【自転車】自転車専門店「あさひ」、税引き益6％減、3〜11月単独…9月以降の相次ぐ台風や急激な冷え込みが響き、売上高が横ばいに[12/21]

　自転車専門店のあさひが20日発表した2013年３〜11月期の単独決算は、税引き利益が前年同期比６％減の23億円だった。既存店
売上高が横ばいにとどまり、新規出店に伴う人件費などの増加を補えなかった。円安で仕入れ費用も膨らんだ。

　全体の売上高は29店の出店や一部店舗の改装で12％増の340億円、営業利益は７％減の38億円だった。既存店売上高は３〜８月期
は1.5％増と順調だったが、９月以降は相次ぐ台風や急激な冷え込みなどが響いた。

　円安を受けて独自ブランド商品を値上げしたが吸収しきれなかった。お客が利益率の高い高額商品から割安な商品に流れた影響も
出て、粗利益率が低下した。

ソース（日本経済新聞）　http://www.nikkei.com/markets/kigyo/gyoseki.aspx?g=DGXNZO6440360020122013000000

ん？ここってイ○ングループの買収の話がなかったっけ？

○で伏せる意味がわからん

○こ
ま○こ

ブームなのか知らんが自転車売ってるところが無意味に増えてて
競合してるせいだと思うけどな

>９月以降は相次ぐ台風や急激な冷え込みなどが響いた。

言い訳にもならんｗ

横ばいならいいだろ

単に円安の影響だろ

飽き性なのもあるが自転車趣味は案外と飽きるのが早いと思う

ここは修理などアフターサービスで稼ぐスタイルだからね

今年は台風続きでそのまま冬になっちゃったからねぇ・・・。

パーツも消耗品に関しては安いので構わなくなったし・・・。
そろそろブレーキ関係交換時期だなぁ・・・あさひさんまた頼みますよｗ

チャリはロードとかいろいろ扱ってる街の小さな店で買うのがいい。
大手はダメ、修理費用高いし待たせるし。
自転車って本来は毎日メンテするぐらいの気持ちなきゃ乗っちゃだめなものだぞ。

リサイクル自転車店の乱立
新車販売じゃ対抗出来ないかもよ

大手とかで買うと気軽にチャリ屋いって自転車見てもらえるか？
さすがにチャリ押して店の中入れないよな、ちょっと買った時の店員と喋って終わり。
チャリってきちんと乗ってるように見えてもいくらでも劣化や調整ずれてくるところあるぞ。
そういのを自分で見つけるのはほぼ無理。

そろそろプラトーに届いちゃったな
ビジネスモデルが単純なだけに、これを超えるのは難しいかも

もっと大衆路線を突き通すのか
付加価値の高い商品に手を出すのか？

クルマで走っててたまにこの店舗見かけるけど、昔からよくある
ナントカ靴流通センターだとか
なんたらメガネとか
紳士服のナントカとか
と同じ、なんでこれでこんな店が食ってけるの？という違和感が半端なかったんだけど
ビジネスの形態が似てるの？

あさひは、通販で儲けてるんじゃ無いの？

郊外でないオフィス街や住宅街にワンコインのパンク修理屋が出てきて
そこが格安自転車売ってる
うちの爺さんが自転車修理と料理は身につけとけ戦後役に立つって言ってた

井上あさひ？

外食産業じゃないんだから天気なんてたいして関係ないだろ。

アサヒはオリジナルのチャリが多くて欲しいタイプのチャリが無かったり
パーツの品揃えもなぁ

自転車で38億は凄い

名前が悪い。
捏造部品が多そう。

中古売買もしてくれたらいいのに

社長がジェームス・ブラウンに似た人

もっと駅前にいって自転車叩き壊してこないと。



自分で壊したり盗んだりして需要捏造しないと？あさひの名を具現せよ。

>円安で仕入れ費用も膨らんだ。

これがすべてだろ。全部中国からの輸入なんだから

自転車は台湾の方が多くないか？

まあ、どっちにしろ円安の影響をモロに受ける

もうちょっと、パーツ置いてくれないかな・・・・
少ない。。。

自転車買いたい層は一周したからね
町中の自転車屋は自分の所以外で買った自転車は修理しないのが分かって
アサヒでまた買おうという人間はすくない

>>6
意外に季節や天候に左右されるんだぜ

>>31
確かに自転車に乗るのは
4月5月7ー10月だけだな。

雪積もるのも早くて、今年は登山道具も売れないんじゃないか?

クロスバイクが欲しいんだけどここのプレスポってのがいいのん？

>>20
荒天時や寒い日にバイクや自転車にそんなに乗りたいのか？

>>34
アサヒの買うと色々変えたくなって結局は他のが欲しくなる
余程お気に入りなら止めないけど

>>34
他のブランドものを勧める。
ブランドものと言っても値段もほとんど変わらないけど。

クロスバイクは使われてるパーツに大差ないからデザイン重視でいいかな
サスはいらんと思うけど

いや、パーツは結構差がある。
すごく安い奴はハブがシールドベアリングじゃないのがあるし。カップアンドコーンハブ。
こういうのは雨ざらしでメインテナンスなしだと3年くらいで壊れてくる。
一万円台のママチャリ以下の堅牢性。
クロスで差がないのはフレームの方。競技志向の車種じゃないので。

>>34
大人しくジャイアントの奴かっとけ。

二年落ちモデルならアサヒのよりずっといいやつが同じ価格でゴロゴロしてるしな。
ロードが流行ってるから旧モデルはすごく値が下がってる。

>>37
プレスポと値段がほとんど変わらないブランドものってどれよ？
定価で4万くらいだぞ。

とりあえず1台目ならエスケープR3かね。
欠点はその辺でよく見かけることｗ

売れない在庫車って錆びるだろ
ここじゃないけどちょと大きな自転車で買ったら新品ではなく長期在庫車ではじめから錆びてた。
お高い自転車だったのに

雨が多かったり急に寒くなると人は自転車に乗らなくなるのか

雨は怖いよ。一回スリップして転けたことあるし。
寒いのもかなり堪える。寒いと言うより痛い。

ワケのわからん個人の店よりは
修理代安いから重宝してる

>>43
ここは新型をネットで注文出来るから大丈夫。

俺は電動アシスト自転車のパナソニックのビビDX2014年式を発表されてから直ぐに買った。

てか店頭なら状態をチェックして買えよw

ここでは車体は買わないで修理や消耗品交換だけして
ブリジストンやパナソニックの良いやつを
通販なんかで安く買ったほうがいいよ

自転車を通販で買うなんて
一番やってはいけないとこだろ

まあ、自分で分解整備も出来るレベルなら構わないが

ちゃんとした店なら通販でも
初期整備だったり点検してくれるよ
自分はペダルとハンドルをちょこっとやれば
あとはそのまま乗れるし
ケチって安いやつ買うより高めの
ブリジストンだったりパナソニックのやつ
買ったほうがいい
それでも通販なら普通の店より安く買えるからね

自転車の整備ってどこまでやれれば「出来る」レベルなのかよく分からん。
あと整備後の状態が適切なのかどうかの判断も難しい。

震災で一気に需要が増えるからな
関東から西はたっぷり在庫しとけよ

ブリジストンやパナソニックなどの国内メーカーは高いだけだろ。
GIANTとかビアンキとかルイガノとかの方がコストパフォーマンス良い。

ちなみに、フェラーリとかランボールギーニとかシボレーとか
車メーカーの名前が付いているものは避けた方が無難。
（車メーカーの名前だけライセンスしてる。ライセンス料払わないといけないので安いパーツ使う）

>>53
ビアンキとかルイガノだってブランド貸しみたいなもんじゃん。

>>51
そう思うなら専門家に任せた方がいい。
専門家だって数をこなしてああなっているんだからな。
たかだか趣味の自転車ノリじゃたどり着けん。

新しく自転車買う時は、スーパーで1万円以下の安売りしてる奴しか買わない。
町中の自転車屋さんで買ったことがない。
近所の自転車屋さんは自分の店で買ってない自転車でも嫌な顔一つせず淡々と修理してくれる。

町中の自転車屋さんで売ってる自転車って基本的に高いよね。
ああいう店って、自転車の売上だけで生活できてるのか気になる。

自分がブリジストンとかパナとか言ってるのは普段使いのやつだからな
カゴだったり泥除けだったり自動点灯ライトだったりついてるようなやつ
そういうメーカーも海外産だけどあきらかにそこらへんで売ってるような
安物の自転車とあきらかに違うよ
タイヤもパンクしにくい丈夫なやつ使ってたり
チェーンも良いやつ使ってたり
あと買うならアルミのリムはやめたほうがいいね
変速機も外装より内装のやつがいい

>>50
ここはネットで注文して店頭で受け取り出来るよ。
パナソニックの電動アシスト自転車の最新機種なら価格より安かった。

このチェーンは扱ってる物がどちらかというと、ママチャリ側だからな、ちょっと自転車興味持った人達には退屈な店だろ。

安かろう悪かろうの典型

>>58
エスパーになってみるけど
×：価格
○：価格.com

転勤、引越しが多い人間にはここはありがたいんだけど。

クロスバイクの空気入れなんかは店頭じゃできなくて、店員に入れてもらうが、
アサヒのシールがついてなかったら入れてもらいずらいし。
チェーンなんかもたまに油差してくれるし。

ママチャリなんて一台買ったら何年も買わないのに儲かるわけがない

専門店ほど知識、技術に乏しいしデポほどアパレルやケミカル、パーツの在庫数が多い訳ではないし

たかが商社だからな
工業型には結局勝てない

>>62
クロスバイクは持ってるなら自分でいれろw油も自分で基本させ。

> クロスバイクの空気入れなんかは店頭じゃできなくて、店員に入れてもらうが、

ここがよく分からんのだが?
仏式だから店頭においてある空気入れでは無理ってこと?
ルッククロスって英式じゃないのか?

>>67
英式は計るのが大変なので店で空気は手堅くはある

英式は計るもなにも一所懸命空気入れて触ってパンパンならおk。
仏式は一応メーター見ながらいれたほうがいい。

ここはサンキュー典型といって税抜き390円でちょっとした点検や整備してくれるのがいいわ

確かに今の時期自転車乗る気しないわ…。

地球寒冷化

消費税大増税の駆け込み需要すら起こらないアホノミクス大不況始まる

あさひは他店で買った自転車でも対応するから、ありがたい。

あさひのは
なぜか左に曲がりがちなんだよな

w

>>75
さんけい自転車は右に曲がるのになw

>>72
日本は温暖化してるだろw

>>71
正直、真夏の方がつらい。

自転車交通安全教育用リーフレット　警視庁
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/bicycle_leaflet/leaflet.htm
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/bicycle_leaflet/image/2013_1_2.pdf

●前照灯は、白色か黄淡色、夜間、前方１０ｍの距離にある
交通上の障害物を確認することができる硬度を有すること。

※点滅式のものは、前照灯ではありません。

※点滅式のものは、前照灯ではありません。

※点滅式のものは、前照灯ではありません。

※点滅式のものは、前照灯ではありません。

※点滅式のものは、前照灯ではありません。

なお青森・岩手・秋田・福島・福井・鳥取・島根・長崎・沖縄には未出店の模様

あさひ、いいんだけど
自転車のラインナップがくそすぎる

まともなスポーツ自転車があんまない

プロショップじゃないんだからいいんじゃね

半年に1回、1万円分の優待券がくるが使いきれない。
一応、自転車(ロード)が趣味でなんだかんだで
年間最低でも30万は自転車に費やしてるんだけど
あさひの実店舗で買いたいものなんてほとんど無い。

>>83
例えば売れ線の
ジャイアントだとエスケープRしかない

エスケープ エアとかシークとか
そういうの若い人は買ってくだろ
そういうの置かないと

みんな無きゃ他所で買っちゃうよ
ママチャリだって売れ筋は電動でしょ

>>85
できるだけ自前のブランドのプレシジョンシリーズを買わせたいからね。
R3は定番商品でそれなりに認知度あって売れるから置いてるんだろう。

>>80
それK殺の勝手解釈だから。前照灯と点滅の有無とは法規上無関係。判例上も関連性を認めた例はない。

例:東京都道路交通規則
第9条　令第18条第1項第5号の規定により軽車両(牛馬を除く。以下この条において同じ。)がつけなければならない灯火は、次に掲げるものとする。
(1)　白色又は淡黄色で、夜間、前方10メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる光度を有する前照灯

イオンのサイクルショップに、３万円前後出すと、なかなかいいのがある

いい値段なのにすぐに壊れたので印象悪い。
交換に行ったら悪態付かれたし二度と買わん。

>>85
需要がない店には置かないんだよスポーツ車とかは
過去の売り上げデータとか全部とってあるからさ
それ見て何を店に置くか決めてるのよ
売れないもの置いても仕方ないし、スポーツ車以外のもので採算とれてるから置いてないところが多いんだろうね

スポーツ車欲しいなら専門店がいいよ

>>90
専門店は続々と潰れてるから一概に良いとはいえん
俺はメンテも考えて、専門店でほぼ定価で買ったが、
半年もしないうちに潰れたし