【鉄道】JR北海道…相次ぐトラブルなどで、減速減便を実施　「札幌駅は大混雑」　[13/12/29]

　相次ぐ車両のトラブルなどで特急列車の減速減便を実施しているＪＲ北海道では、
座席の数が減ったことに加え悪天候で運休が相次ぎ、帰省ラッシュ初日の２８日、
札幌と函館間の特急を中心に大勢の利用客で混雑しています。

　ＪＲ北海道では先月始まった減速減便で、年末年始の期間中も
主要都市などを結ぶ特急の座席の数が２割以上、減っています。


　帰省ラッシュ初日の２８日は、札幌から函館方面に向かう特急列車を中心に
混み合い、さらに大荒れの天気の影響で６０本の列車が運休しました。

　ＪＲ函館駅では札幌から満員の特急が到着すると、大きな荷物を
抱えた観光客や帰省客が次々とホームに降り立ちました。


　減速減便の影響で札幌から４時間以上かかる列車もあり、
山口県から観光に訪れたという親子は「乗車時間が本当に
長くて疲れました」とげんなりした様子で話していました。

　一方、札幌駅前のバスターミナルでは列車での移動を諦め、
バスに切り替える人もいて長い列が出来ていました。


　北海道中央バスによりますと、この年末年始は運行本数を５割
増やして対応していますが、函館方面に向かうバスは２９日以降、
予約でほぼ満席の状態だということです。

　帰省のためバスを待っていた男性は「列車の指定席が取れずバスにしました。
時間はかかっても安心して乗れるからいいです」と話していました。


■記事：ＮＨＫ　　　　http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131228/k10014186251000.html
■写真：ＪＲ北海道　http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131228/K10041862511_1312281923_1312281943_01.jpg
■関連：ＪＲ北海道　http://www.jrhokkaido.co.jp/
■関連スレッド


【鉄道】ＪＲ北海道　トラブルが相次ぐ…信号変わらず、ドア開かず、原因判明せず　[13/12/25]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1387980941/

【鉄道】ＪＲ北海道…特急走行区間の、１００カ所以上で異常な揺れ　レール下の砂利の劣化が一因　[13/12/21]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1387606713/
【鉄道】国労｢レール点検結果が改ざんされている｣　JR北海道｢正しい検査が行われていると信じている｣　1991年･1998年に指摘　[13/12/21]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1387606127/

【鉄道】トラブルが続くＪＲ北海道の、１８歳男性社員を逮捕…パトカーから逃走して事故　[13/12/20]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1387604532/
【鉄道】JR北海道の特急指定席、1両ガラガラなのに「満席」［13/12/04］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1386143329/

北教祖の教育と労組のサボタージュの成果だな

情けねぇ

靖国参拝に対する国労崩れのテロリストのサボタージュです。

マスコミは氏んでも言わないｗ

２週間前ドアの故障があったけど
国鉄時代のジョイフルトレインを一線級の特急として使ってたとか

北海道新聞さん、厳しく追及してくださいね

バス転換への地ならし順調で結構

全路線廃止ﾏﾀﾞｧｰ?（・∀・ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

これはもう駄目かも分からんね

北海道新幹線計画も中止しろ

北海道の鉄道廃止でいいんじゃないか？
労組の成果の果てが職場が無くなるって最高だな。

ＪＲ北海道の社員は一度全員クビにしてから調査して再雇用するべき

遥か昔、北海道で特急に乗った時に鉄ヲタを思しきゴミ共が盛んに、ＪＲ東日本はダメだ、ＪＲ北海道は良いと
壊れかけのレディオのように繰り返していたが、そのゴミ共は何をいま思っているのだろうか。
ていうか、鉄ヲタに好かれる会社ってロクなものがないよな。
その際たるものが史上最悪の鉄道会社、ＪＲ西日本。
107名もの尊い犠牲を出した福知山線脱線事故での、事故調査も始まっていない中で置き石が原因のようだと
被害者ヅラして記者会見を行なったこと、俺は忘れていないぞ。
まぁ、ＪＲ西日本に較べりゃＪＲ北海道なんて可愛いもんだよな。
ＪＲ西日本は信楽高原鉄道でもやらかしているし。

これもう鉄道終了？
新幹線引いても東日本に経営させないとダメだな

>>12
JR西日本なんて関係ないから。

JRって国鉄時代から狭軌の1067mmゲージ(レール間隔)統一のはずなのに
北海道だけ所々1100mmとかになっているのはマジに恐ろしい

北海道と沖縄はモラルが最悪だな
どうしてこうなった

高速バスは大事故で法改正した事を忘れて安心ですか　お笑いだ

>>17
あの大事故を起こした高速バスは高速ツアーバスという形態で、北海道にはほとんど走ってない
事故当時も高速ツアーバスと高速路線バスの法制度の違いとかニュースで何度も解説されてたのをお忘れか

>>18
路線バスだから安心ってわけでもないけどな
JRバスが過去に、飲酒運転、バス丸焼き、左側車線から追い越しかけて追突、
とかやらかしてるし

北海道に行っても電車には乗らない。恐ろしい(≧▽≦)

バスをたくさん走らせて。専用走行車線つくって。
トロリーもはって。

どう？

赤い大地か・・・・

客をゴミとしか思ってない会社つぶれろ！

北海道は電車が恐ろしいんじゃない。電車でさえも恐ろしいんだ。
道路交通なんか地獄のような有り様だよ。特に降雪期。
路上に停車したまま一酸化炭素中毒死なんて北海道以外じゃまず見ないだろ。

要するに、北海道なんか行くもんじゃない。
それだけのこと。

悪天候で遅れたのは分かるが、映像が全く【大混雑】してないぞ。
またNHKのテロップ詐欺か。

こういう事になるんなら、ＪＲ西日本のキハ181廃車車両を確保しとけば良かったよなぁ…

>>2
「労組」のサボタージュでヘシ折れるドライブシャフトなぞ存在しねえ。

労組でアカばかり雇っているから自業自得だろｗ

>>5
それをやっちゃうと、自分たちの支持層である労組に波及するので
絶対にやりません。

>>28
馬鹿だな
民営化でそいつらをばっさり切ったら今度は誰もいなくなってまともに整備もできなくなったんだろ
後、もう指摘してる奴いるけどこの記事は誇張が過ぎる

>>30
客の前でパン食ってるようなクズ社員がなんだって？

>>27
整備不良＝サボタージュだろ。普通に折れるドライブシャフトの方が存在しないよ。

冬こそJR(笑)

層化汚染された経営陣 vs 赤い労組という最悪な企業体だからな　＞JR北海道

まともなJRって東と東海だけだよな
鉄ヲタには嫌われてるけどｗ

うわ、これNHKかよ。
煽ることだけが目的になってるよ。

ローカルニュースで荒天対策の計画運休と夏以来の減速運転に難癖つけたのここだけだぜ。
他の民放では大きな混乱はなかったと報じていて、クソ道新社会面でさえ煽れなかったんだぞ。

>>30
はあ？
JR北海道がここまでひどくなったのはここ5年ぐらいだぞ
それにレール検査の改ざんは国鉄時代からという調査結果

>>35
労組は東日本が最狂じゃないか?

鎌田組合長が悪いと思う

あの親父が癌

JR北海道は東日本よりずっと運用が難しい会社だからな
東日本は本数が多いだけだけど
北海道はあれだけの過酷な環境であの本数、速度ディーゼル車をで走らせてる
世界で１番難易度が高いと言われている

赤化するとこうなるんだよ
かつてのソ連と同じじゃねーか

なにがどうなってるの？

>>18
高速ツアーバスなら札幌から道東とかいろいろでてるだろ

>>37
5年前からというのは露見しだしたのがということなんじゃないの？
５年以上前は記録が残ってなかったり
北教組はまだコネ教員採用はないことに道新によるとなってるのと
同じで。

国鉄時代の遺産で食ってたけど限界が来たんだな

これで新幹線なんかやらせたら絶対事故るわ

【画像多数】Ｆカップ女子大生、筑美憧嬢の下着姿ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1383897479/

往年の「遵法闘争」を彷彿させる

>>37
＞JR北海道がここまでひどくなったのはここ5年ぐらいだぞ

それはお前がニュースみなさすぎ
ローカルマスコミは2000年前後からずっと世代間のギャップから来る内部組織の崩壊・手抜きを追及し続けていた
実際その時期から職員や整備の連中が事故に巻き込まれて死ぬケースが頻発してた

ネトウヨは労組、労組と言うけど、JRになったときに労組系の社員は全員クビになって、
ネトウヨみたいな愛国系の社員だけにしたんじゃなかったの？

>>43
具体的には？

はいはい
悪天候が理由の8割
混乱したのは電車を信用し過ぎてる観光客
地元民はこの冬の時期、最初からJRが定刻通りに走ると思ってない
どんなに素晴らしいダイヤと人員にしても天候には勝てません
定刻通りなんて地下鉄のみ
観光客も雪国って分かってんだから時間に余裕もって行動しろ

>>52
というか時刻表通りにのんびり走ってる特急に対して
疲れただのなんだのほざいてる旅行者の頭の方が尋常じゃあないし
それを嬉々としてとりあげる姿勢が狂ってるよなw

>>50
北海道人の能力のなさが原因なのに、それを隠したいから労組をスケープゴートにしてる北海道人がわめいてるだけ。
労組のせいにすることによって、ウヨサヨ合戦に持っていくことができ、
北海道人の無能さを追及されることがなくなりマッスルw

と、責任転嫁に必死な労組の組合員がもうしております。

いつもの様に過疎るとお国自慢厨に占拠されるのがビジ板のスレ

>>54
低能ぷりに薄々気がついている人は北海道内でも多いと思うよ。

悪天候が全ての原因で、そんな時に自動車を使う方が命さえやばいのは全くの事実。

とは言え、国鉄時代は、もっと充実した保守で、運休を最低限に食い止めてたのも、また事実ですよ。

その違いは、人員削減によって、そこまでの保守をやりようが無くなったものです。
昔より労働基準も厳しくなり、非正規雇用ばかりでやってるブラックでもなきゃ無茶な作業もやらせられない。
塩狩峠なんか昔だから美談だけど今なら単なる不祥事。

札幌駅大人気だな
JR大繁盛じゃん
災い転じて福と成すとはこの事

極悪環境でディーゼル130km運転が無茶

クソ鉄道会社に養分を与えざるを得ない道民哀れｗ

>>58
もうそういうまともなレスしても煽りレスしか来なくなってるからこのスレ
無駄

煽りレスは放置すりゃ宜しい。
どうせすぐ飽きてニュー速へ帰る。
鉄道は走り続ける。

移動時間が掛かった方が広い北海道に来たって感じがするだろ。
移動が面倒なら近所のジャスコで十分だろ。

函館−苫小牧間で高速船就航したら客が集まりそうだが
高波で無理かなぁ

>>65
太平洋航路は明治期には栄えていたらしくて
釧路あたりの人は子供に中等教育を受けさせるために函館にやったりしていたようだ
いまでも道東南部出身で函館ラサール卒の知人もいるからなあ

いまは簡単な連絡にはネット、商談には航空路線、物資はトラックが早いだろうけどね

.

ドーミン　涙目

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :|
|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 　　　←　　蝦夷地鉄バカ
|　（●）,　､ （●）､.:::|
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ 　　　「負けの大地　北海道に生まれたことを恨むよ・・・　」
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼




.

格安航空会社はどんどん北海道に参入しろよ
ビジネスチャンスじゃん

反日労組が仕事なんてするわけ無いやん。(笑)
社長を吊し上げるのに忙しかったんだろ。(笑)

＞山口県から観光に訪れたという親子は「乗車時間が本当に
＞長くて疲れました」とげんなりした様子で話していました。
これただ単に北海道広すぎワロタという意味だろ

>>68
格安航空会社は機材と人員を極限まで絞るビジネスモデルだから、普段は乗客が少ない、今の時期は欠航率が高い道内路線に回す余裕などない

ビジネス板なのに何にも知らんのかね。
北海道は格安航空を立ち上げては涙目で撤退を繰り返してる不毛の大地だ。

今のように高速道路が張り巡らされたら、どのみち空港までは自動車使わねばアクセスできないんだから利点がない。
羽田便だけが儲けの出る唯一の頼み。

北海道には民業におけるビジネスチャンスは無い。
何にも無い。全く無い。
利益を求めぬ官公業において有るのみだ。

その代表格の鉄道ですら、こんな有り様なんだから、他は推して知るべし。

>>53
観光客は北海道へ来るなという事ですね。
逆に北海道の人も北海道以外へは旅行しないでもらえます？

北海道へは飛行機で行くしかないのに、
いまだに、JRで行く人が多いんだな。

冗談じゃなくローカル鉄道より客の少ない空港がゴロゴロしてる。
空港には莫大な維持費がかかるから深刻な問題。

しかし空港は官業だが航空の方は民業なので赤字でも飛べという訳にはならん。
地元から必死に支援して、なんとかギリギリ一日一本ぐらい保ってる状態ですよ。

ＪＲ北海道の労組は左翼の見本市だからどうしようもない
かつての国鉄と同じで一度潰さないとダメだろ

ニュー速かとおもったらビジ板だった

>>74
何この頭のおかしい人

本来なら、空港がもっと多くても良いが、
冬が非常に寒いという致命的な問題で、
空港の必要性が薄くなっているわけだ。

海外の航空主体の地域を見ればすぐ気付くことですが、そういう地域では都市と空港が近いですな。
日本では博多が際立って便利が良いように言われますが、あんなん海外では珍しくない。

北海道は土地が余ってるように見えますが、実際は空港は都市から遥かに隔たった所に移転されて不便です。
空港までタクシーで行くと、運賃が航空チケット代より高くなりかねない。

とことん建設する側の都合ばかりで考えたのでしょう。

一日一便ぐらいしか来ない空港にレンタカー屋の支店を出す訳にもなりません。
喫茶カウンターですら他の時間帯は閉店してたりするんだから。

そういう空港に降りると、どのみち中心市街地までバス等で移動してからレンタカー借りるしかなく、
それぐらいなら、少々離れてても大規模な空港に降りてレンタカー借りた方が早くなります。

よって、どうしても客は大規模な方へ集中し、目的地に近くとも小規模な方は使われなくなる。
北海道全体で生き残る空港は（自衛隊が使わないなら）３〜４ヵ所かと。

労組が労組が、というが、いまどきまともな労組対応もできないってことなわけで、
結局経営者の方が問題なんじゃん。

>>72
格安狙いで立ち上げたのはADO位で撤退してないだろ。
HACは地域路線を担う第三セクターだし現存。
事業撤退したADKやエアトランセも道内路線で格安狙いじゃなかった。

>>82
それなりに需要が有るのは函館、新千歳、帯広、旭川、女満別、釧路。
これだけで6つも有るが。

> 少々離れてても大規模な空港に降りてレンタカー借りた方が早く
ならねーよ

つか、ID:aV52YhGNは嘘書き過ぎ

お国厨ばかりで北海道関連スレが機能不全になってるよなあ。

仙台女満別線イケると思うよ。仙台はバブル景気。焼肉、温泉、毛ガニ、サーモン、青刀サンマ、世界遺産知床でOK

函館は遠からず新幹線が出来たら、もういけませんよ。
紋別や中標津ほどじゃないけど。

高速道路整備して鉄道潰せば？

そもそも鉄道は短距離で高頻度の地下鉄か
中距離、大量輸送の新幹線くらいしか適してない。

.

ドーミン　涙目

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :|
|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 　　　←　　蝦夷地鉄バカ
|　（●）,　､ （●）､.:::|
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ 　　　「北海道に生まれたことを恨むよ・・・　」
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼




.

北海道の低い生活満足度
http://i.imgur.com/8V3c0.jpg

ヨイト負けの子供　最下位の学力
http://grading.jpn.org/abilitytop.html

日本一の生活保護率
http://i.imgur.com/jFbad.jpg


それで・・・・・


「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」wwww
http://www.ekiben-sapporo.net/sinkansen.htm


　　いつも夢だけは大きい北海道民ｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

●ホッケードー真っ赤ｗｗｗｗ　　　http://grading.jpn.org/map/KS02005.png

偏差値高くて優秀ですねｗｗｗ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（大爆笑！！！！！！！！！！！

　　

●一人当たり地方税納税額
(千円)
01 　大阪市　　　251.57
02 　名古屋市 　228.06
03 　川崎市　　　206.06
04 　横浜市　　　197.71
05 　福岡市　　　186.26
06 　さいたま市. 181.13
07 　広島市　　　181.06
08 　京都市　　　180.68
09 　神戸市　　　179.89
10 　仙台市　　　173.02
11 　北九州市 　171.38
12 　札幌市　　　147.38 ←納税は最も少なく
人口97万以上の政令市



●平成２３年度　普通交付税　（単位：千円）

札幌市　97,499,300（キング・オブ・寄生虫ｗｗ）

参考
仙台市　25,631,498
大阪市　52,690,593
広島市　38,927,519
福岡市　39,740,918

自滅するかの如く、全てがガタガタだなw
来年の北海道に幸あれ

基本的に人口が減少傾向で止まらないのだから、単純な算数で、長期的には助かりませんわな。

全国の地方が皆同じですが、北海道は面積が広く、社会を維持するインフラも大規模が求められるから、真っ先に現象が目立つ。

北海道の一年後は、内地の十年後ぐらいですよ。他人事じゃありませんよ。

■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道　１兆４３４３億 ←（ケタが違います！　さすが王者ｗ）
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億

http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf

これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
http://www.tonashiba.com/ranking/pref_welfare/social_security_p/16020014

https://www.youtube.com/watch?v=wBYz7yjMXGY

>>94
むしろ大阪多いな、人口多いのに交付されてるんだ。

北海道　１兆４３４３億 ←（ケタが違います！）

一人当たり地方税納税額
12 　札幌市　　　147.38（ ←納税は最も少なく ）
人口97万以上の政令市



平成２３年度　普通交付税　（単位：千円）
札幌市　97,499,300（←タカリはガッポシ）


　まさに日本のお荷物
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

これが答えだ！
http://uproda.2ch-library.com/745850pMb/lib745850.jpg

>>99
北見市から補助金受けといて見捨てて逃げた大学だからいろいろとあろう

死の街　釧路？

死の街　鉢呂は？　　http://www.yomiuri.co.jp/election/shugiin/2012/profile/photo/YRYA01004XXX001K_1.jpg

苦死路

社長が国会で答弁してるぞ
「高速道路が延びたせいで競争が厳しい」ってな

鉄道よりバスの方が安心とか言われる時点でマジで終わってんなJR北海道ｗ

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/513107.html

ＪＲ北海道子会社、保線費用から裏金か　発注水増し、返納指示

ＪＲ北海道から保線業務を請け負う子会社「北海道軌道施設工業」の札幌支店管内にある複数の出張所で、
幹部らが下請け業者への外注費を水増しして現金をキックバック（返納）させるなどの手法で多額の利益供与を受けていた疑いがあることが３１日、分かった
。北海道軌道の元出張所長は北海道新聞の取材に、外注費水増しなどの事実を認め、現金返納分を職場での飲食代や、一部私的に流用したと証言。
下請けの元社長は取材に「ＪＲの仕事をもらう見返りに返納などを指示された」と話している。

今回のは天気の影響なんだろうけど
こういうのがジワジワ来るんだよな・・・

これまでＪＲは道新にひどい態度だったんだろうなｗ
今や鬼の首をとったがごとくめちゃめちゃ書かれているわｗｗ

.
.

ヨイト負けドーミン　

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :|
|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 　　　
|　（●）,　､ （●）､.:::|
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ 　　　「単線非電化でも　しんかんしぇんホスイよ〜　」
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼



http://news.mynavi.jp/articles/2013/06/01/shinkansen200/images/001l.jpg


.

>>73
あるよ。北海道には多分地下に石炭が大量にある。
資源輸出地域だから、これからは石炭の採掘で
やっていくべき

>>109
まさか明治時代から来たなんてことは無いよな？

>>110
日本の石炭の大半は、採算性の問題だからなー
日本で唯一稼動してる炭鉱は、釧路コールマインだけ

>>94
むしろ大阪・兵庫のゴミっぷりに驚愕した

>>112
兵庫県は阪神大震災が神戸直撃したからなあ。
大阪は維新の会が実権を握るようになって経済的に停滞してるし。

>>74
登別温泉ですが中国人、韓国人が大量に来てます。

>>112
絶対額でみるのはちがうんじゃねーの

細かいことはどうでもいいんだべ
俺が愛する北海道がいじられるのがたまらなく嫌なんだ
大阪か福岡が泥かぶればいいんだべ

速さ、安全性、正確な運行で世界的に名声を得ている日本の鉄道技術は日本人の誇りだ。
日本中の鉄道屋が１世紀以上も前からこつこつ努力を積み上げてきたたまものだ。

なのにＪＲ北海道。
北海道だけが不祥事を幾度となく繰り返し、日本人の足を引っ張っている。
先人が築き上げた日本人のプライドをひとりで台無しにしている。

北海道は日本人の顔に泥を塗るのがそんなに楽しいのか！！！

>>97-98
札幌の人口191万人/北海道の人口544万人＝35％
札幌の交付額9749億円/北海道全体の交付額1兆4343億円＝67％

何これ
札幌の取り分の大杉
やっぱ札幌ってクズだわ
道都（笑）北海道の牽引役（爆笑）

>>117って、日比谷線の事故も、福知山線の事故も、北海道の事故だと言い張る
チョンみたいな奴なんたろうな

>>50
国労は追い出されたが、同じぐらい過激だった動労は手のひらを返したように
民営化に協力した関係でほぼそっくり残ってる。
それで東日本と北海道は旧動労系＝革マルが最大組合になってしまった。

東日本ならまだしも、北海道のように経営基盤が弱い会社でこんなアカ
労組が力を持ってるとどうしようもないな。

>>120
つーか、国労潰すために積極的に動労と手を握ったんだろ
厄介事を片付けるのにヤクザに頼み事してしまったようなものだ

んで、雪まつりに行くんだけど、大丈夫なん？？
新千歳から札幌まで電車の予定。

帰りは飛行機の写真も撮りたいから、少し早めに出発する予定だけどさ。

冬になって思う事

JRの路線が全部地下鉄だったらいいのに

フクチョソンイムニダタイ！
ハムニダバイ
ハカタ？チョンマル？
>>119
海外で活躍してる日本人凄い！
あ、日本人のオレも凄い
的な奴