【自動車】「西欧と同じスタート地点に立てない」…日系自動車メーカーが中国で失速、政治的緊張と戦略ミス、世界最大市場でシェア急減

ソース（JBPress、2013年11月22日付 英フィナンシャル・タイムズ紙）
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/39275
写真＝世界最大の自動車市場で日系メーカーが苦戦している
http://afpbb.ismedia-deliver.jp/mwimgs/3/3/200x/img_33021724be768ba210860cf351afb647119993.jpg

　トヨタ自動車とホンダは、まずいタイミングで中国市場のビジネスのアクセルを緩めてしまった。金融危機の影響で世界の自動車市場
が2008年に急激に落ち込む一方、中国の需要は伸び続け、その後の5年間における自動車市場全体の成長の3分の1を占めるほどに
なったからだ。

　自動車コンサルティング会社のアリックス・パートナーズによれば、昨年1年間の乗用車およびミニバンの販売台数は、金融危機前の
ピーク水準を米国では9％、西欧では14％それぞれ下回った。日本では2007年の水準を回復したという。

　一方、中国の販売台数は同じ時期に2倍超の1860万台に増大し、この国を世界最大の市場に押し上げた。「中国ではこれと言った
販売の落ち込みは見られなかった」。かつて米系自動車メーカーの幹部だった北京在勤の自動車産業コンサルタント、ビル・ルッソ氏は
こう語る。「世界の自動車市場における中国の割合は、2009年と2010年に大幅に拡大した」そうだ。

■常に政治問題を乗り越えなければならない日本メーカー

　トヨタとホンダはこの宴に参加し損ねた。日産自動車を加えた日本の「ビッグ3」の中国市場における今年上半期のシェアはわずか
15％で、25％を超えていた前年同期の実績を大幅に下回っている。

　少なくとも、トヨタとホンダは興味深い言い訳をしている。日系自動車メーカーは中国では格好の標的になる、日中というアジアの
2大経済大国の間で政治的な緊張が高まる時には特にそうだ、というのだ。

　昨年9月、争いが生じている尖閣諸島（中国名は釣魚島）を日本政府が民間人の所有者から買い取ると、中国ではナショナリストの
怒りが爆発した。憤った群衆が日本車や日本車ディーラーを襲撃したことから、日系自動車メーカーは一時的に生産を休止した。

　中国人ドライバーの中には、賢いやり方で暴徒に襲撃を思いとどまらせ、自分の日本車を守った人もいた。中国の国旗や愛国的な
シンボルのステッカーを車体に張り付けたのだ。

　「あっという間に売り上げの50％を失った」。日産のカルロス・ゴーン最高経営責任者（CEO）は今月、上半期決算を発表する席で
そう述べた。尖閣諸島問題前の中国における同社のシェアは7.7％だったが、この水準はまだ回復できていないという。

　トヨタの販売台数も急激に落ち込んだ。多くの顧客が注文をキャンセルしたり、ショールームに足を運ばなくなったりしたためだ。
一部の工場は60％もの減産を一時余儀なくされた。

　日本の自動車メーカーの幹部たちは、尖閣の一件の厳しさにはとにかく驚いたと認めている。地政学的な対立の激化は以前にも
何度かあったが、生産に深刻な影響が及ぶことはなかったから、というのがその理由だ。

　「中国でのビジネスに関して言えば、西欧の自動車メーカーとは同じスタート地点に立てないという感覚を日本のメーカーはずっと
抱いている」。ある業界筋はこう語る。「我々は、そういう過去の政治的問題を常に乗り越えていかねばならない」

（>>2以降に続く）

（続き）

　アリックス・パートナーズのマネジング・ディレクター、イーヴォ・ナウマン氏（上海在勤）は次のように指摘する。「（これらの出来事で）
最も大きな問題を抱えたのはディーラーだ。ばかばかしい政治問題のせいで3〜4年おきに売り上げが急減したり店のショーウインドー
を壊されたりしたら、商売を続けるべきなのかと誰だって考え込んでしまう」

　安価な労働力という中国の優位性の終わりの始まりを印象づけた、2010年に生じた一連の労働争議も、主に中国南部の日系自動車
メーカーの工場に関係するものだった。ストライキを起こした労働者たちは、先の戦争の敵国に対する長年の恨みを利用していた。

■不十分な工場拡張や低レベルの現地化などの方が大きな問題か

　しかしアナリストの多くは、トヨタやホンダが中国市場でここ数年振るわない最大の理由は地政学的なものだという見方を受けいれて
いない。

　問題はむしろ不十分な工場拡張、低レベルにとどまっている現地化、そして日中関係が今回悪化する前になされたほかの戦略ミスの
数々にあるという。

　中国の自動車市場におけるメーカー別のデータを収集・照合している市場調査コンサルティング会社LMCオートモーティブによれば、
昨年苦戦したトヨタの今年9月の販売台数は前年同月比で45％増加し、ホンダと日産では倍増したという。

　しかし2013年1〜9月期で見ると、中国市場全体が15％も拡大したにもかかわらず、これら3社の販売台数はほぼ前年並みか若干の
マイナスにとどまっている。

　「日本勢はこの市場について否定的な見方をしていた」とナウマン氏は指摘する。「生産能力を使い果たしていた。需要はあったのに、
供給が追いつかなかった」

　特にトヨタは中国市場の拡大ペースをひどく過小評価していた、とナウマン氏は付け加えている。

　トヨタは2008年には中国で好業績を上げていた。10％の市場シェアを獲得し、フォルクスワーゲンに次ぐ第2位のブランドにもなった。

　ところが、世界金融危機がなかなか収束しなかったことから、トヨタは東北部の工業都市・長春での大規模工場の建設を凍結し、
ほかの工場でも設備増強の認可を遅らせた。

　当初は2010年に生産を始める計画だった長春工場は、ようやく昨年稼働し始めた。生産能力は年10万台だ。「我々は中国がエルドラド
（黄金郷）になるとは考えもしなかった」とトヨタのある幹部は認める。

　今日では、米国のゼネラル・モーターズ（GM）が中国市場第2位の座をがっちりつかんでいる。

■巻き返しはまだ可能

　トヨタとホンダは過去の過ちから学習しており、今後巻き返すことができると楽観視するアナリストもいる。ただ、中国は今や自動車
産業史上最も競争の激しい市場になっており、巻き返しは容易ではないだろう。この国には主要な多国籍メーカーがすべて進出して
おり、それ以外のメーカーも含めれば100社以上がしのぎを削っている。

　前出のナウマン氏は「彼らはシェアを奪回するだろう」と述べている。「まだまだ侮れない企業だ。優れたクルマも持っている」

　バークレイズ証券の自動車業界アナリスト、吉田達生氏も、日系自動車メーカーは知的財産権保護の懸念ゆえに中国での現地開発
の推進に長年及び腰だったが、ここに来てようやく中国での後れに対処しつつあると考えている。ただし、日系メーカーの最重要市場は
引き続き米国になるだろうと予想している。

（終）

日本企業のトップは歴史の勉強不足
以上、

だめなら引き上げれば仕方ないだろう

反日されてたんだから仕方が無い
インドやら別のとこ狙え
いいもん作ってりゃ炊飯ジャーみたいに
中国は勝手に寄ってくるし

日本人みな殺しツイート
のメーカーは大人気なんだろ？

チャイナリスクを考えたら、現地生産はできない。

何で日本ばっかり標的なんだろな
イギリスとかフランスとか中国にもっと悪いことしてんのにな

いくら大きな市場でももう車走る事できないほどの渋滞ではチョット様子見他方がいいのでは

>>8
そんなこと言ったら日本は何でアメリカとトモダチ(笑)なのかって

>>8
地球の裏側じゃなくて隣にあるからだよ。東アジアを支配するには日本の国力をそぐ必要がある。
それは別に反日関係ない。コンビニでも隣にライバル会社の店舗が出店してきたら潰しあいになる。良い悪いとかない。

歴史がどう右傾化がとかは譲歩を引き出すための口実に過ぎない

アキラメロン。

日本オワタ
中国とは仲良くしとこうよ
嫌いな人もちょっと我慢しようよ

>>10
歴史的にいったらアメリカとは友好的だよ。
太平洋の両側にお互いの国がある以上安定した国が必要だからね。

寧ろヨーロッパは地上の裏側のアジアは市場としての価値が大きいから
純粋な競争相手と見てよい。日本とヨーロッパのアフリカに対する立場を考えるとよくわかるだろ。

トヨタ自動車は、親会社というかルーツの豊田織機が、
戦前に上海に築いた大工場を、敗戦で接収されて、
手ぶらで命がけ帰国した歴史有るからかな。

中国には組み立て工場しかつくってないらしい。

>>13
共産独裁で経済的権利も自国都合の国で商売なぞできるもんか。
日本は、東南アジア、インドに注力すればいいんだよ。

>>13
なんの我慢だ？？向こうが勝手にケンカ売ってんのに…
>>14
歴史的って…アメリカに歴史があんのか…

もうあきらめろって金の亡者共

中国なんてあてにしないで
その分他国で頑張らないからこうなるんだよ

自業自得というか中国進出を進めたやつに全責任がある
もうすぐ開戦だぞ

中国みたいな市場でよく商売やろうなんて思うよなぁ
西欧って凄いと思う

新興国だと韓国車が強い

日本車が負けとる
なんとかしろ

なんで中国にばかり固執してるんだよ！
そんな事するからダメになった時がダメージでかい事にいい加減に気付けよ
もっと他国にも分散すればいいのに

本気になったら、
　　中国の原発に航空攻撃、または、潜水艦発射巡航ミサイル攻撃できるぞ
　　という選択肢があることを示す。
　　→　潜水艦発射巡航ミサイルの開発。
が、抑止力としては、最強

インドで強いスズキは勝ち組だ。

中国はもう崩壊寸前だろ

妥協すると漬け込んでくる相手との付き合いを根本的に見直さないと

そもそも仮想敵国の中国を経営的視野に入れてる時点でダメだと思う。

>>24
P-1に空中発射型４発抱かせれば良いんじゃね？

でも日産はまだ前のめりなんでしょ
多分アクセルをゆるめたトヨタとホンダのほうが正解だと思うけれど
外れても日産が稼いできてくれるよ

日産車は名前をルノー車種に変更して
ディーラーもルノーに変更すれば良いだけだろ

15％で充分　これ以上比率が上がると振り回される
インドやインドネシアなど東南アジアに力を入れるべき

中国人なんぞ、自国の爆発する車に乗ってりゃ良いさ。

失速以前に、中国とヨーロッパとの密接な関係を、忘れてはいけない。
近代だけでも、日本よりずっと前から、中国はヨーロッパと深刻な関わり合いを持っている。

英国のアヘン密売に業を煮やした清朝が切れ、英国が逆ギレしてアヘン戦争が起きたのは1840年。
この年、日本では、高野長英や渡辺崋山が、鳥居耀蔵によって弾圧されたガチガチの鎖国状態。

中国人は、ヨーロッパのブランドを大変によく知っていて、かなりの目利きでもあるし、
さらに言えば、東南アジア、インド、中東と同系統の「ヨーロッパ被れ」体質がしっかりある。

政治的・軍事的にはアメリカと、経済的には日本とも、それぞれ関係を持っているが、
文化的な守備範囲で言えば、中国全土はガチガチのヨーロッパ縄張りで、これはインドや中東と同じ。

中国系犯罪組織＋朝鮮系企業＋無能な警察＝日本の終焉
http://homepage3.nifty.com/cristalart/yahoo1.html

中国はもうやめたほうが得策

ネトウヨが尖閣をごちゃごちゃするから悪い

シベリアのナウマンの化石の象牙が、ワシントン条約回避に利用されて、

シナが乱獲してたんだっけ

しかし、ukのマスコミにも、慰安婦ブルマみたいなアホが、
入り込んでるんだね

南ドイツ新聞やアカピと大差ないな

街を走ってる車の種類を見ても今や中国の方が豊かになってるのかなと思ったり

日産はいい会社とくっついたよな。
日産で売れなければルノーで売ればいいんだもん。
中国の工場もルノーの工場にしちゃえば、働く反日中国人もみんな納得。
他の日本メーカーだとこうはいかない。

ニュース書いたの
中国系の移民だろｗ

たとえば粉ミルク・炊飯器等な「性能的付加価値」上位なものは品質勝負なわけだから
その分野は日本は有利であろうて

ただ車は「その上に」ブランドだ・見た目だ〜が加わるから
そういう分野は苦手なんだと

自動車だけじゃない他の産業もでもそのツケを日本に持ち込むなよ
中国品も危険

>>15
数日前にエンジンも含めて
中国で生産するとか発表してたけど
どうするんだろうな？(笑)

http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13687858810001.jpg

こんなの当然だろ。
反日チャイナリスクなんて十年前から分かっていただろうに。

今頃危機感を持つ経営者なんて馬鹿すぎる。

ん？本田が中国で売れ行き回復みたいな記事見た気がしたけど

>>26
ずっと敵失を妄想しながら生きていろよ
お前にはそのほうが幸せだろう

>>30
ぶっちゃけ、日産はルノーブランドを使って中国でやれば良い
ホンダとトヨタは中国のウェイトを低くしていくべきだ

なんかどうでもいい記事ですね

中国との戦争はまもなく起こる、これはほぼ間違い無い

冷戦以降、アメリカは日本の経済力をソビエトの次の脅威と考えていたが
実際は経済力と軍事力を兼ね備え政治形態が違う中国こそが次の脅威だと認識した
アメリカ、日本の中国包囲網は固まりつつあり、後は中国が暴発するのを狙ってる

局地戦争はあるかもしれんな

>>52
既に数年前にベトナムで海戦を起こしており、ここ暫くの様子だと
やはり尖閣か南沙で軍事衝突は起こるだろう

それを気にアメリカは一気に体制を変える、中国を次の冷戦のターゲットとする
こんかいのフィリピン支援も、ＴＰＰも全てそのための布陣

中国は意外と早くに人口減少に転じるし
100年右肩上がりが予想されてるアフリカに焦点を移した方がよくないか

中国生産で、世界的信頼を捨てた日本企業
物作らせ日本は失速w

核兵器を持とう


。

>>53
冷戦にはならない。
中国は米国にとって大事な市場

反日も去ることながら中国は左ハンドルのみ、
道が悪くて中国仕様でないと車が持たない、とか
中国人相手に中国人扱いできないとダメとか
色々面倒臭いからな。

因みにそこらで走ってるノックダウン生産の
中国版VWや日本車(スズキ)は軽自動車よりも狭い。

アメリカはかなり逃げ出してるよね
この状況で逃げ出してない日本企業は
自己責任でね、迷惑かけんなよ

まぁ中華バブルの弾力があとどれくらい残っているかによる

弾けたらそれまでに儲けた分以上が吹きとぶ
そして購買力は恐ろしいほど低下して何十年も回復できない

２０１５年頃から始まるかつて無いほどの人口減少で
中国はどのような変調をきたすのか

中国経済崩壊で泣き見るリスク無視の欧米メーカー楽しみ

一人っ子政策で中国は必ず失速する

どうせお前らのパソコン・スマホは中国製だろ？

このままだと偏西風に乗ってくる有機水銀と、軍事的圧力で日本が亡ぶ。
中国市場はあきらめて、彼らの経済発展が環境汚染と、人類の存続の
マイナスになっていることを強調して、白人との間に間隙を生じさせることと、
分断工作に注力すべきだろう。

>>63
それがどうかしたか？
ゴム製品はマレーシア産でコーヒーはブラジル産、紅茶はスリランカ産
それ以上でもそれ以下でもない。なんの意味があろうか？

日米同盟で中国占領しろよ　あんな基地外国家　世界のためにならん

共産党以外の国民も可愛そうだ

日中戦争が始まったら、中国にいる日本人は覚悟をしとけよ。
中国に擦り寄った売国奴の末路は悲惨だぞ。
自業自得だ。

経団連はどうしようもない屑揃いだからなあ

ほら反日基地外の言論統制国での商売は厳しいだろ
オマケに外交政策まで経済で縛られてマイナスばかりだ
しかも車なんて一番目立つイタズラされるものだからな

基本的に中国市場なんか欧米や韓国にくれてやって日本は
東南アジア諸国やインドの発展に協力し共存共栄し得る
親日国にすりゃ市場、資源、安全保障上も国益につながる

東南アジア諸国だけでも6億、インドは10億以上いるからな

スズキは凄いなぁ・・・

スズキはニッチの天才

>>32

東南アジアはもうすでに完全に日本車（ほとんどトヨタ）の天下となっています。

チャイナリスク

>>47
反日暴動があった去年と比べて、という意味では回復しているという記事ですね。
そりゃ当然です。。。

しばらくすると・・・
ヨーロッパ勢が、引き上げってネタが出そうだが・・・
で、
世界最大市場　No.1　って、ふれこみで中華四輪車のCMが流れそうだな〜

技術だけ盗んで追い出すんだろうな〜

人民元など稼いでもケツ拭く紙にしかならん。
ケツ拭く紙を稼ぐだけのシェアに何の意味がある。
慈善事業じゃ無いんだぞ。

>>67
まぁ世界中でビジネスをしている日本人の一部にしか過ぎないから
有事の際は何としてでも脱出して貰いたい

かつて日本人が受けた、残忍で悪魔のような中国人の所業を考えると
本気で心配ではある。南京大虐殺（）と違って克明な記録が残っている
http://ja.wikipedia.org/wiki/通州事件
http://ja.wikipedia.org/wiki/通化事件

>>58
＞中国人相手に中国人扱いできないとダメとか
なにそれ？

西欧と東アジアを一緒にしちゃいけない

ビジネスでは中国、韓国、ロシアには深く関わってはならないってのは、素人でもわかることなのになｗｗｗ
自分達なら逝けると思ったのかなｗｗｗ技術も利益も奪われて、利用価値が無くなったら追い出されるだけなのにｗｗｗ
これらの国は短期的なパートナーになれるかもしれないが、長期的な信頼できるパートナーにはなりえない。上手く利用しないと喰われるだけｗｗｗ

WSJだったかの記事では、中古車市場がまだ未成熟で新車販売比率が７割とかだから、
中古車市場が大きくなれば、信頼性に秀でる日本車が盛り返すのも可能って論調だね。
各社の故障率の差が表面化すれば、新車・中古車共どの車を選べばいいかまた違ってくると。

もっと技術を中国に差し上げろ という記事なのね

撤退したくても撤退できない市場に
なんで入れ込まなきゃいけないの?
マスゴミが支那の指令で、カネカネ金庫の記事書いてるんだろw

>82
中国は非市街地の車両には車検が無い。
だから日本車である必然性がない。

それにどうせ古い車はVWだろうが規制して
市街地に乗り入れさせないし、非市街地では
触媒無し・ナンバープレート無しの
ポンポン車が走れる国なのよ。だから偽物で充分。

韓国が中国擦り寄ってる理由は
中国市場狙いなんだろうな

日本は中国とケンカ中だから
、、、トップが右翼の阿部だから、、、
基本、中国じゃ商売できない感じ

反日国に売る車はない

撤退すれば？

日本はいつも後乗りだからな
中国もみんな儲けてるから進出したって感じだし

早くから東南アジアで商売してたサムスン見習えよ

アメリカ(湯田屋)が儲けるための弾除けに日本企業に上手い話をしてシナ進出さしたんだろw
その釣り記事書きつづけたのが売国日経

中国人韓国人が日本を目の敵に理由は
2つ

1)同族嫌悪
同じアジア人に植民地にさせられていたんがムカつく

この感情を半日教育で補強

だが若い人ほど、半日とかどうでもいい感じになってる

2)人種差別

日本は韓国人や中国人のような外国人だと職につきずらい
アパートの契約もしずらい

欧米に比べて圧倒的に人種差別が多い
肌の色ではないが、生活費を稼げないという方向で差別

でものすごい怒りがあるわけ

これは東南アジア人やらブラジル人もそう
在日外国人は

>>85
ちょっと意味がわかりません
それ>>82への反論としてはずれてるよね
アンカーつけないでくれw

＞最大市場

そもそも、これが嘘のもと。

富裕層は日本製品好きだもんな

>>22
バス・トラックは、ヒュンダイが強いね

ソースがファイナンシャル・タイムズか。

【英FT紙】中国と日本の対立、このままでは日中武力衝突。アジア諸国も国家主義的な安倍首相に気分を害している[11/20]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1384963917/

240 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2013/11/21(木) 07:26:33.42 ID:WASVtqYk
>>1
なるほど。

つまり。イギリスがフォークランド戦争をしたのは間違いだったと自己批判をしているのだな。

当時の状況を振り返ってみよう。

イギリス病と揶揄された国力の低迷に慢性的に苦しんでいたイギリス。
片や国内の不満が高まって外敵を必要としていた軍事政権のアルゼンチン。
弱りきったイギリスの足下を見てアルゼンチンはフォークランドに侵攻した。

時の宰相サッチャーは軍を動かし多大な犠牲を払いつつ島を奪還した。
しかし。これが間違いだったとファイナンシャル・タイムズは自己批判しているわけだ。
つまりサッチャーは戦争を行い人類に対する犯罪行為を行ったＡ級戦犯であると
断罪されても文句を言いません。私どもイギリスは戦犯国です。悪魔の国ですと
言われても何も反論しませんと断言しているに等しい自己否定をしているわけだな。

素晴らしい。中国の文化大革命で知識人たちが行ったのと同じ事をしているのだな。
これがイギリスを代表し世界に冠たるメディアであるファイナンシャル・タイムズなのだな。
であれば。もう一歩進めて謙虚さと素直さも見せてほしい。そうすれば百点満点だ。

たった10億人の私情より、世界70億人の市場で売った方が得でしょ

イギリスはクズ

＞＞８
常任理事国かどうかだろう

民主化がすすんでからマーケットに参入したほうがいい。シェアより企業理念。

人民元は本来の価値の倍以上の価値に過大評価されている。
中国GDPの少なからずの部分が無人のニュータウンやタワーマンションの価値をカウントしている。
そしてこれから人口オーナス期に入り生産人口が急減することは確実。
結果として中国市場はかつて類を見ないほどの規模とスピードをもって崩壊する。

政治的状況からどう見てももう無理っぽいな
スズキはインド行って正解だったな

現地化が遅かったのは明らか。トヨタが良い例。
加えてヒット商品が生み出せていないのも大きい。
燃費が良くて壊れない反面、小さい割りに値段が高くて
走りが苦手。単純な中国人には価値観が見出し難い。

たしかに外国のテレビの映像みてても途上国ではやたらヒュンダイの自動車が走ってるな。。
あれ見て俺は密かにヤバいと感じてたな
日本はこのままでは自民が日銀の金バラまく官僚丸投げ金権政治しかできんからほんとやばいと思うわ
失われた30年になりつつある

その前に猪瀬はとっとと辞任しろ！
黒すぎる
まあこいつだけじゃないけど

世界最大市場からの退出はすなわち死亡宣告なんだな。

インドなんかじゃ話にならんよ。

ちなみにフランスも中国とは仲いいわけじゃないから

ルノーブランドはＮＧ

またバスに乗り遅れるな論か。
最大瞬間風速は魅力的でもリスクが高すぎんだよ。
そんなところに全力投資したら全てを失う可能性が高い。

それに欧州+米国は植民地経営のノウハウがあるから
そういうところに突っ込んで行けるが、日本にはないから火傷するのよ。

中国と日本の対立って陰でヨーロッパ企業とかが企てているんじゃないか？と思っていたけど。
最初のころ日本と中国は蜜月って感じで、日本が中国でのシェア広げていたじゃん？
ヨーロッパの企業はああいうのに危機感を覚えていたんじゃない？

>西欧と同じスタート地点に立てない

当たり前だろ。

国家として舐められてるんだから。

>>107
関係ないな

それに小泉自民の頃から
靖国参拝のたびに衝突はあった

常に爆弾抱えてる日中関係

支那「おいナウマン、お前も化石にされたいんか？あぁ？」

中国にどっぷり浸かっているのはVWとGM。
財界やメディアが煽っていたけど日本勢は実は慎重だった。
奥田は上手かった。

そもそも今の状況の発端は民主党じゃん

鳩山が米軍基地を縮小させようとした

当然、アメリカ軍の驚異がなくなれな
中国は日本に軍事圧力をかける
フィリピンもそう

で衝突が始まった

そこに右翼政治家の石原慎太郎が尖閣を買取とかで緊張はさらに高まり中国で日本企業は焼き討ち

で現在は右の阿部が総理で日中関係は絶望へ

中国より東南アジアの方がいいだろ。

アメリカは日中対立を焚き付けてれば
武器は売れるは、中国市場から日本を閉め出せるはで笑いが止まらんな。

アメリカは自国の産業をつぶしてでも
日本と独車を輸入しつづけた
見習うべきだろう

雇用をつぶして輸入するんだよ

>>110
ナウマン氏「分かりました、支那様の宣伝記事を書かせていただきます」

>>114
裏でアメリカが日中関係を悪化させてるって？

それこそ陰謀論じゃん。

確かに米独車にシェアで負けてるけど日本車がまったく売れてないわけじゃないがな。日産なんてかなり売れてるぞ。

アメリカと東南アジア、オーストラリアで断トツに強い日本車が中国市場でも強かったらそりゃいいんだろうがそんなウマイ話ないよ。
気長に中国市場と南米市場は頑張るしかない。

また経団連がうるさくなるな

どうせ近いうちに中国朝鮮は世界の核廃棄物置場になる運命だから
ゴキブリ以外誰も困らんし
あとはアメリカが超絶不景気になって戦争する体制になるのを待つだけ

またネトウヨの法則かw
家電もダメ、スマホもダメ、日本壊滅だなw

Made in 某
この表記の意味を身を持って体験出来ただけでも良かっただろ

中国撤退急げ

日本人皆殺しのアウディにお任せすればいい
ただしそれ以外じゃアウディを潰しに掛るけど

>>8
原爆落とされてもﾎﾙﾎﾙｼﾞｬｯﾌﾟﾗﾝﾄﾞと同じで白人さまには弱いんだよ、

80年前みたいに「中国市場は日本の生命線」だの叫ぶ政治家・商売人が増えたら
それこそ本当に危ない。

こいつらは今も昔も「中国は俺の物、アメリカは死ね」を繰り返し叫んでいる。

ドアホノミクス　っすすっすすすすす

7分でわかる中国という国　そして国を売る日本の政治家達

https://www.youtube.com/watch?v=4gexIGHWSzY

歴史を理解してないのが問題だよな
チャイナリスクを口を酸っぱくしてみんな言ってたのに
お金儲け新聞に騙されたよねｗ

そもそも、中国で売れたって大した利益にならないしな
アメリカとＥＵで売れて世界ブランドになれる、日本はアメリカとＥＵで売れるんだからそれで良いんだよ

中国は無いものとしていいよ。(笑)
どうせ利益は持ち出せないし
技術移転も強要される。(笑)
人質と一緒だから関わらない事だ。(笑)

フィナンシャル・タイムズ経由で支那が日本に乞食やってるだけ。
相手にしなくていいマジで。

トヨタにぶら下がってなんとかやってるジャップさんざまああああｗｗｗｗ

別に今の害中国でなんか売れなくても良いよ
はやく分裂しろ

大前研一以外の識者には、行っても無駄だって散々言われてたよね？

>>1
×世界最大市場
◯世界最大市場の可能性もあった

>>8
日本は
・隣
・何しても反撃してこない
・敗戦国
・常任理事国ではない
・工作員大量投与済み

だからその２国とは比べものにならない

つうか、世界最大市場とかホルホルしてる馬鹿ってなんなの？
ホルホルしたいなら、欧州諸国みたいに300年前からしかるべき手を打っておくべきだ罠ｗ
ミンスに投票した馬鹿の癖に中国で儲けたいとか矛盾もいいとこだわｗｗ

これも優秀な民主党のおかげですよ

相変わらず意味不明のネトウヨでしたｗ

中国に本格的な工場建設したら日本メーカーは必ず倒産する。
チャイナリスクがあまりに大きい。

早く損切りすればいいのに撤退しないから尻の毛まで抜かれるな
株主は責任取らん経営陣を訴えろよ
工場接収されるぞ、そのうち

何も問題ない
むしろ中国依存を高めたら脂肪

日本は一丸となって中国民主化へと向かわせた方が得策

日本メーカーが史上最高に近い決算あげてる現実みると
むしろ技術なんか売り渡さなくてよかったということ

元々中国市場なんかをアテにするから馬鹿を見る
売れれば儲けもの、ぐらいの感覚でちょうど良いんだよ

そもそも中国を巨大な市場と位置づけて「甘やかした」ツケだよ。
中国にしてみりゃ、日本の技術さえ手に入れられれば良いだからな。
西欧と同じスタート地点に立てないのではなく、中国がスタート地点に立たせて無いだけ。
それをホイホイ合弁だなんだと工場作って養成してるんだから馬鹿の極みだよ。

技術もっていても売り先が少なければ退化するんです、バカウヨどの

日中戦争がいずれ始まるし、戦争が始まれば工場は中国に没収される

中国に投資してる企業は馬鹿

中国はもともと西欧の車輸入して乗ってたから
そっちのほうがしっくりするんじゃないの

世界最大ってふれこみに騙されて、支那に進出したんだろ、馬鹿だよ。
欧米は欧米、欧米のやり方がある。
日本は日本、欧米とは置かれた立場や状況が違う。
自分の道を真っ直ぐにすすめって、何で書けないのかな、番犬マスゴミはｗ

シェアを落とす？
以前にシェアがあったのは中国市場で勝負を仕掛けるのは時期尚早と欧米が参入に比較的消極的だったからで
日本がついてこねて開拓した所にやってきて美味しく市場をいただこうとやった欧米の戦略勝ちだろ…

ブランドＣＭ広告に金かけないと見栄っ張りな中国人では相手にされないのを、
日本企業は理解してない。

ＢＭＷ、サムスンやＰ＆Ｇ、中国企業らは半端ない広告宣伝

>>153
ステイタスという意味でのブランドなら、日本は金を掛けるだけ無駄。
アジア人にとってステイタスとは欧米化白人化すること。
アジア人にとって日本車は欧州車へのステップアップの踏み台にすぎない。
当の日本人だってステイタスを得るために欧州車に乗りたがる。

中国で工場の生産能力を拡大したらチャイナリスク発動時のダメージが大きくなるからな
さらに、PM2.5は自動車のせいだからメーカーは罰金を払えって言い出すかもしれないからな

今の中国に深入りすると痛い目に合うことを日本企業は知っている

>>104
5年前のコメントかと思ったわｗww

>>1
学習能力が無いのかよ
人質にされて日本の邪魔に成る前に撤退しろよ

こいつら大局観がないからな
一度足並み揃えて撤退して政権変わってからまた進出すればいいのに
このままでまともな商売ができると思ってるのかよ

中国共産党はは日本に対して完全に敵対意識を持ってるからな。
武力差があればチベットやモンゴルみたいに蹂躙する気満々。
そういう国と商売してるってことを忘れてはいけない。

反日国で売ろうと思うのが間違い

反日国家の市場を理解していない経営者が悪いとしか。
電気代節約目的で半島に製造拠点を作った経営者と同じ頭の悪さだなｗ

いつまでも反日とは限らないだろ、クソバカども

ていうか、中国から撤退しろとか言うお花畑は今の中国が自動車の世界一のマーケットってことほんとにわかってるのか？しかもその市場がいまだに年率７％以上で拡大してる。複利で。ちゃんと現実を見ましょう。
仮に中国から撤退したとして、じゃあ東南アジアとか他の市場でその分カバーするために何台売ってどんだけシェア伸ばせばいいんだよ。世界一の市場で負けたら今の日本車の地位なんてあっと言う間に無くなるぞ。日本の家電メーカーみたいにあっと言う間に。
車がダメになったら日本の産業はいよいよヤバイだろうな。

中国捨てて中東イスラム国家に行こう
欧米弱いかも(^.^)

★アメリカと中国は裏でつながっている。
人民網“中米両軍がハワイで合同救援演習”2013年11月14日

中米両軍は昨日、米ハワイで合同人道救援演習を行った。
中国軍が米国内に兵を派遣して訓練を行うのは初。訓練は「第三国で大地震が発生し、
中米両国が連携して救援活動を行う」との想定で、12日から14日まで行われる。新京報が伝えた。

文藝春秋12年10月号、ケビン・メア発言「尖閣で様々な手打たなければなりません。
具体的に言えばF-35戦闘機の調達計画を加速、イージス艦を増やす」と尖閣問題を種に武器売り込みを図っている。
尖閣扇動は、米軍が日本駐留を正当化し、高額なイージス艦、迎撃ミサイル、米国債を買わせる手段。
その上、中国市場で日系自動車を駆逐させて欧米自動車に取って代わらせる狙い。

前年シェアと同じレベルに回復してないだけで、戻る過程にあるんでしょ？

>>1
工場建てるにも中国企業と合弁作って最新技術を移転しろって言われるし
撤退する時には資産は持ち出せず逆に高額な違約金を要求される。

…誰が行くの、これ。

中国驚異論に対しては、尖閣棚上げから東アジア共同体を目指すことで解決する。
ＥＵの中心国はフランスとドイツ、両国は二度の世界大戦で多大な犠牲と払って戦った過去がある。
戦後、彼らはそれを乗り越えてＥＵを結成した。
現在、日中間は尖閣問題で一触即発の危機にある。
我々はこの危機を乗り越える為、日中韓の相互依存の経済関係と合わせてＥＵを見習って安全保障の枠組みをつくる必要がある。
それが軍事費を最小限止められる。日米間は駐留なき安保を目指すべき。

>>1
捨てろ。断捨離しろ。

日本は中国とは関わりにならずに生きていく。
中国は悪の帝国だ、日本は断固戦う。

と、したほうが世界の国々で日本車が売れると思う。

ついでに、日本にいる中国人をゼロにすることができれば・・
「チャイニーズ・フリーのパラダイス」ってことで、世界中から人々が押し寄せると思う。

朝鮮人については言わずもがな。

>>169
中国市場で磨かなくて世界で売れるわけがないだろ、クソウヨ

【試し腹】

朝鮮半島で行われていたもので、父親が結婚前の自分の娘に対し、妊娠の可・否を調べる為に性行為をする事を云う。大韓帝国の時代まであった風習だが、日韓併合後に直ちに禁止にされた。

「女は子を産む道具でしかない」朝鮮では、道具（女）が不良品（不妊症等）であってはならない。

故に、『これこの通り、妊娠できる体でございます』ということを証明するために、「種男」という男に娘を犯させ、妊娠した状態で輿入れさせる。

これを「試し腹」と言います。

産まれてくる子供は、当然夫の血を引いていないため、妻と同じ奴隷的な身分しかなく、結婚はおろか大人になるまで成長する者も稀だったと言われています。

自分の娘を血縁の近い男（兄や叔父）に妊娠させて、妊娠できる女と証明させて嫁がせる儒教思想が暴走した習慣だそうです。

日帝が禁止した朝鮮時代の風習だそうです。

wikipedia　削除済み

米人類学者Ｃａｖａｌｉｉ−Ｓｆｏｒｚａの遺伝子勾配データによれば、 朝鮮人は世界でも類を見ないほど均一なＤＮＡ塩基配列の持ち主であり、これは過去において大きな

Ｇｅｎｅｔｉｃ Ｄｒｉｆｔ（少数の人間が近親相姦を重ねて今の人口動態を形成）か、あるいは近親相姦を日常的に繰り返す文化の持ち主だった事を表します。

（文献：The Great Human Diasporas: The History of Diversity and Evolution. 1995.. Luigi Luca Cavalii-Sforza and Francesco Cavalli-Sforza. Addison Wesley Publ. ISBN 0-201-44231-0）

韓国では、昔から若くて綺麗な娘達は中国に献上されていたので、女性が足りず近親相姦が繰り返されてきた。遺伝子レベルで見ても「父と娘」「母と息子」が結ばれないと出来ない遺伝子が大多数見つかっている。

日米で一回中国と戦争して叩いた方がいいよ。
共産党幹部だけ逃がしてやったらもう一回畑にできるだろ。

スバルは中国撤退して好業績w　　

中国市場が大きいという古い考えは捨てるべきなんだよ。
日本にとって中国は小さい市場だ。

どうせ今後も政治的な問題が絶えることはないから、中国市場には力入れなくていいよ
トヨタは営業利益2兆円の見込み
中国進出に遅れたスバルは絶好調

>>170
なんべん言われたら半島に帰るんだお前は。
無意味な人民元を押し付けられるだけで何の利益もない中国人に売ってたら、
他の世界にいくら売れてもペイせんわ。

>>26
> 中国はもう崩壊寸前だろ

80年代から中国は分裂する、中国は崩壊するって願望聞いてます
お薬出しときますね

中国・韓国の反日、日本の反中・反韓を煽ってのはアメリカの工作

日中韓を仲違いさせ、アジア地域を分割統治することは、覇権国アメリカの国是

糸をたどればアメリカ系工作機関に行き着く

アメリカ系工作機関→日中韓の工作団体へ資金援助→愚民を扇動

一部の過激派を、さも全部を現してるかのように報道して、それぞれのナショナリズムを煽る

最終目的は、日本人のナショナリズムを煽って日中で戦争を引き起こすこと

>>176
え？人民元で商売してるのは現地法人だけだろ

リスクを考えたら中国市場なんて全く有望じゃない
日経に騙されず、はやく他国に目線を向けて効率のよい企業経営をすべき

以下ネトウヨの強がりが続きます

暴動になって襲われるのはユーザーですよ
中国で日本車なんて乗ってられますかい

これからは、中南米の時代なのにｗ

まだ、シナですか？

欧州の自動車メーカーは、支那自動車メーカーとの合併企業を造って
支那向けの自動車を作ってるけど

その殆どで、技術やデザインをパクられて
勝手にパクリ自動車を生産されてる

支那自動車メーカーが欧州ブランドとの合併企業を作る
↓
合併企業で得た欧州メーカーの技術やノウハウ無断で親会社に持ち帰る
↓
親会社が欧州メーカの技術やデザインをパクった自動車を生産し
支那で売り出す

技術的損失はかなりのもんだろう
今はいいけど、数年後には酷いしっぺ返しを食らうぞ

アヘン戦争のことはすっかり忘れているシナ人たち

>>184
黙っててやれよｗ
反日イギリスメディアを信じる授業料を支払ういいお勉強の機会なんだからさ

岐路に立つ対中投資、韓国企業の撤退相次ぐ
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/11/24/2013112400022.html
中国で進むべき道見失う韓国企業
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/11/24/2013112400004.html
世界一流だけが生き残る中国市場、韓国企業は「安価な市場」と判断誤る
グローバル企業の進出集中、中国企業に思い切った投資で追撃
中国企業の作った汎用製品は外資系企業より価格競争力あり
「サムスンの携帯と現代の自動車以外に中国市場で売れるような製品ない」

>>しかしアナリストの多くは、トヨタやホンダが中国市場でここ数年振るわない最大の理由は地政学的なものだという見方を受けいれて
いない。
問題はむしろ不十分な工場拡張、低レベルにとどまっている現地化、そして日中関係が今回悪化する前になされたほかの戦略ミスの
数々にあるという。

いやいや、尖閣デモがほとんどの原因です

反日活動を許し支援してきた馬鹿左翼どものせいでこのざまw

やっぱネトウヨはバカだわｗ

中国・韓国の反日、日本の反中・反韓を煽ってのはアメリカの工作

日中韓を仲違いさせ、アジア地域を分割統治することは、覇権国アメリカの国是

糸をたどればアメリカ系工作機関に行き着く

アメリカ系工作機関→日中韓の工作団体へ資金援助→愚民を扇動

一部の過激派を、さも全部を現してるかのように報道して、それぞれのナショナリズムを煽る

尖閣扇動は、米軍が日本駐留を正当化し、高額なイージス艦、迎撃ミサイル、米国債を買わせる手段。
その上、中国市場で日系自動車を駆逐させて欧米自動車に取って代わらせる狙い。

解決策はある。
中国驚異論に対しては、尖閣棚上げから東アジア共同体を目指すことで解決する。
ＥＵの中心国はフランスとドイツ、両国は二度の世界大戦で多大な犠牲と払って戦った過去がある。
戦後、彼らはそれを乗り越えてＥＵを結成した。
現在、日中間は尖閣問題で一触即発の危機にある。
我々はこの危機を乗り越える為、日中韓の相互依存の経済関係と合わせてＥＵを見習って安全保障の枠組みをつくる必要がある。
それが軍事費を最小限止められる。日米間は駐留なき安保を目指すべき。核兵器不要。これは日本が反米を目指す事でない。

まぁ、トヨタ、日産、ホンダ、
ここらへんの代わりはいくらでもあるからな

日本車乗ってるだけでレンガで頭割られて生涯半身不随になる国で日本車作って売ろうとすること自体バカ

暴動あったのに同じスタート地点とかどういうの脳みそで言ってんだよぉ

アジア諸国は巨大な中国への不安がある。
東アジア共同体には、日本が韓国、台湾、ＡＳＥＡＮ諸国、インドなど、それらの国と対中国で結束して、
対等に中国と東アジア共同体結ぶ方向に持って行けば良い。
東アジアはグローバル化による分業体制の経済的な強い結び付き出来ている。
これを更に東アジア共同体で安全保障やその他、いろいろな分野の結び付きを造る必要がある。
それが軍事費を最小限止められる。米軍も核兵器も不要。日米間は駐留なき安保を目指すべき。
これは日本が反米を目指す事でない。

政治問題が絡まない国なんて、世界中にあるのか？

マツダ以外の国産車のデザインが致命的...。
もっとも支那では関係ないか。

バカな安倍に「中国包囲網」政策とらせて、
ちゃっかり、中国巨大市場から日本企業追い出してほくそ笑んでるのがアメリカとＥＵ．ＧＭもＶＷも自国より中国での販売台数が多いﾝだよな。
ジャップはしょせん有色人種、オツムが足りない。

中国進出はバクチ、失うものがないベンチャー企業はやってみればいいと思うけど従業員大勢抱えたまともな企業は本腰入れるべきじゃないよ。
図体は大きいけど将来性には疑問符、テロに暴動に対外戦内戦のリスクさえ増大してる。
商売が成功したのはいいけどある日突然連行されて消息を断ち財産は接収される、なんてこともあり得る。
敵国視されてかつ甘く見られてる日本人なんて特に危ない。
一括で楽して儲けようなんて思わないで地道にアジア諸国それぞれの事情に合わせて細かく商売する方がリスクの分散にもなるし日本人にはあってるんじゃないかな

>>198
中国も北米もデザインの好みは日本と違うから我々があーだこーだ言っても無意味

>>192
逆だろうが　それだとまた日本が譲歩して無条件降伏じゃないか
いいかげんに中国や朝鮮人の性格を学習しろよ
その戦法で甘やかしたから北朝鮮が核保有国に成った現実
元々日本の領土なんだから竹島みたいに基地を作り実効支配するのが正解だ
国家ぐるみで反日教育をしているのにアジア共同体なんてありえないだろうが
中国が付け上がらないように引導を渡すのが日本が国際的リーダーになる最短コースだ

>>198
マツダのフラッグシップ・アテンザが世界で一番、売れているのは中国、
世界アテンザ販売の過半数が売れてるという大のマツダひいきが中国。

安倍がこのまま行けばほぼ確実に日中開戦だから楽しみだわ。

デモで車から引きずり出されて半殺しにされてる奴までいるのに
いまだに日本車買う中国人がいる意味が分からない。いたずらだって
されるだろうし。

リスクがあることを承知で商売をしてるわけでして・・・

マジレスすると、中国の環境の為に世界は中国に車を売らないほうがいい。中国で車を規制すべき。

北京なんてみているとこれ以上車の台数増やせそうにないみたいだがね。広州や上海も同様だろう。

即ちシェアを取ろうにも上限が見えている。あとは20社による消耗戦の地獄絵w

早よ足抜けして拡大が期待できる南米でも行けば

安倍が中国を刺激するからこんなことになる
早く辞任してほしいわ

ナチスみたいな国家に

金儲けしたいという気が知れんわ

所詮は金の亡者ｗ。

日本は内需でやっとれば十分だわ。

腐海に沈んだ中国に
持続的発展あると思う方が間違い

>>199
> バカな安倍に「中国包囲網」政策とらせて、
> ちゃっかり、中国巨大市場から日本企業追い出してほくそ笑んでるのがアメリカとＥＵ．ＧＭもＶＷも自国より中国での販売台数が多いﾝだよな。
> ジャップはしょせん有色人種、オツムが足りない。
中国にリスクがあるのは世界で唯一日本だけだからな
「日本だけはぶられてるんだ」と言う現実が見えない安倍

中国人は馬鹿だから
ほっときゃまたそのうち売れるようになる

＞中国にリスクがあるのは世界で唯一日本だけだからな

他の国はリスクないの？アメリカはサイバー攻撃受けてるのに…イタリアは華僑のせいで自国ブランドがボロボロにされたのに…

それはリスクとは別？

リーマン後、円高利用して自動車部隊が投資したの
北米とメキシコでしょ　違うのかな？
こっちは将来収益上がるでしょ　人口も増えるし

中国での反日デモなどは、天安門のときのように戦車でペシャンコにすれば良いだけの話。
二度と起きませんよ。

日本は、中国に対し暴徒化した民衆を厳しく取り締まるように、毅然とした態度で訴え続けていくこと。
尖閣、その他諸々、一切の譲歩や歩み寄りは必要ない。
間違っている事は間違っていると言っていく。

不本意ではあるが、武力衝突した際には日米と連携し北京を制圧し共産党幹部を裁判にかけて処刑する。

一発逆転みたいなことを狙うな

インドネシアとかベトナムに行けよ

一挙に１３億っていうふうに狙うな

日本企業のＴＯＰは弁護士に相談して部下にどうするのか考えさせるだけの
カンタンな仕事だからな

なんせバブル時代の接待役リーマン実務経験０の島耕作が勝ち組で
社長・会長やってる御時世だからな　

これマンガだけに留まる話じゃないよｗ　どこの社長も似たような経歴じゃん？

日本の抜けた後釜をイギリスが埋めればいいんじゃねーの。

アウディは支那に魂売りやがったからな

>>216
何でデモしたのかわかってねーよ　日本企業の工場とインフラをのっとりたかったからだよ。
フォックスコン　ＹＡＧＹＯ　中小自動車メーカー　が結構狙ってるよ


誰が後押ししたのかわかってねーやつがいたとは驚きだよ

大抵、日本の方から色気を出して近づいていくと
失敗することが多いな。現地の政府と対立したり。
逆に誘致されていく場合は上手く行く。

シナとは距離を置いたほうが良いだろう。

それより、スバルみたいに独自路線でもいいから、
きちんとした仕事すべきだろう。日本の経営者は
どんどんダメになっている。時代を先読みしている
つもりが流されてしまっているようだ。

>>216
> 二度と起きませんよ。
いや、むしろ起きる可能性が強くなっている。
逆に天安門によって中国は弱さを露呈した。

結局、体制維持がぎりぎりの独裁国家だった
ということがバレてしまった。

日本は明治時代から、
ドイツと親しくしていたが、
実は、ドイツは支那と親しくしていたらしいな？
日本は未だに、理解して居ないようだが、
ドイツと組むと、大抵負けていたよな？
逆に、英米を見習った時期は、不思議に日本も、活力があったんだよ。
支那大陸に進出し始めたら、何故か暗い感じになって行ったような？
不思議だわ。

「もっと中国に投資しろ」というシナ灯台の糞記事か　w

ネトウヨ憤怒

別に中国で売れなくてもいいだろ
もう十分売ってるじゃないか

そういう企業は確実に倒産か吸収されます。

解決策はある。中国驚異論に対しては、尖閣棚上げから東アジア共同体を目指すことで解決する。

アジア諸国は巨大な中国への不安がある。
東アジア共同体へは、日本が韓国、台湾、ＡＳＥＡＮ諸国、インドなど、それらの諸国と対中国で結束して、
対等に中国と東アジア共同体を結ぶ方向に持って行けば良い
東アジアには、グローバル化による分業体制の経済的な強い結び付きが出来ている。
これを更に東アジア安全保障共同体として、ＥＵのドイツ・フランス見習い不測の事態にならない結び付きを造る必要がある。
それが軍事費を最小限に止められる。米軍も核兵器も不要。日米間は駐留なき安保を目指すべき。

日本企業へ襲撃あっても
日本台湾の合弁企業は襲撃なかったからね。

台湾企業から経済的に取り込む算段だから、手を出さないんだろな。

反日政策を長年ほったらかしにて、悠長に構えていた日本の政治家もおかしいんだが。
反日政策が長年続くとどういうことになるか予測を誤ったとしか思えない。

中国設定の防空識別圏、米軍機２機が飛行　事前通告なし

★アメリカの一部と中国の一部は裏でつながっている
人民網“中米両軍がハワイで合同救援演習”2013年11月14日

中米両軍は昨日、米ハワイで合同人道救援演習を行った。
中国軍が米国内に兵を派遣して訓練を行うのは初。訓練は「第三国で大地震が発生し、
中米両国が連携して救援活動を行う」との想定で、12日から14日まで行われる。新京報が伝えた。

文藝春秋12年10月号、ケビン・メア発言「尖閣で様々な手打たなければなりません。
具体的に言えばF-35戦闘機の調達計画を加速、イージス艦を増やす」と尖閣問題を種に武器売り込みを図っている。

今思い出しても
ヤオハンが哀れでならない

中国市場に執着しなければよいだけ。見切り千両。未練を残せば今まで以上に足元を見られる。

シンガポール、台湾、華僑たちを少しは見習ってほしいよね、日本の政治家、経営者は。
不倶戴天の宿敵なんだよ、中国、朝鮮は。

日本は2ヶ月もあれば原爆作れるだろ　中国との戦争には不可欠だな

長期戦にならなければ日本は勝つよ、長引けばヤバイ(-_-;)

苦しいのは出遅れた上に投資額が殆ど回収できてないトヨタだろ

江沢民が始めた反日教育を放置するから、今になって共産党に良いように
扱われている、基本問題で譲歩すると痛い目に遭うのは当然。

>>240
車屋は国営企業じゃないぜ
政府が率先して一民間企業である車屋の為に異国に異議唱えるとしたら本末転倒も甚だしい

天下り先の損得勘定が先頭に来るとか無い

>241
目には目を歯には歯をだよ。
相手が同じ民主国家ならわかる。
相手が共産国や北朝鮮のような道理の通じない国家相手の場合は対応が違ってくる。
二つの顔を使い分けないとダメだんだよ。
共産国相手に民主国家相手同様にフェアにやるなんて馬鹿もいいとこ。

>>242
そもそも民主かどうかもどうだっていいわ。
反日かどうかだ、問題は。

>>1
＞　自動車コンサルティング会社のアリックス・パートナーズによれば

アリックス・パートナーは自動車コンサルじゃないよ。
再生・投資ファンドの会社だよ。


中国への巨額の投資は、仮に少し販売が伸びなかったとしても、やめとくに越したことない。
反日カントリーリスクに加え、経済成長をワザと落とす政策の実行中だし、
官僚への接待や派手な金遣いヤメろ のキャンペーン期間中だから、富裕層が金使いたくなさそう。

そんなこと云ったら、生産計画が控えめだったのに、嬉しい悲鳴で米国で自動車バカ売れのスバルなんかどうするの？

>>242
ここはビジ板だぜ
糞シナの反日は車屋の判断とは別問題だ
同じ次元でやりあえとか日本の恥でしか無い

>>244
中国市場の規模知らないのか
手遅れながらも首突っ込んでるとこはリスクなんて重々承知の上の決断
スバルのブームは一過性のもので終わるかも知れんぜ
初代レガシィで高速巡航性能とかハッタリかましたけど長続きしなかった

トヨタは販売台数世界一じゃなかったか？
自動車メーカーは軒並み決算良かったぞ

>>245　いくらビジネスでも、基本を外すと問題が起きるのは当然、
その問題を、ビジネスだからと言って回避してきたのが今現在の情勢。

逆に言うと、日本の経済援助が明らかになると、共産党が叩かれるから、
反日教育を始めた、反日をするのなら、経済援助も止めるのが筋。

尖閣も、日本の経済援助が、国民に浸透しない様、わざと中国が
領有権を主張しだした、大陸棚の大部分は中国が領有するのだから、
石油があっても、其処まで強硬に出る必要はなかった、この時も、
直ちに反論しＯＤＡを止めるべきだった。

共産主義国家で自由な経済活動は無理

チャイナは共産主義＝犯罪思想＝封建主義国家です。
共存共栄の民主主義国の日本が、犯罪思想の国民と、共存できないでしょう。

英やEUの1部の国は、第2次戦争前にチャイナを、植民地にしていた歴史はあるが、
チャイナは白人コンプレックスが未だにある。その点はコリアンも同じだ。

だから、フランスを非難し、デパートを襲っても、フランス観光に出かける。
この思考は、封建主義の躾が原因です。日本人には理解できない。

今回の状況を冷静に見てみようか
　
中韓露との領土や歴史での対立
　　　　　　↓
友好関係（文化交流、軍事交流等）瓦解
　　　　　　↓
中国、北朝鮮の核への危機
　　　　　　↓
F-22売却白紙撤回、F-35納入度々延期＆価格暴騰
　　　　　　↓
周辺国との軍事的駆け引きは袋小路へ　頼みは米軍のみ
　　　　　　↓
植民地への朝貢指令そのものと言える内容での不平等条約強要（TPP）
　　　　　　↓
周辺諸国との緊張状態ではのまざるを得ない
　
考えてみると南朝鮮との歴史問題やら中国との尖閣問題やらも
米の最終目標である関税を利用しての搾取への根回しだったんだろうな
じわじわ追い詰められて逃げ道全部ふさがれた格好だもんな　

リスクを知って展開しているなら四の五の言っても始まるまい
リスクヘッジを掛ければ宜しい
戦争になって中国が没収を掛けてきても日本は相手の国を攻撃して占領して言うことをきかせる手段が無いから
そういうリスクとヘッジと利益を考慮して展開するのかは経営判断
領土が絡んでいるんだから経営リスクが有るから政府に退いてくれは通用しない

中国には関わるな。(笑)
他で頑張れば少なくとも清々しく生きれる。(笑)

解決策はある。
中国驚異論に対しては、尖閣棚上げから東アジア共同体を目指すことで解決する。
ＥＵの中心国はフランスとドイツ、両国は二度の世界大戦で多大な犠牲と払って戦った過去がある。
戦後、彼らはそれを乗り越えてＥＵを結成した。
現在、日中間は尖閣問題で一触即発の危機にある。
我々はこの危機を乗り越える為、日中韓の相互依存の経済関係と合わせてＥＵを見習って安全保障の枠組みをつくる必要がある。
それが軍事費を最小限に止められる。日米間は駐留なき安保を目指すべき。核兵器不要。これは日本が反米を目指す事でない。

>>17
日本は黒船から国際社会に乗り出したんだから、外交の歴史はアメリカとが一番長い。

普通に考えろ！

謝罪も反省もしてない馬鹿国民にまた売りに行くって頭おかしいだろ。

しかも大気汚染も解決しようとしてない国に車売ったらそのメーカーは国際的な環境機関や近隣国民に賠償しろよな

京都議定書に参加しない国とか新興国だかぶって汚染撒き散らす教育能力ゼロ馬鹿国家なんか車なんか与えなくていいわ

牛に乗ってろ、ｶｽ！みたいな

この国は企業によって滅ぼされる。

チャンコロはチャリでもこいでろ

【自動車】ホンダ、10月の中国販売は前年比3倍超[13/11/04]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383750388/

「分断統治」（ｄｉｖｉｄｅ　ａｎｄ　ｒｕｌｅ）検索
★アメリカの一部と中国の一部は裏でつながっている。
人民網“中米両軍がハワイで合同救援演習”2013年11月14日

中米両軍は昨日、米ハワイで合同人道救援演習を行った。
中国軍が米国内に兵を派遣して訓練を行うのは初。訓練は「第三国で大地震が発生し、
中米両国が連携して救援活動を行う」との想定で、12日から14日まで行われる。新京報が伝えた。

文藝春秋12年10月号、ケビン・メア発言「尖閣で様々な手打たなければなりません。
具体的に言えばF-35戦闘機の調達計画を加速、イージス艦を増やす」と尖閣問題を種に武器売り込みを図っている。


尖閣扇動は、米軍が日本居座るのを正当化し、高額なイージス艦、迎撃ミサイル、莫大な米国債を買わせる手段。
その上、中国市場で日系自動車を駆逐させて欧米自動車に取って代わらせる狙い。

>>253
日中両政府が沈静化を図っても、
軍拡を狙う中国の海軍と空軍が許さんでしょ

お前らの単純な頭だと、なぜパチンコ屋やサラ金や風俗店が儲かるか分からんだろうな。

【貿易】2013年度の貿易赤字は10兆円、過去最大に…円安でも輸出伸びず、企業の海外移動の流れ変わらず、「貿易赤字体質が定着」[11/29]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1385680797/

日本企業のお偉いさん達は中国市場で利益を出すことなんて考えて無いからね。
他の市場で儲けた金と自社で開発した技術を中国に献上するという考え方だから。

>>263
まるで根拠のない妄想

北朝鮮の瀬戸際外交が十数年。イラクのフセインは捕まえてすぐ殺した。大量破壊兵器無しで。今も対イラン戦を画策している。
アメリカは安全保障問題で米軍の存在を誇示し、経済面の譲歩を日本、韓国から引き出そうとしている。
だがアメリカは中国と北朝鮮の軍部と極秘裡に繋がっていると推測。

元外務省国際情報局長孫崎享氏ツィーター１３年2月8日
米国外交の手口：安全保障で米国に依存する必要性があることを散々述べて、
その後、経済で譲歩させる。これは過去、韓国に顕著。今対日。
北朝鮮の核、中国軍事でどうだ米国に依存せざるをえないだろうと言って、TPPで利益を奪い取る。
この図式が今度の日米首脳会議。

多額のODAも中国のインフラ整備してクルマを代表とする工業製品を売りつけるためだと思って我慢してたが、この結果じゃODA全く意味無かったってことになるだろ！
この青写真を描いたやつ死刑ものだろ！

日本人は民度が低いから読めていなかったんだろうけど日中対立して喜ぶのはドイツやアメリカだから。
これで彼らは日本のことを気にせずに中国に売り込みが出来る。

>>264
事実じゃん。カワサキの新幹線とかヤマハの無人ヘリとか。

　



政治問題や人間関係がビジネスに持ち込まれてるのだから、あきらめろ。



　

おまえら世界第二の経済圏を嫌いだからって過小評価してないか？
しかも地理的に近い絶好の位置につけているのに。

数年前のフワッとした空気にのって中国進出した企業たちが
また最近のピリッとした空気で撤退していくこのタイミングこそ商機あり。

>>270
数年前に出張ったとこが必死なだけさ
早くから合弁してるとこはとっくにペイしてる

トヨタみたいな後手後手な企業のツケを日本政府は突き放すのが本来なんだがな

ざまあああああああああああああああああああ

>>270
そういう考え方は面白いな
本当に今の状況を好機と思っている人は黙って進出してるんだろう

だから〜、際どい商売・パチンコ、風俗と同じだってーの
グレーゾーンを渡るノウハウがあるならぼろ儲けｗ

日本企業はダメだわ。
中国へ機密情報を流すオッサンがいるから。

石原みたいな国益そっちのけで人気取りに走る右翼政治家はどこの国にもいる
問題は日本の大多数の民がこいつの暴走を諌めるどころか、どちらかというと支持に回ったこと
普通の先進国じゃ考えられないことだし、
一般国民が戦前、戦中の行為に肯定的な意識だってことを間接的に表明してしまった
過去にあったいざこざとは桁違いの反発が起きたのは多分そのせいだろ

フランスの報道で尖閣騒動を例えてナチスが占領した地域の領有権を
ドイツが今になって主張してくるようなもんでとんでもないと評してたけど、本当にそういう話
日本側が米国頼りの正当性を主張して上手に出ようと取り繕っても
その気になればあの貧しい社会主義国からほんの20年程度でここまで成功するだけあって
中国人は日本人が思ってるほど鈍感でも馬鹿でもない。朝鮮人を相手にするのとは違う
尖閣は本当に墓穴というか、日本が二流国を自覚するのが早まるだけの結果になると思う

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中国・韓国の反日、日本の反中・反韓を煽ってのはアメリカの工作

日中韓を仲違いさせ、アジア地域を分割統治することは、覇権国アメリカの国是

糸をたどればアメリカ系工作機関に行き着く

アメリカ系工作機関→日中韓の工作団体へ資金援助→愚民を扇動

一部の過激派を、さも全部を現してるかのように報道して、それぞれのナショナリズムを煽る

尖閣扇動は、米軍が日本駐留を正当化し、高額なイージス艦、迎撃ミサイル、米国債を買わせる手段。
その上、中国市場で日系自動車を駆逐させて欧米自動車に取って代わらせる狙い。

反日国家を支援する奴がアホなんだろ

これをバネにして今、日本企業がんばってると思う。
謂れのない反日に負けんな！がんばれ！ニッポン！

>>44
工場作る前に中国が潰れて
反故にできると踏んでるんじゃないか？

>>280
トヨタの場合かなり出遅れてるし、
莫大な額投じててまだ全く回収出来てない程度しか売れてないんだぞ

本格稼働してまだ1年程だしｗ

中国に固執する理由が解らない‥日本車はASEANと中国は同じ売り上げだろ‥インドと南米をきっちりシェアを取りに行けよ。

簡単に売れてるからと領土問題の有る中国に力を入れてる経営陣の戦略ミス。

>>282
市場規模

>>1
動物以下の生き物には乗ってもらわないでいいです(笑)

日産は、中国でルノーブランドで売ればよかったのに

11月の中国自動車販売台数は前年比トヨタ41％増ホンダ102％増だろ。
まあ中国は政治問題が横たわってるのがめんどくさいわな。

裏で政治問題を煽ってるのはドイツだろうな。
ナチの連中は戦前も中国人に武器売ってたもんな。

別に行くのは良いけど欧米みたいに
シナ奴隷化システムあるのか？日本は

後中国よりインドと東南アジアの方が人口多いぞ
今後中国の2倍くらいになる地域だ

今更中国は遅すぎる
株価も何年も戻って無いし人口は高齢化が始まる
次は人件費が中国より安く人口20億を越えるという超世大市場インドだろう
その前に東南アジア行かないといけないが

日本外務省は中国と韓国に援助した内容すべてを
中国国民と韓国国民と全世界に公表し、

恩を仇で返す野蛮国はどこかを世界中に強力に発信せよ。

まだ支那畜にこだわってんのかw
世界は広いんだよ
親日国を基本にやっていけばいい
アホが経営のトップやって苦しむのは下の連中だ

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★アメリカの一部と中国の一部は裏でつながっている。
人民網“中米両軍がハワイで合同救援演習”2013年11月14日

中米両軍は昨日、米ハワイで合同人道救援演習を行った。
中国軍が米国内に兵を派遣して訓練を行うのは初。訓練は「第三国で大地震が発生し、
中米両国が連携して救援活動を行う」との想定で、12日から14日まで行われる。新京報が伝えた。

文藝春秋12年10月号、ケビン・メア発言「尖閣で様々な手打たなければなりません。
具体的に言えばF-35戦闘機の調達計画を加速、イージス艦を増やす」と尖閣問題を種に武器売り込みを図っている。


尖閣扇動は、米軍が日本居座るのを正当化し、高額なイージス艦、迎撃ミサイル、莫大な米国債を買わせる手段。
その上、中国市場で日系自動車を駆逐させて欧米自動車に取って代わらせる狙い。

それと米軍が守っていると恩にきせ、ＴＰＰで無茶な要求の飲ませる。

>>1

またお前か

嫌いな相手には売りません！
嫌いな相手でも商売は別、売ります！
上が日本で下が中国。
かくて日本の対中貿易は赤字体質にシフト。
反動で中国通貨が上がる。
で、強くなった元でメルセデスやBMWが買われる。

めでたし、めでたしｗ

>>294
つまり中韓にべったりの日本企業、日本の政治家以下公務員はみんな中韓が大好き

元外務省国際情報局長孫崎享著「日米同盟の正体」を読むとアメリカは冷戦終結後の90年以降、日本経済をアメリカ最大の驚異とみなしていた。
そして日米の経済摩擦交渉で官僚機構が日本の最大の防波堤になってアメリカの無茶な要求をかわしていたという。
米国は、90年以降、日本と戦争をする気構えでＣＩＡを使って日本に大謀略戦を行い、愛国の気概がある官僚を一人ずつ要職からパージしていき日本の官僚機構の人事権を掌握したと推測すると書かれている。

外務省はＣＩＡに制圧され、以前に合意した尖閣棚上げ論を文書に無かったと中国友好をつぶしている。
外務省は、米国の日中紛争、米軍居坐り政策に加担している。

>「西欧と同じスタート地点に立てない」

って、相手は中国国内で遥か昔からライセンス生産してるんだから同じなワケがない。

でも孫崎とかのチャイナスクールもな田中角栄が一方的に中国イエスマンを育成しろで作った組織の末端
こいつらも酷い売国奴だわ
一番まともなことを言っているのが石原慎太郎だが右翼扱い

今回の状況を冷静に見てみようか
　
中韓露との領土や歴史での対立
　　　　　　↓
友好関係（文化交流、軍事交流等）瓦解
　　　　　　↓
中国、北朝鮮の核への危機
　　　　　　↓
F-22売却白紙撤回、F-35納入度々延期＆価格暴騰
　　　　　　↓
周辺国との軍事的駆け引きは袋小路へ　頼みは米軍のみ
　　　　　　↓
植民地への朝貢指令そのものと言える内容での不平等条約強要（TPP）
　　　　　　↓
周辺諸国との緊張状態ではのまざるを得ない
　
考えてみると南朝鮮との歴史問題やら中国との尖閣問題やらも
米の最終目標である関税を利用しての搾取への根回しだったんだろうな
じわじわ追い詰められて逃げ道全部ふさがれた格好だもんな　

中国が巨大市場とか、CO2温暖化詐欺並みだな
EU各国が昨年夏に一斉に撤退したのはスルーかよ

>>300
アメリカよりも、EUよりも、もちろん日本の何倍も売れる中国は
巨大市場に決まってんだろ、低能野郎

>>300

市場なんてたいしたことなかったから撤退したのが昨年夏のEUだが、
本当にニュースとかみてるのか？それなりの代償払ってたよ
今日本も撤退ビジネスが流行りまくってるのが現状
お前は未だに二酸化炭素で温暖化だとか騒いでるバカなんだろうな、
あと韓流ブームとかないから

>>303
なんだよ撤退って。そりゃ生産の話だろが！

タイムマシーンで四年前からきたのか？
賃金上がって世界の工場としての価値は無いけど、これだけの人口だから、
市場はあるというのは四年前くらいの夢物語で、つーかその時から知ってるやつは知ってたんだろうけど、
結局裕福層は海外にげだして、ボトムの層は劣化コピーモノしか買えない層で、
本物買ってくれる層の市場が小さいのが分かって逃げ出したのが去年夏、
シャドウバンキング問題もあり、ハードランディング直撃食らうから逃げ出した、
EUの投資がだだ減りなのはネットにも資料あがってるよ
ここまで書いてわからないやつは相手しない

解決策はある。中国驚異論に対しては、尖閣棚上げから東アジア共同体を目指すことで解決する。

アジア諸国は巨大な中国への不安がある。
東アジア共同体へは、日本が韓国、台湾、ＡＳＥＡＮ諸国、インドなど、それらの諸国と対中国で結束して、
対等に中国と東アジア共同体を結ぶ方向に持って行けば良い。
東アジアには、グローバル化による分業体制の経済的な強い結び付きが出来ている。
これを更に東アジア安全保障共同体として、ＥＵのドイツ・フランス見習い不測の事態にならない結び付きを造る必要がある。
それが軍事費を最小限に止められる。米軍も核兵器も不要。日米間は駐留なき安保を目指すべき。

中国で売らなくても他の国で売れば良いじゃないか
世界シェア気にする必要あるの？
利益出てれば問題ないのでは？

>>307
新たな市場は傾向が流動的だから早めに打って出てペイしたとこの勝ち
出遅れて莫大な額投下するトヨタみたいな手法はただの散財

なあーそれで人間の住めない国になってしまったのだよ。
まずガソリンの品質を上げよ、さもないと地獄に真っ逆さまだ。
笑ってやるよ〜チャンコロさん。

>>305
なーにが夢物語だよ。夢みているのはお前だろ。
数値を見ろ。
中国は巨大市場であるというのは客観的事実だ。

>>310
本当にビジネス板のやつかよ
バカにも分かりやすくかくと
1円のものしか買えない人がたくさんいて10億人だとして10億円市場といってる、
でも結局は儲かる市場は10円のものを買える人が一億人いて10億市場なわけ
数字的に同じだが、後者がほんの少ししかいないからダメで撤退したわけ

中国でも中国産の日本車が売れてる、それで中国右翼？左翼？は御嘆きの御様子。

ODAや無償奨学金は無駄、嫌われても売れるのだから媚びる必要もない。

ネトウヨ「中国にはチャイナリスクがある！中国から撤退した会社ほど伸びる！」

↑これ本気で信じてたんだけど、嘘だったの？(´・ω・`)

国策で日本企業は必要以上に酷い扱いを受けるわけで
そんなとこにいても消耗するだけ。

>>306
尖閣棚上げなんて、シナの思う壺だ

中国・韓国の反日、日本の反中・反韓を煽ってのはアメリカの工作

日中韓を仲違いさせ、アジア地域を分割統治することは、覇権国アメリカの国是

糸をたどればアメリカ系工作機関に行き着く

アメリカ系工作機関→日中韓の工作団体へ資金援助→愚民を扇動

一部の過激派を、さも全部を現してるかのように報道して、それぞれのナショナリズムを煽る

尖閣扇動は、米軍が日本・沖縄への居座りを正当化し、高額なイージス艦、迎撃ミサイル、莫大な米国債を買わせる手段。
その上、中国市場で日系自動車を駆逐させて欧米自動車に取って代わらせる狙い。

>>311
結局のところ自動車産業は数追えるところじゃないと勝負にならないわけで
中国みたいに年間1900万台もあるようなマーケットで競えないとなるとちょっと世界で戦うのは無理なわけよ

もちろんフェラーリみたいな高級車メイカーは数を気にする必要は無いんだけど
大衆車メーカーとしてやっていくのなら数を追わないとそもそも勝負にすらならない

★CIAは、諜報戦で日本の検察・裁判所・外務・防衛・財務・金融の官僚機構とマスコミを制圧している。
政治家もスノーデンが暴露したように盗聴網で全て弱みを握られ制圧している。

元外務省国際情報局長孫崎享著「日米同盟の正体」を読むとアメリカは冷戦終結後の90年以降、日本経済をアメリカ最大の驚異とみなしていた。
そして日米の経済摩擦交渉で官僚機構が日本の最大の防波堤になってアメリカの無茶な要求をかわしていたという。
米国は、90年以降、日本と戦争をする気構えでＣＩＡを使って日本に大謀略戦を行い、愛国の気概がある官僚を一人ずつ要職からパージしていき日本の官僚機構の人事権を掌握したと推測すると書かれている。

外務省はＣＩＡに制圧され、以前に合意した尖閣棚上げ論を文書に無かったと中国友好をつぶしている。
外務省は、米国の日中紛争、米軍居坐り政策に加担している。

視界不良なほど大気汚染が深刻な中国だからPM2.5問題を日本メーカーがうまく利用できるといいね。先行してるVWやGMはそれゆえにブランドに手垢がついちゃってるから

もう中国に車売るには分割させないと無理だよね。
ウイグルにランクルの工場を建てたらどうだろう？

アウトバーンのイメージは偉大だ
渋滞に強いレクサスと高速移動に強いベンツどっちを買うよ？

あれは単なる反日じゃなかったからな。
襲われて重体になった人は気の毒に。
あれを見たら、なかなか。
家の中に置いておける空気清浄機とは違う。

今回の状況を冷静に見てみようか

　
中韓露との領土や歴史での対立
　　　　　　↓
友好関係（文化交流、軍事交流等）瓦解
　　　　　　↓
中国、北朝鮮の核への危機
　　　　　　↓
F-22売却白紙撤回、F-35納入度々延期＆価格暴騰
　　　　　　↓
周辺国との軍事的駆け引きは袋小路へ　頼みは米軍のみ
　　　　　　↓
植民地への朝貢指令そのものと言える内容での不平等条約強要（TPP）
　　　　　　↓
周辺諸国との緊張状態ではのまざるを得ない
　
考えてみると南朝鮮との歴史問題やら中国との尖閣問題やらも
米の最終目標である関税を利用しての搾取への根回しだったんだろうな


じわじわ追い詰められて逃げ道全部ふさがれた格好だもんな　そう考えると
南朝鮮はFTAでの取引で「日本を孤立させる事ができたら条件を緩めてやる」とか、
中国には「うちにもメリットはあるけど、おまえんとこももしかすると領土増えるかもよ？」

>>311
ネット（と「諸君」などの一部の怪しい雑誌）でグルグル回ってる
真偽不明のデマに踊らされる情報弱者だな、あなたって・・。

日本も100kmで良いから速度無制限区間を設けたらどうだ？

>>277
石原がアメリカに行って中国の事を何か言ったら
それと連動して暴動が起きるとかなｗ
日米半導体協定の時にも石原が何か言ってから始まったよねｗ

日本車だけで月間30万台以上売ってるじゃねーか

>>319
エコカーはPM2.5をより多く排出するんだけどなｗ

日本車って中国人が中国で作ってるんでしょ？
なんか我々が得をするの？

.






>>1諸←←←





■■■ネトウヨ連呼厨 (朝鮮ホロン部) の正体■■■
http://www.geocities.jp/uyoku33/














.

シナは大多数がその日暮らしの貧民だから、車は買えんだろう

>>329
配当金とか部品の輸出とか

>>329
そりゃ得しません。
豊田市で作るトヨタ車でも関東の俺には無関係。
儲かるのは多国籍化した企業＆関連企業だけ。
しかし最大市場で売れなきゃジリ貧で、そのうち日本ブランドは
中国資本やEUあたりに買収され技術者も引き抜かれる。
そうなると結構、影響するんじゃない？

中国って1月に2000万台も自動車が売れているのか。

驚いた。

て、よく見たら1月〜11月で2000万台だった、＼(◎o◎)／！あー驚いた。

それでもすごい数だけどさ。

>>333
部品屋さんや材料屋さんの中には関東に本社がある企業も多いですよ。
新日鉄とか

反日国に売ろうとする方が悪い
バカ丸出し

数年後、額ではともかく台数ではアメリカの三倍の規模になると言われているからなぁ
撤退しろっていうのは現実的じゃないよ

中国・韓国の反日、日本の反中・反韓を煽ってのはアメリカの工作

日中韓を仲違いさせ、アジア地域を分割統治することは、覇権国アメリカの国是

糸をたどればアメリカ系工作機関に行き着く

アメリカ系工作機関→日中韓の工作団体へ資金援助→愚民を扇動

一部の過激派を、さも全部を現してるかのように報道して、それぞれのナショナリズムを煽る

尖閣扇動は、米軍が日本・沖縄への居座りを正当化し、高額なイージス艦、迎撃ミサイル、莫大な米国債を買わせる手段。
その上、中国市場で日系自動車を駆逐させて欧米自動車に取って代わらせる狙い。

>>339
シナはともかく、朝鮮は江戸時代から反日だからそれはない。

>>349朝鮮人の反日は彼らが馬鹿だからと思ったが金 完燮著「親日派のための弁明」に記述あり。

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米国は、日本・中国・韓国が結びつかない為に謀略の楔を打ち込んでいると思う。
これは、米軍が日本駐留を正当化し、高額なイージス艦、迎撃ミサイル、米国債を買わせる手段。
米国と中国軍幹部は中国企業株式上場を米系ゴールドマンサックス証券が担当した事でも解るようにつながっている。
韓国人金 完燮著「親日派のための弁明」に韓国の反日は、韓国駐留米軍が占領する政策で行っている事と記述している。
尖閣領有問題は40年前、田中角栄ー周恩来会談で棚上げにして解決していたのを 、米国に近いと思う前原、石原が壊した。

前原はどうだか知らんが、石原慎太郎は俺様中華思想だろ。
「ノーと言える日本」

>>1-2
賄賂が足りないんじゃない？
中国なんて賄賂天国で、賄賂を送る事はドイツの企業文化なんでしょ

>>343
トヨタが単に出遅れただけ
安売りしか手段ないのに賃金上がって来てから参入してんだもん

PM２.５が多い理由でもあるw