【鉄道】JR北海道…不祥事やトラブルで、新幹線新車両などのPRにブレーキ　[14/02/23]

　２０１６年３月予定の北海道新幹線新函館（仮称）開業に向けた、ＪＲ北海道の
ＰＲが出遅れている。昨夏から続く不祥事やトラブルの影響で、昨年末をメドに
公表するはずだった新幹線車両のデザインや概要は「発表できる段階にない」（広報部）。

今後の新駅名決定などのスケジュールも示せていない。道内の経済
関係者は「開業まで２年しかないのに大丈夫か」と、やきもきしている。

　北海道新幹線の車両は、ＪＲ東日本の東北新幹線Ｅ５系「はやぶさ」を
ベースに、内装などを独自仕様とする見通し。ＪＲ北海道の野島誠社長は、
昨年９月の定例会見で「年内に車両の概要を示したい」と表明していた。


　しかし、昨年７月以降相次ぐ事故や不祥事、レール検査データの改ざん問題は、
国土交通省から事業改善命令などを受けた上、刑事事件にまで発展した。
「安全体制の再構築で精いっぱい。車両発表どころではない」（幹部）状況。
関係者が「とっくに済んでいるはず」と指摘する新幹線車両のメーカーへの
製造発注についても、「必要な手続きを進めている」（広報部）と説明するだけだ。

　ある経済団体幹部は「話題をこまめに出すことで開業機運も高まる。
中でも北海道専用の車両デザインはインパクトが大きい」とし、「今は安全問題で大変
だが、新幹線でＪＲが大きく変わるというメッセージも積極的に出していってほしい」と話す。


■記事：北海道新聞社　http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/522833.html
■写真：ＪＲ北海道　http://www.jrhokkaido.co.jp/images/top/main20140124.jpg
■関連：ＪＲ北海道　http://www.jrhokkaido.co.jp/
■関連スレッド


【鉄道】JR北海道…グループ会社の幹部らが、裏金として保線経費の一部を着服　[14/02/03]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1391373764/

えぇー

JR北海道てさー

まだ存在してたの？

次はJR東日本だな

はよ東に吸収されてくれ。
北が整備した車両、線路なんて怖くて乗れんわ

JR北海道の多くの列車事故、JR北海道社長2名自殺の要因です。

嘘つき民主党、社民党が政権を取った。そして、
国労組合幹部に一人2,300万円（組合幹部約千名　総額230憶円）の
和解金の支払いを閣議決定した。退職金に加えて2,300万円の支払だよ。
さすが悪夢の民主党政権です。さらに、JR北海道、JR四国には
組合幹部200名の再雇用を要望した。さらに、日教組のドン輿石幹事長は
「ただの要望でない」とJR北海道を脅し続けた。

過去に日教組が強いため、多くの校長が自殺した教育現場と同じ事例です。
JR北海道は組合組織が強く、会社組織・命令系統が機能していません。
列車の安全装置をハンマーで破壊した運転手を解雇できません。
民間であれば懲戒解雇が普通です。組合が強いため処罰できません。
覚せい剤常用運転手も解雇不能です。覚せい剤検査も導入不能です。
アルコール検査は希望者対象の自主検査、希望者自主検査は社内規範を腐らせます。

社内改革は出来ません。社長の出来ることは自ら命を絶つしか成す術がありません。
橋下大阪市長のように、朝日新聞に叩かれても実施する強い指導者が必要です。
改革を実施すると組合が抵抗します。組合を叩くと朝日新聞が発狂し攻撃します。
そして、朝日反日新聞は改革者を抹殺するまで叩きます。
北の朝日反日新聞と称されている北海道新聞はさらに悪質です。

北凶粗教育の犠牲者たちだね

ＪＲ北管区で新幹線乗るの怖すぎる

ＪＲ東日本がＪＲ北海道を吸収しろよ

>>5
深刻ですね。認識不足でした。

>>8
そう主張する子供はネットにはやたら多いけど東はもう民間会社だから無理
黒字会社でもない北の吸収を株主が許すわけない

JR北海道に新幹線は無理だろ

全部、JR東日本でやれよ

>>11

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/train_accindents/?1393098011

こんな事故を起こすような会社、JR北海道と何が違うんだよ・・・。

北を東に吸収とか、なんていう冗談。
北は解散、で北海道を東のテリトリーにするというんならまだ解る。

JR北海道の自殺した人は
北海道出身じゃないので北教組は関係ない

JR北海道をもっと叩けよ

マスゴミは弱いものイヂメが大好きだろ？

強い鉄道会社である東急と束はとっとと許して、貧弱なｺﾋを叩きまくりなさいwwwwwwwwwwwwww

「ＪＲ東日本が走らせます」で新幹線は信頼される

ＪＲ川崎駅で回送電車横転　２人けが、作業車と衝突

２３日午前１時１５分ごろ、川崎市幸区堀川町のＪＲ京浜東北線川崎駅のホーム付近で、上りの回送電車（１０両編成）が同じ線路上に止まっていた作業車と衝突した。
回送電車の先頭と２両目が脱線して横転し、いずれも男性の運転士（３４）と車掌（２５）が軽傷を負った。
作業車は重機の運搬用で無人だった。川崎署は誤って回送用の線路に止まっていたとみて、運転士やＪＲ東日本の関係者らから事情を聴くなどして詳しい状況を調べる。
ＪＲ東日本などによると、京浜東北線は２３日の始発から蒲田―鶴見間で運転を見合わせ、大宮―蒲田間、鶴見―大船間で折り返し運転する。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/dogai/522990.html

新幹線なんて引かなくていいよ
開業以来、無事故・旅客死亡ゼロなんて輝かしい歴史が、JR北海道で地に堕ちるの
目に見えてるから

�@一旦倒産させた後、産業再生機構入り
�A徹底した業務改善とリストラで経営体質強化＆負債解消
�Bその上で再上場orどっかの鉄道会社と経営統合

･･こんなシナリオはどう？

>>13
何言ってんだ
新幹線だけ東にやらせるに決まってるだろ
名前も北海道新幹線じゃなく東北新幹線新函館延伸・札幌延伸に変更

新幹線が開業しても、当分の間は、東が指令だな
北には維持出来る人がいないのだろ
新幹線で脱線では、お話にならない
北には、高価なオモチャだな

労組のせいにしたがるアホが多いけど

JR自体が国鉄労組潰しのためにやったことだから
国鉄に戻したほうがいいってこと？

JR北は幹部の層化汚染が酷いが、それを隠したいネトサポ&層化が民主ガー理論を展開か>>5

>>22
？
労組があまりに酷いから国鉄潰してJRにしたんじゃん
原因と結果が逆で言ってることが無茶苦茶
そして労組の酷さの証明が今のJR北海道の体たらくだ

北海道内の新幹線は東日本でいいよ

あんな奴らが管理運行する高速鉄道に乗りたい命知らずなんているの？

JR北海道はNDCはいらないと言っておきながら、さらに強度が劣るDMVを導入しようとしてたが、
これについても遅れてる

さらに711系の置き換えの話が頓挫してる。
東武8000系は5年かけて廃車にしたが、711系は突発的にやるんかね？

何と北海道新幹線仮称・新函館まで開業は既に延期されていました！！！！！(中の人談)

本来の開業は2015年10月だった！！！！！


それがＪＲ北海道の事故・不祥事頻発でそれどころではなくなってしまった。
本当は昨年末にＥ5系ベースの北海道アレンジの新車両デザインや概要が発表されるはずだったそうだ。
新駅名称や料金体系、東日本との打ち合わせも予定より遅れているそうだ。

2016年3月の開業も危うくなってきているという。

開業延期の可能性が出て来たぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！！





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（大爆笑！！！！！！！！！！

>>26
新し物好きの鉄オタ

鉄の経済力で救えるのは銚子電鉄止まりだと愚案する

北海道は新幹線より
寝台車見たいなので北海道一周と真ん中をつらぬく山手線と中央線タイプの列車走らせれば？

北海道は北海道線とか、自分たちで作ってください

>>27
乗り心地だけは現代の車両よりいいけどそれ以外がポンコツな
東武8000は、まだ残っているぞ。
排除出来たのはスカイツリーライン区間だけだ。

JR北海道は北海道新幹線の運営を全部JR東　に委託しろ！！

ばかばっかり

列車が転覆したり、車両が激突してめり込んだりする東京よりは
まったく大したことない事故なのにこの騒ぎよう

東京のミスに甘い官僚

高度経済成長の時代って実は北海道躍進の間違った勘違いな時代でもあったわけだ
そこから今の全てのゆがみが始まったんだよ
だから今再び高度経済成長の成功体験（？）の真似事（オリンピックetc）をしようとしている安倍達には
再び同じ北海道の失敗を繰り返すことになるということをよく考えてほしいね

まあ、ｺﾋがやってる限り、飛行機一択だな。
　

>>18
正確には旅客じゃなくて乗客な。三島でドアに挟んで引きずって死亡させてるから