【電機/戦略】パナソニック、知らぬ間に「航空会社」に！？--旅客機向けAV機器を強化、シェア8割を確保 [03/16]

旅客機の座席に備え付ける映像・音響（ＡＶ）機器の販売をパナソニックが
強化している。関係者によると、航空機向けのＡＶシステムの世界シェアは
８割近くを占めることが分かった。

家庭向けのＡＶ機器事業で苦戦する中、新興国の航空需要の高まりと格安航空会社
（ＬＣＣ）の相次ぐ参入を追い風に安定的な収益源につなげる考え。

価格競争に左右されにくい法人向けビジネスに力を入れるパナソニックの戦略の一環。
航空産業での取引は、安全上の観点から過去の実績が重視される傾向が強いため、
老舗メーカーとして営業基盤を固めやすいとみている。　　　　　　

現在パナソニックは、機内座席の液晶ディスプレーやリモコンのほか、映像コンテンツや
ゲームの提供、機器の点検・修理も請け負っている。今後は、ビジネス客からの要望の
多い無線ＬＡＮシステムやスマートフォン（高機能携帯電話）に対応した機器の導入や
ＬＣＣの小型機の座席でも使いやすい薄型ディスプレー開発に力を入れる方針だ。

機内ＡＶシステム事業を担当する「アビオニクス事業部」（米カリフォルニア州）の
ポール・マージス役員は産経新聞の取材に対して、「航空機事業の成功はパナソニック
全体の方向性を決める上で重要になるはずだ」と述べた。同事業部の売上高は１６００億円
程度に上り、航空機向け市場全体（約２千億円）で大半のシェアを獲得したもようだ。

パナソニックは、１９７９年に米ボーイングの航空機コックピットで使うスピーカーを
納入して航空産業に参入。９７年に座席ごとに好きな映画を選べるシステムを業界で
初めて採用して、機内映画の終了後にトイレが混雑するといった問題の解消に一役買った。
ＡＶ機器の専業メーカーが事業を縮小する中、パナソニックが存在感を高めている。

●パナソニックが納入するシンガポール航空の機内ＡＶシステム
http://sankei.jp.msn.com/images/news/140316/wec14031621480004-p1.jpg

◎パナソニック(6752)　http://panasonic.co.jp/

◎http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140316/wec14031621480004-n1.htm

◎主な関連過去スレ
【電機/戦略】「自動車」で復活だ--パナソニック、車載用オーディオなどを赤字脱却に向けた成長ビジネスに [01/19]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1358570799/

法人の販路が広いのは、松下時代からの賜物だろうな
ここんとこ、韓国勢はどうなんだろ？

この前、国際線乗ったら
誤った地図が写されてたけど
あの地図データもパナソニックが用意したの？

東海とか、ありもしない汚らわしい名前の島名もみかけたが

チョン製品が乗らないだけ安心感があるだろ

＞初めて採用して、機内映画の終了後にトイレが混雑するといった問題の解消に一役買った。
ワロタ

外国の飛行機に乗ったらB777のAV機器やリクライニングが壊れてたりとかよくある。エアカナダとかエアカナダとかエアカナダとか

パナソニックが意外なところで踏みとどまってる点に驚いたと書こうと思ったら
韓国に歪んだ愛情を持ったバカのレスばかりだったので悲しくなった
お前らはどんだけ韓国のことが好きなの？
何かある度に韓国のことが話題に出るって、異常なんだが

>>7

半島系の人間が書き込んでるだけだろ

タイヤメーカーかと思う

AVシステムから発火して墜落事故起きてるから、尚更ではある。

スイス航空111便墜落事故
ビジネスクラスのエンターテイメントシステムの電気配線が
不完全であったためアーク（火花）が発生（ウィキペディアより）

アホっぽいタイトル

売上に対する利益や
会社全体に対するの売り上げ比率を無視してシェアを論じても意味ない

LGのパネルの見にくさは異常だな

さすが松下幸之助商店、、ただでは転ばないね
ちなみに去年の特許出願数は世界一のパナソニック

がんばろうにっぽん

この前エジプト航空に乗ったら、パナだったな

無駄な設備をつけなくてもいい。
コンテンツ満載のiPadを備えてくれるだけでいいから。

くだらねーオモチャばっか作ってる会社だなあ
アラサーエアコンとか

パイは小さいけど利益は高そうだからな商売的には悪くないのでは

航空会社ってJALとかANAみたいな会社のことじゃないの

経営者が決定的にバカだからニッチ商売しか出来ない

今は大手の航空会社は安全基準を持っていて
そもそもその基準をクリアできるのがここともう一社だけ
って何かに書いてあったね

あとたしかエミレーツ向けの利益率は
５０％くらいとか聞いたな
素直にすごいなぁと思ったよ
B2Bだしパナの中では異色の事業だったらしいけどね　

たいして儲からないんだろ

来ーる、きっと来る、ニダ来る、におい嗅ぎ付けーて。

パナは法人向けの現場作業用途等に適したムダに頑丈でバカ高い値段の
ノートPCやタブレットPCを作ってることで有名なんだよ、
一般人でパナのノートPCとか持ってる奴は何かを勘違いして
いる奴くらい。

松下航空機復活？

>>4
最近の787のお粗末な報道みてたら日本製でも安心できなくなってきた

パナの製品は凡庸だよ、特に高画質でもないし高音質でもない、
特に便利な使用感覚でもないしこれといって性能が高いとも思わない、
レコーダー等に関してもシステムの書き方も下手だし操作性も快適ではない
、何の魅力も無いのがパナソニック、ただただ昔から頑丈なだけ、パナは
壊れないからと言ってジジイが選んで買っていくだけ、パナは20年持つから
と言ってジジイが買っていく、頭の硬いジジイが硬いパナ製品を買っていく。

>>28
おまえが言ってることは、どこに住んでるから強いとか悪いとか中学生レベル

>>28
ただただ頑丈なのが事実ならそれだけで相当魅力的なんだが・・・ディスってるのかAgeてるのかわからん。

知らぬ間にってなに？

>>3
大韓航空なんかのるなよ

>>28
家の配線から家電までパナで統一してるジジィだけど悪かったな。

失墜して墜落しそうだなw
冗談はさておきパナは企業向けの部品メーカーとして生きるようだが

法人向けの営業が好調だというのは、裏を返せば日本の消費者は購買力が無いしクレームも多いから儲からない
企業からしたら日本のコンシューマー市場は魅力が無いって事なんだが

ANAの国内線普通席でのオーディオ不調率は異常なほど多い

７８７が墜落したら原因はバカソニックＡＶの過剰電流
ということになるなｗｗｗ

>>33
別に悪かねーだろ
パナホームに昔勤めてたおっさんが今住友テックにいるがくっそ失礼なのな。すみりんの組合長に今度愚痴ってくるつもり。
後、電気やさんが今太陽光パネルにちからいれてるから良ければそっちもよろしくお願いします。
ざる計算だと7年で初期投資回収可能らしい

>>36
月4回ANAのるけど不調なのに当たるのは年1回あるかないかくらい。

>>37
バッテリーはユアサだから関係ない

Pａｎａ

大昔に「しびれフグ」という器具があったんだが
オナホにアタッチメントで取り付けられる振動器具を売り出せばいいのでは？
電動歯ブラシの駆動部と音声センサーをあわせて
ＡＶ嬢やエロゲのあえぎ声に合わせて振動、それを１０００円くらいで

まさしくＡＶ機器

むかーしからアビオニックス製品つくってますよ
メンテマニュアル作ってたので知ってるが、
液晶テレビとか、ビデオとか、スピーカーとかセガジェット、電話とか懐かしいわ

パナとは、ナショナルが、パンナムのビルに入居してたから。

いつもの事だが産経は意図的にミスリードを招く
馬鹿な見出ししかつけないなあ
所詮ウジの親玉か

去年日航機に乗ったらヘッドホンがソニー製だったから
ソニーが丸ごと納品してるのかと思ってたけど
そうじゃないかもしれないな
たまに乗る全日空機はメーカー名が書いてなかった

スマートカーで挽回図る日本の電機メーカー
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/03/09/2014030900209.html
　スマートフォンやテレビなどで韓国企業に後れを取った日本の電機メーカーが、自動車用の半導体や電装部品、
未来型の「スマートカー」システムで挽回しようと力を入れている。パナソニックをはじめ東芝や日立など
日本の電機メーカーは、自動車部門ですでに数兆−数十兆ウォン（数千億−数兆円）に上る売り上げを計上
しており、現在も事業を拡大している。しかし、サムスン電子やLG電子はまだこの分野で明確な実績を挙げる
ことができずにいる。自動車がスマート機器として変貌を遂げる中、関連性のある電子部品やソフトウエア市場
は2020年までに300兆ウォン（約28兆円）規模の巨大市場へと成長する見込みだ。

　このように韓国の電機メーカーがこの分野で出遅れた理由は、参入障壁が高いためだ。自動車部品は
15年以上の寿命、浸水からシステムを守る防水装置、氷点下40度でも作動する耐冷機能など、
極限のテストをパスしなければならない。これに対し、パナソニックや日立など日本の電機メーカーは、
何年も前から日本の自動車メーカーに部品を供給してきた。
　問題は、自動車用電装部品市場では先発メーカーが競争で非常に有利な立場に立つという点だ。
車種別に分けて製作する「多品種少量」生産体制であるため、一度安定性が立証され採択されることになれば、
同一車種に10年以上にわたって供給できるといった特徴がある。
　電子業界のある関係者は「大量生産を通じたコスト削減に慣れている韓国国内の電機メーカーに
スマートカー部品・システム市場は大きな課題だ。集中投資や研究・開発が必要だ」と話した。


2014/2/26
パナソニック神戸産パソコンが示す電機の針路 　編集委員　中山淳史
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK24012_U4A220C1000000/?n_cid=DSTPCS001

2014/2/26
パナソニック株急伸、家電株で「一人勝ち」の様相強まる　証券部　酒井隆介
http://www.nikkei.com/markets/features/30.aspx?g=DGXNMSGD26028_26022014000000
　東京市場全体に材料難ムードが強まる中、26日に気を吐いたのが急伸したパナソニック株だ。
米国で電気自動車（ＥＶ）向け電池工場を建設すると伝わり、業績貢献を期待した買いが入った。
テレビ事業の不振で巨額赤…

【電池】パナソニック、テスラと共同で米にEV電池工場 [14/02/27]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1393676573/

鷲谷陽子