【自動車】スバル車、国内生産2000万台突破　群馬で記念式典［14/01/09］

富士重工業は９日、「スバル」ブランド車の国内生産２千万台突破を記念して
群馬県太田市にある群馬製作所矢島工場で式典を開いた。
富士重工は１９５８年発売の軽自動車「スバル３６０」で自動車生産をスタート。
９２年５月に１千万台、２００３年９月に１５００万台を達成した。
２千万台には別ブランドで他メーカーに供給した台数は含まれていない。

富士重工の国内工場の年間生産能力は現在、矢島工場と、同じ太田市内にある
同製作所本工場の２カ所を合わせて６０万２千台。主力車「レガシィ」などを
造っている。ほかに米インディアナ州に年産１７万台の工場がある。
（共同）

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2014010901000976.html
記念式典であいさつする富士重工業の吉永泰之社長＝９日午前、群馬県太田市
http://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2014010901001122.jpg
■富士重工業　http://www.fhi.co.jp/
　2014/01/09　富士重工業 スバル車 国内生産台数2,000万台を達成(PDF/210.4KB)
　http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_97204.pdf
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7270

ふーん

米インディアナ工場の生産能力を40万台にせねば！

それと国内にディーゼルはよ！

http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/01/subaru-wrx-sti.jpg

>>4　カッケーな、いくら？

スバル３６０、横風吹くと横に飛ぶ感じで、４人乗ると登り坂４０ｋｍ／ｈ切ってた

スバル車、群馬ですら滅多に見ないのに
いったいどこを走ってるんだ？

>>7岩手

>>7
秋田

いまだにレオーネ現役。

>>4
こんな仕様はゴミ箱に捨てないと
一般にはイメージダウン

>>4
ブリスタフェンダ、チリトリ、羽根。
もう、こういうデザインやめて欲しい。ノーマル＋α程度で良いんだよ。

俺の街じゃサービス体制最悪の車だけどな

群馬?
マルハの舎弟じゃないだろなｗ

スバリスト()

でも社長は新工場を建てないんだもん

>>13

小学生は小学校逝け

ニュービートルやBMミニのようにリメイクして売れそうな日本車

１　スバル３６０
２　４１０ブルーバード

３　いすゞ１１７
４　ホンダ・シティ（ブルドッグ）

>>7
群馬はイッパイ走ってるだろw

外出ないんだろ

>>11
同意…でも工場に余裕ができたらインプレッサカサブランカのようなのもうひいうひい生産して欲しい。

>>4
なにこのギャラン

良い車作ってるなぁ
カナダ、アメリカ、豪州で過去最高だしな

>>17

スバル３６０は、そのうちリニューアル版を出すようなことを社長が言ってたが、
反故にされたのかな

＞別ブランドで他メーカーに供給した台数

OEM元がスバルの車種なんて有るの？

>２千万台には別ブランドで他メーカーに供給した台数は含まれていない。

いすゞに供給してたアスカCX（初代レガシィセダン）とかジェミネットII（3代目レオーネバン）は含まないんだなｗ

>>24
トヨタ86とかじゃね？

あと昔日産マーチ作ってたこともあるし。

　　
レヴォーグは妥協の産物。俺は認めない。

2000万台ってすごいけど、トヨタだと年300万台だから7年で到達か…。

>>7
長野県

>>7
北海道

スバルが軽四を切り捨てたことを絶対に許さない。スバルがつぶれますように。

サーブに供給してた9-2X（2代目インプレッサがベース）ってのもあったね

安価な日本向けの車種を出してくれ ！

いつになったらエルテン(L10)を市販してくれるのか。

>>4
ランエボかよ

>>4
なんかランサーっぽいね

これだけ軽とかコンパクトカーしか売れない時代によく頑張ってるね…
丸目のインプレッサ乗ってた頃は、モノはいいけどパッとしないメーカーだなと思ってたのに

群馬の歌舞伎町といわれる太田の歓楽街は賑わってるだろうな

昨年はアメリカでの売れ行きが絶好調でフル生産だったらしいね

>>38
そうでもない
三洋がヤバいので

２千万台め記念仕様で金ぴかにしたらよかったのにw

>>41
式典自体を昼休みにやって、午後から普通に操業したくらい地味なものだったらしい
ペター・ソルベルグがラリージャパンに来たついでで工場に来た時も、デモラン以外は派手派手しいことはしてなかったみたいだし、そういう会社なんでしょ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140109_630212.html
>なお、記念セレモニーは稼働中のライン内を会場として設定し、ちょうど作業が停止するお昼休みの1時間ほどの合間を使って実施された。
>式典終了後はあっという間に飾り付けが片付けられ、再び次の目標に向けて生産が再開された。

>>38
ここ数年太田の景気は絶好調
スバル様様

>>7
弘前

>>42
亀で悪いが
情報サンクス
こういう地味さも好き

マツダなんか一車種生産開始するのにコレだぞ
　
新型「Mazda6」生産開始記念セレモニー
https://www.youtube.com/watch?v=-Negtj0kRzo
　
このセンスからカッコイイ車ができあがるのが本当に不思議だw

>>46
70年代万博から進化していない

>>7

北海道

>>46
BGMがTRUTHって・・・（笑）

>>39
アメリカだと他の国産車より滅茶、安く売ってるんだよ。
日本で買うメーカーじゃないな。ドイツ車のようにブランド性が
あるわけでもないし。

>>22
売れ出してから「安っぽいなー」と思って
アメリカ価格みて吹いたわ。
今のスバルは韓国車と価格競争やってんだな。
どうりで大雑把で安物感があるわけだわ。

レガツー欲しいわ

>>51
そこはかとなく漂う必死感はどこから来るのか

>>50
いつものデタラメお疲れ様です
AWDなことを考えれば割安ではあるけど、絶対的な価格は全然安くありません

この番組はご覧のスポンサーの提供によりお送りします。
・花王
・日清食品
・スバル
・エバラ
・小林製薬
・三菱地所
・エネオス
・キユーピー（キューピーではないらしい）
http://monobook.org/wiki/%E6%98%8E%E6%97%A5%E3%80%81%E3%83%9E%E3%83%9E%E3%81%8C%E3%81%84%E3%81%AA%E3%81%84#.E3.82.B9.E3.83.9D.E3.83.B3.E3.82.B5.E3.83.BC

>>54

Compare Forester
http://www.subaru.com/vehicles/forester/compare-vehicles.html

Compare Outback
http://www.subaru.com/vehicles/outback/compare-vehicles.html

Compare XV Crosstrek
http://www.subaru.com/vehicles/xv-crosstrek/compare-vehicles.html

他でもないスバルオブアメリカ自身がHPで競合他社より低価格であることを大きくアピールしとるわｗ

レボーグのsti早く作れ

スバルは燃費がなぁ・・・

プリウス・アクアかスバル車のどっち買うか迷っている
あんま乗らないし車のこと知らないからプリウスが無難かな
自分の個性こだわりを出すのならスバルなんだけど

>>59
比較対象がおかしいと思うし、もう一度最初から考え直したら？
何のために車を買うのか定まってないように感じる。

>>56
それでいて国内メーカーで利益率トップってね。
プレミア載せまくりのBMWすら上回ってる。この規模の製造業としては13%は驚異的。

なお、ここでボッタクリと感じる奴は、車メ板向き。

>>61
単純に規模も車種が少なくひとつのプラットフォーム使いまわしの「金太郎飴」だからだろ
それでいてあれだけの車種抱えるトヨタと3％しか違わないという

>>62
それで売れるんだから御の字だろw
プラットフォームの種類等々で商品価値を高め、それでいて原価を下げ利益を上げる。その最適点を設定するのが経営。

一昔前のマツダのように、車種だけ沢山あっても喜ぶのはカーキチだけ。
お前のそれはビジ板として的外れ。

利益率重視して投資を極力絞って
「アメリカ様に回すため、日本の客なんか待たせとけ！」
とかやってて日本の客が涙流して喜ぶんならいいんじゃね？

＞吉永社長は「（昨年の）11月、12月はもう国内に回すタマが足りなくなってスバルの登録車は前年割れになった。
＞あれは受注がないわけではない、車が供給できなくなった、足りなくなったため」と明かした。
http://response.jp/article/2014/01/08/214313.html

>>64
消費税増税が控えてるのに、ここで設備投資しても回収しきれないって判断だろ。
沢山売れるからと調子こいて増産体制を整えたにも関わらず、すぐに流行が過ぎて会社が傾いた例がいままでどれだけあったことか。

身の丈にあった経営。俺はいいと思うけどね。

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>>23
R1/R2…

希少性って大事だよね
良い車でも街中でありふれてたら
欲しいとは思わない。皆が乗ってなくてカッコいいから乗りたい
スバルにはそういう路線を貫いて欲しい

>>68
スバルだって儲けたいんだよ