【再開発】「熊本駅ビルを大規模開発」　JR九州唐池社長　鹿児島中央駅ビルを上回る可能性 [13/12/25]

>>949-950
発言のどこを引用するか決めたのは新聞社なわけだがw

かといってわざわざ鹿児島に都合の悪いところをカットする必要もないだろｗ

>>953
カットする必要はないだろw

重要なのは、鹿児島より上か下かじゃなくて、
「広域から人が集まるようにしたい」って部分。
それなのに見出しは「鹿児島」w

>>954
馬鹿だな。
そもそもの熊日の見出しは“「熊本駅ビルを大規模開発」JR九州唐池社長”だ
http://kumanichi.com/news/local/main/20131225002.shtml

意識してるのは鹿児島人とスレ立てした>>1だけだよｗ

>>952
施設ができるとなったら最大の関心事は中身と規模だろ？
規模についてはこの発言を引用するしかないだろ？
引用しなかったら池沼な訳だが

ばーかｗ

まぁ、鹿児島からすれば熊本にはない巨大駅ビルが心の支えであり熊本への攻撃材料であったのに、
「鹿児島を超える」駅ビルを作るとでかでかと明言されちゃむかつくのも仕方ないだろなｗ

鹿児島の鉄道スレ見てると裏切られたとか鹿児島優遇には変わらないとか言ってるしｗ

106 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 03:39:20.76 ID:YCdj7gUJ0
Qは鹿児島の味方だと思ってたのにこんな言い方するなんて裏切られた感じ。

107 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 07:42:55.48 ID:0osXvymr0
JRQが鹿児島の味方かどうかは、熊の駅ビルが実際建ってから判断しても遅くない。
早くて7年も先の話。世の中も変わっていくし。
ここまでは、新大阪直通のみずほさくらが1本除き全て鹿児島中央発着であることや、
現在は博多に次ぐ規模のアミュプラザの建設、増床、そしてビックカメラ、東急ハンズ
といった有名テナントの誘致等々を考えると、鹿児島を優遇しても、冷遇はしてない。

130 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 00:18:28.31 ID:Lu2M2rk50
所詮田舎熊本民の頭の中は鹿児島対抗意識だけだからｗ
政令市の割には妙に鹿児島と張り合おうとするし

133 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 20:26:22.93 ID:RlctYG7/0
>>106
所詮は福岡の会社ですし

家康によって薩摩に対抗するために
加藤清正が置かれ細川家が置かれた県だ。

あきらめなされ。

大分は駐車場中心だから実質的に熊本が上回る可能性があるな。
新幹線や高架化や新駅舎も含めた全体では福岡を上回ってるかもしれない。
社長の言う広域も九州一円を狙ってても地理的におかしくない。

もう大分以下の鹿児島など眼中にない。

>>959
広大な０番跡地と新在来線駅舎、それに二周り以上広くなる駅前広場、この全体でみれば
普通に博多駅を超える。しかも熊本駅の場合は高さ制限がないから上に伸ばせる。
なので、博多駅を超える規模（確定）か、それをより大きく超える規模か、という話。
鹿児島とか大分とかは議論の土俵にすら上がっていないと思うが？

>>960
鹿児島と大分だけが、社長の話に出てるだろ。
福岡も上回ると、みんな気づいてても、そこまで話はしてないぞw

遠慮してるのか社長は、そこまで言ってないが、福岡を上回る商業施設を作る可能性は高い。

博多を上回るとかねーわｗ恥ずかしいからやめろ
http://i.imgur.com/AE5UzkP.jpg

土地はどう見ても熊本が広く見えるが?

大分も本来は土地自体はあるんだけどな。貨物駅跡そのまま空いてて。
本気出せば博多を超えるくらいあるんだけど。

大分は人口少ないし、よそから行くのはふべんだし。
新幹線ないしな。

JR九州の再開発面積
大分駅　2ヘクタール
熊本駅　3ヘクタール

JR博多シティ　開発面積　2.2ヘクタール

博多の場合は面積の狭さを在来線ホームを覆いかぶさるように広げることでカバーしてるね。

大分駅前は中心市街地だし、西鹿児島駅前にも繁華街があった。
何もない熊本駅前に巨大な商業施設を造るのは、無謀じゃないか?

>>967
高架化と同時だから熊本は、もっと簡単にできる。

>>968
福岡にはない駅前超高層や九州最大の合同庁舎を知らないのかw

>>966
うーん、そうやって数字見ると熊本ってやっぱり広いんだな。
鹿児島や長崎はどのくらいなんだろう。

確実に言えることは、
博多駅より再開発面積が広く、博多と違って超高層化が可能で、全国で２例目の市電乗入れ駅が
誕生するということ。
で、鹿児島とか大分はそもそも比較の対象外であり、同じ土俵上にないということ。

あんだけ福岡LoveのJR九州社長が何の心変わりしたんだろね。
今まで狙ったかのように熊本開発を無視してきたのに。

>>969
高層マンションは住んでる人以外関係ないし、合同庁舎も勤めてなければ
関係ないもんなぁ。

>>972
豊肥線で東部地区からの客を引っ張れるし、西部地区も今後の発展が見込める。
やりようによっては化ける可能性はあると思う。

唐池社長は関西人らしいからな。
福岡が儲かると思えば福岡。鹿児島が儲かると思えば鹿児島。熊本が儲かるとやっと気づいて熊本。
関西人らしい、合理的判断だよ。

>>919
熊本に鹿児島長崎のような若年層女性向けのアミュプラザが出来るならば
同じく九州若年層女性を対象とする福岡天神のコアやソラリアプラザは熊駅ビル反対運動したいだろうね

博多のアミュと鹿児島長崎のそれは別物
どういうわけか福岡は天神への配慮が手厚い街だから

開発の遅れをＱのせいにしているが、県の造る駅舎も遅れてるんだろう?
本当は、中心市街地とか地元経済界と、地元行政が悪かったんじゃないのか?

まだ郊外大型商業施設が少なかった９０年代
高速バスで九州各域から天神の自社商業施設へ集客の流れが確立した

西鉄として熊本にアミュプラザは絶対ＮＧなわけ

こりゃ、熊本が福岡を抜く日も近いな。観光では熊本が勝ってるしな

福岡資本JRQの掌の上で踊らされる田舎熊ンコ

>>977
大分、長崎、鹿児島は?w

桜町の超巨大複合ビルもＨＩＳが九州一円から集客できる施設を作りたいと言ってるし
熊本駅ビルも国内外からなら、すごいことにわるよね・・・どっちもフカシとは思えんし
やはり熊本の観光資源に相当な潜在力があると見抜いてると思う、意外と地元の人間の方がわかっていない
万打抗と三角西港が世界遺産に、阿蘇がジオパークに認定されれば、熊本の観光はさらに加速する。
台湾や上海の定期便が就航すれば、それらの観光客も見込めるしな。

>>979
九州鉄道設立した福岡県令は熊本人。

>>980
経済規模は熊本が段違い。

>>981
熊本駅に超高層ホテルもいいだろうな。
九州一高いビルを再び熊本のホテルに取り戻そう。

福岡資本JRQの掌の上で踊らされる田舎熊ンコ

>>972
無視ではなく地元が協力的ではなかったから
明言しなかっただけかと

>>983
九州鉄道設立した福岡県令は熊本人。
熊本人の掌で踊らされる奴隷フクオカンコク

>>983
JR九州は東京資本w

>>984
熊本人の恨み節に根拠はないよ。

こりゃあ、次スレがいるぞ・・だれか頼むわ

>>983
九州鉄道を作った安場福岡県令は熊本市出身。
九州電力は熊本市発祥。
福岡資本なんて存在しない。

福岡資本JRQの掌の上で踊らされる田舎熊ンコ

元国鉄を普通は○○資本とは言わない。
福岡のような支店経済はＪＲでさえ我が物顔で福岡資本とのたまうの恥知らずの町。
これから熊本にも相当な投資をするのは明らか。
熊本の活性化に貢献するのはＪＲＱの義務なんだよ。

>>988
本当に鹿児島を意識しすぎw

福岡資本JRQの掌の上で踊らされる田舎熊ンコ

>>989
九州で初の電力事業は鹿児島ですが?

ああ幻の福岡資本ｗ

福岡資本JRQの掌の上で踊らされる田舎熊ンコ

JR九州本社熊本移転を恐れたフクオカンコクが発狂中w

福岡資本JRQの掌の上で踊らされる田舎熊ンコ

>>993
まじで気持ち悪い
キモすぎて気の毒に思う

1000なら
福岡資本JRQの掌の上で踊らされる田舎熊ンコ滅亡ｗ

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