【二輪】若者のバイク離れに歯止めをかけたい--ホンダ、『くまモン』とコラボした原付『くまモンキー』発売 [03/07]

ホンダは７日、熊本県のＰＲキャラクター「くまモン」とコラボした原付きバイク
「モンキー・くまモン　バージョン」を４月１４日に発売すると発表した。同社は
「『くまモンキー』で若者のバイク離れに歯止めをかけたい」と話した。

蒲島郁夫知事の要請を受けて商品化した。車体には、くまモンのイメージカラーである
赤と黒が施され、燃料タンクには、くまモンの顔をデザインした立体エンブレムが
ついている。価格や販売台数は１２日に発表される。

●http://mainichi.jp/graph/2014/03/08/20140308k0000m040062000c/image/001.jpg

◎本田技研工業 (7267)
HONDA×KUMAMON 「バイクが、好きだ。」モン
http://www.honda.co.jp/Monkey/KUMAMON/

◎http://mainichi.jp/select/news/20140308k0000m040062000c.html

こんなもんで歯止めがかかるなら苦労せんわ

クマなのかサルなのか

>>1
ちょっと置いてたら盗まれそう

俺が乗ってたモンキーはシルバーだったな
大きさはあまり変わらない？　盗まれやすいのも同じか。。。

諸費用込みで30万とか開いた口が塞がらん…
俺も33年前の高校生の時モンキー乗ってたけど12万円ぐらいで買った記憶があるな

モンキー250が販売したら絶対買う。

新型でCB650F出すらしいけど
あれ750〜800�tの方が売れるんじゃないのか

これ日本で売ってくれ
http://www.bikebros.co.jp/news/files/110930_news_honda01.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/110930_news_honda02.jpg

うちには黄色いモンキーがあった。
サスペンションもないし乗りこごち悪いって父親が処分しちまった。

廻りで原付デビューする奴いるけど
たいていベスパだもんなあ
ペラペラのプラスチッキーな安っぽい日本のは
夢がなさすぎる

こけると血ダルマというイメージがあって乗りたい気にならない
ガードレールでクビ飛ばした人の話とか聞いちゃったせいもある

最初からフルチューンで、125cc18馬力
最高速140キロ仕様で販売願います。

くまゴリラは？

>>2
w

なにこのブースカのパクリキャラｗｗｗ

ホンダ翼モンキーまだ？

バイク事態危険だからな
駐車場等の問題もあるだろうし

安全運転に心がけてても
事故に合えば車より致命傷になりかねない
信号待ちで後ろから追突されたら
間違いなく打ち身だけではすまないだろう

＞「モンキー・くまモン　バージョン」

そんなんじゃなくて「ゴリラ」をより大型にした

「クマーモンキー」出せよ。１２インチくらいにタイヤ拡大して。

そういう事じゃないんだよ

NEO-DIO
現役大学生の割に肌が酷いなあ。 --- 現役大学生モデル、ギャルが選ぶイケメンNo．1に決定

免許取るの面倒

下らないもの作るくらいなら値段下げろよ

バイクがもはや無用の長物になった、という現実からの逃避ですね

>>20
うん

もはや熊本県のPRとは無関係だな

逆に携帯ゲームやスマホしかいじったことない世代にこそ
バイクはハマると思うんだけどなー・・・・

リッターバイクの加速とか、どんなゲームのスリルより
体に突き刺さるものがあるんだが。時速１００ｋｍから
右手のアクセルグリップ１／５回転ひねっただけで、
１千万超える高級車がバックミラーに消える快感をあじわって
もらいたいものだ。

モンキーで高校に通ってたwww

250でグロムみたいの出してほしいぞ

クラッチ付きの原チャ出せ。MBXみたいなやつを16万くらいで

いやいやいやいや．．．．
もっとやる事あるだろよ。

稲中に出てくるパンダの乗り物とかのが売れるんじゃね？

30万円近いてアホかと。

http://www.honda.co.jp/Monkey/price/

ないわーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

小型免許必須にすべき。
原付は廃止。

バイク離れって
いまのバイクは高すぎるから買えないの

モトコンポ再販しろ

熊本の大津町にホンダの工場があるね

http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200710/2008-honda-vtx1800-15_600x0w.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_qX_C6pKTUwY/TIMB7N-QfrI/AAAAAAAABbw/bTN1FQUPrFY/s1600/VTX1800-concept2-front.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_qX_C6pKTUwY/TIMB1J4jvrI/AAAAAAAABbQ/CH-hCVxME6o/s1600/VTX1800-concept2-right.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_qX_C6pKTUwY/TIMB_K0ULyI/AAAAAAAABcA/15EuHFa8A1U/s1600/VTX1800-concept2-left.jpg
ホンダには期待してんだがなかなか出さん
VTX1800から劣化ばかり

>>26
モンキーはホンダの熊本製作所謹製なのです

250ccアドベンチャー出してくれ。
25馬力以上の

今こそEZ-9出せよ
http://my.reset.jp/~inu/ProductsDataBase/Products/HONDA/EZ-9/EZ-9-02.jpg

今、ホンダのバイクは熊本の工場でしか作ってないんだよ
それでくまモンとのコラボになった

ホンダって何人位社員とったの？　寝言？

>>18
じゃあ徒歩なんて以ての外だよな。

>>1
バイクの走りやすい道路整備。駐バイク場の整備。これは自転車も同じ。

本業で必死にバイク作ってるのホンダだけだもんな･･･
車も軽しか売れないし

転倒しても死なないバイクを作れ
これだけ車だらけで転倒即死の乗り物なんて乗れない

雨の日ですら乗りたく無いのに、雪ふるんだもんな。

熊は　英語で　モンキーだから

原付きとか、2ケツ禁止なのに
なぜ荷物等を多く搭載出来るように設計しないのかが謎
エンジンの高さを低く抑えて、後部に2段カラーボックすくらいの容器備えれば
かなり売れると思う

世の中どんどん安全志向になってバイクの危険度を許容できなくなってるんだわ
しかも昔と違って一度大怪我して職を失ったら生きていくのも困難になってるしな

>>26
本田技研の熊本製作所はバイク作ってるから関係有るよ

(´-`).｡ｏＯ（gromとmonkeyて価格差殆ど無いんだね…）

団塊世代の発想やん

規制前のリトルカブを規制前の値段の17万でだせ。
ローテクで整備しやすいのが鉄板だったのを忘れたか。

今は欧米基準の無駄にでかい車が増えて道のせまい日本ではバイクは乗りにくくなった
事故って下手したら死亡、運良く生き残っても手足欠損誰が乗るよ

新車のまま保存しててもこれはプレミアつかないなw

原付きバイクは点数稼ぎするポリ公がうざい
誰が国道県道を30kmで走るんだよアホか
乗って欲しけりゃまず法律から改正しろ

あの伝統のスーパーカブですら中国のホンダ工場製。
しかも、二度も致命的なリコール出している。
リコール出るまではクレームつけても人をクレーマー扱いするんだからもはや、今のホンダに
本田宗一郎以来の創業の精神は無い。

ホンダのバイクを(ry

これくらいぶっ飛んでほしいな


ttp://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/Honda_Oree_014_C_tw.jpg

ンダは熊本工場に力いれてるから便乗商法だろが熊本・阿蘇でしか売れない？

>>1
こういう下らないことやってるから売れねえんだよ。

乗らない若者が悪いのではない、売れない物を売ってる馬鹿が悪いのだ

CB600SFかVTR650が出てくれれば買うぜ
600クラスのネイキッドもっと出そう

駐車場所の激減が一番の原因

車は危険
バイクはもっと危険
わざわざ乗るようなものでもないし。
バイクは止めた方がいい。

だから、若者に売りたいなら安くしろ

アホですか？

バイク離れに歯止めをかけたかったらミドリムシを全滅させるしかないんじゃね？

何を作っても無理だと思うよ？

若者の○○離れってなんて言われた時点で益々離れていっちゃうんじゃないかね若者ってもんは

なつかしい、俺のモンキー倉庫で埃かぶってるわ

車体買う金ぐらいはあるけど、問題は置く場所が無いんだよ。
いっそ家に飾っておくかな

>>51
ジャイロXてものがあってだな

バイク屋どんどん切り離してるのに
ホンダは何がやりたいのか分からん

>>3
トラネコはネコだろ？
つまりサルってことだ

本田と藤沢の精神は死んだ

ヨシムラいじめた社員の一族は何してるんだ？

若者にお金ないのと珍走みたいな社会のゴミ放置してるのがそもそもの元凶だと思うのだがな…
バイクかって即窃盗されて、泣き寝入りなんてバカみたいだろう

そもそも「若者の〜離れ」に何か問題があるのだろうか。

さすがのくまモンでも無理だろこれは

モンキー、ゴリラってパワーないから坂道がキツイって…

俺も昭和やね…ﾃﾝﾃﾝﾃﾝ

二輪免許の緩和と社員を全員正社員にしたら

今のホンダの社員はトヨタ以上に官僚タイプばかり

俺の友達がバイクを盗まれても警察が捜してくれないって言ってた。

自分で犯人を見つけても逮捕してくれないんだってさ。

だからバイクなんて買うの辞めた方が良いよ。

宗一郎が泣いてるぞ

いつの間に、こんな価格になったんだ？
普通に４輪の中古が買えるな・・・

バイクの良さはわかるけど、
バカが乗ると回りも危ないしうるさいだけ。
もう絶滅してもいいよ

くまもんてほんとにブーム来てるの？

4速リターンだったら買いたい

マンション、駅前、繁華街に駐輪場がないことが問題。

やっぱ普通免許に125までつけるしかないと思うよ
車校いってまで取りたいとも思わんしそんなデカいバイクには乗りたくないし
原付は速度でないから国道は危ないし

モンキーってまだ作ってたんだ

いやこれ
何気に売れると思うわｗ
色遣いのセンス良いし

>>93
125なんて要らないだろ。
でかくて重くて高くて原付の便利さが全くない

ヘルメットの義務付けやめてまたパッソルみたいなの売ればいいんだ

えっ！まじで！

でも通勤用にスーパーカブほしい

うちの近所の中古車屋の平成2年式セルシオはコミコミ価格で19万円だというのに…

モーターサイクル
軽二輪車新車販売台数、6カ月連続プラス…ヤマハが販売台数2.5倍で4カ月連続シェアトップ
//response.jp/article/2014/03/03/218359.html

全国軽自動車協会連合会が発表した2月の軽二輪車新車販売速報によると
販売台数は前年同月比5.5％増の4141台と順調で6カ月連続でプラスとなった。
国産3ブランドは前年割れとなったものの、ヤマハ発動機が大幅プラスとなり、全体を押し上げた。
シェアトップはヤマハ発動機で同154.1％増の1344台と、前年の2.5倍に増えた。
これでヤマハのシェアトップは4カ月連続。
ホンダは同25.8％減の1109台と大幅マイナスとなった。
3位はカワサキで同12.7％減の825台、4位のスズキが同3.3％減の611台だった。
その他は同22.5％減の252台となった。

ホンダの迷走ぶりが判るスレではあるが…
これ、クルマに積めるようにしてくれたら買う
60�sくらいなら、まだ持ち上げられる両刀使いの俺の体力があるうちに早ｗ

15年前のものが中古で20万円近くするんだぞ

モンキーってまだ国内生産だったのか

欲しいけど高いし出先で駐車に苦労するから結局バイクはいらねってなる

>>98
それ直して1年乗るだけで50万かかるよ

若者×無金利ローン×月1万円×2年保証

これやれ。

おっさんだけど
これいいね

欲しい

モンキーを持ち運べるかばんもつけたら
もっと売れるだろ

HONDA唯一の国内二輪部門工場が熊本だってんで、
「熊本特産」だからくまﾓﾝとのｺﾗﾎﾞが決まった。
下請けの部品会社には「海外から調達して安くしろ」って
TOYOTAばりに下請け叩きまくっているのに。
来年度末には山田製作所の熊本事業所も閉鎖決まったばっかり。

なにこの馬鹿マーケティング・・・
こんなんで歯止めがかかるかよ

>>108
艦これキャラみたいな武装形態になるな

また若者の○○離れか
一生言ってろ

ほしい

HONDAの二輪工場は熊本に集約してある

モンキーはすぐパクられるからなー

２スト絶版なもんで、希少車に類する TDR125　という欧州向けの
原二モタード風をフルパワーに戻して乗ってる。

何とか２スト復活して欲しいは。

昔は原付なんか10万以下で買えたんだがな。アホだろ

これでバイク離れが解消するのなら誰も苦労せんだろ

バイクは、まず危ない、置く場所に苦労する。
だから、流行らない。

>>1
ホンキで取り組んだ答えがコレか？

都内でも路駐しづらくなって乗りにくくなったよな・・・

>若者のバイク離れに歯止めをかけたい
なら、3万くらいで出せ。
30万じゃ若者は絶対買わない。

>>116
レーサーはつい最近まで売ってたじゃん

>>92
取り締まり少ないからと路駐しまくった先人に文句言え

30万あればそこそこの中古車が買える時代だからなあ。
なんで原付を買わなあかん。

お約束
http://blogs.yahoo.co.jp/haruharutantan05/31458585.html

1回乗るとハマるけど、その最初の1回がな

一回乗っても別にねぇ
その辺走り回る下駄としては便利だけど３０万円払うような品物じゃないだろ

原付
昔のように、ノーヘル可、2段階右折無くせば
乗る若者も増えると思う。
ヘルの義務付けするなら、30キロ制限を無くすとかしないと。
後、原付のくせに値段が高すぎる。

http://dnaimg.com/2014/02/21/lotus-motorcycles-c-01-official-lw1/020.jpg
http://img1.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/f_76103110619.jpg
http://img1.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/f_76102910183.jpg
http://www2.bikechannel.info/wp-content/uploads/2013/02/Yamaha20XTZ1200201020203.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/aug2sum/imgs/d/6/d6d277a5-s.jpg
http://livedoor.4.blogimg.jp/hanagenuki-jet/imgs/0/3/03533796.jpg

車体価格は仕方がないとあきらめるから良いとして
駐禁問題をメーカーが国に働きかけてくれよ。
路肩にバイク専用駐車スペースとかコインパーキングでバイクスペースを義務付けるとか
バイク利用したいとは思うのだが特に都心部は
リスクが高すぎ。

次はリトルカブモンで頼む

中免所持者って多いと思うが、400cc以下のバイク出さずに大型バイクばっか出してるから売れないんだろ。
規制緩和でバイク免許取って5年経過したら限定解除とかやれば大型バイク売れると思う。

モンキーは盗難被害が多すぎて買えない
モンキーを集合住宅の駐輪場に置くのは、女性が夜中に朝鮮部落を歩くぐらい危険

モンキー乗りを一括りにするつもりはないが、音がうるさい奴が多すぎる
知能と爆音は反比例する

くだらない部品が多すぎ。
（これは車にも言えるが）

少しはアジアのモデルを見習え。

>>1
そんなことより全国の駅前駐輪所の原付置き場に原付二種も置けるようにするように働きかけてくれホンダ

家の実家では錆だらけでたまにメーター止まるCD125が未だ現役
こんな良いバイクはもう作れまい

2段階右折とか30km制限とかうざい。
55ccとかの原付を販売すべき。

原1の駐輪場は増えてきたよ、駐輪場に併設されてる
原2以上は厳しいね

バイク離れを加速させるな〜　『くまモンキー』　ｗ　笑
ホンダ…　アタマおかしくなったんじゃないのか？　アルツハイマー企業かよｗ

　原１の３０ｋｍ制限の見直し、普通免許で原２ＡＴを運転出来るようにする、
原２ＭＴの取得しやすくするなど、やらなければならないことあるだろ！

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1394203649329.jpg

環境整えないと無意味

モトコンポを出せ
当時より低燃費、軽量化でな

原付技能講習受講料4,050円

昔こんなの無かったぞ。
ノーヘルも可。
技能講習するなら、125ccまで乗れるようにしないと。

モンキーなら盆栽仕様が多いからそれなりには売れると思う
30万のインテリアと思えば
これなんか久々にそれなりの意欲を感じるのだが
http://www.honda.co.jp/Dunk/

普通免許持ってりゃ講習(4時間ぐらい)で125まで乗れるようにすればいいのに。AT限定で。

>>146
ホンダお得意の名前の使い回しをしている時点で意欲が感じられない

>>1
カラーリングは嫌いじゃないぜ

根強い人気保ってるけどモンキー乗りは80年代でも少数派だったように思う。
チョイ乗りの足としても搭載量少ないしなあ(^_^;)

>>51

俺もそれが一番の疑問。

荷物のせれるのは需要有るはず。
たしかbox？boxyなんかそんなのあったろYAMAHAから。
あれをもっと発展させろ。

モンキーは街で見かけたら超目立つ
乗る人に比べたら車体が小さいから
なんかアンバランスに見える
メカニカルな外見は好きだけど
俺には車体もタイヤも小さい

>>1
余計に近づいてこないんじゃねーのw
バイク乗りがくまモンコラボで増えましたって
ないと思うがなぁ

名前の使い回し
ベンリィとかもそうなのだが
いざ、検索をかけると前の型の物とごちゃ混ぜで検索に引っかかるから
調べる時に不便なんだよな。

>>138
1980年代くらいまでのバイクって壊れないよね。
ただ、部品が無くなってきてるのが問題だけど・・・
ホンダの中の人も
「このころのは金かけてるから丈夫で壊れないから困るよねぇ〜（笑」って・・・

>>131
エコパーク21とか重宝しまくりだわ。
あと駐禁標識がない道路。
バイクなら余地義務余裕だし。

寒暖差がキツくて乗る気がせんわ

熊本県にはホンダのバイク工場あるもんなー

>>150
実用性はあまり考慮しないレジャーバイクという趣味のカテゴリーだからな
実用なら同じ原付でなおかつ安価なスクーターやカブになるわけだし

カブの生産を中国から熊本に戻したら良いのに

キーワード：モトコンポだせ、ゴルラ！
ヒットしたスレ数：２

>>134
NBOXに積めるキットをつくって夜間は車内に保管すればNBOXユーザーに売れて相乗効果

・・ＨＯＮＤＡは良いが


熊本主出身の朝鮮人放送作家が　



自分の企画である黒っぽいﾊﾞｶキャラ　田舎モン　熊モンを、　朝鮮電通とコラボでニュースにねじ込むのが気持ち悪い



●　汚いものをあちこちゴリ押しするな！　　朝鮮人　小山薫堂






・

.

雨が多いところだからバイクは無理だわ

モンキーRのエキパイにオイル缶付けて疾走したのはいい思い出

くまもんはminiでもあったよな
こんなもんは売るためじゃなくて
注目をあびるために作るんであって
高いなんて言うのは論外

今こそモトコンポだろ。

>>163
HONDA関係ないｗｗｗｗ

>>20
うむ

本田か知らねえけど他のスレでバイクの工作っぽいことすんのやめて欲しい
正直最近の印象最悪だわ

もちっと黒がオフブラックなら
ヨシムラっぽくも見えるな

それと、やっぱモンキーは5リッターのオニギリタンクじゃなくて
こっちのタンクの形のほうがいいな。スマートで

バイクの三無い運動する学校出身者を採用しませんって言えばパツイチじゃね？

>>139
＞55ccとかの原付を販売すべき。

かつて、出してた時ありましたが、
あまりにも、中途半端な排気量で
売れませんでした。

RC213Vにのってハングオンするくまモンとか
そーいやガチャピンはモトクロッサーのったがレーサーはのったけ

シャリーとタクトを忘れるな

安倍ちゃんに言ってやれｗ

かばマンが公用車として、
くまモンを毎日乗り回したら、
いい宣伝になると思う。

くまもんて 怖くねぇ？

相変わらず良いバイクだけど、51cc以上じゃないと乗る気にならん。
10年くらい前たまたま乗った原付で、二段階右折違反で捕まってうんざりしたｗ

サスがあるモンキーなんてモンキーじゃない

昔と違って
完全に車優先社会で原付でチンタラ走ると危ないんだよ
せめて中型取った方が良いわ

タイカブのＷＡＶＥ125iを正規輸入してくれや
中華カブはちょっとね

>>1
日本人の父親をイヌにして日本人を、おちょくっている企業と似たレベルかよ。

モンキーとかｗ
乗ってる奴超うぜーしｗｗｗ

>>45
お前は車道の真ん中を歩くのか？

わんおふ…

きゃわいい

バイクの復権はもう諦めろ
色々問題ありすぎてどう足掻いたって無理

バランス悪いからコケるぞ(´・ω・｀)

方向性を間違えてる

タンク増量したツーリングカブ125とっとと出さんかい。

とにかくホンダは今すぐ150ｃｃスーパーカブを出せ！あとは要らん！(´・ω・`)

しかし、バイクスレは伸びる。

ニーグリップできるカブ　とっととださんか

排ガスと騒音規制が常軌を逸した世界一で完全な迫害レベル。
125ccで9馬力、250ccで18馬力とか、馬鹿らしくて買う気になれねーよ。
50ccの原付３馬力前後じゃ、碓氷峠を登れねーだろ。
長野県に行けねーよ。

バイクは排気系をいじる奴がほとんどだよな
取り締まりもしないし
パーツ売ってる奴も野放しなんだろうな

駐車場問題がある限り、もうダメだろ

デフレ解決しろって

戦略の失敗を現場とか若い兵士に押し付けるな、ゴミクズ政治家＆将軍とそいつらを支持してる糞老人どもが

何でこんなに廃れたんだろうなバイクって
俺らはバイク好きだけど一般人がまったく興味もたなくなったよな

>>7
スズキのバンバンが再販されたじゃないか。

転ぶ、盗まれる、珍カスが無免許で乗る。

変なバイク作るな。

>>199
原付乗り回してる一般人から言わせてもらうと
正直なところバイク乗りって行動が異常だもん。

なんかやたらとうるさいマフラーつけるし
すぐすり抜けとか対向車線逆走、停止線オーバーして曲がってくる車の進路妨害するし、
駐車禁止の取締りが始まるまでは交差点の角に止めたり、車線一つつぶして道路と直角に近い形
でずらっと駐車したり・・・　妙にワガママで、バイクは駐車禁止除外しろとか、排ガス規制は厭だとか・・・

>>111
ああ次はバイこれだな

>>202
それはクルマも同じです。
つまり人間が悪いのです。

ふなっしーはスズキカラー

>>199
若者は、ケータイ&スマホに毎月何万と払ってるから、
他にまわす余裕が無い。
当然、2輪も4輪も興味が失せてしまう。
と、私は思います。

>>206
転倒したら即死するからにきまってんじゃん
無駄にでかい車も多いしバイクは乗りにくい
2輪普及させたかったら4輪禁止にするか二輪専用公道つくらないと乗れない

キャラクターで釣るなんて馬鹿なことを考えたものだ。よく村おこしでアニメを使うが有名メーカーがするとそれくらいの痛さだな。
戦略ってものがないんだよ。もうガソリンは高騰し続けるから、電動バイクが必要になるのに。

これじゃない感がハンパない

あくまもんとコラボしたからといって訴求力ないだろ。
若者的には経済問題を、社会的には駐車場問題を、政策的には免許問題を改善しないことには普及しないし若者も見向きもしない。

最近車の免許も取らなくなったのに、バイクの免許なんか取る訳ないじゃん。

進出企業が、地元自治体に
サービスしたようなもんだろ？

古き良き終身雇用のころは事故ってケガしても会社がめんどうみてくれたがこのご時世すぐクビだもの
事故で死ななくたって社会的に死亡だよ　こんなご時世にバイクなんか乗ってられるか

>>206
月に2万払ってたとしても年間24万

5年で120万にしかならないけど、　維持費も考えてこれで買える車なんてなかなか難しいぜ

普通自動車免許から原付無くせばいいよ。
必要な人は２輪免許取る。
原付に縛られることなく選択肢が広がれば売れるようにもなるさ。

ここまで全員2輪免許無し

普通自動車免許でもっと乗れる範囲を増やせ
原付くらいしか乗れないから選択肢が無さ過ぎる
あえて２輪免許を取ってまで乗りたいと思わないしな

センタースタンド付きの250ccは
いつになったら作るんだ？

1990年代を超えてない性能で、
中国で作って、高く売る。
しかも都心部の駐禁の異常な取り締まり。

バイクメーカーはやる気が無い。目指す方向がおかしい。

日本の今の車は総平均車ばかりでつまんねえ
イミフな税金ばかりかけられて維持するのに必死で何の面白味もないし
傷が少しでもついたら下取り査定ですぐマイナス評価されるし

日本のメーカーは新車が売れなくなると困るから名車を作らず
時が経ったら確実に記憶に残らない適当な車ばっか売りつける
コンセプト通り売るつもりもないくせにコンセプト車作って
消費者の購買意欲だけ煽って実際は無難な車しか作らない

日用必需品と言ってもいい四輪でさえこれなのに
四輪より趣味性の高い二輪なんて買う気になるわけない
それにどの二輪四輪記事も
「家庭も一段落した中年層に人気」だの
「40〜50代のリターンライダーが購入を支えてる」だの
若いのがなぜ車やバイクを買わないのか買えないのか絶対言わない

金田バイクはよ

遅くとも30歳ぐらいまでに原付の経験もしくは自動二輪免許の取得がなければ
多くの人は一生バイクに乗ろうとは思わないだろうね
スキーなんかの冬季スポーツやスキューバなんかも同じようなものか

発展途上国の自動車は買えないけれどバイクならなんとか買えるって国でもないし
公共交通機関のほうが便利な都市部に住んでいるのなら
仕事で乗るかもしれない自動車免許だけあれば十分とも言える

くまモンって男に人気あるの？

バカバカしさと
ビビッドな色合いが悪く無かったりと

意外と、好印象だわｗ

＞222
オンナに人気で「きゃ〜かわいぃ〜」って言われるのが目的です。

だからまず二輪の駐車場または
駐禁区分の一部緩和が先だろハゲ

四輪だとモデル末期車の販売促進でこういうことやるよね
ただそれをやっても「クルマ離れに歯止めをかけたい」とは言わないと思う

2ストエンデューロレプリカがなつかしい

その通りだがメーカーに言ってもしょうがねーだろハゲ

バイクは煩いし排気ガスが無茶苦茶臭いから電化してくれ
完成したら特に新聞屋に売り込んでくれ

>>77
そうならば、ケイトラはトラなのかｗ

中卒工業高卒向けだからこんなもんだろ

コラボどうこうは別にして若モン目当てなら車種選択から間違ってるだろ。
語呂からなんだろうけどモンキー自体金持ちジジイの道楽趣味バイクだし。

ミドリムシがいるうちは無理

>>6
原付が３０万する時代になったか
おじさんは学生のときホンダＸＬ２５０Ｓの新車を２５万で買った記憶があるぞ

CTX1300のエンジンを半割りにして現代版CX euroを造ってくれ

何の変哲もない直線でハンドル取られて、転倒したライダーをさっき見た

なんだったんだろう。。。

いいからモトコンポを再販してくれ

>>2
対象は「ミーハーで馬鹿なユーザー」だから
歯止めかかると思うよ。

そもそもくまモンの経済効果が凄いのだって
ミーハーで馬鹿なユーザーが金を落としているからだろ。

インジェクション仕様のVFR400出せよ

TPP先行の免許制度改悪で400の誇りが消えた
しかし、大型では実用性が全くない
若者の移動への需要がバイクから軽自動車に移った

冗談抜きで原付免許を車道を走るための自転車免許に付け替えしろ
免許のないものは自転車を歩道を徐行でしか乗れなくすればよい
今までの原付や原付二種は小型に編入ですべて解決
警察の取締りが原付で稼げなくなるが本来はそれでいい

２５０で長距離ゆったりのツーリングバイク出してくれないかな。
荷物も余裕で積めてタンク容量も大きくて通勤にも使えるようなマルチなバイク。

最近のバイクの価格のインフレ率は異常ｗ
若者が買えるわけがない

都内を移動する程度ならインドヤマハの160ccクラスで十分なんだよな

駐車が面倒くさくなってバイクのメリットが無くなったのが原因じゃねえの

>>237
モトコンポなんて30キロ出したら涙目になるような危険物だろ
あんなの21世紀に売ったら訴えられるぞ

ホンダにそんな力は既に無い、二輪界の平凡メーカー

>>246
そうでもないよ

パッと見で「これ欲しい、乗りたい！」と思わせるような物を作らないと
四輪も二輪もダメだと思うよ。
実用性とかそういう方面で消費者ニーズをくみ上げて作った製品は
面白くないから、こういう不景気の時には逆に売れない。

毎日食わなきゃいけない普通のご飯は倹約するけど、たまに
飲んだり食ったりする甘い物とか美味い酒とかで贅沢するのと同じ。

どんなものを作ろうが、ミドリムシが繁殖してるうちは二輪は無理

警察庁と国土交通省の規制強化の結果が不便な高額商品に成り下がってしまった…日本国でのビジネスは諦めるべきだな、売れなくて当たり前。

緑虫がとか規制強化とかが原因って言うけど

ワガママでケチンボ相手の商売なんてみんなやりたがらんわな。

ふなっCBRはよ

臭っしー　はいらんｗ

バイク恐ろしく高くなったよね。
それに異常なほどバイク検問やってたけど今はどうなの？

JAPの工員をクビにして、中国製のカブを輸入して当然だよな、バイク高くなったと文句言うなら

中国製が嫌なら、日本製と言うだけで文句言わずに買わなきゃいけないのに
JAPの大好きな自己責任て奴だ

嫌儲民くっさ
あそこから出て来んなや

モンキーRを出せよ。

駐車した瞬間に青虫がすっ飛んで来る現状を変えるだけで、
都市渋滞が減ってバイクの売り上げも伸びるはずなんだがな。
そもそも、駐車場法の埒外だった排気量帯のバイクを目の敵にして取り締まったんだから
そりゃ売れなくなって当然。

もうホイールが極太チェーン巻けないように見えるが
保管すら大変な乗り物売れないよ

クルマもバイクも、駐車しなければ価値が発生しない交通手段。
なんで、止められないなら、価値がゼロになる。まあ仕方がないわな。

一昔前と比べて過度の取り締まりとバイク性能も規制されてるのに価格が馬鹿高い

バイクは衝突安全性能を上げてくれ
せめて軽自動車と同等レベルに！
そしたら乗る

PS250の後継頼むわ
更にゴツくしてさ

結構かっこいいじゃんと思って公式ページ見たらコラボ以外のカラーはなんだか微妙だった

原付の増税を業界全体で死ぬ気で阻止しなかったツケを払えや

アフガニスタンでイスラム過激派に人気のやつを逆輸入したら買う

>>234
デフレだね(^^)

>>265
ブラックかっこいいけどもう買えないのか

>>217　明らかに、日本政府、内閣府、警察庁、自動車産業が悪い！
原１の３０ｋｍ制限を欧米並みの４５ｋｍにしても別に問題は無いし、
普通免許保持者が原２運転出来るようにしたドイツも
クルマのバイクへの認識が変化して二輪の事故は逆に減った。

日本は春以降増税ラッシュだが、最も増税率が高いのは５０ｃｃの原１だからな！
１００％増税だぜ！ありえない〜　

税という義務を大幅に強化するなら、同時に権利も付与しなければならない…

>>59
嫌なら乗るな
文句があるなら小型免許取れ！

その昔スズキのチョイノリ見て欲しい！って思ったが
あまりに非力とのことで萎えて
ヤマハのVOX見て欲しい！って思ったが
地元の嫌いなヘアサロンチェーンの美容師が乗ってて
さら別のところで白を見たら「うん、これは走るTOTO便器だ」と
ソレ以来ほしい車種に出会えてない

今の若者がバイク乗らないのは
昔に比べてバイクが高くなりすぎた事
停める場所が昔は自由であったのにたいし今は駅の地下とか
金のかかる場所に追いやられてる
地元の駅前でも地下駐輪場があるが２００円か３００円だよ
これを一ヶ月だと田舎の駐車場代と変わらないんだよ
大抵の若者なら新しいスマホか携帯の料金に回すって
それに今は老若男女問わず自転車だ。

最後に、ヘルメットの品質が悪すぎ
今の若者が最も乗らない理由
それはバイクのヘルメットでヘアースタイルが崩れて禿げるから

あともうひとつ
事故ったら職を失いかねんこの御時世だ
何のリスクも無い公共機関を利用する方が
本人にとってもバスやJR等の運送業界にとっても望ましいと言える。
でもまぁバイクはいいよな
晴れてりゃ気分の赴くままに色んなとこへ行ける。
でも今のスクーターPCXとかマジェスティSとかよく見たらアレは大人じゃ恥ずかしくて乗れない
だって走る巨大なオマルにしか見えん。
知能が低く見られそう。
唯一ホンダのグロムはいいなと思ったが身長185�p３０過ぎのオッサンが乗ったら痛いだけなので諦めた。
まぁバイクは無茶の利く若いうちに楽しむもんだ
年を取れば自然と卒業する。

クマなのかサルなのかはっきりしろ

>>271　おまえに断言する権利は無い…　ば〜かｗ

>>276
カッコ悪いｗｗｗ

>>277　論破されて、コミュニケーションにもならなってないようなレスを慌てて返すｗ

　もう一度言っとくなｗ

　＞嫌なら乗るな
　＞文句があるなら小型免許取れ！

　オマエに、そんなこと言える法的な権限はね〜よｗ

ふなっCB400とカキコしようとしたら
>>253が似たようなカキコしてた。
ということで



ふなえモンキー

モトコンポEVバイクで再販しろ

>>60
タッピングビスとファスナー止めばかり
数回脱着すると穴が広がり歪んでくる。
整備性は悪い、部品供給もお粗末
川崎に並ばれている

ここじゃ不評だけど俺これ買おうと思う
ただ限定だと値段上がるんだろうな・・・買えるといいな

PCX125の新しいの買うかーーー

本田宗一郎が存命だったら
こんな流行り物の色物企画は絶対に通さなかった
http://www.honda.co.jp/news/1985/2850524.html

バイクメーカーは暴走族対策をやれ。早急にだ。

>>285
刃物メーカーは傷害対策をやれ。早急にだ。

情弱の思い込み→×暴走族はバイク
構成員はクルマの方が多い。

現行の道路運送車両法では 何をしても売れないよ海外工場製はでは良いものがあるが日本国では販売出来ないしね。

>>286
なにその低脳オウム返し
そんなんだから二輪乗りはバカばっかりって言われるんじゃねーか
全国のバイク乗りに謝れや

>>288
たとえばどんな機種があるのー？

少なくともホンダは買わないから問題ない
他のメーカー頑張ってくれないかな
カワサキは元気そうだが
ヤマハとスズキがなぁ

駐輪場の確保と料金
割高な高速料金

スクーターにした方が、春だと売れたんじゃなかろうか
通勤通学用に。

でも最近は、維持費の関係で自転車が売れてるんだよな
ガソリンも高くて、暴走族すら減っているｗ

バイク危険とか書いてる人がいるけど、交通マナーを守ってない奴が事故ってるだけの気がする。

日本の自動車・バイクメーカーは日本政府に圧力かけた方が良いと思うよ。
走ってるだけでストレスがたまる日本の道路事情を知ってたら、誰が無理してまでバイクや車なんて欲しがるかいな。

>>295
ストレスの原因は運転者による物が殆ど
ブレーキ踏んで減速と思ったら、インディゲーター点滅
左折時に対向車線まで膨らんで曲がる、最近は右折時まで
一時停止無視で突っ込む
センターラインが無ければ対向車が居てもど真ん中走行
女で外車と走り屋に多いが、ダッシュボードから顔だけ出して運転
広い道を自分ルールで狭くしている

>>294
信号機の無い横断歩道で小学生が待ってたから停止したら、後ろから普通車に追突されたとかのもらい事故もあるから。

くまモンキーよりダンくまモンの方が売れるだろ

何れにせよ熊本産のバイクじゃ買う気はしない

>>297
その状況、車側が横断歩道手前で止まらないと違反対象で罰金なんだよな
「横断歩行者等妨害等」で罰金9000円、減点2点
タチが悪いことに下校時間の学校近辺にそれを狙って警察も張ってるから気をつけたほうがいいぜ

でもって追突のリスクもあるわけだ
可能ならば魔の時間帯の学校近辺は近づかないほうがいい

>>77
トルネコがネコとな？

>>21
懐かしい、キングオブファイターやサムライスピリッツ好きだったなぁ。

>>300
> その状況、車側が横断歩道手前で止まらないと違反対象で罰金なんだよな

いちいちそんな説明いらんよ
わかってるから停車したんだし

くまモンがコレを運転するときには
くまモンの中の人もヘルメット付けるのだろうか？

>>289
ヒニクも分からんのか（笑

>>300
ついでに、反則点は累積加点方式なんだけどな。

http://www.honda.co.jp/news/1988/2881227.html

これと同じじゃねーか

ホンダが他社の後追い止めればバイク離れにも
歯止めがかかるんじゃないかな。

知り合いのタイ人にKSRのホンダ版(MSX)が出たと聞いた時に
なんだかなぁと思ったな。

軽四で似た車種出すのは仕方がないかな、生活必需品見たいなもんだし
どれ選んでも似たようなもんだしで判らなくも無いけど。

バイクは趣味性高いからまず他社とは違うものを出すのが
前提だと思うけど、ホンダはなぁ

握手券つければいいんだよ
握手券

究極はやっぱ125ccのスクーターじゃね？
下駄代わりに最高。ギビ箱付ければ買い物やキャンプツーリングなんか楽勝。

しまねこぐるまもおねがいしまネ

>>300
そこまで判っていれば、歩行者が居るのに止まらない運転者の方が
更にタチが悪い

>>272
「チョイノリ」の竹ひごぽいプッシュロッドとプラ製カムシャフトには震えたｗ
こんなチープなモノで市販車が出来るとは。恐るべし国産バイク！ｗ

そろそろ首都直下とかデカい地震がやばいかと思ってオフ車に乗り換えたけど
都市部だと普段は止めるとこ無いんだよな

熊本産だから、くまモンなのか
ろくに日本産バイクなんて無いから、やっと気が付いたw

熊と猿って嫌煙の仲じゃねーの？

>>316
嫌煙なら仲良いだろ。

今じゃ馬鹿みたいに値段が高い

危ない

はい、論破。

だからモトコンポだせっつーの！

今のホンダに期待するだけ無駄

最近のトヨタのCMもキチガイじみてるし何やってるの

モンキーよりゴリラだせ

くまモン人気にあやかって、モンキー売るって、どうなんだろね。
熊本県民でも、そんな物好きがいるかどうか。
それよか 、橋本かんなちゃん出して、
コラボレートした方が、ずっと盛り上がると思うんだが。

だがかんなさんは免許持ってない。

人口動態見ろよ
離れるもなにも絶対数が違いすぎるw

とりあえず、認可有り著作金フリーの地元マスコットだから使ってみましたて事かな。

３０万オーバーは高すぎるよねｗ

高校生が買えないだろー

モンキーBAJAとかモンキーRとかあったよね。

AKBとかミクとのコラボのが売れそうｗ

本気で若者のバイク離れを食い止めたと思ってないだろ

俺は18歳でホンダの名車のCB400スーパーフォアを購入したいと思ったけど、
こんな名車なのにETCを一体式の物しか用意してなくて、ハンドルの上にごチャゴチャつけないといけない

最近出た250CCの方はシート下に分離式のETCを綺麗に収容できるようにしているのに、
なぜCB400SFみたいな名車でその程度の対応をしてないの？

絶対に本気でバイク離れに歯止めをかけたいなんて思ってないだろ
バイクに対する姿勢はその車種のアクセサリーの部分とかを見ればわかるけど、
カワサキでブームになった250CCの特定の車種以外のアクセサリーはものすごくおざなり

単にコストカットして売れるバイクをなるべく売りたいっていう姿勢にしか見えない
若者を本当にバイク離れから食い止めるなんていう信念が見えてこない

>>329
サイドカバーの中に入ると思うが

「なんちゃらクッキーを踊れば若者が関心を持つ！」レベルの発想だな
電通にいくら流れた？

駄目だこりゃ

>>329
純正オプションのことか。
たかがETC程度で信念を語るところが若いねえ。

既に手遅れな気がするが、何故、霞ヶ関の規制強化に反対しなかったんだ〜マーケットが縮小するのはわかりきっていたはずなのに、馬鹿なの本田技研工業は。

>>333
小さいことからコツコツと

結構売れてるPCX125にくまモンバージョン用意すりゃと思ったがアレはタイ製だったな

自転車のほうが運動気分も味わえるし楽しい。
移動用、荷物用としてならクルマに利点がある。
要はバイクて中途半端なんだよね。

まあでも３０ｋｍ自転車で通勤するやつはレア

>>333
ハンドルまわりとか外せば良いだけだしね（バーごと交換だ）

自転車の駐輪場しか確保できない場合も多いからなあ
電動アシスト自転車が流行ってるのも、楽はしたいが自転車じゃなきゃって部分だろうし
免許以外は自転車扱いされる自転車そっくりの制限された原付規格制度でも追加する活動をした方が良いような
大きさと重量が電動アシスト自転車並みに抑えられてて、アクセルじゃなくペダルで加速調整してるバイクとかを

いまの原付免許をモペット免許にすればいいんだよな。
で、モペットは駐輪も自転車扱い。ヘルメットも不要で。
自転車でビュンビュン走ること考えたら、モペットがノーヘルでもたいした問題はない。

くまカブをなぜ出さなかった？　カブ＝猛獣の子供ならピッタリだろ

高すぎるな。
昔ながらの傲慢でボッタクリ価格で天狗でどんぶり勘定な自転車屋上がりの
バイク屋に配慮してるんだろうなぁ。

次はキテレツとコラボのブタゴリラで

くまモンステッカー貼るだけでいいやんｗ

>>1
　そもそも乗り物として不安定な上に体を保護するためのボディを持たな
い構造で「障害者製造機」のバイクが敬遠されていくのはあたりまえのこ
とだ。

　バイクのマーケットはまだモータリゼーションが発達していない後進国
でしか成長しないと思う。

　国内では軽自動車で補えばよいだけだ。

>>344
> 次はキテレツとコラボのブタゴリラで
ゴリライモってのもいたよな、何だっけあれ

なお、小中高生によるクマモンエンブレムの引っ剥がし事件が多発する模様。

盆栽に輪をかける訳だ

このモンキーフルノーマルで乗って欲しいな

>>343
商売したらどうだ
ぼろもうけだろ

バイクが売れなくなったのは緑虫のせいだろうが

>>352
　そもそも違法な駐車や駐輪は通行の妨げになって交通渋滞や交通事故の
原因になっている。
　駐車場や駐輪場を利用すれば良いことで駐車監視員に責任転嫁するのが
誤り。

すり抜けするとイライラしちゃう四輪乗りが居るかぎりバイク離れは続きます

東南アジアでは本田のひとり勝ちみたいなもんだろ
こんな　衰退の一途たどる国なんかど〜でもよいだろ

>>354
×　イライラ
○　ハラハラ

バイクのほとんどがスピードを出し過ぎた危険な走行なのが現実で
当然バイクそのものが身体障害者大量製造機となっている。

離れるのは自然な流れ

>>242
そんなあなたにGSR250S
お手ごろ価格でご提供です

新車買っていい状態で30年くらい保管しとけば倍から三倍で売れるぞ
語呂合わせのいい車体番号のゲットするかな

そんな事よりも、教習所で原付講習させればいいと思うけどな。

俺は普通免許は持ってるけど、バイクの乗り方なんて想像つかないもん。

勝手にコース借りて練習すればいいだけでしょ
普通はそれも必要ない

バイクが売れなくなった理由

・過度の騒音規制で高揚感の全く無い乗物になったから
・性能の割に値段が高くなりすぎて価格相応の価値が無いと判断されるから
・路上駐車が厳しく取締りされるようになったから
・そもそも走る場所が無いから
・盗難対策が大変な上、盗難後、警察に届けても対応がいい加減すぎるから

往年の銘車RZ250は30万以下で買えた。
現在、RZ250と同程度の馬力のバイクを買おうと思ったら65万円〜の4stバイク。
車重がRZ250より遥かに重いので爽快感全く無し。

昔、NSR250/TZR250/CBR400RR/RVF400/FZR400乗っていた人が現在の中型乗ると
萎える程の運動性能の糞バイクを誰が買うか。

で、実際リターンライダーズは1000/600の逆輸入車に手を出していたが値段が
高過ぎて買えるのは一握り。

Fun to Drive なら売れるけど
Driving makes feel awful なゴミなんか売れるわけないだろ。

メーカー馬鹿すぎ

>>358
30年で三倍になる計算で利益計算したらアホらしくなるよ。
駐車場所コストも考えないといけないしな。

死ぬかもしれん

　おもちゃが　ほしいいんやぁ〜

　NSR250　2スト　乾式なら買うかも　後走る場所

>>353
そもそも、他の交通への影響が少ないから法整備されていなかった。
クルマや自転車は法整備されていたんだけどな。
そこで一律に取り締まろうとするから問題になった。

車の免許を取る前に、400、250でもいいからバイクの免許を取らせるってのが
一番歯止めになると思うけど、現実問題ムリだろうな
憲法法律云々は置いといて、工房にバイクなんか乗らせたくねえわ

オレのＲＺ350　30万台だったようなきがするが

どうでもいいですよ♪
人気のあるコンテンツとコラボしたら売れるはずだという安易な発想

車ですら乗らない奴らが増えてるのにバイクなんか誰か乗るかよ

>>368
それ、多分増えてないな。かける金が減っただけだろう。

本当に若者向けなら車種選定で間違ってる。33万とか出せないだろ。

モンキー盗まれ過ぎだろ
専門の窃盗グループとかあるらしいし

金も暇もない若いのより
金持ってるシルバー爺ちゃんとかが
バイクではっちゃけるような宣伝したほうがいいんじゃね？

>>361
当時もピークでブンブン回すなんて一握りの人だけ
グリップしないタイヤに、精度の悪い部品の組み合わせた
直線すら怪しい格好だけレプリカの危険な乗り物

加速感は少ないが、コーナーは安定している現行バイクの方が
扱いやすく爽快。
速度原理主義者は知らない

>>373
時代が違うからね。とはいえ、RZ250の乗りやすさは衝撃的だった。
あれ、誰が乗ってもグイグイ行けると思ったもん。RG250Eは抑え込まないと付いていけなかった。

11万くらいの普通のスクーターをベースにしてやるべきだよな。
まあ、わんおふがそれなんだろうけど。

再登場してまたブームがやって来る…予定だったのに
ブーイングばかりで全然売れないモンキーのテコ入れだよな
ゆるキャラ人気にすがるしかないほど売れてないんじゃないの

>>376
ミドリムシが存在する以上、ブームは絶対に来ない　断言できる

普及させたいなら原付なんか免許無しで乗れるようにしないとな

http://www.liveleak.com/view?i=fe1_1291736348

若者惹き付けるためにくまモンってのもどうよ?
企画ありきの後付けだろw

じだいは既にさのまるくんだからね

夏休みのバイトで手が届く金額にしなきゃ売れんよ

もしバイク市場を広げたいなら若い連中が買えるようにしなきゃだめだ
若い時に乗らなかった奴は、今後絶対にバイクを買わなくなってしまう。

>>60
だから、通はスズキのバーディーに乗る

いや、ヤマハのメイトでしょ

田舎は知らんけど都会の人のバイク離れは駐車場の少なさと、そこにつけこむミドリムシのせいだよ

田舎は三ない運動のせいだな。
未だにほとんどの高校で普通二輪免許の取得すら禁止だもの
先に車乗っちゃったら便利すぎて、バイクなんか乗るわけ無いよ。

電動アシスト自転車死ぬほど見かけるようになったわ
都心で売れてるのはチャリンコよ

悪に憧れる風潮がある時に売れたものだから、
ヤンキーブームでも来ない限り無理w

バイク乗りにしたら売れないほうがいいんだよ
信号待ちで後ろにいるとウザい
オレあんまりすり抜け無いからさ

ほんと市場調査すら出来ないバカ会社になっちまったな

頭悪い高学歴者の集まる会社になったなホンダは

>>109
本社からきちんとコントロールが出来ていなかった（意図的にそうしていた可能性も有る）
からねY製作所熊本事業部は。本社も熊本も本気で人事刷新を断行する気も無かったから
こうなるのは当然。熊本のホンダ系会社はほんと正念場だよ。ホンダ熊本本体だってどうなるか・・

絶対買っちゃったら、中古で高くうれませんからw

なぜ売れないのか考えたら？駐車場問題でしょ

駐車場がないのに取締りだけ強化とかもはや国としての制度上の不備なんだよな
バイク乗りとメーカーは本来もっと抗議するべき問題
国家権力の奴隷化した今の日本人には無理だと思うけどｗ

まあホンダの場合は車があるから日本市場ではバイクなんてどうでもいいのが本音かな

125ccのモンキーR出せよ。

路駐ができなくなった今バイク買うメリットがない

車の間をすり抜けていくのは交通法違反だろが！

実物見てきた。結構可愛かったな。
値段がアレだけど

今の法規制と若者の所得ではバイク離れになって当然、日本国の２輪車市場に未来はない、消費税の税率は今後も一方だからな。

http://www.honda.co.jp/Monkey/monkeykumamon/

＞くまモンへの直接のお問い合わせはご遠慮ください。
＞商品に「くまモン」は含まれません。

ﾜﾛﾀ

駐輪場に止められるおしゃれな原動機付自転車を復活させたら大ヒット

よーわからんが、今の若者はくまモンで釣れるのか。
それとも、ホンダが終わってるのか。

ホンダは頭おかしいだろ。
くまもんw
そんなもん売れるかよ。
安くすればいいんだよ。

高校生が夏休みのバイトで手が届きそうな価格が適正だ
というか今、若い学生の売らないと
将来の二輪市場はもっとガタガタになる

>>405
今時免許とっていい高校なんてあるか？

ないけど、バレやしない。

そんなモンよりスクーターのエンジンとマフラーも取り換えられるように
してくれよ。エンジンだけ5万円とかでさ。マフラーも詰まると既に部品無かったり
して買い替えになる。パーツ取り換えられた方がエコだろ？

働き出したら免許とる時間ねえわー
フツ免は職場で時間に融通きかせてもらったけど
二輪はただの娯楽だからなー

ハイブリッドバイクとか作らんのかな。

>>410
将来はできるんじゃね。
今は重たくなりすぎるのだろ。
人力とのハイブリッドは今でもあるけどね。

>>27
そして死ぬからこの結果か
迷惑だなぁ

駐禁厳しくなる前から駐車場使ってたら駐車場も増えてたんだろうなぁ

二輪免許取ったけど２５年乗ってないわ

大きい免許もあるけど
カブ110に乗ってる。
維持費の安さは特筆。

てっきりイベント限定のコンセプトなのかと思ってたら
ドリーム店のホームページ見てたら、ほんとに売ってた。

>>410
１０年ぐらい前に開発していたはずだがこのようなメーカーがあるので
やめたようだ。

http://www.brammo.com/home/

http://www.zeromotorcycles.com/