【自動車】鈴木修スズキ会長、増税について「どっかで恨みを晴らす!」発言［13/12/25］

いま、いわゆる日本のスタンダードなクルマとなった軽自動車。
ということは、燃費や広さ、質感などの実用的性能が競われ大いなる進化を遂げてきました。
だけど、それだけじゃクルマはオモシロくない、というわけで、軽自動車だって遊びにも使える
というコンセプトで登場したのがスズキハスラー。軽自動車としては実用だけでない、
スポーツでもない久々のレジャーを大きく視野に入れた新型車の登場と言えるでしょう。

その発表会会場には、軽自動車界というより、日本の自動車メーカーの、いやいやもっと
日本の産業を代表するご意見番と言っていいでしょう、スズキ株式会社の鈴木修会長兼社長が
登場し、最初のご挨拶から質疑応答まで、終止「修節」で進行したものでした。
やはりみんなが気になるのは「軽自動車税の増税」が決まったこと。
「弱いものイジメだ」とか「ダイヤモンドに税金をかけろ」といった修語録が記憶に新しい
ですが、今回もなにか飛び出すのでは、と記者たちも期待満々です。

では、そんな鈴木会長の気になる発言をチェックしてみましょう。
YouTube動画　鈴木修スズキ会長の軽自動車税増税へのホンネ
https://www.youtube.com/watch?v=s-tpEXLduS0&feature=player_embedded

最初の壇上では、増税が決まって過ぎてしまったものは仕方がない、と言いながらも、
質疑応答で「増税に対して鈴木会長の反応がおとなしかったのでは？」という質問に対しては
「心の中では燃えちぎっている」と先ほどの言葉とは裏腹に、相当やらねば増税からの需要の
落ち込みをカバーできないと心中を告白。さらに軽自動車税だけでない、消費税だって増税する
来年に向けて国民を代表したぶっちゃけトーク「どっかで恨みを晴らしてやる」との発言は、
いまどきのリーダーにはないみんなへのクリスマスプレゼントのように感じました。
いつまでも自動車産業、日本経済を引っ張っていって欲しいですね。

ソースは
http://clicccar.com/2013/12/25/241438/

やっぱり韓国系だったか

気をつけろ!　眉毛針には毒が塗られていて刺さったら15分で死ぬ。

す、スズキタイマーを仕掛けるのか(；･`д･´)

>心の中では燃えちぎっている
ゴクリ……

たった3600円でそこまで根に持つか？

もううぜえええええええええええええええええええええええええええええ

馬鹿も休み休み言えよ　日本国内のバカチョンども

こっちはウザさのオーバーフローだわ

>>6
特定業界のみ税率を５０％も上げるんだから怒って当然だろw

でも、月300円じゃん
喫茶店でコーヒー飲むより安い

>>8
いままで優遇されすぎてるからおかしくなってるんだよ
50年間脱税してたようなもんだぜ

>>2 ハァ？お前病気

ダイヤモンドに増税して、どれだけの税収になるんだよ。

>>11
よう、鈴木ｗ

スズキは業績がいまいちだからｗ

おまいら、この御時世に税金上げること事態おかしいと気付けよ

>>10
軽って利益率低いんじゃなかったっけ

東京都知事にでも立候補すれば？

1000年経っても恨み続ける

日本人にはこのスピリットが大切

バイク２台繋げる自動車はよ

キャリアの財務省公務員を
一人ずつ殺せ

軽に拘らない方が市場が広がるだろ
今までガラパゴス規制で美味しく稼いでたのが異常なんだよ

最悪やなこいつ。
カスゴミがえらく持ち上げてる理由がわかったわ

修悪くないだろw
普通車以上が高すぎる、これを安くするのが正常

>>15
デフレ脱却対策だからね。増税は。

その効果はバツグンで今はすっかりデフレ脱却して見事にスタグフになったじゃないか

軽の高いＳＵＶとか贅沢だ
もっと増税しても良い

>>10
昔は、軽は今ほど売れてたわけではないからな
発泡酒の税金上げたのと同じ理由なわけだよ

またこんな言葉狩りして個人を突き上げかよ
糞だな
消えろカス

＞「どっかで恨みを晴らしてやる」

恨（ハン）まるだしじゃないですかーやだー

チョンナマポ全廃で頼む！

よし、5000ccの車作るべ！

日本国で自身が軽に乗って事故した上でインディーで保険を消化しろよ

燃えちぎっているのか

いくら軽が売れても自動車業界の発展に寄与しないんだよね
１００円ショップと同じ市場論理

いきなり倍増ならそりゃ無いと思うが1.5倍ならまぁ妥当なんじゃないかね？

どうせ次の選挙でスズキ社員はバカチョンミンスに入れるんだろw

　　　プギャ　　 ∧ ∧ 　　　　　　プギャ
　　　　　　　m9(^Д^)6m　 プギャ
プギャ　　　(( m9(　　)6m ))
　　　　　　　　　　<　 >

>>26
少子高齢化であらゆる市場が縮んでいくから、
もう景気が良くなることはないもんね。

税を取る側からすれば、
軽自動車のシェアがどんどん伸びて、
コンパクトカーが売れなくなるのはよろしくないね。

軽が売れなくなったら車そのものが売れなくなるな
株価も下がるね　やったね安部ちょん（笑）

新車とか古い車だけ増税するから不公平なんだよ
軽自動車は全部増税すれば公平じゃないか

GSX125R出すなら応援する

>>9
コーヒーみたいな対価なしにとられるんだぞ
いつの間にか2ch利用料金とか取られてたらブチギレるだろ

エンブレムを　鈴木　って漢字にする

>>33
寄与もしてないが邪魔もしてないだろ
普通車は海外へ売れよ、そのための円安なんだろ

ドラゴンズ凋落の元凶

まあ安部ちょんに入れたお前らが悪いんだし（笑）

倍がえしキター

軽は貧乏人の車っていった社長だよね

安倍ちゃんは対抗してアキバで演説するしかないな
国民の安倍ちゃんへの熱い支持が一目瞭然だろｗ
そしてその様子をノーカットでネットに流す
反安倍はも驚くだろうよｗ
やってみ、安倍ちゃん

アキバ（笑）

軽規格変更希望

スズキの会長は多文化共生政策や外国人優遇政策推進する日本国民生き地獄、外国人による日本乗っ取りを望む
売国奴政治家を可愛がる鈴木康友浜松市長や細野豪志や川勝平太などが大のお気に入り
スズキ栄えて国が滅ぶが本望で軽自動車は貧乏人が乗る車だとか日本人を小馬鹿にするのもしょっちゅう
日本人はアフリカにでも出稼ぎに行けばいいと言い、犯罪者民族ブラジル人などを雇い
寄生外国人による社会保障や治安の悪化などには目を瞑って日本国民にその負担を押し付けているから大嫌い

浜松市が着々とブラジル人に侵略されている件
http://www.hoshusokuhou.com/archives/33097728.html

悲報　浜松市民の納めた税金が出稼ぎ外国人の子供の教育に注ぎ込まれている件
http://www.hoshusokuhou.com/archives/33244365.html

日系ブラジル人が浜松市で生活保護で暮らす　その身勝手な理由と寄生レポート
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/130518/wlf13051807010001-n1.htm

車も大して高級品じゃなくなったし、軽の役目はもう終わった
これからは燃費と車体重量で公平に課税しろ

>>46
そうよ
正直に言って利益率の低い車を作る

軽の増税はあほな官僚がと思ってたら
どうやら裏で糸操ってたのはトヨタらしい
無茶苦茶腹がたつ

立場のある人物としては程度の低い発言が多いｗ

まあどうでもいいは
車に乗らなくなるだけだし
車も海外で売ればいい
どうでもいいは

2000ccの普通車が4万円程度なんだから
660ccの軽自動車は2万円でも安いと思うのだが　
現行7200円だぞ貨物車なんか4000円だ

この格差はあまりにもでかくないか？
軽自動車の優遇等必要無いと思う
貧困農家を救うのは別の補助金でやれ

増税うんぬんの是非はおいておいても
日本人はちゃんとお上に怒る必要があるな

朝日毎日のように的外れな怒り方を示してるせいで日本人は怒ることをダサいと思ってるのかも

貧乏人の軽自動車に戻せよ　安全基準、制限速度を差別して単価を抑えたモデルをだす　割り切って乗れねえ奴はスイフトかソリオでも乗りゃあいいんだよ　女子供はアルトにのればアルトがやすくなって本来の意義をはたすし　ワゴンＲは今の軽の市場をつくった罪な車だよな

どの道貧乏で軽しか買えませんｗ

>>1
スズキは嫌いではなかったが、今回の社長の発言で購入の選択肢から完全に外した(´･ω･`)

上がるっつーても数千円だか数百円レベルで
しかも業務用はさらに低い
そもそもキサマらがまともに税金払わんからこうなってんだろ

タバコと酒も大幅に増税して良いと思う

ナマポは国民年金支給額以下に削減

>>56
アメリカが年次改革要望書で障壁と言われて
変える様執拗にアメリカが圧力掛けてる事は正しいって事なんだよね
それを認めて変える決断をした安倍ちゃんはやっぱり名宰相だと思うわ
決断力が半端無いもの

>>60
金の無い連中にはダイハツがお奨め。

スズキの軽自動車は６万円しか利益を乗っけてないと知ってびっくり。
そんなもんなのか。

>1
・一切の献金をやめる
・上じゃなく、下と広く手を組む

これしかない。政治を変える唯一の手段

ID:OXTp1TMb
ID:2YdHh0Do

くさい

自主規制クソ喰らえの、ペッタンコ125馬力のカプチーノと300馬力の隼出して.

軽の税金が安いと言うより、普通車の税金が異常に高すぎると思うんだが。
まぁ、消費税増税は輸出中心の自動車会社にとっては嬉しいんでしょ。

全力で自動車業界の政治家どもへの贈収賄罪をスズキが捜査してください！

元気なじーさんだな

トヨタに言えw

>>68
スズキのK6A載せたケータハムが発売されたら軽自動車の馬力自主規制は形骸化
するんじゃない。

>>26
発泡酒増税で第三のビールに客が流れた。
自動車で第三のビールに相当するクラスは、今のところないな。

>>52
小型車で利益出すのは、実はもの凄い技術。
だから、ＧＭは破綻寸前までスズキの株を売らなかった。

なぜ軽基準で普通車の税制を考えねえのよ？
車検の度にクソ高すぎんだよ、日本は
あー、官僚依頼の工作員か
クソが

ダイハツが無言な時点でトヨタが絡んでるのはオサッシ

>>1
そう言う問題じゃないだろ
今までが優遇され過ぎていたと思えば良い
車庫証明なんかも優遇されてなかったっけ？

>>40
コーヒーは原価こそ安いが喫茶店はその代わりに好きな時間新聞雑誌読めてエアコン効いてる快適で落ち着いた空間を提供してるだろうが

アメ車と比べたらスズキの軽なんて優遇されまくりだもんな
そりゃアメリカも怒るわ
増税は当然だわ

>>1
まあ、可愛いおっさんだ
正直、今の軽は一昔前のカローラ並みの性能があるのだから
そんなに卑下しなくても良いだろう？
現実に下手に装備品をつけると、ちょっとした普通車よりもタカ物に
つくしｗｗ
そんな貧乏人みたいな情けないことを言うなよ。
自分たちが新しい自動車文化を提供するくらいの覚悟で望めよ。

スイフトを超豪華にして大きい車のシェアを奪ってしまえ。
あと、とんでもない変態なクルマの開発もたのむ。

>>1
排気量660ccに格上げした時に増税してないから、今やりますってこった
言わせるな

>>50
確かに、スズキは浜松市の税金を食い物にしてるキチガイ企業だからなｗｗ
外国人を安く雇って、不要になったら浜松市に面倒を見させる。

選挙では会社・関連会社を総動員させて反抗する候補を落とし
自分の意のままになる候補を当選させる、政商。

この親父は昭和の臭いがするな。
本田宗一郎なんかと同じ臭いだ。

恨みなの？なんか気持ち悪い会社だなスズキって、

消費税も自動車税も個人が払う税金であって企業は１円も払う必要がないじゃんｗ
恨みってバカね？

スズキの会長は、いつまでも政界以外にも口出しする
電通への税金大量投入で悪い意味で有名になった家康くんにも入れあげていスズキの会長
気持ち悪い家康くんのモデルはスズキの会長

スズキの会長は売国奴政治家が大のお気に入り

韓国訪問中の細野豪志　韓国との文化交流、地方自治体との交流、スポーツ交流推進にお熱
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1387875299/

韓国大使館にも入り浸る事も出来る売国に邁進する政治家鈴木康友浜松市長
http://hinomarukai.hamazo.tv/c606747.html

川勝平太静岡県知事は静岡空港韓国ソウル線に今年は2億円の予算つけて下支えなどやりたい放題
http://hinomarukai.hamazo.tv/c606746.html


川勝平太静岡県知事…今年は2億円の予算で韓国ソウル線を支えたりとかやりたい放題
http://hinomarukai.hamazo.tv/c606746.html

>>85

ダイハツが言いたくても言えない立場になっちゃったから仕方ない。
本田は普通車+高値軽規格車でまあどっちつかずだしな♪
あと軽自動車生産しているのって何処だっけ?

それよか二輪の軽自動車税まで上がるのにキレてくれ!

修語録

「軽は貧乏人の乗り物」

「どこかで恨みを晴らす」

修ちゃんは熱烈なドラゴンズファンだからね。

>>1
よし！
その怒りを元に、自主規制をとっぱらった高性能カプチーノ�Uを作ってくれ！

ってか全然関係ない二輪まで増税とか
全く意味がわからん

>>88
ホンダも今
軽と二輪に新規モデルかなりだしてる
特に二輪はホンダのほうが大ダーメージなはず

経済界の宮本賢治と呼ばれておる

今迄が異常屋に低い税率だっただけなのに？
スズキって凄い恩恵受けてたのに…
朝鮮人並みの逆恨みじゃね？
企業人の発言とも思われない！

そりゃ税金が上がれば買おうとするやつ自体が減るだろ。
そうなれば一気に企業業績落として収益悪化して会社の運営に支障が出るだろ？
そりゃ恨み言も言いたくなるだろ。
結果として日本の経済が悪化するのも解りそうなもんだがなんも考えてないんだろな。
ゴーサイン出した奴等をキチンと覚えといた方がいいと思うがすぐ忘れるんだろなぁ。

軽の普及を阻害するとか時代の流れに逆行してるだろ。
道路でかさばって邪魔な普通自動車の税金を値上げして利用を抑制すべき。
あと、普通に走ってるだけでうるさいバイクと、うるさくて臭い原付の税金を１０倍にしろよ。 迷惑料ってことで。

>>83
スズキ栄えて国滅ぶが本望だからね、スズキは
日本人社員に対する待遇の酷さも定評、そんなんだからスズキ自販の
トラブルも多い、不具合の車あると無理やり隠蔽したりとか客への配慮もない

これほど露骨な政商はなかなかいないよね、経団連会長より性質悪い
前浜松市長もちょっとでも気に食わず言うこと聞かないからと徹底的に潰しに掛かったものね
現市長の鈴木康友浜松市長がこれまた性質悪くて、筋金入りの売国奴なので
スズキの会長以上に外国人の生活が第一の政策やるから、ある意味スズキの会長が
利用されているとも言えるくらい、スズキの会長に家康のコスプレさせて宣伝もしたしね
スズキグループの忘年会にも顔出していたよ、鈴木康友浜松市長は
http://koyama.hamazo.tv/e4996721.html

確かに締め付けが厳しいよねスズキは、下請けいじめの酷さも定評ある
細野豪志が当選できるのは、スズキによる投票の締め付けによる組織票の影響もあるね
鈴木康友浜松市長が無投票再選できたのも候補者徹底的に潰す影響だものね
今年の静岡県知事選挙では自民党本部にまで乗り込んで圧力かけて
馬鹿勝とも言われる川勝平太を再選させようと躍起になったね

自民党県連推薦候補が多文化共生政策や外国人優遇政策に否定的で
スズキの会長の指図は聞かない主義主張の保守系だったから徹底的に潰した
今すぐにでもスズキの会長は隠居した方が日本の大きな国益になる

202x年:

昔自分の名前をつけた経済政策をぶち上げて
国の経済財政を最終破綻させた迷総理がいたよな、
あいつ何て言ったっけ？

インドでシェア50%なんだからインドに本社移せばいいんじゃないの？

>>94
むしろ軽を増税する政治家が朝鮮人だろｗ

スズキ「騒音環境問題を無視して新型RGV250Γを発売する！」

一台売って6万しか儲からないのに頑張ったスズキ。鈴菌は応援です。

軽自動車税の優遇措置＝軽自動車の普及推進目的

目的は十分達せられたから優遇措置は撤廃してＯＫ

鈴木修はがめつい

民主党のせいだ！自民工作員

ホント先の見えない耄碌した経営者はクズだな。
TPPで軽自動車そのものが無くなる可能性すら考慮できないとは。
現時点での増税こそが軽自動車制度存続の鍵なのに。

ハヤブサのエンジン乗っけた小型スポーツカーでも作ればいいんだよ
86とかロードスターの客層食えるぞ

恨みを晴らすって・・・
またミンスを支持して日本を奈落の底に落としたいのか？

発泡酒的な軽を出す

第3のビールと軽自動車はいらんよ

メディアの対応が野球界のノムみたいだなｗ

安心しろ
顧客を貧乏人呼ばわりした会社の車なんぞ絶対に買わないから

民主党が悪い

そういや細野の支援者だったか
新党の資金源になりそうだな

軽自動車は、田舎人の通勤通学の手段。
軽自動車是を挙げるなら、大都市圏の通勤通学費用を値上げしてほしい。
これで、平等でね？

都会人ってさあ、なんで大人やのに電車通勤なん?大学生の時に免許取るやろ普通。

会長「コノウラミ　ハラサデオクベキカ」
会長の年齢的にエコエコアザラク風味だな

>>1
ブラック語録
　http://gendai.net/articles/view/syakai/144202
ワタミの創業者・渡辺美樹　「３６５日２４時間死ぬまで働け」「いますぐ、ここから飛び降りろ！
　柳井正ユニクロ社長兼会長・ソフトバンク社外取締役「泳げない人は沈めばいい」「年収１００万円も仕方ない」
人材派遣ザ・アール奥谷禮子〈過労死を含めて、これは自己管理だと思います〉〈祝日もいっさいなくすべきです。労働基準監督署も不要です〉〈格差論は甘えです〉
　御手洗冨士夫・キヤノン会長兼社長〈白い猫でも黒い猫でも利益を稼ぐのはいい猫だ〉労働者を犬猫扱い
富士通　秋草直之相談役〈くだらない質問だ。従業員が働かないからいけない〉と社員に責任転嫁
　日本電産・永守重信社長〈休みたいならやめればいい。社員全員が休日返上で働く企業だから成長できるし給料も上がる〉
スズキ・鈴木修会長〈土曜休んで日曜も休む奴は要らない
　「倒れるのはそいつが悪いだけ。自己管理の問題だ」（エムグラントフードサービスの井戸実さん）
〈結果的にはブラック企業が社会を豊かにする〉（ＩＴベンチャー・ジーワンシステムの生島勘富社長）
　〈業界ナンバーワンになるには違法行為が許される〉（クリスタル創業者・林純一、会社は倒産）
〈労働基準法なんておかしい。今は２４時間働かないといけない時代なのに〉（ＮＯＶＡの猿橋望元社長、業務上横領で逮捕）
　「格差は能力の差」（篠原欣子　人材派遣会社テンプスタッフ社長）
「フリーターこそ終身雇用」（南部靖之　人材派遣会社パソナ社長）
　「日本の給料は中国で払うより高い。労働者が安いコストで働いているとは思っていない」（折口雅博　日雇い派遣グッドウィル・グループ会長　元経団連理事）

>>115
田舎もん。都会は公共交通機関が充実してるからに決まってるだろ。
一分半から二分で電車来るし田舎みたいに一時間来ないとかバスが午前午後一本ずつとか
しかしらんのだろｗ

やっぱオサムちゃんて、おもろいなぁ

期待してるよ

普通車に比べて軽自動車は優遇されすぎとか言ってる奴バカじゃね？
普通車が高すぎとか考えたことも無いのか
消費税だけじゃなく自動車税も外国を見習えよw

>>26>>36
市場も人口も減少するなら、それに合わせて政府や官僚組織も小さくする必要があるのだが
どうして一般会計が増えるんだ？

みんなそんなにスタグフレーションが待ち遠しいのか
もっと増税しなくっちゃな

　
民主党政権を推しまくって日本をグチャグチャにした反省はこれっぽっちもないのか

元はといえばおまえらの責任なんだよ

死ね

>>1
軽と同じ「貧乏人の乗り物」の原付も増税されて
スズキはだぶるパンチだからな

安倍は統一教会のツボ満タンに下痢して死んで欲しいわ

よく言った！
しかし消費税のときは
たいして言わなかったから
眉唾もの

>>123
落合追い出しジョイナスしてドラゴンズを壊滅させたりもしてんだぞ
コイツが経営に係わってる間は絶対にスズキは買わない、買わせない

スズキの爺ってこんなおもろいキャラだったっけ

軽の税金が安いんじゃなくて普通車が高すぎ

もう少し内装に気を使って欲しかった
スイフト、ジムニー、キャリーしかまともな車が無い

昔・・・「貧乏人はムギを食え！！」
今・・・「貧乏人は軽に乗れ！！」
ということですよね！
スズギさん
この言葉は絶対に忘れないよ・・・

思っても口に出すなよｗ

ガソリンの二重課税もやめや

でもパチンコも宗教もいつまでたっても無税

スズキさん、日本マイクロニクスさんとグエラテクノロジーさんが
量子電池開発しましたよ。
来年にはサンプル出荷出来るらしいんで、独占しちまえばEV車市場全部掻っ攫えるぞ。

重さ32キロの充電出来ないマグネシウム電池とか、どっかの薄型リチウムとは桁違い。

>>6
オーケー君の給料は50％ダウンだ。異議は認めない。

まあ日本じゃ軽自動車が本物の車ってことだからな
これだけ売れてるんだからそういうことでしょ？
軽自動車文化は世界に誇れる日本の文化なんだから増税なんてもってのほかだよなｗｗ

田舎では軽じゃないと走れないところが多いから増税しても軽に乗り続けるでしょう
それ以外で軽に乗ってる連中に普通自動車買わせる作戦なのかな
だからって下手糞がでかい車転がすのは歩行者が怖い

+　　　　　　 __,,,,,,,,,,,,__　　　　+　　。
　 　*　 　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ノ　　 　　　 　 ヾ;〉
　 *　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　/⌒ヽﾘ─|　━　H ━　|! 。　 |　世の中に不満があるなら自分を変えろ。
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　|　 トヨタ車を買わない奴は貧乏人だから罰として増税してやる
. 　　+　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　 　 |　　
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｪｪｪｲ 　./` +　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ

オサムちゃんが会長室にあるボタンをポチっと押すと
スズキ車が武装車両に変化する。

>>137
>田舎では軽じゃないと走れないところが多いから

そんな所、あるわけないだろｗ

消防車とか救急車とかは入れないじゃんｗｗｗｗｗｗ

今こそ「隼Egスイフト」発売だろ？

>>139
重武装ジムニーか・・・

>>140
> >>137
> >田舎では軽じゃないと走れないところが多いから
>
> そんな所、あるわけないだろｗ
>
> 消防車とか救急車とかは入れないじゃんｗｗｗｗｗｗ

緊急自動車は細い道を対面とすれ違いで走行する必要が無いからなw

まあ公道で軽じゃないと走れない道ってのは、さほど多くないよ
田舎でもメインは普通車、セカンドに軽ってのは普通だし

落合が挨拶来ないって文句垂れてた人だよね？

恥も外聞も捨てて落合を呼び戻した中日の会長さんと何が違うんだろうねぇ…。

>>138
奥田のAAはあっても修じいさんのAAはないんだな
誰か作ってよ

>>141
隼のエンジン積んだフロンテクーペをですね
http://www.youtube.com/watch?v=Hq2uf8CMtqE

激しく支持するわ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

スマホ税のほうがいいだろ！！！！！！！！！！！！！！！！！
チョムソンのスマホ使って36歳以下ゆとり世代多すぎなんだよ

>>137
ゆとり教育ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>137
軽トラもショートホイールベースのでしか通れない畦道とかなら無くも無いけど・・・

>>140
普通に入れないだろ
ていうか、そういう場所は東京の方が多いはず

この爺さんが言うには軽自動車って貧乏人が乗る車なんだってな

>>140
普通にあるわ
その場合救急車も消防車も近所まで

>>33
全然寄与するよ。
トヨタやホンダがぼったくれるかどうかだけ。

>>78

>>152
昔から「金は無くてもマイティーボーイ♪」ってCMしてたしな

悪人と戦えずヘタレから搾り取る
やってることはそうか統一と変わらぬインチキ宗教

金持ち喧嘩せず

登録車の租税が高すぎなだけ

トヨタ贔屓の施策されたらそりゃ怒るわなｗ
修ちゃん100倍返ししてくれ。

公務員税導入希望。

>>6
金額云々じゃないわアホ

>>152
その認識で何がいけないんだよｗ
それを批判の対象にするのは人権団体くらいだろｗ

国会議員と役人を軽自動車で跳ね飛ばして回ればいい

>>152
そのとおりだろ
スズキの従業員自体もそんなにリッチじゃないからな
修の会長室も結構貧乏臭いからな
ただ軽は地産地消で、雇用は守ってるぞ

こういうこと公言しちゃうアホ老害が上に居るうちは
政府が頑張っても若年層の生活は良くならんだろうねぇ…
団塊以上のゴミ老害は社会から隠居したあと地獄になるだろうて
周り敵しかいなくなるだろうからな

ハスラーはジムニーのハードルをさげたいい車だとおもう

会長が恨むほど今の軽はビンボー人の車ではない

>>165
政府が足引っ張ってる現状分からないとか哀れ

「心の中では燃えちぎっている」

なんだ、日本人じゃなかったのか
あるいはまともな教育受けてないか

「燃えたぎる」だよ

安倍ちゃんの増税はきれいな増税だね

貧乏人の車に噛み付いてる金の無い”連中”はダイハツに流れろよ。

増税するんなら排気量も上げてくれよ。
８００ｃｃぐらいにして欲しい。

俺の中でスズキのブランドイメージがグングン上がって行ってる
がんばれオサムちゃん！！

>>142
インド軍が装備してるだろ

それはそうとハスラー欲しい

若年層の生活を苦しめている政策を批判しているのに
こいつは何を言っているんだろう？

165 名前：名刺は切らしておりまして ：2013/12/25(水) 17:54:08.83 ID:JOXrNxBm
こういうこと公言しちゃうアホ老害が上に居るうちは
政府が頑張っても若年層の生活は良くならんだろうねぇ…
団塊以上のゴミ老害は社会から隠居したあと地獄になるだろうて
周り敵しかいなくなるだろうからな

ハスラー、5速マニュアル車あるんだな
ちょっと感心したわ

そんな恨みは言わずに軽の排気量UPに全力を上げてくださいよ

一万円に上げてそのままとかあり得んよ

ハスラー

ほしい！

隼エンジンを搭載した自動車を作れよ。

>>178
メーカーに言うことか
ロビー活動は理解するがね。決定権はない

軽の税金が上がったならリッターカー買えばいいじゃないか。
メーカーにしたってリッターカーの方が海外でも売れるし利益率も高いだろ。

わかります
浜松の来夢来人ではっちゃけるんですね

ま、復讐より、おまえが死ぬ方が先だろうなw
そうやって逆恨みしてると、恨みを抱いたまま死ぬ事になるぜ？w
不合理なのは、おまえの方なんだから、勝ち目は無い。
止めとけ、止めとけww

中世の日本を諦めて海外に本社移転しようぜ

それでも軽自動車は売れるよ、たぶん

>>185
こういう復讐の仕方もあるぞ>>184
復讐するのは個人でない場合もある。
日本の税収は減るし、裾野の広い自動車産業だから雇用への影響も大きい。生活保護も増えるだろう。
損得で言えばスズキには損だが、復讐は損得でやるもんじゃないからな。

>>187
で、一体誰と戦ってるんだよ？w それで、一体誰が困るんだ？ww
工場や本社機能の海外移転なら、何処でもやってる事だし、今に始まった話でもない。
「あ、そうですか」てなもんだ。全然仕返しになってない。

>>185
本格的にインド企業になるのか・・・

>>180
バイクのエンジンなんか耐久性ないよ
10万ｋｍも持たない

>>181
このおっさんだぞ
軽規格拡大の時に排気量ちょっとだけ上げてもいいよって話を、上げ幅少ないから意味なしとかほざいて蹴ったのは
責任少しぐらいとってほしいよ

でも社員がOEMの日産セレナ買ってたり

貧乏人でも買える車、が軽自動車の税金優遇の理念だろ
定価80万超えるような車は軽じゃねーよ

経団連会長になったれ

１５０マンもするような軽を庶民に押し付けといて、そりゃないわ修ちゃん。
高速道路だって軽料金で走れるんだから、税金は相応に負担するべきだと思うんだがな。

スズキはほぼ専業でやってたから愚痴の一つも言いたくなるだろうけど、
ホンダ、日産は調子に乗りすぎだ。今回税金が上がったのはこいつらのせいもある。

タクシーより軽自動車が高いのはおかしい。
タクシーは年額9500円しか払ってない。

>>169
日本人じゃない奴が解説か？
話の内容を読めば「燃えたぎる」じゃなく「煮えたぎる」だろｗ

それは
インドでしょう

>>190
3年で乗り換えに調度よくね？　すべての自動車に寿命を設定すれば良くね？　

＞ 恨みを晴らす
税金も上がるし
ますますコンパクトカーのシェアを奪っていくつもりだろうな

>>199
下取りが良いから乗り換えられる。

ワゴンRを出して他のメーカーが追いかけてきたのにねｗｗ

>>196
いい加減、車から離れろよ
もう、昭和の時代は終わったんですよｗ
お爺さん

どうせならその勢いで日本のみならず欧州アメリカのコンパクトカー市場を荒らしまくってくれ。
660ccの呪縛から解き放った事を後悔させてやれ。

>>1
なんでハスラーみたいな車をもっと早く作らなかったの？
そっちのが問題だろ

自動車は全部リースでよくね？

車検、故障対応、保険、タイヤ、オイル交換、すべてリース会社が面倒観ろよ。　
ナビの部分だけタブレットｏｒスマホ接続端子（次世代無線LANでもＯＫ）だけ作ればＯＫ。

新車で100万円もする軽自動車なんて・・・(´・ω・`)

スズキの軽って、なんか安っぽい
ダイハツがいい

ここで怒濤の本社インド移設あるで

suzukiの最高モデルはマイティーボーイ

上限64馬力の自主規制解除する気かな

軽自動車の税金より自動車税の方を下げろよ。そこだろ問題は。
あとアメリカが米も例外じゃないとか言い出してるみたいだけど、米も関税撤廃になるならTPP抜けていい。

この問題では敵はアメリカの自動車メーカーと自民党だと信じきってたバカ左翼
蓋を開けてみれば黒幕はトヨタでしたｗｗｗｗ

>>212
ふざけんな！

米、高いんだよ　３５００円／１０�s
どこ行っても似たような値段

完全にカルテル

田舎者の贅沢を、都会の年収２００万の非正規が支えてるんだよ

>>207
アルトならバンは68万円からあるよ
乗用でも80万円ちょっとか
今度の増税でミライースとかアルトエコが見直されるかも知れないな

修さんの目の黒いうちは増税なんてできっこないわな

これまでが安すぎた
むしろ「今まで優遇してくれてありがとう」と感謝すべきところだ

>>216
王将の社長みたいに殺されるのか？

もう、排気量関係なく一律３万くらいでいいんじゃない？
私は小さい車が好きだから、それでも軽自動車買うよ＾＾

「今まで軽の税金を安くして頂いてありがとう、これからは税制優遇なくても売れる車を作ります。」って言うべきだろ。
何が恨みだボケが！

ワゴンＲやパレットでバン仕様を出せば、後席もそんなに狭くなくて売れると思うよ。
軽ボンバンのラインナップが悪いんだよ。

その前に増税分を吸収するような定価の軽乗用車を出さないとね。まず来年から正規社員の給与減から始めてくれよ。
軽が売れなくなれば自然とやらざるをえないだろう。富山や秋田の本社に遠い工場のインド移転でインド並み給与化も必要だね。

>>214
それなら都会でバスやタクシーに乗るのが仕返しになる。
バスやタクシーはほとんど税金を払ってないからな。

>>214
米10キロ3500円が高いって…
一人暮らしなら余程の大食いしない限り二か月持つ量なんだけど、
どんな食生活してるの？

月の食費幾ら？

コメが高い高いっていう話題が出る度に話振るんだけど誰も答えてくれないんだよね。

>>214
うちのは精米してないのを農家から直接1年分纏め買いで一俵当たり15000円だったかなぁ・・・
いやもうちょっと高かったか・・・あ、コイン精米機の30ｋｇ当たり300円も要るか・・・

>>191
軽の車台に800や1000載せて売ってるスズキがそんな事何時言った？

http://president.jp/articles/-/454
トヨタのド屑は今すぐ死ね

>>223
スーパーで2�s900円〜1300円が普通の美味しさだな。　それ以下の米はマズイから買わない。

>>224
新潟産のコシヒカリが60�sで36000円のヤツを農家から直で買ってたけど、農家が代金を誤魔化したから買うのを辞めた。

>>220
軽は税金安かったが、価格や排気量のバランスで
売れるパッケージングにするのが技術的にも難しく、
昔は軽自動車は本当に走りがショボイので、実際売れてなかった
税金の恩恵があっても売れてたわけではない
そういうカスみたいな市場で売れる車を作って開拓してきたから
今のスズキがある

>>221
背が高ければアップライトに座れるのはわかるけど、それも限度があるしな。
4ナンバーの後席規定を考えたら、頭上スペースを思い切り使えるとは思えない。

>>224
1俵買いなんて、米を不味くするだけでしょ。温湿度管理や虫害対策しないと。
小分けで送ってもらってるならOKだけど、送料かかるよね

>>221
なんでそんな遠いところに工場つくったんだろ

物を買わないのが一番の安倍ちゃんへの復讐だと思うな
景気悪くなれば退陣も早まるからね

じゃあスズキ会長の下に国家転覆で
共産主義者じゃないが安部みたいな種類の人間に嫌気がさすわ

財務官僚の枕元に立つつもりか。何年先になるのか？

ビンボーになったら最後はアルトみたいな軽に乗るだろうなという気はする
でも貨物はあまり税金上がってないから貨物のワンボックス買うかな

>>229
父の付き合いで買ってるようなもんだからなぁ・・・
毎年一回同じく買ってる父の知り合いの人が
2ｔトラック出してついでにうちにも持ってきてくれるもんで送料はかからん
昔一度その知り合いと都合が付かずに小型乗用車1台に軽貨物2台出して持ってきたことが有るが

恨みを晴らすなら1/3以下の価格の自動車を売れば
自動車業界に価格破壊を起こせるぞ。

会長、期待してまっせ

スズキの会長みたいな人がたくさんいたから日本は成長できたんだろうな
ユニクロも少しは考えろ

婿養子の会長がんばるなぁ
82歳なんだろ、すごすぎるわ
会長が逝った後のスズキがどうなっていくのか心配

>>238
ていうか、財務省の仕事をスズキが受託していただきたい気分ｗ

*


恨みのスズキ

仁徳のなさが、ここに出た。

*

日本の経済もここまで堕落。


*

お上は信用できねえってのは昔から庶民にあるよ

取りやすいところから取っているという印象はあるが
軽も安い税金に乗っかってたところがあるから
どっちもどっちかな

　
優秀な経営者の特徴→きちんと後継者を育てて電撃的にバトンタッチする

どうみても軽自動車のシェアは拡大するばかり
景気が良くなってもこの流れは変わらない
車はステータスじゃなくなったから

>>243
前回の軽規格改定で衝突安全性向上には車体の大型化が必要と言いながら、実際は室内の巨大化につぎ込んだだけだから軽メーカーも詐欺師だ。
避難する権利なんて無い。

本当は軽規格改定のタイミングで増税と排気量800までupとか改定してれば丸く収まったのに、国も間抜けだ。

ウォーレン・バフェットに比べて性格が悪いな
８０歳を超えたら人生を達観しろよ

丸くなったらお亡くなりになるだろな
この人は死ぬまで突っ走るのさ
Born to Run　というやつだ
ロックだぜ

周りは面倒くさくてしょうがないが

一番効果あるのは、本社の海外移転だな。

といっても　軽と普通車で税金違いすぎるからな。
軽の規格自体が悪くないんだろうけど。あんまり差ができると歪なことになる。

ま、本来は軽の税金に他の車両を合わせるべきといわれればそうなんだがｗ

代車でスズキの軽に乗った。ぬこが飛び出してきて急ブレーキ
踏んだら車体が前につんのめって前転するかと思った。イマドキ
アンチダイブも付いてないのかと思った平成24年の冬。

2L車でタクシー並みの9500円が妥当なところ

>>236
49万で出したツインが全然売れなかったじゃないか。

逆に恨みを晴らされたとは微塵も考えないんだろうな

>>254
意味不明
自工会会長がやる事投げ出してんだぞ

>>1
search.yahoo.co.jp/search?p=%E7%94%A3%E6%A5%AD%E7%AB%B6%E4%BA%89%E5%8A%9B+%E6%88%A6%E7%95%A5%E7%89%B9%E5%8C%BA%E6%B3%95+%E5%A4%96%E8%B3%87%E3%80%80%E5%A3%B2%E5%9B%BD&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&x=wrt

>>1
高度成長期ﾊﾞﾌﾞﾙ､
小泉ﾊﾞﾌﾞﾙで壊れた日本社会。

売国ｶﾓﾌﾗ-ｼﾞｭに
飴をしゃぶらされて誤魔化される
日本人。

兆しが売れてれば、こんな事言わない。

>>258
兆はあまりにも知名度がなさ過ぎる。もっと宣伝しておけば
…損失がますます膨らむかｗ

でも、実物見るとカッコいいんだよな〜。

この人車運転できるの？

>>236
インドの自社工場で作って輸入だな

>>258
見かけたら半分以上の確率で覆面パトってクルマか？
どうせなら白黒回転灯つきの普通のパトカーとして買えば良いのにね。

そんなことどうでもいいのでは？

脱デフレ厨「脱デフレガー脱デフレガー」
俺「は？消費税増税とＴＰＰはデフレ政策なんだが？」
脱デフレ厨「さすが安部ぴょん」
俺「苦笑」

>>264みたいな池沼って、どこから来てるんだろうな

>>265
半島

自称経営者みたいな無能がもうちょっと下に給与、国に税金ちゃんと払ってりゃ
そもそも増税なんぞ要らんかっただろうし、増税する前に無駄を減らせとかって主張もできただろうにねぇ
こういう老害が害人雇用で若年層切り捨てたり、ゴミナマポとか増やしたせいで結果として
国の負担が増えて増税になってるというのになぁ…
老害はさっさとしね

【海外】笑い話にご用心！スズキの新型軽自動車の名前「ハスラー（HUSTLER）」が成人男性雑誌と同じと話題に
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1388070586/


「HUSTLER」で画像検索してみた。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4764705.jpg

TPPを賛成してたスズキ
今更なにいってるんだ

今度出た新しいヤツも実用上は必要性が全く感じられない
SUVもどきだし、それ言うならハイトワゴン全部そうだが、
付加価値でもって単価上げた製品を売りまくった結果がこれ
でしょうに。自業自得ですわ。

税金上げるなら、64馬力 自主規制とやらを撤廃してくれ。

>>244
きちんと後継者を育ててたんだけど
その人がガンか何かで若くして電撃的に亡くなっちゃったんだよ

>>244>>272
娘婿で、通産省から引き抜いた小野浩孝氏だよな。鈴木修会長、当時かなりガックリしてたよな。
http://toyokeizai.net/articles/-/110
今の後継者候補は、長男の鈴木俊宏副社長っぽいが、世襲で叩かれそうだね。エスクードは完全に非国産になるし。
http://car.watch.impress.co.jp/･･･/20130918_615790.html

>>273リンク不備訂正
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/13frankfurt/20130918_615790.html

早くこの爺さん死なないかな

知り合いから聞いたんだけどスズキの社長って在日なんだろ？

知り合いから聞いた話だけど日本人らしい。

日本人じゃなかったら、浜松みたいな田舎で崇められるとかないんじゃないの。

>>56
排気量×20円が妥当だよな
それに沿ってリッターカーはもっと下げるべき

ネトウヨのジタミ妄信はキモすぎる

>>258
キザシを作る為に社運を賭け新工場を建てたが浜岡原発に近すぎた
福一あぼーん後オサムちゃんは中部財界の意向を無視し
反原発へ態度を変え圧力を掛け即停止に
関東人と反原発主義者は感謝の意を込めキザシをどんどん買うべきw

ナマポ・部落や在日などの利権受益者と同じ低レベルの発言。
国士様は断罪すべき場面でわ？

安倍ちゃんに歯向かう会社は潰せ

ネットウヨという病気

倍返しだ！

ハスラー売って売ってうりまくれ。
そして本社か香港かシンガポール、もしくはインドに移しちゃえｗｗ



正直俺が社長ならそうする。それくらい酷い。

この人がいるかぎりバイクの方は他のメーカーみたいに
いろいろ出ないだろうし出ても妙なコスト削減モデルなんだろうな(´Д｀)ﾊｧ…

国産一ボッタクリなのはスバルと発覚！
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387741968/

日経が自動車メーカーの１台当たりの 「稼ぐ力」を調べた結果をきょうの「投資・財務」面で取り上げている。

それによると、2014年3月期の1台当たり営業利益を7社（ダイハツを除く）で 比べると、富士重工業が首位。
マツダも1台当たり利益が3倍近くに増えるなど中堅勢の収益力改善が目立つ。

富士重工の1台当たりの利益は34万円台と2位のトヨタ自動車に10万円以上も 差をつけている。
販売台数が少ないこともあるが、「輸出比率が高く円安の恩恵を受けやすいうえ、
得意分野の車種に絞り込む戦略が採算性を高めている」(日経)と分析している。

一方の低価格の軽自動車が主力のスズキの1台当たりの利益はわずか6万円。
それでも前期よりも8000円ほど増加しているそうだ。

>>288
まさか、リッターカーみたいな貧乏クルマと普通車の利幅を同じにしろと？

.
【拡散求む】サルでもわかるTPP　　TPPを阻止するためには　他
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/atom/1302398903/34
.

恨み晴らすなら、安倍とか小者はともかく首謀者の官僚を餃子の刑に処して欲しいな

軽でも購入に１２０〜１３０万、その後の維持費に年３０〜４０万かかるわけだし
、年３６００万程度の増税は全然負担になってないよ。

>>292
一応突っ込むけど、これからは年間3600万円も税金取られるのか？

軽自動車が優遇されてんじゃない。
軽自動車以上の税金が高すぎるだけ。
官僚や政治家が大好きな海外と比べたら自動車に掛かる税金は世界一だろ。

>>292
額の大小じゃなく、無理矢理な増税を支持する人間は居ないぞ
肯定するのはヒトモドキだけだ

>>292
軽自動車の維持に30万円もかかるわけない

>>296
叩くのに必死な奴って極端な例並べるのが手法だから
軽は車重１ｔ前後が当り前なく癖に〜とかね

男の中の男、鈴木　修

スズキの新車名「ハスラー」が海外から失笑？ ポルノ雑誌を連想との指摘も
http://www.huffingtonpost.jp/2013/12/30/hustler_n_4517403.html

浜松駅前では、ときどきスズキに対するヘイトスピーチがあるよな。

スズキは企業ぐるみ選挙を辞めろ、とか。

修ちゃんがくる！
メラメラメラ

普通車と軽の税率を同じにしても軽のほうが税金が安いんだから
それでいいだろ

>>302
同じにする根拠無し
バカは迷惑なだけだし息止めろ

>>299
昔二輪に付けてた名前だろ？
それを何故今頃？

日本人のストレスは相当高まっている。

昔、乗ってたカルタス 5 ドアはストレッチ気味で後部座席の足元は下手な 3 ナンバーより広かった。
重量は軽並みに軽くて 3気筒 1000cc を使いきれて楽しかったな。

ま、一番好きなのは最初に乗ったCITYターボだが…

>>1

コソコソ言ってないで、安倍総理の前で言ってこいよ。

政府はさっさと超小型EVの規格を決めてくれ

落合GMに八つ当たりか？

軽は3輪にすればいい。

利用状況はもう全く変わらないのだから
4輪は普通自動車の税制を適応して、不公平感を無くしてもらわないと。
で、2000cc以下の税金を下げて欲しい。

ハスラー売れそうだからいいじゃん。
アルトはデザインなんとかしないと無理だろ。

セルボをアルトにすれば良かったんだ

年明け早々暴落で始まったタイ株式市場
http://markethack.net/archives/51905660.html

スズキ、タイ工場の生産能力倍増　小型車で巻き返し
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXNASDD270DM_X21C13A1TJ2000/

大丈夫か？(ﾟДﾟ;)

三菱自動車と統合して、アメリカに輸出増やせばいい

>>314
アメリカには見切りつけて撤退したばっかじゃなかっけ？

>>314
一行のレスでこれ程頭の悪さ晒せるのは凄いな

修ちゃんの半沢直樹化

軽は今まで優遇されすぎ、もしくは普通車の税金が今まで高すぎ。
増税で恨みとかの話じゃない。軽の立場でしか発言してない。独りよがりの老害。
どうせ軽なんて普通車より安全性能が低いから買わないけど。

>>315
2012年後半、アメリカにおける自動車販売全体が回復途上中なのに撤退、その後、キザシが安全評価で最高評価を受けるという
タイミングが悪い決定だったな

スズキはハワイの販売会社は存続してたような

なんだよ？恨みって？

およそ企業のトップが言うべき言葉じゃないな
こういうのを聞くと、ああこいつは朝鮮人なんだなって思えるな

浜松みたいな土着源氏の家が多い地域で、浜松の天皇呼ばわりされてるのに
家系が朝鮮ってことはないだろうよ。スズキスレで修ちゃんが朝鮮人って連呼する馬鹿はアフィカスなんよ？

>>2
何言ってんだこいつ

三河の乞食猿だろ

世界のヨシムラが認めたGS1000エンジンの素性のよさと耐久性は語り草だよおっかさん

早くタタに吸収されろよ

来年からMotoGPに復帰するのでそんなの相手にしてる暇は無い

スズキは民主党を応援してたよな

スズキなんて買うかよ、この売国企業

スズキ爺が去った後は、インド事業は色々な所の食い物になっちゃうんだろ。

日本でも大地震後に残っていけるのだろうか。

>>328
頑張ってスキルを上げて、労働組合のあるトコ入りなさい。

私　 「ネトウヨってどういう人たちなんでしょうか？」
教授「うむ。ナチスを研究したフランクフルト学派によると、統計的には低学歴・低収入の若者たちが多い」
私 　「なぜ、低学歴・低収入だとネトウヨに走るのですか？」
教授「彼らは社会的立場が低く抑えられているという抑圧感と欲求不満が強く、その憂さを晴らすために
　　　 彼らの欲求不満のはけ口となる破壊的な思想や過激な宗教などに強く共感するのじゃ」
私　 「たとえば皇国史観に憧れたり、ナショナリズムに目覚めたとか言うやつですね？」
教授「そうだね。ファシズム台頭こそが、彼等の復讐であり愛国心の発露なわけじゃな。
　　　　その偏狭なナショナリズムを煽りたて政治利用する扇動家が登場してナチスが出来たわけじゃ」
私　 「でも、わからないんです。欲求不満の塊であるネトウヨが、なぜ民族差別に走るのでしょう？」

教授「良い質問じゃ」　・・・・ｽﾞｽﾞｽﾞ（お茶を飲む音）
　　　「社会への欲求不満やナショナリズムと排外主義・差別主義は、実のところ表裏一体なのじゃよ」
　　　「まず、人間には上昇志向が本能的に備わっている。それは本来、自分自身を磨いて達成すべきなのだが、
　　　 社会から不当に低く扱われていると思い込むと、自分の努力では抜け出せないという心理的抑圧感が
　　　 高まってきて自分の社会的信用を築く努力を放棄してしまう。これは集団心理としても作用する。
　　　 代わりに自分よりも価値の無い人間や国を作り出すことで充足感を得ようとする。
　　 　自分の過失や身の不遇を常に他人のせいにしたがる人間ほど、この傾向が強いようじゃ。
　　　 かくして血による差別が出来るんだね。日本人であるというだけで自分が優秀であるということにすれば、
　　　 本人は何の努力もせずに、他者に対する自己優越感を得られる」

私　 「なるほど。ネトウヨというのは、因果応報な人生の補償行為なんですね」
教授「そういうことだね。彼らは公共心や正義心から動いているわけではなく、単に自分の嫉妬心・憎悪心・
　　　 虚栄心を増幅させたいだけなんじゃ。本当の愛国心とは程遠いところにいる人たちと言える」
私　 「人間的にはかなり未熟な人々とも言えますね。よく分かりました。ありがとうございます。教授」

貧乏人のために、今こそボンバンの復活を。
フルラインボンバンで倍返しだ。
ハスラー、ワゴンＲ、スペーシア、ラパン、ジムニーにも４ナンバーを。

恨みをはらすチャンス、意外と早く来たな

都知事選で細川応援するしかないやろ、鈴木修

>>332
民主支持の最大勢力はトヨタ労組だよ
自民党もｇｄｇｄだしスズキなんて蚊帳の外だろ

こいつの小物発言で人物がよくわかるよね
大物は増税をチャンスにするんだが・・・・

鈴木修がこういう正々堂々とした性格だからこそ
スズキのクルマやバイクは愛すべきキャラクターを持って世界に受け入れられてるんだろう

>>334
小者だとか大物だとか次元低過ぎて恥ずかしくないレベルって凄い

ジムニー・アルトワークス・カプチーノ・エスクード・カタナなどを送り出したスズキの鈴木修らしい
愛らしい性格から発したセリフで、スズキに好感を持ちこそすれ、
批判しようって気にならんけどな。今時こんな爺さんカッコイイだろ。

打倒キングケニーを掲げてハードウェアでまんまと打倒したRGγ

■真の友人は誰であるか見極めよ。

◎親日国インドとともに歩み、日本とインドの国益にかなう活動をしている企業が、スズキである。

×反日国の中国や韓国に入れ込み、日本の国益と安全保障を脅かす国を支援している、
　国賊企業が、ホンダやダイハツである。


●今もインドで歌われる日本兵をたたえる歌
http://www.youtube.com/watch?v=__7fG0aqJDk

●親日国インド
http://www.youtube.com/watch?v=CunDINRHP_8

●中国全土を射程に収める核兵器を保有するインド。
　中国包囲網形成と日本の安全保障へ良い影響を与える。

●中韓→九州　高品質？部品、安く調達　ダイハツ
http://www.nikkei.com/news/print-article/?R_FLG=0&bf=0&ng=DGXNASDD030NA_T00C13A6X11000&uah=DF141220120044


世界最大級の貨物量を誇る中国・上海港。自動車部品を満載したコンテナが日本の下関港に向かう。
荷主はダイハツ工業。
大分工場（中津市）で生産する軽自動車向けに、中国製部品を海上輸送で取り寄せる仕組みを2012年から導入した。

上海からダイハツの主力生産拠点である大分工場までの直線距離は約850キロメートル。
海上輸送すれば「（有力部品各社が集積する）愛知県から陸送するより運送コストを抑えられる」

中国に自社工場を持たないダイハツは現地部品各社との取引がなかったが、
11年に調達子会社のダイハツモーター（上海市）を設立。
日本への部品供給拡大で、同社の売上高は13年３月期の約20億円から14年３月期には50億円に増える。

12年末に発売した軽乗用車「ムーヴ」では、
中国を中心に４社の海外部品メーカーと新規取引を開始。価格を実質５万円引き下げるのに一役買った。

ダイハツは部品供給網を華北地域まで拡大。
今年中に北部にある天津港からも日本への部品出荷を始める予定だ。

まあ、インドが親日かどうかはともかく
国境線を共有しない他人と仲良くするほうが
直接の利害関係が薄くていいかもね

■ホンダ、中国メーカー製(フーヤオ)のフロントガラスを初採用(N-BOX、N-ONE)
http://www.njd.jp/topNews/dt/2964
ホンダは、新型軽自動車「N-BOX」の原価低減策として、フロントガラスに中国メーカー大手「フーヤオ」の製品を採用した。
フーヤオが中国生産するガラスを日本向けに調達する。１２年春に市場投入するエヌボックスベースの新型車(N-ONE?)にも
フーヤオのフロントガラスを搭載する。エヌボックスは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も海外製部品を柔軟に活用する。

軽自動車は、低価格化も重要なポイントとなる。この為、
「顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた」（開発部門）としている。



『ホンダの新大洲本田摩托有限公司(合弁工場)』
元は海南新大洲摩托車股有限公司という、偽カブも作っていたコピーメーカー。
ホンダが10〜20万台そこそこしか販売できなかった当時、年間60万台を売り、中国第2位にまでいったメーカーである。
独自のコピー技術でコピーバイクを作っているメーカーの部品調達力はすばらしく、
極めて安く調達できるため、コスト競争力はずば抜けて高い。しかし、品質レベルはもちろん、低い。

2001年にホンダがそこと合弁して出来たのが、新大洲本田摩托有限公司
http://www.mr-bike.jp/?p=13380
http://response.jp/article/2010/06/18/141759.html

●日本製のスズキの原付は組み立てだけが国内ではなく、主要部品も日本製が多い。
　ホンダの中国製とは全然違う。

スズキ　豊川工場
http://www2.satv.co.jp/satv_midnight/uploadfiles/20030330135835.jpg

ホンダ　中国工場(新大洲本田摩托有限公司)
http://www.mr-bike.jp/?p=13380
http://response.jp/article/2010/06/18/141759.html


例えばスズキは、インジェクションユニットや、FIコントローラーも日本製。

ディスチャージポンプ式インジェクションユニットは、ミクニ製で、静岡の菊川工場で作っている。
http://www.mikuni.co.jp/corporate/guide.html

あと、FIコントロールユニットは三菱電機製だが、下請けの夢菱という会社が作っているようだ。
http://yumebishi.co.jp/products/engine_control.html

姫路の工場で作っているらしい。
http://yumebishi.co.jp/corporate_profile/factory.html

タイヤも他社(ホンダ TODAY等)のような海外メーカー製ではなく、
最安のレッツ4(10万円を切る日本製スクーター)ですら、IRC(井上ゴム工業)製のMB38を採用。
http://www.irc-tire.com/ja/mc/products/scooter/scooters03.html#mb38

>>343
まあ、問題は、スズキがそれでやっていけるかどうかだけどね
がんばってほしいが修会長が死んだらどう変化するだろうかも不安

●スズキはこのような新技術で品質、耐久性を落とさずに部品点数削減、コスト削減を行い、
　安易な中国製部品採用には走らない。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20120523/220131/?SS=imgview&amp;FD=1420927604
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20120523/220131/02.jpg

■トヨタ以上の技術力を持つスズキ。世界一になる可能性を秘めている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140105-00000001-wordleaf-bus_all&amp;p=2

世界で、もっとも期待されているのはミニマムクラス
全長3.5ｍ、全幅1.6ｍ、排気量は800〜1000cc
価格も安価な為、新興国を中心に需要が増加し、成長率は40％と見られる。
軽自動車は、ワールドミニマムクラスに極めて近い。

そしてここからが大事なのだが、1955年に軽自動車規格ができて以来、国内メーカーは
激しい切磋琢磨を繰り返して小さなクルマづくりの膨大なノウハウを貯め込んできた。

ミニマムクラスのクルマづくりにおいて、世界一技術を持っているのは間違いなく日本なのだ。
問題はその世界一技術を持っているメーカーだ。それはトヨタではない。

大方の予想を覆す、そのNo.1メーカーは、スズキなのだ。

2009年、フォルクスワーゲンはスズキと提携、狙いはスズキの持つ軽自動車技術だった。
スズキの技術の特徴は、コストと性能の高次元な両立にある。

乱暴な言い方をすれば、お金をかければどこのメーカーでも良い商品を作ることができるが、
簡素で安価な仕組みを用いてちゃんと走るクルマを作るという意味では、
世界の中でスズキに勝るメーカーはない。

だが、提携は2年で破綻。ＶＷがスズキの経営を管理すると言い、スズキの激昂を買ったのだ。

スズキは独自にこのクラスを開発中で、2015年にタイ工場で生産する『Aスター』が
ワールドミニマムクラスの先兵になるはずだ。

ジャパネットたかたとスズキは今の社長が亡くなった後が見物

早くＧＳＸ−Ｒ/4のエンジンを隼に換装して販売するんだ！
ちゃんとヨシムラのレーシングマシンのホイールデザインアレンジしたのも付けてね！

>>343
チョイノリがふなっしーに見えた

A-starを来年軽自動車よりも安く売るテロ行為をやる予定。

恨みを晴らすとうは具体的にどうしたいんだ？

裏見ハラスメント

アメリカは、シボレーシルバラードとかフォードF-150とかをアメリカと同じ180万円くらいの価格で売ってから、軽自動車に文句言えよ。
シボレーならヤナセで、フォードならマツダで売れるだろ。
何だよ、非関税障壁って？

スズキに提案したいんだけど
４月より普通車乗り換えキャンペーンってどうだろ
節税に軽自動車へ乗り換えよう！
普通車から乗り換えの方にはオプション５万円プレゼント！
からくりは下取りを少し低めにすれば十分可能w
どんどん買い替えさせて恨みを晴らす

面倒だから自動車税なんて軽とか分けずに１cc当たり１００円に統一でいいじゃん。

>>355
目下伸びてる軽市場への参入はフルオープンです
軽作れない能無しは指咥えて見とけよ

軽に足枷付けてくれってネガキャンする暇あったら同じ土俵で勝負すれば良いだけ

フルラインボンバン復活で税収を減らしてやれ

>>356
その通りです。

BRZとか86が出てきてるんだし、軽のスウィフトFR版でも出して欲しいな。
軽で後輪駆動車を出すってのが話題になると思う。