【技術】バッテリ充電時間を3分の1以下にする“濃い”電解液を開発［14/03/25］

東京大学大学院工学系研究科(山田裕貴助教、山田淳夫教授)、京都大学(袖山慶太郎特定研究員)、
独立行政法人物質・材料研究機構(館山佳尚グループリーダー)は24日、リチウムイオン電池の
急速充電、高電圧作動を可能にする新しい電解液を開発したと発表した。

現状最も優れた二次電池であるリチウムイオン電池は、電解液の材料が20年以上
ほぼ同一組成のものが用いられている。今回、研究グループは、既存の電解液にはない高速反応と
高い分解耐性を持つ、高い濃度のリチウムイオンを含む電解液を開発した。

これまで、超高濃度液体は電解液として適さないと信じられていたが、従来の4倍以上の濃度で
リチウムイオンを含む液体が、必須であった溶媒のエチレンカーボネートを用いずに
リチウムイオン電池電解液として作動することが分かった。
これにより、20年以上固定されていた電解材料液の幅が広がり、耐電圧、反応速度、コストなど、
必要とされる特性に合わせた電解液設計が可能となった。

この特徴に着目して材料探索を行なった結果、「高濃度=反応が遅く電解液に適さない」という
通説を覆し、リチウムイオン電池の充電時間を従来の3分の1以下に短縮できるようになる。
また、この電解液は5V以上の電圧をかけても安定しており、電気自動車などへの応用も期待が
かかる。

ソースは
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/20140325_641095.html
研究成果のイメージ図
http://pc.watch.impress.co.jp/img/pcw/docs/641/095/01.jpg
今回開発した新規な電解液(超高濃度電解液)の溶液構造
http://pc.watch.impress.co.jp/img/pcw/docs/641/095/02.jpg
■ 独立行政法人物質・材料研究機構　http://www.nims.go.jp/
　2014.03.24　濃い液体が秘める新機能を発見、新世代の電解液へ
　http://www.nims.go.jp/news/press/2014/03/p201403240.html

一般製品にここまでとか魔法の時代だな…

>必須であった溶媒のエチレンカーボネートを用いずに

７８７のバッテリーみたいに燃えないって話？

ここ1年の話を総合すると
携帯の裏のソーラーパネル(耐用年数100年)で太陽光3分浴びせれば満充電

途中経過いらねーから、はよ売れボケ

車のバッテリーに混ぜると性能がアップするってやつのリチウムイオン版？

>この電解液は5V以上の電圧をかけても安定しており

リチウムが金属結晶化しても安全だと説明しちゃうってことね？

これはこれで凄いが
使用時間も3倍くらいにならんか

爆発しないの？

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＿＿__.|ミ＼＿.<　｀∀´>　　
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　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラ

どういうカテゴリーの製品が一番商品化が早いのかな？
たしかマグネシウム系の充電池が今の10倍長持ちするから
スマホあたりで数年後に登場するとか言ってたけどこれは車だったらいい話。

今はふるいの網目がなナノ単位
そんな日常品が当たり前という凄さ

いろんなステマがでるけど、下手糞な宣伝で開発研究費がでず
製品化できるまで２０年ぐらいかかりそう

もっと嘘８００ならべて、ステマしてね。

良く分からんが

なんか凄そう

これが捏造でないことを祈る

某早稲田の人の悪影響

熱に強いリチウム電池も開発して欲しいわ

寿命も3分の1になりますとかじゃねーだろうな

充放電回数に触れていないところを見ると従来通りなのかな。

こういう夢記事が出ては消え出ては消えていく
製品出せよ　出ないなら詐欺で捕まえろ
いい加減にしろ　嘘ついて金儲けするアホを捕まえろ　野放しにするな

stap電池と名付けて。

そういえば猪木なんとか電池はどうなったのか

>出ないなら詐欺で捕まえろ

独法だから捕まるわけないだろｗ

電気化学の常識ではリチウムの濃度が高いほど充電効率が落ちるわけで
電解液の添加剤でそれを回避してきた
今回も添加剤を改良したはず、リチウム濃度を高くできたのはその結果

肝心の添加剤についてコメントないと意味がない

学生が20秒でスマフォを充電出来るってのを開発したのはどうなったんだ

いっぽう量子電池のマイクロニクスはあいかわらず1000円めざして暴落してるな

詐欺だってことでFA?

魔の川死の谷ダーウィンの海って誰が考えたんだろうね覚えにくい

温度変化で内部抵抗が変化しないバッテリーが必要だよね。
何故って、組電池にしないと電圧が足りずに使えないから。
熱で内部抵抗が恐ろしく変わるってことは、組電池のセル間温度差が
それぞれの内部抵抗になり容量が偏ってしまう。
大電流を流せるほどその容量差は肥大して温度の低いセルばかり消耗して
しまう。そんな情況があるのに組セルに着ける温度センサーは１つだけ。
内部抵抗の劣化（＝容量）でセルバランスの電圧が異常になっても
高温で電圧が復帰したらまた正常として扱われる。
ボーイングのバッテリー問題だってセル単位にセンサーを着けるとかあとから
出てきた意見であってそれが実装されるかも正式発表されていない。
センサーぐらいちゃんと多重につけるべき、なにせ事故を多発させているわけで。

韓国への技術流出が止められるめどたちはじめたし、がんばろうね

>>6
バーカ、リチウム金属析出はリチウム基準電極電位で0Vだ。だからグラファイト負極系では層間化合物形成電位(min)から電解液分解電位(MAX)の電位範囲で充放電すんだよ。

>>31
メーカーのデータシート読んでねぇだろ。
金属析出は通常充電の範囲でも発生する。

理系のネラーはなんかかっこええな…(´・ω・｀)

>>20
性能が３倍でもコストが４倍だったら製品化されずに終了

ど田舎の道の駅にあったんだが、100km県内に多分電気自動車ないぞ！
そもそも、1時間走るのに何分充電しないとダメなの？(´・ω・`)
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkabsGAw.jpg

最近知り合ったEカップ素人女子のエロ写メ見てしこりまくってるｗｗ
｢会うログ｣はマジで参考になるわ。
検索してみ。

まさに泡沫技術

考えたら産学共同で研究したら単純で安価な技術は儲からないから潰される恐れがあるな

フル充電時間が１０分以内に収まれば電気自動車普及が夢ではない

支那チョンがアップを始めました

関連銘柄はよ

でも車が要らない社会のほうがしあわせだなぁ

>>39
電気スタンド？ がもたんだろ

>>42
俺もそう思う。
クルマが生活必需品の世の中になったから、クルマにカネを使わざるを得なくなって
さらに、クルマじゃ酒も飲みにいけないからどんどん地方の景気が冷え込んだ。

まあ、この技術はバスやトラックや鉄道で使ってくれと。

これだよ


http://www.t.u-tokyo.ac.jp/epage/release/2014/2014032401.html

http://www.t.u-tokyo.ac.jp/pdf/2014/20140324_yamada.pdf

6871株ガチホ
おわたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>35
一時間…って距離や速度によると思うけど、三菱iﾐｰｳﾞだと30分急速充電するとバッテリーの80%充電出来るらしいよ。
満充電160kmだとしたら128km、実際の走行距離は半分として64km走れるね。
今は充電スタンドタダなんじゃないの？もし一回の充電に200円とられても、20km走って62円でしょ。
ガソリン1Lで20km走れるプリウスの半分の燃費だ。

数年後は確実に電気自動車の時代になるな

ほう特濃ですか

この製品が凄いこともさながら
通説が崩れた成果が凄いな。
今回のことがきっかけになり
今後、もっと高性能なバッテリーが生まれてくるかも。

こういう技術は何度も発表があるけど、

現実の電気自動車には全く採用されていないという現実

貯められる電力？は増えないのか？

>>51
民生品だしコストとかも考えないといけないしね

電解液の歴史を愚弄してる！

コスト、寿命、安全性だな。

エネループだって2000回の充放電出来るタイプと、高出力で500回しか寿命が無いやつがある。
寿命を考えなければ現行のリチウムイオンだってもっと高速充電できるよ。

>>51
バッテリーには重量当たりの電気量の他に電圧や最大電流量、使用温度範囲や破壊時の危険性、コストなど複数の評価パラメーターがあって目的に応じて選択しなければならない
必ずしもリチウムバッテリーが最適とはいえない
リチウムバッテリーは重量当たりの電気量に優れ、電圧も高い
しかし大きな電流量を出すのが不得意で低温、高温に弱い
また破壊されると火を噴く
電気自動車は向かないんじゃないかな

論文のアブストラクト読むと、電解液にアセトニトリル使ってるのね。
実験用だと多用される電解液だけど、実用となると、シアンガスの不安が払拭できるかが鍵だと思う。
あとは引火点がリチウムイオン電池の一般的な電解液より少し低めだね。

>>57
アセトニトリルって普通だね
本当に今まで誰も試してないのかね？
多分他にも新規の部分がありそう

しかしリチウムバッテリーは進歩が止まらない
10年前にこれ以上進歩しないんじゃないかと思ったものだ
それだけ需要があり、研究者の皆さんの頑張りがあったと思うと感無量だよ

【電池】リチウムイオン電池の詳細な充放電メカニズムを解明　高速充放電可能な蓄電池の実現へ/京都大学など
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1366157376/
【工学】従来の10倍の容量を有する次世代蓄電池の反応機構を解明/ケンブリッジ大
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1392300865/

【化学】東ソー、リチウムイオン電池の破裂・燃焼を防ぐ新素材開発--2014年度から販売 [02/23]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1361584852/

【電池】積水化学工業、曲がる大容量リチウム電池を来年にも出荷−茨城に設備[13/12/06]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1386353037/
【電池】車用電池、走行距離3倍　積水化学が新材料、コスト6割削減 [13/12/03]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1386404054/

【商社】50軒分の蓄電池システム、3年後にも商業化へ　住友商事［14/02/10］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1392000818/
【自動車】トヨタ、燃料電池車量産へ…EVと競争激しく [14/01/27]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1391274261/
【エネルギー】米テスラの電池計画、電力業界を揺るがす可能性　蓄電普及で［14/02/26］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1393376348/

開発しましたじゃなく製品化しましたって記事で立ててくれよ

フリーな溶媒がいらないわけだな。
なるほど、フリーなんていらないわけだ。
確かにフリーはいらないな。

>>7
http://bizgate.nikkei.co.jp/smartcity/kanren/201312061215.html
積水化学、走行距離3倍にする車用電池の新材料　〜コスト6割減

>積水化学は2014年夏にも国内外の電池メーカーなどに新材料をサンプル出荷し
>採用を働き掛ける。15年に量産を始める予定。

今後のスケジュールが一切書かれてない夢の技術は信用出来ない。

【サイエンス】東京大工学部、従来のリチウムイオン電池より良い、新世代の電解液の開発に成功
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395741982/
東京大学大学院工学系研究科の山田裕貴助教と山田淳夫教授のグループは、
京都大学の袖山慶太郎特定研究員、独立行政法人物質・材料研究機構の
館山佳尚グループリーダーらとの共同研究により、リチウムイオン電池の急速充電、
高電圧作動を可能にする新規な電解液を開発した。

この新規な電解液は従来の4倍以上となる極めて高い濃度のリチウムイオンを含む
“濃い液体”であり、既存の電解液にはない「高速反応」と「高い分解耐性」
という新機能を有する。また、この新規な電解液の機能は特殊な溶液構造に
よるものであることを独立行政法人理化学研究所のスーパーコンピュータ「京」を
用いたシミュレーションにより明らかにした。

本研究により開発した電解液は、既存材料の性能を大きく上回る新世代の
電解液としてリチウムイオン電池に応用でき、従来の3分の1以下の時間で
急速充電が可能となると共に、現状の3.7 V（ボルト）を超え、電気自動車や
スマートグリッドへの実用に耐えうる5V級の高電圧作動への道を拓くものである。

今更電解液ねぇ・・・

通称　小保方電池

電気自動車のバッテリー候補がまた一つ増えた。
候補は沢山有るのに、実用化したのがSCiBしか無いぞ。

LiFePO4も中国の電動自動車なんかじゃ実用化してるから実用化済みって言って良いんじゃね？
国内じゃ意地でも使わないんだろうけど
電動アシスト自転車にすら使わないしな

2014/3/28
電気自動車、３割長く走る電池　ダイキンなど開発
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGG1402X_Y4A320C1MM0000/
http://www.nikkei.com/content/pic/20140328/96958A9C93819595E3E6E2E08A8DE0EAE2E1E0E2E3E69F9FE2E2E2E2-DSXBZO6900507028032014I00000-PB1-6.jpg
　ダイキン工業やニッポン高度紙工業はそれぞれ、電気自動車に使うリチウムイオン電池の耐熱性を高める技術を
開発した。電池を冷やす装置が不要になって電力消費が減ると同時に車体を軽くできるため、１回の充電で走れる
距離を３〜４割伸ばせる。電池の発火事故なども防げ、安全性を高める効果がある。
　リチウムイオン電池は発電時の化学変化で熱が生じる。現行の電池はセ氏45度以下でないと性能が低下したり、
発火したりするお…

電気自動車の電池の耐熱性を高め、３割長く走ることができる！
http://blogs.dion.ne.jp/03capricius04/archives/11454853.html
ダイキン工業やニッポン高度紙工業はそれぞれ、電気自動車に使うリチウムイオン電池の耐熱性を高める技術を
開発しました。電池を冷やす装置が不要になって電力消費が減ると同時に車体を軽く出来るため、１回の充電で
走れる距離を３〜４割伸ばせるようになります。電池の発火事故なども防げ、安全性を高める効果もあります。
リチウムイオン電池は発電時の化学変化で熱が生じますが、現行の電池はセ氏４５度以下でないと性能が低下
したり、発火したりする恐れがあり、電気自動車に冷却装置を積んでいます。夏場など気温が高い時期は冷却装置
をフルに動かすため１回の充電で走れる距離が３割ほど短くなります。
冷却装置がないと電池は６０度近くになることから自動車メーカーは６０度以上を耐熱性の当面の目標に設定して
います。これを達成するには、主要部品の電解液、電極、セパレーター（絶縁材）のそれぞれで耐熱性を高める
必要があるのです。
ダイキンは関西大学と共同で耐熱性の高い電解液と電極を開発しました。発火しやすい電解液については成分を
燃えにくいフッ素に置き換え、６０度でも問題なく動作することを確かめました。電極は金属材料を固める接着剤を
耐熱性の高い種類に変えるなどの工夫で、高温になっても接着剤が溶け出さないように改良したそうです。
まず電解液について試作品を自動車会社や電池メーカーに出荷したそうです。今後、電極の試作品も合わせて
評価してもらう予定だそうで、２０２０年ごろの実用化を目指しています。
ニッポン高度紙は産業技術総合研究所と組み、電極とセパレーターの耐熱性を高めたそうです。植物の繊維を
極細に加工して作ったセパレーターは、現行の樹脂フィルム製と違って高温でも縮まず性能が落ちにくいと言います。
電極に使う接着剤を耐熱性の高い種類に変え、いずれも５年後の実用化を目標に、試験出荷を始めたそうです。

2011年01月28日
三菱製紙が高い・車載用リチウムイオン電池向け部材に参入と報道
http://zai.diamond.jp/articles/-/103547

2014/1/26
リチウムイオンの中核素材、発火リスク低く 三菱製紙
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD2600R_W4A120C1TJC000/
　三菱製紙は不織布を使ったリチウムイオン電池の主力素材を開発した。セ氏200度までの耐熱性があり、
長期間繰り返し使える。価格も従来品より２〜３割安い。リチウムイオン電池の課題である発火トラブルを
防ぐ新素材として、産業機械や電気自動車（ＥＶ）向けでの採用を目指す。
　開発したのは不織布製の「セパレーター」と呼ばれる素材。リチウムイオン電池はリチウムイオンが正極、負極を
移動することで充放電する。セパレー…

時間よりも寿命のほうがいいなあ

つか、この手の話って商品化が決まってからで良くね？
この段階で世間一般に知らせても意味ないじゃん。

研究やら量産に向けて費用を出させる為に世間に知らせるんだよ

電気自動車の普及に弾みがつくな。逆に燃料電池車の居場所がなくなる。

またどうせ中国に盗まれるぜw

充電時間は1/3になると共に寿命も1/3になります・・・

>>74
電池が3倍速で充電出来ても、
電源が対応できないから無駄。

>>68
LiFePO4は国内ではソニーが電動工具や蓄電設備むけに量産してるし
米ベンチャーA1213社をNECが買収したのでEV向けもこれからでしょう。

>>77
毎回ご苦労様
そんなもんどうににでもなるわ、って毎回論破されてるだろ

まさかSTAP電解液じゃなかろうな。

濃いのか

濃いんじゃね？

ぬるぽ

バイオテクノロジーに応用させて
精子を数倍濃くして皮膚に付着しただけで妊娠とか出来ないかな？

がっ

せやね

。

>>1
×　濃い
○　濃ゆい

スレタイの濃いは故意にちがいない。
>>43各国で、充電器側にバッテリを置く方式を検討中。
バッテリはEVの劣化したものの再利用か、茄子やレドックスフローなどの安価で大規模化容易な電池を想定しているようだ。

>>89
どんだけ充電池を用意すんだよ

車ようか

高容量化まだ？

商品になってから報道しろ

俺の液は薄くてほとんど透明なんだが
エビオスとか飲んでもダメ、量は増えたけど
病気かね？
ちなみに高校時代のあだ名が死にかけ
虚弱は確かなんだが