急行全盛の時代だったら、朝に昼食の分を購入して乗り込むとか日常の光景だったから
コンビニ弁当がレンジアップ前提、最近では冷蔵やチルド保存も増えているのとは別の枠組み

>>114
+1トリビア

五郎さんが新幹線でジェットシュウマイ温めて
周りの客に嫌な顔される話を思い出した。
いま桜金造＆アゴ勇の九州一周駅弁食べようみたいな
DVDを借りてきて見てるけど意外と面白い。

>>93
確かに、
岡山には、ままかり寿司等の名物駅弁あるから高松が幾ら頑張っても
勝ち目なさそうな感じだしなぁ・・・。

あの手の寿司は苦手な人も多いけど、好きな人はフタあけたら一気に
食べちゃうからなぁ・・・。

反社会的なJR東日本

JR東子会社に初勧告＝消費増税分の転嫁拒否で―公取委
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140423-00000090-jij-soci

納入業者による消費税増税分の仕入れ価格への転嫁を拒否したとして、公正取引委員会は23日、JR東日本の子会社JR東日本ステーションリテイリング（東京都港区）に対し、消費税転嫁対策特別措置法に基づき、業者負担分の支払いや再発防止を勧告した。同法施行後、勧告は初。
リテイリング社は品川、大宮などJR5駅で商業施設「エキュート」を運営。食品や雑貨などの納入業者は、施設内に店舗を設け、商品の販売価格の一定割合を仕入れ代金として受け取っている。
公取委によると、同社は、消費税が8％に引き上げられた4月1日以降、全店舗で一部商品について3％以上の値引きなどを行うセールを独自に企画。昨年11月と12月、全納入業者161社に対し、一方的に文書で参加を要請した。
同社は値引き分を業者に負担させており、公取委は、同法で禁じる「買いたたき」に当たると判断。同社の売り上げ規模や納入業者数を考慮し、勧告の対象とした。公取委の調査後もセールは実施されているが、同社は業者負担分を支払う方針だという。　

>>119
リテイリングとか付く会社はどうもいかんね。ファーストの方も。

北陸は全部駅ナカはコンビニに委託するらしい

どの鉄道会社も大手コンビニに任せることになるんじゃないかね。
JR西が自前でやるには厳しいと言うんだから、
西よりも規模の小さい鉄道会社はもっと厳しいでしょ。

電車の中でコンビニ弁当なんか食べたくない。

http://cafenomado157.up.seesaa.net/image/101004E9B9BFE58590E5B3B6E38080E4BA8CE799BEE58686E5BC81E5BD93.JPG

こりゃ勝てない罠

駅弁ってびっくるするほど高いからな。内容ショボイのに。
どっかの駅でパック寿司同等の蒸しエビ握り寿司８個入りが
名物とか書いて千円くらいで売ってたのは笑った。

コンビニのせいで風情ある物がとことん潰されていく

>>122
アンスリーは鉄道三社で運営してる

>>127
京阪と南海の2社では？
阪急阪神はアズナス
近鉄はファミマ
大阪市営はポプラとファミマ
JR西はハート・インをセブン転換

でも四国新幹線は収益が上がるんでしょ？
タカりビジネスとしてw

コンビニ弁当売れば良いんじゃないの

道の駅だって24時間コンビニは便利だよね。
琵琶湖藤樹の里安曇川好きだ