【海運/愛知】師崎-伊良湖フェリー廃止　名鉄海上方針［14/02/25］

名鉄海上観光船（愛知県南知多町）は、知多半島の師崎港（南知多町）と、渥美半島の
伊良湖港（同県田原市）を結ぶカーフェリー航路を９月末で廃止する方針を固めた。
日間賀島などを経由して知多半島と渥美半島を結ぶ高速船は引き続き運航する。
近く株主総会で正式決定し、中部運輸局に廃止申請する。

師崎−伊良湖間のカーフェリーは１９６９（昭和４４）年に就航。
現在運航している船は「フラワーライン」（９７１トン）で旅客定員４５０人、
乗用車なら４０台、大型車なら８台を載せられる。車両１台の運賃は大きさ別に
片道３６００〜１万２８００円。１日４〜５本運航している。

近年、不況や周辺の道路交通網整備などの影響で利用者の減少が続いていて、
運航実績は２００７年度が乗客９万８８００人、車両２万８７００台だったのが、
１２年度は乗客６万８４００人、車両２万２００台と、ともに３割ほど減った。
収支も１２年度まで３年連続で３千万円ほどの赤字を計上した。
名鉄海上観光船はこうした利用状況や燃料費高騰もあり、この航路での黒字化は
難しいと判断。フラワーラインも建造から２０年たち更新期が迫るが、買い替えには
１０億円かかるため断念。今年の夏場の繁忙期後に廃止することにした。

東海地方では、過去に名鉄と近鉄が出資していた伊勢湾フェリー（三重県鳥羽市）が
経営難を理由に伊良湖−鳥羽間の航路廃止を打ち出したが、愛知、三重両県などの
支援で存続した例がある。今回の廃止をめぐっても、地元を中心に存続に向けた
公的支援を求める動きがあるが、見通しは立っていない。

名鉄海上観光船の岡本一志（かずし）社長は
「利用客が少なくなっても大事な航路ではあるが、残すのは社としては厳しい。
今後は高速船や離島との航路に資源を集中したい」と話している。

◆愛知県含め協議を
石黒和彦・南知多町長の話
なくなることで観光面のイメージダウンはあると思う。残してほしいという町民の
要望に応えたいが、町や田原市だけで支援するのは難しい。三河湾の広域観光の中に
フェリーがどのように位置付けられるのか、愛知県や名鉄海上観光船を含めて
協議したい。

◆広域観光に影響も
鈴木克幸・田原市長の話
フェリーは三河湾の広域観光の基盤。
南知多町は、愛知県と本市など三河湾沿岸の市で進める広域観光プロジェクトに
２０１４年度から加入予定で、このタイミングで航路の廃止は困るし、広域観光面で
影響が出ないか心配だ。名鉄海上観光船は関連自治体を交えた検討の場を設けて
ほしい。

＜名鉄海上観光船＞
１９２６（大正１５）年、松本汽船の名で創業。後に名古屋鉄道が全株式を取得し、
６３年から現社名。師崎や河和（愛知県美浜町）から伊良湖の他、南知多町の離島、
日間賀島、篠島を結ぶ定期便を運航している。資本金１億円。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2014022590090012.html
航路を示す地図は
http://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2014022599090424.jpg
名鉄海上観光船　http://www.meikaijo.co.jp/

人往来用の師崎と島と伊良湖を結ぶ高速船だけでいいだろ

車で片道6,000円も払う程見所がある気がしないんだけど
鳥羽方面に行くならまだしも

同じような半島へ移動しても

>>3
某ヨットスクール

似たようなフェリーがあった。
薩摩半島−大隅半島

http://nankyu-ferry.com/

高速使って行った方が安いんじゃね？

伊勢神宮からの帰りに、伊良湖−鳥羽間のフェリーを利用すると旅の情緒を盛り上げてくれそうだけど、
値段が高いんでわざわざ名古屋の遠回りで帰る。
もっと安けりゃ使いたいんだけどなあ・・・

愛知県民だけど乗ったことないな…
家からだと師崎行くのも伊良湖行くのも同じくらいかかるから何だけどｗ

>>8

いやぁ、鳥羽から田原に向かうのなら、ガソリン代、心的疲労を考えたらフェリーの方がお得だよ！

>>6
大隅半島には高速がほとんど皆無だからそれは結構使えるのよ。

40台って少なくね？そんなもん？

伊良湖岬でバスとの乗り継ぎが悪く、待ち合わせ時間にハマグリ肴に生ビール飲んでまうので、安く済まんのが玉に傷。

高須院長に打診したらどーだ

難波から近鉄で鳥羽、更にフェリーとバスと電車で豊橋まで往復できる割引フリー切符が有れば便利なんだが。
新幹線に胡座をかいてトクトク切符が貧弱なＪＲ東海を避けて。

>>1
廃止するのだったら、ウチの田舎の船会社に船を譲ってもらえないかなぁ

渥美から渡って知多半島道路を使い名古屋へ。
物流はありそうだけど観光は微妙だなぁ。

伊勢へ渡れるだけで十分だす

伊良湖-鳥羽が残れば十分だが、高いよね。

>>17
知多娘ファンにはたまらんがね

知多半島はそこそこあるけど渥美半島が
あまりにも何もない
海は綺麗なんだけどね

>>1
麻生太郎は早く死ね！！！！！！！

1000円高速に税金投入して、タコフェリーを殺し、原付で淡路に行けなくした麻生を許さない

>>21
何もないというか、そりゃ渥美は海と花きやメロン栽培とか、まあ自然が売りだから。

>>21
あそこはキャベツとブロッコリーと菊の地だから・・・

１回乗って田原でイチゴ狩りしたことある。なつかしいな。フェリーなかったら名古屋から渥美半島なんて行く気しないわ。

>>13
ハマグリじゃなくて大アサリじゃ?！！(#ﾟДﾟ)

SKE48 羽豆岬

今夏も喜楽屋方面へツーリング行くわw

橋作ってくれよ

このフェリー使うのは、日間賀島に河豚食べに行くときだけだからな。

田原市って全然有名じゃないね

>>15
鳥羽⇔豊橋間の片道割引キップならあるけどね
http://www.isewanferry.co.jp/plan/detail.php?pkId=12

また航路が一つ死んだ
伊勢湾フェリーも潰れかけて、税金の補助で助かったが、ここは無理か

お元気ですか？岡本社長。

フェリーはええのう

篠島日間賀島は乗っても伊良湖行きは乗らんな
名鉄が県に何の相談もなく勝手に廃止を決めたので大村が発狂したらしいな

カーフェリーはたかいので、
幼児がある人も、車は港におきっぱなしで乗るからな。
島経由の連絡船はあるので、無問題だよ。

新春名鉄２ＤＡＹフリーきっぷがあった頃は、名鉄と知多バスと名鉄海上観光船と豊鉄バスと豊鉄を使ったな。

環境にいいフェリーを補助せず、車依存社会の延命をはかる自民党

うそーん
最後に乗っておきたいわ

知多じゃ乗らねーよな、蒲郡当りから鳥羽行けたらお客増える気がするけど
あと、セントレア−鳥羽とかかな

>>41
セントレア〜鳥羽
早々に潰れましたが…
蒲郡〜なら、もうすぐ23号BPがつながるから
アクセス的にも良さそうだが…