【鉄道】ＪＲ九州　筑肥線「波多江駅〜筑前前原駅」間に新駅（福岡県糸島市）…２０１９年春の開業を目指す　[13/12/25]

　ＪＲ九州は２５日、福岡県糸島市の筑肥線・波多江駅―筑前前原駅間
に新駅をつくると発表した。２０１９年春の開業をめざす。整備費８億円は
糸島市の企業などの寄付でまかない、運営はＪＲ九州が担う。

　ＪＲ九州と糸島市、市の企業や団体などでつくる「筑肥線新駅設置促進期成会」
の３者が同日、新駅設置に関する覚書を結んだ。筑肥線は福岡市営地下鉄と
直通運転をしており、地元が要望してきた新駅の予定地周辺では宅地開発が進む。
ＪＲ九州は、新駅の設置で福岡市中心部への通勤・通学客が増え、採算が見込めると判断した。

　糸島市の松本嶺男市長はこの日の定例会見で「３０〜４０代を中心に３千人規模
の移住が見込め、税収や消費の増加といった波及効果が期待できる」と話した。
ＪＲ九州の新駅は、１１年３月にできた鹿児島線の富合駅（熊本市）以来になる。


■記事：朝日新聞社　http://www.asahi.com/articles/ASF0SEB201312250010.html
■写真：新駅予定地　http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20131225002090_comm.jpg
■関連：ＪＲ九州　　　 http://www.jrkyushu.co.jp/
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筑前前原は「まえはら」じゃなくて「まえばる」だから、間違えないでね

でも、駅間も長いわけでもないし、何故ここに新駅なのかよくワカランな

いつの間にか筑前新宮の駅名が変わってて驚いた

波多江って筑前前原から見てどっち側かと思って調べたら空港側かぁ
それなら本数多くて使いやすいだろうな

九大生的にはありがたいの？

駅名は糸島で決まりか？
と言いたいがJR九のネーミングセンスはお世辞にも良いとは言えないから
違うか

どうせ潤だろ

>>2
え、マエハリじゃないんですか？

な…　波多江

>>２
たぶんパークアンドライド用の駅だろ
福岡市近郊にでかい駐車場つきの中間駅をつくり、郊外の労働者が駐車して
福岡市中心部の事業所へは電車で向かうという。

渋滞緩和、省エネにつながるので最近は多くの地域でこうした中間駅みたいな
のが作られてる。

麻生駅か松本駅か

企業の寄付？
駅作るときって寄付なのか？

>>1
快速少なすぎなんだよカス

>>2
区画整理行って宅地開発する予定があるから。

>>12
小売みたいな乗降客狙いの企業は金出したりするみたいよ

先行してすでにホテルができた。亀の井。

役所からの情報だが、糸島高校が駅南に移転、悪質なパチンコ屋を排除、駅西にイオンモール、駅東にアウトレットの計画がある。
駅北には浜勝、イエローハットなどを残し数社の小売店が出店、ハンズマンかミスターマックス、スターバックスのようだね

住むなら糸島がいいなと神奈川県民は思う
3時間で横浜帰れそうだし、近くていいじゃん

しかし、糸島は韓国人中国人が多いから犯罪が頻繁に起こる。
二見が浦や野北、芥屋に半島から上陸してくる

駅の設置コストは請願駅だからいいとして、Qはとっとと迷惑乗り入れの103-1500を廃車汁

2019年といえば丁度九大の移転が農学部を最後に完了する予定の年だね
あくまで予定だが…

スタバか
いいね、プチショッピング街みたいになるのか

>>17
ハンズマン大歓迎！！
グッデイ、ナフコ、コメリはつまらんもん

でも202の渋滞が恐ろしいことになりそうやね

そんな大型SCやアウトレットは不要。
宅地開発と小規模商業店舗が複数で丁度良いかと。

昔10分ヘッド天神博多行き急行バス浦志停まってたけど渋滞酷くて廃止なったんだなあ。

亀の井ホテルってつぶれない程度には稼働してるんだろうか？

ししぶ、新宮中央、富合など、良いことだが相変わらず新駅設置多いな。ちょっと前は九大学研都市だしな。

大村線
早岐−ハウステンボス間「仮称・広田駅」の新駅建設もお願いしますだ

>>2
九州は原をばるって読むんだよね

>>20
103は西でさえ引退しそうなのにな

なんで103はだめなん？

>>31
迷惑乗り入れなど鉄オタのデマ。

しょっちゅう故障しているように言われるが、そんなに故障していない。
古いから加減速が遅くてほかの地下鉄車に迷惑をかけているといわれるが
言うほど過密ダイヤではない。
ま、性能の違う車両が運用しているとダイヤ組むのが面倒かもしれないけど
せいぜいそれくらいだね。

あ、あと103系はホームドア連動ができないから運転士か車掌か知らんけどリモコン操作でホームドアを開閉する。
別にこれもたいしたことはないと思うが…

利用する側から言うと103系の方が地下鉄線で使われている車両よりありがたい。
使われてるシートが好みってトコだから、車両とは違うんだろうけど。

パチンコ屋の前に駅ができる時代。筑前パチンコ駅にしろw

>>32
抵抗制御で電気の無駄食い
しかも、発煙の原因にもなった
VVVF制御の303系はATOを搭載することでワンマン運転を行っているが、103系は制動力で劣り対応も不可能
103-1500だけの為に福岡市交は車掌乗務を強いられ、無駄に人件費を浪費させられている
ttp://westjapan2.seesaa.net/article/284917672.html

>>32
年一度の故障程度だし、電気代や人件費が高い分はＪＲが有償補償しているだろ、普通。

ほとんど乗客に関係ないわな、市交がＪＲに公的に撤退してほしいと申し入れているならともかく、
鉄オタが迷惑乗り入れなどと騒いでいるだけ。

>>20
迷惑ってどうして？

>>37
トラブルとなるのは、当該編成の直接的な故障に限らないんだよ
例えば、当該103-1500が故障した場合、303や1000/2000系での代走は可能
但し、逆は出来ない。そもそも乗務員配置が行われていないのだからね
当然、その分は運休が発生し、利用客にとっての不利益が生じる

また、103系自体の加速性能が他編成より劣っているために、ダイヤもそれに合わせて寝かせなければならない
結果として、所要時間短縮の妨げにもなっている
ATO非対応による、ドア扱いのタイムラグも遅延要因となってしまっているし

>>36
地下鉄線内で故障して止まる原因が抵抗制御の廃熱不良に起因してそうだからなぁ
嫌な夏の風物詩になりつつある

芥屋の大門は一度行ってみたい

>>19
糸島行くと、自動販売機の防犯ロックが凄まじいんだよな。
3回ぐらい補強した形跡のある販売機ゴロゴロしてる。

103系を擁護する奴がこの世にいるのが信じられんわ
百害あって一利なしの粗大ごみだろ

ローカル過ぎるだろ

>>42
あるある。びっくりした

>>2
>>30
北九州市の葛原は「くずはら」
同じ北九州市の中原（なかばる）、陣原（じんのはる）などのパターンで逆に間違えた。

もう昔だけど波多江ブックマーケットで立ち読みばかりしてた。
出入口は自転車ばかりだったけど、今の子供達も出入口に自転車とめてんのかねえ。
平地と山ばかりだったけど、道路看板のクリームパン屋やマルタイ懐かしいね。

伊都菜彩はまだ大盛況なのかな。マルタイの新工場は誘致失敗してたような

499 ： 名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/09/05(土) 02:33:08 ID:gZ620ZB00 [2/3回(PC)]
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