【二輪車】BMWが仕掛ける”改造前提”のプレミアムバイク--4月発売の『R nineT』(190万円) [03/18]

独BMWの2輪車部門BMW Motorrad（モトラッド）は、4月18日に新型バイク
「R nineT（アール・ナインティ）」を発売する。排気量1169ccの大型ツーリング
バイクで、BMW伝統の水平対向2気筒エンジンを搭載、価格は190万円（税金、
諸費用除く）だ。
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R nineTの特徴は、レトロモダンなデザインもさることながら、ユーザーが改造する
ことを想定して設計されている点だ。たとえば、タンデムシート（後席）をフレーム
ごと取り外してシングルシートのレーサー風に改造できる。純正オプション部品も
多数そろえたほか、バイク改造メーカーにも積極的に改造部品やアクセサリの開発を
促している。
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BMWのバイクといえば、4輪車同様、高性能で完成度が高いプレミアバイクだ。
そのブランドポジションをあえて外し、改造用バイクを投入した理由は何か。
2輪車デザインの責任者、オラ・ステネガルドBMW Motorrad車両デザイン部長に聞いた。

■幅広い客層にアピールしたい

――R nineTでBMWが目指しているものは何か。

R nineTはBMWの2輪部門の90周年を記念したモデルだ。基本的なデザインコンセプトは、
新しいバイクでありながらも90年の歴史を追求した。

BMWが特徴とする技術や性能だけでなく、感情的な部分での魅力を持たせることを考えた。
手作業の加工も施した燃料タンクなど、職人の技を感じさせる仕上げになっている。

BMWのバイクは、ツーリングやオフロード、スポーツなど、スタイルによってターゲット
になる年齢層や社会階層が、比較的セグメント化されている。しかし、今回のR nineTは、
幅広い顧客へのアピールを狙っている。実際、ドイツで開催した公開イベントには、
いろいろな人が参加していた。また、高齢者にとってはノスタルジックな魅力が、若年層
にとってはデジタル機器にはないメカニカル感が魅力的に映っているようだ。

――なぜ改造を想定したバイクを投入するのか。

自分だけのオリジナルなバイクを作りたいというニーズは強い。改造バイク市場は、
米ハーレーダビッドソンを改造する米国流と、日本、欧州のメーカーのバイクを
ベースとしたものに大別される。

後者の場合、欧州のカフェレーサー（市販車をレトロな公道レース車風にする改造
ジャンル）への改造をはじめ、さまざまなスタイルに細分化が進んでいる。R nineTは、
白いキャンバスのようなバイクで、フレームの切断や溶接など大がかりな作業をする
ことなく、気軽に改造を楽しめる。ハーレー以外で改造を楽しみたいユーザーを取り込む。

――日本市場での見通しは。

R nineTは、細かなディテールにこだわってデザインしており、日本市場にも好まれる
と思っている。

日本には、世界的に有名な改造バイクメーカーがいくつもある。ハーレー以外の改造
バイク分野ではとりわけレベルが高く、「神」のような存在の改造メーカーすらある。
日本の改造メーカーのバイクは、全体のプロポーションがよくまとまっているだけでなく、
細かな部分の加工や手作り感もとても美しい。R nineTが受け入れられるためにも、
日本の改造メーカーにはとても期待している。

●BMW『R nineT』
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/9/c/570/img_9cee1c2bf2fffa2e0a6ef2c94ba97c9751746.jpg
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/9/1/-/img_91c1187a2e439ab0c82475267c2f68c136373.jpg

◎http://toyokeizai.net/articles/-/33113

何か安っぽい割りに高いなぁ

パーツ購入も
取り付け作業も
BNW正規取扱店で
ってことですか

R100を復刻してくれ
壊れないようにして

２人乗りしたら　女子力向上しそう

何でこんなにケツのデザインが酷いんだろう
まるでスカチューン見てるみたいでがっかりする

尻尾をもぎったザリガニかと。

金持ち向けの”高級”バイクなんかいらねえよ

バイクの魂ってそんなもんじゃねーぜ

好きなパニアケースを付けろってことだろ

ベースとしては使い勝手が良いかなとは思うが
これで190万はないわ。

http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/9/1/-/img_91c1187a2e439ab0c82475267c2f68c136373.jpg

これだけだとなんか情けないな

>>1
そんなことよりおなかがすいたよ

マンボウみたいだな
テールはオプションですか？

日本の改造ベース車SR400。50万チョイ

最近の尻切れトンボみたいなデザインは好きになれん、
テールは程々の大きさが無いと駄目、女性の胸とリヤタイヤは
デカい方が魅力的だろ

金があれば一度はフラットツインを愛車にしてみたかったが

エエなあ

でもお高いんでしょう？

スカチューンか？

Motorrad モートア・ラートな。

自分で基本メンテも出来ないバイクって、面白いのかね？

竜頭蛇尾っぽくみえちゃう

>>4
消耗品交換程度、後はノーメンテで今も普通に乗ってるけど？
電装系は国産車よりは弱いと思うけど、他は良く持つよ。
壊れ易いってのはどこから来たんだ？

>18
いいえ
背中が泥だらけチューンです

小さいおしりは魅力的だと思うがなぁ。
シングルシートモデルとか良い感じ。
ロケットカウル装着したらむっちゃ似合うと思う。

基本的にBMWのバイクって自分でメンテできないって聞いたんだが
なのに改造って

割高感はあるけど、いいじゃん
こういうフツーっぽいのが欲しかったんだよ
高速ツーリング用にビキニカウルは欲しい

>>25
え？
俺、街中でエンジン下ろす手前までバラすよ？
まぁ、旧車種だからかもしらんが。
基本、ロングの最中にメンテしやすいように作ってある。

バイクは高級なんだが、
道の駅あたりで缶コーヒー飲んでるとこが庶民的

クラッチを握るのが面倒くさい

ベイエムベェ…おっさん

ビーエムダブリュ…若者

BMW 　ベンベ

クソ重くてフレームよれよれで改造するしか無いGPZ900のことじゃないのか

>>29
シフトアップ位はクラッチ切らずに出来るようになろう

日本にいてBMW買う意味がわからない

バイクって200万円だしても乗る人の体格に合わせたものを買えないんだよね。

バイエルン発動機

>>33
端的に、「でかいのに扱い易い」。
俺は学生時代にR80乗せてもらって惚れた。
人間工学をよく考えて作ってあるよ。
ブレーキターンくらいは簡単にできるようになるし、
上手くなったような気になれる。
そしてロングで疲れ難い。
じーちゃん達が好んで乗るのも納得でしょ。

(´-`).｡ｏＯ（BMWに限らず大型のツアラーの想定している走ってても気持ちいい速度域って、
　　　　　　　日本国内だと即、手が後ろに回るから、存在として微妙だったりするな…）

>>33
大型バイクなんて完全に嗜好品だからブランドがあって
見せびらかし消費なハーレーやＢＭＷが売れる

>>34
200万出せばワンオフでどうにかなる。

>>1
なかなかよくわかってらっしゃる。

と、思ったが、画像を見て萎えた…

>>38
BMWはあまり見せびらかしにはならんぞ。
バイク知らない人は２輪作ってることさえ知らん。
エンブレムがジョークだと思ってた奴も多い。
なぜか声掛けてくるのはおっさん通り越してじーちゃんばかり・・・

改造前　http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/9/1/-/img_91c1187a2e439ab0c82475267c2f68c136373.jpg
改造後　http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/d/7/-/img_d7ff3d1b7869b0a3ea4af26829ede7f045579.jpg

金が有ったらいじってみたい

まいどの外人向けデザインだな

>>32
痛むよ

よくバカにされる丸ライトデザイン好きなおじさん歓喜だろ
俺のことだけど

http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/9/c/570/img_9cee1c2bf2fffa2e0a6ef2c94ba97c9751746.jpg

昔のBMWの空冷水平対向が良かった。
…ああっ女神さまの影響ではない。断じてないからな。

キアヌ・リーブスあたりが乗ってたら格好いいだろうけど、日本人には似合わないな、日本人にはカワサキが似合う。

空冷終わるし、ロックスターみたいなもんだろ。金のある人が使い捨てにしてお終い。
生産も日本の割当も殆ど無いし。

>>46
このヘルメットがK1が被ってるヤツそっくりで格好いいんだぜ。

http://www.diesel.com/helmets/collection/hi-jack#!/11-hj-ws

これを改造でいいじゃん、29万８千円
http://www.n-motors.net/hd_top.html

モトラッド

BMW二輪を買った奴が必ず言うジョーク
「会社の女の子に見せたらバイクにクルマのマークつけてだっさーいって言われちゃったw」

こうかね？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4938466.jpg
おしり小さいとロケットが良く似合うと思う。

>>38
10年前ぐらいにツーリングの途中で寄ったセブンイレブンでやたら話しかけてきてウンチク垂れてたBMW海苔のジジイがウザかった・・・
別のやつが来たら俺はジジイのターゲットから外れた

明らかにサスペンションに比べてフレームの強度が低いよね。
こういうのはまた乗りずらいんだわ。

>>50
ホーチミンの街を流すとかならいいけど
日本じゃただの貧乏人にしかみえんな
バイクは自慢できなきゃうそだ

一方ホンダはくまモンキーを

バイク自慢はあんまり自慢にならねえんだよな
バイク好きなガキにしか通じない
ベンツや4輪のBMWに乗ってるほうがよほど自慢になる
通勤時に見かける4シリーズに乗ってるネーちゃんとか何者だ？と思ってしまう

>>58
そういう発想こそガキじゃね
力抜けよ

最近はただの道具でしかない車に無駄に金かけてるステータスだと錯覚してる馬鹿ほど自分がバイクより上だと勘違いしているケースが多い

こんなんで武丸さんに乗ってもらえると思ってるの？

レトロっぽいデザインだけど
モノサスでクロスのフレームだったりする

そういや、昔BMWの二輪乗りが、彼女と初めてタンデムツーリングに行こうとして、
ヘルメット持って彼女の家に乗って行ったら、
「ちょっと！バイクにBMWのマーク付けるなんて恥ずかしいからやめてよ！」
とか言われたって笑い話があったなｗ
まぁ、軽にベンツマーク付けるDQNとかもいるしなｗ

スズキのバン改造してVWマークつけてるのもいるだろ
DQNじゃなしに

ちゅうか車にステータスとかバブルのころの発送だ
家の中で２０年時間時間とまってるひとだってわかるよ・・・
今の狭い道路に幅めいっぱいのワゴンばっかで常時渋滞で苦行でしかない交通事情で実用用途以外でつかいたくねー

水平対向良いよね
BMWにポルシェ
国産にも有ったよねホンダ
スバオタが火病る

シニアライダーが急増した理由
http://livedoor.blogimg.jp/ko_jo/imgs/9/c/9c8c3663.jpg

2003年　平均年齢39.9歳
2011年　平均年齢48.5歳

年とっただけやんけｗｗｗｗｗｗ
https://twitter.com/ciel_1028/status/340255957546319872/photo/1

クルマはステータスじゃないとか
相変わらず買えない無能貧乏の逃げ口上
多少なりとも経済力がわかるでしょ？
無駄とかそういう次元の低い話じゃないんだよ

バイク乗りってホントアホしかいない
バイクなんて自慢どころか乗ってること自体バカだとしか思われないよ
たとえ200万だろうが300万だろうが

改造前提とかダッセーわ。
改造BMWよりも中国あたりで走ってるバチモン8MWの方がセンスあると思うわ。

>>67
マルハニチロ事件みたいな冴えないおっさんが歳だけ食って現在に至る、みたいな？

>>67
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車なんか後で買え先に家買え
セカンドハウス買って人に貸せっていうのが宅建とったときの講師がいてったな
実際そうしてるが
見栄で無意味に財産浪費するのただの馬鹿だぞ？

>>72
で、その無意味な馬鹿のスレになんでいつまでも粘着してるの？

バイクスレは毎回トヨタから小銭もらったのがわいてくる
高付加価値（）とやらのボッタクリ車が売れなくなると困るからステータス否定されたら火病る
実際売れてるのは実用車の軽ワゴンばかり
貧乏人とかじゃなく家持ちのセカンドカーとして新車の軽ワゴンが売れてる現実があるわけで・・・

欧米で日本のバイク売れてる理由がよく分かるな

(´-`).｡ｏＯ（"streetfighter"ってジャンルになるんだね、こういうのは…）

>>74
ｗｗｗ
煽り口調や語彙の少なさで誰でも分かるよな
二輪や軽をとんでもなく的外れな事喚きつつネガるし

いいんじゃね？
車やバイクなんかは運転そのものよりもいじる事が楽しみの大きな部分を占めていたからな
マニアが喜んで群がって、その後に一般客が続く
今の車は封印と電子制御ばっかりであまり楽しくないもんな。

レトロモダン…CB1100ではダメなのか？

新車登録台数45％、中古入れれば販売の2/3が軽
残り1/3も外車に食われてる
わくわくするドライブかしらないけど大変だね

>>67
おまえ二輪屋に暗殺されるぞｗ

椅子が小さいけど２人乗れるの？

>>79
後ろ向き過ぎる
使い古されたレイアウト鉄フレーム、コストの為だけの２本サス
レトロな外装

カブでの乗ってろピザ
昭和で外国テイストだぜ（東南アジアだが）

改造前提って泥除けオプションって意味かよ！？
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/d/7/-/img_d7ff3d1b7869b0a3ea4af26829ede7f045579.jpg

餅は餅屋だな

ＢＭＷは好きだが、これは要らん

モンキーやらカブやらTW200やらの30万の単車ならともかく200万のベース車を改造とかしてどうすんだよ

>>87
大きなお世話だろ
お前に強制してる訳じゃねーんだし

バイクが交通弱者なのは車が偉いからではありません
事故ったら一方的に車の方が賠償金払わされ、一方的に刑務所に入れられるから交通弱者なのです

ろくに車間開けずに追い抜いこうとして接触したら殺人未遂と危険運転致傷で15年は出てこれなくなるので注意してね
前にチョンがスクーターに街宣車ぶつけて捕まってたでしょ

中古のおべんつやBMWは税金対策
程度の低いカーキチと一緒にされたら困る
ビンボー人は安っぽいスバルの青いのでも無理して乗ってればいい

オッサンはバイクに乗るな。
前立腺炎になってセックスできんようになるで

近所に住んでいる教育関係の職員はBMWとトライアンフで
海外ツーリングとか行きまくってるみたいだが
公務員はいいねぇ

微妙だか

ヨーロッパはこういうのがカッコいいのか
自分は日本製のネイキッドとかアメリカンのほうがカッコいいと思うけど

>>94
車もバイクも未来を感じさせてくれる方が好き

>>90
今時戸田奈津子先生以外にもカーキチだなんて単語使う人が居るんだ

こっちの方がいい
http://dougarider.com/wp-content/uploads/2013/11/yamaha-mt-09-street-rally-2014-8.jpg

>>97
国賊ヤマハはヘリだけ作っとけよ

>>97
ロード車にバークバスターだと？
舗装路しか走れないなんちゃってSUV車風か

日本は、ウチラのモノニダ
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まだまだ増殖するニダ

>>99
>舗装路しか走れないなんちゃってSUV車風か
SUVはもとから舗装路しか走らない仕様だぞ。
クロカンと混同してるか？

>>101
日本のメーカーやら御用ライターが勝手にそう自称してるだけだろう
元々のジープチェロキーやフォードエクスプローラーがそうなのかと

>>28
今の時期は缶コーヒーや温かいお茶が美味しい。生き返る。

メーカーのお仕着せｗ

>>102
SUV（Sport Utility Vehicle）＝ＲＶ (recreational vehicle)
　≠クロカン（Cross-country vehicle）＝オフロード（Off-roader)

ジープやらはオフローダー

>>105
フォルクスワーゲン（ビートル）とゴルフは別ｷﾘﾂ

とかいわれても

きみがチェロキー知らないのがわかった

>>102
エクスプローラーは横置きFFプラットホームの派生車

>>106
意味不明すぎてもういいよ。君の勝ち。

チェロキーにしろ現行レンジにしろ、売れるようにSUVの皮を被ったオフローダー。
今時はガチガチのオフローダーなんか売れないからな。

>>103
年を重ねて小便が近くなったので
コーンポタージュや汁粉、ホットレモン等になった

日本のメーカーが勝手にカテゴライズしてるのを真に受けてるんでしょう
チェロキーやらエクスプローラーぐぐればメーカーが普通にSUV名乗ってるけども
向こうでこれらが売れてるからパクったのが日本のSUVなんだけども

SUVってハリアーが元祖じゃ無かったのか

この水平対向2気筒エンジンだけは評価するけど…190万の割に見かけが安っぽい

>>111
ゆとりにも程がある

なんか必死なヤツらがいるなｗ

>>114
だよなｗ
ＩＤ変えても馬鹿の一つ覚えだし

改造ベースで190万なら、標準仕様はおいくらか？

スズキとカワサキの立場は，，

>>87
ＢＭＷのそれとは違う感じがする。
片や改造前提片や不足分を補う改造。
俺は後者支持するけど。

ＢＭＷにロケットカウル、三段シート、エビテール決めて
チャンプロードの自慢の単車コーナーに投稿ｗ

フラットツインは立ちゴケで50万て都市伝説あるが？

>>67

BMVのマークついたロータックスエンジンの650cc乗ってます

BMWのバイクっていつも転けたときのことを心配しちゃうんだよな

>>22
電装系

エビフライのシッポなしみたいw

>>101
それ勘違いだよ、SUVはピックアップトラックの四駆仕様から派生したもの
国産で言うならハイラックスサーフやランドクルーザーが本来のSUVで
わりとガチのオフローダー

>>125
これってシッポも好みの物を付ける前提だろう

往年のクラシックバイクの風情にカスタム出来たりするんだろう
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:BMW-R35.jpg

>>53
いいなこれ。これでさいどばっぐを綺麗につけれたらツアラーにつかえる。

まだいるんだな、BMWのバイクが壊れないと思ってる信者がw

オイル漏れ、水漏れならまだしも、ちゃんとメンテしてても動かなくなるんだよな

GS止めてスッテネに変えたから良く解る

ＢＭＷはとうとうデザインを諦めたか。

>>129
出たよ通ぶってるオタク
きも

BMWのバイク＝戦争映画に出てくるサイドカーだな。

Ｓ1000の時代に何言ってんだ

>>5
訳分からなくて笑ったわ

>>132
ツェンダップだったりする

格好いいけど、これで190万か…。

これ買うくらいなら現行ノートンコマンド買うわ

背中どろっどろになるな

我が国でのハーレーの年間販売台数は別格12000台で輸入二輪国内シェア55％。
その次がBMWモトラッドだけど桁がひとつ少ない3600台。
記念モデルで190万円はそこそこの値段か。高すぎず安すぎず。もちろん若造には買えない。

若造は買えない
まっとうなおっさんになれば所得が上がって余裕で買えるんだが、その頃にはバイクで見栄を張るには微妙な感じになる
若い頃に無理して乗るのが粋なんだよ

それこそ無粋じゃねーかな