【二輪車】町工場「脱下請け化」 下町ボブスレーの経営者ら「エヌバイク」開発［14/03/26］
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140325/bsc1403252321005-n1.htm http://www.sankeibiz.jp/business/news/140325/bsc1403252321005-n2.htm http://www.sankeibiz.jp/business/news/140325/bsc1403252321005-n3.htm [1/2]
中小企業の街、東京都大田区の町工場の経営者がスクラムを組んで開発した「下町ボブスレー」。
残念ながらソチ五輪での採用には至らなかったが、その中核企業が、新たなプロジェクトに
乗り出した。開発するのは自転車とキックスケーターの中間のような新種の乗り物「ｎｂｉｋｅ
（エヌバイク）」。インターネットで広く資金を募るクラウドファンディングを活用し、
試験走行などを予定する。将来的に市販化し、町工場の“脱下請け化”を目指す。
■未来の乗り物
プロジェクトの先導役は、自動車などのカスタム部品を手がける「ナイトペイジャー」の
横田信一郎社長。羽田空港の近くにある工場団地に本社を構え、下町ボブスレー開発でも
重要な役割を果たした。
エヌバイクは、後輪に付いているペダルを交互に踏んで走る乗り物。
立ちこぎで、「ママチャリをゆっくりこぐスピード」（横田氏）で走り、折りたたんで
持ち運びできる。
歩くには遠い場所に行く短距離移動用だが、自転車のように駐輪場は不要。
キックスケーターと異なり前後にブレーキがあって公道を走ることができる。
負荷に応じて自動的に変速比が変わる無段階変速を採用するという、まさに新種の乗り物として
考案した。
横田社長は父が半世紀前に大田区で創業した京浜精密製作所の２代目だ。
半導体製造装置用の部品を生産していた同社は、２００８年秋のリーマン・ショック後、
それまで月に３０００万～４０００万円だった売上高が３万円に落ち込み、会社を閉じた。
ただ、同社の一部門だったナイトペイジャーは評価が高く、同ブランド名で再出発した。
その際出資したのが精密部品加工「マテリアル」の細貝淳一社長。下町ボブスレープロジェクトの
リーダーだ。
大田区の工場は従業員１～９人の工場が全体の約８割を占める。
ピークの１９８３年には工場の数が９０００を超えていたが、その後は取引先の大手メーカーの
業績悪化に伴い廃業が相次ぎ、現在は３０００台に落ち込んだ。苦境の中で１００を超える
中小企業が参画した下町ボブスレーは、脱下請けに向け勇気を与えた。
細貝氏を支えてきた横田社長も刺激を受け、今回のエヌバイクプロジェクト実施に踏み切った。
開発には溶接や表面処理メーカーなど１０社がかかわる。
-続きます-
-続きです-
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■出資者を募る
横田社長は、事業化に向けた資金集めの手段としてｅｎｍｏｎｏ（エンモノ、東京都渋谷区）が
提供するクラウドファンディングサービスを活用した。目標金額は８０万円。
すでに６０万円超集まり、ゴールが見えてきた。出資者には金額に応じてＴシャツや試乗会を
提供する。
ただ、クラウドファンディングを活用した理由は単なる資金集めだけではない。
大手では商品化できなくても「自分のアイデアを具現化したいと切望するエンジニアは多いはず」
と横田社長。そうしたエンジニアがアイデアを形にする手段としてクラウドファンディングが
広まれば、実際の製作で町工場が受け皿になると期待する。
中小の苦境は大田区だけではない。
経済産業省によると従業員規模が４～９人の製造業事業所数は２０１０年で９万９８８３。
２０００年に比べほぼ半減した。だが、なお中小企業が日本経済の大部分を占める構造に変わりない。
本格的な景気回復には中小企業の経営体質強化、とりわけ下請け体質からの脱却が鍵を握る。
下町ボブスレーを経て大田区で始まった新プロジェクトはその試金石となる。
-以上です-
“従業員が4-9人の全国の製造業事業所数”というグラフ&画像は
http://www.sankeibiz.jp/images/news/140325/bsc1403252321005-p1.jpg ■ ナイトペイジャー
http://www.night-pager.net/ 3 ：
名刺は切らしておりまして：2014/03/26(水) 11:29:40.91 ID:HovcpJFd
本格的なバイクを造れば良いのに
4 ：
名刺は切らしておりまして：2014/03/26(水) 11:30:53.46 ID:lQ3wEhrx
ページか無いと言われたでやんす
5 ：
名刺は切らしておりまして：2014/03/26(水) 11:32:21.07 ID:DjcfIKwR
6 ：
名刺は切らしておりまして：2014/03/26(水) 11:34:42.92 ID:5zSVQzqA
ボブスレーもまともに作れなかったのに信頼できるかよ
ああ、ソチ五輪の日本チームから使用を断られた所な。ｸｽｯ
8 ：
名刺は切らしておりまして：2014/03/26(水) 11:38:20.24 ID:DjcfIKwR
9 ：
名刺は切らしておりまして：2014/03/26(水) 11:58:48.79 ID:vDRh/8IG
規格ハズレのボブスレーはどうなったの？ 恥かしい下町！
どんな乗り物か全くわからん
11 ：
名刺は切らしておりまして：2014/03/26(水) 12:06:28.55 ID:342Y+hnx
下請けやってる間は、永遠に苦しいままだからな
12 ：
名刺は切らしておりまして：2014/03/26(水) 12:09:29.15 ID:H4S/zOm2
｢下町ボブスレー｣ 世間では美談なのに、さすがは２ちゃん
13 ：
名刺は切らしておりまして：2014/03/26(水) 12:10:07.26 ID:H4S/zOm2
>>11 自力でやろうとするほうがもっと厳しと思うよ？
>>10 足踏みすると車輪が回る、操舵付きスケートボード（変速有り、ブレーキ付き）みたいな感じだと思えばいい
15 ：
名刺は切らしておりまして：2014/03/26(水) 12:13:17.16 ID:Tp+8WvCY
政治家は規制によってやる気を無くさないように、規制緩和してやれよ
新しい乗り物系は、必ずクレームによって潰される。
Aバイクのパクリじゃないか。
18 ：
名刺は切らしておりまして：2014/03/26(水) 12:29:11.92 ID:H4S/zOm2
高機能版ローラースルーＧＯＧＯみたいなもんやね
本家のホンダはやらないだろうなぁ
19 ：
名刺は切らしておりまして：2014/03/26(水) 12:30:44.68 ID:1AblyO9+
キックボードに前後ブレーキつけるだけでいいだろ
複雑にして重く持ち運びが面倒になってたら意味がない
都会だと歩行者、高齢者電動椅子、エヌバイク、自転車、暴走自転車、自動車とか、それぞれスピード違ってて邪魔そう。
21 ：
名刺は切らしておりまして：2014/03/26(水) 12:35:35.77 ID:+DBxTZfI
ギア付きのEVバイク作ればいいのに
22 ：
名刺は切らしておりまして：2014/03/26(水) 12:36:18.37 ID:k7I8IGD0
※もう騙されません
カウル付リカンベントを普及させるのか UCIとは別でボブスレービルダー名目で専用レースとかやったら面白そう
ガソリンエンジン付きのだと色んな規制で実用化が難しそうだけど
充電式電気モーターでキックゴーゴーだと、需要もありそうだし…
広い緑地公園とかで乗ってみたいな(`・ω・)
何にしても、新しい娯楽系の乗り物は、アイデア勝負だから
どんどん出てきて欲しいと切に願うよ
映画ＢＴＦ２の浮くスケボーの実用化はまだか？？
公道走るには方向指示器とかナンバーがいるのかな
しかも税金もいる。（ナンバー取得しないといけない）
シナのハイパワー電動自転車も有るけど
27 ：
名刺は切らしておりまして：2014/03/26(水) 15:14:15.61 ID:OYoeuyw+
どーせなら、コナンの乗ってるスケボー作ればいいのに
多分、事故者続発になるだろうけどｗ
別にバカ売れ大ヒットをもくろんでいるわけでないだろうし （いるのかもしれないが）
・数十～百メートルくらいを一日何度も行ったり来たりする
・自転車でもいいがやや大きい 置き場所は小さいに限る
・人通りは少ないので変な乗り物に乗っていても恥ずかしくないｗ
事務所と店や工場の間とか、自宅と介護老人家の間とか、用途はそこそこありそうだろう
29 ：
名刺は切らしておりまして：2014/03/26(水) 15:30:01.52 ID:UGtZ2kuE
下町ボブスレーのドキュメント見たけど、これもダメだろ・・・
というか、駅から会社や学校まで中途半端に距離がある、みたいな状況の人間、雲霞といるわな
が自転車をいちいち用意するのも何なので歩きで我慢している、みたいな
これだとハードルが下がるんじゃないか 駅側でどう預ってくれるか不明だし、乗って通勤も恥ずかしいかもしれないが 同好の士でもいたりしないと
どう見てもローラースルーゴーゴーじゃねぇか・・・
ぬるい
段差がない平坦なところなら使えるけど・・・
もう既に沢山類似商品あるし
「ペダル付きキックボード」で検索
ローラースルーGoGoと
>>1の違いは、
>>1に、「物事をシンプルに解決する」という思想が見られない事。
ローラースルーGoGoの駆動装置の、見事なまでのシンプルな解決方法は、
今でも美しいとさえ思う。
町工場の意地か何か知らんが、やたらメカメカしい作りで、
「ちょっと高級感出して所有欲を満たしてやろう」という意図すら感じられる。
目的は「自転車の要件を満たし公道走行可能で、駐輪場に駐めなくても済む、
徒歩と自転車の中間的な移動手段の提供」なんだから、
ママチャリより安価で、初っぱなから「この目的に対してこれ以上シンプルには作れん」と言うくらい、
徹底的に基本設計を詰めるべき。
コンパクトに収納できて軽い折りたたみ自転車は既に多数ある。
A-bikeやストライダは知ってる人も多くいるだろう。
それらに対する
>>1のアドバンテージは何だ？
コレは自転車なのか？軽車両なら車道を走るんだよなw タイヤの小さい乗り物で車道を走るのは無茶だよな、
そんなら歩道を走る？法律で禁止されてますがな、タイヤを小さくした時点で終わった企画やね、
>>35 確かにビジネス感覚の無い商品の典型だね。
複雑過ぎて売れる値段に持っていけず、一発屋で終わるか、
ナイトページャー？みたく聞いた事もないマニア向け商品で終わりそう。
町の人に幾らなら買うとか聞いてんのかねぇ。
折り畳み自転車が1万円切る時代に、売れる値段は知れてるよね。
中国産の塊たる自転車に対抗して、受け入れられる値段にするには、
究極まで部品減らすデザインがいるよなぁ。
まぁ、町工場や下請が一番苦手な領域かもしれないけど。
>>1 こいつらマスコミ先行で凄くキムチ臭いんだけど
大企業の下請け切りを正当化するために「脱下請け化」とか・・・
40 ：
名刺は切らしておりまして：2014/03/27(木) 06:36:26.89 ID:4d1Xy1Sg
完全にオリンピックを舐めて見ていたよね...
41 ：
名刺は切らしておりまして：2014/03/27(木) 06:48:45.68 ID:JVnlLmAQ
普通にバイクつくれよ
42 ：
名刺は切らしておりまして：2014/03/27(木) 06:53:30.89 ID:K0wFVGAb
モーターつけると役人が騒ぐからなあ
持ち運びを謳うなら500g強が限度
そこまでできれば裾野は拡がる。
できなければ商品価値はない。
スゲー あと6万
>>43 おいおいパソコンも持ち歩けないようなもやしなのか？
80万達成オメ
折り畳みマニアには変なのが多いから、少しは売れるだろ
でも数が出る様な商品じゃねーな
そんなこたぁ最初から分かってる事だろ
