【鉄道】ななつ星人気、さらに上昇…予約倍率18倍に［14/01/22］

ＪＲ九州は２１日、豪華観光寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」について、
第４期（８〜１１月分）の予約応募状況の中間発表を行った。
昨年１０月に運行を始めてから最初の募集で、平均倍率は１８・２倍。
これまでの最高だった第２期（１〜３月分）の最終倍率９・６３倍を
大きく上回った。
募集は２月２８日までで、「多くの新聞、テレビに取り上げられ、
全国的に認知度が高まった。倍率は最終的には３０〜４０倍に
達するのでは」（唐池恒二社長）としている。

第４期は、ＪＲ九州が主催する１４本の計１９６部屋分を募集。
１月４日から２０日までの申し込み件数は３５７０件だった。
第３期（４〜６月分）に比べ、最大で１３万４０００円の値上げが
行われたにもかかわらず、人気はさらに高まった。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20140122-OYT1T00217.htm?from=ylist
■JR九州　http://www.jrkyushu.co.jp/
　2014年 1月21日　クルーズトレイン「ななつ星in九州」第四期 2014年夏・秋出発分（8月〜11月）予約受付状況について
　http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/GeneralFrameset?OpenFrameSet

北斗の拳から、ななつ星、そして九州

もう一編成くらい作ればいいんじゃないの？

ニュースで聞いてもコメの話だとしか思ってなかったｗ

んんんんんんんんんんんんん

金余り老人に消費させることは大事だと思うよ
あの世に持って行ける訳じゃないし

そのうち貧困層によるテロのターゲットになるんじゃないの

一方のJR東日本は、あけぼの号を廃止した。

一般人に飽きられてからどうなるかだな

>>3
プレミア感が無くなれば一気にすたれる
小金持ち相手に豪華をウリにするならこのくらいの倍率のほうがいい

50万程度なら乗ろうと思えば乗れるけど応募しても乗れないってプレミア感があるよね
もっとも九州ってところが最大のネック

馬鹿な貧乏人は「こんなのボッタクリ商品で糞だ」と言う
利口なビジネスマンは「こんなボッタクリ買う人たちのツアー客は良い顧客になる」と買いにいく

車窓から景色以外は最高なんだよな。

死兆星が見える

14両編成くらいで走らせろや！

ななつぼし美味しすぎ。

料金を入札制にすれば良い

一度乗ってみたいという層と一部のリピーターだけで、
20年間くらい需要を維持しそうだな

まぁさっそく値上げをしているし富裕層の年寄りからほ゛ったくり価格で乗車していただくことは特に悪いことはない。
JR九州も儲かり、行客も満足なら特に問題なく運行していただければよいだろう。
国内に高い金出して消費してくれることはよいことだろう。ただでさえ老人は金使わないのだから

ビンボー人の僻みが集約化されてスレッドですね

ほほぉ〜、ななつ星ブランドが完全に確立しますたな。
富裕層向け超高級寝台列車。貧乏人には夢の夢。

料金倍にすりゃいい

二人で百万なら両親へのプレゼントとして出せないことはないけど
年老いた老夫婦二人の方が委縮しそう
セミフォーマル必須だし、慣れてない層は金額以前に戸惑うことが多くて
そこそこ富裕層、社交会慣れしてる人向けだね

話のネタになりそうなら乗って見たい
費用は経費で落とせるし

日本一周ならいいけれど九州をせこせこ移動するだけで
クルーズなんて楽しめるの？

JR北との対比が凄すぎる

>>23
うわ、未だにお里が知れる典型的レスをする人がいるんだ


>>24
心配するな

お前と違って精神に余裕がある人間が乗るからな

>>23
客船なんかに乗りなれてる人が行くんやろな
船は飽きたとか言う老人いるし

豪華客船旅行もこのななつ星も
公務員を定年退職した団塊夫婦が客のほぼ半数だってさ
素晴らしいね

北海道とどこで差がついた

ななつ星人、「気」さらに上昇…界王拳18倍に

ななつの星がある列車とか九州らしくていいじゃねえか
「俺の名前を言ってみろ〜！」

金ってのはこういうことに使うもんなんだけどな。
サービスに使う金は回る、モノを買う金は回らない(どっかに貯まってしまう)。

北と違って、九州のイメージはよくなってるな。

>>29
本質的には人口密度だけど、体質と言ってしまえばそれまでかなあ。

ななつぼしというとどうしてもマツコが7杯食った米を想起しちゃう

北海道も三途特急を走らせよう。

>>30
期待のレスがあって満足した

>>33
北海道と違って雪はほぼないから冬でも観光しやすいし
有利といえば有利

>>36
クソワロタwwww

酉と東海はサンライズ出雲を増発しろ。

これは、円安で日本旅行が安くなった支那や朝鮮の富裕層が殺到してるんだろｗ

七つ星より楽天使

西村京太郎先生も新作のネタ用に予約しているらしいですね（　´∀｀）

JR西でやって欲しい。
京都や城崎、島根や萩津和野から宮島を回って神戸大阪のぐるっと西日本一周してみたい。

ななつ星に乗れるくらい暇で
ななつ星に乗れるくらいお金を持ってるのは

公務員しかいません

ななつ星は男のロマン
チンチラポッポ

そろそろ乗車体験記がブログやYoutubeにアップされても良い頃だけどな

これ温泉に泊まったりする奴でしょ
一巡したらヤバいんじゃない？

ななつ星の乗客をターゲットに次の商売につなげることができるかどうかがポイントなんじゃね？

なんでこんなのに乗りたがるか分からんなあ
電車に乗って食ってまた乗って、デブ一直線じゃねえか

では、私がどうして団塊の世代以上の人たち、日本の中で一番お金を持っている人たちをターゲットとしていないのか、
その理由をご説明いたしましょう。

・理由その１
とても手がかかるお客様です。

・理由その２
いろいろ経験をされていて、経験の蓄積があるお客様だからです。
イタリアン料理を召し上がれ、というと、ミラノではどうだとか、
フィレンツェではこうだったとか、いちいちうるさい。

・理由その３
いずれ居なくなる人たちだからです。
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?eid=950081

酒井田柿右衛門の洗面台とかすごすぎる

>>51
この人頭おかしいね

>ローカル線の社長業とは、そんなに大変なんでしょうか。
>ＪＲの社長さんも自ら命を絶ったり、そういう事実をつなげると、
>鉄道会社の社長さんは本当に大変だということがわかります。

http://isumi.rail.shop-pro.jp/

トワイライトも初期は人気すごかったよな
今でこそ落ち着いたが

九州新幹線に人気観光列車・・・最近のＪＲ九州は熱いな

あとは東九州新幹線だ
ブツ切りの高速道路もさっさと繋げる
インフラが充実してこれからは九州の時代だな！


・・・ってなると面白いのにな

JR北もやればいいのに
むしろ九州よりも観光資源は豊富なんだから

>>54
A個室取るのは今でも至難の技だよ

>>56
新車作る金がそもそもない
東と同時に北もカシオペアを建造する予定だったが頓挫した

JR九州は景気いいな
上場狙いでこういう話出してるのもあるんだろうけど

水戸岡信者はクズばかり

七つ星極制服とか強そう

ダイヤ調整して日本一周の寝台列車とか出来ないかな。

>>29
福岡と札幌だけ見ればどこで差がついたかはわかりにくい。

熊本鹿児島大分長崎その他　vs　旭川函館釧路その他

と考えれば、あり得ないほどの差があることが分かると思う。
田舎の交通機関は都市間輸送で儲けるしかないからな。
ここで既に大差がついてる上に、北海道にはアカ労組がある。

海外でプルマンカーに乗ったほうがいいじゃん
何で九州限定列車で
こんなに盛り上がるのか分からん

ついでに「夢空間」の廃止も分からん

>>64
あなたはいろんな蕎麦屋の蕎麦を楽しむのではなく、一度Ａ店の蕎麦を食ったら他の店じゃ食えないよとか言っちゃうタイプだね。

>>65
？
こういう意味のないレッテル貼りを
日常の付き合いでもやってるんだろうね

まあ狭いエリアで無駄に高額という印象だね
高い割にアクティブサスペンションはラウンジカーだけなのも残念

>>66
お前って、テメエがやってることを自覚できないアイタタさんなうえに
自分にされるとそういうレッテル云々とか被害者反応になるんだな(呆笑


お前が
俺は理解できないアピールするのは自由だが、周囲はお前のお里が知れるねって話なのに
そこを指摘されるとレッテルとかどんだけ痛いんだか

ま、それが自覚できるオツムなら最初からあんな滑稽なレスはしてないか(笑

この前初めて走ってるのを見たな
なかなかカッコ良かった

アメ犬ゴミ売りはこういう記事を書いて好景気感を演出しているつもりなんだろうがそんなのには騙されないってw

こいつが走る線区で線路規格が一番低いのは大村線だろな。
DD51すら未乗り入れの大村線にDF200走らせて、線路壊すなよ。

>>67「お里が知れる」だってさwww

最近DF200が軸重制限で乗り入れできないはずのところに乗り入れまくってるけど
どうしてなのかね
諸説あるけど確実なソースは見たこと無い

・速度制限説
・軌道強化説
・入線試験してみたら特に問題ないから結果オーライのニチェボー主義

どれなんだろう

>>71
さすが｢お里が知れる｣反応ですねwww

>>72
DF200が乗り入れるところは軌道強化したって見た