【航空】窓はないのに外が見える!? 超音速プライベート ジェット機『Spike S-512』--米国 [02/21]

米国 Spike Aerospace がユニークな超音速プライベート ジェット機「Spike S-512」を
実現させようとしている。プライベート ジェット機で超音速というのは素晴らしいが、
取り立てて斬新さは感じない。驚くのは、この飛行機、客室キャビンに窓がないのに
外が見えること。窓の代わりに薄型ディスプレイを壁に設けて、カメラで撮影した
外部の風景を映し出すそうだ。なんでこんなに面倒くさいことをするの？

まず、この飛行機の基本的な性能をみてみよう。巡航速度はマッハ1.6（時速1,060マイル
/時速約 1,700km）、最高速度はマッハ1.8（時速1,200マイル/時速約 1,900km）。
一般的な旅客機の速度は（普通マッハで言わないが）マッハ0.85（時速567マイル/時速
約 900km）程度なので、その倍といったところ。つまり、目的地にこれまでの半分の
時間で着いちゃいます。

例えば、東京とロサンゼルス間なら8時間、ロンドンとニューヨーク間なら3時間から
4時間で移動できる。忙しいビジネスマンにピッタリ。1機いかがですか。12人から
18人乗れるそうなので、同僚と共同購入もいいかな。

で、問題の窓がない客室キャビン。Spike Aerospace 曰く「日差しで眩しい思いを
しないし、日よけを上げ下げしなくて済む。それなのに、息をのむような風景が
目前に現る」。寝る時には画面を消せば暗くできるし、実際の景色とは全然違う場所の
映像も流せる。映画を映すことだってできるね。

仕組みはいたって簡単。機体周囲に取り付けたカメラで外部を撮影し、その映像を
壁の薄型スクリーンに表示するというだけ。「窓を作ればいいのに、なんでそんな
面倒なことをするの？重くなったりして良くないんじゃない？」と思った僕は素人
でした。

まず大前提として、飛行機にとって客室キャビンの窓は厄介なものだそうです。
窓を作ると機体の強度が落ちるため、機体を支える構造が多く必要となり、部品が
増え重さも増してしまう。しかも、機体外部の形状が凸凹してしまうので、空力特性
も低下する。燃費と速度に悪影響だよね。貨物機とかで窓を作らないのは、そういう
理由もあるのだろうな。そこで、Spike Aerospace は窓を取っ払っちゃったんだ。納得。

ただ、これだけの飛行機を開発するとなると莫大な資金が必要で、実際に日の目を
見るのかな。5年から7年で完成させる計画らしいので、2020年の東京オリンピックに
間に合うかも。

●超音速プライベート ジェット機「Spike S-512」
http://d16vxhzt0fcu59.cloudfront.net/img/20140221/1392960594.jpg

●え!? 側面全部が窓!?
http://d16vxhzt0fcu59.cloudfront.net/img/20140221/1392960561.jpg

◎Spike Aerospace 　http://www.spikeaerospace.com/

◎http://japan.internet.com/webtech/20140221/4.html

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空の上で大画面でAV

イイね！

床も天井も全部窓にしちゃえよ
ガンダム？なにそれ

床もバーチャル床にしたらもっと面白いのに。

スクリーンは世界のサムソン製

どうなるかは知らん

バーチャルな装置作って
ゲーセンとか家に置いといて旅行行ったつもりなら瞬間移動じゃないか！

このポンチ絵ひどいな
これでちゃんと設計してるのか？
あとディスプレイを代わりにしたところで窓がない閉塞感は拭えないと思う

そこまでやるなら、バーチャル出張でいいじゃん

エースコンバット3のコフィンシステムか

テレビは近くで見たら目が悪くなるよ

特にＬＥＤ

超音速だと摩擦熱で窓が溶けるからだろ？

スーパークルーズ可能な飛行機なのかな。でなきゃ燃費悪すぎるしね。

空飛ぶマジックミラー号か

画面が荒かったり、カクカク動いたらゲロ吐くぞ

ほう

小さい穴を開けておいたら、外の景色は映るだろ、、、反転するけど。

壁があるのに風呂場が見える

こんな真っ直ぐな羽で大丈夫なの？
超音速機＝後退翼ってイメージだけど

デザインかっこわるｗ

操縦席も是非全周モニターで。

787は窓に電子カーテンつけてるだろ

>>18
そのぶん短くて面積の小さな主翼になっているだろ、さらに揚力は
機体の全体で生み出す設計になっている、それをコンピューターで
最適にコントロールしているから墜落しないで飛べる、昔なら不可能
だったんだよこんな形の機体だと操縦できなかったんだよ。

>>12
最初からA/B使う前提で設計すればどうという事はない。
戦闘機みたいに全域で高性能を発揮するエンジンとは違うし。

>>18
F-15戦闘機は飛んでるだけなら、両翼がなくても飛んでいられる。
着陸速度まで落とすと片翼は必要になるけどねｗ

大型ディスプレイは簡単に交換できないだろうから
ドット抜けがあるとずっと気になりそう。

ソニックブームの問題はどう解決してるんだろう

>>12
低バイパス比のターボファンエンジンだよ、つまり燃費よりも
高出力重視タイプのターボファンエンジンだ、それを軽量で少ない空気抵抗で
効率的に飛行制御された機体にそのエンジンを2機搭載することにより
超音速巡航が行える航空機になっている、航続距離は7000km以上だ。

電力不足で墜落してメーデー入り

ホロモニタとかが実用化されない限り
すべての座席から破綻のない景色を投影するなんて無理だろうに。
HMDかけると壁に外の景色が合成されて見えるとかの方が現実味ありそう

なにこのフォルム。なめてんの？

ソニックウェーブまきちらしながら飛ぶビジネスジェットなんて許可するなよ

窓ないなら床下に景色を投影しろよ。
空飛ぶ椅子に乗った感覚で旅ができるぞ。
但し本当に床が抜けた場合と区別がつく必要がある。

なんかエンジンの噴射口が前過ぎるような…尾翼に負荷が掛かりそう

光学迷彩か

1機100億位はすんのかな!?

>>10
フリッカーフリーLEDなら問題ないよ

壁一面に本物とみまごわんばかりの映像を撮れるカメラって、相当デカいと思うけど。

実際は携帯カメラ並みの映像をデカい画素で見るのかな？

正面を見渡せる窓は なかなかないから
これで面白いじゃないかな

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中国は枯れた芝生に緑の塗料をまいてたけど、
近い将来は自然はぜんぶディスプレイで表示されるだけになるかも。

地下鉄の窓はなんのためにあるの
漫才があったような

ラブホのAVチャンネルつけながらプレイするデリヘル嬢がいたの思い出した

高所恐怖症には拷問だよ

【建築】窓のない部屋でも景色を楽しめる『バーチャルウィンドウ』、国内販売開始--Sky Factory Japan [09/18]
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http://news.mynavi.jp/news/2013/09/18/160/images/001l.jpg
http://news.mynavi.jp/news/2013/09/18/160/images/002l.jpg
http://news.mynavi.jp/news/2013/09/18/160/images/003l.jpg

リニアがほとんどトンネルだから、
バーチャル窓に、路線真上の地上を同スピードで走行した場合に見える景色を
窓に映し出せばいい。

>ｿﾆｰが画期的かつｽﾀｲﾘｯｼｭな4K超短焦点ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰ｢Life Space UX｣をCESで発表しました｡4Kの美しさもさることながら､ﾎﾟｲﾝﾄは壁際に設置して至近距離から投影するってこと､だからまるでｵｻﾚなTV台みたいなﾃﾞｻﾞｲﾝになってること､そしてﾚｰｻﾞｰ光源を使ってることです｡

そういやホンダジェットは順調なの？

>>18
超音速戦闘機のF-104とかこんな感じの主翼形状じゃないっけ？

殆ど地下を走るリニアもコレ的なモノになりそうだな。

>カメラで撮影した外部の風景を映し出す

窓の外に、エンジンを食う怪物の映像を映せるなw

リニアは、山の中だぞ。
東海道新幹線の風景でも流すのかｗ

ディズニーランドにありそう

>>1
マクモニーグルが未来を透視するで予言している内容と
だいぶ近づいて来たな！
あと少しで横の羽が無くなるな

ま-どーして、かなあ？

目的地に到達したと思ったら、実際には出発した空港の上空を旋回してただけ、ってドッキリが出てくるな。

>>3 ARIAも

>>3
ガンダムを名前と姿格好くらいしか知らない俺（29歳）からすると、
まあまいいや

こんなのがビジネスニュースなのか？

飛行機って窓が小さくて外見れないからやだったけど
それも解消されそうだな

アメリカのこの手のベンチャーは金を集めて・・・

あとは言わなくても分かるよな

墜落するときも普通の景色うつしてたら
安心して死ねるかもな

ジャンボ機とかにもこういうのあれば楽しめるのに

AV流したらどうなるんだろうな

>>7
時間半分だから我慢しろって話だろ。
だいたいビルの地下で8時間働いているような人はザラにいるし、
景色見て暇つぶししなくても、今の時代情報機器持ちこめば動画見るなりいくらでも
やることは作れる。

これだけカメラやディスプレイの技術が進化したら窓は無くてもよいような気もする。
乗客がリモコンでカメラアングルやズームを自由に操作出来たら面白いな。
中央座席の乗客も風景を楽しめる。

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>>18
超音速機の衝撃波は主に機首先端で発生して円錐に広がるから、
その円錐に収まるようにデルタ翼とかにする。

円錐の中に収まって十分な揚力を生み出すなら、
こんな風に後ろの方で短い翼でもおｋ。