【自動車】日産とルノー、開発・生産を一体化　年6000億円効果 [14/01/31]

>>249
可能性はゼロでは無いけどどーでも良い事じゃね
消滅しかけの企業があって、それを買ったとこが上手に利用してるだけ

ネガキャン必死な外野が滑稽なだけだし

このスレ見ていると　日産ファン　て多いんだな。　日産ファンの根強さを感じる。

俺なんか、元々倒産同然だった会社の日産なんか　どうなろうと知ったこっちゃないって感じなんだけどね。

日産なんか労働貴族だの組合天皇だの言われていた奴が巣食ってたただのウンコ会社。

それを　ルノーが立て直したわけだし、　実際に資本関係では　ルノーの子会社みたいなもんだから　ルノーの好きなようにすればいい。

初代プリメーラは大好きだったよ。欧州車に追い付こうという情熱が見てとれた
今の日産のままなら倒産してくれた方が昔の思い出を汚さずに済むから、いっそのことはよ潰れて

>>251
世界的な評価や欧州でのフランスの立ち位置分かってないな
国営や国策的なボンクラ企業の巣窟だぞ

恥なんて全く無い

親会社って本来的には持株本社のことだろ。
二百万台も作ってるだけ偉いではないか。

日本は戦後の財閥解体で、こういった戦略の力が経済界から失われてしまいましたよ。
フランスは今も隙さえ有れば他国を経済植民地にしようと頑張ってるのです。
隙を見せた方が悪い。

日産を盗られたくなきゃ、日本政府がカネを出せば済んだことだった。
国有化してからトヨタに二束三文で売ったって良かったのに。

>>256
戦後の技術供与と為替優遇知らないのか・・・

F1でのルノーの強さは本物だった
期待したい

車としてのルノー車の出来はとても良いものだが、いかんせん
品質管理、部品の価格など国産車並とは到底呼べないレベル。
日本の市場ではニッチな層を狙うしか無いんだろうけれど、
もう少し維持しやすい環境が整うといいなぁ。

っていうほど国産車の品質が良くないことはホンダが証明している

新型ルノートゥインゴはリアエンジンで発表されたけど、三菱アイの車台流用かね？
MiniやFiat500より楽しそう

>>261
日産ルノーとベンツは只今提携中
新型トゥインゴは次期スマートと共有
バネオはシタンに変わって、カングーの兄弟車に
Aクラスと共有した新型車がインフィニティから出るし
ベンツのエンジンをフーガやスカイラインに積む予定

要は単なるコスト削減か。また日本人のクビが飛ぶだけか？

ゴーンさんをクビに
するだけで年12億円以上のコストカットになるんだけどね

>>263
まあそういうこったな。エンジンや車台を相互に供給してバリエージョンを増やそうって考え。
ダイムラーも世界規模で見れば小さいほうなので、髭の社長が焦ってる。

実際供給が始まって、ルノー日産とダイムラーで被るようなアイテムがあれば開発中止の対象になるだろうね
そしてゴーンは「開発費用が年○○億削減できた（ｷﾘｯ」ってドヤ顔で発表するんだろう
確かに目先の金は取れるが、開発力の低下は十年、二十年単位で効いてくると思う。
まあゴーンはそのころは生きていないから関係ないって感じなんだろうがな、いかにも近視眼的な経営者だよ

>>263

目先の金しか興味のないのがゴーンとベンツ
ＨＶ開発出来ないから、先細りは確定さ

>>265
もう開発力の低下は表に出てると思うんだけどなぁ…。
かつてより大幅に高くなったGT-Rやスカイラインに新技術を投入する反面、それ以下の車種が
どんどんコストダウンのしわ寄せを食ってるだろ。

確かアメリカ辺りはゴーンの実力を最初から見抜いていたよな。
単なるコストカッターだと。
しかし、反対にトヨタの実力は(賛否あるが)凄いわ。電気よりもプラグインハイブリッドを持って来るとは(・ω・)

一体化は確定か

>>268
>単なるコストカッターだと。
アイアコッカとか既にいたからね。
クライスラーも技術失い、好調期は短かった。
自動車メーカー独自技術がないと倒産なり統合なりの最後しか無い。
アセンブルだけのパソコンメーカーなどとは、かなり違う

中の人だけど、ゴーンの技術センスはゼロだよ
いうとうりに品質下げた安物部品作ってるけどね

自分で乗る車は勿論トヨタｗ

ぱっと見は別にして
ゴーンさんがトップになってから、日産もルノーも作るクルマがショボくなったからね

まぁゴーンさんは、余っている資産を売り払っての日産V字回復だからね
宇宙事業もIHIへ譲渡したし

あの頃の経営陣が、５１０やZの片山氏を追い出してなきゃなぁ・・・。

ヒュンダイの宿敵ニッサンが、韓国資本掲示板２ちゃんねるで叩かれるのは、もはや宿命だな

日産は商売下手

子会社の悲哀。本当にみじめな会社になったね。

部品は南朝鮮、組み立てだけ日本だお。日本製の車にならないよ

>>270
クライスラーも今はフィアット傘下。
技術は最早骨抜きでほぼフィアットに依存していると聞く。

日産も将来は不安だよな、嵐のCMしてるワクテカ技術とかほとんど二番煎じの技術だし

日産はもう死んでるよ　ゴーンのせいで末期癌状態
まあ　定年まで持てばいいから関係ないけどね

死ぬ前にもう一度独立させてあげたいな

もう日産は技術じゃなくてコストダウンのイメージだな。その割に安いわけでもないし。
系列解体したから独自技術ももう出にくいだろうな。

>>274
その下ずっと幼稚なネガキャンで埋め尽くされててワロタｗ

【自動車】好況の自動車業界で一人負けの日産　ゴーン氏の神通力に翳り (NEWSポストセブン)［14/02/18］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1392690863/

神通力＝人減らし

これで日産も少しはまともになるかな。

もはや日本車とは名ばかりだな

エスプリで行こうじゃないか

マスターベーションで共に沈没　ですな。

15 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2013/10/31(木) 23:11:41.89 ID:0UvLwecV
　　　 　　＿,_,,, ＿
　_ _(_)／ 　 　 　　＼　　　　　うちは、高速道路で急にエンジンが止まって、
l_j_j_j^⊃へ､ 　 , へ　ヽ　　
　ヽ　| 　 　 |￣|　　　ﾟ　| (_) | 　「あっ、この瞬間が日産車だよね。」
　　ヽヽ　　ﾉ＿ｊ　　　 ⊂_l_j_j_j
　 /　　　ー―― 　／　 ノ￣　 って、やかましいわwwwwwwwwwwwwwwww

意図しない急加速隠し続けるカスとは違うな

ぶっちゃけ日産とホンダなら数段、日産の方が技術は上だと思う

ロケットもやってたよな

....

株式会社IHIエアロスペースとは、日本のロケット飛翔体の総合メーカー。
現在は株式会社IHIの子会社であるが、日産自動車株式会社宇宙航空事業部が母体である。
主として固体燃料ロケット（ロケットモーター）技術を応用し、各種宇宙用ロケットの開発及び防衛用ロケットの開発と製造を行っている。

昔、GTR造ってたよね
もう造らんの？

いまもあるよ＾＾

いいから化石VQなんて使うなよ
Y51にE300用のエンジン載せろ

フランスルノーが40％ちょい株持ってて、
日本、フランス投資信託8％で50％超も持ってたら
日産って、日本の会社って思う人少ないんじゃないか？
フランスの会社が韓国のぽす子使って作っても、日本の為になるとは思わないわな。

ポスコ採用してるのか　詳しいな、おまえ

浦項総合製鉄

ルノーがジリ貧のときに日産の利益で穴埋めしてたが、日産まで傾きだしたからね。
問題はダイムラー系エンジンのインフィニティが完成しても、最大市場のアメリカで売れるかどうか未知数なとこか？

小型車のエンジンは日産が供給っても、ルーテシアやメガーヌは現状で仕上がってる感があるんだよな。
工場あるのにイギリスじゃ日産のハッチバックは完全に安物扱いされるし。