【物流】ヤマト運輸、関東、中部、関西の3大都市圏間で当日配送へ：料金水準変えず [14/01/22]

ヤマトホールディングスは22日、関東、中部、関西の3大都市圏をまたぐ荷物の当日配達を2016年から実現させると発表した。
大手では初めてになるという。
主力サービスの「宅急便」などが対象だ。

いまは日中に各地域内で荷物を集め、遠距離は夜間に一括して運んでいるため配送は翌日以降になる。
これを24時間体制で遠距離輸送できるように変えて、当日配達を実現する。
一部の企業向けには15年度から試験的に当日配達を始める。

ヤマトは東京・羽田と神奈川県厚木市に最新鋭の大型物流施設を完成させている。
さらに16年までに1200億円を投じて中部と関西にも同様の大型施設をつくり、体制を整える。

一部の業者が新幹線や航空機を使った当日中の配達をしているが、料金は1万円超が主流だ。
ヤマトは通常の荷物と変わらない料金水準で当日中に配達できるようにするという。

ソース：朝日新聞
http://www.asahi.com/articles/ASG1Q5HHPG1QULFA01L.html

アマゾンで買ったのが当日に届くとか

ワクワク

交通事故が増えそうだな

クロネコのにーちゃん最近死にそうな雰囲気醸し出しているのに
更に顔色が悪くなるな

羽田のクソノゲートに2000億かける金があるなら人員増やせよ。
ベースもセンターも人手不足ですぐパンクするじゃねえか。

■Amazon、楽天　代引きで買うなボケ！カードも持てねえのか！クズ！
■日中不在なら、営業所留めで相手に最初から送ってもらえ！ボケ！死ね！
■宅配ボックスがないマンションに住むなボケ！死ね！
■チャイム押しても居留守使うな！死ねやまじで！
■Amazon商品は、すべて営業所留め、コンビニ受け取りにしろ！ボケ！
■再配達依頼で、配達したのになんでいないんだよ！本当にまじで死ね！
■果物をクールで送るな！ボケ！


時間と荷物に追われてパニックになる。昼飯なんて食えない状態。
集荷作業も同時にある。
早朝から夜間まで。それが宅急便セールスドライバー。

別料金ならともかくこんなことしても負担が増えるのドライバーだろ
翌日配達でも繁忙期は遅配気味なのに

>>1
そんなことよりも、支店止めサービスをもっと宣伝してくれた方がありがたいのだが
無理して自宅に届けてくれなくてもいい。
支店の方にとりに行くからさぁ

Amazonを受注してからヤマトばかり
佐川はほとんど見ない
どっちが得したのかは知らんけど

>>6
底辺職業ご苦労さんｗ

ゆうパックも朝出しと夕だしでは着く時間が違うよね。
流石に東京大阪が当日はないけど。

サービス向上もいいけどさ、ドライバーさんかわいそうだよ。
べつにそんなに早く届かなくてもいいって。

>>12
俺もそう思う
でも自由競争なら必然的にこうなる
ある程度の法規制が必要

新東名の開通を見越してか

こりゃ死人が出るな

到着は夜間に集中するよね…

>>9
佐川はアマゾンはじめネット通販の取引先を大幅に切ったからあんまりこなくなったわ
その代わりヤマトの兄ちゃんが死にそうになったり
福山が来たり

>>9
佐川はamazonから降りるって話になってるだろ。

散々クール便の料金を払ってきたのに
常温まがいで荷物を運んでいたゴミ会社
当日配送の前にやるべきことをやれボケ

翌日で良いから値下げしろよ

　　　　　　【舛添要一の正体】
●外国人参政権推進 ・
●「新党改革」の記者会見で国旗に対して「邪魔だから」と発言、 取り除かせた
●朝まで生テレビで自分は在日朝鮮人の家の子だとカミングアウトした
●舛添要一の姉が生活保護受給してたそーですよ。金あるくせにズルイね。さすが朝鮮人
●不倫、愛人、隠し子（妻3人、愛人2人、子２人、婚外子３人）
●ＤＶ（家庭内暴力、手当たりしだいに物を投げつけ、ナイフで妻を威嚇）

サービス品質は確実に向上し、アマゾンの物流もギブアップした佐川から引き継いだのに
株価は下がる一方なのは何故だ?

当日って夜11時過ぎに配達来ても寝ていますよw

>>20
確かにw

当日配達で値下げなら更にヨシ

ドライバーかわいそ。

過剰すぎる。今のままで十分満足。

太平洋ベルト地帯ばかり便利にするのはいい加減やめてほしい。

>>22
これに限って言えばコストは確実に増えるけど利益は増えそうにないからじゃ。

こういう無茶なことをするより指定時間外に来るとか
ギリギリ指定時間内とかをどうにかしてほしいんだけど…

一番得するのは静岡や愛知の人になるのか？

そういえばクロネコメンバーズでポイント貯めて抽選に応募して外れたら粗品くれるんだけど
そいう景品も直に手渡しなんだよな
メール便でいいのに全くの無駄
ドライバーさんもかわいそうだし
受け取る方も面倒なんだよ

そもそも もっと早く配達してくれっていう要望がそんなにあるのか？
扱いが雑になったり 日時指定が守られなくなったり クールが冷えてなかったり
するくらいなら余計なことしないでほしいもんだ

まーたできもせんことをおっ始めてw
クール便の改善は進んだのか？
今冬だから問題起こらないだけだろw

当日配達て…
常識的な人は「働いている人が大変だからそこまでしなくても…」ってなるけどさ。
世の中にはキチガイがいっぱいいるんだよ。
下手すりゃキチガイのクレームが10倍くらいに増えるよこれ。
配達してる人は疲弊するし、電話受けの人もクレーム対応で疲弊する。
まだ営業所に届いてませんって言っても当日配達なんだから23時59分でももってこいとか言い出すよ。

産地直送が過熱するよね

特別料金とっていいよ、奴隷労働反対

急いで仕事されて、また海洋投棄されたらたまらん

>>33
この件で佐川に逃げた荷主が2週間と経たずに舞い戻ってきた・・・

最近のヤマトは、出勤前に見た配達のお兄さんが夜の9時にも近所にいたり
時間指定しても来なかったり現場が混乱、疲弊してそうなイメージ。

さすが大和だわ
でも、従業員死ぬだろｗ

去年から都民の俺ラッキー！
やっぱり東京は最高やー・・・？

別にヤマトの戸別配送の人が急ぐわけじゃない。
日中に中距離を動かすだけだろ

朝預けてギリ夕方につくのか？
LCCで移動する時は便利かもな。

やり過ぎ感ハンパないけど、魚とか送る場合もあるかも。

過剰サービスのしわ寄せを従業員に全部かぶせてんじゃねえの？
佐川と同じことになるぞ
これで売り上げが伸びて、従業員の給料が増えて、彼らの金使いが良くなるならいいんだけどさ、現実は違うよな。

クロネコのドライバーさんって、ほんといい人多いよな。

>>1
ここまで望んでないわ
そりゃ早く届いたらありがたいけど
誰にしわ寄せが行くかって、末端だし

そこまでして奴隷作ってどうすんのよ
こんなんせんでええわ
止めとけ

3月から料金爆上げになるいいわけがこれかよ。

今会社が契約してるのがサイズによって最利用地域で５０0円〜２００円値上げになって、
沖縄のケースで1000円以上値上げになるんだが。4月になればさらに値上げ。

>>47
従業員にしわ寄せじゃなくて、ちゃんと値上げしてるのか
やるじゃん

駐車違反の厳罰化を受けての自転車配送といい、ヤマトの対応力は凄いな
かなり無理してる気もするが頑張ってほしい

長野は無理ですかそうですか。

冷凍だってパンクし過ぎて常温輸送してましたやん。
基本、人が足らないんだよ。
働いてるやつが言ってたぞ。

>>17
佐川って完全にやる気なくなった？
この前佐川使ったんだけど、関東圏内発着での宅配で、中一日掛かって届いたんだけど。
ぶっちゃけ、スピードが重視される宅配でそこまで掛かると遅すぎて話にならないんだけどな

オプションで良いと思うんだけど。

大丈夫なの？
最近ヤマトのおっちゃんぶっきらぼうになってきたんだけど
日に日に仕事キツくなってんじゃないの？

小売りはますます厳しくなるな

>>46
baka 乙、　システムの改革でそうできる（そうなる）んであって
各従業員が倍汗かくからそうできるようになるのではない
ほんと呆れた単純脳だなｗ

別にそこ迄のサービスは期待してないんだが・・・
使い始めたら多分元に戻れなくなるなあ

当日便は少々お高くして、翌日配送を値下げしたら現場はパニクるのかな

ヤマト(20時まで再配達以来ＯＫ)
佐川(粗いが普通に使える)
〒　←てめぇだけは使わない

いいか勘違いするなよ
移動時間は同じなんだぞ
あくまで出発時間をその都度にするから当日中に勝手に着いちゃうちゅうことだぞ

Amazonもさ
別に5日後とかで十分だから

過剰サービスすぎる

正直、法規制でもって当日・翌日配送は理由の如何に関わらず禁止とかやった方が良いと思うよ。

便利すぎる
これに慣れちゃうと後戻りできないこと
わかってるのかな？

佐川は法人は大幅値上げしたよな。
大口どんどん切ってるけど大丈夫なのか？
逆にヤマトは安い運賃で引き受けてドライバーが走り回って大変そうだわ。

Amazon引き受けて、配達人が死にかけてるという話を聞いたけど
まじで末端配達人は死ぬんじゃないかｗｗ

当日宅配便が届く場合は
センターにあるメール便も
一緒に持ってこいよな。

雲助脂肪

生鮮モノじゃあるまいし
現場の人死ぬだろ；；

これ発送前に配達するってこと？

日本以外
生鮮ものの宅配なんかないしな
そもそも

いかれてるよ

JR西日本みたいに、いつか大事故を起こさないといいが…。

適当なラインで止める事ができないんだよな日本人って

死ぬまで行っちゃう
ようはバカなんだろうな

何してんの
翌日配送でいいよ
当日なら余分に金とれよ

はい、そうですか

三大都市は東京大阪福岡！とか言って名古屋をバカにしている福岡人も
これで納得してくれたかな？

>>6
つ 家庭用折り畳み宅配ボックス

　俺は365日アパートの前に置いてあるからいつでも受け取れる

ベース間の移動どうするんだろう？
関東ー関西だと5時間位はかかるよな、休み無しでも
長距離ドライバーは休憩無しか？
高速バスも、トラックも
2時間毎に最低10分の休憩を法律で義務化しないとな、事故増えるぞ

>>76
ヤマトも佐川みたいにレールカーゴ走らせたらいいのに

毎日セブンミール利用していてゴメンナサイ(´；ω；｀)

もうあんま無茶すんなって。
　
ドライバーや配達員にしわ寄せがいくだろ・・・

午前指定しても夕方にしかもってこない佐川なんて消えてなくなっていいから
ヤマトをもっと充実させてほしいわ。
国から補助金だそうぜ。

http://www.kuronekoyamato.co.jp/mail/mail_level.html


んなことよりメール便を早く届けてくれよ。
前よりもだいぶ日が掛かるようになってる。


どうやったら3日も4日も掛かるんだよ。


近所でも3日掛かるっておかしくないか？？？

>>9
家の裏が空き地になってるんだが、最近昼間佐川のトラックがよく止まってて
スマホいじって時間潰してるみたいだな。1年以上前はすげー忙しそうだったのに。

ヤマトの兄ちゃんはいつも忙しそうに走り回ってる。
俺もアマゾンばかりで、最近は佐川のドライバーと顔合わせてない・・・(´・ω・`)

>>54
家も同じだｗ

前はヤマトの方が愛想良かったのに
最近逆転してる気がする。
性格が・・・って意味ではないけどホント忙しそうだ。

雇用が増えるって事なら賛成しても良いと思うけど？

関東当日便は昔っからやってる
他の地方はどーか知らんが

料金はちゃんと取ってもいいんじゃないかね

クロネコメール便は翌日に届くよ。
夕方にだしても10時頃までには届いてる。
佐川は午前にだしても午前指定してる普通のにもつも夕方とか
最悪物がなくなったりしてる。

どうせ田舎にシワ寄せがくるんだろ
アホらしい

>>86
> 料金はちゃんと取ってもいいんじゃないかね

http://www.ecohai.co.jp/service_charge/index.html#ecoarea

ヤマトは十分儲かってるよ

>>87
その嘘はヤマト運輸に迷惑かけるだけだと思うが・・・

社員が大変

>>7
ドライバーは関係ねーだろ。明日届けるのを今日届けるようになるだけだ。

>>32
倉庫に余裕ないんだろ。荷物を滞留させたくない。どんどん回転させたい。
Amazonとかもそう。

ドライバーさん、いまでもタダ働きで庫内の流しや貨物選別手伝ってるのにな。
マジで心配なのは、まだ若いヤマトの社員の胴が老人みたいにひん曲がってきてたり、
医者にかかっても原因不明の（まあ、そーゆーしかないのか）関節疾患で足引きずり出した人とか、頻出してることだな。
見た目にハッキリと異常を感じさせる職場だってこと。
日々の変化は少しづつだから当人たちは気づかないかもしれんが、たまにしか行かんオレにはビックリ。
ここ数年でフリークスの巣みたいになってる。

>>84
オレの知ってるベース店は中国、ネパール、ブラジル、他。
日本語が通じる日本人バイトはそのぶん皺寄せがいくんで、入れ替わりが激しい。
そもそもの仕事がハードなのに、見合った給料が払われてないっぽい。

無理すんなよ
それより確実に配送してくれよ

まあ宅配ボックスあるし、
急ぐわけじゃないからと時間指定しないと
アホみたいに忘れられるんだよなww

料金後納郵便と同じで

前はそんなことなかったのに
ピンポン鳴らさずに宅配ボックス入れてったぞ
うちは、インターホンに宅配を表示するからわかるんだよ

手間を惜しむ気持ちはわかるが、そんなこと続けてると
評判悪くなるぞ

ちゃんと八時間労働守れよ
残業は原則ないのが基本

すげー物流変わってきたな

運転手死ぬぞコレ

生活道路を走るんだろ。　通学時間とかさ。
過剰なサービスはいいから安全に頼むよ。

夜間の仕分け・運送自体に反対だ。
夜は寝ようぜ。

宅配便が翌日に着かなくたっていいじゃない。
そんなに急いで世の中どうするのさ?

…というふうに普段から思ってたんだが、当日だと?
キチガイか?

>>45
昔道案内してくれた

こんなの始まったらますます酷使されて本当にかわいそうだわ

>>103
夜勤という条件でようやく人並みの給料もらえる人を殺す気か？

>>102
そうだよな…安全が一番だよなぁ。

なんか勘違いしてるひとが多いが

今までは深夜に何台ものトラックで輸送し、翌日配達に間に合わせる為に運転手に「×時○○分までに
着けてくれ」って時間制約を押しつけていたのを、時間制約無く走らせるだけ。
特に自社社員の先発便はいいけど、追っかけで出る下請けの後発便の運転手はリミッターで９０km/hしか
出ない車でそれを強要され、延着すると会社がペナルティ喰らうという状況だったが、これにより時間制
約無く走ればいい事になる。
センターの配車係も、夜各営業所からの到着貨物を見て「追加便が必要か否か」を考えて車両を手配した
り等を短時間でしなければならないのが、何時でも発送に変わることで追加便までを定期便化させる事に
より手間が省ける→安全運転管理に集中出来る。
センター自体も、夕方の各営業所から荷物が集まり〜仕訳〜各地方センターへ発送〜各地方センターから
到着〜仕訳〜早朝各営業所へ発送という夜勤を大量に必要とする状態だが、夜勤者のなり手(バイト)が
なかなか集まらずに苦戦してる。これも日中に仕分け・発送・到着ということでバイトが集めやすくな
るし、賃金も安く済むし、忙しい時間が分散化されるので、仕分け中の荷物破損事故が少なくなる。

まあ多分末端の集配者が、最初のうちは荷物が営業所に到着する度に戻らなきゃならなくなったりで大変
だろうけど、それだってこのサービスで取り扱い貨物量が増えれば早朝〜3時過ぎまで勤務・昼過ぎ〜夜
終わりまで勤務・普通の9時20時勤務(全て残業時間込)の3パターンが、雇用人数も増えてもうちょっと
細分化されて残業も無くなるだろう

（但し、すべて上手くいけば、だけどさｗ）

田舎の配達はムダに5km近く走らなきゃいけない場合があるから無理だとしても
首都圏なら当日配達はアリだと思う。
うちは近くにヤマトがあるから荷物追跡でそこへ来た時に自分で取りにいくことが多いけども。

需要としては当日配達よりも夜間配達時間設定の方がありそうなんだけど
現在最終が20-21時だけど、この時間帯には帰宅できない層が多くて
不在1週間で返品がしょっちゅうある。
これを夜間割増料金（配達時徴収）で21-23時を設ければ双方楽になる

物流センターやベースは24時間勤務体系でシフト組めるから、
夜間シフトを作れば出来るのに

>>109
スーパーやコンビニで帰りに受け取れた方が便利だよ。

予定時間に帰れる保障はないし、
疲れて帰って寛いでる時間に待つのは苦痛。

静岡人もこの恩恵にあずかれますか？もしかして通過？

非常識な時間に配達するヤマト配達員は何を考えてるんだ

夜の方が道路空いているから宅配も効率いいんだろうな

アベノミクスを応援する割には安いものしか好まない支持者たち・・・

客から過剰サービスって言われるのって、恥ずかしい事だよ。
なぜなら現場を分かってない上層部の一存で決めたって客が思ってるから。
まずは現場を直視しろって事だろうな

　ドライバーだって、われわれ日本社会に住む国民で家族もいる。
何十年もヤマトで働いたと仮定しよう。　子供や奥さんは必ず
だんなを「空気みたいな存在」として扱う。　欧州みたいに、
出勤から拘束する勤務、又はトラックに乗り出してから一日
○時間を越える労働をさせたら、刑事処分と行政処分を必ず課す！！

　といった法律を制定していいと思うが・・。

ヤバイなこれ　退職して良かった。
もう無理

まあこれが日本のサービスってやつだな、おもてなし。
誰かを犠牲にして美味しい思いをする
タダでサービスを手に入れられる美しい国だよ

>>27
私企業に採算の取れない地域でも同様のサービスをやれと言うのか？

>>88
それは言いがかりすぎｗ

>>107
ほう、そういう事情があるのか

でもほんと最近の配送は早いな　ﾈｯﾄで注文してメールで注文確認来て　発送しましたって
んで　次の日にはほぼ来るからな
ほんのちょっと前までは　ネットで買うと到着するまでに１週間くらいかかったもんだけど

ドライバーがかわいそうって、負担は変わらんだろ。
夏休みの宿題を8月にやるか、7月にやるかの違いで総量は変わらん。

>>123
「当日届くなら」ってことで、他社よりヤマトを使う　→　荷物が増える

>>123
素人は黙っとけ。

東京大阪間をワープするのか

カナダって手紙の配達やめるらしいよ
全部メールにすんだってネットの

現場の人間が大変だな
ドライバーも仕分け要員もヤマトを見切るで

>>29
ギリギリ指定時間内なら全く問題ないだろ
指定した時間帯に在宅してるのは常識

>>4
トラックドライバーが死んじゃうよな。
サービスの過剰提供でブラックになる。
個人的には、そこまで便利じゃなくていいと思うし。

電車にした方が早くないの

>>89
会社自体は儲かっていても末端の従業員には下りてこないだろ

年末ヤマトでバイトしたけど、これより更に物量増えたら、時間内に終わらないだろ、人増やさない限り。

そんな急がなくていいので深夜or早朝指定ができればな…
Amazonは最初からコンビニ受け取りにしてるけど。

黒猫配達員はまじやばいみたいね
12月は休みなしで働き続けたんで
労基に相当目つけられてるらしい

事の発端、もめごとを起こしボヤくのは遷都もしていないのに首都とか言ってるニートの都 東京（現在でも首都は東京じゃない)
そのボヤきを聞いてやってるのが東京以外の他都市
意図的に東京一極集中を何十年にもわたり行い人、物、金を吸い取り他都市を壊してきた東京
おかげで日本の企業そのものや技術者などが海外移転も事実ある
アメリカや中国が同じ用にすると世界一の都市圏東京なんてのは無くなる
他国はそんな事をすると国がおかしくなる事は承知の上そんなことはしない
それを分かっていてやっているのが日本の東京
スリ かっぱらい ひったくり 全国ワースト１位の東京
山谷地区がある東京
犯罪率 全国ワースト１位の東京
借金全国ワースト１位の東京
第三セクター破綻の東京
犯罪件数全国ワースト１位の東京

バカめ。と返信してやれ

そんなことやって大丈夫なのか？今でも相当大変だろうに。ドライバーの数を増やしたりするのかな？
そんなことしたら給料下がるよね。

時間指定で料金取らずサービスでやっているが、遅れたと言ってクレームは良いとしても、訴訟までやる奴がいるらしいね。

＞一部の企業向けには

発送だけでなく受け手も一部企業なんだろうな

ノリがピザ屋のｘｘ分以内に届けますと同じだな

>>8
本当それ。　こっちのタイミングで受け取りに行けた方が超便利。

>>119-120
いなかでも同等のサービスをしろとはいわないが、
人口密集地ばかり便利にすると国土の発展がアンバランスになるし、
過密にインフラ整備がおいつかなくなるのだよ。

高収入を期待できる人口密集地では安価なサービスが提供されて
それ以外の地方では高くて不便なサービスしかないとなれば
コスト負担が不公平なものになる。

>>54
並の田舎でも台車や自転車で配送して、ドライバーは司令塔的役割になってるが、配送に来てる人が時給900円の人になっただけじゃないのか？

暗いと危ないからか、夜間は台車は見掛けないが、夜9時頃でも自転車は見掛けるぞ。

>>12
同意。
2日かかってもいいと思うぐらいだわ
郵便局がひどすぎただけなんだよな

当日配達は営業所止めでいいよ。夜に営業所に届いていれば取りに行けるから。

当日配達拒否ってできるのかな

>>132
> >>89
> 会社自体は儲かっていても末端の従業員には下りてこないだろ

そういう奴らは佐川に行ったな
スポーツ系の肉体酷使でもＯＫな奴で月に１５０万稼げたとか

どっちというと翌朝配達のほうが嬉しいけどな

>>146
あーそうだな
ピザの宅配のときは留守じゃないだよ
あれ不思議だな

>>124
荷物が増えるってのは、運賃収入が増えるからドライバーなりアシスタント増やせばいいんだよ。
ある一個の荷物の配達が当日か翌日かというのは、どっちで配達しても同じ仕事量なの。

>>145
ドライバーががんばって短縮できるような次元はとっくに越えてる。
そういう話じゃないと>>1を読んで分からないなら、もう何も考えない方が他人に迷惑かけないよ。

ヤマトはドライバーの数を増やすことと待遇を改善してやれよ。ほんと不憫だわ。

忍耐力ない人がここに就職したら3日で逃走すると思う。

10円でも上げたほうが良いと思う。
従業員は軽く死ねるだろ？

Amazonに対抗するには
本格的にヤマト通販をはじめるしかない！

別に当日に届く必要なくね？

>16年までに1200億円を投じて中部と関西にも同様の大型施設をつくり、体制を整える。

自動倉庫バブルは１６年までですって言い切られちゃったわけかw

疲れた兄ちゃん見ると申し訳なくてAmazon使いにくくなるわ

送料無料のかわりに配送ドライバーさんチップを払うかなｗ

発送の仕分けと、到着の仕分けと

ラインが二本要るよね？

年末のお歳暮でヤマト関係のクレームが多すぎた
集荷による時間と荷物量でも結構モメた
こんなサービスいらないから数年前の質に戻して欲しい

Amazon契約したのは間違いだよなー
売り上げは増えるかもしれんが利益は増えないで社員が酷使されるイメージだわ

>>94
> ここ数年でフリークスの巣みたいになってる。

言い方クソワロタ。

よろしい、ならば当日配送だ。

>>156
それ実際水面下で動いてるんじゃ

>>152
>>145は「ドライバーに頑張らせろ」とは全く言ってないように見えるが、
日本語が解らない奴は、書き込まないほうが、スレのためだと思うぞ。

>>156
ずっと前からやってたけど、そこそこまではいくが
大手の一角に入るほどには成長しなかったから、やめて
宅配事業に専念した。
餅は餅屋。

だからアマゾンが自社配送網をつくろうとしても、ヤマトには勝てない。
餅は餅屋だから。

頑張るのは良いけど、きちんと雇用も増やして、あまり従業員に負担掛けないよう頼むわ。
宅配や配送の人たちには感謝してる。

いつかの佐川みたいに、割れ物になって届きそう。
1日くらいどうでもいいから、壊さず安全に届けてくれればいいい

>>154
忍耐以前に自分の労力と損得勘定考えれば辞める人は多いだろうな

少し前まではヤマトのお兄さんは大体同じ人だったんだけど
この頃は、日によって違う

アマゾンで荷物の量が増えたから当地区担当者が増えた、とか？
そんなわけないか

当日はコンビニ受け取りだけにすればいいのに

>>150
ピザは注文して20〜30分で配達されるの分かっているからだろ。

従業員に負担がかかりすぎると不祥事が起こりそうだな

そんなに頑張らなくてもいいのに…

おいおい、無理するなよ

厚木の大型物流施設に
1都3県の荷物集めるだけ、営業所からでも
2-3時間位かかるんじゃねぇの？
そこでかなり急いで仕分けして1時間
大阪の拠点への移動に5-6時間
仕分け1時間　営業所へ1-2時間　個別配送3時間？
朝9時営業所出発でも、荷物到着は夜8時以降だろうなぁ

福岡にも宜しく

>>6
一軒家はもうちょっと待ってよ
2階とかにいると玄関まで時間掛かるのよ

専用貨物列車作って
列車内で仕分けすれば時間短縮出来るんじゃね？
5-6両ぶち抜きで仕分け装置設置して
営業所で集める時点で関東・中部地区・関西地区でパレティナ分けて置いて
列車にパレティナごと乗せる
仕分け装置で営業所毎に分けていって
営業所毎のパレティナに乗せる
貨物駅では電車にトラック横づけでパレティナを直接乗せて営業所へ
それぞれのターミナルを出発したら、目的地までノンストップ
トラック以上の速度でかっ飛ばせるし

>>180
クロネコマークの貨物を昔よくみたけど今もあるのかな

馬鹿じゃねぇのマジで
この経営陣って荷物量が今より断然少ない時に現場にいた奴らだよな
今の荷物量を机上の数字でしか見ないから
こいつらは増えた増えたと喜べばいいけど
現場はパンク寸前でこの上無茶な当日配送を別料金取らずやるって馬鹿なの？

ただでさえ荒んでいる配送センターの空気が、更に酷くなるじゃないか
これ以上ブラックな環境にしたらバイトや派遣が集まらなくなるぞ

もうさアマゾンとか切ってヤマト独自で通販事業始めたら？

日本の宅配サービスは全てクロネコヤマトの後追いです
ヤマトはネ申！
ヤマトがんがれ！！
偉大なるヤマトを崇めよ！！！

どこも明らかに足りない人数で回してるからな。
運送業界ほんとうに人が集まらなくなっている。
しかしこれは利益にならないクレーマー客を切ったり、労働条件を改善させる
絶好のチャンスなんだけれどな。
どの会社をみてもこれ以上の客を受け入れる余力が無いから
客が逃げる心配をせずに料金を上げられるし、おかしな客を断れる。

>>9
アマゾンを佐川から奪ってからヤマト行け逝けだな
このバトルどっちかが倒れる大勝負に見える

攻めのヤマト　VS　守りの佐川

バトルの決着は・・・・

>>181
クロネココンテナの事か？

それならコンテナ貨車に積まれて日本中を走っているよ

>>182
繁盛期の現場を知らない奴が経営してるってヤバイな

「一歩前へ」行くだけでいいのに、二歩も三歩も前へ行くヤマトなのであった

配送センターが修羅場になりそうだな
絶対現場の負担とか考えずにやってるだろ

ゆうパックみたいに却って誤配・遅延が
増えそうな予感

長距離便を深夜にばかり走らせる必要はないということは事実だと思う。
むしろ、適切な時刻表を作って車両はなるべく２４時間走らせるのが理想だろ。

運転手はシフトで交代させれば、車両だけ考えれば東京から大阪を１日２往復ぐらいできるわけで。

荷物の量が同じだとしても、深夜にだけ走っていた長距離用の大型トラックを日中にも走らせらば運用台数は減らせるし、
荷物の集約拠点でも逐次荷物が運び出されたほうが、スペースが減らせるのでは。

とりあえず
みんな１２月の繁忙期に横乗りアシストでバイトしてみ。

メール便のアバウトさはどうにかならんかな

あんまり無理しなくていいのに…
今の水準で十分満足だわ。

佐川が手を引いたので
黒猫なんだけど
働きすぎでかわいそうだわ
それに比べて郵便はなぁ

>>4
ほんと、配達なんか次の日でいいよ
本当に急ぐものはほかの手段あるし

なんかアホが当日届かなくてもいいとか言ってるがヤマトの末端社員か？
少しでも早く届けばそれに越したことないんだがな。

クロネコポイントキャンペーン続行せよ

一人暮らしで受け取り時間が限定されるから、早く届くようになってもありがたみがあんま…
結局再配達になるし。

ヤマトは事前指定で週末に変更できるのがありがたいけど、
深夜か早朝を指定できるともっと嬉しい。
もしくは「その日のうちにコンビニ受け取りに変更可能」とかね。

特に指定もしてないのに、夜の8時に持ってこられても困るのだが・・・
風呂に入ってたりしたら応対できない

>>201
クロネコメンバーズに登録すれば、出荷後にコンビニ受け取りに変更できるよ

黒猫凄いことやるなあ
だけどここまでのサービスは求めてないわ
品質維持できるかな

>>199
ピザの宅配なら当日着はあたりまえだろ
嫌ならピザ屋に頼め

こんな無謀なことやめたらいいのに
当日配達できなくて、ドライバーにこっそり廃棄される可能性大

マクドナルドの60秒キャンペーンみたいにスピードは速いけど商品を乱暴に扱ってグチャグチャになるよりは、
2日3日かかっても良いから確実に荷物を届けてほしい

(´・ω・｀)もう無理しなくて良いよ。

売り上げ増加の伴わない過激なサービスは資本的にも現場的にも疲弊するだけだよ
見ててかわいそうになる

>>130以降の書き込みは、>>107を読めばほとんどいらない内容ばかりだな♪

三行以上は読まれない

豆

クロネコメンバーズは良いよ。
配送日と、時間指定忘れても出荷のメール着たら確認して即指
定出来るから便利。
たまに、ネットで買い物した時にブラウザで戻ると配送日と時
間指定が消えてそのままポチる時が有るから俺みたいな人は重
宝してるよｗ

運送屋にとって不在時のロスが１番でかいんだよね。当日着にすればさらに不在ロスをなくせるんだよ
時間指定はそれがうまくいった例

DVD注文して在宅してるのに不在伝票連発して置かれた。以前は事前に電話くれたんだけどねぇ。

>>212
残念。
お歳暮なんかは適当な時間指定だから。

狭いニッポン、そんなに急いでどうすんの？
って言葉が昔あったな。　そこまで急ぐ客は特別料金でいいのに。

昨日、代引きだったんで事前電話があったんだけど、不在だったから再度着てくれと言ったら
今日は立て込んでて夜の２１時過ぎになってしまうと言われた
（こっちはかまわないけど）
ちゃんと残業代でてるのかな、申し訳ない事をしたと思っている

>>209
>>107の最後の括弧の中まで読もうな。

厚木、最新鋭なんだ。あれで？超ウケるんだけど〜www

厚木と言っても厚木に無い
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130819_611626.html

羽田のは最新鋭っぽい感じはするが

やっぱりヤマトはレベル高いな
一人勝ちじゃん

うちのエリア、大晦日にヤマトが大遅配状態で大変だった。
大晦日の午前着の食品が来なかったので昼過ぎに問い合わせたら
そもそも集荷した都内のセンターから出てなかった。
結局どうにか大晦日の18時頃にようやく営業所に到着、
近所だったから受取に行ったけど、いつものドライバーが
Amazon受けてから処理能力の限界を超えつつあるんですよね〜
まあこりゃお客さんには関係ないですけど。と愚痴言ってた。

尼取り扱い始まってから明らかに大変そう。
最近は元に戻ったが、死相が見えるドライバーの人が増えた

これ不在ロスをなくしたいんでしょ

法律で宅配ボックスの設置を義務化してやれよ・・・
それで物流の効率がアップすりゃ補助金に税金投入してもペイするだろし。

従業員は生かさず殺さずの狭間でこき使うのが、
優秀な経営者とやらなんだろうが、これもう完璧に殺しにかかってるだろ。
その内、経営陣のだれかが刺されるぞ。

無理すんなよ。望んでる人間そんなにいるのか？
人間はもっと余裕持って生きるべきだろ。明日で困るシーンなんてそうそう
無いし、そういう状況に置かれたとしても準備出来ない発注者の自己責任で
いいんじゃないか？
客が何が何でも偉いとかいう風潮をやめないか？
こういうのが文化が高いとは言わんと思う。金払えばなんでもOKとか
キチガイ過ぎだとおもうわ。
日本人ならお金払っても「やってくれる人が居なければなりたたんから
ヒト様にやっていただくことには全て感謝の気持ちを持つ」が大事だと
思うのだがなぁ。

しょせん人間なんて　いくら急いだところで　待っているのは　老いと死だけです。

>>227
冷静に考えてみろ。
東京から九州に翌日届ける方が大変だと思うぞ。届くのかは知らないが
東京から大阪はともかく、首都圏から首都圏とかは普通に当日配送できるというか、今までは無駄に邪魔な荷物を保管してたんだろ。

日本なんか東名阪地区だけで7割8割の人口がいるだろ。在庫抱えないでさっさと横に流す方がコスト安になるって判断なんだろ。

つーか、今までだって夜遅く出して翌午前に届くんだから、午前に出したのが夜届くのは別に無理してないような。

>>12
本当にかわいそうなのはドライバーではなく支店や集配所で現場を仕切ってる中間管理職
俺、しょっちゅう運送屋に荷物を引き取りに行ってるからよく分かる

村単位で受け取りボックス作れたらいいのにな。

>>10
上等なこと言ってんじゃん

享受者が

近所に来た黒猫の扉開いたところ見たら、アマの荷物でいっぱいだった。
そこまでアマが売れてるとは思わなかったわ。

Amazonと大都市間の輸送競争だな
アマのベースへの投資はかなり大規模だし、負けたら都市間輸送はアマに取られる。
都市内は地域の業者を使えばいいんだし、ヤマトも正念場じゃないかな。
アマをあくまで倉庫業に留めさせないとマズいでしょ

こんなの需要あるの？
早く届くより安く届けてくれたほうがうれしいんだけど

当日は倍とってそれ以外は半額にしてくれ

>>4
猫の手も借りたい気分だ

>>233
Amazonは優良既存インフラを安くこき使って使い潰してるからこその繁栄ではないの？
アンチAmazonの俺としてはヤマトがこれ以上劣化して欲しくないからさっさと手を切って欲しいんだが･･･

アンチアマゾンワロタｗ

さらにブラックになるのかｗ

法人税脱税企業アマゾンで買い物して国益に貢献しよう

本国で大赤字
日本で脱税して黒字で補填

世界企業アマゾン様は神様です

昨日届く予定だった荷物があったのでどこへも出かけず待ってたが、結局届かなかった。
配送状況をネットで確認したら、届いていないのに持戻になってた・・・。
おまけに電話がつながらない。

ヤマト運輸っていい加減な業者だな。

>>241
俺もあった
呼び鈴押して長いこと待っていたけど出て来なかったので持戻しにしたそうだけど
俺居たし何処にも行ってないし
電話は受け専だからヤマトまで走ったよ
不在者票を切らしてたって言い訳が酷い
ちなみに俺は朝から夕方まで数時間ごとにネットで確認してた

>>242
電話したらさっき届けてくれた。感じのいい人だったから許した。
先日届けたのが女性と言ってた。
重たい荷物だから手抜きしたのかと思われ。

静岡ってどこに含まれるんだ？関東？

ヤマトのドライバーの負担増えるだけだよな
当日配送なんて時間指定と変わらんわ
効率悪くなって一日辺りの配達件数減るんじゃね？
新しいサービスを提供して、サービスの質が低下するなんて本末転倒

可哀想にこれ全部外部委託にやらせんだろーな。平日だと昼間配達したって半分以上留守とかザラで完了分しかヤマトはカネ払わないからやりたい放題だな

>>187
いやいや、アマゾンを他社に押し付ける勝負だったわけで佐川は一上がりの状態
今後はアマゾンが送料上げに応じるか〒日通に投げるかどちらかだろうな

>>247
ペリカン便ってもうないだろ。
社員だったのかどうだかわからんが、ドライバーはどうしたんだろうか？
ゆうパックの下請けかな？時給900円くらいでよく募集してるが

どっちもやってた人から聞いた話だと、佐川もヤマトもドライバーは50万は貰えるみたいだから良いよな。佐川は手取りで50超えるってさ
佐川も大型以外は全部下請けだろうけど。
佐川の下請けだろうおっさん、俺ん家のすぐ近所の駐車場借りてるようで、かなり頻繁に見掛けるけど、結構チンタラやってるな。

俺は佐川一択、感じが良い

最近アマゾンで買う時、配達料のかかるアイテムを
１つ以上混ぜるようにしてる…
大抵酒食品類だから別に良いけど、これ意味あるのかと
考えてしまう

お前が払った配達料はアマゾンが得る
アマゾンは利用者が配達料を払ったかどうかに関わらず
運送業者に運賃を支払っているので
＞250が買ったのが配達料有料商品か無料商品かで運送業者に入る運賃収入には影響しない

今大雪の神奈川だけど、
今日の夜着でアマゾンの配送頼んだんだ。

大変だから来なくてもいいと思うけど、
時間通り来ると思う？

>>14
圏央道モナー
でも、東名阪で狂いそうだけど

伝票番号　
このお品物はお届けが済んでおります。
お問い合わせはサービスセンターまでお願いいたします。

商品名 お届け予定日時
宅急便
02/16

荷物状況 日 付 時 刻 担当店名 担当店コード
発送 02/15 19:38 浜松物流システム支店 052600
配達完了 02/16 08:39 六日町センター 041011


名古屋−北陸経由で最速配達。
感動したわ。

１０日発送で昨日の午前に受取時間を指定してる荷物、いまだに来ないんだけど
どうなってんのよ？

ステータスがセンターで保管中にまま

関東某所だけど雪のせいかね？

木曜の昼間に投函済みになってるメール便が見当たらない。
金曜日から、数十回電話しても繋がらない。
(呼び出し音すらせず、おかけ直しくださいって)
昨年末も投函済みになってたけど見当たらないときに電話したら、30分くらいで持ってきた。

最近、客を舐めてるんじゃないの、クロネコヤマト。
この道路状況で配達しろとは言わないけど、保管してるのか誤配したのか無くしたのか
くらいはハッキリさせろや。

大阪の運送会社って超遅いから嫌い。ヤマトか佐川しか信用できない

基地外が利用しまくる→JRが運休減便する少々の積雪でも無理して配達する→何で震度7ぐらいの地震で配達しねえの？→苦情殺到したから止めるわ

基地外なら苦情入れるのはガチだからな

昨日の夕方船橋に入った荷物は、動いていない。
木曜に長野を出た荷物は金曜に受け取ったけど・・・

軽貨雇ってメール便が1つ10円、通常の宅配便が1つ100円。
宅配便は留守で配れなかったら0円。
もちろんガソリンや車の減価償却費は軽貨持ち。

の状態で凌いでいるのに、どうするんだろうね？

訊いたら宅配便は100個持ち出して70個は持ち帰り（つまり運賃をもらえない)から
もうやってられないと愚痴っていたけど。

佐川がアマゾンの無茶発送逃げ出してから、ヤマト無理して大丈夫か？
特急料金でもとるならいいけど、事故おきたりドライバーに負担乗せすぎるなよ

マクドナルドの60秒サービスも、トップの無茶ぶりでバイト質が落ちるだけだったわ
すぐ届いて当然のような風潮はよくないよ
今回のような雪で不通天候もあるんだし、気安く生もの出されたらヤマトはクレーマーにどう言い訳するんだ
ドライバーの責任にはできないぞ

15日予定のアマゾンは、まだ来てないが…
商品届いてないと、騒いでいるのが透視できるぞ

災害や天候で遅れるのは仕方無いが、どの地域でどの程度遅れているのかぐらいは
WEBサイトに情報を乗せればいいのに何でそんな簡単な事もやらんのだ？

>>261
佐川が撤退したってことはアマゾンはヤマトの言いなりじゃん。
ヤマトは運賃下げてまで必死に仕事とりにいかないよ

Amazon本体で運送屋始めそう。。。

>>263
それがそうでもない

>>263
すでに佐川が投げ出すような金額でヤマトが受注してるってこと、分かってる？
多少でも値上げしようものなら、他社の再参入もあるってことだし。

そして、最近は質が下がってるよ。
夕方、販売店にどうなってるか確認して欲しいとメールしたら、そっち経由だとすぐに連絡が取れた。
んで、メール便は間違いなくポストに入れたと担当者が言ってます、って。
前回も同じ返答した30分後に、ウチの玄関に封筒を差し込んでいったのはどこのヤマトだよって。

神奈川だけど、佐川並に嘘付くようになった。
(佐川もチャイムを鳴らさず不在通知も入れず、webで確認すると不在のため持ち帰りとか、普通にある)

メール便は時間かかるようになったね
郵政なら2日で届くがメール便は3日だった。
最近だと地域にもよるが、大きい都市からのメール便の方が5〜7日かかる。
それだけ、扱う量が増えてるんだと思うわ。速達メール便以外は後回しになるからね
追跡できても意味がない、問い合わせの返事がない。

ドライバーの負担増やして、ブラックな企業にならないでほしい。
みんな疲れた顔してるぞ
アマゾン以外の通販でも、ヤマトが来ることが増えてる
佐川の以前の担当の方が、余裕がでてきたのか丁寧になってるんだが・・・

80円で日本全国配達するんだぞ。
おまえら何を期待してんだよ。
配達日も破損も紛失も補償のないメール便なんだぞ。

>>193
たしかにそう。
　
だが問題は集配店だ。
当日便の需要が増えれば本来集荷や再配達に割くはずの夕方の時間帯もひっきりなしに到着した荷物の配達に終われることになる。
一部でやっている2交代制や集荷担当と配達担当をわける等を行わないと無理。
そしてそれには膨大な人件費がかかる。

労働時間減らして人件費圧縮してるような現状で仕事増やすとか
さすがブラックキャット

他と同じことしてたら差がつかんし負けるわな
そういうことだよニート君

>>267
メール便の追跡なんか、元からヤフオク出品者や通販業者の発送証明でしかないだろ。
隣のポストに入れても、自分の懐に入れても投函済みにできるし。

>>262
それが「簡単なこと」だと何故思うんだろうな。
送られてくる経由（途中、何回か仕分けされてるはず）も送り先も違う無数の荷物なんだからどこの地区で遅れてるなんてインフォメーションは意味ないし、追跡は荷物ごとにGPSでもつけなきゃ無理。

>>273

そんな細かい話じゃない
いま、何県何市のどのあたりを移動中とかそんな情報は求めていない

列車の運行情報レベルでいい

例）
神奈川県横浜市・川崎市　通常より１日程度遅れています
山梨県全域　大雪のため配送を中止しています

要するに今日、配送に来るのか？来れないなら明日なら来れるのか？
それすら、電話オペレーターがわからないって言うのだから話にならんよ

結局、受け取りのために自宅で休日潰した。

>>272
それでも以前なら日数かかりすぎて不安になると、追跡で配達中とか確認できてたんだ
なのに最近は営業店が預かりました、から動かないんでどこのルートが遅れてるのか見通しが立たなくなった

一時期、配達回り切れなくてメール便を勝手に廃棄しちゃった配達員や、貨物で出火して火災により確認不明事故の
お詫びもヤマトのサイトにお詫びでてたりするからなあ

>>274 だからさー、なんで全ての荷物が均一に遅れると思うんだよw

>>276
お前、反論がいちいちピントはずれ
相手が何を求めているのか全然理解していないんじゃん

ヤマトが貨物新幹線つくればいいんじゃね？
第2東名か何かに鉄路をつくる計画なかったっけ

ヤマトはアマゾンに加担して、日本企業を見離しました
アマゾン爆増した分、送料を爆上げして日本の顧客を切ってます
３月からヤマト使って通販してる店は地獄です
ヤマトは値上げを書面などではなく、ドライバーに口頭で顧客へ伝えるようにしています
何故でしょう
しかも値上げ開始の２週間前にいきなりです
文句があるなら契約解除で結構と言う姿勢です
この値上げにより場所によっては送料が３〜４倍です
沖縄や北海道で通販利用している人も最悪でしょう

佐川を使えばいいじゃない。ゆうパックもある
今までのヤマトの範囲じゃ、もうアマゾンだけでも許容量いっぱいなんだろう

以前のアマゾンは佐川がメインで、プライム会員のお急ぎ便くらいがヤマトだから余裕があった
アマゾンが昔みたいに一定額以下で送料とれば負担減るんだろうよ
小物単品で送料無料で買える状態が取扱い個数爆上げ、そもそも物流に負担かけてる

佐川は4，5年前から丁寧になってる

>>229
東京から九州って今でも翌日来ないと思うけど。
神奈川から宮崎に出したら中１日かかったし、通販で大分から
発送された時も中１日かかってた。別にそれでいい。

派手に宣伝してる企業はブラックばかりだなあ。
ドライバーも足りてないのにこんな無茶をしてたらいずれ破綻するだろう。
それでなくてもなり手がいないのに。

571 名前： 名無しさん＠八周年 投稿日： 2008/01/24(木) 23:43:19 ID:S1iILsCb0
何年か前、うちの運送会社が請け負っていた大手製造会社の工場の仕事を関西系の
運送会社に取られてしまってな、
その関西系の運送会社の言い分は「タダで運びますから仕事をいただきたい」だったそうだ。
まあ恐らくタダで運ぶというのは「期限付き」だろうが、
請け負っていた大手製造会社はうちの運送会社に「タダで運ぶ運送会社があるのにお宅はカネ取るの？」
と言って来て結局取られてしまった。
他の業種も競争激しいが、運送業界は特に激しいと思うよ。トラックさえあれば誰でも出来るからな。
まさに仕事の奪い合い。なりふり構わずだ。
だから「運賃値上げしてください」と言いづらいんだよな。

運送業界のことはわからないけど
やらな過ぎも良くないけど
あまりやり過ぎも良くない。
もっとゆっくりやれないかな。

>>285
過疎地は週一配送でいいと思う。
人口密度の高い地域はやっぱどんどこ配送していかないと倉庫がパンクするだろうし、当日配送かはともかく、地元に届き次第即、配送したいんだろうな。地価が高い所に限って人口密度も高いしな。

宅配会社が本音を言えば、田舎は切り捨てたいだろうな。東名阪のサービス偏重はその第一歩かな

>>266
安い金額で受注しないってｗ
アマゾンはほかにないからヤマトに頼んでるんだから。
ヤマトは別にアマゾンなくなっても困らないんだよ
最初からなかったんだからね。

>>277
電車の運行情報だって結構いい加減だし
そもそもそんなに細かい運行情報みたいなものは出せないだろ
宅配ボックスでも買えよ