【自動車】日産、若年層と共同創造したコンセプトモデル IDx を発表 [13/11/20]

日産自動車は11月20日、若年層との「コ・クリエーション（共同創造）」により開発した
コンセプトモデル『IDx』2機種を発表した。

日産は、1990年以降に生まれた世代「ジェネレーションZ」の心に響くクルマを提供する
ため、彼らの欲するクルマを彼らと共に創り上げる「コ・クリエーション（共同創造）」を
取り入れ、『IDxフリーフロー』『IDxニスモ』を開発した。

IDxフリーフローは、仲間がくつろげる心地よさと実用性、そしてファッション性をオリジ
ナリティあふれる感覚でまとめあげた4シーターモデル。

外観は全長約4.1メートル、全幅約1.7メートル、全高約1.3メートルというコンパクトサイズ
かつ、シンプルな面構成でありながら、落ち着きと品格を感じさせる仕上がりとなっている。

インテリアは、水平基調のダッシュボードや真円のステアリングホイール、モダンな時計の
ようなメーターなどが、居心地の良いインテリアを創り出している。

パワートレインには、日常の移動手段としての経済性に応えるため、燃費性能と加速性能に
優れた1.2〜1.5リッターのガソリンエンジンとCVTを搭載する。

IDxニスモは、バーチャル上でさまざまなレースシーンを体験してきたコ・クリエーター達の
イメージを表現したスポーツモデル。

スピード感のある逆スラントノーズやカーボン製パネル、サイドマフラーなど、レーシング
カーのヘリテイジとモダンさをミックスしたような魅力を感じさせる外観となっている。

パワートレインは、高性能な1.6リッターの直噴ターボエンジン、シンクロレブコントロール
によるスポーティーな走りが楽しめる、6速マニュアルモードを搭載したCVTの組み合わせを
搭載する。

インテリアは、真っ赤なアルカンターラシート、スパルタンで精緻な計器類など、若者世代
が慣れ親しんだ、バーチャルなレーシングカーの世界を彷彿させるものとなっている。

《纐纈敏也＠DAYS》

ソース：レスポンス
http://response.jp/article/2013/11/20/211182.html
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3

ニッサンの工場で派遣で働いてる若者からアンケートとれよ

どこの「若年層」に聞いたんだよ・・・・・

>若年層との「コ・クリエーション（共同創造）」


若年層を「Factory slave（工場奴隷）」

もう日産の迷走に絶句ですわ・・

技術の日産

　

　　＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿リバイバルってやつ？（棒

意味不明な今の日産デザインよりいい

この赤内装を好む若年層って
どんな層だ、DQNですら買わなそうな気がするけど

これコケたら社長減俸するんだろうな？

俺はいい年こいたおっさんだからこううデザインは
嫌いじゃないけどなんか懐古主義じゃないかねえ

余計な事を言えば今の衝突時の歩行者保護の法規要件に
合わせるのは面倒くさそうな気がする

とりあえずシャコタン、竹ヤリ、デッパの
ワークス3点セットは似合いそうだ

かっこわるいけど

外観だけデフォルメしたスカイライン（ハコスカかR３２）のナンチャッテスカイラインとか出してくれたら買うわ

んん、向こうの金のはいいかもしれない。
どうせならダークレッド一色でもよかったような。
これいくらで売るの

また昔のひどい日産に戻りつつあるな。ｗ

差別化図りたいのはわかる。
デザインの隙間産業というか、
凡庸な性能で高く売りたそうな感じ。

> http://response.jp/imgs/zoom/626134.jpg

(´-`).｡ｏＯ（蝋人形みたいだね…）

チェリーＸ１Ｒみたいな形とサイズで出たら買うかも

こないだのミヤネ屋でこの車が紹介されてたとき会社のお茶の時間でたまたま観てたんだが
60代の社員がイチバン食い付いてたんだけど？
なんか古臭いデザインが逆に新鮮とかそういう路線で結局は、金持ってる高齢者がターゲットなんだね

俺は好きだなこのデザイン

日産のパイクカー復活か

ぼくのつくったさいきょうのくるま

ゴーンは８６のことを批判してたが、これは有りなんかｗ

箱型で出すのはいいけどダサすぎる

若者向けにつくろうとすればおっさんに売れるだろうって
見越したコンセプトカーだよこれ　そこらが86と違う
86はﾓﾘｿﾞｳがガチで若者向けとしてつくってる　それが
比較的うまくいった　しかし日産は違う「はじめから若者向け
と考えてつくればむしろおっさん向けになるんだよねｗ」
って自覚してこの形になった　まあそのとおりオレはおっさんだが
欲しい…

(´-`).｡ｏＯ（日産はこの大きさのFR用プラットフォームあったっけ…）

売れるかどうかは別として
個人的にはアリだと思うけど

日産は好みではないが、このデザインは有りかな

昔の自動車デザインを今時代の質感で再現したという感じ

アメリカでフォードやGMが同じようなのを出してる
マスタングとかカマロとか

>>2
にっさん？

だ、だせえ…美的センスが微塵も感じられん

小型ＦＲ車の車台はもしこのクルマつくるとしたら新規で開発すると思う
まずこれとは別にフェアレディＺが小型化するという話がある　あとルノー
のＦＲ小型車に使えるし他社との連携が増えたので車台を提供したりと
使いようはあるとはいえる　そして現行の中〜大型車用の日産が生産してる
ＦＲ車台はお役ごめん　次からはベンツの車台を使うという話があって
そうすると日産独自のＦＲの車台がひとつも無いのもどうなんだろう　
って考えになるかもしれんとも言われてるんだわな　まあウワサ程度の話だけど　

トヨタの86を批判してたけど･･･　　　かぶってるだろ。

トヨタのまねごと、しかも量産までいかない

あんな車はつくらない。とか言ってたけど、こんな車つくるんだ。
トヨタは大笑いしてるだろうな。

プリンスじゃねーかｗ

外装はレトロっぽくて嫌いじゃないけどなんか中途半端だな
前後のライト周りやグリルだけ近代的な気がする

もっと外装のレトロ感を追及して一転内装は近未来的なら完全に俺好みだ

510を復刻したら

若年層がロートルに媚びたような感じ
つまんない

昔のブルーバードのデザインを下手くそにコピーしたな。
これやる気ならならば、
ＳＳＳとか、１１７クーペ、ルーチェそのまんまの方がスッキリで上品だよ｡

初期のサニーとかブル510を現代的にリメイクした感じやね

何言っても所詮ルノーだし　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

今の国産では失われたスタイルだからいいんじゃないかねメリケンマッスルと若干被るが
ただフロント上段が出ている形状は対人衝突なんちゃらで没る気はする

今日間違って幕張行っちゃったじゃねえーか！　いつから東京ビックサイトになったんだよ！

画像を見てセリカを思い出したやつ手を上げろ

もう、会社名「OSSAN」にしろよ

現行のマスタングやカマロに通じる雰囲気で独創性が薄い

>>47
自分はシルビアだな

>>42
＞ＳＳＳとか、１１７クーペ、ルーチェそのまんまの方がスッキリで上品だよ｡
誰でも思う当たり前のこと。現在の保安基準で作ろうとすると
フルカーボンでも厳しい感じ。

参考
IDx
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/502/82.jpg
シルビア
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/b/bf/1stSilvia.jpg

>>49
ところが>>1は4.1mなんだよね、その分量産で難しい部分も出るが

シートが黒なら良かったと思うが……

ショーモデルのカラーや内装にどうの言ってもという気

ずんぐりして正直ダサい
もう少し車高が低い感じだったらアリだったけど。

おれ、もうカムリとソナタとアコードの区別がつかないんだ。
でも、これはすぐにわかるから、たぶんいい車なんじゃないかな。

昭和臭いデザインだな

>>57この車の場合それは褒め言葉かと

なんとなく中途半端なデザインだな

コンセプトモデルなら、もっとテーマを追求した方がいいんじゃないか

デザインにクラシックを取り入れるなら、中世の貴族の馬車をイメージするとか

ダルマセリカへのオマージュにしか見えないのだが。

若者は少子化で数が少ない上に嗜好が多様化してデザイン
絞れないから金にならんだろ。

二十代なら欲しかったかもな
あの頃はサニールキノ買おうと思ってた

車を取り巻く法律が変わらないかぎり日本でもはやこれ以上デザインを突き抜けることは不可能な域に達してるんじゃないのかな
全てに制限があるからデザインするほうもアイデア小出しにするしかないよ

現行の軽より全幅が狹い初代サニーを６６０でだせや

四角い車良いよね。是非出してくれ。

ハコスカに見えた

初代シルビア

初代シルビア

初代シルビア

初代シルビア

初代シルビア

初代シルビア

初代シルビア

初代シルビア

初代シルビア

初代シルビア

初代シルビア

何でコンセプトデザインって、ライトがみんなBMWみたいなの？
デザイナーってBMW好きばっかなの？

ジューククーペか

なんかサバンナに似てる

86を角張ったデザインにしただけに思える。

悪くないんじゃないかな？個人的には嫌いじゃない。
でも車は買わないんですけどね。

今の人間の感性は人によって全然違うしあらゆるものが当たり前にあって当たり前
ある程度の生産しないと儲けれないならもう本当ただの消耗品になりはててるんですよ

音楽は違法dlや動画サイト、音楽をやれる人間が増えすぎたことで縮小した
つまり特別でなくなったから衰退したわけよ
車も誰もが持ってる誰でも持てるような物だったわけでしょ
内燃機関を作るわけでもないのに車は格好いいとか言われても宗教ですかで終わりなわけ
マジでジャップは頭おかしいんじゃねえの

旧車っぽくて悪くないじゃん@四十路のオッサン
嫌いじゃない

こっちの方がいい
http://ja.wikipedia.org/wiki/日産・フォーリア

今になって思うがゴーンが居座ってる今より
ゴーンが来た直後に発売された（＝ルノー提携前の倒産一歩手前に開発した）
クルマの方がカッコいいデザインが多かったわ
最終型プリメーラ、最終型ステージア、先代マーチ、V35スカイライン、Y34セドリック
この辺までは良かったよね。

悪く無いけど、ちょっとハコスカを意識しすぎかもな。

v35は無いわ、あれは駄作

完全に懐古趣味の爺向けｗ

文原聡のキャラクターみたい

これ本当好きだわ

この無骨な感じのデザインがなんともいいなぁ
でも市販車になると中途半端にデザイン取り入れられてものすごいダサい車になる悪寒・・

竹ヤリ出っ歯が趣味の奴等と開発したのか？

ショーモデルでここまで微妙だと
市販車は酷い事になりそうだ

>>1
＞パワートレインには、日常の移動手段としての経済性に応えるため、燃費性能と加速性能に
＞優れた1.2〜1.5リッターのガソリンエンジンとCVTを搭載する。

要は、普通のクルマって事じゃねーか！
パワートレインとか、経済性に応えるため、大そうな表現するんじゃねーよ！

童貞専用、エセスポーツカーじゃねーか、ハズかしい。

くだらねえｗ

近年稀に見る酷いデザインだな

>>56
そなたって何？

でその若年層には買える代物なのこれ？

若年層が「ハコスカ」のデザインを引っ張って来る訳ないよね、普通
日産は、もうホントどうしちゃったんだよ、一体

今の日産の実力だよ　これがね
リストラやって帳簿のお金を増やすだけの会社

中の人すら買わないよ？

またまた、ニッサン。クソ車作った！
もーダメだっ！！

昔はニッサンとホンダし乗る気はしなかったが、今の両社の体たらくから
ニッサンとホンダだけは見る気もさわる気も乗る気も買う気も、まったく
沸かない。もう、車メーカーとして終わってんじゃ？

若年層はデザインより値段だと思うんだよね

なんかアメ車のマッスルカーを小さくしたようなデザインだな
マフラーいじってﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞって走ってる車みたい
でもまぁchongくさいデザインよりはマシかな

欧米のメーカーが昔の型のリバイバル車を出すのと同じ感覚でしょ。
日産は社長以下の役員も外人ばかりでしょ？
日本での新車発表会に副社長とか出てくるけど外人ばかりだし。

その外人が考える、旧車の復刻手法を日産に取り入れた、って事じゃないの．．．？

欧米での風潮と、国内ではトヨタ/スバルが86復刻、これはウチでもやらんと！と思った外人の役員。
しかし考え方は欧米なので、その頭で考えたものを造る様社内に指示(命令)して、今回の車になった
のではないかなあ．．．。

かっけー
http://youtu.be/6IOJOwZomUU

韓国車みたいだな
日本人労働者の敵であるゴーンはそろそろ引退しろ

> 日産は社長以下の役員も外人ばかりでしょ？

そういうこと、日本人役員は外人の飼い犬だけだよ
売れないから、最近は社員に無理矢理売りつけてる
末期の山一状態ｗ

え？ (笑) って最初思ったけど、だんだんよく見えてきた。
レトロな感じがしてまぁまぁいいじゃんこれ。

>>51
保安基準があるから駄目となると
かっこよかったブルーバードとか117クーペは、
この先も作られないのか、残念だな。

一時代前の車って感じがするから、一時代前の車が当たり前に走っている新興国なんかの海外じゃ売れなさそうな気がするな

それにしても若手が作ったって話だが、本当に若手が作ったのか
一回りし過ぎてるのか、たぶん当初求められていた斬新さが無い気がする

200万以下なら買ってもいいぞ。

初代シルビアと初代セリカクーペを混ぜたような

>>96
執行役員では2割くらいが外人
日産本体の部長クラスだと何だかんだで日本人ばっかり

思ってたよりデザインいいな。
車買う予定がないが……………

マスタングパイクカー

でもまあ日本では外見はいかにもカフェレーサー、しかして
実態はユルユルなオバチャン車ってのが売りやすいだろ。
クロスレシオの6速とか言ったら運転できる「若者」がいなく
なっちゃう。

こんな形で燃費どうすんの。

シルビアとチェリーをたして割ったような

こりゃスパルタンだわ。
今時の安全基準とか通る設計なんだろう。
このまま出せたら買うわ。
ライトウェイトは、皆好きだろう。

ケンメリにみえた

つまりフォーリアを貧乏人向けに焼き直したんだろうけど、これはアリかな。
あれは、あのレトロなデザインで上質感出すってことだと台数出なさそうで無理
っぽかったけど、これだとぐっと現実的になってる。

今は、金持ち向けにはちゃんと走る車が多いのは当然だけど、貧乏人向けはコンパクト
なハッチバックや軽自動車、あとはミニバン系列の車ばかりだものね。
こういうのが世の中を埋め尽くしきった時代になると、「おれはちょっと違うものが欲しい」
って奴は出てくるもんだ。

でも、86とかBRZとか、ロードスターみたいな「いかにもスポーツカー」的なものは
一般人は敬遠する。DQNと思われたくないし、「そんなに飛ばさねーし」って思うから
敷居が高い部分がある。

そこで多少のレトロ感を持ってて、でも単なる回顧モデルじゃなく今風のテイストを
入れたものにしよう、ってことなのかな。一言でいえば、現代風のスペシャリティカー
ってことになるんだろうけど、あとはどれだけ安くできるかだな。

技術的にもちょっと面白いと思った。FRでミッションがCVTって初めて見るんだけど、
1.2L〜1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせってFF用しかないだろうから、
既存の３気筒〜４気筒を使うのだろうけど、FR化するのに何を使ってどうやるのか
興味あるわ。


日産フォーリア
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%82%A2

ソレ・タコ・デュアルにワークスオバフェンでお願いします。

これ、鉄板でＦＦですが？

中身はノートで、上に被せただけ
昔のマスタングと同じ手法、いかにもアメリカ人が考えた車だよな〜〜

社名を変えてオッサンにしろよ

510ブルーバードのクーペを現代に甦らせたつもりなのか

ごめんなさい　ノートじゃなくて、ジュークターボがベース
もしかしたら四駆かな、でもベースはＦＦだよな〜!!

>>115
http://toyokeizai.net/articles/-/24592

コンパクトカーで標準の前輪駆動ではなく、大型車やスポーツカーに多い後輪駆動を採用。
エンジンは日産お得意のEVではなく、伝統的なガソリンエンジンとした。


だってさ

http://response.jp/imgs/zoom/628749.jpg
センタートンネルはたしかにFRの造作

しかしなんかプラスチッキーというか
うるさい内装だなあ
あとセンタコンソールに消火器かなんかを模したギミックがあるね

>>103
テンロクタ-ボ4.1mだからそう高くはならんと思うが共用の率といらないゴージャスしだいか
でも200は流石に厳しいんじゃないかね1.2ターボのルーテシアで1,998,000円〜だから

日産のいう若年層って、団塊世代のこと？ｗ

>1
うーむ・・・
日産としては精一杯なんだろうなあ・・・

期待しよう。

>>1
なるほど８０ねえ
現代ゲーム世界の車というより、夢の80年代カーだよなあｗ

まあ、あれだ。高齢者向けに開発しましたというと、プライドが許さない購入者も多いので、
若者向けに若者が作りましたという事にすれば、儂らの時代がまたキター的な反応を見せるだろうと？ｗ

わるくない。が、金ないから買わない。
４０のオッサンです。

５１のおっさんです。
も少しレトロ感を出して石原裕次郎の映画「栄光への５０００�`（だったけ？）」の
ブルーバード風外観にして、５速か６速ＭＴ、ＦＲならスイスポから乗り換える。

下手に羊羹切ったようなデザイン　もう少し詰めろよ

紅白の方は好き。でもお高いんでしょう？

だが、フランス車だ

欲しいか？？？

昭和懐古デザインのリファインよね。
若い子は元ネタ知らんし、見たことねーカッケーになるんだろうけどさ。

旧車の維持費が高いからこれ買うってなるし
懐古ってコンセプトがダサい

旧車苦労して乗った方がマシだろ

アメリカンって感じはする。
こういう形は最近減ってるから、出せばそれなりの層にはウケるかもね。
ニッチだから大ヒットはしないだろうけど。

ラシーン復活させろ

どんなすごいデザインかと思ったら
ダサいだけｗｗｗ

>>134
いいとこ突いてるね
この頃の日産はアメリカ縮小コピーデザイン全開だったんだよな

カッコいいけど、どうみてもおっさんホイホイじゃねーかよw

まあ今の日産じゃ市販化無理でしょ？絶対に役員会を通るわけない。

>>133
旧車なんて乗っても苦行みたいなもんで楽しくないぞ、大体出かけたら帰ってこれるかどうかわからないんだぞ？

ワンマン企業だから、案外すんなり市販だろ
鶴の一声で決まりだな

形はともかく、このサイズでよく回るエンジンなら乗って楽しいと思う
トヨタの86も開発当初はそういうコンセプトだったはずなのにねぇ

>>139
老人運転のカローラに加速で負けて
コーナーで更に引き離されて
勝っているのは爆音だけ

でもどう考えてもCVTならFFなんだよなあ？？

東洋経済が間違えたんだろうな
あそこは馬鹿だから

最近の若者ってアホなの？

各社デザイナーはハッとしただろうな。
一般人にはダサいだけかも

http://response.jp/imgs/zoom/626122.jpg

ん〜これはシルビア系統の顔つきか、コロナって感じに見える。

対人で
フロントのデザインは
衝突したときの問題あって
このような形だとダメとか
なかったか？

ギャランフォルティスがやってるか

>>146
(シルビア+ブル+ハコスカ)/3な感じ

これはギャランFTOのパクリだな

もうワンサイズ大きくできないか？悪い意味でオモチャっぽいんだが

マーチと同等の価格帯で出たらヒットするかも
まあ間違いなく200万は超えるだろうけど

日産は故障が多いから嫌い。

http://www.flickr.com/photos/mostepik/8159299947/
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ca/18/rito_350gt/folder/373105/img_373105_38251159_0
なんでこういうデザインにならんかなあ

これはださい(´・ω・`)

>>154
ハコスカとか、もう見飽きた。
クラシックカーそのまんま出せってか。
衝突安全性最低評価！チャイナカーより低い評価。
エアバッグもなくヘッドレストもない、ムチ打ち同乗者殺しの殺人カー。
雨漏れ、ガソリン漏れに爆発炎上し易い車って評価されるよ。
今の基準ならな。無理な話や。中古買っとけ。( ´Д`)y━･~~

http://response.jp/imgs/zoom/626134.jpg

その後ろに映ってる車が欲しい

フン、出ねーヨw

>>158
ツンデレチューナーｷﾀｰ!

>http://response.jp/imgs/zoom/626135.jpg
でかすぎ
もう一回り小さくしろ

>>160
510ブルより5mm長いだけだけんどな

ミニに比肩する車になれば。

それは>>1どうのじゃなく自分のほしい車を言ってるだけでは

日産はR34やB15の失敗から何も学んでないｗｗｗ

見てきた！これ欲しいです

観てきたのならその場の雰囲気として「出すんじゃね？」
エナジーを感じたかね？

VWワーゲン、ミニ、アルファどれもこれも昔の焼き直しでカッコ悪くなってる。
フィアット500くらいかまともなのは・・
ハコスカは・・微妙・・喜ぶのは元暴走族のオヤジくらいかｗ

>>1
もう少し売れそうな商品の可能性を探そうや…。

隠してたからには出すんだろと信じてるよ

大きくみえるということは存在感があるということ。

若年層と共同創造したっていうけど、40年以上前のブル510、初代シルビア、
チェリーX-1風味満載だな。
しかしまあ、四十過ぎのオレはけっこうコレ好きかもｗ

>>161
少なくとも今のままだと前方確認できずに駐車場で子供ひき殺すよ

日産て何がしたいのだろうね？

どうでもいいことに目を付けてそれで終わりとか一貫性がないというか・・

モデレートな趣味にも耐える車にして、長期安定のファン層を確保していくのがよい。
カジュアルにもフォーマルにも使える車。

どうせまた韓国製だろ
デザイナーも韓国人なんじゃないか？

100億金があったらマーチでもgtrでもなんでも買うっつーの、ないから売れないんだろう。

1200〜1600cc、１ｔ前後、FR、120万くらいでサニトラ出してくれないかな。
オプションでリアのアオリ倒して、そこに専用テントが張れて、安価なFFヒーターも
出してくれたら、直ぐに食いつくがｗ

86でアノ価格。。。
車はもう高くなりすぎちゃったから、
若者は車かってさらに改造とかするほど金回せないだろうなぁ。。。

昔は軽でも面白いのあったんだけどね
ヴィヴィオとかアルトとか

この車、名前をサニーにしてFRの底辺を担わせ、ワンメイクレースで盛り上げれば結構イケるかもよ！

こんなん買うならＤＲ３０を買って直す

韓国人の若者と共同開発したんだろ。
この会社、何でも韓国韓国

箱スカ？

>>116
>>182
誕生。オッサンGT-R

逆スラントノーズは
三菱やＢＭＷのイメージあるな
あとアメ車

標準仕様と高出力車仕様かな？良いんじゃないの？　昨今の世界の自動車メーカーのトレンドだから。
ドアは８みたいな観音開きにした方が良いわ、完全な２シーターじゃないんだろうし。
チンスポがおっさん泣かせ？ｗ

USで受けるやろ
GT-Rエンジンぶっ込め
テンロクターボでもエエでWTCC参戦や

今日ひとりで、いつも行く喫茶店でコーヒーを飲んでいたら、
一つ前の席にＯＬ風の女性が座っていて、それが超美人！
僕はボーと見惚れていると、彼女がハンドバックを持ったままトイレへ行きました。
５分位して帰って来たので、もしやウンチでもしたのか？ 今行けば彼女の
便臭が嗅げるかもと思い、僕もトイレに入りました。
ちなみにトイレは男女兼用です。
中に入ると香水の香だけでした。
失敗かと思い、念のため汚物入れを開けると、ありました温もりの残るナプ。
感激して広げると、信じられない位の量の生レバーがドッサリと乗っていました。
その場で僕はまだ暖かい生レバーを全部口に入れてしまいました。
こんなに大量のレバーを一度に口に入れた事はありません。
彼女は会社から帰る途中ナプキンを取り替えられなかったので溜まっていた分が出たのか、
半端な量ではありません。
口が膨らんでしまう位の固まりです。
僕はナプキンをポケットに入れ出ました。
席に戻ると彼女はまだ居ました。
僕の方を見ています。
少し頬っぺたが膨らんでいましたが、
まさか僕の口の中に自分の生理が入ってるなんて思うはずがありません！
僕はゆっくりと彼女の顔を見ながらホカホカの生レバーを味わい食べました。
ズルッと喉を通りました。

昨今の無理やりデザイン入ったヘッドライトは何とかならんかね

シンプルなただの丸ランプが好きなんだが

4ドアでちゃんと5人乗れるならいいね
4人乗りなら軽と同じ

若年層と共同創造

高齢化が進んでいる村の青年団みたいなものか

80歳から見た若年層＝6,70歳だろ
一目見て偽装表示と分かるダサさだわ

>>187
病気になりますよ。有名なコピペだな

日産のデザイナー部門はヒュンダイ首になった奴ばかりって本当なのか

DQNだと思われたくないから若者は買わない。
んでこの手の車が好きなのはもうおっさんとDQNだけ。

中年以上「ハコスカ復活だな。よし、若者にも意見を聞こう！」
↓
若年層「あー、いいっすねー・・（デザイン変えろよ）」
若年層「色、こんな感じにしたらウケるんじゃないっすかー・・（デザイン変えろよ、あ、うけるってあっちの意味でねｗ）」
↓
若年層との「コ・クリエーション（共同創造）」により開発したコンセプトモデル『IDx』2機種を発表！←イマココ

>>194
これコンセプトカーだからなぁ
買う買わないって決めつけるようなレベルの状態でもないよ

しかしジュークはそのまんま出てきちゃったからなぁ

>>197
日産80周年の歴史みたいなものをデザインに昇華させたコンセプトカーで市販化は無いってことらしい

これはぜひ反映させてほしい

反響が大きければ市販するって中村屋が言ってんだろ

たまたまYouTubeで観てたら業界その手の関係者が大絶賛してて
マジかよ？？あり得ないと思いここに来てみたらフルボッコ落ち
だったので心底一安心…未だ日本大丈夫かなと
こんなゴミ車なかったこととして葬り去ってくれ頼む

この形で出ればすごいがな

何気にストラトスにもフォルムが似てるな。

新しいコンセプトカーとして発表された（市販されてはいない）
新ランチアフルビアにも似てるわな方向性が　小型のクーペ
内外装がこじゃれててんで速いわけじゃない　そういうのを
待っていたのでぜひ出してほしい　フリーフローのほうね

その若年層がどういう考えでこのデザインを良しとしたのか知りたい
新しいデザインだと思ったのか、それともレトロ風なところ魅力を感じたのか

第一印象は「臭い」
古臭くて、田舎臭くて、貧乏臭い
コンセプトモデルがこれじゃぁ・・・

トヨタの８６の方が数倍上

デザイン的には評価できる。
直線的でシャープな感じはいい。
最近のクルマはぐにゃぐにゃした丸っこい不細工なのばかりだもの。

ネオクラッシクデザインでハコスカ、ブルーバードをイメージしたか。

おっさんの俺には弩ストライクなデザインだな。

昔の映画に出てきそうなデザイン。モスグリーン色とかあればよさそう。

日本人のセンスの無さがじわじわと伝わってくるなｗ
マジ欧米に行ってセンス磨いた方が良い。
最近禿げてきた30代のおっさんより。

ハゲてんならダメじゃん　　センス以前の問題でしょ　ハゲって　話にならないよ

カッコいいと思ってしまった...
俺、二十歳なんだけどなぁ...

GTロマン好きにはウケるかもな

正面から見たG10型ブルーバードシルフィーが510ブルに良く似ていると思った。
なのにG11型シルフィーは、そういったデザインの系統が感じられ無かったので食指が動かなかった。
こういった『いかにも』な車よりも、各車種が持つアイコンをもっと大切にしたらいいのに、と思う。

どーでもいいわ

日産はエンブレムを変えなきゃ何やってもダメ

先代マーチがコンセプトカー登場したときも
こんな感じで賛否まっぷたつだったな

「うちはあんなクルマは作らない」と
さんざん86をこき下ろしておいて出てきたのがこれかよ…。

たとえばランチアストラトスを復活させると
http://kaw.stb.s-msn.com/i/88/85B4EB63849617C8799AAB5BDB7BC3.jpg
こんなかんじでリメイクされるのに
なんで日本のメーカーは・・って思うよ

実車見てきたがカッコ良かったけどな
俺の周りは（俺含め）オヤジ達の評判は高い w

>>219
でも、そういうのはもう若者が買ってくれないんだろう。ごく少数のオタクを除いて
しかもシルビアとか復活しますと言ってるわけじゃなく、アイデア提案にすぎない
「市販計画があるわけではない」と中村史郎さんも言ってるんでしょ

カマロ、ビートル、ミニ、マスタングと懐古路線の車も当時の雰囲気をだそうという気はさらさらなく
当時のデザインのままで進化したら・・・という感じに仕上げてる。>>1のデザインでいいんじゃない？

スモールマッチョマッスルか？これ・・・・
角ばったデザイン好きなんだけど、なんか違う感が・・・・ｗ
現行だとエボ・フォルティスみたいなのはすきなんだけど、ちょっと方向性違うというか。。。。。。。。。。

RX8みたいなのが好きなんだが、なんであの手の流線形の車が他には出ないの？

>>219
それはフェンダーなりグリルなり「元来が」個性的・特徴の有るデザインだったからこそ
それを逆襲しつつ他は今風っていう単純作業だからだよ

踏襲違うの

>>225　劇場版　車スレ｢フェンダーグリルの逆襲」　

最近の暗黒デザインよりは遥かにマシ
現行はただただキモい

>>113
CVTのFRﾐｯｼｮﾝはあるとある所で言われた

相変わらずだな、ニッサンのデザイン。
これってアイデアを練ってつくり上げる結果の形か？
うちの小４の息子が書いた車の絵のほうがずっと様になってカッコ良いが。
ニッサンの会社は小４にも劣る絵かきに大金払ってるんだな。
だから、しょーもないクソ車しか作れないんだ。

うちは86BRZのような車は作らない！の答えがこれ？あれとは別の話？

バカにしてやろうと思って画像開いたところ

わりとイイじゃんｗ

アージ好きだったんだが、商品化ならずか・・・

次に出すﾌｪｱﾚﾃﾞｨＺは小型軽量化したいとアナウンスが日産からあったので　
アージはその小型軽量化するＺのｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰだったかも　ただｱｰｼﾞが出たのが
前すぎるのはある　とはいってもﾌﾘｰﾌﾛｰはかなり前に出たｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰのフォーリアの
流れにも見えるので　アージの感じが次のＺに出る（残す）かもしれんよ

>>231
IDxのほうがサイズ性能的にも往年のハチロクに近いんじゃないかな
今のFT８６は平成版プアマンズポルシェって気がする…
（「頭文字D」読んだことないけど）

ちょっとホイルが大きすぎるな
車体が小さく見えちゃう

>6速マニュアルモードを搭載したCVTの組み合わせを搭載する。

　また中途半端だな。負け組確定だろ

ヤバイwルーフと運転席側ズタズタにしてポンコツ風にして乗りてぇwww

>>219
なんか全然違うわ・・　かっこわるい　　なんつうか昔のストラトスはラリーカーとしてのオーラがあった

なにそれ？

ハコスカにRB・エアコン・パワステ載せたいわ

どっちかと言うとオッサンホイホイな車だろコレ。

コレはやく市販してくれ
こいつでドヤ顔で86乗ってるオッサンをぶち抜きたい

>>240
はい
http://stat.ameba.jp/user_images/20130809/17/rockyauto/77/11/j/o0520039012640696443.jpg

200万円台かな？

１．６ＬターボのＦＲみたいだけどＭＴはあるのかな？
多分デュークと同じエンジンにしそうだから馬力は２００ＰＳぐらいかな
１．６Ｌじゃ非力だからＭＲ２０積んで欲しいな・・・と妄想してみるｗ

日産の役員報酬の額が考えると、ローン組とか四苦八苦してまで車買う意欲もないわ。
もっと安くて使える車だせよｗ

>>1
昭和っぽい

FRってのがいいね
壺にはまった
510みたいにセダンもよろしくです

ナーンダちっちゃいのか

>1
>パワートレインは、高性能な1.6リッターの直噴ターボエンジン、シンクロレブコントロール
>によるスポーティーな走りが楽しめる、6速マニュアルモードを搭載したCVTの組み合わせを
>搭載する

エンジンは良いとして・・・
CVTはやめて。

CVTもセッティング次第でキビキビ走るよ。でもＭＴも欲しいよな。

ちょっと待て
日産はFRだなんて一言も言ってないぞ

>>252
ほんとだ
カー系のサイトではFRって書いてあるのもあるけど・・・

だけど車内のセンターコンソールが
プロペラシャフトを通すためのように高くなってるし
足元もデフがおさまるために狭くなるFRぽいつくりになってる
http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/tokyo-motorshow/car/detail/249/

これってジュークのガワ違いじゃねーのかな？1.2〜1.5のCVTなんて日産にはないだろうし

いまどきｍｔやギアATなんてだれも買わないよ？
市場の９割がＣＶＴなんだがな？

物好きの馬鹿が買うくるまだけだよ、ｃｖｔじゃない車はｗ

SSSも出るのかな。

これはその一割の物好きが買う車だと思うが。

悪くはないけど逆スラントって対人の衝突規制通るの？

今時のCVTってブレーキリリース・発進から40キロくらいに加速するまでに
フォワードクラッチONでｺﾝ！
プラネタリ(副変速機)からCVTへ切替でｺﾝ！
ロックアップONでｺﾝ！
3回もショックがあるんでしょ？ｗ

>>258
ランエボやマスタングが通ってるんだから大丈夫じゃない？

なんかZでこう言うCG見たことあるな。
昔のテイストを残して今風にしたやつ。
あれはマジ格好良かったな。

日産マーク無ければかなりカッコいいと思います

BRZ買うよ
中身が伴わない車は売れないよ

これを批判してるヤツが日本車のデザインを停滞させている元凶だと思うわ

たぶん服装も観光地で買ったTシャツとか着てるヤツ

そもそも今の若者はＣＶＴしか運転できないんだよ？
老人ホームのじじいに用はない！

86批判したのに、これは日産510の名前で販売

見たけど全然かっこいいと思えん
車は軽四乗ってるようなやつだから大した拘りがあるわけでもないしな
要らんわ
買うならケータハムセブンとかレトロカーのがかっこいいと思うからそっち買う

日産だから変速ショックの大きいCVTなんでそ？

で燃費はイカほどなんでそ？

おいらは良いと思うけどな、オリジナルをリアルタイムで見てはいないけど。
おいらみたいなのが買うんだろう、
トヨタも８６は昔の８６を思い出させるデザインで出して欲しかった、と思ってるから。
ところで、スバル３６０は何時出るんだ？　＞スバル
北米絶好調でラインが全く空いてないから・・・期待も出来ないのか？残念だ・・・・

うん、だから…
コンセプトはいいんだよ
市販になればｶﾞｸっと落ちるのが国産だろ

外車はほぼコンセプトのままだすのに国産はきちんとダサくするから逆に安心するわ

>>267
拘りないやつがケータハムなんて無理するな。そのまま軽にしとけ。

フロントタイヤの脇から中のエンジン？らしきもの見えない？

>>266
いくらなんでもそれはないだろ。スタンザかバイオレットだよ。

>>271
軽のスーパー7が出るらしいよ

買うならっ、って
400万もするのに買えるわけねーだろｗ

>>47
おれもセリカかと思った

>>268
変速ショックのデカイCVTって何？
昔ティーダの初期型に乗ってたけど凄い自然な変速だったが・・・
ATとか乗ってられんと思ったくらい
今はMTに乗ってるけどね

うーん　これじゃない

市販時にはグリル周りなんとかなるだろか？

は？

アメリカン系のリバイバルじゃマスタング、カマロ、チャレンジャーといった車があるけど大きいし重いんだよね。

若年、、はぁ？
なんか極端・・・
日産、おかしくなってしまったな。。。

>>280
余裕の音だ、馬力が違いますよ。

・・・あれは結局、広い道路を快適に走るための車だからね。
キビキビ走る車が好きな人には合わなそうだ。

86より遥かに安くしないと厳しいよね。

昔の車をペーパークラフトにしたようなデザインだな・・。

>276
今の2代目ノート、スーパーチャージャーモデルに試乗してみて下さい。
驚愕しますよ、あまりの挙動不審さに。

長い下り坂で、アクセルオフで走ると・・・
その場で降りたくなるでしょう。

ちなみに、すぐに改良されてマシになったと言いますが・・・・
変わりませんね。

>>285
ＣＶＴが悪いのかね　これ出たら買いたいけど
そこまでアレなら不安だな

>286
ノート・スーチャモデルは、まだまだ熟成の途中ですと、はっきりとディーラーマンが
言ってました。

ので、>1のクルマたちが市販される頃には、もっと良くなっていると信じたいですね。

>>287
なるほど了解　出て買うなら（買えるなら）ばﾌﾘｰﾌﾛｰの方だから
注視することにしよう

　
ﾚﾄﾛを感じる

まるで昭和だね

初代ﾛｰﾚﾙや初期のBMWみたいな

初期化されました

最高速２６０Km出てゼロヨン１２秒台

燃費２５Km／Ｌなら買ってやる

ＭＲ２０ターボでＭＴだったら最高なんだけどな・・・
その前にこれ市販化するの？ｗ

ＢＲＥレーシングにデザイン直してもらったら？

>>491
折角だから4G63Bでしょﾆｽﾓﾗﾘｱｰﾄで。

ショーで実物見る分には「悪くないかも」って思えた。特にニスモver。
ノーマルとニスモじゃ見えがかり部分が全く別物だ。

これ、若者よりも40〜60代のおっさんに売れるだろ。

個人的な好みになるが、
インテリアデザインはもっとシンプルにして、
テール周りは狭めるのではなく、リヤフェンダーから廻りこませて
ボリュームを持たせて欲しい。

後、グレードは高級版を追加して3グレード体制
（内外装の材質を使い分けてグレードの違いを演出する)

エンジンはテンロクのツインカムのターボ付と無しの二種類のみ。

イメージとしては、ノスタルジックなライトウェイトスポーツクーペ

　
あのﾌﾛﾝﾄの形状はどうかねー

高速で走るとﾌﾛﾝﾄが浮き上がるよ

>>296
三本さんが言ってたなｗ

5ナンバーで出したら支持する

ゴーンは独裁者になっちゃったね

ブルーバード、ローレル、シルビアあたりを混ぜ合わせたようなスタイル　古臭いんですけど…

初代シルビアじゃねーよバカ
510ブルじゃねーか
お前らが510ブルを復刻したら買うとかいいながら
実際の車が出てきたらすぐ逃げるからな
そんなバカで卑怯者は86なんか批判するなよ

すまんがハゲしく欲しくないんだが
どこの若年層に聞いたの？

結構、ビズ板では文句多いんだね
もっと食いつくかと思ってた
個人的には86よりは、こっちのほうが好き
何出しても文句出るだろうから、もう510ブルのガワで中身最新にして出せｗ

510ブルは知らん世代だが、このデザインは好きだ。
ただ、せめてnismoの方だけでもCVTはやめてほしい。

ハヤシとロンシャンの5穴の復刻、増産が必要だなｗ
ワタナベでも良いけど

ってかどう考えても横置きFFだろ？これ。

市販されたらバカ売れだな
今時のデザインに飽き飽きした奴等が殺到するだろう
俺は20代だが、これはむしろ新しいと思う

日産はずれてる。

お前らも、そう思うだろ？

ここが作ってんの親父セダンばっかりじゃん。

IDxはズレてない　「オッサン」と「オッサン向けとはどういうものかを
考えてくれた若者」との合作って感じだし　そして欲しい　なぜなら
オレおっさんだから　若者にはセンスがあるんだよ　「どういう車なら
オッサンがよろこぶか」わかってる　そういうの大事にしたいよネ

>1
ＭＴモデルは・・・有るのかしら・・・
次に乗る、日産ＭＴ車が無くて困ってる。

>>307
新しいと思ってるデザインは一周回って元に戻ったのが殆どだ。

ファッションもそうでしょ

白い奴のオバフェンはオプションなのか
最初から，膨らんでるのか・・・・
何か良く分からんな。。

>>313
参加できるクラスのないレーシングカー

>>314
ＧTｰＲが素の車体で参加出来たのは初代とGr.Aの時だけ
GTクラスはガワがそれっぽい程度で中身は別物
Gr.A時代もレース車両は吊るしで一億円、当時のポルシェＣカーと変わらん値札

確かに８６批判しておいてこれはないわｗ

前澤さんがベストカーでぼろくそ言ってたｗ

>>317
R33が代表作の人でしたっけ？

>1
マトモな4ドアMT車を作って下さい。

>317-318
R33が代表作で・・・偉そうな方ですな。
アホな評論家の言う事をまともに聞くから・・・あんな事に・・・

　
86ﾍﾞｰｽのｾﾀﾞﾝが出るそうだ

たぶんFR

楽しみにしている

うそつき

なんじゃこりゃ・・・
中途半端。

俺の周りのオヤジ達は皆、カッコ良いとか欲しいとか言っている
オヤジホイホイな車だな

やっぱり日産車は角が立っててエアロ噛まさないとカッコ良くないなｗ