【自動車】プリウス99万台リコール　海外でも90万台--トヨタ［14/02/12］

トヨタ自動車は１２日、電子回路に不具合があるとして、
ハイブリッド車の「プリウス」約９９万７０００台のリコール
（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
海外販売分の約９０万台でも同様の措置を取る。
事故は確認されていないという。

ソースは
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2014021200599
■トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
　2月12日届出　プリウス(ZVW30)のリコールについて （2009年から2014年2月生産車の一部）
　http://toyota.jp/recall/2014/0212.html

あらあら

大型リコールｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
新型フィットハイブリッドのリコールに対抗したかｗ

プリウスだったか定かじゃないけどトヨタのクルマが炎上してるの見たことある
あれも何かの欠陥だったのかな？

最近はやたらとリコールが多いね。
�@　元々リコールすべきものをしていなかったが監督官庁や訴訟がうるさくなったので
正直に申告するようになった。
�A　最近の車はプログラムを使われているのでプログラムの問題でリコールが起きやすい。

どっちだ？

他のハイブリッドは大丈夫かな

どう悪かったのか書けよ

100万台w
ついにGLAYの10万人コンサートを超えたな

ttp://www.asahi.com/articles/ASG2D53DSG2DUTIL02R.html

> モーターを制御するソフトに不具合があり、急加速すると電子部品に過剰な電流が流れて破損する。
> 運転席の警告灯がつき、低速でしか走れなくなったり、停車すると走り出せなくなったりするトラブルが、
> １１年以降３０８件あった。

スバルやマツダに供給してる分は大丈夫なんか

ノーマルカローラの俺は超安全

>>7
え？
バカだろおまえ

アクアやカローラ灰鰤は大丈夫？

Fitもプリウスも太陽フレアの影響

国内海外合わせて200万台近くというとんでもない規模で改修費用にいくらくらい掛かるんだろう？
基本的にはファームウェアのアップデートだけでほとんど対応できそうなのがまだ救いだな
ざっくりコミコミで1台当たり1万円掛かったとすると200億円が吹き飛ぶ計算(´･ω･`)

昔は、こーいうの心配だから、車検だけはディーラーに頼んでた

税金対策だろ

プリウスで急加速するようなバカ、ほっとけばいいのにｗ。
たいそう低燃費なんだろうなｗ。

なお3代目プリウス（ZVW30）以外のハイブリッド車はリコール対象外の模様
プリウスPHV（ZVW35）やプリウスα（ZVW40W、ZVW41W）は対象外

> 急加速すると電子部品に過剰な電流が流れて破損する。
ソフトで電流制限したら性能に影響するから、どうするんでしょうね。

>>5
日産なんかリコール部品ホームページ告知のみやったりするで
自主回収するだけマシやろ

プリウスってタコメーターとアナログ速度計がないんだよね
それが俺の中でネック
買えないけど

プレスコットコアのような熱量？
ヒートシンクを大きめに、冷却ファンつければ？

プロのクレーマーを起用して競合企業が足の引っ張り合いでもしてるんじゃね？

>>4
車両火災は年間8000件ほど起きてる。
日に22台が燃えてる計算になる。
日本ではトヨタ車のシェアが一番高いので、トヨタ車が目立つのは当たり前。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040706ve01.htm

トヨタ「ごめんボーナス減らすわ」

>>14

販売店に5000−7000払ってやらせて仕舞。

>>5
以前とは比べ物にならないくらい制御機構が複雑化しているのもリコールが増えてきてる大きな要因じゃないかな

GMとかフォードはリコールって聞かないな
免除されてるの？

>>21

用品店でユピテルとかのねずみ取り付ければタコメーターは大抵ついている

>>27
何で単純な機構の車を作らないの？

>9
スバルのHVは独自開発なので問題ない。

ソフトの問題みたいだが、プリウスだけの問題なのか？
トヨタのは新しくなると多少は変わるが、他のハイブリの構造もほぼ同じじゃねえの？

2代目Ｋ１０マーチは、今日も元気です

てすと

オリンピック期間にホンダとトヨタのリコール発表。
トヨタに至ってはしっかりメダルに合わせてきたな。

>>30
技術革新にはどうしても複雑化を伴う
そのメリット・デメリットを天秤に掛けるとメリットの方が遥かに大きいと企業も客も判断しているから
技術・(低燃費性も含む)性能的に優れた車の方が売れる
単純な機構の車を作っても利益が上がりにくい

TOYATAの中に●国のスパイがいて足を引っ張ってるんですね？

>>1
どうしてフィットのリコールはビジ速＋にスレ立てなかったのに
プリウスのリコールは立ったの？
ねぇどうして？どうして？

リコール発表はまだいいよ。日産の高速道路でストップしたのはどうなった？

>>21
エンジン止まったり、動力分割機能があるから、
タコメータ付けても意味が無い。

隠れリコールで対応できなかったのか。

>>5
これはそういった次元じゃない
フェールセーフが症状悪くする様な設定されてる時点で異常
モーター走行オフにするのが本来かと

>>20
告知郵送されてないなら国交省に言えよ

欠陥プログラムってだけだろ？普通にMS式なだけじゃないか

>>39
原因不明で捜査終了。
トラック運転手が悪いことになった。

これで失敗コストはいくらくらいになるの？
２００億円くらい？

トヨタはぼろ儲けしてるんだから、謝罪にバッテリー無料交換するくらいのサービスくらいしてもいいと思う。
代わりに今年の定期昇給はゼロにしていいよ。

ホンダもそうだけど、こういうエンジンとか電子系をリコールすると
当初のカタログ燃費が落ちたりしないの？

リコールぐらいなんてこたーない

ざまあｗｗｗｗｗ

ブリクソなんて乗ってるからこーゆー目に遭うんだよｗｗｗｗｗ
ボレェイストなんざノートラブリャだぜうちのは
あれライト交換がオワっとんな
左側狭すぎ
何でライトのすぐ後ろにヒューズボックスあんだよ嫌がらせだろ確実に
ゴミが

そのうち、ルーターみたいにファームウエアを自動アップデートする時代が来ても驚かない

>>51
まあいずれ車もインターネットに常時接続が当たり前になるのも時間の問題だろうしね
でもそうなると今度は車にもウィルス感染やハッキングの脅威がw
制御系は完全に別系統にするのは当然だろうけど原発ですら一部制御を乗っ取られることもあるわけだし
完全に排除できないとも限らないな

増益の裏でどんなせこいことをしていたんでしょうねえ

完全に排除できるとも限らないな

さすがにわずかでも可能性があるなら普通オンラインにしないだろ

またアメリカから金取られるのか

最近の車、全部リコールやんかｗ

経団連と自民党のことを考えると
景気回復アピールのための最高益通知を出せるまで
不具合がわかってたけど意図的に放置していた可能性もありうる

ソフトなんて誰でも作れるから作らせた、
検証作業が誰にでもできなかっただけだ。

リコールだしても謝罪の一言もなく
当たり前のように交換するから来いとか
ハガキ一枚で連絡するメーカーって何様だよ

>>60
嫌なら買わなくて良いんですよ的な何かだろｗ

最近はリコールといってもスマホみたいな端末でソフト書き換えるだけの簡単なお仕事が大半みたいだな
だんだんWindowsパソコンみたいになってきたなぁ

何がどうなってリコールなのか分からんね、この記事では。
普通、どこの不具合か書かんか？

書かれても一般人にはわからんということもあるだろね

>>40
意味あるよ

>>65
意味ないだよ
アクセル開度とエンジン回転がまったくばらばらだから

床まで踏んでもエンジンが立ち上がるまで３０秒ぐらいかかる

>>66
ばらばらだからこそエコ運転するときに必要なんだなこれが

アメリカで起こった例のブレーキ効かない問題も
何か裏に不具合隠れてそうだよな

ブレーキが抜けるのは構造的欠陥でしょ。最近のトヨタの感覚だとリコールにはならない程度の。
今回はリコールだから、けっこう危ないのかも。

>>21
カローラハイブリッドならタコメーターついてるけど

ハイブリッドはソフトウェア製品だからね。バグがない訳がない。
だから俺は電子部品を信用しない。２ｃｈですら機械工学的に書き込んでいるのだ。

>>4
知り合いのシーマの新車は3000キロぐらいしか走っていないのに高速道路でエンジンが爆発した。
最初、修理対応で済まそうと粘ったらしいから凄い。
今のご時世なら普通に新車交換で、プラスアルファも付くだろうに。

ソフトの修理だから一時間ぐらいで終わりますと言われた後、
２時間後に動かなくなってしまったのでパーツ取り替えますとの電話。
エンジンはかかるが前進も後進もしなくなった模様。
パーツ取り寄せに2日かかるらしい。
他のプリウスは大丈夫なんですかね？

そのうちSDカード送られてきてスロットに入れるだけになるかも
それでも100万枚発送ってｗ

プリウスｗｗもフィットｗｗも なんちゃらも
み〜〜〜〜〜んな 温暖化詐欺

フィットは発売後すぐに改修してきたのは評価できる

だけどプリウスは5年経ってからの改修ってありえないだろｗｗｗ

何回リコールすりゃ気が済むんだハゲｗｗｗｗｗｗｗもう買い取ってくれやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ソフトウエアだと内作だろうから、サプライヤーに責任押しつけて費用負担汁が出来ないどころか、
壊れてしまった部品を新たに購入しないといけないからたいへんだな
でも安くしないと次から別のメーカーに変えちゃうとよとか言って値引きを迫るんだろうな

まぁトヨタだし

品質悪い

トヨタは見えるとこだけは完璧に作るんだとさ　中身は知らん

なぜかホンダのリコールは全然スレ立たないのに、トヨタは速攻立つのな。

仏作って魂入れず

なあんだ、チョンクレーマーのせいじゃなかったんだ

【自動車】米当局、トヨタ カムリのHV調査　ブレーキに不具合か［14/01/28］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1390871378/

トヨタの急加速事故は欠陥だらけのファームウェアが原因？
http://eetimes.jp/ee/articles/1311/11/news072.html
http://www.zaikei.co.jp/article/20131031/160130.html


【トヨタ】「走行中に突然、急ブレーキの恐れ」で２万台リコール
http://matome.naver.jp/odai/2137228227615368001
＞国交省によると、自動ブレーキの障害物検知ソフトの設定が不適切なため、
＞隣の車線の車両などを前方の障害物と誤認し、急にブレーキがかかる恐れがある

なぜかトヨタのリコールでは沈黙するトヨタ乗りたち。

ヨタ車乗り達は↓の記事を刮目して読め

http://www.zaikei.co.jp/article/20131031/160130.html

＞ETCSのソースコードの品質は信用できないレベルで、意図しない急加速以外のバグも含んでいるという。
＞コード品質指標から見ると、これ以外のバグもありそうだという。
＞さらに、ECMのハードウェア構成においても問題があり、トヨタ側が搭載していると主張しているRAMのエラー検出・修正機構（EDAC）についても搭載されない、もしくは低コストのパリティだけに頼っているという問題があるという。

＞そのほか、ECMのソフトウェアでは重要なデータのミラーリングが不完全で、スタックオーバーフローを防ぐための機構もうまく動作していない、などの問題があったという。
＞実車テストの結果、意図しない急加速が起きた場合、一度足を完全にブレーキから外さなければ加速を止められないことも分かったとのこと。

>>80
それが見える所もペラペラなんだよ、プリウスは・・・まったくもう！ってぐらい

医者　弁護士　公認会計士　弁理士　司法書士　税理士　社会保険労務士　宅建取引主任者　土地家屋調査士　から　自分のいいところ、情熱と夢を持っていかれた。

>>9
二年以上隠してたんだな
原因究明に時間がかかってリコール申請出来なかったとしても、ずっと公表しないのはかなり悪質だな

>>81
ホンダの方が酷い内容なのにねｗ

リコール対決かな？

>>9
市場での不具合が
＞１１年以降３０８件あった。
3年で308件か。

一方、
【リコール】ホンダ フィットHV など8万台、7速DCT制御プログラムに不具合…対策完了まで出荷停止
http://response.jp/article/2014/02/10/216888.html

＞不具合発生件数は356件で、市場からの情報により発見した。
発売半年で356件ｗ
しかも2回のリコールと2回のサービスキャンペーンやって、また新たに3回目のリコールって
どれだけ未完成なもの売ってるんだか。

恒例のリコールだけどまさかプリウスを買っちゃった人はもういないでしょ。
安全コストを削って利益を出す前にリコールのない車を作りなさいよ。

韓国を殺せ

>>93
骨格だけ最新技術つかってて、エンジンと駆動系は20年前のSOHC＋4MTならリコールでなくて済むだろうね

初期ロットは人柱っていうが５年近く初期ロットだったのか・・・
人柱乙としかいいようがない。
20型ではこんなにデカイリコールなかったしコストダウンの影響？

>>96
ここのところ利益が小さかったしリコールするほどでもなかったが、久しぶりに過去最高益出たし節税目的でやったんじゃないかな

>>97
言ってることがわからない（笑）
リコール多発させて商品イメージ落とす馬鹿がどこにいるんだよ。
純粋に質の低い車を客に売ってましたと正直に言いなさいよ。
エレベータで言えば途中で止まるか急加速して人が閉じ込められるくらいのバグだよこれ。

>>97
リコール対応は寺の収入源と聞くし、あながち嘘でもないかもな

伸びないね。
先ほど書き込んでから随分経つのに、まだ100まで来てないｗ
これがホンダとか三菱だったら違うだろうにね。
これほど違いがあるとはｗ
通常のリコール報道の印象は、何処がどういう不具合を起こして
どういう状況になるのか。で、何件の報告があって事故が起きて
いるのかいないのかが報道されているのではないかい？
それが、この記事では載ってないので、あれっ？っと思って。


>>92
3年で308件って、3年も前から不具合が起きているのにリコールしなかった
ということにならないかい？
件数が少ないからリコールの必要が無いとするなら、ほとんどのリコール
が該当しなくなるのでは？

この程度ならなんともないわ
さっさと出してなおしてもらえばいいだけ
急発進とかなら困るけど

税金対策とか書く馬鹿がいると思って開いたら本当にいた。ｗ

同属企業じゃあるまいし税金対策とか馬鹿だろ。ｗ

>>101
こういう幼稚な擁護が湧くし笑える

>>100
ホンダガーってのは朝鮮業者だから

>>103
幼稚というか
オーナーの余裕ですわ
持たざるものの嫉妬かな

プリウス乗ってるやつってなんで運転が下手くそっていうかとろいの？
乗ったことないけどハイブッリドだから？エコだから？個人的な問題？

リコールって他のところも勝手に見られてついでにやっておきますか？みたいになる。
で結局金払わないといけなくなる。
車屋はリコールで儲けてるよ絶対。

リコールだけで済むなんて珍しいでしょ？
オイル切れてますねとか、タイヤすり減ってますねとか何とでも言える

営業しなくてもリコールってことにしとけば勝手に顧客がやってくるんだから楽なもんだよ
車検の時期なら他に持って行かれなくて済むし、これはリコール営業だよｗ

以前に100系ハイエースのリコールのときに
国内最大規模の台数だとか言ってた気がするけど、
今回は記録更新したのかなw

>>106
燃費走行だろうな
出来るだけアクセルを
踏み込まないように走ってる
下り坂でアクセルとブレーキを
ギッコンバッタンやる人は
プリウス乗りには少ない
平均的にクレバーなんだろう

結局ガソリン車乗りが勝ち組なんですよ。

>>108
で、最後にはオーナーがキレてますね、とw

>>111
クレバーかな
俺から見たらルーザーて感じ？ｗ

>>106
ガソリン使ってるかモーター使ってるかが画面でわかる。
急加速しない、中速で走る、この時はモーター走行で燃費が良くなるから自然とゆっくり運転になる。

>>109
今年は２回目の車検なんだけど、リコール営業されそうだわ。
税金上がる前に決めませんかとか言われそう。
ハッ!?もしかして、だから今なのか

>>76
>>92

>>114
え？ルーザー

ゲームかよw

来年、新型が出るからなあ。
リコールもトヨタの手にかかるとキャンペーンの一環ですわ。

無駄なブレーキ踏んでる奴は馬鹿にしか見えない

この車乗ってる事って自慢になるの？

>_ 2009年から2014年2月生産車
> トラブルが１１年以降３０８件あった。

１-２年のラグがあるから劣化すると出てくるトラブルなのかな?

>>121
駐車場に止めておくもの。動かしたら環境に悪いでしょ。

>>122
11年以前の数字が無いし何とも

>>73
それはプログラム書き換えに失敗したんだとおもうぞ。
書き換え中に電源切ったんだろ。

これからは本田の時代

>>73
何処の糞ディーラーだよｗ

>>119
全車回収とかあるからw

とりあえずソフト入れ替えで対応できるのか
フィットよりはましだな、台数多いけど

ぶっちゃけトヨタとホンダじゃ技術力の格差、相当あいてないか？ｗ
トヨタはずば抜けてるだろ
俺はスバル乗りだが^^

本当はプログラムの不具合ではないと見る
昇圧インバータ回路をギリギリまでケチったんで、
単純に容量不足か冷却が足りないので経年劣化で壊れる

インバータ回路の交換は金が掛かりすぎるから、ソフトを入れ替えて
モーター最大出力（時間）を絞ることにしたのだろう

改修後は、アクセル全開にしても加速が鈍ったり、エンジンが直ぐに掛かるようになる
登りでドン亀ぶりにさらにヒドくなる

ボロイな〜

やっぱりテスト

リコールキャンペーン商法

大企業だったらこういう商法も詐欺として認識されない

>>131
テストとかも明らかにケチってる様な欠陥ばっかなのねトヨタのは

>>3
未だにそんなAA使う奴、いるんだな。
頭んなか、蜘蛛の巣はってそうだな。

リコールが多いけど良く利益を確保できるな
リコール加味した価格設定なのか？

制御装置がもともと対処出来る能力が無かったんだったりして
それで交換しようがないからソフト修正でなんとかしようとしてるとかだったら嫌だなあ。

納期が大事だから検証不十分だけど納品→不具合が出てクレーム出たのでやり直しってのが日常茶飯だったけど
車載ではそんな事をやってないと信じたい

ところで、中身がおんなじCTはどうなったんだ？

>>137
加味も何も、次から次へと大量の呆れる不具合をなかなか改修しない社風だぞ
何の柵も無いのにトヨタ乗ってるなんて実験動物に等しい

>>138
何の為に献金や天下り、広告料なんかに莫大な予算投じてるのかな

>>139
数出てない車種は泣くしかないのがトヨタの十八番
共通化してて当り前な根幹部品だし

>>5
やたらとリコールが多いと言うが、それはどういうデータに基づく
疑問なのか、まずはそこから説明すべきでは？
まさか何となくマスコミの報道だけ聞いていて「最近リコールが
多いなぁ」と感じただけじゃないよな？

>>141
自分で書いといてあれだが、トヨタのリコールページ見たら、何故かレクサスの情報が載っとった。
CTとHS、SAI、PRIUSαは対象外って書いてあったけど、同じ世代で同じハイブリッドのクルマに対象外って有り得るのか？
泣き寝入りとか、マジ酷ス

>>143
CTは販売台数が少ないから放置する気だろ
トヨタを舐めちゃあかんよ w

αや現行生産車は対策済み、ソフトでな

>>73
>>1のリンク先にある電力変換器ってやつかな
リコール部品を用意してなかったのか
予想以上に書き換え後に不具合出る個体が多かったかだな

ソフト書き換えだけじゃ済まないケースが多いのかもしれんね
こりゃたいへんだ

>>137
そりゃエコカー補助金がガボガボ入ってくるからなｗ

>>131
パワエレ屋から言わせれば正解。
インバータ、コンバータはアナログの巣窟だからプログラムとはほぼ無縁。

>>144
αはリチウム使ってるしマージン大きく取ってて当り前だとは思うが、
想像だにしない程度の低さがナナメ下行くのが当り前なトヨタだし呆れるわ

>>145
フェイルセーフが無いに等しいトヨタ車じゃ当り前かと
つーか、モーターが起因する不具合発生した時点でフェイルモードがモーター走行になるとか、
構造欠陥に等しいだろ

http://toyota.jp/recall/2014/0212.html

>>148
だよねえ
なんで素直にモーターいかれたら普通のエンジン車として走るようにしておかないんだろう
HV車ってみんなそうなのかな

トヨタのハイブリッドって構造上モーター無しじゃ速度調節が不可能だからじゃないの？

>>81
人々は心地よい情報を望み、不快なものは嫌う
ここでのプリウスの嫌われぶりを考えると当然のこと

>>17
おまえさんは高速の合流でも燃費気にしてモタモタ加速してんのか？
だとしたら今すぐ免許かえしてこい。

プリウスじゃなくても高速合流でちんたら50キロとかで本線に入ろうとするバカが多すぎる
本線が渋滞してるんじゃなけりゃ最低でも80まで加速して合流しろよと

>>150
馬鹿も程々にしとけ

こういうのって有料で直した後、リコールになったら
支払い済みの料金はどうなるんだろ？

>>155
どうにもならないよ
シナ産糞エンジンのトヨタ車とか自腹で泣いてる人山ほど居るし

潰れろ 糞ト〇タく
消費税泥棒がー 糞みたいな期間社員ばかり雇うなよ 特に 北海道出身とかさ 愛知県で生活保護受けるなよ まともに年金納め無い奴が エラソーなんだよ 期間社員は

ホンダと違ってリコールがあまりにも遅すぎる
金の力でマスゴミや被害者を封殺しどうしようもなくなってからリコールかよ

流石は公道実験車。

>>154
遊星歯車でエンジンとモーターの動力を配分しながら、駆動力を変化させている
モーターが死んだら、まともに制御できない

ディーラーに行く手間が省けて
良かった良かったリコールついでに
オイル交換
オイルエレメント交換
室内のエアーフィルター交換
タイヤの空気
タイヤバランス調整
タイヤローテーション
を連絡が来たで昨日頼んだｗ

モータ回生の原理も知らない馬鹿が買っちゃうんだろうな
開発の現場知ってたらあんな複雑なだけでメリットの少ないシステムの車とか買わないし

自動車会社の電子関係の技術者は冷遇されてるからな

うごかないプリウス Ｗ

>>143
αはともかく他のは一世代前のシステムじゃなかったっけ。

コピーされてるの承知で仕込んどいたババグだったりして。

トヨタはリコール費用に5000億引き当ててんだな
相変わらず固い会社だ

俺のプリウスもリコール対象になるのかな
めんどくせえ

昇圧インバータとソフトはどこのメーカーが作ってるの？

また世界一の欠陥車組立商社か

>>168
ちゃんと品質管理しないトヨタの責任だろ、したうけになすりつけるなよ

ほんとはインバータ回路の容量不足なんだから、
負荷が多い使われ方をした車はもう壊れる寸前かもよ
ソフトで対策しても痛んだ回路は直らない
壊れるまで時限爆弾抱え込んだまま w

真夏に急加速や登坂をひんぱんにやったプリウスは要注意だな

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD120TK_S4A210C1TJ2000/
＞問題となったシステムはサプライヤーからの供給品。
＞サプライヤーの名前やリコール費用の補償については明らかにしていない。
＞品質の最終責任はトヨタが持つが、同社はリコールなどに対応するために
＞引当金として年間５千億円以上を確保している。

と内部的にはサプライヤーと調整するだろうが、表向きの責任はあくまでトヨタがとっていますね。
２ちゃんでのレスくらいにカリカリされるな。

すぐに子会社が、部品会社が、って責任転嫁するといえばホンダだよな。
過去のリコールでホンダ自身がサプライヤーの名前（ケーヒンだったかな）出して金出させるとか
言ってるのは幻滅したね。
クルマを作るのに採用したのはあんたのとこだろうと。

> ほんとはインバータ回路の容量不足

それだと、本当にマズい話のような

完全にIGBTの耐圧不足だ

>>172
>>問題となったシステムはサプライヤーからの供給品。

サプライヤーからの供給品以外の部品ってトヨタにあるのだろうか？

二年前はアメリカの陰謀ということで丸く収まったのにね

システムごとだとアイシンAWとかやろ

擁護の次はサプライヤー責任転嫁か
見苦しいな

インバータ回路にしろ、その制御ファームにしろ
トヨタの力不足は、ルネサスが補うだろ。

これがルネサス復活のきっかけになれば良いな。

昨日、呆ステでこのリコール報道してたが、
いつもならしたり顔で叩きコメント入れるフル勃ちが
超絶擁護コメントいれてて笑ったわ。

>>155
返金するよ。領収証と修理明細は残しておく事

これって実費修理の場合、どれくらい金額が掛かるんだろう。

今回のリコールはハイブリッド車特有のトラブルだとしても、
従来型の車でもハードな使い方をすればそれなりに不具合は出る訳だし
その場合、すべておいてメーカーが責任を持ってくれるって事も無いだろうし。

リコール出せば普段ディーラーに来ない客も呼ぶことができるし住所氏名聞いといて
後日の買い替え対象リストアップ作戦なんじゃない？
だからαとか比較的新しいのは対象外では。

ソレでも来ない奴は見込み無しとして放置。

うちのは坂路で停車して発進しようとしたらビックリマークでたからコレかな。
そのまんま乗ってるがｗ

坂道でトロクなる仕様は改善するの？

リコール対策が終わって車が来た
ちょっと走ってきたけど
前よりパワーがあるし前より燃費がいいぞｗ

リコール放置のトヨタの本領発揮だな
単純にリコールしてないだけなのにリコールすることを悪のように
ホンダのリコールは叩いてた連中はホンダガーホンダガーって
ここでも念仏のように唱えてるな

>>172
ホンダガーｗ
朝鮮人かお前
ホンダが部品屋の名前まで出してあれこれ言った事あるか？
トヨタはＣＴＳや新日鉄が悪いと平気で行った事あるのしか知らんわｗｗｗ

ホンダ憎しいくら喚いてもこの欠陥には何も関係無い

>>181
しねーよ
いい加減な事平気で書くな

遡及して因果関係証明したり出来ないし

車設計の技術屋いないからきもい書き込みばっかだなここ
トヨタから金でももらってんのか？

>>188
ホンダが、はおかしいか。
ホンダヲタは、って訂正しとくわ。

今回のＤＣＴもシェフラーがーシェフラーがーってレスをよく見たのでね。

ちなみにわざわざメーカーにうちの部品でございました、と言わせてた
ケーヒンの件はこれね。
http://jp.reuters.com/article/domesticJPNews/idJPJAPAN-33613720080905

どうせクビになるかもしれないし
適当にしとけばいいや。
長年の経験で不具合起きそうだなって予感するけど
大卒の若い上司がOKだしたんでまっいいか。
どうせ責任とるのはそいつだし。

そんな感じじゃね？
愛社精神も薄れてそう。

>>180
番組自体のスポンサーになってるしね

正義感で本社の開発部門にこの部品やばいんではと
忠告に行ったら上司から呼び出されて
余計なこと言うから
俺の仕事増えたじゃないか？
嫌な顔されそう。

寺から帰ってきた車に乗っただがあんまりアクセル踏まなくても
車が軽い感じにスムーズにスピードが上がって気持良い加速する！！
のに燃費も良くなってるｗ嬉しいｗ

>>186
貴方も燃費が良くなった？ワシのプリウスも燃費が良くなったです！
アクアの開発で得たテクニックをプリウスにフィードバックしたですかね！？

国内に100万台近くあることに驚いた
廃車になったヤツもあるんだろうけど

やっぱりリコールは節税対策を兼ねてたのは本当っぽいな
リコールに対する不満を回避するために制御プログラム自体の更新もしてるようだし

急発進するユーザーがいなかったから発覚しなかったのかねこれ

>>79
糞チョンの嫉妬乙＾＾

>>195-196
キモい

今回の大雪でアクア大苦戦したわ。
アクセル踏んでもﾓｰﾀｰ保護機能とやらが発動してそもそも発進しないでやんの。
セカンドカーの四駆軽トラ万歳だった。

プリウスの場合、燃費詐欺の方をなんとかして欲しい

>>25
それだ！！！

>>79
まあ愛するチョンのアイチョン製だからなｗ

>>189
やって貰えたよ。ディーラーに修理に出したからなのか？
それに因果関係も何も、対象部品だったんだけど。

今回のプリウスのリコールではないよ。

プリウス買おうと考えたけど、2ちゃんねるで叩かれているのを見て止めて正解でした。正直、ディーラーでハイブリッとの説明を受けても理解できなかったんですが、、。
とにかくネットの既存メディアに対する優位性がまたも示されましたね

ハイブリッドと説明受けても分からない
ことが分からないw

>>207
アンタみたいなバカは買わなくて正解だwww.

こんな爺臭い車よく買うよな

207ですが、どの車を買えば2チャンのコミニティで受け入れられるんでしょうか
鈴木のスウィフトがネットでは評判良さそうですが、普段見ないのでわかりません。
というか、プリウス以外の車って車種の見分けがつかないんでよくわからないんですが、、。

急に意味不明で止まる日産は無視か。どんだけ企業献金してるんだ

>>212
意図しない急加速するトヨタと違うから

ちなみに、民間企業でトヨタは献金額トップ継続中
天下りの数もダントツだね〜

何を意味するのか藪蛇だね

プリウスはそのへんのちょっと弄ったクルマより加速が鋭いな。
燃費もソコソコ良いし。
ま、重たくてコーナーでの挙動がちょっと鈍いのを除けば及第点以上。
下駄として使うなら最高だわな。

トヨタハイブリッドに使われるIGBTはトヨタ内製であのCPUを作っているインテルが
認める位の半導体技術らしいぞ！
聞く所によるとそれにIGBTに基準値より多くの電流が流れてオーバーヒートしても
オーバーヒート等を感知する保護機能等があって簡単に壊れないだって！
（IGBTが壊れて発進できなくなるとか低速でしか走れなくなるじゃなくて保護機能が働いたからだそうです）
良く考えてみれば家電製品起動時に突入電力が5倍や10倍という家電製品があるよなと・・・
（ある家電で定格消費電力が３０Wでも起動時３００Wになるのと同じ）
もし対策後に壊れたら期限なしで交換してくれるしトヨタって大盤振る舞いだねｗ
安心して20万キロ30万キロってプリウスに乗れる！

対策内容
制御ソフト修正後に素子が損傷して警告灯が点灯した場合は、
電力変換器(DC-ACインバータ)のモジュールを無償交換します。

>>211
2ch情報に気持ちが左右される時点で馬鹿。

>>216
どこのパワーデバイス製品でも、ピーク負荷電流は、連続負荷電流の10倍
ないしそれ以上の定格になってるし、ばらつきをふくめて保証している
レベルは、これを超えたら壊れても保証しない絶対最大定格ではない。

きょうび、数十円レベルの電源用ICにも、温度・過電流・過電圧とか
入っている。

>>213
意図しない急減速はマジェスタ

>>218
トヨタの場合ありきたりな常識が通用しない品質レベルで構成されてるからステマに必死なのよ
モーターが正状でなきゃ機能しない車の、
モーターやのそ周辺へのマージンも無いとか壊す為の構造に等しいから

フェールセーフなんて存在して無いに等しい構造欠陥だわな
ユーザー舐め過ぎ

>>220
なら発売して半年も経たないうちに３回もリコールして8万台しか売れてないのに400台以上の報告件数があるフィットは更に上いく欠陥構造なんだなｗ

>>221
そた、手を乗せると凹むボディーの車なんだろ？
それくらいの欠陥かわいいもんだ

スマホやガラケーみたいに車も無線でリモートアップデートとか出来ないもんかな？
車載ソフトが高度化してんだから必要な気がするが

途中で通信途絶えたらリカバリするまで起動不能になるわけだ

>>221
年月と構造に何の関係もありませんｗｗｗ
ホンダガーって朝鮮人か

車メ板でトヨタ万歳だけ言っとけ

>>211
トヨタならプロボックス一択

トヨタはAKB48のスポンサーとなりオーディションを行おうとしている。
AKB48の支配人は脱法ハーブをやっていると文春で報道された。
先日も福岡で脱法ハーブを吸った奴が事故を起こしたばかりだ。
こんな事が許されるだろうか。
【ﾁｰﾑ8】福岡ハーブ暴走車【TOYOTA】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/akb/1392341052/

ID:wjAQzfFTは誰と戦ってるの？

トヨタで働く奴らの愛車はクラウンかランクルで嫁に与えるのはヴィッツ
何故プリウスを買わないのか不思議だったが最初から欠陥品って分かってたんだろうな

尚、サンプル数は二名です。

>>229
不具合の多さじゃヴィッツの方が酷いけどな

車メ板でトヨタ万歳君が
「今回のリコールは無期限ｗ 」
なんて、ソースも出さないで妄想始めちゃったよ。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391503047/243

>>232
お前は馬鹿だなｗ

>>182
インバーターの交換は40〜60万ぐらいだったような・・・

詳しい人いたら教えて

あ〜あ、２〜３百億ぐらい吹っ飛んだね。
トヨタの場合、１円の為替変動で４００億ぐらい
収益が変わるとか聞いたけど、それにしても痛いね。

その１万分の１ぐらいが、俺らの年収だもんな。
バグ出した責任者は死刑にしろ。

トヨタのハイブリッド総リコールじゃないの？

どんだけ節税になったんだ？ｗ

プリウスのオーナーは、リコールで性能が落ちないと信じるしか無いね
この図体で1.3Lクラスのエンジン出力しか無く、
頼みのシステム出力もモーター出力が低下したら、最強の蓋車になってしまうから

やはりトヨタ車はまともなクルマじゃないんだね

プログラムの不具合でディ−ラーから車を持ってくるように
言われた。

プログラムの微調整らしい。

【自動車】ホンダ｢フィット｣に不具合が多発する理由　早くも3度目のリコール､好調な販売に冷や水 [14/02/14]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1392466295/

自動車産業のトップ連中って、やっぱ機械畑の出身が多いから
電装部品とそれを操るソフトウェアについての理解が足らないと
云うか、軽視するからこういう事件が起きるんだと思うよ。

上の管理者が、全体を見渡しての、品質管理の体制作りに
抜けと云うか甘い点があるのだと思うよ。

米国のＦ２２とかＦ３５のような最新鋭戦闘機のソフトウェアの
品質管理手法を取り入れないとダメだろ？

プリウスドライバーのマナーも調整してくれ！

>>136
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

告発白のプリウス（１１１１＆両サイドに黒のライン）に乗ってるメガネかけたオッサン（東日本or北日本出身在住＆身長３ｍ＆アホバカコーポ在住）は少女買春＆公然わいせつ（全裸勃起運転）の常習犯ほかにも色々犯罪しまくり詳細はわかり次第追って報告する

告発白のプリウス（１１１１＆両サイドに黒のライン）に乗ってるメガネかけたオッサン（東日本or北日本出身在住＆身長３ｍ＆ファミマ向かいアホバカマンション在住）は少女買春＆公然わいせつ（全裸勃起運転）の常習犯ほかにも色々犯罪しまくり

これはひどい

告発白のプリウス（１１１１＆両サイドに黒のライン）に乗ってるメガネかけたオッサン（東日本or北日本出身在住＆身長３ｍ＆ファミマ向かいアホバカマンション在住）は少女買春＆公然わいせつ（全裸勃起運転）の常習犯ほかにも色々性犯罪しまくり

これどれだけの期間隠蔽してたんだ？

大丈夫ー 赤字になれば 消費税引き上げて法人税を引き下げろと 政府に圧力掛けるだけだしー ってか！

それか お得意の泣いて記者会見ー

エコカー補助金でボーナスを支払ったの？

【自動車】米当局、トヨタ カムリのHV調査　ブレーキに不具合か［14/01/28］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1390871378/

これが関係してたりして

中国製品とか粗悪な韓国製だとリコールどころか放置されっぱなしだもんな。
日本に生まれて良かった。

リコールあるだけいいよ。
ドイツ車乗ってるけど、粗悪不良部品で同じ故障が全車で相次いでも絶対リコールしないし。

>>254
トヨタの改修しない不具合消える訳じゃない

>>255
リコールにしてるだけまし
外車なんて自腹修理だぞ

>>256
字が読めない奴の言う外車って何だｗ

日本人にはリコールの不良品あてがってればいいんだ
米国で問題が起きなければいい

で？　おまいらが勧めるリコールの出ない完璧なクルマって何？

ジャップは日本車メーカーからもなめられてるからなｗ

>>259
ジムニーならもう15年以上マイナーチェンジしかしてないからリコール出きってたりしそうな・・・
いや未だ早いか・・・平成元年のモデルのレンズのリコールを平成17年に出したこともあるし

半導体と違って高機能化、高密度化すれば高コスト、システム複雑化するから不具合出るのは当然。
その割りに劇的なＨＶメリットも無い。エクセル計算できる頭があればこなれたガソリン車選ぶわな。
それか比較的機械部品点数の少ないＥＶか。

またか

>>259
壊れない壊れない言ってるトヨタ乗りに聞いた方がいいんじゃないの?ｗ

>>259
20年以上前のカローラなら今更リコールは多分ない

サウジアラビアでも急加速問題でリコールだってトヨタ車

新車発売してからの２回目３回目車検にリコールをぶっ込んできてそう。
買い替え促進強化年、みたいな

>>259
遅滞なくちゃんと改修すれば良いのよ
トヨタの場合隠すか遅らせるかだし、義理無いなら乗らないに限る

義理あっても乗らない人も結構居るよ

なぁ 例えば 105円で3社から部品を仕入れて315円だよな これに人件費や減価償却費や 粗利を価格転換せずにメーカーが売るか？普通最終消費者が負担するよな 何で輸出戻し税なんて有るの？ ねぇ何で？

告発白のプリウス（１１１１）に乗ってるメガネかけたオッサン（東日本or北日本出身在住＆身長３ｍ＆ファミマ向かいアホバカマンション在住）は少女買春＆公然わいせつ（全裸勃起運転）の常習犯ほかにも色々性犯罪しまくり詳細は追って報告する

５年放置しても何の不具合も発生しない箇所のリコールとか
トヨタさん誠実すぎる。

>>271
このリコールの本当の目的は営業ｗ
あとは本当のリコールで今大変なHつぶしか。

>>272
> Hつぶしか。

勝手につぶれてるやつなんて相手にする必要ないだろ (w

浅田真央選手、今回は到着直後から韓国のマスコミから罵声を浴びさせられています。
韓国マスコミがソチの空港で、浅田真央に怒声を浴びせかけたシーン　
https://twitter.com/kennkou1/status/436460989559488512
佐藤コーチは言外に「真央はやられた」と語っている
「練習するだけのことはやってきた。原因はちょっと分からない。決して体調が悪いわけじゃないと思う」
https://twitter.com/tokai ama/status/436420445860950016
韓国が浅田真央らに対して電磁波などの陰謀工作を行ったと書くと、
「そんな馬鹿な！」と思う人たちは、これを読みなさい　今から8年前、ロシアで何が起きたのか？
https://twitter.com/tokai ama/status/436238780081508352
何度、こうした資料を引用しても、何一つ見ずに
「そんなことを書けば苦しむのは真央ちゃん」とか偉そうに忠告する馬鹿がいる
調査を一切無視し、アタマから不正などあるはずがないと決めつけている者は
被曝者を「放射脳」と決めつける阿呆と同じだ
https://twitter.com/tokai ama/status/436391923226382336
すでに電磁波による妨害や嫌がらせのための商品が公然と販売されてる
韓国のようなモラル皆無の国威発揚第一主義国家が使わないはずがない
https://twitter.com/tokai ama/status/436345366242267136
もし私が真央の競技を妨害するとすれば、
韓国の報道カメラマンの望遠レンズに電磁波銃を仕込んで追尾しながら必要に応じて発射すると思う
https://twitter.com/tokai ama/status/436339657828085761
米軍の使ってる鎮圧用電磁波は数百名数千名を対象にしたもので、
選手を失敗させるレベルのものなら傘や望遠カメラ程度の中に収めることができる
電磁波の扱いかたはたくさんあって、
単純照射だけではなく筋肉運動だけに異常誘電を発生させるような使い方もできるんだよ
https://twitter.com/tokai ama/status/436472827579879424

>>273
Ｈのスレ見て来いよｗ
何処行っても馬鹿の一つ覚え繰り返してる奴が張り付いてるから

>>275
そんな奴はどこにでも居るだろ
まあ、ここしばらくは火消しに忙しいらしく、ちょっと収まってるみたいだけど (w

おれのプリ、リコール対象だが現時点でディーラーから何の連絡も無い。
気をつけてくださいとか、早めに持ってきてくださいとか、気遣いできないのかよ。
こういうときにそのディーラーや営業員の本性が透けて見えるわ

>>277
ふだんからそのディーラーと付き合いがあるの？

>>277
うちも来てない。
前回とかは普通に電話来てたから
、消費税アップ前でバタバタしてるんだろうと思ってる。

>>279
郵送で通知送るのが定められてるんだよ
なんか、売った側の言い訳臭いね

　
/⌒ヽ＿/⌒ヽ　　　台数が売れているから
|　　<ヽ｀∀´>　　トヨタ(笑)は最高ニダ！
　　 /(ﾉ三|)　　　　　
　　(∠三ノ ｺﾞｷｺﾞｷ
　 _/∪∪L

激しく潰れて死ぬのはスピードの出し過ぎやハンドル操作を誤ったり
老人達のブレーキとアクセルの踏み間違いによるものニダ!!

そんなに酷い欠陥自動車ならば沢山台数が売れる筈が無いニダ!!

2009年5月23日16時15分
　農林水産省が「コシヒカリのまがい物」と指摘していた中国のコメが、実は日系企業の商品だったことがわかった。
日本の農水産物の品種名が中国などで商標登録されていることを問題視している同省は６月１９日、
海外での商標の出願状況などを監視する組織を立ち上げることにしているが、この問題への対応の難しさが早くも浮上した。
　農水省は３月に公表した調査報告書で「日本米の有名ブランドにただ乗りしている疑いがある」として、北京のスーパーで
売られていた「越光　こしひかり」と表示されたコメを写真入りで載せた。ところが、改めて調べた結果、この商品を売っていたのは
豊田通商などの日系企業が河北省・廊坊市に設立した会社「廊坊豊福糧食加工有限公司」だった。
　豊田通商によると、コメは中国で採れたコシヒカリだという。農水省は「会社名を見て中国の会社と勘違いした」としつつ、
「日本のブランドに便乗した商品がはびこると日本のブランドイメージに響くので、何らかの対策を検討したい」と説明している。

米どころの人間はトヨタ車を忌避すべきだわなw

αである俺のマシンには
リコールの資格はなかった
でも燃費17.5なのでちと不満w

>>280
郵便も来てないのか？
郵便は当然で、ディーラーからの電話の話だと思ったが...

熱に耐えられない安部品にも熱対策が必要なはずなのに
発熱を抑える制限プログラムに書き換えるだけって…

本末転倒だわ性能は劣化するわでどこまでも安上がりに…
客をモルモットにする小バカにした対応ですねｗ

それで燃費は悪くなるのなら無いの？

>>286
悪くなるしか無い

モーターで頑張ると発熱するから
モーターの出力が抑えられて遅くなるかエンジンの出番が増える
踏み込む量が増えても燃費は悪くなるだろうね
リコール対策後どれくらい変わるか公表すべきだろうけどトヨタだからね

>>288
それってアクセル全開時なんでしょ？
ほとんどの人は気づかないと思われ
だからって、トヨタがそれを知らんぷりしていいとは思わんけどね
でも、最高出力を抑えちゃうって酷い話だよな
本来はソフト改修でなくインバーター交換だろうに

>>289
「アクセル全開時」の根拠は？

>>289
最高出力を抑えちゃう、の根拠は？

>>289
気付く気付かないじゃなく、ハード側のマージン足りないから起きてる訳だし
トヨタの改修は費用掛けない、一応手は加えたって程度の事しかしないから

証拠は？

>>288
そういう問題じゃない
リコールの内容からするとインバーター内のパワートランジスタの冷却不良だけど
モーター走行だけを多用しても発生原因にならないあたり、冷却能力そのものじゃなくて、インバーター冷却用の電動水ポンプの流量をエンジン駆動時はモーター駆動開始ギリギリまで下げてたと思われる
改修内容までは推測できないけど、エンジン出力高い領域でモーター駆動する前から予備的にインバーター冷却用水ポンプの流量上げてるだけじゃないの
それだとカタログ燃費は関係なし、実用燃費もバカみたいにアクセル踏む人でリッター数百mくらい

と書いても理解されないだろうけど

改修後の燃費を公表しろや
かわねーぞボケ

>かわねーぞボケ

クッソワロタｗ

>>295
カタログ燃費変わる変更は認証受け直しになるから自動的に発表になるけど
そんな話は出てないからカタログ燃費は変わらないという認識で問題ない

んなもん政治力でどうとでもするだろ
元々イカサマみたいな数値なんだし

>>298
役人相手ではトヨタといえど一企業じゃどうにもなりませんし、
イカサマみたいな数値とやらを認証してるのは国ですので、文句があるなら国に言いなさい

>>299
それら全部ズブズブなの誰も知らないとでも思わせたいの？ｗｗｗ
献金や天下り廃止してから言ってみろよ

>>300
http://response.jp/article/2002/05/31/17291.html
>自動車メーカーへの役人の天下りは経済産業省出身にほとんど限られており、国土交通省出身者は1〜2人程度だった。
認証は国交省の仕事
ズブズブなのは経済産業省と工場の地元自治体　
役人の縄張り意識の高さはさすがに説明する必要ないよな
それらが区別できないなら仕方ない　諦めよう

>>301
トヨタの機関紙鵜呑みにする馬鹿居ませんw
直接下らない例も多々あるのに馬鹿ですね

ホンダに天下りがいないと思ってる時点だアホだな、としかｗ

>>303
恥ずかしい誤爆だな

そもそもそんなに明確で有罪にできれば大金星な法律違反を見逃すほど、地検の特捜部は無能だったのか
いつの間にか恐ろしい国になってたんだな、日本
日本以外の国は知らね

それより洗車無料と
オイル交換無料のやつがいるのはなんで？

EVのみの走行時間が減るという情報がでてるから
踏ん切りが付かない・・・
公式発表でなんかいってくれよ！カローラハイブリッド買っちゃうよ！

>>306
そりゃディーラーのサービスだろ
まあ洗車は珍しくないけど、オイル交換は大盤振る舞いだとは思うが

>>307
> カローラハイブリッド買っちゃうよ！

どうぞ、どうぞ

トヨタは高額車でも糞過ぎ。
http://www.logsoku.com/r/dqnplus/1196075731/
突然エンコした皇太子さまのトヨタセンチュリー、電源接続部品が異常磨耗していた

http://unkar.org/r/auto/1196088628
【日本の恥】トヨタセンチュリーが皇太子さまを愚弄

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 　　　もう、センチュリーも駄目ですね
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　　トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)し再起動不能です
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　トヨタ(笑)の信頼性なんて都市伝説ですよw
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿　　　　僅か2年で電気系統が激しく腐食して再起動できなくなるんですよ
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣

>>306
うちは、担当が取りに来て洗車もしてくれるのがデフォだな
点検・整備でも必ず洗車して返ってくる
つか、ディーラーに行ったことが無いw
試乗車から契約まで全部来てもらった

強度不足で
折れ易くて
漏れ易くて
燃え易くて
暴走し易くて
操舵不能になり易くて
突っ込み易くて
大破し易くて
潰れ易くて
死に易くて
放置される
塵以前のトヨタ車


( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ!

>>306
車検の時に何たらサービス入ってんじゃね？定期点検とオイル交換諸々サービス。
洗車は立ち寄ってコーヒー飲んで無駄話しててもしてくれるけど。
ネッツとかカローラじゃダメだよ、トヨタ店かペット店。

販社の系統以前に粗悪品乗るのが馬鹿げてるわ

>>5
どちらでもない。
ホンダの電子制御リコール連発でトヨタもしかたなくせざる得ない状況ができた
という事だ。

トヨタにとって監督官庁も裁判も飼い犬に等しい。

フィット３ハイのユーザーが感じ取っていたのを、プリウス乗りは未来感等と思っていたのだろう。
が、やはり欠陥だという空気が流れ始め察知したトヨタはホンダに追随する形でリコールした。

ホンダは発売直後に対応　トヨタは塩漬け消滅目論んでいたが五年目でバレた。
まあ、いつも通りの展開。

>>36
ハイブリッド化にメリットは全く無い。
あるのなら何がどの程度勝っているのか書いてくれ。

コスト削減で低品質な材料使ってるからだろ。
在庫圧縮のｶﾝﾊﾞﾝ方式も天災があるとラインが止まる。
結局マイナスなのに、日本人は切り替えができないんだよな。

>>1では電子回路に不具合と書いてあるから
�Aじゃないのかな？

部品代ケチってこのザマ せめて質上げろよセコい事しないで

リコールのたびに対応するのが面倒になってきた
売り払って違う車乗る

フィットHV、もう売っちゃうの？

>>5
最近の車は共通部品・共通設計が多いから１つの不具合が他車種に及んで対象台数が増えてしまう
対象台数が少ない場合、トヨタは「無料点検のお知らせ」などで店頭に出向かせケーキとコーヒーと営業トークの間に交換してた
さすがに今それは出来ないので公表するようになっただけ

トヨタは二度と買わない。何が壊れない車だ。アホ信者信じた俺が馬鹿だった。
客の休日の時間を無駄に使わせんな。

米国検察に1000億円の支払いはどうなったんですか？

普通に考えてやっぱり口止め料だよね

最初から壊れているのに強度不足を承知で売り逃げするのがトヨタ車の仕様
今までの欠陥隠しが酷すぎるのもこの悪質な企業の特徴ですね。

>>324
与太の裏事情というか、幹部の怠慢がひどい
知ってる人は知っている・・・
身内がひどい目にあわされた。
企業体質のあらわれなのか・・・

グローバル企業と言いながら 世襲の田舎企業 有限会社なの？世界一のエコ社長？って大学で講義するも 親から貰った株式で株主配当をタンマリ ってか！学生は見抜いているよ 裸の王様ですか？

貴方がお乗りのトヨタ車の収益は、
馬鹿息子のＭＢＡ取得費やネットでの印象操作するヒトモドキの餌代、
および中国市場への投資やアメ公への口封じに役立てられてます

>>323
時事通信
トヨタが検察当局と合意に至れば、一定の条件の下で起訴は免れる見込み。

と報じてるね。

起訴されない為の金とハッキリ報道されてる。
つまり起訴されたら勝ち目無いってトヨタ自身が言ってる事になるよね。

トヨタが悪辣だとか、クソ欠陥まみれだってのはごく少数にしか浸透してないようだな。
いったい、どうなってるんだ？

どうやったら、トヨタを選ぶ事になるのか俺には理解出来ない。

が・・・フィット３ハイブリッドの投入でフィットが首位に返り咲いたのを見て
ああ、そうなんだと納得した。
コノ国の馬鹿どもは、燃費世界一とか販売台数一番等アホみたいな糞低レベルなメーカーの売り文句で買っちゃうんだな。

フィット３なんて、ホンダのつくったトヨタ車そのものだろ。
欠陥まみれで連続リコール　衝突安全性は最低。
欠陥と安全性無視で燃費が良い車　これが日本市場で売れる条件。
欠陥と安全性無視で安く売りホンダは結局リコールまみれで損するが
トヨタの場合全体で得する仕組みが出来てるからな。

こりゃあ、勝負にならんね。

トヨタもホンダもこの体たらくだから
ハイブリッドなんて買えないな。
小排気量ターボとディーゼルに二本化してくれよ。

新車がもったいない
http://fast-uploader.com/file/6949228440730/

海外でも売ってるから嫌々改修してるってだけだろ

トヨタとか情弱の乗る車だろ

なぁ 誰か教えて？アヤメ会が どこの組織と繋がりが 有ったのか？

ホンダの不具合の時に、HVにネガティブなイメージをもたれるとか何とか言ってたのに
自分お所で援護射撃をしてどうするんだ・・。

確かにガソリン代は安くなるが、走行距離によってはバッテリー交換費用で相殺されるのに・・。

>>335
他人に厳しく己に甘いのがトヨタです

告発白のプリウス（１１１１）に乗ってるメガネかけたオッサン（東日本or北日本出身在住＆身長３ｍ＆ファミマ向かいアホバカマンション在住）は少女買春＆公然わいせつ（全裸勃起運転）の常習犯ほかにも色々性犯罪しまくり詳細は追って報告する

>>334 山口組系じゃなかった？
豊田創業家と血縁のあた高島屋創業家(現在高島屋とは無関係)とも繋がりあったのも山口組系じゃないか。

身長3mのおっさんの続報はよ

>>339
トヨタのヤバい話題になると話をそらす奴が湧いてくる

こんな事してちゃ質悪くて当たり前だな

http://translate.google.co.jp/translate?sl=id&tl=en&js=n&prev=_t&hl=ja&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Findustri.kontan.co.id%2Fnews%2Fmesin-diperbaiki-produksi-posco-kembali-normal

何？トヨタ様は山口組と付き合いが有るの？
愛知県には 山口組か稲川会しか 無いんじゃ？スゲーな トヨタ様は 馬鹿ですか？
愛知県も 地に墜ちたモノだね 田舎もんの 集まりで 強引な車線変更やら 煽り運転等は トヨタグループは得意？

日本以外の自動車メーカーってホントに優秀なんだね。
殆どリコール聞かない。優秀なんだね。優秀なんだね。

世界最速最強プリウス
http://everything.blog.jp/archives/4174410.html