【二輪】ヤマハ発動機、東京モーターショーで3輪バイクTRICITYを発表…40万円以下で14年発売へ（画像あり）[13/11/20]

　　こ　ん　な　の　は　ど　う　で　も　い　い　か　ら
　　さ　っ　さ　と　Ｂ　Ｏ　Ｘ　１　２　５　だ　せ　や

二輪免許しか持っていない人よりも、四輪免許しか持っていない人の方が圧倒的に多いだろ。
商売的には四輪免許所持者を対象にした方が売れるだろうな。
125ccまでの二輪を普通免許でおｋにすればみんなで乗れるワケですが。

>>367
二輪特有の乗り方があるから無理だな
乗れると思うなら免許センターの一発試験一回行ってみるといい

> 125ccまでの二輪を普通免許でおｋにすればみんなで乗れるワケですが。

免許も持っていないような連中を含んだ「みんな」でなど、乗れてはならない。

正直まったく挙動の違う乗り物を５０ccでも四輪免許で乗れる現状のほうがおかしい気もするが
免許制度や税制の区分は国際的に揃えて欲しい

普免で小型までは反対するが
小型で150までなら賛成する
まあ税区分やら何やらで実現は無理だろうけども

>>360
傷害保険のついたファミバイも選べれるだろ
糞たけーけど…

>>371
軽二輪も高速道路走行不可登録車なら小型免許で乗れるとか有りにして欲しいもんだな
ナンバー自体が違うとか前に三角形のシール貼るとかで分かるようにして
同じように50ccも一人乗り30km/h制限のと小型扱いのとをナンバーと三角で登録分けして車体自体の差は無くても良い扱いにして欲しいモノ

>>373
> 軽二輪も高速道路走行不可登録車なら小型免許で乗れるとか有りにして欲しいもんだな

126cc以上のバイクを「高速道路は走りません」と登録して、小型限定二輪免許で乗れるようにしろという話なら
愚にもつかない問題外の意見だが、
125cc以下で、側車を付けて軽登録したバイクであれば、今でも小型限定二輪免許で運転できるよ。

>>374
250ccのハイパワーなのとかは無茶だが、話の流れの150ccなら別に問題外って事も無いんじゃね？

問題外です。
126ccでも駄目。
ちょっとぐらいいいじゃん、という意見は、定量的な区切りを定める時には
猫のハナクソほどの価値も無いです。

>>376
150ccなら正直ありでいいんじゃね？とは思うよ
世界的に見たら125ccより150ccで区切られてる方が多いわけだしさ

Wikipediaでみたら高速道路通行可の要件が
50-51ｃｃ以上の国が多くて腰が抜けた

それを言うなら低排気量車は、無メンで乗れる国もあるけどね。
ここで原付がフメンで乗れるのはどうたら言ってる奴がいるが、
あの程度はムメンで乗れる国はいくらでもあるし、
日本だって昔は乗れたんだけどね

>>27
イイハナシダナーかとおもったらなんだよこれ！

来年、グロム買おうかと思ってたけど、コレにするかな。

>>361
http://www.youtube.com/watch?v=5SmEcQGH8Ic

>>382
これレッグシールドが無いと、足元大変な事になるよなｗ

第一印象だとPCXより5万強くらいに抑えた価格ならこれもアリって感じだなぁw
全ては乗り味の魅力次第だけどね

>>379
その代わり、わけのわからん「弱者保護」なんてものは無いから
普通に不便で、先進国では誰も載らないけどな。

>>385
> その代わり、わけのわからん「弱者保護」なんてものは無いから
具体的に。俺の考えてるとおりなら、それは結構な事だが

> 普通に不便で、先進国では誰も載らないけどな。
俺的には便利、という風にしか聞かないが。
アメリカでは一時期、本田のカブも流行ったしな

スペシャルカラーとか、特別装備車が出たら買おっかな。

USBかシガー電源、スピーカーを付けといてくれ。

あと、イタリア車みたいに暖房つかねーかな。冬寒いからさ。

こういうアイデアは、キライじゃない
むしろ好きだ

尾崎がバイク盗めって歌ってたじゃん
俺はそれを売り飛ばせって思った

そのうち、スペーサーかまして、側車付軽二輪で登録する人、出てくるんだろーな。。。
俺とかw

二輪でいいんじゃね？

スペーサーもクソもない
原二の三輪化は、ジャイロタイプでもMP3タイプでも、トレッド無視の問答無用で側車付き軽二輪登録だ
唯一の例外は、切り離し不可のトレーラー、これは既知でもベスパの実例があるのみ

125ccで３輪か。足つかずとまれるのはお気楽だが、、、

どんな服着て乗ればいいんですかねえ

見る限り軽自動車の方が安くつきそう。

125ccだとファミリー特約使えたり維持費面でメリット有るのは分かるんだが
この車格だとアンダーパワーじゃないのかな？
せめて250ccなら面白そうなんだけどな・・・

>125ccだとファミリー特約使えたり維持費面でメリット有るのは分かるんだが
ねえよ、現行法では排気量660以下でも規格寸法超えれば軽扱いされないのや
2000以下でも寸法超えたら3ナンバーなのと同じ理屈で、車体寸法や機構装備の関係で軽二輪枠
当然小型限定免許での運転も不可能、そこの法改正ねじ込んでから出さなきゃ確実にどっち付かずの役立たず

今2015年に法整備目指してる超小型車が125cc三輪車も入ってるから、こっちに登録できるようになるかもな
超小型車の方なら125cc以下って基準でファミリー特約使えるようになるかも
免許の問題なら50ccの四輪車が普通免許じゃないと運転できないのに、ファミリー特約に入ってるし

>>398
免許は道路交通法だから自動二輪小型限定ATでもいけるんじゃないのか？
道路運送車両法では、側車付軽２輪での登録になるんだろうけど。
役所の縦割り行政のせいで、ややこしいな。
１２５ｃｃの２輪でも、道交法は自動二輪で、車両登録は原付扱いだし。
矛盾してるよな。

>免許は道路交通法だから自動二輪小型限定ATでもいけるんじゃないのか？

いけねえよ、125以下でも軽二輪は軽二輪、小型限定「未」解除じゃNG
50のジャイロみたいな特記事項入れて、原付二種に組み入れるか、新カテゴリー増やすような改正無きゃ話にならん
その代わりに125なのに高速OKだぞ、これ

>>363
>ジャイロ改造ミニカー登録でもなきゃ、キャビンあるぞ、メット準拠程度の安全性は確保できる
これがゆとり、か。

>>1
Trinityか・・・
≡=- -=≡≡≡=- =＝≡
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嚇( (~⌒|| |⌒~) )=噐
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咫=-ﾞー〜―〜ー″-=哥
哥-　　 ||||　　 -歌A
A咀=-　ノ从ヽ　 -=F味
FH品=--　　　--==E唄H
H呈幵Fﾛ==---==呵且F品

>>402
>これがゆとり、か。


お前がな
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a4/58/bhcgs027/folder/1048418/img_1048418_43867848_0?1342602301
こういうのにシートベルトある程度の事すら知らんのか？

>>280-281
フェイスガード無しでソレに乗ると、
前輪が跳ねた路上の釘が顔に刺さるかもよ？w
水溜りを通過するとびしょ濡れになることもある？w

だから､アリエルアトムの場合は、
ボディサイドに必ず防護板を付ける。

この鳥市Tとやらは、それらの問題が余裕で解決されてる。

軽二輪って車検ないみたいだし、改造が楽だとか？

これにナイトラス・オキサイド・システム搭載すれば、
より軽快に走れるようになるの？

これは売れんな。

>>133
いつ戦闘車両扱いのバイクにまで乗れる資格を手に入れたの？

国内を走ってる某国の護衛武官用のバイクって
要人護衛用の兵装が施されてるみたいだけど？
たとえば、捕鯨船にも付いてる非殺傷の音響兵器や、
パイロフォリックと呼ばれる、車両を強制停止させる奴？
インパルス消火システムと同じ方式の投射装置から撃ち出せたかな？

軍用パイクにも乗れるって豪語するあなたは誰様？w

交戦権を持った傭兵（どこかの国の正規軍所属）なら、
外交官ナンバーの車両に搭載された兵装を
白昼堂々市街地で披露して、たとえ被害者が出ても、
後日、外交問題として処理すれば簡単に済むことだよね？w

>>408
ウザい

>>408
マジでね、ほんまウザい




意味わからん

>>408
日本語!?!?!?!?!?




意味わからん

おやすみー

250並みの車格に125のエンジンって....
何kｍ出るんだ....

75km

>>414
夜の国道はかなり厳しいな....
アクセル全開になりそうで寿命が心配...