【労働争議】首都圏で交通スト　「料金返せ」「放送ぐらいしろ」［14/03/20］

首都圏の公共交通機関で２０日、賃上げを求める運転士らのストライキがあり、
始発から鉄道やバスの運休が相次いだ。
東京都中野区の関東バスでは１０年ぶりとなる２４時間ストに突入。
横浜市の相模鉄道、相鉄バスでも早朝の通勤客らに影響が出た。
雨が降る中、足止めをくった利用客からは不満の声が上がった。

関東バス労働組合（組合員８４４人）は、春闘の労使交渉で賃上げを求めたが会社側と
妥結できず、午前５時２０分の始発から２４時間ストに入った。
同社によると、ストが続けば都内の中野区や杉並区、武蔵野市を中心に９２７３本が
運休となり、１５万人に影響が出る見通し。２４時間ストは２００４年３月以来という。

午前１０時前。
ＪＲ三鷹駅のタクシー乗り場に、傘をさした５０人近い行列ができた。
バス停には「２４時間ストライキ決行」と紙がはられ、警備会社の男性が利用者に
スト決行の状況を説明していた。
八王子市の会社員男性（３８）は「迷惑。しかも雨だし。うちの会社ではこんなこと
しない」と憤った。取引先にバスで向かう予定だったが、約２０分待ってタクシーに
乗った。

三鷹駅から約２キロ離れた武蔵野市役所にも、朝からタクシーで訪れる人が目立った。
江東区のシステムエンジニアの男性（３４）もタクシーで来るはめになり、
予定に１５分遅刻した。「公共交通機関のストを経験したのは初めて。帰りも心配。
早く解消して欲しい」

関東バス労働組合の鈴木章介書記長は「安倍政権の賃上げ要請で、大手企業では
ベースアップが続いている。今期は過去最高益を見込めるのに、会社側は労働時間の
延長なしには賃上げしないと言う。利用者には申し訳ないが、ストを決行した」と
理解を求めた。

相鉄ホールディングス、相模鉄道、相鉄バスの３社の労働組合（組合員１８０６人）は
２０日始発からのストを午前６時半に解除。電車とバスは午前７時から順次運行を
開始したが、約６万人が影響を受けた。
会社側によると、労働協約の改定と賃金をめぐる交渉が続いていたが、始発までに
妥結せず、ストを回避できなかった。相鉄とバスのストライキは２００９年６月以来。
相鉄と小田急が乗り入れる大和駅では、自動改札機や券売機、モニターなど構内の
あちこちに「スト決行」と書いた紙が張られ、隣には「小田急は平常通り運行しています」
との掲示があった。
午前６時前から窓口や改札に人だかりができ、振り替え輸送ができないと分かると
「自分でいけというのか」「料金返せ」「放送ぐらいしろ」などと怒号が飛んだ。
ストの張り紙をはがして投げつける男性もいて混乱した。

ソースは
http://www.asahi.com/articles/ASG3N3C5JG3NUTIL00J.html?iref=comtop_6_01
「スト決行」を伝える相鉄労組と「平常運行」を知らせる小田急の張り紙＝神奈川県大和市中央２丁目の大和駅
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140320001046_comm.jpg

アベノミクスによるインフレ傾向で賃上げが求められているのだから
今回ばかりは我慢した方がいいと思う。

ストライキは迷惑かけることに意味がある
アナウンスなんて不要だろ
つうか数日前にニュースになってただろ

サービス業で賃上げとかもうちょい先じゃねえの

　 　 ≡◎≡
..　　ミ●●彡
　 　 (ﾐ　　ﾐ）
.　　　ﾐ　　ﾐ〜
　　　∪　∪

え、相鉄止まってたのか、いまどき鉄道ストとは珍しい
横浜市内の相鉄沿線って他に交通手段がないからキツいな

上尾事件
をガキの頃に見てるから、ストやる人たちやら労働組合員は大嫌い。

昔は普通にストやってたよな

外国じゃストなんか普通
やっと日本がグローバル化しただけだ

文句言うバカは嫌なら使うな
こういういっちょ前に利用者面するバカに対してそういう風に仕向ける
嫌がらせして会社に損させるのがストなんだから文句言えば言うほど思うツボ
せいぜい自分がバカに生まれたことを恨むがいい

バス運転手やタクドラを「底辺ｗ」と嘲笑する社畜にはいい薬です。

ストライキに文句言う社蓄は走って会社に行けばいいよ。

ストは当然の権利だろ。あまりに無茶な要求してるわけじゃないんだし。

ほら、ぞくぞくと極左暴力団員が書き込んできたぞ

>>7
国鉄職員のストは違法だったからな。
上尾で、ぶち切れる客の気持ちも分かる。

それで、今年は恒例の「動労千葉」のストは決行されるの？？
まあ、実行されても久留里線くらいしか影響しないけどｗ

NHKもストライキをやって籾井会長や百田経営委員を辞任に追い込むべきなのに。

自分で行け

>>15
あれは順法闘争だぞ
もっとも順法闘争なんてやったから利用客がブチ切れたんだろうがな

スト権ストでも浅草橋テロでも利用客は騒がなかったが順法闘争では大暴れ
中途半端に動かすより素直に止めとけってこった

ストをしているテロリストを叩け！潰せ！吊るせｗｗｗ

ずぅーとストでもテロでも
会社潰すまでやらせてあげろよ

ギリギリの生産しかしないリスキーな民族なんだろ

今は知らないけど、むかし手改札の時代、
東急のストは、改札素通り＋電車は通常運転

利用客に喜ばれるストだった。

賃上げしないならストやって大損させてやる→大損したので賃上げできなくなりました
目的達成できてよかった

政府公認ストライキだろ。賃上げしろってよ

上尾事件、Wikipedia見てきたけど、すげー大昔じゃん
遵法闘争とかへぇ〜って思ってしまった
意図的に延着させたのに腹を立てたのは分からんでもないが、
乗務員と駅員を殴った乗客も乗客だよな
それにしも、今と違って熱い時代だったんだね

政府が音頭とって賃金を上げろって言ってんのにw

ブチ切れる客が居たということは、ストが成功したということだな

値上げしても値下げしても誰かがそのとばっちりを食う
金はいったい何のためにあるのだろうか

>>23
「集改札スト」ってヤツだろ。80年代の改札口に駅員がいた頃はどこも良くやっていたw

社畜はなんで社畜を攻撃するのか

当日朝にならないと労使交渉が妥結したのか決裂したのか客には分からないのが最もふざけてる点だ
間に告知日を１日挟んでからストライキをやるようにすれば迷惑は半減するのになぜやらない
今の客はストやった労働組合側を直接犯として憎む一方だぞ？
損だと言う事が分からんのかね

>>26
もっとも、乗客の吊るし上げにあったのは鉄労の組合員や助役などの管理職のような「非当事者」ばかり
問題を起こした国労や動労の連中は暴動が起きる前にさっさと逃げ出していたw

自民党政権下での官製紛いストってスゲェなw
民主党ってこういう所でも無能だったんだなw

地下鉄サリン事件の忌日にぶつけてきたか。労組、ワザとだろうな。

昔はよくストで電車止まってたな

デフレなら賃金据え置きでも「まｌ、いっか」と余裕もてるが、
今はインフレ消費税アップが来ると決まってる
紳士面してる余裕がなくなったわけだなｗ

インフレ政策は実質賃金切り下げ政策なんだから、この先もっと増えるだろう

人を舐めないこと

他社だったら労働側の肩を持ちたいが、客を客とも思わない相鉄ではなあ。
おれも張り紙剥がして投げつけてやりたいわ。

他に手段ないんだから協力してやれよ、社畜ｗ

上尾事件アゲイン

>>16
久留里線は台風被害で不通の先端を放置して
ほとぼりが醒めたらその部分を廃止するかと思ったけど
道を造成してまで復旧させたな

公務員にスト権がないのと同じ理屈で公共性の高い交通機関はストの権利制限されるべきだ


他にストすべき労働環境の業種がたくさんあるのに

相鉄は将来他線との直通運転もするし
これが最後のストになるのかな

ストしてる社員に対して文句言ってるやつはお前は黙って俺を運べばいいんだという上から目線だろ

>>45
違うよ。お前ら何甘えてんだ！という怒りだよ。

社畜ざまあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

代わりがいない職業を冷遇すればこうなるのは当然。
代わりがいるならいくらでも冷遇すればいい。

> 八王子市の会社員男性（３８）は「迷惑。しかも雨だし。うちの会社ではこんなこと
> しない」と憤った。取引先にバスで向かう予定だったが、約２０分待ってタクシーに
> 乗った。

> 三鷹駅から約２キロ離れた武蔵野市役所にも、朝からタクシーで訪れる人が目立った。
> 江東区のシステムエンジニアの男性（３４）もタクシーで来るはめになり、
> 予定に１５分遅刻した。「公共交通機関のストを経験したのは初めて。帰りも心配。
> 早く解消して欲しい」

労働者の待遇改善のために、全労働者を代表して闘ってくれているのに、なぜこの人たちは
自分たちの仲間であるストライキ中の労働者を叩くのか？　むしろ支援すべきだろう。

それとも、自分の仕事さえ滞りなく進めば、他の労働者はどうなっても良いと言うのか？
そんな自分勝手な言いぐさは、本来の敵である経営者を利するだけ。
労働者が団結を失って分裂すれば、その分、経営者には有利なのだから。

今年は、ブルジョワ階級の利益代表であるはずの安倍政権でさえ、賃上げを求めている。
政権の命令を守らない経営者側に、すべての罪がある。

造反有理、ストライキ無罪。
全国の労働者よ、団結せよ！

>>43
バス業界は今、日本で最もストすべき業界だろwww

>>45
だから畜産動物なんだよ、お前は。

鎖自慢してたバカな社畜の自業自得だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




ざまああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

>>45じゃない
>>46だ
訂正

東京には田舎者がいっぱい。
宅配便もケチるドケチ田舎者が多く
上を見ながらキャリーを引くから、他人に
ぶつけて危険、田舎者は無神経だから
それがわからない。

>>54
社畜ざまああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

昔はストやる側も影響受ける側も慣れたモンだったがなぁ

通勤に影響が出るから会社近辺のホテル押さえたり、会議室に貸し布団で
仮眠所設営したりってのが、スト前日の定番ニュースになってた

>>1
>今期は過去最高益を見込めるのに、会社側は労働時間の 延長なしには賃上げしない
ブラック企業は潰れていただいて、共同運行の小田急に買収されればいいよ。

がんばれよと一声かけてタクシーに乗りこむおじさま

東京には社畜がいっぱい。
宅配便もケチるドケチ社畜が多く
上を見ながらキャリーを引くから、他人に
ぶつけて危険、社畜は無神経だから
それがわからない。

昔と違ってストしなくなったから今のこのザマじゃない
嫌なら見るな、と同じだよ
労働者はもっとストして交渉したらいいのに、海外では良くスト起こってるやん

普段は海外に負けてるからって声高にグローバルって叫んでるじゃん？

>>53
ストを扇動している連中を見てみろｗ
テロリストが何を言っても聞こえんなｗｗｗ

NHK支払い拒否運動で500万人ぐらいが一斉にやればスクランブル化されるんじゃないか？

身分も不安定で虐げられているパートや非正規労働の連中が一致団結してストをしたんだったら支持するよ。ああ。強く支持する。
しかし身分保障がされていて給料もちゃんともらっている連中じゃあ共感も湧かん。
ましてやストを主導している連中が仕事もしない反日のテロリスト労働貴族の連中？
馬鹿野郎だよ。調子に乗るんじゃねえという当たり前の感情さ。

「昭和の頃、ストが原因で線路の上を歩いて通勤したことあるんだよなぁ・・・」

というベテランスレ住人はいますか？

>>63
最近の民間バスの運転手って契約社員ばっかみたいだぞ

今時相鉄くらいだな迷惑ストライキｗｗｗ

ついでに新聞不買運動500万人ぐらいが一斉にやればテレビ局死ぬんじゃねーか？

ストができるってことは
半分公務員みたいなことなんかな

これは乗客への周知を徹底したデモか??

そうじゃなきゃ運転手らは解雇だな

ワタミバイトが集団ストやればいいんでね？

>>64
白ペンキで落書きされた貨物列車なら見たことある

奴隷業務をこなせず怒り狂う社畜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

週刊現代・ポスト合同「一番嫌いな都道府県民は？」全国１００００人アンケート（２０１１年６月）

１位 東京都 　３７５２人（低民度な行動、東京電力、韓流・東京ゴリ押しマスコミ・・・）
２位 福島県 　　８５３人
３位 大阪府 　　７１１人
４位 沖縄県 　　５９６人
５位 埼玉県 　　４８３人
６位 福岡県 　　４５７人
７位 北海道 　　４４６人
８位 京都府 　　３１７人

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/mass/1325080730/145

東京人が一番嫌いと答えた人の主な意見

「東京は治安が悪過ぎて遊びに行くのが怖い」（千葉県・30代女性）
「東京は横浜と違って至る所にホームレスがいる」（神奈川県・50代男性）
「東京人は特にネット等でやたら大阪に絡んでくる印象」（大阪府・20代男性）
「東京のテレビ番組を見てると関西の悪口ばかり言っている」（京都府・30代女性）
「東京のサッカーファンは何故あそこまで馬鹿騒ぎ出来るのか不明」（兵庫県・30代男性）
「東京は民度が低い」（北海道・50代女性）
「東北を放射能で汚染した東京（電力）に東北を馬鹿にする資格は無い」（宮城県・60代女性）
「東京は地方の人・モノを搾取することしか能の無いイメージ」（愛知県・40代男性）
「東京発のメディアは韓流ばかり流しているが、左翼が多い土地柄なのか」（広島県・50代男性）
「東京は凶悪犯罪が多過ぎる」（福岡県・20代男性）
「東京の方が臭いから」（埼玉県・40代男性）

帰宅時間を狙って、白タクでもすっかな

鉄道の乗務員は非正規社員にするわけに行かないからね。

まあたまにはいいよね

今時珍しいな

嫌なら乗るな！

今時ストなんかさせる経営者は無能
交渉能力がないんだから辞めちまえ

>>34
在日左翼がストやると
機動隊がうごくよたぶんね

>>79
いい事言うね
もっと大きな声で言ってやれ

昭和時代のストは大手鉄道会社が一斉にストだったから
会社も学校もみんな休みになって
みんなから喜ばれていた。

自動システム導入すれば鉄道員なんていなくても清掃員だけで済みそうなもんだけどな
無駄な経費が削減される見通しがついたら鉄道会社の株を買ってみるのもいいかもね

関東バス

あの赤いバスな。若い頃は世話になりました。中野、江古田とか。

大和市は外国人の地方参政権を認め在日韓国朝鮮人が多い地域だから納得ｗ

どんどんやって賃上げを勝ち取れ
清く正しい労組の姿だ

>>83
保守の人間とかどうするんだよ
それに乗客減少のわりに国からのバリアフリー化なんかの義務が増えてる鉄道会社で
今後も儲かるとこなんて本当に一握りだぜ

>「自分でいけというのか」「料金返せ」「放送ぐらいしろ」などと怒号が飛んだ。
>ストの張り紙をはがして投げつける男性もいて混乱した。

金返せとか、怒鳴ったりとか、さすが大阪は……あれっ、東京ですかぁ？

なつかしいな
昔はやってたよな　

>>87
地下鉄はわからんけど、地上駅を持ってるところは、駅ビルで結構稼いでたりするよ。

>>17
チョン発見

外食やコンビニの非正規店員なんかも賃上げ求めてストしろよ

関東バスは運転が本当に酷い
何度ひかれそうになったことか
もうこのままなくなって良いよ

ストもできないヘタレが非正規になってるわけで

>>90
不動産事業や駅ビルは私鉄だと一般的で
短期で言えば駅ナカとか悪くなさそうだけど
全体でみれば利益が伸びるかと言うと微妙でしょ
人口や土地と直結する事業が多い性格上
東急みたいな海外出ようとしてるとこ以外は伸びないと思うけどな

電車に、「要求貫徹」「スト権奪還」「動力近代化反対」「我々の要求は不当ではない」とか
書き殴って走り回っていたあの頃。

外部の者に反感を持たれるような労働争議は、結果として経営者の利にしかならない。
いっそ、無改札スト（改札を解放して、タダでも乗れてしまう）でもしたらどうか。

実際問題、スト決行してる会社の経営陣が運転手になってバス運行出来るか？って言えば無理でしょｗｗｗ

日本はスト認めない空気があるからな
そりゃデフレになるわ
外食チェーンなんて海外じゃ暴動おきてもおかしくないくらいなのに
ほんとカルト宗教とかわらない
こんな国に優秀な移民なんてくるわけがないｗ

嫌なら乗るな

労働三権を行使してるだけなのに奴隷どもは馬鹿ですよねえ

矛先が違うだろ。

安倍晋三容疑者がのさばるわけだｗ

>>98
口ではあれこれ言うが、実は優秀な奴隷が欲しいだけ。
ポンニチの奴隷は優秀だが、その下がおらんからな。

放送ぐらいしろって、どこでも放送されてたけどな。

ストは支持するけど、スト日数だけ
定期券の期間が伸びることを新入社員に通知しとけよ
呼び止めたら客から怒鳴られるぞ！

案外ちゃんと筋書きあったりしてね
後にやむを得ず運賃アップ、双方丸く収まるみたいな

相鉄の今朝のストは、労使間の完全な出来レース。

俺も相鉄沿線だが、知り合いに相鉄の組合幹部がいて、そいつからは、前日に一応ストには入るが７時までには解決すると聞いていた。
だから慌てることなく出勤、遅刻もせず。
組合側も準備が出来ていたから、動き出してからの回復も早かった。だから駅の混雑もすぐに解消してた。

一部の強攻派組合員に対するポーズの為のストだったのだろうな。

社畜が会社のいいなりだから、日本の労働条件は改善しないんだぞ。

会社が悪い。労働者の権利を守るため乗車客は我慢せよ！

もう労働者の賃金が現在いくらで、更にいくらの上積みを要求してますとか
そこまで詳細に書かないと賛同は得られないよ
既に高給取りだったら書いたら書いたで逆効果かもしれないがw

長い目で見た場合交通インフラのストは現状をより悪化させるんだよな
国鉄貨物が衰退して無数のトラックドライバーに過労輸送させる構造になった

歩けば健康

トラック輸送も合わせてストしてたら、今頃、ここまで酷い労働条件に苦しまなかったかも知らんが…

ストライキに文句言う社畜共は会社の隣にでも引っ越せよ。

ストやるなとは言わないが周知を前もって十分にしないとね

>>109
それトラドラがストをしないが為に不当に安価な輸送をやらされるという外れクジを引いているとも言えるじゃないか

スト権放棄は死ぬまでいじめられるからしちゃダメだよ
ちらつかせるぐらいが丁度いい

運賃値上げできないのに賃金あげられるわけねーだろ

昔の国鉄みたいにキチガイじみたストは困るけど
長い間賃金抑制や長時間労働を我慢して来た職種はここらで戦う姿勢も見せないと
ズルズルと会社の言い成りになるだけじゃ状況は改善していかんよ
労働市場の自由化は雇用者側の性善説を前提にしてるけど現実は違うからね

>>50
乗客の安全の為にもちょっと改善した方がいいよね…

ストは迷惑だけどやるべき。日本のストの少なさは
異常。アメリカの10分の1とかドイツの60分の1とか
なんかの報道で見たことある。日本はあんまり
ストやらなくなってから労働者の低賃金や派遣化が
進んだように思う。

あ〜あ
大企業にしか許していない賃上げ要求かましちゃって安倍首相の怒りを買っちまったな。
最低賃金を改定しない安倍首相の深いお慈悲が分からない下衆はリストラされればいいよ。

ゼネスト懐かしす

80年代くらいまではよくストのニュースを見た。あたりまえのことだった。
それくらいまでは客商売ではあっても手前のエゴも優先されたわけだ。
そっからお客様至上主義になってたわけか。
少しはものをいったほうがいいが、日本の場合はにっちもさっちもいかなくて爆発するまで表に出てこないからな。

賃金アップ分、燃料費高騰分、消費税アップ分全部プラスして運賃値上だな

ネトウヨはワタミへ入社して労組作ってストしてみろっての

>>122
人件費高騰で物価が上がるのは順序的にも
非常に健全だよ。

ストライキ実行
↓
利用客はそのバスがいつまた使えなくなるかわからない
↓
そのバスを極力使わないで他の移動手段を使う
↓
バスの利用客が減って収入が減る
↓
賃上げどころか基本給が下がる
↓
ストライキ再実行

ってことにならんのかね？

ストできるって、健全だなぁ。

ストがあちこちで起こると相互乗り入れしてる路線も影響受けて、
列車の定時運行とかも珍しくなっていくのかねえ。

スト叩いてるのは経営者かｗｗｗ

国鉄末期は毎年線路を歩いて通勤したものだね
おかげで民営化前の国労弾圧はかなり無法のモノだったが同情する国民なんていなかった

>>129
いまだに駅前で不当解雇、再雇用とか言ってる国労崩れをみると
いい加減に前向きに生きろといいたくなる

公共交通機関は自由競争じゃないから好きに値上げとかできないだろ
しかも消費税分以外は便乗値上げっていわれるからな
あんま無茶言うなってところ

やっと長期デフレから脱出し始めた感じ
デフレ下じゃストやったら会社ごと潰れるし、皆我慢してたんだよな。

少しでも日本の労働環境が改善されていくといいね

消費税アップして設けが減るからそのしわ寄せで賃金カットが目に見えている
給料が増えるなど考えられない

周辺のタクシー運転手ウハウハだなw

組合　＝　ギルド
ギルドは秘密結社に発展する
公共の利益よりも会員の利益を優先する

>>135
春休み乙

どんどんストやれ、腰抜け連合なんぞは人事と結託している。
連合なんぞは焼き殺せ

何日か前から駅やバス停に「ストやるかも」ってデカイ張り紙しておけばいいのに
ニュースなんて見てない、見る時間無い人だって利用するんだし

次はどこの社だ

ストライクは権利ですから
増税控えてこれまでやらなかったのが
おかしいくらいですよ
通知しろと？アホかw

結局、ストで給料吊り上げていった団塊は正しかった。

ストライキはノウハウもった人がいなくなって現代だとやるのが難しいと聞いたことある

まずは消費税増税に対する税金不払いストでもやるべきだと思うが

>八王子市の会社員男性（３８）は
>「迷惑。しかも雨だし。うちの会社ではこんなことしない」と憤った。

ストライキも出来ないってのは・・・・何ともはや・・・・って思う。
社蓄精神べっとりだね。もしくは組合が無いか。

やたらとストライキばかりやってるのは大問題だが
今の世の中ロクにストライキもしなきゃ、そりゃ経営者のなすがままだわな。

スト権行使するのはいいけど公共交通機関は価格決められてるから一般企業とは違うって理解しろよ
価格決められてるのに賃金だけアップできるわけないだろ
一般企業がストするのはいいけどな

関東バスは事前告知してたしwebも書いてたが
ストなど起こる可能性がある場合は、ストでも問題ない経路選択
事前準備するのが普通ではないのか？

事前に何の通告もなかったの？

景気がよくなってるわけでもないのに、給料だけアップは出来ないだろ。
4月からぱったりと買い物客がなくなって、節約モードになるんだし。

公共交通機関なら事前に会社側に争議通告をすると思う。
争議通告はたぶん２日前ぐらいだと思うから、代打を管理
職だけで賄うのは実質的に難しい。管理職も仕事を持って
るから準備が間に合わない。

若いころはストなんて珍しくなかったよ。
ゼネストもなくなったなあ。みな金持ちになったわけでもないのにねえ

>>130
社民党も絡んだ和解案を組合員が潰したのも
もう引き返せないところまで追い込まれたということだろ

半分公務員みたいなものだから
お客様の都合よりも自分の都合のほうが
何よりも優先、なんだろうな

底辺で働く非正規社員からみたら鉄道会社の社員がストライキやったおかげで遅刻して給料減ったら
鉄道会社じゃなくて鉄道会社の社員に対して激怒するだろ。

後の上尾事件である

最近交通系のストは珍しいから経営側には相当な打撃じゃないの？
それがスト権なんだから利用者は経営側にどんどん文句をつけよう

>>7
ありゃ単なるテロだな
左巻きが見るに堪えないのは同感

70年代ストがあると線路が歩行者天国みたくなって楽しかったな
まっすぐな中央線上をはるか遠くまで続々と人が移動してる風景なんか想像できないでしょう
また井の頭線の鉄橋をジャングルジムみたいに遊んだりしたのはいい思い出（今、思うと恐ろしい）、

>>130
酷労はやり過ぎたな
JR労組の方がストで電車を止めない分
マシだと思う

昔は田舎でも定期的にストやってたからな。で自転車でかよってるうちにしまいには自転車で片道12キロ通った。今もうそのバスはしってないし

どおも

労組とか時代錯誤も甚だしい逝ってよし

とりあえずストをやるにしても
振替輸送の手段ぐらいは提供してから
やるべきだったと思う

バス止めるわ、振替せんわじゃあ
利用客怒っても当然だと思う

クレーム入れるなら企業に対してやるのが阿吽の呼吸って
モンだが今の労働者はストやってる人間に文句言うんだよな
おかしいよ

国鉄がやってたころよりまし

>>162
ヨーロッパじゃ航空管制がストやるんだよ。

日本人労働者はもっと強く出なきゃね。
だから簡単切り捨てされるのだよ。

賃上げしなくていいよ
こんな非常識なやつら減給だろ

中南米では警官のストも珍しくない。
だから市民警察と軍事警察を分けてある。

民間のストは時限ストだったけど国営や公務員系のストは同情得なかったから、それが最後の最後まで激しいストや労働運動やってたから、民間人から労働運動が離れたのさ。

つーか平日にストをやる意味あんのか？
日程ずらして影響が少ない休日にやるとかでも
良かったんじゃないの？

まあそれはそれで会社にあまり打撃を与えられない
かもしれんが

サービス残業なんか強いられてる所はみんなストすべきだよな
単独だと大変だけど鉄道系がバックアップしたらストもやりやすいはず

改札をフリーパスにするとか、定期券を発行するときに料金の徴収を
やめてみるとか、利用客の共感を得る方向でやればいいのに。

>>65
契約社員なら組合貴族になれないんじゃない？

>>169 アホか示威行為なんだから迷惑かけるためにやってんだろｗ

>>173
示威行為にしてもやり方というものがあるだろうに

そもそも何でスト起こしたの？
理由を知りたい

国土交通省がサボってるんだな

こういうことやるところは営業許可取り消さないでいいの？
公営のバスターミナルに乗り入れてたりしてんじゃないの？

>>174は>>1も読めない目くらなの？

個人輸入してるとフランスとか、ストで郵便がしょっちゅう止まってて
カルチャーショックを感じる。

もっとストはすべき。法律で定められた権利を要求するのは法治国家なら当たり前のこと。
その程度で我慢できなかったりキレるんなら移民を入れて解決するしかない。

これは社畜が悪い

>>174 良くも悪くも毎年「縛り」が増えるんだよ
学校でいうところの校則が毎年へたすりゃ毎月増える
当然、一つ一つの新しいルールに対応するには数分〜小1時間かかるし
覚えることも増えていく

10年前1cmだったマニュアルも今は3cmなんてどこの会社でもある話

でも給料は3倍になっていないどころか、リーマンショック以降1割も上がっていない
だから

・こんだけ覚えることも増えたし、サビ残も増えた 過労・心労で苦しい せめて 毎月3千円くらい増やしてくれ

大抵はこの程度の哀れな社畜の要望でしかない

でも会社はふざけんな千人に3千円なんか出せるか！ 100円で十分、缶コーヒーでも飲んでろカス！

というので、社員が切れるんだよｗ　　大抵は人間としての最低限の尊厳を会社が踏みにじるからストになる
海外の会社と違って、日本のストは「あんまり無茶ぶり」しないので 開いてみると「その程度？」ってのが多い

まぁ千・万という単位の社員への対応だと簡単に億にはなるんだろうけど、それでもここ数年311とか色んな
理由で賃上げを渋ってたので、そろそろ「プロ意識」だけでは収まらんだろうとは思ってた

>>178
韓国では俳優もストをやる

代替手段用意してからストライキするって
ストする意味がないだろうよｗ

そういえば最近ストしないな

ストされる経営陣は批判されて当然。

日本にそんな金ないよ

>>181
そんなんみたら日本終了してたが現実的になるわ

>>183
国鉄や日本航空だと組合がストやっても、
管理者が代行で運行してたぞ？
ここの管理者は何やってんの？

とりあえず小田急はメシウマだな

>雨が降る中、足止めをくった利用客からは不満の声が上がった。

ストは事故と違って予告なしの突発的なもんじゃないのに
リスク管理が甘いだろ。

公共の交通機関はNTTみたいに半公務員みたいな扱いにして、
ストライキ禁止にすれば良いのに。

料金だってお上にお伺いを立てて設定してるんだし。

インフラ関係でストは禁止したほうが良い
利用者は使わざるを得ないから簡単に賃上げできるし

竹中平蔵　「規制緩和して国のインフラの半分は５０兆円で民間に売却しよう、水道、空港、港湾、道路」
http://www.logsoku.com/r/news/1367020575/

麻生副総理「水道は全て民営化します」　米シンクタンクで講演
http://www.logsoku.com/r/news/1366717697/

>>1
いいか悪いかは別にして、労働者としての共感や連帯感は皆無w
「オレはマジメに出勤しようとしているのに、こいつらは・・・」

最悪のケースは、乗客1万人の怒りに火がついた上尾事件みたいに、暴徒化する。

とりあえず行政機関を中国に売却すれば日本人は大中国様の奴隷民として幸せになれるのに…
日本人の生産性が低いのではなく何も生産しないお荷物があるから日本人の生活が苦しいんだ。

>>193
社畜根性が染み付いてるからストに共感できないやつが増えてるんだろう

途上国だとストライキもしくは国が強制的に賃上げするから、日本の非正規従業員との報酬の差は少なくなってるな
ただ、他のコストや中間搾取が醜いので、どんどん仕事が減ってくる。

江東区のシステムエンジニアの男性（３４）は、田舎者 www

最高益なら賃上げしてもいいだろ
役員なんかに任せてもつまんないもの買って金をスルのが日本の経営者の御約束だからね

>>193
上尾のケースは国鉄時代だからな
埼玉北部に住んでて中学生の頃まで国鉄だったけど、年がら年中しょっちゅうストするし、駅の便所なんか便器にウンコがてんこ盛りのまま数日放置されてたりしてた
色んな面で今からじゃ信じられないくらい酷かった
会社員達の怒りも当然

自分が高校生にときは
都立高校の教員がストやってた
公務員だが権利があるらしい

実際は上尾事件起きても国労は「権力者のせい」とかほざいて順法闘争続けたけどな

1ヶ月後赤羽、上野、新宿、新橋と広範囲に及んだ国電暴動が真打ちですよ
あれで国労がビビって闘争やめた

>八王子市の会社員男性
なんで、ただの従業員なのにそこまでして会社に行きたいのか

>>125
そんな都合よく他の交通機関が仕える地域はほんの一握り

>>111
フランスあたりだとトラックドライバーのストで道路封鎖とかやってるな。
フランスはスト大好きだからな。

ストを批判する前に自分たちも不満があるならストくらいしろ。根性なしの社畜が。

>>176
営業停止にしたら次の業者が決まるまでずっと運休状態になるんだが良いのか？

ストライキいかん権利主張けしからん、そうやって自らの首を絞めてきたわけだ。

消費税上げるタイミング誤ったと思う。
阿部さん焦りすぎ。
経済の回復は腰下ろしてじっくり行かなきゃ。
経済の崩壊も結構緩かったじゃん。

>>83
鉄道会社がターミナル駅に保有する膨大な土地に狙いをつけて村上ファンドが暴れたことあるから鉄道会社はそんなに暴騰しないよ
その時に投資家に研究されまくったから株価が大きく下落しても買いが入るから格安では手に入れられんよ

>>125
バスの利用者の大半は住人なわけで引っ越さなきゃ使わざるをえない

数年にたった数時間やるかやらないかのストを回避するために引っ越す人がどの程度居ると思ってるの？

ストライキの権利は否定せんが

たかが数千円の給料アップのために
公共の生活インフラである電車止めるとか
あるいは原発の再稼働や
秘密保護法に反対して電車とめるとか
頭おかしい

そんなことやってるから
労働組合が「社会のダニ」という目で見られ
ますます世間から相手にされなくなっていくんだよ

スト批判してる奴は黙ってサービス残業してろコノ社畜野郎

>>211
民業である以上仕方ないな
だいたい公共性云々を肯定したら公共性の前には何でもOKという中国状態になる

公共性の高いものにこういうことを認めないというなら
公共交通機関はすべて公営にすれば良いだけ
でもそれを批判してきたのは他ならぬおまいらだろ？

>>211
上げるべき時に上げさせとかないと、景気が悪くなった場合上がらなくなるからな
１ヶ月たった数千円だとしても５年、１０年スパンで考えると結構な金額になる

ガキの頃はストライキなんて珍しくもなかった
頻繁に起こればなんてことはない

休日にストをやるとスト解除の為のタイムリミットが設定しにくいんだよ

相鉄でも労使互いに6:30頃には最終案を出して足して2で割るくらいの勢いで絶対に妥結して7:00には運行再開して客が9:00の始業時間に間に合うようにしてる

これが休日だと始業時間の9:00というタイムリミットがないから互いに妥協できなくなるおそれがあるんだよ

このタイムリミットを過ぎると関東バスみたいに16:30までとか長引く

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>>193
ストで電車が動かなくて大学の単位落としたの思い出したwww
良いか悪いかは別としてやはり共感できないよね。
こいつらの権利の行使は俺にとって損失でしかないのだもの。
同じ労働者に損失を与えておきながら、
労働者の連帯と本気でいっているのならこの連中はやはりどうかしていると考えざるを得ない。

>>215
そこで上尾事件再発ですね。わかります。

怒っている人の会社には労働組合が無いんだろうな

消費税直前で
労働者どうしで喧嘩が始っております

>>146
そんなの経営者に痛くも痒くもないから意味ないじゃん

>>220
労働組合がない≒中小企業だし、非正規雇用は入れないというのも余裕である。
つまり、より弱者にしわ寄せを押し付けているという側面も出てしまう。
こういう面でもこの連中の行動は社会の共感を得られるものではないと考えざるをえない。

普段労働組合に否定的な意見の多い２chでもストには寛容的で意外だ。
ほんとは同じくらい組合活動にも協力的であるべきだと思うが。
（労組もないような企業ならば、まあしょうがないというべきだが。）
ストは迷惑だからやめろ、という発想は実に短絡的で結局は自分の首を絞めることになる。

造反有理　革命無罪　無産階級文化大革命的全面勝利万歳！

バス運転手なんてストライキするのが遅いくらい待遇悪いもんな

>>224
だって組合が沖縄ﾌｼﾞｺﾌﾞｼﾞｺ日の丸君が代ﾌｼﾞｺﾌﾞｼﾞｺと関係ないこと言い出すんだもん。付き合ってられねー。

>>100

ホントその通り。　労働三権は民主主義の根幹でもある民主側が権力から勝ち取った権利
なのに馬鹿な奴が多過ぎる。
国民が馬鹿になるってことは人権意識のない３流国家に成り下がるよ。
自分たちが便利であって迷惑がかからなければ何でもいい
という飼われてるただの家畜と変わらない。

>>224
まあ、正当な権利なんだから行使するのはかまわないと思うのだが、
連中は自分たちの行動が社会の共感を当然に得られるものと考えているふしがある。
実際は一般大衆の恨みは買っても、共感は得られないということを少しは認識したほうがいい。
どうかんがえても利用者が困る現実を、単に短絡的なのだと決め付け、上尾事件まで発展したわけだ。

>>100
利用者を馬鹿な奴隷と罵る労働組合に、どうやって共感すればいいのやら・・・

>>229
そんな小学生じゃあるまいし、ストする方も馬鹿じゃないんだから、
利用者に迷惑かけることなど分かった上でやっているだろうよ。
それを容認する気持ちがあるかないか、じゃないの？

「うちはインフラ系と違って経営にダメージが大きすぎるのでストなんかできません。
でなんでお前らだけやってんの？ふざけんなよ」
っていうのは、程度低いよねって思うよ。
まあ俺の会社もストなんかできませんが。

牛丼『すき家』店舗が次々と「人手不足閉店」
↑
このタイトルのスレがあるけど、これって事実上のストライキだよね。これなら従業員側に共感する人は多いと思う。
でも、これとこの手の労働組合の話は実際のところ、かなり性質が異なる。
利用者を「馬鹿な奴隷」と罵り、非正規雇用には「しょうがない」ですます。
こういった姿勢でしっぺ返しを食らうのは自分たちなんじゃないか。

ストライキの時って延着証明かそれに類する物って貰えるの？

過去最高の利益上げてるのに賃金上げないなんてのぼせた経営陣に鉄槌を！

2chは全体主義者の集まりだな
お前らほんとヒトラーみたいなキチガイばっかだな

>>227
お前も一生政治発言するなよ www

スト権ストを思い出すなぁ。

労働者の権利も理解できない社畜奴隷は滑稽
そりゃあお前の給料も上がらないし
待遇も改善されないだろうなｗ

>>228
＞労働三権は民主主義の根幹でもある民主側が権力から勝ち取った権利

近代国家の出現理由を理解していたら、こんなお花畑理屈を信じたりはしないんだろうけどね。
テクノロジーのおかげで、政府とその他の"暴力組織"との差が縮まったから、政府が条件で妥協しただけだよ。

>>233
遅延証明書の代わりにストライキ証明書というのが配られたそうな
ttp://pic.twitter.com/awujdRWbRX

なんか昔に鉄道会社がストやって大混乱になって
キレた乗客が駅長を次の駅まで徒歩で歩かせたとか言う話を聞いた事がる

>>241
駅長は管理職でスト打ってたわけじゃないのにカワイソス

>>231
そこまでわかってて確信犯的にやってるならば、
労働組合幹部の方針はやはりなにか悪質に感じるわ。
だって経営側はそれほど痛くないもの。困るのはより弱い立場の利用者だもの。
全体が貧しくほかに方法がないような社会とは違うのだ。

ボクの肛門もストライキしそうです＞＜

>>232
最近の職業選択の自由を軽視する風潮や、低賃金、違法労働が労働者自身の選択っていうようなへんな誘導が多いよね。

潰れた鉄道会社って
西武鉄道みたいなところだろ

>>243
組合執行部が悪の枢軸みたいなことをいう人も多いけど、
別に組合の幹部が単独で実行している訳でもなく、組合員の総意の元でやってますよ。
スト権確立には全員投票もやるし。

他の方法って、具体的にどうやって争議行為するの？

>>49
プッ　造反有理だって
久々に聞いたー
お里が知れるわｗ

こんなスレに書き込むのはブサヨぐらい
そもそも労働運動がダメになったのは
左翼の運動が過激になり過ぎて
一般人が倦んでしまったせい
少しは自己批判して総括してもらいたいよ

ストは当然の権利とか一体感をあおられても
労働者といってもトヨタ正社員とすき家バイトまであるんだからな
相鉄なんてトヨタみたいなもんだろ
まったく共感がわかない

俺都内の某社バス運転手で正社員だったけど公出3日残業100超えても薄給入った時から給料ずっと変わらず
年休なんて全然使わせてもらえなかったし
いた当時ストとかやれてたらなぁ

月の休みが4日とかで毎日朝から晩まで拘束しながらハンドル時間でしか残業つけず
運転手は毎日4時間睡眠とか
路線も朝7時から夜20時まででまとまった休憩が30分ぎりぎりの1回だけみたいな馬鹿な仕事もあったし
今は人手不足だからとか言いながら普通に休憩なしの違法な仕業で平常運転してるとか
よくやるよねバス会社名乗ってるのに
やめてよかった
とりあえず俺は山○県に行くような高速バスやみ○と区やしぶ○区のバスには絶対乗らない

豆だけど運転手が傲慢なとこほど安全だよ
待遇いいからちゃんと寝れてるからね
ブラックなバス会社は信号や直線で仮眠とるからｗ

　首都圏では、ストやるほど生きのいい組合は、相鉄と動労千葉ぐらい
だろうな。
　できれば、自動改札の電源止めちゃう「出改札スト」にしてほしいが、
定期客には何のうまみもないし･･･



>>219
　あまり煽るなよ。
　もう30年も経過しているのに、高崎線がちょっとメゲると、上尾駅構内
には埼玉県警の制服組が徘徊するのだが･･･
　この間の大雪のときだって･･･

>>248
知性を感じさせない駄文
社畜以下のニート君かな？

>八王子市の会社員男性（３８）は「迷惑。しかも雨だし。うちの会社ではこんなこと
しない」と憤った。

こういうのが増えたからブラック企業がのさばってデフレになったんだ。

>>223
労組がなくてもストする権利やら就労規則の交渉する権利はあるけどな（'A`

労働組合が労働組合の活動をするのは文句言わないよ

2chって交渉事拒否するコミュ症が多いよな
交渉できないとか以前に諦めてるとか
よっぽどの負け組なんだろう

このストで叩かれるのは
経営者よりも
全く関係ない一般人に対する被害の方が大きいからだろ…

最近のテロリストもそうだ
テロするなら、ちゃんと政府高官だけ狙えよ
一般人の集まる広場で自爆テロする奴は狂ってるとしか言いようがない

２時間じゃ経営者は折れないんじゃない？
２カ月はやらなくちゃｗｗ

相鉄が走ってるとこは首都圏か？

むしろ交通関係しかスト起きないのが不思議

上尾事件だのと言ってるが今の社畜にそんな元気ないから問題ない

>>260
一般企業ならストやっても顧客が逃げて自分に跳ね返ってくるだけだからな
大企業なら春闘に応えるだけの体力はあるし中小なら即会社が死亡
インフラを人質にできるのはやはり強い

>>250
俺は観光だけど俺の会社はハンドル給ではないからすごい楽だよ
給料は４００〜５００ぐらいだけど、残業出るし
この間なんて２時間実走で７時間休憩で帰りの２時間残業だったわ
休憩中は飯と昼寝とまとめして昼寝ww
他の仕事はもうできない体

うちの区域のヤマトのお兄さん、俺が出勤する時に近所で見かけて
同じ人が夜の９時近くに配達しに来るんだがストするべきじゃないか。
即日配達とかで、めちゃくちゃになってるって聞くけど。

日本人って脳みそ腐り始めてるのかもね
会社に言えよ

>>263
拘束時間の観光だとプーマのマークのとこですかね？
ハンドル時間制っておかしな制度だわ
今営業で成果給多めだけど給料いいしすごく楽ｗｗ
逆にバス運転手もう戻りたくない

>>266
鄭さんではないですけど似たようなところですww
ハンドルは完全におかしい制度だと思う

転職おめでとうございます
自分はノルマ無しで昼寝付の今の会社がこのままの制度でいてくれたら昇給なくても満足です
路線とかって結構過密なんですかね？

>>260
どこも３人とか５人で回してて仕事で一杯一杯。酷い所だと一人。
ストどころじゃない。

ハリボテ国家日本とか中世ジャップランドって言われてもしょうがない。

>>267
どこもきついみたいですね
他から流れてきたり他へ流れて行ったりみたいでどこも似たような状況じゃないでしょうか
いつも目にクマ作ってた人を頑張ってるよなぁと見てたんですが
車庫の物陰でそのまま座り込んで寝てた時にはあれ人間のやる仕事じゃないなとｗ
貸切は出先で仮眠とれますからね
その場合給料になりませんのでその分余計に働かないとって感じでしたけど

路線バスってさー、客の乗降中でも右ウィンカー出して後続車を威嚇する技を使うやついるだろ。
また、片側2斜線道路のバス停でバスが団子になった場合、後続のバスが追い越し斜線側に停まって
先行バスが発進しやすいように、追い越し車線の通行を妨害する技を使う奴もいるだろ。
営業所内でこうゆう「技」を得意げに話しているんだろうなwww

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トロッピー【とろっぴー】
サングラス、開襟シャツ、パーマ、脱帽、マスク装備で土砂（客）を運こぶ、
関東バス（バス・バス路線板内での通称「トロピカル」）の運転士をＡＡ化したもの。
トロピカルの中でも特に荒くれ運転士の集まる、
阿佐谷営業所の運転士をモデルにしたと言われている。
空ぶかし、他車への煽り、車内喫煙、乗車拒否、経路無視は当たり前、
ロータリーではタイヤを鳴らし、厨房をドアに挟んだまま発車、
環七を70km/hで珍走、狭い道にも平気で突入し神技披露。
荻窪駅前の喫茶店に特攻し木端微塵に粉砕する中央線沿線の救世主。

　↑
ストやってるのってこんな感じの運転士だろ？

>>269
自分もハンドルなら基本給低過ぎなんでぶち切れで辞めてると思います
夜行ばかりの人は慣れたら楽って言ってますけど、傍目にはかなり不健康な顔色してますね

地位と安定なら交通局の路線になりたいけど、最近は契約しかないし、過密で同じ道ばかりはきついかなと
自分は温泉に入ったりできて毎日違う道を走る方が性に合ってると思います

小学校からバス通学だったけど
毎年、ストやってたよ。
最近は、値段高いから誰も乗らなくなってリストラの嵐。
求人募集は、2種免許ある人で、日給8000円（休憩2時間+実働10時間）
ストで値段あげられるのは、都会だけだな。

管理職が運転すりゃ済む事だろ

飛行機屋もそうだろ。

スト中は闘争準備金で飯を食うんだぜ組合員はな。

>>272
夜起きてるのはどんな職種でも体壊しそうですよね
夜行とかそのときは大丈夫と思っていても確実に蓄積しましたね

むしろ団結号を復活させたらどうか

>>270
ウインカーは早めに出しておかないと大型は普通車と違って入るタイミングがないんだよ
意図的に入れてくれる車がいないと無理

二車線するのバス同士ではなくても大型同士はトラックでもしてくれるし自分もする
これもカバーしておかないと入れないから

カーブでかぶらないようにしたりするのも大型同士は気を使ってる

他社のストは迷惑のように言うけどさ
マスゴミなんか定期的にストしてるじゃんw
おまんらのストは代役持ってくれば終了するくせに給料高いとか批判せえやw

フランスは一ヶ月くらい鉄道はストライキするから
日本もまけず2ヶ月すべき


フランスごときに負けられない

まぁバスの運転手って待遇悪くて深刻な人手不足に陥りつつあるから仕方ないね

今日霞が関を歩いていたら公務員どもが「賃金を上げろ」とデモしてたわｗ
「市民の皆さん！」とか言ってたけど、市民で好待遇の公務員を支持する奴なんて絶対いねーわ。

ノンキャリは中央にいながら地方より待遇悪いから仕方ない

つうかストを理由に会社をストすればいいんじゃない？
ついでに賃上げも交渉してさ。

正直、ニュースも交通情報もチェックしないような馬鹿に仕事任せたくはないわな。
たった2キロの距離のバスが停まって15分遅刻とか、元々間に合わせる気ないだろ。

夜勤はガンのリスクが高まるから避けるべきなんだ

昔はしょっちゅうストやってたやん
なんでこれくらいでおこなの

俺が乗る相鉄バスは営業所の関係でストは起きなかったけど普通に数日前から『ストやります』みたいな案内はあったからな

『この張り紙の路線は対象外です』と書いてあったから無視したけど

駅やバス停に行って初めて知って文句言うバカは一生社畜なんだろうな

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ストやった人の氏名、年齢、年収と労働条件、勤務評定公表しちゃえ
組合的には英雄なんだからかまわないよね。

>>289
公表するのは経営陣の方だろw
自分たちはいくら貰ってて従業員に払う金はないって言ってるのか見てみたいw

欧米じゃ一ヶ月スト打つ

常識

戦うんだ欧米人は

21世紀にストねぇ
正月でも百貨店開いてる時代に

>>292
グローバリゼーションの時代だからこそストライキだろ
外国人を雇いたかったら覚悟しといたほうが良い

UNIQLOやワタミのバイト
もストライキすればいいのに

>>294
横で連帯してスト打てるような能力のある人間はそもそも底辺バイトになんかならない。

　
また東京か！！　

やっぱり頭狂かｗ

ストに文句言う奴は何なの。

相鉄も、雌車さえ無ければ完璧なのに。

ストライキは労働者の権利の行使にすぎないからな文句を言う奴は知能が低い日本人なんだろうな。

こいつらストの意味がわかってないな。
お前らが騒げば騒ぐほどスト起こした組合側が有利になるんだよw

>>289
英雄の子供も誰か晒してくれないかな
他人に迷惑かけて手に入れた金で育てた子供は
さぞかし可愛いんだろうな

人不足のトラック業界や外食産業はストやるチャンスなんだけどな。

相鉄にしろ関東バスにしろ組合が強いので鉄道板やバス板では有名だもんな。
運転士の態度がデカいのは東の関東バス、西の京都市バスって感じでネタにされている。

派遣もストしないとどんどん待遇下がるよ
正社員との違いって組合があるかないかだからね

>>304
非正規はストの代わりに突然辞めるというのが有効だ
というのがすき家で証明されたｗ
イミンガーと言ってるアホ、日本的な労働慣習の無い移民が単純労働に就いたら
こんなのが日常茶飯事になることぐらいわかってから言え

普通トップニュースだろと思うが
大きなニュースにならないのは不思議な気がした
こういった動きが広がるのを恐れ抑えるマスコミになったかねえ
体制にすり寄るNHK、NHKと歩調を合わせ体制擁護する民放になっちまったから

>>305
イミンガーの使い方が間違っとる

公務員のストなんて許されんの？
全員首にして新しい人雇腕解決しそうだが

【外食】牛丼『すき家』店舗が次々と「人手不足閉店」、新メニュー『鍋定食』に従業員が憤慨？--ネットに「やってられん！」の声 [03/20]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1395311073/

バスとか大免二種への道がかなり遠くされたので人不足なったら相当苦労しそう

　＿＿＿＿＿＿＿＿　ドンドン
　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|| 　　　ドンドンドン
|:￣￣￣￣￣￣￣￣:￣|
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　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::||　　／　おーいチョッパリ！
　|::::::::::::::::::::::::::::::::: Ｏ||　　ｶﾞﾁｬｯｶﾞﾁｬｯ
　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.|| 　　ｶﾞﾁｬ　ｶﾞﾁｬｯ
　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.||　　　＼　話があるニダ！
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　￣￣￣￣￣￣￣￣

安倍ちゃんがいうには１０年で年収が１５０万上がらないとインフレに追いつかず実質減給になるらしい
まあ大半の貧民は超貧民になるだろうな

エールフランスのストには殺意を覚えたわ

人件費よりコスパ良い開発費で自動運転にしろよ。

バスとかのブラック業界は賃金よりも増員や残業規制を求めた方がいいと思う
過労死や事故死させられかねん

クロネコとか佐川急便の非正規も一斉ストライキすればいいのに

ここ数十年、大きいストライキはなかったけど
今後ストライキは増えそうだね。

こういうことやんないからブラック企業とかいうのが
のさばるんだろ
だったら自分等もやる、出来ないなら許容するでいいじゃんさ
この期に及んでもまだ社畜誇るってなんだよ

そもそも交通機関が民間なのが大間違い
そして民間なんだからストはあって当然
文句垂れる利用者は自分が馬鹿だと言ってる様なもの

そもそもインフラなんだから需要を下支えするもので
毎日安定利用で計画立てるのが馬鹿
定期客より一見さん優先が当たり前なんですよ
タクシーなり自転車なり徒歩で行けと
行けない奴は生活自体が間違ってるんだよ

>>36
今は新小岩で電車がよく止まるぜ
ストのほうが健全だな

いや、自分らの給与がどこから得ているのかを労使が一致してないなら、インフラを任せるなということだ。

労組イコール左翼って論理が良くわからない

労働貴族のお遊び

もっとやればいい
影響受ける側も「ストならしょうがない」とまで物わかり良くなれとは言わんけど
自然災害みたいなもんとして受け入れる空気作りも重要

昔と違って社畜だらけの今は
スト起こされた時点で経営者は無能だよ

そりゃ銀行より賃金少ないからな
電車の料金3倍でも利用客いるから上げろよ
その代わり、遅れた時の証明を早く出す取り組みも必要

自動車乗る奴が減ってきた今がチャンス
バス、タクシー、飛行機、フェリー全部3倍でおｋ
自転車とかに流れれば健康的になる

UNIQLOやワタミ、牛丼屋やらの低賃金バイトも
いっせーので辞めればいいんだよ

大東急復活

>>281
公務員は法律でスト権禁止されてるから
スト出来ない筈なんだけど？

どこの系統の組合か気になる
社民党？共産党？

>>317
16年前に
東京メトロ(当時営団)がありました。

>>327
すき家のバイトが一斉にやめてるらしい

>>3
関東バスの経営陣が、
テレビ局に伝えなかった怠慢。

関東バスは、23区で一番、接客がダメなバス会社だけどな。

>>331
新メニュー「鍋定食」に従業員が憤慨で大量退職？　牛丼「すき家」店舗が次々と『人手不足閉店』
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1395307448/

ここやな。

>>332
わざと報道しなかったんじゃないの？

今はあり得ないけど、1970年代は国鉄のストに備えて「貸し布団屋」から布団を大量に借りて
社員を会議室とかに寝泊まりさせたんだぜ。

ストライキで済んで良かったね〜・・・いきなり全員に辞められなくて。

ストやられると嫌うクサヨクが大暴れですかね

＞外国じゃストなんか普通
＞やっと日本がグローバル化しただけだ

じゃあ国鉄時代ってのは随分とグローバル化してたんだなｗ

>>17
うわあ、NHKがストをやったら、全国の人が困ってしまうよね。大変だあ。

>>338
サビ残・最低賃金無視が常識なんて今の日本ぐらいじゃないの

ストでもやらないと賃金が下がる一方だからな　これが現実だぞ阿部さん

>>338
そういう意味では、昔の方がグローバルだったかも知れないね。

>料金返せ


この辺のガメツサはさすがトンキンといったところか

>>341
定期昇給あるし賃金は下がらないよ。

このタイミングで給料上げないような民間企業は経営陣が甘ったれのクズだから、
ストするくらいのことは大いに奨励される

このスレ、絶賛無断転載中
stockmatome.blog118.ｆｃ２.ｃｏｍ/blog-entry-2452.html

転禁厨は運営からハシゴを外されて全員脂肪なのにまだ言ってんのかｗ

>>342
>そういう意味では、昔の方がグローバルだったかも知れないね。
スト無し日本は、確かにガラパゴスだね。

>>314
踏切無くすのにアホみたいなコストが掛かる

>>292
お前が知らないだけでストなんか直近でマスコミが何度もやってんじゃん
本日は都合のため○○アナウンサーは欠席ですとか言って軒並み出てこない時ってあいつらストってる時だぞw
自分たちは高給もらっておいて更に派遣で解決する程度の職のくせにストってる始末
ググればすぐ出るわw

>>24
馬鹿だろお前

ストライキって言っても別に本気だして犬みたいに
うーうーってあほ面ぶつけ合ってさあ真剣勝負みたいにしなくても
すまほで遊びながらその辺ずっとたっときゃいいんだよ
何やってんの？って聞かれたらすとらいきですけど。。
っていえればいいのかな。たてつく姿勢ってやっぱり大事だよね
外道の悪事に従わなくてもいいんだから
それに報酬分だけの結果だけを出す間柄だよ。そんな悪事に手を貸すなんて
まっぴらごめんだね

ストライキ運休とか懐かしいw
昭和は毎年の行事だったのにな〜

これは良いと思うよ
賃上げしないなら定期的ストやって、本来の賃上げ分の損害を会社に与えればいい
物価上げ給与上げのデフレ対策って社会全体でやって初めて解決するのに、誰かが渋ってちゃ無意味になる

>>350
なんか前に某赤坂のTV局で見たことあるわ