【自動車】リコール162万台に拡大　GM、事故で13人死亡［14/02/26］

米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２５日、走行中にエンジンが停止したり、
衝突時にエアバッグが作動しなかったりする恐れがあるとして北米などでリコール
（無料の回収・修理）する乗用車の対象車種を広げ、合計で１６２万６６５台になると
発表した。今月１３日に公表した計約７８万台の２倍強に膨らんだ。
うち米国とカナダ、メキシコが計１６１万８０７４台を占め、残る２５９１台の輸出先に
日本が含まれているかは「現時点で確認できていない」（ＧＭ）という。
関連で３１件の事故が報告され、計１３人が亡くなった。

リコール対象は２００３年型から０７年型にまたがり、鍵を使ってエンジンを始動させる
点火スイッチの欠陥が原因。対象に加わったのは０６、０７年型の「サターン・スカイ」
「シボレー・ＨＨＲ」など。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140226/biz14022609360021-n1.htm
■ゼネラルモータース　http://www.gmjapan.co.jp/
　リコール情報　http://www.gmjapan.co.jp/recalls/info

すげー規模だな
まさにアメリカンドリーム

日本車だったらアメリカ政府は狂喜乱舞して罰金を課すのにな
随分と対応がチガイマスネ

こんだけ死者出しといてなんで販売禁止にならないの？

横柄なアメ肛門

大した問題にはならないだろう。
オバマがアメ車を守るから。

結局日本車だな

HHRかあ…
んでどこの部品か

>>3
罰金はこのあとなんじゃないの？
その前に遺族から集団訴訟がありそうだけど

>>1
ほーら云わんこちゃ無い。
女性や部外者を登用するのは主に責任逃れが多い。まるで東電だｗ

HHRは三井物産が入れてた。
走ってるのを見たことないけどw

日本も、集団訴訟制度の導入を！

>>4
中古車の？

13人死んでるって
そりゃこんなクズ車売れんわ

日本車叩きまくって要求レベル上げ過ぎた結果、完全にブーメラン

だからアメ車は信用できないんだが

「走行中にエンジンが停止」や「衝突時にエアバッグが作動しない」
が
「鍵を使ってエンジンを始動させる点火スイッチの欠陥が原因」
となる
関係が良くワカランのだよ

>>14
売れたんだけど
１６０万台以上も

トヨタに無理難題つけてこれやもんな
ザマーマティアスザマー

それで次はフォードですかね〜

アメ車のトラブルはキレイなリコール

ブレーキならわかるけど点火スイッチで１３人も死人でるもんなん？

160万台だと、ソニックやキャプティバだな。
韓国で作ってるんだろＷＷ

アメリカのほうが保護主義、言ってることと

やってることがまるで違うアメリカクオリティー。

走行中にキルスイッチが作動したようなもの
事故になっても、エアバッグが作動しなくても、不思議はない

罰金無いの？罰金www

走行中にエンジン停止かあ
大昔乗ってたクルマで結構おきたが
あわててニュートラルにして路肩に寄せてとやってたっけ
今乗ってるクルマだと同じこと出来ないだろうな
パワステ失うとさ

考えると恐ろしいなあ

GMの韓国からの完全撤退が確定したな。

な、言っただろ
支那チョン製品は使うなと
上手く行けば大儲けだが、大概は巨額賠償が待ってる
ヤンキーは日本の言う事に従えよ

あんまりアメ車のリコールは聞かない気がするが気のせいか？

>>29
日本で流通量少ないからね
無理はない

まぁ、トヨタはその上を行く１９０万台のリコールしてるけどな。

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA1B04D20140212

台数だけなら、790万台(フォード,今回同様イグニッションスイッチ)も

トヨタ→アクセルの踏み間違いで死亡
ＧＭ→エアバッグが作動しない死亡

この差だろ

>>26
男はそういう冷静な対処出来る人多いよね
経験の積み重ねもあると思うが、なにしろ命懸かってるしな

最近オバチャンがceo なったのは、ジジィは貧乏くじ引きたくなかったってことか

走る棺桶車か。韓車みたいに遭遇したら親指を隠すんだな。

シボレーの奴って、もしかして韓国製の奴?

恥をしれっ
日本車だと　恥を知れっ
アメ車だと　恥をシレッ
基本ダブスタだよな？こいつら

韓国で車生産したり韓国LGと電池工場作ったりと最近GMは韓国べったりだったからな、、、

>>33
トヨタはアクセル踏み間違いじゃなくて、
アクセルペダルが引っかかり加速し続け＆ブレーキが作動する様になっていなくてでしょ。

死亡事故がたくさん起こってからのリコールは
遅すぎるだろ。

ミシガンに到着して空港でレンタカー借りるときに「シェビーにする？日産？」って聞かれて日産にしたわｗ

新CEOは今年の1月に就いてから過去の出来事でこれかよ、大変だな
てか知ってたんちゃうの前の人ら

>>33
トヨタは他社製のフロアカーペットが原因だし

ＧＭってどこの国から部品調達してんの？

>>43
そう思っちゃうよねw

>>45
>>39

>>2-4
>>33
>>44

トヨタがサウジで40万台超をリコール、急加速の恐れ
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE9BQ07820131227

>>45
世界中から
元GM傘下のDELPHIは世界中に工場を持ってるし

＞２００３年型から０７年型にまたがり

おいおいこんな昔の不具合に今頃リコールか？
メーカーに情報は上がってたはずだし絶対リコール隠ししてただろ

やっぱり　日本車　なんだよなぁ

倒産してもリコール義務って続くのか

>>49
トヨタなんて10年以上経過して個体数減ってから改修するとかザラですよ

ここ最近だと、VM、トヨタ、GMか。
日本だけだが、ホンダはFIT3で3回リコール出しているか。

女　「GMよ、恥を知れ」

シボレー・ＨＨＲは日本でも売ってたみたいだな
並行で買ってる人も物好きでいそうだ

>>52
表面化しなかったってことは、実害無いって判断して実際にそうだったって事じゃん？

アメ車や日本車はへたに頑丈だから古い年式のリコールが発生するんじゃない？欧州車みたいに少し軟弱に作って10年くらいで市場から消えちゃうようコントロールすればいいのに。日本でも10年前のベンツやVW、BMWなんてほとんど見ないだろ？

【北朝鮮】首都平壌の風景まとめ
http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=152176

これは、内容がヤバいな。

走行中にエンジン停止か
フランスに乗っ取られてるメーカーもリコールしろよな

俺の車シボレーだわ
どないしよう

スズキ製で良かったわ！

>>53
>ＶＭ
ＧＭ？
ＶＷ？
ＢＭＷ？？
気になる．．．

１０人以上死亡とか、三菱がやらかした
タイヤ飛ばしリコールよりも酷いぞ

時系列にすると不謹慎ながら面白いw

ＧＭ、「シボレー」欧州販売撤退　販売不振で(2013/12/6)
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM0504X_W3A201C1EB2000/

米政府、ＧＭ株の売却完了　損失１兆円超 (2013/12/10)
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM10011_Q3A211C1EB1000/

GM、メアリー・バーラ氏をCEOに起用―世界自動車大手で初の女性(2013年12月11日)
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304468904579250810430132536.html

リコール１６２万台に拡大　ＧＭ、事故で１３人死亡(2014年2月26日)←New!
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140226/biz14022609360021-n1.htm

そういや日本メディアもご多聞にもれず女性CEOを女子力とか言って持ち上げてたな

自分も以前も高速走行中に、下り坂だったんで、「ガソリン勿体無いや」と思い、
発動機を停止させ、即操縦桿の異様な重さに気が附き、再始動し事なきをえた経験がある。
Vitz 99年(皇紀2659年)式な。

これ怖いな。最近の車は電動増えてるけど
基本的に古いし補機は殆ど油圧だろ。
ハンドルにブレーキが一気に効かなくなるとか
殆ど放り出された棺桶だな。

>>63
トヨタの急加速欠陥はもっと殺してるの広めなよ

車に余計な機能つけすぎなんだよ

現GM　CEO　メアリー・バーラさん(52)　※今年1月就任。なお、本リコール発覚は2月
http://www.e3sparkplugs.com/news/wp-content/uploads/2013/12/womenbarrajpg-037f54cf844707da.jpg
http://www.thenation.com/sites/default/files/mary_barra_gm_rtr_img.jpg

＞鍵を使ってエンジンを始動させる点火スイッチの欠陥
って何？

イグニッションでしょ

安全第一でお願いします

久々にサターンという文字見て嬉しいわw
俺のサターンは1999年型だから大丈夫かな？
雨漏り酷くて大変だけど、まだまだ乗るぉ。
でも次は絶対国産車にするわ。

10人以上も死んでいて何故か騒がれないGM。
オバマや運輸局は何をやっているのか。

>>34
東名横浜町田インター降りた直後の国道16号で経験した。惰性で何とか路肩に持っていけたけど、本線上で止まってたら超ヒンシュクモノだった

一方ポルシェは火災多発でオーナーに使用停止を要請

>走行距離僅か60kmの納車間もない991GT3がE/G付近から異音が発生した直後に油圧低下、チェックランプがつき、道路脇に車を停止してすぐに車両火災発生

997時代もリコールが遅かったりと最近のポルシェはユーザーには評判悪いみたいね。車メディアでは大絶賛だけど

>>74
一瞬セガ・サターンかと思ったぜ…
車スレで俺は何いってんだろね。

>>77
だいぶ知られてきたことだけど、
外車雑誌の広告(つまり雑誌の生命線)を束ねてるのは在日ね。

>>77
ソース貼っておきます。

ポルシェの最新型スポーツカー「９１１ＧＴ３」が欧州でオイル漏れによる車両火災を相次ぎ起こしたとして、
ポルシェジャパンは２１日、国内で購入した約４０人に使用中止を要請した。また、国土交通省に対し、
原因が究明されるまで販売店にある新車販売も停止すると報告した。

同社などによると、イタリアとスイスで今月、エンジン内部が破損しオイル漏れによる火災が発生した。
けが人はいなかったが、独ポルシェ社は２０日付で「原因究明には時間を要する」とのコメントを出した。

日本市場には今月にデビューしたばかりで、価格は約１８６０万円。これまでに約９０台を輸入し、
約４０台を納車したという。

国交省によると、自動車メーカーが出荷停止や使用中止を要請するケースは珍しい。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140221/dst14022118560003-n1.htm

>>80
まぁ、原因も対策も不明じゃリコールもできないからな
にしてもここまで派手なのは珍しいな

死人が出たってのはかなりやばいな　しかも大衆車だから乗っているやつも多かったんだろうな
ＧＴ3を得意げに出しているバカがいるけどあれはレースに使ったりする特別な車
この件とは次元が違うしな

>>82
911GT3 も基本的にはロードカーだし(マニア向けでも)、
リコール対象車にはスポーツカーも含まれてる
対象台数は比べ物にならないけど、リリース直後に炎上続出っていうのもすごい話

>>83
サターンスカイなんてのはツダのロードスターみたいなもんでほとんど売れてない
おまえ１６０万台もリコールしてそのうちどれくらいがサターンスカイみたいな二人乗りのロードスターだと思ってるの？
しかもGT3なんてのはほとんど流通しない　GT3の歴史の中でも今回みたいな例はなかったしそもそも一般人には無縁の車なんだよ

>>84
サターン･スカイ,ポンティアック･ソルスティス,オペルGT,デーウG2X
少なくとも現行911GT3よりは多いわな

>GT3なんてのはほとんど流通しない
作った分は売ってるんじゃないの？在庫抱えてるとは思えないが
>GT3の歴史の中でも今回みたいな例はなかったし
誰もすべてのGT3がとは言ってないぞ？
>そもそも一般人には無縁の車なんだよ
"マニア向け"って書いといたんだけど？
まぁ、車に金掛けられるもっとライトな層も多いだろうけど

>>85
おまえしつこい割に説得力がゼロだな

>>86
では、事実と相違する点を具体的に指摘しておくれ

日本車はリコールあっても死者はほとんど出ないけど、アメ車は死者がたくさん

>>88
トヨタの欠陥車は日本車じゃないもんな

>>83
台数極小車だからこそ、発売早々に炎上続出ってのが怖いよね。

GMマジでやっちゃったなｗｗｗ(；・∀・)

ひでーこれ。これだけ大規模に人が死んでる
リコールは聞いたことが無いなあ。

ホンダかよｗｗ

>>93
そういえばw

ホンダ、ＧＭと提携　次世代エコカー「本命」　独自路線から転換
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130703/biz13070309470005-n1.htm

トヨタ叩きで話題をそらす、に162GM

被害者のところには、様々な法律事務所から営業が来ているだろうな。

津山33人殺しならぬ
GM13人殺し

「走行中にイグニッションキーが勝手に回るってエンジン停止」

GMのリコール、162万台に拡大…死者13名と公表

米国の自動車最大手、GMが北米市場で行う大規模リコール（回収・無償修理）。このリコールが、さらに拡大し、死者が出ていることも公表された。

このリコールは2月14日、米国NHTSA（運輸省道路交通安全局）が明らかにしたもの。イグニッションキーの不具合が原因で、NHTSAによると、走行中にイグニッションキーが勝手に回り、
エンジン停止またはアクセサリーの位置へ。この状態で衝突事故が起きた場合、エアバッグが展開せず、乗員が負傷するリスクがあるとしていた。

リコールの対象になるのは、2005‐2007年モデルのシボレー『コバルト』と、ブランド廃止となったポンティアックの『G5』の2007年モデル。米国で販売された61万9122台、
カナダなど周辺国を含めた北米全体では、77万8562台がリコールに該当する。

2月25日、GMはこのリコールの対象車種を拡大すると発表。2003-2007年モデルのサターン『アイオン』、2006-2007年モデルのシボレー『HHR』、2006-2007年モデルの
ポンティアック『ソルスティス』、2007年モデルのサターン『スカイ』が加わった。米国では合計136万7146台へ拡大し、全世界では約162万台へ膨らんだ。

またGMは、この不具合に起因して、死者が出ていることも公表。前面衝突事故でフロントエアバッグが開かなかったケースが31件あり、このうち13名が死亡したという。

GM北米部門のアラン・ベイティ社長は、「顧客の安全を確保するのが最優先課題。今回の件は、大変申し訳ない。できる限り早期にこの問題を解決するべく努力している」とコメントしている。

http://response.jp/article/2014/02/27/218120.html

>>98
レスポンス乙w

GMはこの不具合をかなり前から認識してたが届け出せずに放置してたと問題になってるみたいね。
せっかくキャデラックとか米国で盛り返してきたり中国事業も上手くいってるのにかなりなダメージになるかも

日本車ならメディアが連日トップニュースで米民を煽りまくるクセに

日本メーカーは本当に誠実だし、実直だよなってつくづく思うよね
海外の自動車メーカーなんて　死人が出てもリコールなんか滅多に出さないから　ＧＭに限らず
アメリカは　当然メディアも政府も各州の議員も　糾弾活動してんだろ？　なあ　おっと政府はＧＭの大株主だっけ？

アメリカの日本企業叩きは　根底は人種差別主義だからな　こえええわアメリカは

>>102
>>64
もう売却した。

http://221616.com/corism/articles/0000033320/crsm0000000001.jpg

>>102
トヨタは除いての話だな

>>102
スバルや三菱のリコール隠しとその体質を知らないゆとり世代？

スバルでひどいリコール隠しなんてあんの？
それでスバリストがいるってすごくない？

スバリストって本人が言う場合は自虐で、他人が言うときは蔑称だｗ
僕はアニオタです、って周りに言うくらい恥ずかしい

>>107
失敗百選 〜富士重レガシィのアクセル緩まず、リコール隠し〜
【事例発生日時】1999年1月13日
http://www.sydrose.com/case100/138/

>>107
トヨタ系は狂った自画自賛がオハコ

リコール制度が始まって以降、会社幹部が逮捕され有罪判決を受けた第一号。
名誉の一番乗りがスバルなのに、平成ベビーちゃんは知らないんだな。
それでスバルは倒産直前にまで傾いたのね。今でも反省なんかしてないけどな。

>>107
レガシィ
クルーズコントロール

で調べろ

>>111
防衛省絡みの汚職にも常に名前出るしな

中島飛行機の時代から、戦闘機の実験結果をねつ造してた
年季が違うんだよ！

【車/行政】米国自動車規制当局とGM、走行中にエンジンが停止する欠陥を10年にわたって隠ぺいか？--NYT [03/10]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1394429452/