【自動車】GMの大量リコール　開発段階から欠陥把握［14/03/14］

日本車は過剰に叩かれて莫大な制裁金をアメリカに献上
アメ車はこんな感じ(^-^

>>42
無効もディーラーは、系列だよ。
ＧＭ、フォード、クラスラーの看板を掲げている。

ただ品揃えで日本車やドイツ車を置いているだけ。
でも、そちらの方が売れるので、そっちに力を入れているって事だろ。

>>44
アメリカ・トヨタですら、期間工の自給は、日本の倍だからね。

日本の自動車メーカーの現地工場は、労組の力の弱い南部共和党の州だけど、
それでも日本の倍の時給だから、労組の強い北部州なら、もっともらっているだろう。

>>47
ＧＭの再倒産論は、国営化された時から言われていた。
今でも言われているし、製造部門の黒字転換が中々上手く行かないからでもある。

基本的に製造部門の赤字体質を改善しない事には、ＧＭの根本的な建て直しは不可能だろう。

>>63を一部修正

無効も←×　　向こうも←○

>>63
系列かもしれないけど、なに売ってもいいみたいだよ。
俺が買ったディーラー（会社）では、アメ車でシボレーもフォードも取り扱ってた。
でも、店舗は分かれていたね。その辺は契約なんだろうな。
ちなみに俺が買った店ではフォード、フォルクスワーゲン、マツダが売ってて、
いろいろ迷った末マツダ３を買った。

>>65
>系列かもしれないけど、なに売ってもいいみたいだよ。
同じ地域販社が、GMとトヨタとBMWの店を展開なんてのがあるね。
年や季節によって売れ行き良い方にスタッフを回すそうだ。

>>65-66
結局、ディーラーにしたら、アメ車は売れないし、
売ってもリコールで販売者責任を問われかねないし、
売れ筋や法的なリスクを考えたら、日本車やドイツ車を売った方が良い訳。

だからＧＭは、自動車の開発や製造を止めて、
販売だけに特化すべきなんだわ。自動車ローンや損保会社（自動車保険）は儲かっているんだし。

ＧＭは、開発と製造をトヨタにアウトソーシングすべきだと思うけどね。

中日新聞ｗｗｗ

>>67
自動車ローンや自動車保険のGMACは、儲かっているみたいだね。
買収ファンドのサーベラスが、５１％出資している。

でもGMの部品部門を分社化したデルファイは、
2005年に一度倒産しているが、GMは助けられなかった。

>>69
シムラー！ID！ID！

デンソーは、戦後早い段階で分社化したのに、
デルファイは、90年代まで分社化し無かったのには、驚くな。

以前は、それだけ売れていたからナノかも知れないが。

GMはリコールをやるだけマシだよ
アメリカには他にもメーカーがあってだな（ｒｙ

アメリカに輸出している企業にもリコールに応じないメーカーがあって
安さを売りにしている劣化品ばっかりなんだけどさ

別件で155万台
http://response.jp/article/2014/03/18/219352.html

トヨタに1000億円の賠償させたアメリカはGMにはもっとなんだろうな？
これがお咎めなしだったりトヨタより安かったら許さんよマジで

>>73
GMには税金また入るからｗ

ＧＭがお前に許してほしいって言ったの？

>67
>69

何故、自演？

>>7
冷凍食品にスミチオン入ってた事件だって中国産の冷凍ギョーザの時と比べて静かだったじゃん
どこの国でも同じだよ

>>74
ＧＭの再倒産説は、根強いよね。

ＧＭの製造部門の赤字も解消しないし、アメリカ国内で製造もしてない。
製造部門だけでも生産したらよいのにね。デルファイもまだ再建途中だし。

トンネル会社か

5年間もめたトヨタのフロアマット事件で10億ドルも出させたあげく
「恥ずべき会社」とか「消費者より自分のブランド名を守ろうとした」と
異常に厳しいというか憎しみを込めた侮辱メッセージを出したけど
だったら、GMの10〜15年の悪質な隠ぺい工作と300人以上のアメリカ人死者に対しては
どういうコメントを出すんだろうね
やっぱりシラッとした顔で「GMの名声は大丈夫ｗ頑張れGM！」と繰り返すんだろうかｗ
強欲さと卑劣さを隠さない中国と違って、正義や公平という言葉まで貶めるアメリカは
本当に罪が重いと思うわ

トヨタに言いがかりを付けてたのは、この件のデコイだったのか。

>>78
＞製造部門だけでも生産

生産？　むしろ清算だろ。　ＧＭが生産しても赤字だからな。

>>67の言うとおり、ＧＭは、トヨタの販社になった方が、利益が出ると思う。

>>80-81
アメリカでも政治リスクは有るって事だわね。

>>82
GMというかアメリカの自動車メーカーは、工場がダメなんだよ。

人件費が日本より全然高いし、製造ラインごとに一品目しか造れない。
これでは、効率が悪くて、どうしようもない。

日本だと製造ラインごとに数品目作れるし、
今後、製造技術やロボット技術がもっと進めば、
ラインごとの製造可能品目数は、もっと増える。

製造部門の生産効率が、日本とアメリカでは、話にならない位に桁違い。

制裁金は1兆円は軽く超えないと日本人は火病るぞ

>>7
そんな国を同盟国と呼んで崇め称える日本人(笑)

スズキとより戻すのが理想なんだけどな。
てかスズキだってそうすれば簡単にアメリカに「復帰」できるんだし。
GMとスズキってマジで絶妙の関係だった。

GMからトヨタに移ったスバルは絶好調なので
GMもトヨタに貰われたら

>>87
ＧＭは、製造部門を清算して、
トヨタの販社になるのも一つの手だけどね。
ＧＭの販売部門は、製造部門と違い業積が良いんだからさ。

でもサーベラスが、自動車ローン会社の株主なので、それはイヤだけどね。

トヨタだって、渡辺の次の社長が、同じく奥田の息のかかった
人物（木下光雄）だったら、今のトヨタは、トンでもない事になっていたぞ！　

創業家（豊田本家）が、復帰してくれたから、
リーマンショックやリコール問題を乗り切れたんだよ！
創業家の求心力が、トヨタには良い影響を与えているんだよ！

日産は、財閥解体の影響で、鮎川家と縁が切れて、可哀想だね！

【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267104542/
【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ★２[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267141505/

豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！

奥田＆渡辺、シネ！

GM破綻前の話なので賠償責任はありません

HONDAなんてもっとメチャクチャだよ！

トヨた罰金１０００億
ｇｍは０

尚アメリカ政府はGM株は売却済みｗｗ

【食べて応援】
福島県産の食材、業務用として出回っている模様！外食店やコンビニが相次いで使用！
https://twitter.com/tokai ama/status/447127872583389184

食べて応援＿協賛企業
https://twitter.com/xciroxjp/status/347330268081836033

スーパーの弁当や外食を繰り返すのは、危険だと思います。
安全な玄米を炊いて「おにぎり」などを昼食用に用意した方がよいでしょう。
東北・関東の米は、安いのでスーパーやコンビニ・外食産業は、そういう危ない米を必ず使います。
https://twitter.com/Fibrodysplasia/status/448700681260503040

給食は、老人ホームや病院食などと並んで、
放射性物質に汚染された食材の行き着く先になるとは思っていました。
子どもに、老人に、病人・・社会の弱者にしわ寄せが来る。
https://twitter.com/ygjumi/status/448157547472883712

東京神奈川の水道水汚染は非常にひどい！下の方を見て御覧
びっくりする　みんな毎日�g1ベクレル近い水道水を３�gも飲んでる
https://twitter.com/tokai ama/status/446390857395355648

東京の水道水がおかしい！ＰＰＭ値（腐食物混入が1．5倍）
リットル1ベクレル近いセシウムが含まれている
https://twitter.com/tokai ama/status/448815210015363072

米ＧＭ、97万台を追加リコール　始動装置の不具合で
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL4N0MP4IG20140328

>>7
在米韓国人は日本は叩いてもアメリカは叩かないよ

どうにもならんw

ＧＭ、リコール２５９万台に拡大　欠陥部品使用で
http://www.47news.jp/CN/201403/CN2014032901001325.html

因果応報ってあるんだなぁ。
昔からアメリカのメーカーはガチンコ勝負しないで政治力で日本メーカーを潰そうとしてきたよな。1970年代からだからも40年意味のないことやってる。

>>98
>1970年代からだからも40年意味のないことやってる。
もう勝負は付いてる。
元自動車産業の年金生活者を死なせないために米国側が、悪あがきをしている。
米国内で生産して自動車産業を維持できるのは日本メーカーだけ。

アメリカのユーザーはどうするんだろうね

過去３０年の米での自動車リコール、最も少ないのはメルセデス。
2位はマツダ、3位はGM。
いまとなってはもうねw
http://www.asahi.com/business/reuters/CRBTYEA2R04J.html

意図的に長期に亘り隠ぺいし、結果的に数十名の死者。

トヨタはいちゃもん以外に何物でも無く和解金をむしり取られた。その100倍の懲罰金を課されない
限り、平等ではない。まあ、「自分たちに都合のよい平等」の国アメリカだから、期待できないが。

>>101
リコールは件数より速さが重要
GMの件も開発段階で対処できていれば一人の犠牲者も出なかった

また出た。

米でさらに６６万台リコール　ＧＭ２カ月で５００万台超
http://www.47news.jp/CN/201403/CN2014032901001626.html

トヨタくらい儲けていれば毎年販売台数よりリコール台数の方が上回っても平気だがGMは厳しそうだな

トヨタを陥れた筈がとんだブーメランですなぁ

これも天罰神罰ですかなぁ

くわばら　くわばら

ためしにハゲで画像検索してみろ。
悪気はないのに笑いがこみ上げてくる。

ＧＭ：20年にわたるオペルの中国展開を来年終了−欧州に集中
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N353KN6S973101.html

せめてこっそり直せよ

開発段階で分かってて直してないってことは、直すとコストがかかりすぎて逆ざやになるとか、
かなり大規模に改修が必要（たとえば欠陥部位以外の周辺部品を巻き込む改修が必要）ってことかな？

GM死んだな
トヨタのフロアーマットの日じゃない

>>34
日本は倒産したJALを3500億円出資して、上場時に6632億円で株式売ったから大儲けだな