【自動車】テスラ「モデルS」に五つ星　安全性最高評価を維持［13/12/25］

米電気自動車（ＥＶ）メーカーのテスラ・モーターズは２３日、主力車種のセダン
「モデルＳ」が２０１４年モデルについても米当局の最高安全評価を維持したと
発表した。同社はバッテリー関連の出火をめぐり米当局の調査を受けている。
小売基準価格７万ドル（約７３０万円）の同モデルは米運輸省道路交通安全局
（ＮＨＴＳＡ）から耐衝撃性で最高の五つ星を得ている。
同モデルがテネシー、ワシントンの２州で出火を起こしたことを受け、
ＮＨＴＳＡは先月、調査を開始した。

テスラは２３日に電子メールで配布した資料で、
「当社は最近の出火に関するＮＨＴＳＡの検討結果を待っているものの、
独運輸安全委員会は最近調査結果を発表し、メーカーに関連する不具合は
見つからず、追加措置は不要としている」と説明した。
（ブルームバーグ　Ａｌａｎ　Ｏｈｎｓｍａｎ）

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/131225/bsk1312250502001-n1.htm
米テスラ・モーターズのＥＶ「モデルＳ」（ブルームバーグ）
http://www.sankeibiz.jp/images/news/131225/bsk1312250502001-p1.jpg
■Tesla Motors　http://www.teslamotors.com/
　December 23, 2013　NHTSA Reaffirms Model S 5-Star Safety Rating In All Categories For Model Year 2014
　http://www.teslamotors.com/about/press/releases/nhtsa-reaffirms-model-s-5star-safety-rating-all-categories-model-year-2014
関連スレは
【自動車】独自動車当局、米テスラ 「モデルS」火災事故の調査を終了［13/12/03］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1386041934/l50

三列目(仮設簡易シート)に座るのは罰ゲーム以外の何物でもないと思うのだが

フル充電で何キロぐらい走れるの？

ステラに見えた

ホンダみたいなデザイン

テスラ早く来てくれ〜
どのメーカーのよりこれを待ってる！
日産のリーフとかあの辺は、一掃されるだろうな
持続走行距離とか比べてもｗ

でも燃えるんでしょ？

テスラなんか大メーカーが乗り出してきたら鎧袖一触で粉砕されるだろ

>>8 (´・ω・`)　テスラはトヨタの系列になったんじゃなかったのかしら？

テスラ、いつ燃料電池開発するんだろ？　
トヨタと提携しているから比較的短期間のうちに燃料電池出せそうなんだが

昔そんなメタルバンドがおってのぉ・・・・（お茶すする

>>8
大メーカーに高く身売りするところまでが計画

安全性能は胡散臭いけどこの車は良さそう。

>>8
まともなEV車は安く作れないっていう致命的な欠陥がある
で、安く作った日産leafはあまりに低性能なために全然売れてない

少なくとも、実用的なEVが安く作れないっていう欠点がなんとかなるまでは、
EVは高級車のみになって、こういった小さい企業が頑張るんじゃないの？

リーフが売れてないのはそういう問題じゃないだろ

数年前から電気自動車で部品数が減り
デジタル家電化して日本企業死亡ってテレビでやってたけどなかなか普及しないね

>>16
冬期間など気温などの環境変化で何キロ走れるかわからないうえに満充電にするのにえらく時間がかかって、
しかも急速充電など繰り返すと加速度的に容量など劣化し、それらのリスクを個人負担しなくてはならず、それでいて移動先の充電インフラもままならないのに普及なんかするかいな。
バッテリー交換で数十〜200万万以上とかかかるうえに、200V電気料金とかそんなに安くないし。
アウトランダーみたいにエンジンで発電するPHEVなら多少ありだけど、EVは自転車の代わりにしかならないよ。
エンジンつくと結局税金は普通車と同じようにかかるから税金のメリットもない、ベースモデルに対してEVシステムの分無駄に車両本体と維持費で百万以上かかる。
燃費で回収は無理、ならディーゼルや普通のHVでよくね？ってのが最近の流れ。
劇的にバッテリー革命がおきて容量や価格が改善されない限りモーターは基本補助動力。
技術がないところが作ってもアコードみたいな欠陥車を500万で売ることになる。
EVは過渡期の技術を通り越して今のバッテリー技術だと大昔のようにオワコン化するよ。
EV来る来る詐欺は19世紀末に一回、1970年代に一回、1990年代にEV1やRAV4EVやクエストEVの頃に3年だけブームがあって、
今回ブレイクしないでくすぶってる。もう時代をつかむことはないよEV買ってもガソリン車買える人以外買えないんだから。

>>17
＞ベースモデルに対してEVシステムの分無駄に車両本体と維持費で百万以上かかる。
これはHVでも同じじゃないか？

すでに量子電池の事をテスラは知ってるから、これからはテスラの時代になるぜ。
不燃性で大容量、リサイクル寿命10万回以上、高速充電可能な量子電池で
テスラの時代が来るわ。

テスラって車幅が広くて確か7100ｍｍあるはず。

採石場のダンプかよｗ

>>6
コレ台風の時浸水で漏電して発火してたぞ。
リーフはあの震災でも発火したケースはない。
お前は命知らずだなw

テスラか、、おぼえておこう

大メーカーがEVを本気で作らないのはまだガソリン車に比べて魅力ある車にならないから
バッテリーが劇的な進化をするかガソリンがものすごく値上がりするかしないと本格的なEVの時代はこない

>>22
それフィスカーだろ　テスラの火災は事故後

テスラかあ、

ドラスティックな変革があると自動車産業もうかうかしてられないね

自動車メーカーはEVつくればいいだけだがエンジンや変速機つくってる部品メーカーは厳しいな

テスラはたいした特許持ってないし技術力もないからダメだろう。

ev 派にはわるいが、後百年はＨＶのほうが強いよ

>>14
米国の標準仕様が７００万円のテスラと、半分以下の量産型のリーフを直接比較するのは酷。

それに日産のリーフは燃えてない。
テスラは電池の搭載方法が独特で従来の衝突安全基準以上の努力がメーカーに求められるんだが、
例えば支柱に乗り上げて車体下を打つと爆発炎上する、現実の事故では危ない場面がありそうだ。

今更無理だがモデルSはリーフを見習ってもう少し高い位置に電池を設置して保護パネルも付けるべきかと
電池自体がでかいし加速性能も上だから安全面では不利だが

現状でもモデルSはガソリン車よりは安全だと思うが

衝突安全性よりもパワートレーンの安全性をどうにかすべき

テスラの電池保証は8年らしい。
グレード上？ は、東京-大阪間を無充電で走れて、高速充電で2時間、自宅の200Vで6〜8時間で満充電らしい。
テスラの試乗お誘いメールが来たけど、7〜800万は安いかな？

EVに乗ることに特別な意味を見出さない限り
どうかんがえてもガソリン車のほうが合理的だろうな

ガソリンのほうが便利なのは間違いない
でも不便でもEVのほうがランニングコストは安いし静かで乗りやすい
欲しい人は買えばいいし欲しくなければ買わなきゃいいだけ

サン、ネットスケープと同じ
数年できえていくよ　テスラ

アメリカってそんなもの、株で儲けて売り逃げてお終い

>>37
サンで作られた物や技術者は大企業の中でまだ生きてるからテスラもどこかに買収される日が来るのかね？

>>27
量子電池

日本マイクロニクス

今世の中で最もブレイクスルーが求められてるのはバッテリと思って問題ないのかな。
スマホも車載も。

ここは絶対日本は譲ってはダメだと思うのだが、国はちゃんとバックアップしてくれてんのか

テスラ〜や テスラ〜
テスラ〜や テスラ〜

テスラは国策企業として、株価を上げるだけ上げてトヨタか中国のメーカーに売り払うところまでがシナリオな。
だから火が出てもアメリカではお咎め無し、コンシューマーリポートでも最高得点。
乗ってる奴らも若い金持ちだから、細かい事は気にしない。
冷静に見ると、ただの危険なハリボテだよ。

ダイムラーとパナソニックとトヨタはすでに出資してるね
PBRからもPERからもありえないような株価だから買い手がつくとも思えないが
開発中の低価格小型車が成功する前提の株価だ

それで焦って15年のデトロイトにショーカーを出すと今から明言してるわけだ。
メディアの予想よりだいぶ早いが、株価をとどめておくためには仕方ない。

でも4万ドルで400キロ走れるEV発売できれば相当売れそうだぞ

3万ドルで250�q走るリーフは全然売れてない

250kmと400kmだとだいぶ違うぞ
さらに航続距離が1.5倍になるってことは到達可能な面積は2.25倍になるわけで長ければ長いほど使い勝手は増す
それとリーフはあの顔だから実績を比較するのは・・・

PHVだからちょっと違うけどボルトあたりもこけてるけどね